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丰田陆地巡洋舰独有的AHC系统

丰田陆地巡洋舰独有的AHC系统丰田陆地巡洋舰独有的AHC系统。丰田陆地巡洋舰4.7LVX-RAHC是ActiveHeightControl的缩写，即高度调节系统，它的工作原理是用电子信号控制AHC泵使得四个AHC储液罐中的液体可以通过导管进入悬挂系统中的减震筒，从而实现车身高度的调节。AHC和它们在车身中的位置AHC系统的控制开关在排挡座左上方，通过它可以使车身高度进行HI（高）、N（正常）、LO（低）这三级电动调节，而且在仪表盘中转速表的下方有一个液晶显示屏能实时显示车身目前的状态。AHC的控制开关在排挡坐的左上方HI（高）模式通过抬高车身来...

丰田陆地巡洋舰独有的AHC系统。丰田陆地巡洋舰4.7LVX-R<分段符>AHC是ActiveHeightControl的缩写，即高度调节系统，它的工作原理是用电子信号控制AHC泵使得四个AHC储液罐中的液体可以通过导管进入悬挂系统中的减震筒，从而实现车身高度的调节。AHC和它们在车身中的位置<分段符>AHC系统的控制开关在排挡座左上方，通过它可以使车身高度进行HI（高）、N（正常）、LO（低）这三级电动调节，而且在仪表盘中转速表的下方有一个液晶显示屏能实时显示车身目前的状态。AHC的控制开关在排挡坐的左上方<分页符><分段符>HI（高）模式通过抬高车身来提升通过性，并且不受乘员数及载重量限制；LO(低)模式则降低了车身的重心，从而不仅提高了高速行车的稳定性而且使得乘客上下车更加方便。从N（正常）模式转到低模式LO时，前悬挂下降50mm，后悬挂下降40mm，需时约3-8秒(如果在这一模式下一车轮空转会自动换到EXTRA-HIGH，前后都是70mm)；从N（正常）模式转到HI（高）模式时，前悬挂上升40mm，后悬挂上升50mm，上升时动作较慢，需时约10-15秒，因此悬挂的高度调节总共可以达到90mm。三种模式下的车身高度，通过轮胎与轮眉的距离，可以发现车身高度的差别确实挺大<分段符>在让陆地巡洋舰拥有车身高度调节功能的同时，丰田的设计师并没有把乘客的安全抛在脑后，两个小细节就能让我们看到这一点。一、AHC系统在车门打开的时候不能使用，这可以避免乘客在上下车时因为车身高度的改变而受到意外的伤害；二、在HI（高）模式下通过崎岖路段后，即使司机忘记降低车身高度，AHC系统也会自动调回到N（正常）模式，以保证行车的稳定性和安全性。

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