露天采矿工艺技术规程

露天采矿工艺技术规程1范围一、本规程规定了露天矿开采基本原则、露天矿境界及矿床开拓、穿孔和爆破工艺、采矿和采装工艺、矿山运输工艺、排岩工艺、边坡工艺、炸药加工工艺、防排水工艺、环境爱护、矿山土地复垦、产品 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 。2规范性引用文件本规程主要引用文件爆破平安规程GB6722—86民用爆破器材加工厂平安设计规范GB50089—98石灰石YBT5279—1993贫铁矿石Q/ASB7—1998露天矿靠帮爆破工艺技术规程QJ/AG1000.02.01—2002特等优质石灰石技术条件CAK25—20003露天矿开采基本原则3.1露天矿正规开采3.1.1正规开采技术标准3.1.1.1露天开采必需贯彻国家“采剥并举,剥离先行”的采矿方针，须有经上级有关部门批准的正规开采设计，且在整个开采时期严格执行设计。3.1.1.2露天矿开采须有经公司批准的两级矿量保有期(开拓、回采).一般开拓矿量3年以上，特殊状况不得小于2年；回采矿量：铁路开拓运输为3～6个月，汽车开拓运输为2～5个月。3.1.1.3露天矿开采应将设计开采范围内的工业矿量全部采出，回采率、贫化率以设计为标准,对暂不能利用的有用矿物，应分别贮存。3.1.1.4供应矿山开采设计的矿量级别须达到下述勘探程度，开拓设计：C级以上，回采设计：A+B级。3.1.1.5露天矿山采掘 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 应严格遵照设计生产剥采比支配.矿山开采时，要认真执行批准后的年、季、月采掘方案。3.1.1.6露天矿的采场要素须符合本规程的有关规定。3.1.1.7露天矿须有完整的排水系统以及相识应的防、除尘措施，保证工人工作地点粉尘合QJ/AG1000.02.02—2003格率达到国家标准。3.1.1.8露天排土须排在最终边界以外（内排土除外）。3.1.2到达正规开采的手段和前提。3.1.2.1须有经国家有关部门批准的地质最终报告。3.1.2.2须有完整长远的总体开采技术设计，即：大型矿山须有经国家有关部门或其代表机构批准的初步设计和技术设计，中、小型矿山须有经公司批准的初步设计。3.1.2.3贯彻合理的由上而下或由内向外，水平分层或倾斜分条开采的原则，确保均衡采掘，矿山工程下降速度与工作线的水平推动速度须相互适应，保持采场阶段在空间的均衡进展。3.1.2.4凡新建、扩建矿山或采区，总出入沟、运输枢纽、排土场等工程须有设计。3.2露天矿山基本 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 。3.2.1采掘进度方案的管理。3.2.1.1各矿山须建立采掘进度方案管理制度，采掘进度方案是坚持正规采掘，保证矿山正常生产、搞好矿山生产工作的根本制度，是管理工作的中心。3.2.1.2各矿须定期编制年、季、月采掘进度方案。3.2.1.3采掘进度方案的编制原则，须在矿山开采设计和长远生产进展规划的基础上，依据开采方针和用户需求对采掘工艺程序、采剥比例关系、生产和基建、主体设备力量进行全面具体的方案和支配。3.2.1.4年度采掘进度方案，由矿主管部门组织有关专业人员共同编制，经矿领导审核签署后，保矿业公司。3.2.2采掘设计的管理3.2.2.1各矿须建立采掘设计管理制度。3.2.2.2一切采掘须有设计，并严格按设计施工，没有设计不准施工。3.2.2.3一切采掘设计有地测部门供应充分牢靠的地质质料做为依据。3.2.2.4一切采掘设计须履行专业人员、设计人、审核人、负责人、矿山主管领导等参与的会审、签字，否则无效。3.3露天矿闭坑封停3.3.1闭坑或封停（半年以上）的审批3.3.1.1整个矿山闭坑或封停须报国家有关机关或部门批准。3.3.1.2采区、主要采场闭坑或封停须报公司批准。3.3.2矿山（包括采区、采场）闭坑须具有下述条件之一。QJ/AG1000.02.02—20033.3.2.1经有关部门鉴定，可采矿量已全部采出，确无保有价值。3.3.2.2地质条件变化，已无开采价值。3.3.2.3水文地质条件或现有采矿技术条件发生困难，且目前条件不能解决者。3.3.2.4矿山闭坑或封停，须由主管编制正式文件，上报国家机关及有关部门批准，文件中应说明：生产现状、闭坑、封停缘由、资产损失状况和处理方法等并附相关图纸资料。3.3.2.5闭坑或停封，要做好善后工作，力求削减给国家造成的损失，其主要内容包括：在平安条件允许下尽可能回收全部矿产资源，设备、设施、材料、对地表一切建筑物、深部积水、边坡、空区等进行妥当处理。4露天矿境界及矿床开拓4.1露天矿境界4.1.1一般规定4.1.1.1露天矿境界确定的依据是上级批准的有关文件和国家或省审查批准的勘探阶段报告（包括水文地质报告）。4.1.1.2露天矿境界的确定要严格依据境界剥采比、平均剥采比不大于经济合理剥采比的原则进行。4.1.1.3下列状况可适当扩大境界原设计开采境界外，剩余矿量不多，依据现在的技术经济条件，可以回回收利用；矿体发生变化，有利于露天开采。4.1.1.4当所圈定的矿量很大，服务年限在40~50年以上时，为削减初期剥采比和基建工程量，为加快矿山建设进度及使矿山尽快获得经济效益应尽可能考虑分期开采，但应对前后期连接妥当支配，防止过渡时矿山力量受干扰。4.1.2境界要素4.1.2.1露天矿底平面尺寸的选择，长度应保证满足运输展线要求；宽度满足采运设备工作尺寸的要求；底平面要平整，弯曲处应符合运输线路技术条件，保证最小的曲线半径。4.1.2.2开采深度应保证全境界剥离量最小，回采率最高，保证运输系统不超过经济合理的运输距离。4.1.2.3露天矿最终边坡要依据矿山开采深度，矿岩地质构造，物理机械性质，矿体产状，水文地质条件，穿爆工程特点，边坡外加载条件及运输系统布置来确定，要从技术经注解和平安两方面统筹考虑。4.1.2.4露天矿边坡由台阶和各种平台组成。QJ/AG1000.02.02—20034.1.2.5露天矿阶段高度可依据矿岩性质、开采方案、采掘设备和平安条件等确定。不需爆破就可以用采掘设备直接挖掘的各种矿岩，其阶段高度不得超过电铲挖掘高度；对爆破良好的工作面，经挖掘后不会形成伞檐时，阶段高度不得超过电铲最大挖掘高度的1.25倍，一般应在12~15m之间。4.1.2.6露天矿非工作帮阶段坡面角，依据岩石物理机械性质，爆破方法，铲装设备类型等因素确定，可在阶段推动到最终境界时，先进行予裂爆破后，以电铲或人工作修正。可按表1数值选用表1非工作帮阶段坡面角岩石等级硬度系数非工作帮阶段坡面角(°)最坚硬岩石15~2075～85坚硬岩石8~1465～75中坚硬岩石3~755～65软坚硬岩石1~240～55土质0.6～0.825～404.1.2.7露天矿运输平台宽度，应按运输方式、车型、线路数目而定，参照本规程铁路运输、汽车运输有关规定或参照表2选取表2运输平台宽度表运输方式布线方法准轨铁路m窄轨铁路m汽车（30-45t）以下)m75-85t汽车m100t汽车m单车道86101215双车道13.510171823会让站14124.1.2.8平安平台的作用是缓冲和阻截滑落的岩石，一般为台阶高度的1/3，当实行多阶段并段时，其平安平台宽度肯定要大于并段后台阶总高度的1/4。4.1.2.9清扫平台必需保证清扫设备的通路，其宽度取决于清扫设备的作业和行走宽度。4.1.3采场要素4.1.3.1露天采场最小工作平台宽度，应按采掘设备类型、线路宽度，工作面上设施，平安通路宽度等因素予以确定，一般按下式计算：汽车运输时最小工作平盘宽度：Bmin=b+c+d+e+f+g…………………………………………………………………………(1)QJ/AG1000.02.02—2003铁路运输时最小工作平盘宽度:Bmin=b+c1+d1+e1+f+g………………………………………………………………………(2)式中：Bmin－最小工作平盘宽度，m；b－爆堆宽度，m；c－爆堆坡底线至汽车边缘的距离，m；d－车辆运行宽度，m；e－线路外侧至动力电杆的距离，m；f－动力电杆至台阶稳定边界线的距离，m；g－平安宽度，m；c1－爆堆坡底线至铁路线路中心线间距，m；d1－铁路线路中心线间距，m；e1－外侧线路中心至动力电杆间距，m；4.1.3.2单台电铲工作线长度，应能保证及设备力量的需要，其长度的确定，应依据生产力量、运输设备类型等。一般可按表3所列值选取表3电铲工作线长度铁路运输汽车运输4立方米电铲不小于300mm大型电铲按力量折算4立方米电铲不小于150mm，陡帮开采即为竖分条宽度，大型电铲按力量折算4.1.3.3单台电铲作业区的划分，可按爆破、铲装、穿凿等三区划分，应用大区微差爆破时可不按上述规定限制。4.2露天矿床开拓4.2.1露天矿床开拓就是建立地面与采场内各工作水平之间的矿岩运输通路，目睥是保证露天采场正常生产的运输联系，准时预备新水平。4.2.2露天矿山常用的开拓运输方式，主要有大路开拓运输；铁路开拓运输；汽车－铁路联合开拓运输；汽车－胶带联合开拓运输；铁路－胶带联合开拓运输等。4.2.3开拓运输方式的选择须考虑矿床埋藏的地质地形条件；露天矿的生产力量；基建工程量和基建限期；矿石损失与贫化和设备供应等状况等。4.2.4出入沟口的选择要保证采场内总的运输功最小，即使采场内平均矿岩运距最短，条件允许状况下，应接受多出入沟开拓运输。QJ/AG1000.02.02—20034.2.5开拓沟道布置方式依据不同状况可接受固定坑线开拓和移动坑线开拓，其原则是削减基建剥离量，早见矿，缩短新水平预备时间，提高运输效率。4.2.6开拓沟道的最小底宽主要取决于运输形式，一般可按表4所列值选取。表4开拓沟道最小宽度运输线路铁路运输，m汽车运输，m标轨窄轨汽车单壁路堑15双壁路堑3013~`530~364.2.7以铁路运输全深全段面掘双壁路堑，可接受内设闭合双线，一台铲配多组车的“梭形运输方法”。用长臂铲上装车，其上部线路中心线距崖边最小距离不得小于2.5m。4.2.8新水平预备工程，须有单体设计。4.2.9双壁路堑应设排水沟，并准时排出底部积水，水量大时应安设排水设施。5穿孔和爆破工艺5.1穿孔工艺5.1.1在露天矿采矿工作中，主要穿凿作业，可以接受牙轮钻机和潜孔钻机；帮助穿凿作业,可以接受凿岩台车和轻型凿岩机。5.1.2穿孔工作必需严格依据矿山采掘进度要求进行，在矿岩交界部位要按设计要求进行分区作业。5.1.3必需细心组织穿孔设计并按设计孔位进行穿孔，其误差孔位不得超过±0.3mm，孔深不得超过±0.5mm。5.1.4炮孔由于某种缘由报废而需重新补孔时，原则上不得在废孔上补孔，可在左右邻位补孔，其位置由爆破工程技术人员确定。5.1.5炮孔穿成后必需加以维护，钻孔四周0.2m以内的岩粉要清理洁净。5.1.6钻研机孔眼距离破顶线不得小于2.5~3.0m。5.1.7穿孔成区后对本爆区的炮孔进行验收，不合格的应准时处理。5.1.8靠近最终边坡位置穿孔时要作单体设计，经爆破主管工程师批审后执行。5.2爆破工艺5.2.1一般规定5.2.1.1露天矿爆破一般可分为：深孔爆破法(中爆破)、峒室爆破(大爆破)及浅眼爆破等。QJ/AG1000.02.02—20035.2.1.2爆破作业要严格执行国家《爆破平安规程》GB6722中的有关规定。5.2.1.3中爆破工作必需满足下列要求a)爆破后的矿岩块度应符合采掘、裂开设备的要求。b)爆破后不残留根底，并能形成所要求的爆堆高度及宽度，一般爆堆宽度硬岩把握在阶段高度的2.5~3.0倍以内，软岩把握在阶段高度的2.0~2.5倍以内，特殊爆破按设计执行。c)在接受开采境界或在有重要设施四周爆破时，应特地编制爆破设计，削减爆破危害，为确保帮破的稳定和重要设施平安，必需严格接受把握爆破法。d)在保证爆破质量的前提下，应努力提高爆破效率。5.2.1.4爆破工作必需按矿山采掘进度方案执行。5.2.1.5进行爆破作业时，只准使用经矿业公司技术部门检验确认可用的炸药与起爆器材。新型炸药与起爆器材进行试验要有试验报告和平安措施，在试验的基础上进行鉴定，并经公司技术主管部门批准后方可推广使用。5.2.1.6爆破作业时必需做到满填塞，在特殊爆破中，在爆破技术人员指导下，方可局部填塞。5.2.1.7露天矿爆破的警戒范围和平安距离的确定，按GB6722执行。5.2.1.8接受抛掷爆破或峒室爆破及采场外爆破时，需有具体的爆破单体设计，其主要内容：a)爆破概述，爆破规模，地质状况，爆破矿岩物理机械性能，爆区平面图，必要的断面图，地质资料，地形地貌等；b)具体的确定拙进工作量与估计爆破量；c)药量计算，装药结构；d)穿凿施工组织，爆破工作组织；e)爆破网络的设计及主要技术经济招标的计算。f)穿凿、爆破工作的平安技术措施。5.2.2深孔爆破（中爆破）5.2.2.1孔网参数的选择底盘抵制线应满足平安和装药条件，可参照式（3）来选取，孔距、排距和超深可按式（4）、（5）和（6）来确定。W=（0.6~0.9）H…………………………………………………………………………(3)a=mW……………………………………………………………………………………(4)b=(0.9～0.95)Ｗ…………………………………………………………………………(5)QJ/AG1000.02.02—2003h＝(0.1～0.3)Ｗ………………………………………………………………………………(6)式中Ｗ－底盘抵制线，m；Ｈ－阶段高度，m；A－孔眼间距，m；m－炮孔密集系数（一般取0.8～2.0）b－排间距，m；h－炮孔超深，m．5.2.2.2深孔爆破装药量的计算前排孔装药量计算：Q=C·W·a·Ｈ·Ｋ……………………………………………(7)式中：Ｑ－炮孔装药量，kg；Ｃ－单位体积炸药消耗量，kp/m3；Ｗ－底盘抵制线，m；a－孔眼间距，m；Ｈ－阶段高度，m；Ｋ－炸药换算系数。多排孔从其次排起装药量计算：Ｑ＝（1.2～1.5）c·a·b·h·k………………………………………………………(8)式中：b－排距，m；1.2～1.5为系数，硬岩取上限，软岩取下限．5.2.2.3爆破前由地测部门提出爆区平面图及剖面图,并符合下列规定.平面图规定:比例尺:1:500。标有爆区座标，实际地形、地貌，爆区界限，炮孔标高，炮孔间距与编号。注明阶段平均高度，爆区矿岩容重，地质界限及有关地质素描资料、爆破量。爆破区剖面图规定：比例尺:1:200上下平台的坡面外形，炮孔实际位置。标明:估计爆破后冲线，阶段实际水平线，底盘抵制线等。5.2.2.4装药时随时测量药柱高度，防止堵孔并将最终装药余高填写在装药图表上。5.2.2.5爆破施工前，应备有足够的填塞物料，其粒度不行超过50mm，严禁矿石孔用岩石，岩石孔用矿石作填塞物料。QJ/AG1000.02.02—20035.2.2.6露天矿靠帮爆破时，必需严格执行《露天矿靠帮爆破工艺技术规程》。5.2.2.7严格执行六不爆制度a)无爆破设计或设计未被批准；b)发觉爆破器材质量有问题；c)爆区预备工作未作好，有平安隐患；d)靠帮时未实行靠帮爆破；e)爆区内根底大块未处理；f)工程技术人员不在场。5.2.2.8在矿岩交界处分区穿孔部位，要严格执行分爆制度。5.2.3峒室爆破（大爆破）5.2.3.1峒室爆破不能作为矿山主要爆破方法，只有在下述状况方可接受：钻机无法作业；水电供应困难，特地工程爆破。5.2.3.2在峒室掘凿前要作出方案设计，经矿业公司审批后方可开头掘凿；掘凿完毕后，要绘制掘凿峻工图，并作出爆破设计，经公司审批后方可实施爆破作业。5.2.3.3峒室爆破巷道规格不得小于1.2×1.0(高×宽)米。5.2.3.4峒室爆破药室规格的计算 公式 小学单位换算公式大全免费下载公式下载行测公式大全下载excel公式下载逻辑回归公式下载 Ｖ＝Ｋ扩·……………………………………………………………………………(9)式中：Ｖ－药室开凿体积，m；Ｋ扩－药室扩大系数（1.1～1.3）；Ｑ－药室装药量，kg；△－装药密度，kg/m３．5.2.3.5峒室爆破有关参数按下列公式计算：最小抵制线计算Ｗ＝（0.8～0.9）Ｈ……………………………………………………………………(10)式中：Ｗ－最小抵制线，m；Ｈ：药室中心至地表的垂直高度，m。系数选取一般硬岩取上限，软岩取下限药室间距的计算：Ａ＝·m………………………………………………………………………(11)QJ/AG1000.02.02—2003式中Ａ－药室间距，m；Ｗ1、Ｗ2－分别为计算药室最小抵制线，m；m－药室密集系数（０．８～１．３）依据岩石性质和爆破要求而定．其次排药室与前排药室的距离：b＝0.87Ａ　………………………………………………………………………………(12)式中：b－药室排间距，m。5.2.3.6峒室爆破的填塞长度，一般大于最小抵制线。5.2.3.7松动爆破炸药量的计算公式。一般状况：Q＝C·W3………………………………………………………………………………（13）式中：Ｑ－爆破炸药量，kg；Ｃ－松动爆破时单位体积炸药消耗量，kg/m3；Ｗ－最小抵制线，m。当药室间距小于抵制线时：Ｑ＝Ｃ•Ｗ２•Ａ…………………………………………………………………………(14)5.2.3.8抛掷爆破炸药量计算公式：Ｑ＝Ｃ•Ｗ３•f(n)………………………………………………………………………(15)式中：Ｑ－爆破炸药量，kg；Ｃ－标准抛掷爆破耗f(n)—爆破作用指数的 函数 excel方差函数excelsd函数已知函数     2 f x m x mx m      2 1 4 2拉格朗日函数pdf函数公式下载 f(n)=(0.4+0.6n3)其中n—爆破作用指数。5.2.3.9峒室爆破装药前应排净平峒或竖井中的积水，药室潮湿应实行防水措施。5.2.3.10峒室爆破图纸资料要齐备，其要求同中爆破。5.2.4浅眼爆破及其它爆破。5.2.4.1浅眼爆破系指直径不大于50mm，深度不超过4m的炮孔装药爆破，其适合露天矿下列几种状况：a)大块矿岩的二次裂开；b)清理根底、边坡；c)坑井凿岩及有关浅眼工程和采掘爆破等。5.2.4.2浅眼爆破的炮眼装药量一般按下列公式计算：QJ/AG1000.02.02—2003Q=C·W3………………………………………………………………………………(16)式中：Q-炮孔装药量，kg；C—单位体积炸药消耗量，kg/m3；W—最小抵制线，m。5.2.4.3接受导火线起爆时，炮眼间应互不影响，其孔眼间距离为抵制线的1.4—2.0倍；非电毫秒雷管爆破时，炮眼间距为抵制线的0.8—2.0倍。5.2.4.4露天矿一般不准使用复土爆破法，只有在无法凿岩的状况下方能进行，但必需留意爆破危害作用。5.2.4.5露天矿正常生产中不准使用蛇穴爆破法，只准在特殊状况下方可接受。5.2.5导爆索5.2.5.1爆索搭接处的长度不得小于150mm，接触要严密。5.2.5.2导爆索支线与主线的联接，应使其支、主线传爆方向全都。5.2.5.3敷设网络时，导爆索不能绕成圈或打结。5.2.5.4同一爆破网络中，不准使用不同厂、期导爆索。5.2.5.5主线与支线联接处，按传爆方向，其两线夹角不大于900，在一般状况下，主线与支线不得少于2根，每隔2~3m，要用包布缠紧。5.2.6导爆管5.2.6.1接受导爆管爆破时，孔内要保证有2根以上组成复式网络，往炮孔内放中继起爆药柱时，严格留意不使导爆管拉断或变形；浅眼爆破时，允许每眼使用1根导爆管。5.2.6.2当爆破孔眼使用乳化炸药混装车装药时，要使用耐高温、高强度导爆管，不允许使用一般导爆管。5.2.6.3导爆管的联接方式：中深孔爆破或峒室爆破地表导爆管网络必需为复式网络，浅眼爆破可用单式网络。5.2.6.4无论哪种爆破，不准使用不同厂、期的导爆管。5.2.6.5同一爆破网络中，不准使用不同厂、期的导爆管。5.2.7拒爆的处理5.2.7.1发觉拒爆应准时处理，否则应实行措施，没明显标志，同时按规定上报。5.2.7.2无论拒爆也有无残药，均不准在原孔位穿孔。5.2.7.3禁止在拒爆也区域内做其它工作，拒爆孔的处理应在爆破技术人员和平安员指导下进行。QJ/AG1000.02.02—20035.2.7.4拒爆的处理方法：在抵制法没有变化时，只是爆破网络切断，可重新连线起爆，在抵制线发生变化时，可在拒爆孔四周穿一平行孔，装药爆破等。6采矿和采装工艺6.1采剥方法6.1.1露天采剥工艺应结合矿山矿体的赋存条件科学地确定，敬重客观规律，接受技术可行，经济合理的采剥程序。6.1.2露天采剥方法可分：水平分层法，倾斜分条及组合台阶法。6.1.3露天矿的开采须考虑资源的综合利用。6.1.4剥离工作应有必要的超前，使其二级矿量保有期满足生产要求。6.2采装工艺6.2.1大型矿山采装宜以斗容4m3以上的单斗正铲电动挖掘机为主，亦可接受其它机具。6.2.2接受汽车运输时，电铲的斗容与汽车载重应合理匹配，一般以每车装3~6斗为宜。6.2.3电铲采装的采矿场须符合下列要求：采装工作线力求平直，同一作业平台百米凹凸差不应超过±0.5m，工作平台按采掘进度方案执行，不应超采残采或残留大块、根底。采后的台阶台面需符合穿凿，铺移道要求。阶段高度较设计每百米允许误差不得超过0.5m。6.2.5接受铁路运输时，电铲需有单独装车线，采装时采掘带应有程序的推动，采掘带宽度应为（1~1.5）倍的电铲站立水平挖掘半径。6.2.6铁路运输单线行车的工作面，布置电铲台数不应超过2台。6.2.7汽车运输时，每个作业水平的工作电铲数宜为2~3台。6.2.8电铲采装矿岩最大块度，应按斗容，裂开机入口规格、转载设备等允许块度而定。6.2.9电铲采装的标准装车法，应是侧面装车，采装回转角度以不大于135°为宜。6.2.10常规电铲装载作业应接受全断面一次采装。特殊状况下，也可接受分段及阶梯等采装作业方式。6.2.11电铲采装时，不准超过车辆标准载重。6.2.12电铲装车时，不得将车装偏，不得将矿岩掉到道边，一旦掉到道边要准时清理。6.2.13当电铲作业外侧台阶宽度等于或小于电铲最大装载半径时，不得在垂直方向的相邻下部台阶支配电铲同时作业。6.2.14电铲采装的前进方向要保证电铲操作室在外侧。QJ/AG1000.02.02—20036.2.15在矿岩交界处的采装作业必需分采分装，在矿石中剔出厚度大于4m以上的岩石夹层，在岩石中选择出厚度大于4m的矿石夹层。6.2.16在矿石中夹有岩石或岩石中夹有矿石时，电铲装车要尽力将矿石的岩石剔除，要将岩石中的矿石挑出，努力养活矿石损失与贫化。7矿山运输工艺7.1准轨铁路运输7.1.1一般规定7.1.1.1准轨铁路运输是大型露天矿接受的一种运输形式，应有以下设施：铁路线路，站场设施：机车、车辆、装卸机械及其装备修理设施：工务、电务设备的检修设施；通讯、信号设施；电力、供电及照明设施；电气化铁路的牵引供电设施；站台、货场、贮仓等设施；站舍及生产、生活福利设施等。7.1.1.2依据矿山运输的特点，铁路线路划分为固定线（站场和线路使用年限大于3年者），半固定线（移设周期或使用年限等于或小于3年，大于1年者）和移动线（移设周期或使用年限等于或小于1年者）三种。7.1.1.3一切建筑物、设备，在任何状况下均不得侵入铁路的建筑接近限界。与机车、车辆有直接相互作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。7.1.1.4靠近线路卸下和预备装车的物品，应放稳固，距线路中心不得小于2.5m。、7.1.1.5固定线路应在规定地点设立各种标志（公里标、速度标、曲线标、圆曲线的始终点标、坡度标、鸣笛标及警冲标等）。7.1.1.6计算线路通过力量和确定生产运输设备数量时，应考虑矿山机械化程度选择运输不均衡系数（1.10~1.15）7.1.1.7矿山必需有全部铁路线路的总平面图（1:2000或1:1000）每年做一次修整。7.1.1.8电机车应有两套制动系统（风、电制动）应有声响信号，在每台电机车上必需有灭火器。7.1.1.9固定线路的独头线应设立车挡及独头线标志。7.1.1.10信号和通讯线路拆、铺、移作业及保养，牵引网络架设等遵照一般铁路规范执行。7.1.2线路技术标准7.1.2.1区间线路和装卸线的最小曲线半径不得小于表5所列数值：QJ/AG1000.02.02—2003表5区间线路、装卸线最小曲线半径线别最小曲线半径，m一般条件困难条件固定线180150半固定线150120移动线装车线120100向曲线外侧翻卸车线200150向曲线内侧翻卸车线300250注：因开采需要，特殊困难地段，过渡时期必需接受小半径时，移动装车线的最小曲线半径不得小于80m，并应严格限制机车型号。当曲线半径小于120m时，在轨道内侧加设护轮轨，并加设轨撑；当曲线半径不大于100m时，应设双侧护轮轨。困难条件下，把握车速不超过10km/h。7.1.2.2车站(矿山站、会让站、排土站、裂开站及独头线等)线路及装卸线路，应设在线路平直和直线处，车站必需设在坡道或曲线时，坡度不得大于2.5‰，站场最小曲线半径见表6表6站场最小曲线半径单位为m车站作业性质或地点困难地段特殊困难地段有调车作业的车站400300无调车作业的车站250200采矿场和废石场各水平四周入换站1801507.1.2.3区间线路和装卸线的最大限制坡度，应依据矿山机车、车辆类型及列车组成而确定，一般状况下限制坡不应大于表7规定：表7最大限制坡度单位为‰限坡固定线移动线一般条件困难条件一般条件特殊情况采场装车线废石场卸车线重车上坡253001510空车上坡35407.1.2.4假如接受陡坡铁路运输工艺和技术设备其最大限制坡度可适当增大，并以设计为准。QJ/AG1000.02.02—20037.1.2.5区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离，在直线部分不得小于下表所列数值：表8两相邻线路直线部分中心距离项目最小距离，mm区间双线4500三线及四线区间的其次线与第三线间5300站内正线到发线和其相邻线5000站内相邻两线均需通行超限货物列车线间装在高柱信号机5300线间装有水鹤5500站内相邻两线只有一条通行超限货物列车线间装在高柱信号机5000线间装有水鹤5200调车牵出线与相邻线间6500相邻两线有一条为旁弓电柱时6500相邻两线有二条为旁弓电柱时8500站修线与相邻线间7000其它线间4600注：设置接触网支柱的线间距离应为6500mm，设置其它柱类的线间距离（包括设有接触网支柱在达不到6500mm时）不少于柱宽加4800。上述间距在曲线段应加宽，半径不满1000m时，加宽0.3m，曲线半径为1000~2000m时加宽0.2m。7.1.2.7道岔可以设置在坡道上，但其坡度不得超过4‰，对进行调车作业的咽喉道岔，应配置在平道上或其坡度不大于2.5‰的路面上。排土场临时道岔可设在不大于12‰的坡道上，道岔与曲线连接时的直线段长度不得小于12.5m，在困难条件下不得小于4.5m，特殊状况可不设。7.1.2.8固定线路在直线部分的路基宽度按表9规定选取表9路基宽度单位为m路基类型单线复线主要线路次要线路土质堤5.85.610.1堑5.65.49.9石质堤5.35.19.6堑5.14.99.47.1.2.9移动线路路基位于采场和排土场整平的平台上，其宽度不得小于3.9m。移动线底板要平整，在100m范围内凹凸不得超过500mm。7.1.2.10路堑边坡角按表10规定选取QJ/AG1000.02.02—2003表10路堑边坡角土壤特征路堑边坡角备注粘土，砂土在良好水文地质条件下1：1.5~1：1粘土路堑深1.2m以上，在坡底与坡沟设护边宽1m以上碎石及白垩土1：1.5～1：0.5按层理特征及岩石性质岩层不向路基倾斜并不风化硬岩1：0.1岩层向路基倾斜并不风化硬岩1：1.5～1：0.2在坡底与侧沟之间设护坡7.1.2.11路堤坡面角按表11规定选取表11路堤坡面角土壤特征边坡最大倾斜角度备注粗砂、中砂及卵石1：1.5路堤高10m以上，其下部坡面为1:1.75路堤在其他土壤上1：1.5路堤高6m以上，其下部坡面为1:1.75石块在250mm以下石筑路堤1：1.3～1：1.5路堤面6m以上，其坡面为1:1.5石块粒度在250mm以上石筑路堤1：1.3路堤高20m以上时另作规定7.1.2.12堑沟与半堑的边坡应依据岩石性质不同，选取不同的堑沟边坡角，一般不得超过表12规定表12堑沟边坡角岩石性质干湿水饱和粘土质40~5427~4015~35砂质37~7025~4020~30牢固砂岩45~70石灰岩45~70其它中硬以上岩石50~807.1.2.13为防止雨水或山水冲洗路基，在路堑和路堤上坡侧修筑截水沟，其断面应按可能QJ/AG1000.02.02—2003通过的最大流量计算。7.1.2.14铁路建筑在经常有水通过的地点或临时有水通过的地点，必需修筑永久或临时桥涵建筑物，其通水口尺寸，应依据20年中最大流量确定，具体的设计内容应符合铁路涵设计规范要求。7.1.2.15在露天山坡修建路基时，应依据地形水文地质及岩石性质，修建截水沟和渗水路堤。7.1.2.16线路上各种排水设施（桥涵，水沟等）须设有卡片记载该建筑物的略图，建筑日期，并于雨季之前检查一次。7.1.2.17目前露天矿准轨铁路运输所彩钢轨型号有43kg/m、50kg/m两种，长度为12.5m和25m。枕木规格应选用标准轨枕。7.1.2.18准轨铁路的轨枕数目和道床厚度按不同铁路等级确定，按表13选取。表13准轨铁路轨枕数目线路名称等级钢轨类型，kg/m轨枕，根/km道床厚度，cm固定线特重≧501840~1760≧35Ⅰ≧501760~168035Ⅱ501680~160030Ⅲ50.431600~152025移动线≧431760~168025注：联络线及站线，按Ⅲ级线正线标准设计；移动线的站线按移动线正线标准设计。接受混凝土轨枕时，每公里可削减80根。在坡度大于15‰的制动地段或半径为400m及400m以下的曲线地段轨枕，每公里应增加80根。半径为200及其以下的曲线地段的轨枕，每公里应增加160根。7.1.2.19固定线路必需用碎石，砾石及砂子铺成标准断面道床，其顶面宽度不得小于3m；移动线路用采掘碎石铺戊简易道床。在土质不良地段，应尽量接受双层道床。7.1.2.20坡度大于10‰或半径小于300m的线路，其枕木顶面与道碴相平，当坡度在5‰或曲线半径大于300m时，枕木须埋进碴中一半。7.1.2.21在钢轨头部内侧顶面下16mm处测量线路轨距，直线地段规定为1435mm；曲线地段依据曲线半径确定如表14：QJ/AG1000.02.02—2003表14线路轨距曲线半径，m轨距，mm加宽值，mm350m及其以上14350349—30114405300—201144510200—151145015150及其以下146025注：曲线半径小于100m时，依据实际状况，可接受轨距1460mm（加宽值为25mm）但必需设内护轨；采掘和排土等移动线，在移动频繁地段，直线和半径在300m以上的曲线允许保留加宽值10mm，轨距每米最大容许变化值为3mm。轨距在正线、联络线及桥梁上线路最大容许误差为mm，移动线路为mm，其它线路为mm。7.1.2.22线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平，曲线地段外轨的超高度可依据计算，并结合现场实际状况进行确定，超过高度以5mm进位。曲线外轨高度，一般接受下式计算：h＝………………………………………………………………………………　(17)式中：h—外轨超高度，mm；V—通过该曲线的列车最大速度，km/h；R—曲线半径，m外股钢轨的最大超高度不得超过125mm，轨顶水平的最大容许误差按表15规定执行。表15轨顶水平的最大容许误差线路类别最大容许误差㎜在18米范围内的最大容许三角坑，㎜每米最大容许变化值㎜正线、联络线及桥上线路683其它线路8103移动线路151557.1.2.23木枕在单方向行车干线或坡度大于15‰的线路上时，为防止钢轨爬行，应设置防爬器，每节钢轨不少于4～6对，同时为防止线路爬行应加设防爬支撑，砼枕可不设防爬器。接受陡坡铁路运输时，应强化防爬工作，具体措施以设计为准。7.1.2.24在曲线半径等于或小于300m的地段及其递减距离内，应设置轨距拉杆，其标准为QJ/AG1000.02.02—2003每节钢轨（长12.5m）2～6根，详见表16表16轨距拉杆数量曲线半径，m轨距拉杆，根﹥3002300～2014200～1515≤1506移动线6注：轨距拉杆直径不小于25㎜，当曲线半径小于120m时，每隔一根轨枕另加一对轨撑。7.1.2.25道岔的设计与选用必需符合铁路技术规范要求。7.1.2.26铁路与铁路，铁路与大路交叉时，应设平面交叉道口，并设在了望条件良好的地点：在距道口外不小于50m范围内，应能看到两侧各400m以外列车。7.1.2.27人流密度很大的大路与行车次数较多或有大量调车作业的铁路交叉时，应修建人行天桥或地道。7.1.2.28确定立体交叉上下两线的高差时，应考虑矿山现有主体设备，按主要运输设备最大高度增加1.5米计算。7.1.2.29准轨铁路与各种线路接受立体交叉时，准轨通过桥洞规格不小于下列规定：电机车，单线宽4880㎜高6550㎜，双线宽8880㎜高6550㎜；蒸汽机车单线宽4880㎜高6000㎜，双线宽8880㎜高6550㎜；当设有人行道时，需另加宽700㎜。7.1.2.30道口应设置道口警示标及司机鸣笛标，在交通繁忙的道口应设置栏杆及声光警示信号，栏杆的长度应能把整个道口封闭。7.1.2.31道口宽度规定：通过汽车应考虑单车道宽度，按汽车最大宽度计算，一般不小于8米。7.1.2.32道口线路的直线部分，钢轨与护轮轨的间隙为70㎜，曲线部分要加宽，但不得超过100㎜，没有护轮道时，道口枕木与钢轨头部间隙为80㎜，上述尺寸允许增大7㎜，缩小5㎜，间隙深度不得小于45㎜。7.1.3线路布置7.1.3.1线路布置必需保持采场、排土场、裂开场与工业场地相连并通畅为原则。7.1.3.2开拓运输总体布置时，应充分考虑采场、排土场和裂开场的相互位置，可削减重车上坡与长途运输。尽可能削减重车上坡的距离和总体运距。QJ/AG1000.02.02—20037.1.3.3矿山生产时期，实行分期建设时，线路布置应按总图设计进行分期施工，并给过渡留有余地。7.1.3.4露天车站包括：矿山站、裂开站、排土站、工业场地和会让站等，车站线的股数参照下式求得：M=+1………………………………………………………………………(18)式中：M—车站线股娄；N—每班内通过车站的列车对数；T—列车占用线路时间（min）；K—车站配线的作业系数（0.85）。7.1.3.5露天矿全部车站的线路有效长度不小于最大列车长加25m，独头线应不小于最大列车长加50m.7.1.3.6裂开站线路的布置必需满足矿山生产力量所要求的列车通过力量，并保证列车边续卸载，其布置形式：单向翻车式，一条翻车线，一条或一条以上空重车线；双向翻车式，二条翻车线，一条或一条以上重车线。若裂开站与其它车站、车场紧连，可少设空重车线。7.1.3.7矿山站一般宜选择在总出入沟四周的标高较低处，缩短采场运距，并在通往排弃站的顺行方向上。7.1.3.8会让站应设在采场与裂开站，排土站及其它站之间并靠近采场，站数不应过密、过稀、满足通过力量即可。7.1.3.9为防止长大坡道上失去把握的列车发生冲突或颠覆危急，当线路坡度、长度超过表17规定的数值时，应依据线路状况和列车运行区段长度,计算确定在区间或站内设置的避线。表17长大坡道长度单位为km坡度（‰）＞15＞20＞30长度（km）＞3.0＞2.5＞2.0避难线的长度,按长大下坡道条件下,失控的列车以65km/h的速度驶入避难线确定。长大下坡道前的车站，应考虑制动失灵的车辆甩挂和停放。7.1.3.10长大坡道进站前300m一般设在平坡上，困难时限坡超过12‰时应设平安线，平安线长度不得小于50m.。QJ/AG1000.02.02—20037.1.3.11主要运输干线的布置，必需满足最大货运量的要求，其布置形式有：单线、双线式及三线式。7.1.3.12采场线路的布置，依据地形条件，运量及运输设备的生产力量打算；分为单线终点式，单线环行式及双线式。7.1.3.13采场线路的布置应遵循下列原则：使运距尽可能短；调车时间尽可能少；随着工作面的推动而设路线时，电铲和装车运输不致中断；线路中的道岔数应尽可能少；削减线路的移动工作量。7.1.3.14为提高电铲效率采场线路必要时须敷设会让线和独头岔线，其长度不小于一个最大列车长加15m,会让线和独头岔线应铺在采场边界线之外或在采场中不须经常移动的地点。7.2窄轨铁路运输7.2.1一般规定7.2.1.1露天开采窄铁轨铁路运输按服务期限分：固定线路（>3年）和移动线路（≤3年），窄铁轨铁路运输设施请参照准轨铁路运输。7.2.1.2靠近铁路的建筑物和设备的任何一部分，都不得侵入建筑接近限界，但与机车车辆有直接关系的设备可以除外，其建筑接近限界取决于机车于矿车的类型。7.2.1.3计算线路通过力量和确定生产运输设备数量时，应考虑运输不均衡系数1.15和时间利用系数0.85～0.9。7.2.1.4矿山需有全部铁路线路平面图（1：1000或1：5000）并每年做一次修整。7.2.1.5各类型机车必需具备完整的制动装置和声响信号，夜间行车必需有良好的照明。7.2.1.6固定线路的独头线应设立标准车挡及阻车标志，移动线路和独头线均应设立临时车挡和明显的阻车标志。7.2.1.7列车脱轨是窄轨运输的最弱环节，因此铺设线路时，要严格依据设计施工，保证线路质量。7.2.1.8线路通讯及铺、移、拆、保养作业，遵照铁路一般技术规程要求执行。7.2.2线路技术标准7.2.2.1蒸汽机车，内燃机车运输线路的最小曲线半径不得小于35m.。7.2.2.2线路的同向和反向曲线间，必需插入始终线段，其长度不小于10m。7.2.2.3线路的限制坡度依据地形条件，机车类型，货运量大小和技术经济条件而定，在正常状况下固定线路不应超过20‰，移动线路不应超过15‰。7.2.2.4双线运输，空车为上坡运行时，其坡可大些，但不大于20‰，重车为下坡运行时，QJ/AG1000.02.02—2003其坡度依据列车制动条件而确定，保证制动距离为120mm。7.2.2.5路堑及排及沟的纵断面坡度均不小于2‰。7.2.2.6固定线路纵断面上两相邻坡道的坡度代数差大于8‰时，设置曲线连接，其半径不小于1000m.7.2.2.7使用自重28吨以下的蒸汽机车和内燃机车时，线路直线部分的中心间距规定见表18：表18窄轨运输直线部分中心间距线路名称线路中心线间距主要运输干线m车站内正线m车站内支线及到发车场线路m修车线m线路间有水鹤及电柱时m标准3.54.34.34.85.0最小3.04.03.64.24.5注:上述间距在曲线部分要加宽,曲线半径60-10m时加宽0.2m.7.2.2.8道岔可以设置在坡上,但其坡度不超过5‰,对于进行调车作业的咽喉道岔,必需配置在平道上或其坡度不超过2.5‰.7.2.2.9线路的路基应保证线路上部建筑稳定.固定线路的路基宽度取决于运输线路的轨距、数目及用途、机车于矿车的类型及土壤性质。在直线部分的路基宽度按表19规定选取：表19直线部分路基宽度路基性质单线,m双线主要路线次要路线土壤3.26.5碎石及砾石2.86.57.2.2.10移动线路的路基铺设在阶段平台上，其宽度不小于2.5m。7.2.2.11路基曲线部分要加宽，当曲线半径在50~100m石，路基加宽0.3m。7.1.2.14为防止地表水冲击路基，在路堑和路堤上坡侧修筑排水沟，其断面应按可能的流量计算。7.2.2.15线路上部建筑强度应保持最大载重量的列车以规定的最高速度平安运行，并在QJ/AG1000.02.02—2003用期间内具有最大的经济性。7.2.2.16窄轨铁路接受的钢轨型号有38㎏／m，33㎏/m,24㎏/m等，钢轨型号按机车与矿车类型及矿山生产力量选择，其枕木规格接受1700mm×1800mm×1500mm.7.2.2.17固定线路必需设置道床，道床规格：道床上部宽度1.9m，枕木下道碴厚度200mm。7.2.2.18采场和排土场的移动线可以不铺设道床，但路面必需平整牢固，保证行车平稳。7.2.2.19道床的道碴，应接受易渗水的碎石、砾石等，其粒度为20～40㎜。7.2.2.20当坡度大于10‰或曲线半径小于100m时，其枕木顶面于道碴面相平；当坡度小于10‰或曲线半径大于100m时，枕木须埋进碴中一半。7.2.2.21依据机车类型及线路用途确定每公里铺的枕木数。使用自重18t以上的机车，固定线路1700根/km，移动线路1600根/km.。7.2.2.22线路的曲线部分轨距要加宽，其加宽值依曲线半径而定，详见表20。表20900mm窄轨曲线加宽值曲线半径m60－110100－150>150轨距，㎜927922914注：固定线路按上述标准最大允许误差-2～4mm,移动线路按上述标准最大允许误差为－2～8mm7.2.2.23固定线路直线部分，两股钢轨和轨面应位于同一水平，最大高差不超过4㎜，曲线部格外轨需超高，超高值按下式计算。h＝………………………………………………………………………………（19）式中：h—外轨超高值，mm；v—列车最大运行速度，km/h；R—曲线半径，m。外轨超高按上式计算，允许误差固定线路不超过5mm，移动线路不超过10mm。7.2.2.25选择道岔型号与轨距有关，轨距914㎜的道岔不得小于1/5。7.2.2.26道岔应铺在直线上，若铺设在曲线上时，其岔尖与岔尾的曲线连接处应插入直线，其长度不得小于2m。7.2.2.26道岔与被连接的钢轨类型不符时，可用异型鱼尾板连接或在道岔前后各铺一节同型钢轨。QJ/AG1000.02.02—20037.2.2.27道岔有下列状况之一者，禁止使用：尖轨不密贴,轮缘有爬上尖轨的危急时，尖轨与基本轨垂直磨损超过84mm时；辙又谷使辙叉槽深度不满28mm时；尖轨与基本轨损坏时；辙叉（叉心，叉翼）损坏时；护轮轴螺丝杆折损，危及行车平安时。7.2.2.28窄轨与汽车，畜力道平面交叉地点应设置道口，在交叉繁忙处接受立体交叉。7.2.2.29道口处应设置道口杆及司机鸣笛标，在交通繁忙的道口设置拉杆及电铃等警示装置和防护装置。7.2.2.30道口处应具有良好的了望条件，铁路视距不得小于10m；大路视距不得小于50m。.7.2.2.31道口宽度的规定，通过汽车时应考虑单车宽度,按汽车最大宽度计算，一般不小于8m。7.2.2.32道口应铺设道口板，板面应与钢轨顶面平齐，汽车，畜力车道路钢轨10m以内应用道碴填平。7.2.2.34道口处轮轨轮缘槽宽度为50mm，深度为35mm，护轮轨长度应大于道口宽度，其两端向内弯曲。7.2.3线路布置(请参照准轨5.1.3规定)7.2.4行车有关规定7.2.4.1开车依据线路类型、坡度、稳定程度以及列车状态，以最有利的运行速度平安运行，列车的运行速度规定如下：固定线路直线部分最大速度不得超过35km/h；在次要的固定线路上机车在前牵引不得超过20km/h，机车在后顶推不得超过15km/h；在移动线上，机车在前牵引不得超过15km/h，机车在后顶推不得超过10km/h；到达弯道、道口、道岔处不得超过10km/h；列车接近装卸线50米以内不得超过5km/h；在雾、雨、雪天视距小于200m时不得超过12km/h。7.2.4.2列车的制动距离规定为80～150m，一般空车为100m，重车为150m。7.2.4.3两列车在同一线路上同向运行时其间距不得小于制动距离1.5倍。7.2.4.4站内线上的列车应停在警冲标的界限以内，不调车的车辆应联挂好，并放置止器,使车辆处于制动状态。7.2.4.5下列地点禁止长时间停车：没有联挂机车的车辆停在5‰以上的坡道；在道岔上。7.2.4.6列车的组成应按机车牵引重量计算确定，应考虑既充分发挥机车牵引力量又保证机车延长其使用寿命。7.2.4.7机车必需具备良好的防滑设备，完善的撒砂装置，杜绝在坡道粘及雨雪季节车轮与钢轨打滑。QJ/AG1000.02.02—20037.3汽车开拓运输7.3.1大路7.3.1.1大路按其性质和所在位置及功能不同，分干线和支线以用连络线和帮助大路，按服务时间分固定、半固定及临时性大路。7.3.1.2大路依据所占据位置的不同，以限制坡度之内接受最佳路径,最大限度地降底运输成本。7.3.1.3矿用大路按行车密度、行驶速度、年运量等可划分为三个等级,详见表21表21矿山大路技术等级等级行车密度,辆/h年运量,万t道路分类地形条件设计行车速度km/h1＞85＞1200大型矿山生产干线,总出入沟线路,使用年限较长,地形条件好40225-85240/1200中型矿山生产干线,一级线路的支线,使用年线较长,地形条件较好的小型矿山生产干线303＜25＜240一般中、小型矿山的生产干线及大型矿山的生产支线、矿山联络线及铺助线路.207.3.1.4路面,路基宽度的确定,应按车型的不同，载重量的不一而选取不同的路基,路面宽度,要求严格按设计实施。7.3.1.5大路最小平曲线半径应按所用车型的最小转弯选取，或按表22确定：表22最小平曲线半径道路等级一二三最小平曲线半径452515不设超高的最小平曲线半径2501501007.3.1.6大路平曲线部分在半径小于200m时，应在曲线内侧按规范加宽路面。7.3.1.7视距。各级道路在平面和纵断面上的最短视距应不小于表23规定：QJ/AG1000.02.02—2003表23最短视距视距，m道路等级123停车503020会车10060407.3.1.8当两相邻坡度差大于2%时，应设置竖曲线,其值按表24选取表24竖曲线最小半径和长度单位为m道路等级一二三竖曲线最小半径700400200竖曲线闻小长度3525207.3.1.9回头曲线位置规定,回头曲线或马蹄形曲线其转向角不小于50℃，半径在15m时应符合下表规定：表25回头曲线主要技术指示项目道路等级123计算行车速度,km/h252015最小平曲线半径,m201515~12超高缓和长度,m应接受5m的倍数但不得小于10m最大纵坡,%3.544.5会车视距,m504030最小竖曲线半径,m凸400300200凹350300250超高横坡,m6667.3.1.10大路最大允许的纵向坡度,依据汽车的性能及线路等级而定,一般不超8%,在工程困难地段,1或2级大路可增大1%,3级大路可增2%,危急品生产区及危急品总仓库区内,运输危急品的主干道,纵坡不宜大于6%,纵坡限制坡度应按表26选取.QJ/AG1000.02.02—2003表26纵坡限制坡度道路等级123最大纵坡，%68107.3.1.11限制坡度长度应按车辆的动力性能而定最小不应小于50米,可按表27选取.表27纵坡限制坡长纵坡%5～66～77～88～99～10坡长限制，m800500350200150换算系数，r1.01.62.24.0