集装箱码头实训指导书

目 录 3第一章 本系统使用的词汇表 13第二章 码头操作流程图 13第一节 集装箱进口流程 15第二节 集装箱出口处理流程（直放码头） 16第三节 集装箱出口流程（在场箱） 16第四节 闸口收发箱作业流程 17第五节 杂项作业流程 18第六节 装卸船作业流程步骤指导 181、卸船流程步骤 192、装船 203、办单中心 204、闸口作业管理 22第三章 实训计划 23第四章 学生实验 23第一节 熟悉系统操作（2学时） 231、主窗口 232、子窗口动作 243、弹出窗口动作 244、打印窗口动作 255、右键弹出菜单 266、窗口特殊操作按钮 277、登陆 27第二节 堆场管理（2学时） 271、实验名称 282、实验描述 283、实验流程 284、实验模拟数据 285、操作方法 32第三节 客户管理、客户合同、费目管理（2学时） 321、实验名称 322、实验描述 323、实验流程 324、实验模拟数据 335、操作方法 34第四节 进口业务流程（直提箱）（3学时） 341、实验名称 342、实验描述 353、实验流程 354、实验模拟数据 375、操作方法 40第五节 进口业务流程（堆场卸船）（3学时） 401、实验名称 402、实验描述 403、实验流程 404、实验模拟数据 435、操作方法 46第六节 出口业务（指定出口箱船名航次）（2学时） 461、实验名称 462、实验描述 463、实验流程 464、实验模拟数据 485、操作方法 51第六节 出口业务（指定空箱出口）（2学时） 511、实验名称 512、实验描述 513、实验流程 514、实验模拟数据 535、操作方法 56第七节 在场箱重箱出闸（2学时） 561、实验名称 562、实验描述 563、实验流程 564、实验模拟数据 575、操作方法 61第八节 吉出重回实验（4学时） 611、实验名称 612、实验描述 613、实验流程 614、实验模拟数据 625、操作方法 68第九节 拆装箱管理（2学时） 681、实验名称 682、实验描述 683、实验流程 684、实验模拟数据 695、操作方法 69第十节 在场箱的管理（2学时） 691、实验名称 692、实验描述 693、实验流程 694、实验模拟数据 695、操作方法 69第十一节 数据交货（2学时） 69第十二节 商务结算（4学时） 第一章 本系统使用的词汇表 集装箱： 具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。 箱号： 指集装箱的编号。它是集装箱的唯一标识。其编码规则参照国际编码 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 。 箱型： 按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱（RF,RH）等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等； DG 危险品柜 RF,RH 冻柜 C,OT 其他特种柜 DC,HQ 普通平柜，超高柜 ZZZ 拆箱入库柜 LCL 冻柜 尺寸： 集装箱计算单位 （twenty-feet equivalent units 简称：TEU）, 又称20英尺换算单位。计算集装 箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺40英尺，45英尺,48英尺长 的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位。40尺集装 箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。 材质：指集装箱的制造 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 ，有钢集装箱、铝合金集装箱、不锈钢集装箱等； ISO代码：指集装箱尺寸的国际编码标准。一般有2210,4310等，它对应的相应的箱型尺寸。 重量级别：指集装箱的重量按照不同吨位级别进行划分 疏港箱： 进口箱在码头堆场放了几天后，放到码头外堆场的箱 集装箱码头(简称堆场)： 是指堆场用于存放集装箱的场所。根据海关监管堆场（内堆场）和非海关监管堆场（外堆场）。 海关监管堆场是指在堆场内部的所有集装箱及其货物都需要海关签发才能离场。非海关监管堆 场则不受海关的管辖。堆场的结构一般分为段、间、行、层。 段(Lane)：将堆场按照物理位置分为若干个区域，每个区域即称为段。如1A、1B、2A等。 间（Bay）： 指每段中堆放集装箱的横向堆放位置。20’尺集装箱一般以奇数命名、40’尺集装箱一般以偶数 命名,两个相邻奇数间占用其相邻的一个偶数间。即1间与3间占用2间的场位。 行(Row)：指每段中堆放集装箱的纵向堆放位置。 层（Tier）：指每段中堆放集装箱的立体堆放位置。 集装箱船舶： 集装箱船舶是指以运输集装箱为主的船舶。一般由甲板上(舱顶)与甲板下(舱底)两层结构所组 成，甲板上和甲板下其船舶结构一般分为间、行、层。 间（Bay）： 指集装箱在船舶上的横排积载位置。编号方法，是从船首至船尾依此标明：01，02，03……。 20’尺集装箱一般以奇数命名、40’尺集装箱一般以偶数命名,两个相邻奇数间占用其相邻的一个 偶数间。即1间与3间占用2间的场位。 行(Row)： 又称列号。集装箱在船舶中纵列积载位置。有两种标号方法：一种是自左舷端向右依此标明： 01，02……另一种是从中间的左右分标。左舷为单号，由中线向左编为：01，03，05……，中 线向右舷编双号：02，04，06……。 层（Tier）：指船舶中立体积载位置。甲板上的层数一般从80开始.层数以偶数增长,如80层、82层。 储运部：指经营集装箱码头的法人单位实体。主要为船公司提供集装箱堆存业务。其企业由业务部、 箱管部、会统部、客服部等组成。 业务部：指储运部与客户及外协单位进行业务联系的部门。分为进口业务、出口业务、冻柜业务等职能进行划分。由业务人员根据客户提供的单证资料进行预录入处理，以提供给箱管人员配箱。 会统部：对堆场作业所产生的相关费用按照合同计费，并与客户费用结算。 箱管部：管理场内集装箱的配箱、摆箱、调度等现场作业。 客服部：进行出口拼箱业务处理。 设备交接单(EIR)：分堆场交接单和船公司交接单两种，用作进箱提箱凭据。 预配单：拖车在箱管文件登记作业后，打印给司机用以现场配箱作业，以及入场、出场确认箱作业和进行堆场作业的凭据。 舱单（MANIFEST）：舱单是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单。它是在货物装船完毕之 后，由船公司根据收货单或提单编制的。其主要内容包括货物详细情况，装卸港、提单号、船 名、托运人和收货人姓名、标记号码等，此单作为船舶运载所列货物的证明。 船舶积载图（CARGO PLAN）：货物积载图是按货物实际装舱情况编制的舱图。它是船方进行货物 运输、保管和卸货工作的参考资料，也是卸港据以理货、安排泊位、货物进舱的文件。 船公司：指货物的承运人，一般指船舶的经营方，签发海运提单。 箱主：指集装箱及其货物的物权所有者。一般是船公司的委托方。 船期表：业务部根据船公司申报的预计到港船舶资料制定的船期到港资料. 堆场计划：人为指定将堆场中满足一定箱属性条件的集装箱存放到确定区域。 例：(1)荣航YT01062S 的箱统一放4C—4F段。 (2)OOCL走荣航YT01062S 的箱统一放4C01—4C22 BAY。 集装箱的所有属性都可以作为堆场计划的条件，条件可自行设定，自行组合。 集装箱属性采用ADIFACT国际标准，一般数目在60~70之间，特殊要求可 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 在备注栏目中。 杂项：指堆场内除收发箱外的其它集装箱处理，目前包括：查验、洗箱、熏蒸、修箱、换箱、退关、 退场、手工出闸、PTI。 配箱清单：指需装船船舶的已返场重箱中所有的集装箱资料清单。装船清单中的所有集装箱都需要 海关放行。 离船电：由船公司提供的预计到港船舶的所有需要卸船集装箱的空箱资料清单。 EDI：指按照指定的格式生成的电子数据交换文件。（在船公司和码头之间传递靠泊船贝位信息和装 卸信息等） 费目：堆场企业按照不同的生产作业项目类别而制定的不同财务计费费目类型。如堆存费、箱管费、 场站费等。 费率：计费费目中不同作业类型的具体费用金额。 CFS ：对集装箱码头货运站收发货，拆装箱全部业务的控制管理，包括：作业申请、提箱、装箱、 回场等操作的管理监控，CFS作业计费和统计 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 。 COV/COD：COV: Change Outbound vessel 改船 COD：Change Outbound dock 改港 桥吊（龙门吊，岸吊，QC）：港口在岸边用来将集装箱从船上吊到岸上的大型吊机设备。 DR/TPR ：TDR:统计船停泊时间，装卸货物明细等服务明细项目的报表。 TPR：商务计费。 BA图：在船靠港前，船公司用EDI发送给码头的集装箱船的BA位信息图。 班轮：每周有固定的班次在码头停靠的大型集装箱船。 驳船：用于内贸的支线航线上的小型集装箱船。 I/B、O/B统计表：I/B统计表:进口箱的信息统计表，计划员根据统计表内箱主、箱类型、箱数量等 信息计划箱在堆场的存放地点和卸船顺序。 O/B统计表：出口箱的信息统计表，计划员根据统计表内箱主、箱类型、箱数量、目的港等信息计 划箱在船上的存放地点和装船顺序。 SPECIAL STOW：特殊的捣箱操作。 小票：在堆场作业的作业凭证。 计划：有泊位计划、堆场计划、船舶计划（装船计划和卸船计划）。 泊位计划： 根据潮汐，工期确定船靠泊时间，并根据潮汐，装卸量确定船离泊时间，同船舶计划共同商量决定船开杆数量，这个工作称为泊位计划。 下面列泊位计划包含的部分代码： A：到锚地时间 P：POB 饮水上船时间 B：靠泊时间 D：离泊时间 U：U卸船数量 L: 装船数量 T：桥吊数量 N_FLAG :驾驶台到船尾的距离 R_FLAG: 船头到船尾的距离 堆场计划： 根据堆场场地，作业机械数量、重量等作业特点，为提高装船、出闸效率而制定的堆场集装箱存放规划称为堆场计划。 留机位：空叉作业的场位，只能放空箱。 场桥位：场桥作业的场位，可以放空箱或者重箱。 船舶计划 分为装船计划和卸船计划。 装船计划：船舶计划员根据装船清单、BAY图、堆场计划、岸边设备分配计划确定装箱顺序、 待装箱船上箱位，有时还包括捣箱数据的报表集，在实际工作中，装船计划分为“假配”和“实 配”。 “假配”主要是给C/O分析船的稳性，不一定很准确； 而“实配”则必须准确。 卸船计划：船舶计划员根据装船清单、BAY图、堆场计划、岸边设备分配计划确定卸箱顺序、 待卸箱场位 过磅：在箱进场或重箱出场时都会通过地磅称集卡重量，这个过程称为过磅。 卸柜/缺箱/溢箱/捣箱/重箱： 卸柜：将集装箱从船上卸下来。 缺箱：卸船清单中有的箱号实际未卸的情况下，该箱为缺箱。 溢箱：卸船清单中没有但实际已卸的情况下，该箱为溢箱。 捣箱：根据堆场需要，将一个箱从一个场位转移到另一个场位。 重箱：集装箱在装了货物后的称呼。 集卡：用于托运集装箱的卡车。 堆场锁：集装箱进入内堆场后，即具备海关FTP锁、海关布控锁、码头锁、单证锁、财务收费锁， 只有所有锁全部打开的箱才能装船出口或出闸。锁是在码头操作软件内部制定的标志，当标志 表示锁住状态时，相应的集装箱不能装船出口或出闸。 指令：指挥现场箱操作和堆场机械设备作业的命令。 场桥：在堆场内做搬运集装箱的机械设备。 Filter、Group和Range： 堆场计划中重要的概念有range、filter和group。Filter是针对可以堆存在一起的几种箱类，制 定一个filter。Group是一个组的概念，分配场位的时候，根据filter和一些其他条件（如船名 航次、重量等级）等制定一个Group。堆场计划主要针对group来分配。Range是一个场位范 围，在堆场计划中对计划制定的场位是通过range表示的。 重量等级：针对出口箱，堆场计划默认有轻不压重，另外也可以针对堆场区域限定可以堆放的重量 范围。 堆场、船的时态： 堆场状态：未来态，当前态，计划态 船状态：current(当前)，future(未来)，stow(实配)，prepare(预配) 堆场图上、和船图上都有显示当前状态和未来状态以及综合状态，另外船还有特有的预配状态，让计划和控制员对整体有清晰的概念。 分杆：在做装卸船作业前，根据装卸量和离靠泊时间，将船上的作业按贝分给各作业机械作业，就 是分杆。 代码解释 OD ON DECK STOW ONLY UD UNDER DECK STOW ONLY AB 远离热源 AWAY FROM BOILER UAB远离热源 在甲板下 OAB远离热源 在甲板上 LDO 左开门 RDO 右开门 DOF 只能在甲板上 ODT 在最上层 UDT 在舱内最上层 PWC 超限柜 无线终端：中控通过无线终端实时向现场各岗位发送工作指令。 出闸：集装箱从闸口出去就是出闸。 长杆和短杆： 长杆：同一条船作业时间最长的桥吊。 短杆：同一条船作业时间较短的桥吊。 炒蛋：若同一家船公司的相同尺寸箱型的空箱在船上的位置与实际不符，则按照场位卸船，目前空箱是落地放行的。 八个贝原则：由于在作业时，桥吊的作业臂有作业半径，因此分配的相邻两个杆之间应该有一定的作业贝差。 Restow：倒箱(Restow via Quay/On Ship);可在堆场或船上倒;船上的Restow只来自ROB(即船上的ROB可变成Restow)。 ROB(Retain Onboard/Through Cargo)：过境箱。 STOAGE(Returning Empty)：回空箱。 TransShip：中转(Vessel In/Vesel Out)，先卸下来，再装到另一船上; O/B Vessel时海关锁控制。 截关：所有外贸箱都有一个最后进场截关时间。 核场：由于电脑系统里的集装箱场位信息和实际的情况可能有差异，因此而进行的对堆场里的集装箱场位和电脑场位信息核对的过程。 舱盖：集装箱船装货空间分舱内、舱外二部分，中间有舱盖隔开。 常用英文名称及缩写 ETA： 预计到港时间 ATA: 实际到港时间 ETD: 预计离港时间 ATD: 实际离港时间 EBP： 电子Bay Plan I/B: Inbound O/B: Outbound T/S: TransShip Service: 航线 Voyage: 航次 Line Operator: 船公司 Manifest: 舱单 Slot: 垛(堆场上的箱位) Stack: 列(船上的箱位)? PDM: Pending Empty DG: Dangerous Grade UG: 加强柜 MSA: Marin Safety Association RF=Reefer: 冷藏箱 IMCO: 危险口代码 FCL: 装满的集装箱 MTY: 空集装箱 LCL:未装满的集装箱 FAK:全部类型的集装箱 DIS/DISCH：卸船 U/C: 杂货，如：火车皮等 Letter Plan(欧)=General Plan(中)=Profile(香港)=Scan Plan(Navis) COD: Change of Discharge Port 更改卸港 COV: Change of Vessel 更改船名 ROB: 过境箱(Retain onboard) Wharf Checker 岸边理货 boarding checker 船边理货 C/O: 大副 Pontoon: 必须用桥吊吊起的舱盖 Hatch Cover: 舱盖 OOG: 超限箱(Out of Gauge) CY: 堆场 ETC: 预计完工时间 QC: 桥吊 RTG: 场桥 Dry RF Box: 有些冷藏重箱里面装非冷藏品，不需要致冷 ICS: Inbound content summary OCS: Outbound content summary E/C: Equipment Control R/S: restow MG: 空叉 DOF: On Door Off T.I.P: 外拖 Port Side: 左舷 Starboard side: 右舷 CY-closing：截关时间 集装箱码头( container terminal )： 是专供停靠集装箱船舶 , 装卸集装箱的港口作业场所,是在集装箱运输过程中,水路和陆路运输的连结点,也是集装箱多式联运()的枢纽 集装箱码头企业( CONTAINER TERMINAL ENTERPRICE)： 是使用集装箱专用设备,遵循一定的操作工艺,已集装箱装卸为主要业务的生产经营企业 集装箱货运站( CONTAINER FREGHT STATION-CFS)： 是把货物装进集装箱内或从集装箱内取出,并对这些货物进行存储,防护和收发交接的作业场所 闸口( GATE HOUSE , CHECK POINT )： 又称检查桥,道口,是集装箱码头的出入口,是集装箱和集装箱货的交接点,也是区分码头内外责任的分界点 国内中转箱： 指在境外装货港装船后,经国内中转港卸船后转运至境内其他港口的集装箱,以及在国内装货港已办理结关手续,船公司出具全程提单,经国内中转港运至国外目的港的集装箱. 国际中转箱： 指由境外装货港装船后,经国内中转港卸船后,换装国际航线船舶,继续运往第三国或地区指运口岸的集装箱 单证 ( DOCUMENT )： 指在进出口业务中应用的单据和证书,凭借这种文件来处理货物的交付,运输,保险,商检,结汇等 集装箱运输单证分类： 1 提单( DELEVERY ORDER ) 2 货物舱单 ( CARGO MANIFEST ) 3 船舶积载图 ( BAY PLAN ) 4 集装箱清单 ( CONTAINER LIST) 5 设备交接单 ( EQUIPMENT RECEIPT-ER ) 6 提货单 ( DELIVERY ORDER ) 7 交货记录 ( CARGO RECEIPT ) 出口运输单证： 1 集装箱货物托运单 ( BOOKING NOTE ) 2 装箱单 ( CONTAINER LOAD PLAN – CLP) 3 设备交接单 ( EQUIPMENT RECEIPT-ER) 4 场站收据( DOCK RECEIPT – DR) 5 提单( BILL OF LOADING) 6 集装箱载货清单 ( CONTAINER LIST) 7 预配船图 ( PRE BAY PLAN – PBP) 8 积载图 ( BAY PLAN ) 国际多式联运( INTERMODALISM/MULTIMODALISM TRANSPORT )： 系指由多式联运经营人按照多式联运合同,以至少’二种不同的运输方式,将货物从一国境内接着货物的地点运至另一国境内指定地点交货的运输方式 场站收据 ( DOCK RECEIPT-DR)： 是国际集装箱运输专用出口货运单证,是由承运人签发,证明已经收到托运货物,并对货物开始负有责任的凭证,托运人据此向承运人或其代理人换取待装或已装提单,并根据双方和信用证的规定,凭此向银行结汇 一程船：指对某一中转箱’而言,将该箱从中转港载运至中转港的船舶 二程船：指对某一中转箱’而言,将该箱从中转港载运至目的港的船舶 国际贸易术语 FAS ( FREE ALONGSIDE SHIP ) ：装运港船边交货 售货方在指定的装运港将货物交到购货方指定的船边,便完成了交货.售货方必须办理出口清关手续. FOB ( FREE ON BOARD )：装运港船上交货 也称离岸价:售货方必须在规定的期限内,将货物装上购货方指定的船只,当货物越过船舷,交货便完成 CFR ( COST AND FREIGHT ) ： 售货方负责货物运至指定目的港所需的成本和运费 CIF ( COST , INSURANCE AND FREIGHT ) ：成本,保险费和运费 售货方除了完成CFR条件下的业务外,还必须负责货物的海洋运输保险的办理 第二章 码头操作流程图 第一节 集装箱进口流程 第二节 集装箱出口处理流程（直放码头） 第三节 集装箱出口流程（在场箱） 第四节 闸口收发箱作业流程 第五节 杂项作业流程 第六节 装卸船作业流程步骤指导 1、卸船流程步骤 1）、进口业务流程——》船舶资料定义：只是对从来没有登记过的船进行定义，若有此船的信息， 则无需再新增此船的资料。 2）、进口业务流程——》贝位定义：目的在于当船比较大时，定义船的贝位信息，可以快速的找到 需要的箱子，吊机手按一定顺序贝位进行吊箱，便于保持船体平衡。 3）、进口业务流程——》船图定义：目的同样是便于察看船体的总个情况。 4）、进口业务流程——》靠泊计划：在制定卸船清单之前，必须要制定靠泊计划。 5）、进口业务流程——》卸船清单登记：有两种方式：一种是自己手工录入，二种是船公司若在网 上系统中录入了，点击从网上接收，直接接收过来。 6）、进口业务流程——》船舶作业计划：制定卸船的作业顺序，并按堆场计划分配堆位给待卸下的 箱，以便于提高相关作业设备的效率。 7）、* 进口业务流程——》直提箱出闸确认:卸船清单登记中卸船方式是“直提”的箱子,在此确认。 * 进口业务流程——》堆场卸船确认:卸船清单登记中卸船方式是“卸堆场”的箱子,在此确认。 8）、进口业务流程——集装箱完船确认： 当卸船完毕，则要输入完船报告单并确认。 注意： 1、其中2）、3）、6）三步可以不用进行操作，当业务需要时可再进行定义。 2、其中的7）步骤，根据业务需要从中选择任何一个模块都可以，没有先后顺序之分。 2、装船 1）、进口业务流程——》船舶资料定义：只是对从来没有登记过的船进行定义，若有此船的信息，则无需再新增此船的资料。 2）、进口业务流程——》贝位定义：目的在于当船比较大时，定义船的贝位信息，可以快速找到需要的箱子，吊机手按一定顺序贝位进行吊箱，便于保持船体平衡。 3）、进口业务流程——》船图定义：目的同样是便于察看船体的总个情况。 4）、进口业务流程——》靠泊计划：在制定装船清单之前，必须要制定靠泊计划。 5）、* 出口业务流程——》更改船名航次：出口装船的箱子都会存在于堆场内，输入或更改新的船名与航次后，在装船清单确定处才会出现对应船的箱子。 * 出口业务流程——》调出口空箱指令登记：当要出口空箱时，先在此登记对应出口的船舶。 * 出口业务流程——》出口空箱配箱确认：根据上面登记的，根据堆存天数与捣箱次数进行配箱。 6）、出口业务流程——》装船清单确认：当上面第5步，找到出口的箱子配好后，就在此进行确认动作。 7）、进口业务流程——集装箱完船确认： 当装船完毕，则要输入完船报告单并确认。 3、办单中心 1）、办单中心办单——》拖车资料登记：只是对从来没有登记过的拖车进行定义。 2）、*办单中心办单——》提放柜办单：当客户要进行提柜或者放柜前，需要先在此处办单，打印总提单与分提单。 3）、*办单中心办单——》拆箱办单：当客户要求要拆箱取货时，先在此办单。 4）、*办单中心办单——》装箱办单：当客户要求要装箱放货时，先在此办单。 5）、*办单中心办单——》翻（捣）箱办单：当客户要求要翻（捣）箱时，先在此办单。 4、闸口作业管理 1)、作业管理——》箱作业登记： · 拖车进闸口，输入此车辆的车牌号，并根据提供的小票号，输入小票号； · 若两者符合先前在服务台的办单要求，则打印“放行条”； · 与司机交换作业小票，司机凭放行条进入场内作业。 2）、作业管理——》回场重箱过磅：此模块是针对拖车“吉出重回”，进行过磅。 3）、作业管理——》堆场操作确认：当中控已知堆场内拖车作业完毕后，在此窗口进行确认。 4）、作业管理——》闸口出闸确认：司机凭放行条到闸口，工作人员检查确认拖箱无误，则打印 设备交接单，与司机交换放行条，并保留一份设备交接单。 注意：其中的2）步，可以不用进行操作，当业务需要时可再进行定义。 第三章 实训计划 序号 实验名称 实验说明 学时 备注 1 熟悉系统操作 熟悉系统的基本操作模式及主要业务流程 2 2 堆场管理 定义堆场布局侧视图、俯视图及每层的颜色等 2 3 客户管理、客户合同、费目管理 定义客户资料，维护客户合同及码头管理的费目设置 2 4 进口业务流程 处理进口卸船的一系列流程及其作业设备的配置 6 5 在场箱出口流程 处理在场箱出口装船配箱的一系列流程及其作业设备的分配 6 6 吉出重回出口流程 处理吉出重回出口装船配箱的一系列流程及其作业设备的分配 4 7 拆装箱管理 拆箱办单，商务收费后，确认和回场动作在此进行 2 8 在场箱的管理 中控管理 2 9 数据交货 数据交货的模式 2 10 商务结算 财务商务结算 4 11 综合实验角色扮演 进出口综合模拟 6 第四章 学生实验 第一节 熟悉系统操作（2学时） 动作操作共分五种，主窗口动作、子窗口动作、弹出窗口动作、打印窗口动作及右键弹出菜单。 1、主窗口 2、子窗口动作 子窗口动作分两类，一个是用来数据录入的动作，一个是用来查询各类数据并且采用报表预览格式的窗口，同时，支持转出至EXCEL。 【关闭】 关闭当前窗口，返回主窗口 【切换】 当有多个子窗口被打开时，可在各个子窗口中循环 【预览】 将需要预览的数据或报表转至打印窗口 【检索】 可检索出窗口的数据 【保存】 当窗口内容有改动时，可将数据永久保存至数据库中 【增加】 对窗口进行数据新增操作，可增加一笔数据 【删除】 对窗口进行数据删除操作，可删除所选中的资料 【第一条】 对窗口数据进行滚动，将滚动到当前数据窗口的第一行 【上一条】 对窗口数据进行滚动，将滚动到当前数据窗口的选中行的上一行 【下一条】 对窗口数据进行滚动，将滚动到当前数据窗口的选中行的下一行 【最末条】 对窗口数据进行滚动，将滚动到当前数据窗口的最后一行 【确认】 对窗口数据进行确认审核动作，确认后的数据将不可以修改 【撤销】 对窗口已确认的数据进行撤销动作，撤销后的数据允许修改 3、弹出窗口动作 弹出窗口专用动作，功能内容参照子窗口动作 4、打印窗口动作 打印窗口专属操作 【打印设置】 设定打印机的各种参数，如横排，竖排等等，如下图： 【打印】 将当前需要打印的的内容传送到打印机进行打印 【显示标尺】 将窗口数据增加标尺图案，以判断数据位置 【缩小10%】 对窗口数据进行压缩，缩小10%以方便查看或打印 【放大10%】对窗口数据进行压缩，放大10%以方便查看或打印 【第一页】对窗口数据进行滚动，将滚动到当前数据窗口的第一页 【下一页】对窗口数据进行滚动，将滚动到当前数据窗口的当前页的上一页 【上一页】对窗口数据进行滚动，将滚动到当前数据窗口的当前页的下一页 【最后一页】对窗口数据进行滚动，将滚动到当前数据窗口的最后一页 5、右键弹出菜单 一般对树型窗口进行控制，对树型窗口的内容进行各种操作 【插入项】 指对当前树型窗口被选中的行新增同一级的行信息 【插入子项】 指在当前树型窗口被选中的行的下一级新增一行，该行归属于当前行的下一级别 【删除项】 删除当前树型窗口被选中的行，当有下一级的行内容则不可以删除 【刷新项】 刷新当前行的信息内容 【刷新层】 刷新该同一级别的行的信息 【刷新树】 刷新树型窗口的所有行，包括同一级别和下一级别的行的信息 【打印树】 打印当前树型窗口的内容 6、窗口特殊操作按钮 在窗口上有部分不属于上类的特殊操作按钮，这些按钮处理当前界面上特定的事件 全选按钮，默认为全部选择下面数据窗口上有可选择字段的行，设定为全部选中 全部取消按钮，默认为全部取消下面数据窗口上有可选择字段的行，设定为全部取消 数据下移按钮，该按钮上方和下方都有数据窗口并都有可选择字段时，将上面数据窗口的资料移动到下面数据窗口中 数据上移按钮，该按钮上方和下方都有数据窗口并都有可选择字段时，将下面数据窗口的资料移动到上面数据窗口中 数据删除按钮，将按钮下方数据窗口中选中的行删除 数据新增按钮，将按钮下方数据窗口新增一行，可配合行复制和行粘贴按钮使用，如果在新增前已经复制了行资料，并且‘记录增加时粘贴’为选中时，可自动将被复制的资料进行粘贴，特殊不可粘贴的字段除外 行复制按钮，可以复制当前行的资料，以备行粘贴时使用 行粘贴按钮，当已经复制了以前行的资料时，可以粘贴该资料覆盖到当前行 如果为选中，在新增时自动将已经复制的行资料新增到新增行中 全部复制按钮，复制下方数据窗口中所有的资料，配合全部粘贴按钮使用 全部粘贴按钮，将已复制的数据窗口所有资料进行粘贴 查找按钮，当普通查找对查询出结果很困难时，该按钮可以弹出窗口进行组合查询 网络连接按钮，通常用来连接网页 数据转出按钮，将当前数据窗口中的数据转出成指定格式 数据转入按钮，将指定格式的文件转入当前数据窗口中 7、登陆 · 功能说明 通过输入登陆名和密码登入系统 · 界面详解: · 只需要输入登陆名及密码，选择功能项后，通过验证后就能进入系统 · 通过选择部门可以筛选出部门内的组，如果有组别，则可通过选择组别筛选出该组内的用户，如果没有组别或不选择组别则直接筛选出该部门内的用户 · 部门定义请参考【高层用户选项】中的【公司组织结构】进行定义 · 组别、群及用户信息请参考【授权管理员选项】中的【用户信息管理】进行定义 功能请参考【高层用户选项】中的【员工出入定义】，其中，分组码的最后一码为1的表示登入系统的功能选项，分组码为2的表示登出系统的功能选项。 第二节 堆场管理（2学时） 1、实验名称 堆场模拟配置 2、实验描述 进行堆场定义，堆场俯视图颜色设置，堆场模拟图形设置 3、实验流程 无 4、实验模拟数据 1）、区定义： 区编码 区名称 所处场位置 说明 3 3区 场站 2）、场定义 区号 场号 最大位号 排数 车道 最大层号 排方向 说明 3 31 20 12 左车道 8 从左到右 5、操作方法 第一步 区定义 选择主菜单业务操作-》左边菜单堆场模拟配置-》堆场定义，双击堆场定义模块，出现如下界面： 选择图中左边主菜单集装箱码头管理系统，点击鼠标右键，出现右键菜单选择项 选择插入项，进入区定义弹出窗口： 点击增加按钮，输入区信息，输入完毕点击保存，保存记录。选择记录行，点击删除按钮，删除记录行 第二步 场定义 选择主菜单业务操作-》左边菜单堆场模拟配置-》堆场定义，双击堆场定义模块，出现如下界面： 选择左边菜单的区信息，右边主界面显示该区所定义的场信息 点击顶部的子菜单，增加按钮，出现如下所示界面： 录入场位信息，点击保存，注意：场号为2位，第一位同区号。 第三步 生成场位图 选择场记录行，点击“位图设置”选项卡，进入如下所示： 点击“生成所有位”按钮，系统自动生成所有场位： 第四步 堆场俯视颜色设置 第五步 堆场模拟图形设置 在上图中点击主界面，回到主界面，选择双击左边主菜单的堆场模拟图形设置，进入如下所示： 操作方法： 左边会根据已定义的堆场信息，列出该堆场具备的各段各行信息，通过选择其中一笔，将鼠标放在图形区域或者输入左边坐标和旋转角度，点 按钮即可自动产生该段该行的所有贝图，每行固定高度基数为12，如果需要定义同一段的各行时，只需要在改变选择的行信息时同步修改左下角Y值累加或者减少12即可；需要追加文字、线条和图片则需要更改左上边的选择项目，同然后采用刚才同样的动作即可 如果觉得定义需要修改或者图形绘制的不理想，可以选择该段该行后点 按钮即可撤销该定义 第三节 客户管理、客户合同、费目管理（2学时） 1、实验名称 客户管理 2、实验描述 1）、客户资料维护 2）、客户合同定义 3）、费目管理 3、实验流程 客户资料-》客户合同 4、实验模拟数据 注意：学号 = 班级号 + 学号 1）、客户资料 序号 项目 说明 学生实训建议 1 客户代码 MSK001 可用学生姓名汉语拼音缩写3个字母+ 三位数 二年级下册三位数加法二年级下册三位数加减二年级下册三位数加减法二年级下册三位数口算二年级下册三位数竖式计算题 字 2 助记名称 MSK Z+学号 3 客户类型 正式客户 4 公司名称 马士基 马士基+学号 5 公司全称 马士基物流有限公司 马士基物流有限公司+学号 6 街路号 海院路18号 7 主联系人 王先生 学生可用自己的名字 8 总机 075583454344 学生可用自己的手机号码 9 企业类型 物流企业 注意这里一定要选物流企业，如果选择其他，则第10项企业细分则不能选择 10 企业细分 点击企业细分按钮，选择设置企业类型 选择船公司、箱主、货代、船代、货主这几个类型 11 其他非关键信息 可以不用输入 可用学生姓名汉语拼音缩写3个字母+三位数字 2）、客户合同 序号 项目 说明 学生实训建议 1 合同编号 2008-1111-001 年（4位）+月日（4位）+学号 2 客户名称 马士基 马士基+学号 3 合同签定日期 当前日期 4 合同类型 堆场码头合同 5 合同有效日期 当前日期减1天 6 合同无效日期 当前日期+1月 7 堆场提柜费 任选其中一项 8 失效预警天数 0到10天 9 仓储费用结算 可不选择 11 其他非关键信息 可以不用输入 5、操作方法 1）、客户资料的维护 第一步 进入客户资料维护界面，主界面-》客户资料（顶部菜单）-》客户资料（左边菜单）， 双击客户资料菜单，进入客户资料维护界面。 第二步 点击顶部快捷菜单栏的“查找”按钮，系统将列出已经维护的客户资料，选择客户，可 查看对相应的客户资料。 第三步 点击顶部快捷菜单栏的“新增”按钮，可添加新的客户资料，添加完毕，点击保存按钮， 保存当前输入数据，窗口数据被保存后，被设定为不可修改状态，需要点击按钮【修改】， 然后才能修改资料 注意： 红色和蓝色字体的字段为必输入项，不可以空白 【客户代码】为固定格式，格式为字母三个，数字三个 【公司名称】可以空白，但建议不可以空白 【客户类型】 为必选项，当为正式客户时，其客户资料才能被其他业务系统采用 如果该客户需要被其他业务系统使用，请设定客户的企业细分为相应的客户企业细分，设 定方法：选取【企业类型】为‘物流企业’，再点选【企业细分】，选择相应的企业细分，【企 业细分】可以同时多项选取 2）、客户合同定义 第一步 进入客户合同定义界面，主界面-》商务管理（顶部快捷菜单）-》合同管理-》商务合同定义，双击商务合同定义，进入客户合同定义主界面 第二步 合同定义操作方法： 【合同编号】为必填项，不允许空白，不允许重复 合同必须经过确认后才能生效，为业务系统计算出相应费用，在业务系统计算费用之 间，必须定义好合同，否则，只能重新计算 【客户名称】、【合同有效日期】和【合同无效日期】不可以空白，同一客户在有效日期和无效日 期之间不允许有两笔以上合同，即在有效日期和无效日期之间不允许有两笔合同信息 【合同类型】分堆场码头合同和仓储合同两类，如果时仓储合同，则只适合仓储管理子系统，堆 场码头合同则只适合堆场管理子系统、集装箱码头管理子系统和散货码头管理子系统 【箱管费收取】分进场结和出场结两类，如果设定为进场结则在进场时则计算箱管费，否则在集 装箱出场时再计算箱管费 【仓储费结算】当为仓储合同时，计算货物的仓储费用时以此判断，当设定为进场结时，货物进 场则结算进仓费、出仓费等仓储费用，如果设定为出场结则在货物出仓时才结算进仓 费、出仓费等仓储费用，如果为月结时则在该月底自动结算该月的进仓费、出仓费、 仓租费等费用 【失效预警日期】 当合同在无效日期到来前的该预警日期，自动以通知的形式通知相关人员该 合同无效信息 【合同费用操作方式】 在左边选取相应费用，然后点新增进行费用信息新增，相关需要内容查看右边新增行信息， 如散货关注货物名称、货物规格、货主；集装箱关注箱型、尺寸，箱主等 可同时采用行复制、行粘贴以及全部复制、全部粘贴按钮功能 可定义数量策略以适应客户需要，比如仓租费、堆存费，可根据客户实际需要，设定各个 时间段内的单价，例如堆存费可设定为1－10天为免租期，11－20天为1元/天，没有定义的 则以单价表中的单价为准，但是，数量策略不允许有冲突的数量段存在，如1－5，2－6，必 须定义为1－5，6－10等等 3）、费目管理 费目可作为一个了解项目，学生可以查看码头管理所涉及的所有费用项目。 第四节 进口业务流程（直提箱）（3学时） 1、实验名称 进口业务流程（直提箱） 2、实验描述 1）、船舶资料登记 2）、船舶贝位定义 3）、船图定义 4）、靠泊计划 5）、卸船清单登记 6）、船舶作业计划 7）、直提箱出闸确认 8）、集装箱完船确认 3、实验流程 船舶资料登记 船舶贝位定义 船图定义 靠泊计划 卸船清单登记 船舶作业计划 直提箱出闸确认 集装箱完船确认 其中的船舶贝位定义与船图定义可以不定义 4、实验模拟数据 注意：学号 = 班级号 + 学号 1）、船舶资料 序号 项目 说明 学生实训建议 1 船舶代码 HY2008 可用学生姓名汉语拼音缩写3个字母+学号，总长度<=10 2 中文名称 海运2008 海运+学号 3 船舶类型 选择集装箱船 4 船籍港 宁波港 5 船舶所有人 马士基 学生自己维护的客户 6 总长（米） 75 可自行设定 7 最大宽度 13 可自行设定 8 总吨位 861 可自行设定 9 载重吨 500 可自行设定 10 总BAY位数 40 可自行设定 11 驾驶台后BAY数 20 可自行设定 12 舱底最大层数 5 可自行设定 13 舱底行数 6 可自行设定 14 舱底起始层号 1 可自行设定 15 舱面最大层数 6 可自行设定 16 舱面行数 6 可自行设定 17 舱面起始层号 6 可自行设定 2）、卸船计划 序号 项目 说明 学生实训建议 1 船舶名称 HY2008 选择自己的船舶 2 到验号 自动产生 自动产生 3 进口航次 0811 可自行设定 4 进口航线 上海-宁波 可自行设定 5 泊位编号 选择 选择 6 预计到港时间 当前时间 可自行设定 7 预计开工时间 当前时间 可自行设定 8 预计靠泊时间 当前时间 可自行设定 9 预计离泊时间 当前时间+1天 可自行设定 10 预计完工时间 当前时间+1天 可自行设定 11 预计离港时间 当前时间+1天 可自行设定 12 20’卸船空箱 5 可自行设定 13 40’卸船空箱 5 可自行设定 14 20’卸船重箱 5 可自行设定 15 40’卸船重箱 5 可自行设定 3）、卸船清单 序号 项目 说明 学生实训建议 1 船公司 马士基 选择自己维护的客户资料 2 提箱方式 直提 直提 3 船名 海运2008 选择自己的船 4 装货港 大连 选择 5 卸货港 宁波 选择 6 箱号 MASK1234567 可自行设定：4位字母+7位数字 7 箱主 马士基 选择自己维护的客户资料 8 货主 马士基 选择自己维护的客户资料 9 箱类型 冷藏 选择 10 尺寸 20’ 选择 11 货代 马士基 选择自己维护的客户资料 5、操作方法 第一步 定义船舶资料：根据给出的船舶资料，在系统中输入船舶资料 · 红色字体的船舶代码和船舶名称不可以空白，不可以重复 · 蓝色字体为可选输入项 · 【总吨位】 表示该船舶的总吨，一般为净吨和载重吨的总和，在计算船舶的停泊费和系缆费时会根据此总吨位×相应的单价进行计算 · 【总BAY位数】和【驾驶台后BAY数】：总贝位数表示该船舶的总贝数，驾驶台后BAY数表示从船尾到驾驶台之间的BAY数，由这两个参数可以绘制出船舶的大致船图，包括前舱后舱，如果这两个参数没有定义，则没有前后舱之分 · 【舱底最大层数】和【舱底最大行数】可以绘制出船舶舱底的侧视图和俯视图 · 【舱面最大层数】和【舱面最大行数】可以绘制出船舶舱面的侧视图和俯视图 第二步 贝位定义 · 根据船舶资料的【舱底最大层数】、【舱底最大行数】、【舱面最大层数】和【舱面最大行数】定义各个贝的侧视图 · 生成了贝图后，可对该贝图设定堆放集装箱的箱型，尺寸以及设定各个场位的启用和禁用 第三步 船图定义 · 根据船舶资料的【舱底最大层数】、【舱面最大层数】、【总BAY数】和【驾驶台后BAY数】绘制出船舶的侧视图 · 根据【舱底最大行数】、【舱面最大行数】、【总BAY数】和【驾驶台后BAY数】绘制出船舶的舱底俯视图和舱面俯视图 第三步 制定靠泊计划 · 界面打开时，自动查找计划中的船舶，并且可以根据条件列印时间段内的靠泊计划，在船舶到来前交与码头管理人员，以决定当天的作业情况 · 操作方法：点菜单【增加】按钮可新增一个靠泊计划 · 双击查询出来的靠泊计划，可查看该靠泊计划的详细信息，当该次靠泊已经完成后，该靠泊计划信息不可以更改 · 当船舶为集装箱船舶时，输入进口航次则必须进口船公司不可以空白，输入出口航次则出口船公司不可以空白； · 定义靠泊计划时，进口航次和出口航次必须有一个，或者同时存在进口航次和出口航次 · 【现金收费】 当为记帐时，系统才会自动计算商务费用 · 【停泊费】 可定义停泊费的收取对象，如果船公司的合同中定义了停泊费时，根据该停泊费的收取对象计算此次停泊费，停泊费计算公司为包干费或者（停泊费基本单价×净吨×天数） 第三步 卸船清单登记 提箱方式：直提 清单可通过三种方式录入，网上接收、EDI数据接收和手工录入三种方式 · 蓝色字体为必填项，不可以空白 · 当输入了箱型和尺寸后，才可以输入堆放贝号、堆放层号和堆放行号，贝号、层号和行号决定了船舶作业时的集装箱卸船顺序 当清单录入完成后，可点击【全部选择】按钮，然后进行清单确认 第四步 船舶作业计划 输入作业线路及卸船计划，点击保存。 第五步 直提箱出闸确认 1）、点击上图右边第二栏，点击新增按钮，输入拖车相关信息 2）、选择柜号（多选），选择拖车，点击按钮，将柜装入所选拖车中。 3）、循环1）、2）两步，直到将所有的柜都装入拖车为止，点击保存。 第六步 集装箱完船确认 · 操作方法：点菜单【增加】按钮可增加一个完船报告单，增加后，可点【查找】图标查找未完船的靠泊计划，录入码头理货记录的靠泊、离泊时间、进口开工、进口完工时间、出口开工、出口完工时间，点【提取数据】可提取该次靠泊作业的集装箱信息，同时，可新增此次在该船舶上额捣箱信息以及船上的捣箱设备和人员信息 · 当该次完船确认后，自动根据业绩考核系数，计算工人工资 · 调度完船确认后，完船数据会传送到商务部，由商务部进行商务完船确认，同时，卸船和装船各个清单中将不再存在该次靠泊记录，需要查询相关数据请到数据查询或者统计报表子系统中查找 第五节 进口业务流程（堆场卸船）（3学时） 1、实验名称 进口业务流程（堆场卸船） 2、实验描述 1）、船舶资料登记 2）、船舶贝位定义 3）、船图定义 4）、靠泊计划 5）、卸船清单登记 6）、船舶作业计划 7）、堆场卸船确认 8）、集装箱完船确认 3、实验流程 船舶资料登记 船舶贝位定义 船图定义 靠泊计划 卸船清单登记 船舶作业计划 堆场卸船确认 集装箱完船确认 其中的船舶贝位定义与船图定义可以不定义 4、实验模拟数据 注意：学号 = 班级号 + 学号注意：学号 = 班级号 + 学号 1）、船舶资料 序号 项目 说明 学生实训建议 1 船舶代码 HY2008 可用学生姓名汉语拼音缩写3个字母+学号，总长度<=10 2 中文名称 海运2008 海运+学号 3 船舶类型 选择集装箱船 4 船籍港 宁波港 5 船舶所有人 马士基 学生自己维护的客户 6 总长（米） 75 可自行设定 7 最大宽度 13 可自行设定 8 总吨位 861 可自行设定 9 载重吨 500 可自行设定 10 总BAY位数 40 可自行设定 11 驾驶台后BAY数 20 可自行设定 12 舱底最大层数 5 可自行设定 13 舱底行数 6 可自行设定 14 舱底起始层号 1 可自行设定 15 舱面最大层数 6 可自行设定 16 舱面行数 6 可自行设定 17 舱面起始层号 6 可自行设定 2）、卸船计划 序号 项目 说明 学生实训建议 1 船舶名称 HY2008 选择自己的船舶 2 到验号 自动产生 自动产生 3 进口航次 0812 可自行设定 4 进口航线 上海-宁波 可自行设定 5 泊位编号 选择 选择 6 预计到港时间 当前时间 可自行设定 7 预计开工时间 当前时间 可自行设定 8 预计靠泊时间 当前时间 可自行设定 9 预计离泊时间 当前时间+1天 可自行设定 10 预计完工时间 当前时间+1天 可自行设定 11 预计离港时间 当前时间+1天 可自行设定 12 20’卸船空箱 5 可自行设定 13 40’卸船空箱 5 可自行设定 14 20’卸船重箱 5 可自行设定 15 40’卸船重箱 5 可自行设定 3）、卸船清单 序号 项目 说明 学生实训建议 1 船公司 马士基 选择自己维护的客户资料 2 提箱方式 卸堆场 卸堆场 3 船名 海运2008 选择自己的船 4 装货港 大连 选择 5 卸货港 宁波 选择 6 箱号 MASK1234557 可自行设定：4位字母+7位数字 7 箱主 马士基 选择自己维护的客户资料 8 货主 马士基 选择自己维护的客户资料 9 箱类型 冷藏 选择 10 尺寸 40’ 选择 11 货代 马士基 选择自己维护的客户资料 5、操作方法 第一步 定义船舶资料：根据给出的船舶资料，在系统中输入船舶资料 · 红色字体的船舶代码和船舶名称不可以空白，不可以重复 · 蓝色字体为可选输入项 · 【总吨位】 表示该船舶的总吨，一般为净吨和载重吨的总和，在计算船舶的停泊费和系缆费时会根据此总吨位×相应的单价进行计算 · 【总BAY位数】和【驾驶台后BAY数】：总贝位数表示该船舶的总贝数，驾驶台后BAY数表示从船尾到驾驶台之间的BAY数，由这两个参数可以绘制出船舶的大致船图，包括前舱后舱，如果这两个参数没有定义，则没有前后舱之分 · 【舱底最大层数】和【舱底最大行数】可以绘制出船舶舱底的侧视图和俯视图 · 【舱面最大层数】和【舱面最大行数】可以绘制出船舶舱面的侧视图和俯视图 第二步 贝位定义 · 根据船舶资料的【舱底最大层数】、【舱底最大行数】、【舱面最大层数】和【舱面最大行数】定义各个贝的侧视图 · 生成了贝图后，可对该贝图设定堆放集装箱的箱型，尺寸以及设定各个场位的启用和禁用 第三步 船图定义 · 根据船舶资料的【舱底最大层数】、【舱面最大层数】、【总BAY数】和【驾驶台后BAY数】绘制出船舶的侧视图 · 根据【舱底最大行数】、【舱面最大行数】、【总BAY数】和【驾驶台后BAY数】绘制出船舶的舱底俯视图和舱面俯视图 第三步 制定靠泊计划 · 界面打开时，自动查找计划中的船舶，并且可以根据条件列印时间段内的靠泊计划，在船舶到来前交与码头管理人员，以决定当天的作业情况 · 操作方法：点菜单【增加】按钮可新增一个靠泊计划 · 双击查询出来的靠泊计划，可查看该靠泊计划的详细信息，当该次靠泊已经完成后，该靠泊计划信息不可以更改 · 当船舶为集装箱船舶时，输入进口航次则必须进口船公司不可以空白，输入出口航次则出口船公司不可以空白； · 定义靠泊计划时，进口航次和出口航次必须有一个，或者同时存在进口航次和出口航次 · 【现金收费】 当为记帐时，系统才会自动计算商务费用 · 【停泊费】 可定义停泊费的收取对象，如果船公司的合同中定义了停泊费时，根据该停泊费的收取对象计算此次停泊费，停泊费计算公司为包干费或者（停泊费基本单价×净吨×天数） 第三步 卸船清单登记 提箱方式：卸堆场 · 清单可通过三种方式录入，网上接收、EDI数据接收和手工录入三种方式 · 蓝色字体为必填项，不可以空白 · 当输入了箱型和尺寸后，才可以输入堆放贝号、堆放层号和堆放行号，贝号、层号和行号决定了船舶作业时的集装箱卸船顺序 当清单录入完成后，可点击【全部选择】按钮，然后进行清单确认 第四步 船舶作业计划 双击卸船计划数据行，进入卸船处理界面 点击自动卸船按钮，系统进行卸船处理，结果如下： 点击顶部快捷菜单，保存数据。 第五步 堆场卸船箱确认 1）、在左边列表中选择当前操作的船舶，在右边列出对应的操作信息 2）、在右边上表中选择未操作的数据，点击按钮，将选中的数据加入到下表中进行确认。 3）、循环1）、2）两步，直到将所有的数据确认完成为止，点击保存。 第六步 集装箱完船确认 · 操作方法：点菜单【增加】按钮可增加一个完船报告单，增加后，可点【查找】图标查找未完船的靠泊计划，录入码头理货记录的靠泊、离泊时间、进口开工、进口完工时间、出口开工、出口完工时间，点【提取数据】可提取该次靠泊作业的集装箱信息，同时，可新增此次在该船舶上额捣箱信息以及船上的捣箱设备和人员信息 · 当该次完船确认后，自动根据业绩考核系数，计算工人工资 · 调度完船确认后，完船数据会传送到商务部，由商务部进行商务完船确认，同时，卸船和装船各个清单中将不再存在该次靠泊记录，需要查询相关数据请到数据查询或者统计报表子系统中查找 第六节 出口业务（指定出口箱船名航次）（2学时） 1、实验名称 出口业务 2、实验描述 出口装船业务，指定出口箱船名航次 3、实验流程 船舶资料登记 船舶贝位定义 船图定义 靠泊计划 指定出口箱船名航次 装船清单确认 完船确认 其中的船舶贝位定义与船图定义可以不定义 4、实验模拟数据 注意：学号 = 班级号 + 学号注意：学号 = 班级号 + 学号 1）、船舶资料 序号 项目 说明 学生实训建议 1 船舶代码 HY2008 可用学生姓名汉语拼音缩写3个字母+学号，总长度<=10 2 中文名称 海运2008 海运+学号 3 船舶类型 选择集装箱船 4 船籍港 宁波港 5 船舶所有人 马士基 学生自己维护的客户 6 总长（米） 75 可自行设定 7 最大宽度 13 可自行设定 8 总吨位 861 可自行设定 9 载重吨 500 可自行设定 10 总BAY位数 40 可自行设定 11 驾驶台后BAY数 20 可自行设定 12 舱底最大层数 5 可自行设定 13 舱底行数 6 可自行设定 14 舱底起始层号 1 可自行设定 15 舱面最大层数 6 可自行设定 16 舱面行数 6 可自行设定 17 舱面起始层号 6 可自行设定 2）、靠泊计划 序号 项目 说明 学生实训建议 1 船舶名称 HY2008 选择自己的船舶 2 到验号 自动产生 自动产生 3 出口航次 0815 可自行设定 4 出口航线 上海-宁波 可自行设定 5 泊位编号 选择 选择 6 预计到港时间 当前时间 可自行设定 7 预计开工时间 当前时间 可自行设定 8 预计靠泊时间 当前时间 可自行设定 9 预计离泊时间 当前时间+1天 可自行设定 10 预计完工时间 当前时间+1天 可自行设定 11 预计离港时间 当前时间+1天 可自行设定 12 20’卸船空箱 1 可自行设定 13 40’卸船空箱 1 可自行设定 14 20’卸船重箱 1 可自行设定 15 40’卸船重箱 1 可自行设定 3）、出口船名、航次及卸货港 序号 项目 说明 学生实训建议 1 船名 海运2008 选择自己维护的船舶资料 2 航次 0811 靠泊计划所设定的航次 3 卸货港 盐田港 盐田港 5、操作方法 第一步 定义船舶资料：根据给出的船舶资料，在系统中输入船舶资料 · 红色字体的船舶代码和船舶名称不可以空白，不可以重复 · 蓝色字体为可选输入项 · 【总吨位】 表示该船舶的总吨，一般为净吨和载重吨的总和，在计算船舶的停泊费和系缆费时会根据此总吨位×相应的单价进行计算 · 【总BAY位数】和【驾驶台后BAY数】：总贝位数表示该船舶的总贝数，驾驶台后BAY数表示从船尾到驾驶台之间的BAY数，由这两个参数可以绘制出船舶的大致船图，包括前舱后舱，如果这两个参数没有定义，则没有前后舱之分 · 【舱底最大层数】和【舱底最大行数】可以绘制出船舶舱底的侧视图和俯视图 · 【舱面最大层数】和【舱面最大行数】可以绘制出船舶舱面的侧视图和俯视图 第二步 贝位定义 · 根据船舶资料的【舱底最大层数】、【舱底最大行数】、【舱面最大层数】和【舱面最大行数】定义各个贝的侧视图 · 生成了贝图后，可对该贝图设定堆放集装箱的箱型，尺寸以及设定各个场位的启用和禁用 第三步 船图定义 · 根据船舶资料的【舱底最大层数】、【舱面最大层数】、【总BAY数】和【驾驶台后BAY数】绘制出船舶的侧视图 · 根据【舱底最大行数】、【舱面最大行数】、【总BAY数】和【驾驶台后BAY数】绘制出船舶的舱底俯视图和舱面俯视图 第四步 制定靠泊计划 · 界面打开时，自动查找计划中的船舶，并且可以根据条件列印时间段内的靠泊计划，在船舶到来前交与码头管理人员，以决定当天的作业情况 · 操作方法：点菜单【增加】按钮可新增一个靠泊计划 · 双击查询出来的靠泊计划，可查看该靠泊计划的详细信息，当该次靠泊已经完成后，该靠泊计划信息不可以更改 · 当船舶为集装箱船舶时，输入出口航次则出口船公司不可以空白； · 定义靠泊计划时，出口航次必须有一个，或者同时存在进口航次和出口航次 · 【现金收费】 当为记帐时，系统才会自动计算商务费用 · 【停泊费】 可定义停泊费的收取对象，如果船公司的合同中定义了停泊费时，根据该停泊费的收取对象计算此次停泊费，停泊费计算公司为包干费或者（停泊费基本单价×净吨×天数） 第五步 指定出口箱船名航次 在上图中输入查询条件，查询在场箱信息。输入新船名、航次及卸货港，选择需要出口的箱，点击确认，系统可修改相应的在场箱的出口船名航次信息。 第六步 装船清单确认 选择出口船舶，右边上部列表列出待装船清单，下部列表列出已装船清单，选择待装船清单记录，点击按钮，将待装船清单记录加入到已装船清单中，循环操作，直到将所有的所有待装船记录加入到已装船清单中为止。 第七步 集装箱完船确认 · 操作方法：点菜单【增加】按钮可增加一个完船报告单，增加后，可点【查找】图标查找未完船的靠泊计划，录入码头理货记录的靠泊、离泊时间、进口开工、进口完工时间、出口开工、出口完工时间，点【提取数据】可提取该次靠泊作业的集装箱信息，同时，可新增此次在该船舶上额捣箱信息以及船上的捣箱设备和人员信息 · 当该次完船确认后，自动根据业绩考核系数，计算工人工资 调度完船确认后，完船数据会传送到商务部，由商务部进行商务完船确认，同时，卸船和装 船各个清单中将不再存在该次靠泊记录，需要查询相关数据请到数据查询或者统计报表子系 统中查找 第六节 出口业务（指定空箱出口）（2学时） 1、实验名称 出口业务 2、实验描述 出口装船业务，更改船名航次出口 3、实验流程 船舶资料登记 船舶贝位定义 船图定义 靠泊计划 出口空箱计划 出口空箱确认 装船清单确认 完船确认 其中的船舶贝位定义与船图定义可以不定义 4、实验模拟数据 注意：学号 = 班级号 + 学号注意：学号 = 班级号 + 学号 1）、船舶资料 序号 项目 说明 学生实训建议 1 船舶代码 HY2008 可用学生姓名汉语拼音缩写3个字母+学号，总长度<=10 2 中文名称 海运2008 海运+学号 3 船舶类型 选择集装箱船 4 船籍港 宁波港 5 船舶所有人 马士基 学生自己维护的客户 6 总长（米） 75 可自行设定 7 最大宽度 13 可自行设定 8 总吨位 861 可自行设定 9 载重吨 500 可自行设定 10 总BAY位数 40 可自行设定 11 驾驶台后BAY数 20 可自行设定 12 舱底最大层数 5 可自行设定 13 舱底行数 6 可自行设定 14 舱底起始层号 1 可自行设定 15 舱面最大层数 6 可自行设定 16 舱面行数 6 可自行设定 17 舱面起始层号 6 可自行设定 2）、靠泊计划 序号 项目 说明 学生实训建议 1 船舶名称 HY2008 选择自己的船舶 2 到验号 自动产生 自动产生 3 出口航次 0816 可自行设定 4 出口航线 上海-宁波 可自行设定 5 泊位编号 选择 选择 6 预计到港时间 当前时间 可自行设定 7 预计开工时间 当前时间 可自行设定 8 预计靠泊时间 当前时间 可自行设定 9 预计离泊时间 当前时间+1天 可自行设定 10 预计完工时间 当前时间+1天 可自行设定 11 预计离港时间 当前时间+1天 可自行设定 12 20’卸船空箱 1 可自行设定 13 40’卸船空箱 1 可自行设定 14 20’卸船重箱 1 可自行设定 15 40’卸船重箱 1 可自行设定 5、操作方法 第一步 定义船舶资料：根据给出的船舶资料，在系统中输入船舶资料 · 红色字体的船舶代码和船舶名称不可以空白，不可以重复 · 蓝色字体为可选输入项 · 【总吨位】 表示该船舶的总吨，一般为净吨和载重吨的总和，在计算船舶的停泊费和系缆费时会根据此总吨位×相应的单价进行计算 · 【总BAY位数】和【驾驶台后BAY数】：总贝位数表示该船舶的总贝数，驾驶台后BAY数表示从船尾到驾驶台之间的BAY数，由这两个参数可以绘制出船舶的大致船图，包括前舱后舱，如果这两个参数没有定义，则没有前后舱之分 · 【舱底最大层数】和【舱底最大行数】可以绘制出船舶舱底的侧视图和俯视图 · 【舱面最大层数】和【舱面最大行数】可以绘制出船舶舱面的侧视图和俯视图 第二步 贝位定义 · 根据船舶资料的【舱底最大层数】、【舱底最大行数】、【舱面最大层数】和【舱面最大行数】定义各个贝的侧视图 · 生成了贝图后，可对该贝图设定堆放集装箱的箱型，尺寸以及设定各个场位的启用和禁用 第三步 船图定义 · 根据船舶资料的【舱底最大层数】、【舱面最大层数】、【总BAY数】和【驾驶台后BAY数】绘制出船舶的侧视图 · 根据【舱底最大行数】、【舱面最大行数】、【总BAY数】和【驾驶台后BAY数】绘制出船舶的舱底俯视图和舱面俯视图 第四步 制定靠泊计划 · 界面打开时，自动查找计划中的船舶，并且可以根据条件列印时间段内的靠泊计划，在船舶到来前交与码头管理人员，以决定当天的作业情况 · 操作方法：点菜单【增加】按钮可新增一个靠泊计划 · 双击查询出来的靠泊计划，可查看该靠泊计划的详细信息，当该次靠泊已经完成后，该靠泊计划信息不可以更改 · 当船舶为集装箱船舶时，输入出口航次则出口船公司不可以空白； · 定义靠泊计划时，出口航次必须有一个，或者同时存在进口航次和出口航次 · 【现金收费】 当为记帐时，系统才会自动计算商务费用 · 【停泊费】 可定义停泊费的收取对象，如果船公司的合同中定义了停泊费时，根据该停泊费的收取对象计算此次停泊费，停泊费计算公司为包干费或者（停泊费基本单价×净吨×天数） 第五步 出口空箱计划 点击查询按钮，查询已经存在的出口计划，点击新增按钮，添加新的出口空箱计划 选择箱主，输入在场箱号，箱型及尺寸等。点击保存，保存计划，点击确认，确认相应信息。 第六步 出口空箱确认 输入船舶代码及出口航次，点击查询，进入如下所示： 双击左边的记录行，查看可配箱及已配箱信息，选择可配箱，点击按钮，将可配箱添加到已配箱中。 第七步 装船清单确认 选择出口船舶，右边上部列表列出待装船清单，下部列表列出已装船清单，选择待装船清单记录，点击按钮，将待装船清单记录加入到已装船清单中，循环操作，直到将所有的所有待装船记录加入到已装船清单中为止。 第八步 集装箱完船确认 · 操作方法：点菜单【增加】按钮可增加一个完船报告单，增加后，可点【查找】图标查找未完船的靠泊计划，录入码头理货记录的靠泊、离泊时间、进口开工、进口完工时间、出口开工、出口完工时间，点【提取数据】可提取该次靠泊作业的集装箱信息，同时，可新增此次在该船舶上额捣箱信息以及船上的捣箱设备和人员信息 · 当该次完船确认后，自动根据业绩考核系数，计算工人工资 调度完船确认后，完船数据会传送到商务部，由商务部进行商务完船确认，同时，卸船和装 船各个清单中将不再存在该次靠泊记录，需要查询相关数据请到数据查询或者统计报表子系 统中查找 第七节 在场箱重箱出闸（2学时） 1、实验名称 在场箱重箱出闸 2、实验描述 1、办单中心--拖车资料整理 2、办单中心---提放柜办单（堆场重箱出场） 3、闸口作业管理---卡车入闸登记 4、闸口作业管理---堆场操作确认 5、闸口作业管理---卡车出闸确认 3、实验流程 拖车资料整理 提放柜办单 卡车入闸登记 堆场操作确认 卡车出闸确认 4、实验模拟数据 注意：学号 = 班级号 + 学号 1）、拖车资料 序号 项目 说明 学生实训建议 1 车牌号 浙A54115 自行设定车牌好 2 拖车公司 选择 选择 3 入闸 放行 放行 4 办单时间 自动 自动 5 车重 2 自行设定 2）、委托单 序号 项目 说明 学生实训建议 1 委托单号 自动产生 自动产生 2 作业方式 堆场重箱出场 堆场重箱出场 3 代理人名称 马士基 使用学生自行设定的货主 4 经办人 王先生 自行设定 5 经办人电话 2334455 自行设定 6 支付方式 月结 月结 7 到验号 选择出口的靠泊计划 5、操作方法 第一步 拖车资料整理，根据给出的拖车资料输入； 可新增、修改、删除拖车资料 第二步 提放柜办单 点击新增按钮，进入委托单新增处理界面： 点击按钮，弹出在场箱信息 根据需要选择提箱数量，点击确定，进入如下： 点击顶部快捷菜单栏的确认按钮，确认委托单，记下小票号。 第三步 卡车入闸登记 1）、输入或选择车牌号码，点击输入。 2）、输入第二步中小票号，点击输入，进入如下所示界面： 点击弹出窗口中的确定按钮，点击顶部快捷菜单栏的确认按钮，完成入闸登记。 第四步 堆场操作确认 进入堆场操作确认，如下所示界面： 选择堆场操作需要的机械设备，点击操作确认按钮，进行堆场操作确认。 第五步 卡车出闸确认 进入卡车出闸确认，如下所示界面： 选择上表中的记录行，点击出闸确认按钮，完成出闸。 第八节 吉出重回实验（4学时） 1、实验名称 吉出重回实验 2、实验描述 提放柜办单，闸口作业的吉出重回：从堆场中提出吉箱，当吉箱装满货物之后变成重箱，再放入堆场，等待出口。 3、实验流程 办单中心--拖车资料整理 办单中心---提放柜办单（吉箱出场） 闸口作业管理---卡车入闸登记 闸口作业管理---堆场操作确认 闸口作业管理---卡车出闸确认 闸口作业管理---卡车入闸登记 回场重箱过磅 闸口作业管理---堆场操作确认 闸口作业管理---卡车出闸确认 4、实验模拟数据 注意：学号 = 班级号 + 学号 委托单 序号 项目 说明 学生实训建议 1 委托单号 自动产生 自动产生 2 作业方式 吉箱出场 吉箱出场 3 代理人名称 马士基 使用学生自行设定的货主 4 经办人 王先生 自行设定 5 经办人电话 2334455 自行设定 6 支付方式 月结 月结 7 到验号 选择出口的靠泊计划 5、操作方法 第一步 拖车资料整理，根据给出的拖车资料输入； 可新增、修改、删除拖车资料 第二步 提放柜办单 点击新增按钮，进入委托单新增处理界面： 点击按钮，弹出在场箱信息 根据需要输入提箱数量，点击确定，进入如下： 需要输入箱号MASK6432176，将回重标记勾上，表示出吉箱回重箱，如下： 输入完毕，点击顶部快捷菜单栏的确认按钮，确认委托单，记下小票号。 第三步 卡车入闸登记 1）、输入或选择车牌号码，点击输入。 2）、输入第二步中小票号，点击输入，进入如下所示界面： 点击弹出窗口中的确定按钮，选择记录，进入如下所示： 点击弹出窗口的确定按钮，确定吉箱出场。点击顶部快捷菜单栏的确认按钮，完成入闸登记。 第四步 堆场操作确认 进入堆场操作确认，如下所示界面： 选择堆场操作需要的机械设备，点击操作确认按钮，进行堆场操作确认。 第五步 卡车出闸确认 进入卡车出闸确认，如下所示界面： 选择上表中的记录行，点击出闸确认按钮，完成出闸。 第六步 卡车拖重箱入闸 同第二步卡车入闸登记，输入同样的小票号，点击输入按钮，进入如下所示界面 确认吉出重回信息，确认入闸登记。 第七步 回场重箱过磅 进入回场重箱过磅，进入如下所示界面： 选择上面列表记录行，点击开始读数按钮，系统模拟拖车过磅读数。 点击确定按钮，读数完毕。 第八步 堆场操作确认 堆场操作确认同第四步。 第九步 卡车出闸确认 卡车出闸确认同第五步。 第九节 拆装箱管理（2学时） 1、实验名称 拆装箱管理 2、实验描述 拆装箱办单，拆装箱收费确认，拆装箱确认及回场确认。 3、实验流程 1）、办单中心 拆箱办单 商务管理 拆装箱收费确认 拆装箱确认 拆装箱回场确认 4、实验模拟数据 注意：学号 = 班级号 + 学号 5、操作方法 第十节 在场箱的管理（2学时） 、1、实验名称 在场箱的管理 2、实验描述 3、实验流程 4、实验模拟数据 注意：学号 = 班级号 + 学号 5、操作方法 第十一节 数据交货（2学时） 第十二节 商务结算（4学时） 船舶资料登记 贝位定义 船图定义 靠泊计划 卸船清单登记 直提箱确认 卸堆场确认 集装箱完船确认 直提 卸堆场院 可以暂时不做此定义 将堆场中的集装箱设定要出口的船名与航次 将堆场中的空集装箱指定到要出口的船航次上 装船清单确认 配空箱出场确认 调空箱出场登记 可以暂时不做此定义 集装箱完船确认 更改船名航次 靠泊计划 船图定义 贝位定义 船舶资料登记 拖车资料登记 按照各类需求办单 翻箱办单 装箱办单 拆箱办单 提放柜办单 打印总提单 打印分提单 输入进闸的拖车牌号 扫描枪扫描司机所持的小票 在弹出的窗口中填写信息 作业管理 点保存、或直接点击确认 打印放行条 堆场操作确认 打印或填写交接单 闸口出闸确认 _1204462461.vsd _1204462487.vsd _1202797284.vsd _1204462159.vsd _1202705006.vsd