大众请小心
大众，请小心～
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个人，不代表汽车之家。
这篇文章不是来“黑”大众的。我依然会按照平时的写作习惯，用真实的数据加上自己的观点来阐述。今天的主题是一个老生常谈，却又不断被提及的话题——全球销量排行。
在冠军宝座这个位子上，日本丰田汽车已经稳稳的坐了三年。虽然欧洲才是汽车的发源地，虽然美国人发明了汽车流水线。然而日本却笑到了最后。2014年，大众汽车以区区9万辆的微弱差距排在丰田之后，排名第二。而且依照目前的增长趋势下，2015年销量冠军将会是大众汽车。那么丰田汽车还能不能守得住冠军位置,大众汽车会打赢这个翻身仗吗,
中国可能是世界上拥有大众汽车粉丝最多的国家。而且不知道从何时起“得中国市场者，得天下”这句话变得特别流行。不单是汽车行业，很多行业都因为中国市场巨大的体量在拉动全球销量过程中起着关键的作用。2014年，中国市场销量中，大众汽车的总销量远远的把对手甩在了身后。此外，大众汽车旗下12个子品牌中的7个，大众、奥迪、斯柯达、兰博基尼、宾利、布加迪、保时捷都有在中国销售，而且各个都是狠角色。因此从品牌的数量和质量上看，大众汽车的销量超越丰田是迟早的事儿。不过，中国毕竟也是世界的一部分。那么，在世界其它地区，两家企业的销量又是怎样的呢,
这就是两家企业在全球各地区的销量对比，通过对比结合当前的现状不难发现一些问题，而这些方面将会是阻碍大众汽车成为世界第一的绊脚石。
1.从最近5年的销量情况来看，大众汽车在2011年超过了丰田。那一次大众赢得很侥幸，因为2011年3月，日本遭到了地震+海啸+核泄漏的灾难，很多汽车工厂因此无法正常生产。到了10月份的泰国洪灾，又对丰田汽车泰国的工厂冲击不小，影响了东南亚地区的销量。除了2011年这个多灾的年份之外，最近5年大众汽车再也没有战胜过丰田。
2.在世界版图上，大众汽车要想超越丰田还有很长的路要走，丰田汽车在除中国之外的亚洲太平洋地区，北美，中东，非洲的市场占有率非常强大。而大众汽车仅在欧洲本土和中国两个地区有不错的销量。过度依赖某个地区的销量暴露了大众汽车的短板。
3.人怕出名猪怕壮，大众汽车在中国赢得了好销量，并没有赢得好口碑。不管是换代车型的的简配，还是车型的召回以及处理办法，都成为了大家吐槽的焦点。消费者一边在说大众没诚意的同时，一边又在疯狂买单。形成了非常奇特的消费现象。消费者不是傻子，当理性战胜口碑的时候，大众汽车在中国几十年积累，就会
付之东流。
4.亚洲只有中国人爱大众。除了中国之外，大众汽车在亚洲其它地区的销量可以用惨不忍睹来形容，甚至不如非洲和中东。其实这一点儿也不难理解，大众汽车在中国的合资工厂还有为中国市场推出的车型(新宝来，新捷达，新桑塔纳，朗逸)是亚洲其它国家都没有的。大众的套娃战术让不了解汽车的消费者分不清桑塔纳和帕萨特，使消费者的虚荣心得到了满足。同时也流失了很多追求个性的年轻人。
5.消费者的选择越来越理性，汽车的本质还是好开，耐用。早年在中国品牌汽车生产工艺不及合资的时候，丰田凭借着精致，好开，耐用赢得了口碑，后来随着汽车生产整体技术实力提高，在普遍都好开耐用的前提下，拥有涡轮增压与双离合等先进技术的大众成了消费者追捧的对象。历史的发展总会回到过去的某个节点，当各家厂商的技术都积累到一定程度的时候，好开，耐用必然会重新成为消费者选车时首要关注的。
6.未来汽车销量的角逐一定是新能源。在新能源汽车领域，如果说丰田是传统汽车厂商当中的领头羊，我想没有人敢反对。对于新能源，特别是油电混合动力汽车，丰田的确是做的比较好，在美国市场已经牢牢站稳了脚跟。这对于大众汽车来说，想要追赶可不是一年两年。
总结:其实我自己是一个大众粉，因为小时候第一次坐桑塔纳的印象特别深刻。而且每次乘坐的时候，看着一辆一辆汽车被我们的桑塔纳超过，别提有多开心了。如今20多年过去了，大众汽车成为了中国市场的老大，只是要想成为世界霸主。大众汽车还需要付出更多。
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