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安钢第二炼轧厂加料区起重机投 标书 标书word操作技巧标书安全保证措施景观设计招标书标书制作范本小学教师考察材料 —技术部分 32/5t-22.5m桥式起重机 技术协议 2006年6月 目 录 第一部分：概述 第二部分：供货范围 第三部分：招标起重机的技术性能要求 第四部分：设备检验、组装、试运转及验收 第五部分：设计、制造及检验标准 第一部分：概述 32/5t-22.5m行车将安装在料场内，主要用于冷板料的装卸和转运过程中的起吊。储料跨为24米跨距混凝土结构，新建厂房跨柱距为6米。安装将受灰尘等的较大影响，卖方在设计、制造过程中应充分考虑这些因素，设备的防尘、抗震及安全性、可靠性、定位的准确性等要适应这些情况。 甲方—招标方 乙方— 第二部分：供货范围 1． 设备名称 设备名称：32/5t桥式起重机 LK=22.5m 工作级别 A5 其中：机械部分：大车轨道以上（不含大车轨道）部分由乙方提供。 电气部分：电源滑线以上部分有乙方提供。 2． 交货状态 乙方负责设备整机的设计、制造、运输、现场卸车、起吊、安装和调试至验收合格并办理特种设备相关手续。 3． 交货期 合同签订后三个月运输到甲方新建厂房。 第三部分：招标起重机的技术性能要求 第一章：基本参数 1、料场用32/5t Lk=22.5m桥式起重机技术参数： 序号 项 目 单位 性 能 参 数 要 求 1 起重量 主钩 t 32 副钩 t 5 2 吊车跨度 m 22.500 3 轨面标高 m 10 4 主钩极限位置 司机室同侧 mm ≤2050 司机室对侧 mm ≤1700 5 副钩极限位置 司机室同侧 mm ≤1070 司机室对侧 mm ≤2680 8 起升高度 主钩 m 12.000 副钩 m 14.000 8 起升速度 主钩 m/min 7.8 副钩 m/min 15.6 9 运行速度 大车 m/min 75 小车 m/min 37.1 10 工作级别 A5 11 供电电源 三相交流380V 50Hz 12 环境温度 -5℃--45℃ 13 大车轨道型号 38kg/m 14 缓冲器中心高度 1035mm 15 工作环境 室内作业 16 17 备注：1、传动系统采用封闭减速机； 第二章：机械部分基本技术要求 第一节：总则 1、 起重机的使用性能和整机造型均应符合现代钢铁企业对起重设备的要求，并突出先进性、安全性、可靠性的特点： ①、先进性主要体现在采用中硬齿面减速器，万向联轴器，小车扁电缆等国内外起重机行业较先进的技术，采用计算机进行优化设计，并采用先进的制造检测设备和制造工艺方法。 ②、安全性主要体现在采用成熟的、有运行经验的、可靠的技术进行设计，设置安全保护装置，起重机的设计、制造、检验、验收严格遵循GB3811起重机设计规范和GB6067起重机安全规程的要求。 ③、可靠性主要体现在实行ISO9000全过程控制的完备的质量保证体系，使设备性能稳定优越，使用寿命长，维修维护方便。所有减速机均采用中硬齿面。 2、 所有工作制动器均采用液压推杆式制动器。 3、 大车、小车和主、副钩的减速机，如无特殊需要不用进行非标设计的，均应采用标准通用类型的减速机。 4、 油漆颜色： 整台设备在选材、加工、制造过程中，要严格按国家相关行业的标准执行，所有钢板要进行抛丸除锈处理，处理等级达GB8923中的Sa2 1/2级要求，板材处理后立即喷涂底漆，底漆涂层厚度为30~40um之间，面漆涂层厚度为40~50um之间，油漆的喷涂应均匀、光亮、色泽一致（颜色：GSB G51001-94 R05 桔红）。面漆颜色规定如下：本体桔红色（色卡号R05），控制室内部浅灰，扶手黑、中黄（色卡号Y07），电气盘、箱、柜、台苹果绿（色卡号G01）、电缆保护管飞机灰（色卡号GY10） 第二节：钢结构部分 主梁钢结构材料采用Q235B。 桥架为双梁结构形式，主梁采用中轨箱形梁结构。主梁上拱度：(1~1.4)S/1000。 在出厂前标定桥架对角线、最大上拱度处位置，以备现场安装调试、试运转时检查。 动态刚性：当小车位于跨中，主梁的满载自振频率均不小于2HZ。 小车轨道为整根无接头，采用压轨器固定。轨道两端应设置车轮挡和缓冲器止挡支架。 主梁与端梁联接采用高强度螺栓，以方便安装运输。在高强度螺栓联接处的四个角设置铰制孔，用精制螺栓定位，安装定位准确，在厂内组装好后按安装标号图作定位对号标记。 小车导电滑架采用工字钢，性能安全可靠，维修方便。 在大车平衡台车端部设置扫轨板。小车轨道端部，设置止挡。 小车架应具有足够刚性，在起升、运行机构周围应有足够检修空间和走道。 主梁和小车发运和吊装吊耳位置尺寸均由用户提出要求，制造厂设计、制造、焊接，焊后进行焊缝探伤，确保安全可靠，并标明重心位置。 第三节：起升机构 主起升机构（32t）采用单电动机、双制动器、单减速器、单卷筒形式。副起升机构（5t）采用单电动机、单制动器、单减速器、单卷筒形式。制动器布置在电动机侧，每台制动器均可单独完成该起升机构的制动功能。 减速器采用卧式中硬齿面减速器，焊接箱体。 滑轮采用热轧滑轮，卷筒采用钢板卷制焊接成形，采用球角式卷筒联轴器，卷筒对接和角焊缝处进行超声波和磁粉探伤检查。 吊钩下降至下极限位置时，保证钢丝绳在卷筒上缠绕的圈数在不计固定钢丝绳圈数的情况下，至少保留两圈。 在动滑轮上方、定滑轮和联轴器处设置防护罩，动滑轮下方开有出灰孔，以防杂物进入造成滑轮卡死。 第四节：大车运行机构 大车运行机构采用两角两套分别驱动形式，联轴器采用十字轴式万向联轴器，制动器采用液压推杆制动器。卧式中硬齿面减速器，焊接箱体，减速器与车轮联接采用十字轴万向联轴器。车轮采用锻造双轮缘车轮，在各转动部件上设置有防护罩，在大车传动机构上设置聚氨脂缓冲器和扫轨器。 第五节：小车运行机构 起重机小车运行机构采用集中驱动形式，制动器采用液压推杆制动器，减速器采用立式减速器，中硬齿面，焊接箱体，车轮为双轮缘锻造轮，在转动部件上设置防护罩，车轮处设有扫轨器。 第六节：其它部分 1、各类部件出厂应具有直接安装的条件，无需安装时的二次拆卸、清洗、调整。注油的 责任 安全质量包保责任状安全管理目标责任状8安全事故责任追究制幼儿园安全责任状占有损害赔偿请求权 界定：卖方负责所有需采用润滑脂的部位一次性注足润滑脂达满2/3容腔的要求，买方负责设备安装时对各减速机进行注油。 2、整机各机构底脚与底座基础需采用螺栓联结的部分，均为直穿螺栓方式，并留有足够的螺栓拆卸操作条件。且电机底座通孔为长孔，以便进行轴向调整。底脚与底座安装调整垫板每连接点不多于一块。 5、所有机构应设置挡铁，且全面接触，固接可靠，三面连续焊接，最小挡铁≮100X50X30（长、宽、高，mm）。底座上固定挡铁的余地充分，设置挡铁后，纵、横方向予留30mm的可调余地。 6、起重机所有人行通道的宽度≮500mm，高差超过300mm的部分均设通行走梯。从踏面到头顶上方的障碍物净空间≮1800mm，踏面采用花纹钢板，厚度≮4mm。设计应全面考虑对全部机构各部位的检修操作基本空间条件，参考要求条件为检修正面操作水平方向的距离≮800mm。 7、所有平台、走道和梯子的两侧均应设置栏杆，栏杆高度为1050mm，下设两根横杆，横杆间距为350mm，底部应设置高度≮70mm的卫护板（梯子除外），栏杆上任何一处都应能承受100kg 来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。 8、小车架与栏杆交接处周围设100mm高的挡板；小车架上各机构布置应考虑检修维护人员的操作与行走的方便；对放置车架外侧或下部的机构部分应具备完全的检修、维护操作条件，不具备者均必须设可靠适当的检修平台。小车轨道为无分段焊接通长轨，采用压板螺栓固定。 13、主起升机构采用双限位结构（旋转和一个重锤），配置超载限制器。付起升机构采用旋转限速开关装置。 16、司机室 司机室采用填充隔热材料夹层结构，构造设计便于玻璃外表面清洗。宽视野型，视野条件在坐姿状态下保证除满足正视方具备全视野的条件外，同时具备对两侧及两侧下方和正下方无障碍的自由观察。坐姿操纵，室内设有便于司机操作的座椅，并有足够维修空间。司机室和与此相关的固定框架设计应具备牢靠的纵横向钢度，保证在工作状态下具有足够的稳固性。 司机室配置1台冷暖风机和配置司机专用的高靠背软转椅，靠背的前后倾角和前后位置可调。 17、防火措施 在司机室内配有一台二氧化碳干粉灭火器。 18、润滑方式 起升机构减速器采用飞溅润滑，运行机构减速器采用摆线泵强迫润滑。 齿轮联轴器及卷筒联轴器等采用油枪干油润滑。 19、钢丝绳：采用国内优质线接触钢芯钢丝绳。 第三章：电器部分基本技术要求 1、电气控制系统 1.1电源，三相三线制380±10%VAC 50±2Hz； 1.2元件、线缆规格，应满足相应机构级别的电流负荷要求、过载要求、发热要求及寿命要求。电气设备的安装，必须符合GB50256中的有关规定； 1.3电阻器选用不锈钢型。 2、 配电保护 2.1起重机配电主回路由总电源开关、总接触器、总过流继电器等保护元件组成； 2.2电机主回路设置过载保护，控制回路设熔断器开关； 2.3主钩应设置超载限制器并实现超载保护，载荷限制器应具有在司机室内显示起重量的功能； 2.4失压保护，用线路主接触器作为失压保护装置； 2.5零位保护，当起重机开始运转前和失压后恢复供电时，必须先将所有控制器的手柄置于零位后，各机构的电动机才能启动工作； 2.6升限位保护，起升机构设有双限位开关，一为重锤式，一为螺旋式。重锤式要求选用LX4系列产品； 2.7行程限位保护，起重机的大、小车运行机构，在其两端设有行程限位开关作为行程限位保护，要求选用LX4系列产品； 2.8紧急断电保护，可随时切断控制回路电源； 2.9总保护控制回路应设栏杆、舱门开关； 2.10安全保护设大车行走声光报警，报警声音应柔和。 2.11导电方式，大车导电采用角钢滑线形式，小车导电采用电缆、滑车拖缆形式。 3、明信号： 3.1司机室照明、检修照明应为单相36V； 3.2桥下照明设装三相变压器，灯具选用用GC-29、500W防震行车灯； 3.3桥架上设置两36V检修电源插座。 4、导线 4.1所有导线均选BXR-铜芯橡皮线、不小于2.5mm²，国内名牌厂家产品； 4.2所有电缆选用橡皮绝缘橡皮护套重型扁电缆，国内名牌厂家产品； 4.3所有导线通过电线管敷设，加装护套； 4.4所有接线头须压装端子、加套热缩管，线号须烫印打制； 4.4.1所有柜（箱）体银灰、喷塑、密封。 4.4.2所有电器部位加贴安全警示标志。 4.4.3起重机的接地，起重机的金属结构及所有电器设备的金属外壳、线管、电缆金属外皮及变压器低压侧均须可靠接地。 第四部分：设备检验、组装、试运转及验收 1、 大车主要结构件必须进行喷丸处理,喷丸处理后,在主梁焊接完毕涂漆前,卖方通知买方派人进行检验,主要检查喷丸质量和焊接质量。 2、 所有在厂内进行的检验与试验项目，试验前通知用户派人参加，卖方均作好工厂检验记录，并可提交给买方审查认可。 3、 分部件空运转试验，将大车、小车车轮架空，分机构接上试验电源，进行空运转试验。 4、 起重机在出厂前对其工作性能参数、尺寸参数和技术要求进行逐项检验。 5、 符合GB/T14405-93及相关规定，准予验收 6、 天车交货时随机带足量的面漆，用于设备安装后的补漆。 7、 卖方免费为买方人员提供食宿及市内交通。 第五部分：设计、制造及检验标准 1、 《起重机设计规范》 GB3811-83 2、 《通用桥式起重机》 GB/T14405-93 3、 《起重机械安全规程》 GB6067-85 4、 《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278-98 5、 《起重机试验规范和程序》 GB5905-86 6、 《通用桥式和门式起重机司机室技术条件》 GB/T14407-93 7、 《起重机缓冲器》 GB6164-88 8、 《起重吊钩》 GB10051.1-88 9、 《起重机电气设备技术条件》 Q/DQ109-92 10、 《起重机电气制图》 JB/ZQ2007-90 11、 《低压电气基本标准》 GB1497-85 12、 《起重机电控设备》 JB4315-86 13、 《起重机成套电阻器》 JB/DQ4658-91 14、 《冶金及起重机用绕线转子三相异步电动机》 JB3229-83 15、 《起重机控制台》 JB/DQ6146-86 16、 《电气装置安装工程施工及验收规范》 GBJ232-88 17、 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 GB10183-88 18、 《钢融化焊对接接头射线照相和质量分级》 GB3323-87 19、 《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波擦伤》 GB11345-89 20、 《埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》 GB986-88 21、 《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口 GB986-88 22、 的基本形式和尺寸》 23、 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB8923-88 24、 《优质钢丝绳》 GB8918-96 25、 《机电产品包装通用技术要求》 GB/T3384-92 26、 《包装储运图示标志》 GB191-2000 27、 《优质碳素结构钢技术要求》 GB699-88 28、 《通用桥式起重机产品质量分等》 JB/ZQ8001-89 29、 国家其它有关标准技术要求未提及的部分，以《通用桥式起重机》 GB/T14405-93为准 0 Confidential Page 10/21/2007 - 0 - - 0 -xx Page 0 10/21/2007 PAGE 第 7 页 共 12 页