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视野校核报告
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审核： 日期：
批准： 日期：
目 录
一、 概 述 1
二、 组合仪表视野基本
要求
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1
三、 组合仪表视野校核 1
3.1 引用
标准
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1
3.2 眼椭圆制作 1
3.3 数据提取 2
3.4组合仪表盲区校核 3
3.5组合仪表罩避光性校核 5
四、 总 结 6
一、 概 述
在汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全等，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。
根据项目实际情况，本报告是对中体车仪表台组合仪表视野进行校核。中体车仪表台与视野相关的其它部分与原车保持一致。
二、 组合仪表视野基本要求
1. 驾驶员在行车过程中，不必经常移动身躯或转动头部就能读识仪表和显示装置，即需要对组合仪表进行盲区校核；
2. 组合仪表罩能够避免由前风窗反射光线对人眼产生的干扰，或外界阳光入射至车内后经组合仪表面反射后对人眼产生的干扰，即需要对组合仪表罩进行避光性校核。
三、 组合仪表视野校核
3.1 引用标准
SAE J1050
(R) Describing and Measuring the Driver’s Field of View 2002
SAE J941
(R)Motor Vehicle Driver’s Eye Locations 2002
3.2 眼椭圆制作
经过人体坐姿布置后，相关数据输入如下：
R点坐标：L31＝148.4 W20=-469 H70=533.7
座椅靠背角：A40=16°
AHP:X=-563.7\Z=118.2
三维眼睛椭圆如下图1。
图1 95％眼椭圆（球）
3.3 数据提取
在校核时，方向盘及方向管柱上下调至最低位置，前后方向盘角度调整到60°，如图2。
为便于校核组合仪表，按点云数据绘制组合仪表表面，在未有其具体结构前近似认为其表面为校核使用的仪表读数面，如图3。
图2 简化方向盘
图3 简化组合仪表
3.4组合仪表盲区校核
下眼点组合仪表盲区校核，如图4：
图4 下眼点组合仪表视野校核
上眼点组合仪表盲区校核，如图5：
图5 上眼点组合仪表视野校核
左眼点组合仪表盲区校核，如图6：
图6 左眼点组合仪表视野校核
右眼点组合仪表盲区校核，如图7：
图7 右眼点组合仪表视野校核
结论：
从上述具体校核可以看出，组合仪表的双目盲区均没有对仪表显示区构成障碍，均满足法规要求。
四、 组合仪表罩避光性校核
外部光线校核，如图8：
图8 风窗入射光线校核
如上图，风窗外部光线经过组合仪表面反射后没有干扰眼椭圆。
结论：宽体车组合仪表罩的避光性满足法规要求。
五、 总 结
通过校核, 宽体车组合仪表视野能够满足相关法规的
规定
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。
参 考 文 献
1. 汽车工程手册编写组编. 汽车工程手册（设计篇）. 北京：机械工业出版社，2001
浙公网安备 33021202002483