我国矿产物流的发展介绍(jièshào)与探讨李艳朋任淑文第一页，共24页。内容(nèiróng)介绍一、矿产与物流1、矿产物流的特点(tèdiǎn)2、我国矿产资源的特征3、发展矿产物流的必要性二、我国各具体矿产物流的介绍1、煤炭物流2、石油天然气物流3、铁矿石物流三、我国矿产物流的优化方法第二页，共24页。一、矿产(kuàngchǎn)与物流”第三方利润源泉”——物流随着经济全球化和信息技术的迅速发展，作为企业降低生产成本、提高核心竞争能力、增加经济效益的“第三方利润源泉”，现代物流业正在世界范围内广泛兴起，并成为21世纪中国(zhōnɡɡuó)的黄金产业之一。在21世纪，谁掌握了物流，谁就掌握了市场！第三页，共24页。1.1矿产(kuàngchǎn)物流的特点运输距离较远，时间(shíjiān)较长；运输量较大，且运用管道可以不停的输送；运输过程中包装较少；由于矿产资源的性质比较稳定，运输过程中的技术含量较低（油气及放射性资源除外）；所需要的存储空间大，大都可以露天存放（油气及放射性资源除外）；垄断性较强，一般由国有大型公司承担。第四页，共24页。1.2我国矿产资源的特征(tèzhēng)我国矿产资源储量丰富，且有些矿产资源占世界矿产资源总量的比重很大，如下
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所示：我国人均资源占有量在世界的排名很低，名列第80位，低于世界水平50%左右，是美国人均资源占有量的1/10。我国矿产资源总体(zǒngtǐ)分布广泛，全国各省均拥有不同类型、不同规模的矿产资源；但由于地质成矿条件不同，导致矿产分布具有明显的地域差异。矿产种类稀土矿产钨矿煤占世界总量比重43%45.7%11%第五页，共24页。第六页，共24页。1.3发展(fāzhǎn)矿产物流的必要性我国矿产资源的特征决定了要使我国矿产行业飞速发展，就必须运用现代物流技术可以最大程度的降低运输、存货等物流成本，为企业带来“第三利润”有利于带动投资需求，促进资金的再利用并实现资产增值可以增加(zēngjiā)就业，加速产业结构调整，优化我国产业结构能提高企业的管理水平和运作效率，进而提高企业竞争力第七页，共24页。二、我国各具体(jùtǐ)矿产物流的介绍由于不同矿产在我国的分布、储藏量及各自(gèzì)特点的差异，所以与各矿产对应的物流过程也显示出一定的差别，自此我们对有代表性的四种矿产资源的物流作了一定的介绍第八页，共24页。2.1煤炭(méitàn)物流我国煤炭资源存在以下特点及问题：我国煤炭资源丰富(fēngfù)，储量大。据统计，全国已有储量矿区342处，探明储量9000亿吨，约占世界水平的1/6，仅次于俄罗斯和美国，居世界第3位。地区分布不均，已探明的资源量的89%集中在北方地区勘探程度不高，已探明储量中的45%以上还需进一步精查与地区经济发达程度，水资源呈逆向分布煤炭品种齐全，但优劣不均第九页，共24页。在整个煤炭行业中，物流存在于煤炭产品开发准备、生产过程和销售活动的全过程之中，是生产煤炭产品以及组织煤炭销售等一系列物料实体(shítǐ)的运送搬运等动态流转过程，是一个由煤炭的供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物流构成的物流系统。 第十页，共24页。煤炭物流系统的特点：物流的中间环节复杂。煤炭生产所需的物料一般要经过多个节点才能进入生产过程，在生产过程中还要有多次停顿，物资储备量较大。物流线路长。煤炭企业多是按照矿井划分而设立，普遍远离城镇和交通干线。要实现物料的移动(yídòng)，往往要经过多种运输方式、多种运输工具进行长距离运输。第十一页，共24页。作业场所变动频繁。煤炭企业的井下作业场所常受到水、火、瓦斯、煤尘、顶板压力等威胁，采掘工作面及施工现场随着采掘的推进和施工进展经常变化，形成了物流的多样性，从而影响(yǐngxiǎng)物流方式、搬运工具。煤炭产品生产所需的原材料均是辅助材料，不构成产品实体。材料供应过程从采购、运输、存储、发放、使用与回收物流紧密相连，而与其它物流子系统相对独立。第十二页，共24页。2.2石油(shíyóu)天然气物流随着我国经济的发展石油(shíyóu)天然气在我国能源消耗中所占的比重越来越大。如图所示：第十三页，共24页。石油与天然气的物流过程越来越显得重要，特别是作为战略资源的石油更是如此。而且随着我国经济的快速发展国内的石油生产(shēngchǎn)已经远远不能满足需求，在2006年中国进口石油16287万吨，同比增长19.6个百分点。第十四页，共24页。我国石油(shíyóu)物流流程图第十五页，共24页。中哈石油(shíyóu)管道第十六页，共24页。第十七页，共24页。马六甲第十八页，共24页。2.3铁矿石物流中国钢铁行业的飞速发展，使钢铁企业对铁矿石的需求量迅速攀升，自2001年以来，我国进口铁矿石正以每年20%以上的幅度(fúdù)在增长,2006年已达3.3亿吨。对生产大宗物品的钢铁企业而言，原料、产品的运输成本占总成本比重更高，因此进口铁矿石物流优化，可以降低进口矿物流成本，挖掘企业第三利润源泉，进而提高我国钢铁企业的国际竞争力。第十九页，共24页。我国进口铁矿石物流发展现状目前，我国的进口矿物流还很不完善，物流运输还是钢铁工业发展的限制环节，在进口铁矿石采购成本中，江海运输、仓储(cāngchǔ)中转等环节物流成本已超过了50%。并且，还存在许多问题，如国内港口和铁路运输仍然紧张；铁矿石专业运输船型偏小等等。第二十页，共24页。澳大利亚(àodàlìyà)航线第二十一页，共24页。三、我国矿产(kuàngchǎn)物流的优化方法第三方物流——提高物资流通速度、节省仓储费用和资金的有效手段。对大型的矿产企业而言，与运输企业签订长期合约，有利于在价格上享受优惠，从总体上降低运价。联合采购——体现规模效益，能将多个不同企业的分散订单集合起来，形成一个统一体向外界采购产品，积小单为大单，使采购方拥有更大发言权。物流成本与装运的规模、距离直接相关，因此，应该尽可能通过联合采购的手段把进口矿石集中(jízhōng)起来以实现整合运输。第二十二页，共24页。物流信息化——将人力成本降低到难以想象程度的同时提高工作效率。利用现代信息技术对物流业务中的物流信息加工、存储、汇总、传送、反馈(fǎnkuì)，能够大大加快物流信息处理的时间，减少流通环节，降低流通费用，从而使企业的经济效益大为提高。最优运输方式与运输路线的选择——减少运输数量，缩短运输距离，避免交叉迂回运输等浪费，对于减少物流成本有着关键性的作用。第二十三页，共24页。谢谢(xièxie)大家！第二十四页，共24页。
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