车辆工程专业导论第三章认识车辆工程专业的平台鲁植雄教授luzx@njau.edu.cnQQ：1607357229主要内容第一章认识车辆工程专业：2学时第二章认识车辆工程行业：2学时第三章认识车辆工程专业的平台：4学时第四章认识车辆工程学科前沿技术：4学时第五章车辆工程专业的学习方法：2学时第六章车辆工程专业的考研与就业：2学时课程性质：专业必修、1个学分、16学时第三章认识车辆工程专业的平台第一节汽车的定义与分类第二节汽车的总体构造与行驶原理第三节发动机的总体构造第四节底盘第五节车身第六节电气设备第七节汽车的性能指标第八节其他车辆的构造与原理本章主要讲授内容：第五节车身第三章认识车辆工程专业的平台一、车身的作用二、车身的分类三、轿车车身本节主要内容一、车身的作用汽车车身既是驾驶员的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所。车身应对驾驶员提供便利的工作环境，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声、废气的侵袭以及外界恶劣气候影响，并且应保证完好无损地运载货物且装卸方便。汽车车身上的一些结构措施和装备还有助于安全行车和减轻车祸等严重事故的后果。车身应保证汽车具有合理的外部形状，在汽车行驶时能有效地引导周围的气流，减少空气阻力和燃料消耗。此外，车身还应有助于提高汽车的行驶稳定性和改善发动机的冷却条件。保证车内通风是对车身的主要要求之一。第五节车身一、车身的作用第三章认识车辆工程专业的平台汽车车身是一件精致的综合艺术品，应以其明晰的雕塑形体、优雅的装饰件和内部覆饰材料以及悦目的色彩使人获得美的感受，点缀人们的生活环境。第五节车身一、车身的作用第三章认识车辆工程专业的平台二、车身的分类（一）按照承载形式不同分可分为：非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三大类（图3-42）。（a）非承载式车身（b）半承载式车身第五节车身二、车身的分类第三章认识车辆工程专业的平台（c）承载式车身图3-42按承载形式分类的车身第五节车身二、车身的分类第三章认识车辆工程专业的平台1.承载式车身承载式车身的结构特点是没有车架。车身由底板、骨架、内蒙皮和外蒙皮、车顶等组焊成刚性框架结构，整个车身构件全部参与承载，所以称之为承载式车身。由于无车架，因此也称之为无车架式车身。对承载式车身而言，由于整个车身都参与承载，强度条件好，因此可以减轻车身的自重。因无需车架，车室内空间可增大，地板高度可降低，整车的高度也可下降，有利于提高轿车的行驶稳定性和上、下车的方便性。第五节车身二、车身的分类第三章认识车辆工程专业的平台2.非承载式车身非承载式车身的结构特点是有独立的车架，所以也称车架式车身。车身用弹簧或橡胶垫弹性地固定在车架上面，底盘总成如传动、驱动、转向以及发动机总成等也安装在车架上。安装和承载的主体是车架。车身只承受所载人员和行李的重力。由于汽车的振动是通过车架传至车身（乘坐区），而车架与车身之间为弹性连接，这样车身所受冲击小，振动小，乘坐的舒适性提高了，车身所受载荷也减少了。对于非承载式车身，其发动机和底盘总成直接安装在车架上，然后与车身组装成一体，这对车身的改型和改装带来了方便。而且，车身的维修也比较方便。第五节车身二、车身的分类第三章认识车辆工程专业的平台由于非承载式车身只承受人和行李的策略，不参与承载，所以整车质量和尺寸增大了。这对整车的动力性和燃油经济性以及行驶稳定性有不利的影响。3.半承载式车身半承载式车身的结构与非承载式车身的结构基本相同，也是属有车架式的。它们之间的区别在于：半承载式车身与车架的连接不是柔性的而是刚性连接，即车架与车身焊接或用螺栓固定。由于是刚性连接，所以车身只是部分地参与承载，车架是主承载体。（二）按照汽车用途不同分可分为：轿车车身、客车车身、载货汽车车身等几大类。第五节车身二、车身的分类第三章认识车辆工程专业的平台三、轿车车身轿车车身是现代汽车工业最引以为自豪的创新之一，也是现代社会最吸引人们目光的事物之一。川流不息、五光十色的各种轿车成为现代都市一景。即使因为汽车数量大增造成现代社会严重的交通问
题
快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题
和生态环境恶化，但轿车车身造型作为一种现代优秀文化是无可否认的。轿车车身包含内部空间布置和车身构件的
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
。人机工程学是车身内部布置的指导原则之一，它要求营造合理、舒适的驾驶工作场所和乘员旅行环境。车身构件设计既要尽量减轻质量，还要有良好的制造
工艺
钢结构制作工艺流程车尿素生产工艺流程自动玻璃钢生产工艺2工艺纪律检查制度q345焊接工艺规程
性，因而是一项复杂的机械工程。第五节车身三、轿车车身第三章认识车辆工程专业的平台（一）轿车车身的类型1.按轿车的类型不同分可分为：四门轿车、双门轿车（两排座位、双门轿车（单排座位）、旅行车、四门硬顶轿车、双门硬顶轿车、高级轿车（两排座位）、高级轿车（三排座位）、四门敞篷车、双门敞篷车、跑车、运动车、多用途车、厢式车等车身，如图3-43所示。硬顶车的车顶轻巧，中立柱没有上半部，车门没有窗框，结构简洁轻快。第五节车身三、轿车车身第三章认识车辆工程专业的平台高级轿车与其他轿车的主要区别是前者的主座在后排而后者的主座在前排，前者供聘任驾驶员的社会上层人士使用而后者由车主自己驾驶。（a）四门轿车（b）双门轿车（两排座位）第五节车身三、轿车车身第三章认识车辆工程专业的平台（c）双门轿车（单排座位）（d）旅行车（e）四门硬顶轿车（f）双门硬顶轿车第五节车身三、轿车车身第三章认识车辆工程专业的平台（g）高级轿车（两排座位）（h）高级轿车（三排座位）（i）四门敞篷车（j）双门敞篷车（k）跑车（l）运动车第五节车身三、轿车车身第三章认识车辆工程专业的平台（m）多用车（n）厢式车图3-43按轿车的类型不同分类的车身第五节车身三、轿车车身第三章认识车辆工程专业的平台2.按舱数不同分轿车车身可分为三厢车、两厢车和单厢车（图3-44）。（a）三厢车（b）两厢车（c）单厢车图3-44按轿车舱数不同分类的车身第五节车身三、轿车车身第三章认识车辆工程专业的平台（1）三厢车。三厢车的“三厢”，是指一个发动机舱、一个乘员舱、一个行李舱。大多数车身均采用三厢车，如普通桑塔纳轿车、捷达、奥迪A6等。发动机舱用来安置汽车的发动机、变速器、转向、制动等重要组成，后来，发动机舱的作用越来越重要起来，现代汽车的发动机舱还肩负着被动安全性的重要使命，即当汽车发生意外的正面碰撞时，发动机舱会折曲变形以吸收碰撞产生的巨大能量，减少碰撞对车内外人员的猛烈冲击，起到保护车内乘员的作用。第五节车身三、轿车车身第三章认识车辆工程专业的平台车身中部的乘员舱设计坚固、刚性大，遇到碰撞和翻滚的冲击时车厢变形小，能够防止车门在运动中自行打开甩出乘客，减小乘员因车厢变形挤压致伤的危险，并有利于车祸后乘员能顺利地打开车门逃生。后行李舱不仅要负责行李的放置，它还肩负着降低后车追尾所致伤害的功能。三厢式轿车中间高两头低，从侧面看前后对称，造型美观大方。三厢式小轿车的缺点是车身尺寸长，在交通拥挤的大城市里行驶及停泊不是很方便。第五节车身三、轿车车身第三章认识车辆工程专业的平台（2）两厢车。是指将乘员舱和后行李舱做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，因此多用于小型车和紧凑型车。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点。但两厢车的尾部容易产生明显的紊乱气流，不仅影响气流柔肠寸断车身，而且还容易导致后风窗蒙上尘埃。因此，两厢车一般都会装备后雨刮器。第五节车身三、轿车车身第三章认识车辆工程专业的平台（3）单厢车。就是发动机舱与乘员舱的构架是连贯一体，使三个舱被整合在一起的车身。单厢车最大的优点就是车内空间宽大、车身结构更为坚固安全、具有更优良的空气动力学特性，能大大降低风阻系数，节省能耗。但这单厢车也有个致命的缺点，就是没有单独的发动机舱，在发生正面撞击时没有缓冲。由于严格的安全法规，除日本外，北美和欧洲已禁止生产这种原始形态的“单厢车”。但受该车型的启发，结合两厢车和面包车的特点，产生出了颇具魅力的新型的“单厢车”。比较常见的毕加索就是很有代
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的一种单厢车。第五节车身三、轿车车身第三章认识车辆工程专业的平台（二）轿车车身的发展轿车诞生一百多年来，其车身经过了马车形、箱形、甲壳虫形、船形、鱼形、楔形和子弹头形等演变（图3-45）。（a）马车形汽车（b）箱形汽车（c）甲壳虫形汽车第五节车身三、轿车车身第三章认识车辆工程专业的平台（d）船形汽车（e）鱼形汽车（f）楔形汽车（g）贝壳形汽车（h）子弹头形汽车图3-45轿车车身外形的演变第五节车身三、轿车车身第三章认识车辆工程专业的平台（三）轿车车身的组成承载式车身构件按照其功能和强度可分成结构件和非结构件，结构件通过点焊或激光焊接工艺连接在一起，构成一个高强度的整体式车身箱体，这就是车体焊接总成。非结构件是指车身面板、内饰件和外饰件等，它们通过螺栓、胶粘、铰接或焊接等方式覆盖在车体外面，起到密封车身、减小空气阻力、美化汽车的作用，通常也称它们为车身覆盖件。车身结构件和非结构件如图3-46所示。第五节车身三、轿车车身第三章认识车辆工程专业的平台图3-46车身的组成第五节车身三、轿车车身第三章认识车辆工程专业的平台第五节车身本节内容结束下一节第六节电气设备
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