一汽等物流企业的实习报告

一汽等物流企业的实习报告 我们在城通的日子 吉林 大 学 实 习 报 告 学院(系): 军需科技学院 专业班级: 08级物流管理 实习单位:河北城通物流公司长春分库 实习时间: 2010 年 8月 26 日 , 2010年 9月 20日 - 1 - 我们在城通的日子 业精于勤 ——记我们在城通的日子 一、开篇 河北城通物流有限公司成立于2004年10月，总部设在河北石家庄，总资产逾亿元，公司现有员工1200多名。主要为客户提供门到门“一站式”的综合物流服务，是全国最具规模的物流公司之一。旗下拥有的直属分公司及营业部遍布全国，且每年以较快的速度持续增长。 自成立以来，短短6年时间，公司稳健经营，脚踏实地，注重服务品质。每年业绩都呈几何式增长，全国分公司及营业部也呈蓬勃发展之势。目前已经承接了优购物、橡果国际、安必信、摩能、路德等大型电视购物的代收货款业务，业务已拓展到北京、天津、河北、河南、黑龙江、辽宁、吉林、山东、山西、江西、江苏、浙江、福建、广西、湖南、湖北、安徽、云南、海南等全国各大城市。公司在各省城市的专业仓储已经达到4万平方米，各地市仓储面积2万多平米。 在得知需要深入企业实习的通知后，我们小组4人(安冬冬，谷雨，杜向华，陈耕谱)共同搜索出了众多的可实习公司，在诸多的公司中，最终选定了城通物流公司做为实习场所。原因如下:其一，城通物流在长春的中转中心辐射整个东三省，具有一定的影响力;其二，长春中转中心新建不到半年，一切物流流程尚未完善，可学习处甚多;其三:该企业离校区交通方便。 - 2 - 我们在城通的日子 二、我的实习之旅——安冬冬篇 最初来到城通物流公司，负责人将我分到了装卸组，顾名思义，就是货物的装车和卸车。在装卸组，我一共生活了5，6天。这前后5，6天里，最大的感受是——累～累完之后就是自己所学所感了，最大的感触在于装车时如何最大限度的利用车内空间，一般用于装车的货物大小不一，有的是用集装袋，有的是用纸箱，所以有经验的装车人员会在估算大概的装载体积后，先将大件的，沉重的，规则的货物摆放于车的最里面和最底层，然后在摆放那些小件的，轻巧的，不规则的货物。这样可以保证货物的整体重心稳定，避免在运输途中颠簸导致的货物损坏。 接下来的一段时间里，我被分到了库存管理组，这个组的主要任务是登记出库，入库情况，处理返货问题，编写库存结算 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 。 全库总产品大约有600多种，货物的堆放方式是以货物的类型来分类堆放的。全不的600多种货物大致分为3大块，家电类，主要包括各种家用电器。如高路华半球电磁炉，小鸭全自动烤箱等;家具类，主要包括各种家用家具。如小鸭全自动洗衣机，思妮美漫舞床垫等;综合类，包括除家电家具外的一切。如吉祥如意平安和平挂件，搓泥浴宝等。在所有货物的堆放过程中，对于大型的家电家具，采取的是楼梯式层叠堆放，这样便于拿进拿出。而对于价值大，体积小的综合类货物，则采取单独室内小型仓库货架堆放。 最后一段时间，我是在分拣，包装组度过的。 首先是打单组根据库存量和需求情况，打出今天的所有客户面单。 - 3 - 我们在城通的日子 进而根据不同分拣小组的负责范围分发面单。小组内负责拣选的员工根据总的货物需求量，人工将所有货物分拣出来，这个过程对这名分拣员工要求很高。一级分拣人员将所有客户所需的总货量分拣完成后，堆放于一个统一的拣货中心，将部分需要二包的产品进行包装后，二级分拣人员则根据客户面单从所拣选出来的货物中选出该面单所对应的货物，将所拣选出来的货物选择合适的包装箱包装完好后，贴上面单，送往所在城市的贴条下。完成所有分拣任务后，将同一城市的货物装入集装袋，装车。 整整24天的城通物流公司实习让我更加深入的体会到了物流流程在企业中的作用，以及物流流程的优化会对整个流水线的作业效率带来怎样的帮助。虽然说诚通物流公司目前尚未有先进的全自动化或半自动化拣选系统，也没有大型的仓储管理设备，但是麻雀虽小，五脏俱全。他的整个物流作业流程让我看到了很多课本上所无法学到的因地制宜。也看到了他的很多优缺点。虽然很多问题目前我的水平无法解决，但是这同时给我未来的学习指明了重点。总之，此次的实习让我学到了很多，忘掉了很多，迷糊了很多，清晰了很多～ 三、我的实习之旅——陈耕谱篇 我们是在8月28日开始正式实习之旅的。那天是城通公司副经理给我们分配的工作。我和杜向华被分到了装卸组，之后虽然有过工作调动，但我们一直干着相同的活。 首先说说装卸组，它在入库收货时负责卸货下车，出库发货时负责装货上车。在这样的一个组，每天面对打包好的大包小包的货物， - 4 - 我们在城通的日子 有的有50公斤以上，刚开始几天还真不适应，有一股要快虚脱的感觉。但想到我们是来体验工作，学习知识的，就坚持了下去。后来我们发现这看似平常的体力劳动却是整个物流流程的关键环节。在收货时的卸货必须确保收货数量是否准确，检验货物质量是否良好，这关系到整个仓储中入库工作的运作成败。在发货时装货必须确保数量是否准确，检验货物与所发地点是否一致，这是整个流程的关键部分，是影响整体利润的关键部分。 在装卸组干了半个月左右，由于城通公司重新划分了工作流水线，我和杜向华被分配到了发货组。在发货组的工作相对装卸组来说不需要耗费太多体力了，但繁琐许多。为了更好的说明我的工作，我先介绍下诚通公司的具体工作。城通物流是一个第三方物流，将厂家商家委托货物直接配送到消费者手中。我们所在的仓库是一个中心库，负责将贴好托运单的货物送到对应的各地方仓库，再由各地方仓库将货物直接送达各消费者手中。我们发货组就是将包装并贴好托运单的各式单体货物按地点打包在一个更大的包装袋或者纸箱里，并从一开始按先后打包顺序为每个大包编号。每个纸箱或包装袋里通常有好几件送往同一地方库的不同单体货物，我们必须在发货 清单 安全隐患排查清单下载最新工程量清单计量规则下载程序清单下载家私清单下载送货清单下载 上记好各个包装袋和纸箱的编号以及其中所装小样单体货物的托运单号。然后在大包外面贴上所发地方库的标签，写上发货日期和大包编号。这就是发货组的工作，比较繁琐，与整个公司的运作效率有着重大关联，不容有半点错误。 上面所说的就是这20几天里的实习内容，在这段实习的日子里， - 5 - 我们在城通的日子 平时接触的最多的就是各种货物，各种入库时厂家发来的原始货物，经过包装与打包后出库，我学习到了一些包装的实际操作与技巧，对包装有了更加深刻的了解。运输公司的货车也接触的不少，经过与司机的交谈加上平时实习的内容，我对司机与运输公司的关系，运输公司与托运方的利益运作关系，都有了一定程度的了解。此外就是所谓的第三方物流的实际运作流程有了具体的认知与体会。总的来说，虽然实习比较辛苦，但我确实学到了很多。 四、我的实习之旅——杜向华篇 下面就是此次物流仓库实习过程中的注意要点和心得感受: 可以说装卸组就是从入库收货时负责卸货下车到出库发货时负责装货上车的整个过程。卸货看似很简单，其实也是个极为繁琐的环节。首先要物流仓库的合理布局，在不影响物流仓库正常工作流程的前提下，选择合理的位置进行货物的卸载，就近该类货物的堆放处也是很必要的。此外，组长必须根据货物的类型协调家电组，家居组及时疏散卸下的货物，以免相互影响制约了彼此的工作效率。对不合格或者包装破损的商品隔开处理，必要时用相机取证，避免日后的麻烦。最后清点货物的数量，在确认与收货单对照无误的情况下，在收货单上签名。装货上车最重要的就是检验所发货物的地点与数量是否正确。因为每天各地的货物数量都有所不同，所以根据发货量来调动最合适的载重量的货车就很重要，这将直接影响物流企业的生产成本。身为装卸组的一员，我意识到组内团结协作的重要性以及各组合理协调工作对物流企业利益很大的积极影响。 - 6 - 我们在城通的日子 后来，我们被分配到了发货组，新的环境需要新的个人素质。总结下无非就两个词:细心，耐心。发货组是装货的前一个环节，也是最最重要的一个环节，连接着备货组和装卸组，工作效率相互制约的。备货组货物备不出来，直接会导致发货组没货可发，以致装卸组无所事事。发货是个很枯燥的流程，撕面单，登记单号，保护面单，合理装箱，封箱，贴封条，写日期和箱号„„每个过程都很容易出错，稍有疏忽就会前功尽弃，所以耐心是必不可少，细心更是缺少不得的。要注意的是各地的货物分开发货，以免混淆;合理装箱，减少不必要的工作;清单和货物一一匹配，撕一张面单，登记一件货，再去装箱，流程清晰;面单一定要保护好，方便日后消费者在收货或者退货，调货的各个环节。装箱工作全都完了，就该进行发货单与清单一一对照的工作了，确认无误就可以封一号箱了，否则，必须不计麻烦，挨箱挨箱进行查点。在发货组的这些日子，我深刻得意识到无论做什么都得细心万分容不得半点马虎，相互配合可以事半功倍，很大程度得提高工作效率。 五、我的实习之旅——谷雨篇 时光飞逝，近一个月的物流实习就这么结束了，在城通的这一个月里，我们小组成员经历了酸甜苦辣各种日子。若写成一部小说想必也非常可读，但这是实习报告，我只得尽量写得专业些。来记录这令我难以忘却的一个月苦中有甜的日子。 初到城通，我了解到城通公司除了做物流，还拥有自身的电视购物平台。城通物流做的是内部物流，为自己的电视购物送货，还承担 - 7 - 我们在城通的日子 了其他一些较大的电视购物的送货业务。所谓的内部物流，我的理解是我们仓库只负责向各地级市的分库发货，而不承担向顾客投递货物的业务。因此业务比较专一，比较专业化。 我们所在的城通长春分公司负责了东北三省的电视购物送货业务。公司有两个大型的仓库，分为了家电区、家居区、综合区、不良品区、型录区和长春小库。家电、家居故名词义负责家电、家居的货物。综合区与家电家居并列，都属于电话热线的订单，综合主要负责珠宝、服饰、礼品、保健品和部分 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 籍等货物，热线的货物普遍是一单一货式的。型录区与热线并列，型录主要是通过电视购物杂志订货的订单，而非看电视或上网的订单，型录具有一单多货的特点。不良品是残破货品和外包装破损货品的存放地。长春小库则是相对独立的，主要负责长春地区的货物运送。当然除了库区还有账目、人力资源、打单等办公室，我便不再赘述。 与其他三人相比，我比较幸运的被分到了综合区。由于长春库房建立仅4个多月，员工不多，但业务却呈几何数量增长。我们组在我参与工作以后也仅仅有5个人，每天平均要发500多单的货，即每人每天要发100多件货物～也许听着不多，但是这中间的过程之复杂是令我很久都没有理解的。从领取拣货单，算一天工作的开始，把第一批的货物由库中拣出堆放在分拣区，由于货物大小不一，大中货物一般采取堆码式放置，小件货物采用货架是放置。几百种货物完全没有规律的摆放全凭人的记忆，即你必须知道每件货存放的位置才能完成工作的第一步。第二步进行二次包装，即用合适的包装箱对货物进行 - 8 - 我们在城通的日子 二次包装，保证货物经过长途跋涉送到客户手中也是完好无损的(当然完好无损一般不太可能)，由于包装的机器不能使用，我们封箱都是人力，有一次出了同一件商品250件，我们光封箱就用了2个多小时。第三部是面单的扫描和粘贴，扫描面单后就可记录一天发货的信息，每张面单包括了货号、收件人地址、电话、重量等重要信息。可以说是整个流程的核心，只有面单贴的正确才能把正确的货物送到顾客手中。面单贴在正确的货物上面在分拣到相应的城市区域内，这一步也就做好了。最后的一步，就是把一个城市的货物打包装箱，方便搬运运输也利于保护货物。一天正常的发货工作就做完了，但是，除此之外，还有收货、验货、码货、盘库、返货归位等等需要做。可以说每天都忙忙碌碌不曾停歇。 在城通的日子都是忙碌的日子，因忙碌而引发的问题也成了我们注意的焦点。因为每天的工作做不完而加班几乎是每天都有的状况，加到晚上9、10点钟是经常的，有时甚至加班到深夜1、2点钟。第二天还要正常上班，加班的费用不仅没有双倍反而还没有正常工作的工资高，所以员工们对加班深恶痛绝，深夜加班也使他们休息不好，导致了在白天出现了员工偷懒、消极怠工的状况。他们的想法也很现实，反正每天都要加班，不如拖到加班再干。这使得公司的效率一直不能提高，而且出错率也居高不下。在我们注意到这个问题的同时，公司已经着手解决这个问题，又一次加班到2点，公司给员工发了100元的额外补贴，但这终究不是长久之计。 为了从根本上解决效率低、出错率高的问题，城通总部从全国的 - 9 - 我们在城通的日子 江苏库、河北库、山西库等调集了9个优秀领导者来长春指导工作。他们带着极大的热情与员工一起工作，在短短的一周内，把家居、家电两个区的货物按照规律整齐的堆码了一遍。并且革新流程，成立了专门的加工包装组和装卸搬运组，使各部门的分工更加明晰，任务更加的明确，各司其职，工作效率大大提升。由于分工的明晰，责任到人，出错率也大大降低。效率提升了，自然不必加班，公司还为员工寝室购置了电视和电脑，使得员工的生活大大丰富。在这短短的20多天里，我们看到的是两个不同的城通，改革前缺乏活力的城通和改革后充满生机活力的城通。确实也应了那句话，变则能成，变才能通。 六、结束语 不得不说我们此次的实习精神意义远大于学习意义。每天我们四个6点陪着太阳出门晚上7点伴着月亮回来，在库房搬几十斤的大箱子每天都不下百次，脚底磨出水泡、脚腕肿起大包、腰酸背痛、堵车迟到被罚钱，这累自不少受，这苦自不少吃，然而我们都没有放弃，没有退缩。有人问我这一个月到底值不值,我说:值得～在工作的时候我和安冬都不约而同的想到了孙少平，一个给我精神动力的人。套用书中的苦难哲学，我们现在很“热爱”自己的苦难。通过一段血火般的洗礼，我们相信，自己历尽千辛万苦而酿造出的生活之蜜，肯定比轻而易举拿来的更有滋味。 - 10 - 我们在城通的日子 11