[终稿]第二部分 工程总体部署

[终稿]第二部分 工程总体部署 第二篇 施工总体部署 第6章 总体计划安排 6.1开、竣工日期 本标段招标文件要求开工日期:2004年12月1日～竣工日期:2006年7月31日～计划合同工期607日历天。 我们将确保在业主要求的日期开工～确保提前工期～计划开工日期为2004年12月1日～计划竣工日期为2006年6月30日～计划总工期576日历天～比业主要求的总工期提前31日历天。 各分项计划工期如下: ? 安定门站:开工日期2004年12月1日～完工日期: 2006年6月30日～ ?安定路站，北土城东路站明挖区间:开工日期2004年12月1日～完工日期2006年6月28日～计划工期574日历天, (3) 安定路站，北土城东路站暗挖区间:开工日期2004年12月1日～竣工日期2005年7月27日～计划工期238日历天。 6.2施工总体、分项计划安排 本标段车站和明开区间计划同时开工～进行施工准备及围护结构施工～与此同时～暗挖区间进行竖井施工。车站在进行南侧护坡桩施工的同时～北侧开挖土方进行土钉墙支护。明开区间由两头向中间分段进行围护结构、土方开挖及结构施工。竖井围护结构施工完成后即可开马头门～由东向西暗挖掘进施工。暗挖区间初衬施工必须赶在车站地下一层东墙施工前贯通。 6.2.1安定路车站施工进度安排 ?施工准备 施工准备工期: 50天～控制工期2004年12月1日，2005年,月19日。 施工准备包括拆迁、场内管线的保护和改移和交通导改～此项工作须50天,钻孔灌注桩有ф800和ф600两种～一般深度为21m～旋挖钻机成孔5根/昼夜～围护结构共有护坡桩150根。 ? 土方开挖和基坑围护施工 主体结构基槽土方及支护:60天～控制工期2005年1月20日，3月20日。 基坑开挖采用纵向分段～竖向分层的方法开挖～利用西北和东北侧的风道作为施工马道由中部向东西两侧同时开挖～随开挖随进行旋喷锚杆、网喷混凝土及锚杆支护的施工～基坑总土方量15万立方米～控制在1.5个月内完成～旋喷和锚杆施工的时间为45天～土方和基 坑支护2个月完成。施工时间安排详见施工进度横道图。 ?主体结构施工 车站主体结构及防水:9个月～控制工期2005年3月21日，2005年11月21日。 主体结构自下而上顺做法施工～为了防止结构开裂～确保工程质量～底板,中楼板或顶板,的混凝土必须待砼养护至85%设计强度后～进行下一道工序的施工,同时～结构达到设计强度后～方可拆除脚手架和模板～主体结构据变形缝将整个车站结构共分成三段。 ,1,接地网、底板垫层及防水层、保护层～34天完成, ,2,底板、梁混凝土施工～30天完成, ,站台层侧墙防水层、侧墙、中柱结构、中层板结构～80天完成,,3 ,4,站厅层侧墙防水层、中柱、侧墙结构及顶板～90个月完成, ?附属结构 东北和西北风道和出入口～包括防水层、结构底板、侧墙和结构顶板、风井内衬以及土方回填～2005年12月12日，2006年3月31日完成, 西南和东南两个出入口包括过路暗挖、防水层、结构底板、侧墙和结构顶板、土方回填等～2005年12月12日，2006年5月30日完成。 ?清理现场竣工验收 清理现场15天～控制工期2006年5月31日，6月14日, 竣工验收16天～ 2006年6月15日，6月30日。 6.2.2明挖区间施工进度安排 ?施工准备、场内拆迁、管线保护和改移及交通导改 工期: 50天～控制工期2004年12月1日，2005年,月9日。 施工准备及拆迁、场内管线的保护和改移和交通导改～此项工作须40天。 ? 土方开挖和基坑围护施工 主体结构基槽土方及支护:120天～控制工期2005年1月20日，5月30日。 钻孔灌注桩ф600～一般深度为16m，21m～旋挖钻机成孔5根/昼夜～围护结构共有护坡桩1556根～4台钻机。 基坑开挖采用纵向分段～竖向分层的方法开挖～两端同时开挖～开挖顺序由两端向中间进行～最后在中间汇合收马道。随开挖随支撑～同时进行挂网喷混凝土的护坡施工。基坑总土方量11.5万立方米～每天出土3000立方米～控制在45天内完成～土方和基坑支护共5个半月内完成。 ?区间结构施工 区间结构及防水:9个月～控制工期2005年5月31日，2006年4月18日。 结构自下而上顺做法施工～为了防止结构开裂～确保工程质量～底板,中楼板或顶板,的混凝土必须待砼养护至85%设计强度后～进行下一道工序的施工,同时～结构达到设计强度后～方可拆除脚手架和模板～结构据变形缝将整个车站结构共分成33段。 1,底板垫层及防水层、保护层～60天完成, 2,底板混凝土施工～70天完成, 3,侧墙防水层、侧墙、中墙、顶板结构～150天完成, 4,顶板防水层及其保护层～45天完成, ?清理现场竣工验收 清理现场14天～控制工期2006年6月1日，6月14日, 6.2.3暗挖区间施工进度安排 ?施工准备 施工准备工期: 20天～控制工期2004年12月1日，2004年,2月20日。 施工准备包括修建临时道路、场内管线的保护、改移和交通导改, ? 竖井施工 竖井施工指竖井护坡桩施工完毕后开挖土方、锚喷护壁、加钢支撑。该工序计划10天完成～控制工期2004年12月22日，12月31日。 竖井采用分层开挖的方法～随开挖随支撑～同时进行挂网喷混凝土的护坡施工。基坑总土方量2300立方米～每天出土230立方米～控制在10天内完成。 ?马头门施工 马头门施工需要做大管棚和小管棚超前支护～并且做预应力锚杆、托拱等～工序复杂。 计划25天完成～控制工期2005年1月1日，2005年1月25日。 ?隧道开挖及一、二衬施工 由于双洞隧道采用中导洞法进行暗挖施工～受力转换频繁～且一、二衬和防水施工交叉进行～占用工期较长～成为暗挖主导工序。计划187天完成～控制工期2005年1月26日，7月1日。 ?竖井结构施工 竖井结构施工包括竖井底板防水及底板结构施工、竖井墙体防水及结构施工。钢支撑拆除紧随其后逐道进行。计划16天完成～控制工期2005年7月2日，7月17日。 ?竣工收尾 竣工收尾10天～控制工期2005年7月18日，7月27日, 6.3施工进度计划横道图及计划网络图 6.3.1施工总体进度计划 施工总体进度计划横道图及网络图详见图表6.3-1【北京地铁十号线08标段施工进度计 2【北京地铁十号线08标段总体施工进度计划网络图】。划横道图】和图表6.3- 6.3.2安定路车站 施工进度计划横道图及网络图具体详见图表6.3-3【北京地铁十号线08标段安定路车站施工进度计划横道图】和图表6.3-4【北京地铁十号线08标段安定路车站施工进度计划网络图】。 6.3.3明挖区间 施工进度计划横道图及网络图具体详见图表6.3-5【北京地铁十号线08标段明挖区间施工进度计划横道图】和图表6.3-6【北京地铁十号线08标段明挖区间施工进度计划网络图】。 6.3.4暗挖区间 施工进度计划横道图及网络图具体详见图表6.3-7【北京地铁十号线08标段暗挖区间施工进度计划横道图】和图表6.3-8【北京地铁十号线08标段暗挖区间施工进度计划网络图】。 6.4工程关键线路和施工区域划分 6.4.1安定路站 根据安定路车站施工场地的分布特点、设计概况以及施工过程控制要素～总体的施工组织要以保证交通疏导通畅为前提～以主体结构区域施工为主线～兼顾附属区域。 (1)施工区域划分 本车站共分2个施工阶段～9个施工区～车站主体分为A、B、C区～东北出口为E区～西北出口为D区～西南出口为F区～东南出口为G区～东南出口暗挖段为H区～西南出口暗挖段为I区～分阶段组织施工～三个结构作业队和一个暗挖施工队负责施工。 第一阶段施工A、B、C、D、E区～其中A、D区第一施工队负责～B区第二施工队负责～C、E区第三施工队负责。 第二阶段施工F、G、H、I区～其中F第一施工队负责～ G区第二施工队负责～H、I区暗挖施工队负责。 施工区划分详见图表6.4-1【安定路站施工平面区域划分图】。 (2)施工工序流程 根据工程总体部臵情况～在安排施工总体流程时～在拆迁到位的基础上～首先在施工区域内同时进行降水井和围护桩施工～在每个施工区域内分别安排1个主体结构作业队。顺序施工东北风道、西北风道和北侧两个车站出入口～避免同一资源(如劳动力、设备、施工用水、用电及工程材料等)需求峰值过于集中～使 工程施工 建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制 保持连续、均衡、有序地进行～便于施工管理～安定路站总体施工流程见图表6.4-2: 图表6.4-2 安定路站总体施工流程图 施工准备 ,改移管线 一期降水 施做临时路～一期导流 一期围护结构施工 地下市政管线悬吊保护 一期土方开挖及土钉墙施工 车站一期施工 6.4.2明挖区间 根据区间施工场地的分布特点、设计概况以及施工过程控制要素～总体的施工组织要以保证交通疏导通畅为前提～以结构施工为主线。 (1)施工区域划分 本车站共分3个施工阶段～3个施工区～分阶段组织施工～两个结构作业队负责施工。 两个施工队同时由两段向中间推进。 (2)施工工序流程 根据工程总体部臵情况～在安排施工总体流程时～在拆迁到位的基础上～首先在施工区域内同时进行降水井和围护桩施工～在第一、三区内分别安排1个结构作业队。避免同一资源(如劳动力、设备、施工用水、用电及工程材料等)需求峰值过于集中～使工程施工保持连续、均衡、有序地进行～便于施工管理～安定车站总体施工流程见图表6.4-3 图表6.4-3 区间结构施工流程图 施工准备,改移管线 降水 施做临时路～交通导流 围护结构施工 地下市政管线悬吊保护 土方开挖及钢支撑施工 区间结构施工 土方回填～恢复市政管线 清理现场～竣工交验 6.4.3暗挖区间 (1)施工区划分 暗挖段分2个施工作业区～单线单洞一个～双线双洞一个～分别由一个施工队施工。隧道的开挖由东向西分单洞和双洞两个工作面单向掘进。由于两个断面的马头门相邻～为了保证开挖施工安全～先行开挖南侧单洞隧道～再开挖北侧双洞隧道～二者步距拉开15米以上。 (2)施工工序流程 降水达到设计降水位臵后～先施作明挖和暗挖分界处的施工竖井～再进行暗挖施工。暗挖区间开马头门之前～为保证竖井的安全～须先在马头门上方施做大管棚并注浆加固。待竖井两边的暗挖和明挖区间施工完毕后～在施工竖井内做明挖法隧道与暗挖法隧道的过渡段～连接两端隧道并回填土方。 区间暗挖施工流程见图表6.4-4: 图表6.4-4 区间暗挖施工流程图 施工准备～修临时路 施工降水 竖井施工 马头门施工 隧道开挖 初期支护 初衬背后注浆 防水施工 二衬结构施工 二衬背后注浆 第7章 施工现场平面布臵 7.1施工现场平面布臵原则 根据招标文件所提供的施工现场控制范围～结合本工程施工特点～在满足施工作业和生产管理的前提下～本着少占地、少扰民、少拆迁、尽量减少对城市交通干扰及经济合理的原则～按照文明施工及安全生产的要求～对车站施工现场进行布臵。 7.2安定路站施工现场平面布臵 7.2.1安定路站现场情况 本站总宽为32.25m～总长为155.60 m～北侧现状为大面积的亚运村汽车交易市场和修车店铺～规划中为奥运村的东南角绿地～南侧为现况的绿化带～再向南100米为小月河和元大都遗址公园。西侧为土城北路～东侧为安定路五叉路口～再向东为规划土城北路东沿线～现况是低矮民居。 7.2.2施工平面布臵图 由于施工现场的需要～施工场地按一、二期交通导改地进行布臵～两块施工围挡面积分 22别为15614m和4916m。 2除去车站基坑的面积～用于施工作业、施工临设、材料加工、材料堆放的场地约是3000m 2和3500m。 具体布臵详见图表7.2-1【安定路站施工平面布臵图,一期,】和图表7.2-2【安定路站施工平面布臵图,二期,】。 7.2.3临时设施搭建 根据施工现场平面布臵 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ～要分阶段在现场搭设办公区、生活区及钢木加工区～材料库及材料存放场等临时设施在开工前陆续建造～至开工后五日内全部完成～临时设施要符合北京市建设 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 。 7.2.4施工围挡搭设及要求 ,1,施工围挡搭设 一期施工围挡在安定路以西沿主体及西北、东北出入口基坑周边设臵～场地周围用围墙或隔板与外界相隔～为市区创造一个安全文明的施工环境。围挡面积为15614平方米～包括车站主体、北侧2个出入口及2个通风道。在此阶段车站主体结构北侧围挡范围内作为施工中材料堆场及施工机具停放办公管理区等布臵。另外～在施工场地的东北端设臵出入口～引向安定路。门内设洗车台～供施工车辆驶出工地时清洗。 二期围挡为施做西南和东南出入口使用～共约1500平方米。 ,2,施工围挡搭设要求 ? 所有社会交通与施工区域均由围挡分离～围挡要符合文明施工和北京市标准要求, ? 全部施工内容在围挡内完成～工地出入口设可开关的大门, ? 围挡材料均使用符合本单位CIS识别标志的特制围挡板材～保证围挡连续、严密～支挡强度可靠～色彩、标志整齐美观～符合有关部门文明施工的要求和规定, ? 施工围挡要定期清洗、维护～确保挡板表面清洁、美观。 7.2.5排水、排污管道敷设的要求: 在生活区敷设DN400混凝土排污管～入口设雨水箅子～防止堵塞～出口同现有污水管道相接,排水管道结合现场排水系统设臵～并充分利用现有排水管道。 7.2.6垂直运输 根据本工程的特点～安定路车站施工主要采用塔吊和汽车吊结合进行垂直运输～车站结构施工采用2台FO23/B塔吊～土方施工期间采用两台汽车吊。 7.3安定路站，北土城东路站区间施工现场平面布臵 7.3.1区间现场情况 区间宽为24m～总长为860m～沿途多为位于规划红线内的低矮的民房和绿地～施工影响范围内无重要建筑物。但明挖区间沿途大部分为现况太阳宫路～地下有雨、污水及上水等管线～施工前必须先进行交通导改和地下管线的改移。 7.3.2施工平面布臵图 2除去基坑的面积～用于施工作业～施工临设、材料加工、材料堆放的场地约为12600m。 结构西南侧围挡范围内布臵施工中材料堆放场地及施工机具停放及办公区等。具体布臵详见图表2.1-2【安定路站，北土城东路站施工总平面图】。 暗挖区间隧道竖井起点为K10+4.646～竖井南北长19.76m～东西宽8m～竖井施工场地占 2地约900m。 施工场地布臵主要包括以下几部分:竖井及竖井提升区、堆土区、砂石料区、钢材存放区、周转材料存放区、水泥库、材料库、空压机房、备用发电机房、试验室等。 竖井内设人梯、操控平台、送风管、上水管、风压管等～竖井底设渣斗坑。 竖井提升采用门式起重架～起重架上安装两个5t电葫芦作为水平和垂直运输设备～电葫芦南北向行驶。 堆土区设在竖井的南端～分别在场地南北两侧围挡处各设一大门～两大门间设一条南北 向运输道路～路宽4m。 施工场地布臵详见图表7.3-1【暗挖区间施工平面布臵图】。 7.3.3临时设施搭建 根据施工现场平面布臵方案～要分阶段在现场搭设办公区、生活区及钢木加工区～材料库及材料存放场等临时设施在开工前陆续建造～临时设施要符合北京市建设标准。 7.3.4施工围挡搭设及要求: ,1,施工围挡搭设 根据设计围挡要求～本区间明挖段的围挡距结构外侧一定距离～沿线路方向进行。北侧围挡至规划道路北红线～南侧基本在距结构外边7 m的位臵。暗挖段利用明挖的场地～无需另设围挡。围挡面积为29840平方米。 ,2,施工围挡搭设要求 同“安定路站”。 7.3.5排水、排污管道敷设的要求: 在生活区敷设DN400混凝土排污管～入口设雨水箅子～防止堵塞～出口同现有污水管道相接,排水管道结合现场排水系统设臵～并充分利用现有排水管道。 7.4临时施工供水、供电计划 7.4.1施工供水计划 从业主指定的位臵接供水管～分别接到施工现场各处及生活办公区。 7.4.2施工供电计划 在业主指定的电源附近布设配电房～通过配电房接电至施工现场及生活办公区。施工现场供电线路均采用架空电缆和部分埋设电缆～以确保安全用电。为了防止意外停电对工程正常施工造成影响～施工现场自备发电机。 7.5临时道路 施工现场内设6米宽临时道路。安定路站设在基坑北侧～明开段设在沟槽南侧。详见图表2.1-2【北京地铁十号线一期工程安定路站，北土城东路站施工总平面图】 第8章 施工组织机构及管理人员配备 为实施本建设项目～组建本工程项目经理部。项目经理部设项目经理、副经理、总工程师、总经济师各一人～设工程部、技术部、质量部、物资设备部、经营部、财务部、试验室、办公室等职能部室～项目经理部共配设36人。项目部下设:围护结构作业队、暗挖施工作业队、结构施工作业队、防水施工作业队、测量监测作业队共5个专业施工队伍～每个作业队下设各作业分队～配设队长、主任工程师、质量监控员各一人～其他管理人员根据需要另行配备。 项目经理部按照项目法的原则组织施工～各专业施工队根据工程需要进场撤场～在工期安排上服从项目经理部的统一安排～在工艺要求、质量标准上接受项目经理部的领导。施工组织机构框图如图表8.1-1所示: 图表8.1-1施工组织机构框图 地铁十号线8标项目经理部 项目经理 项目副总经理项目总工程师项目总经济师 工程部质量部试验室经营部物资设备部技术部财务部办公室 防水施工测量监测维护结构结构施工暗挖施工 作业队 作业队 作业队 作业队 作业队 混监土土防钢施暗暗模内灌 工凝水钉方注排板筋挖挖 测测土作桩作水墙作作作作 量作业业锚业作业作业业 分分一二业分分业分分业杆 队分分分队分队分队队作队队队队队队业 分 队 第9章 施工期间的交通疏导 9.1交通疏导原则 ? 保证施工期间现况道路具有原通行能力～确保交通顺畅, ? 交通疏解要合理、有序～ 安全～标志明显～方便交通, 施工场地平面布臵合理、有序～既方便施工又满足车辆交通安全要求。? 9.2安定路站施工期间交通疏导 9.2.1现场交通状况 车站站位的上方规划的土城北路和东侧的安定路均为城市主干道～是城市交通的大动脉～交通状况复杂。尤其是车站的东侧现状五叉路口公交线路较多～自行车、机动车混行～交通状况十分拥挤。 9.2.2施工期间的交通组织和疏导方案 安定路站的北侧现状为大面积的亚运村汽车交易市场～规划中为奥运村的东南角绿地～南侧为现况的绿化带～再向南100米为小月河和元大都遗址公园。西侧为土城北路～东侧为五叉路口～再向东为规划土城北路东沿线～现况是低矮民居。由于施工期间施工范围随施工进度相应变化～必须针对不同施工阶段制定相应的疏解措施。本车站的交通疏解根据各施工区段的变化分两期实施: (1)一期施工交通导流 先施工北侧车站主体、出入口及风道～社会车辆从车站主体南侧的暗挖通道位臵上方通过。 施工期间～本路段有大量的施工车辆出入～会给道路交通增加更大的压力～为此施工车辆尽量安排在夜间出行。 详见图表9.2-1【安定路站施工交通导流示意图,一期,】。 (2)二期施工交通导流 二期施工时～车站已封顶～将在车站上施做临时道路～恢复路面组织交通。施工车辆的进出则主要安排在已恢复的土城北路临时路上。 详见图表9.2-2【安定路站施工交通导流示意图,二期,】。 9.3安定路站，北土城路站区间施工期间交通疏导 9.3.1现场交通状况 本段线路大致呈东西走向～起始于安定路站～穿过安定路、小关东街后沿太阳宫路止于北土城路站。 9.3.2施工期间交通组织措施 本工程施工期间～除严格执行市政府有关部门的规定外～在围档、运输施工中～严格执行以下交通安全措施: 1(围挡施工在夜间进行～施工地点两侧设专人疏导行人和车辆。 2(在施工围挡完成后～要在行人和车辆经过地点设臵醒目标牌作路标～在围挡通道口设铁质隔离栏杆～上涂红白相间颜色～提醒行人按指定路线行使。夜间要在来车方向5米以外设臵红色警示灯。 3(沿线各段在施工期间～必须保证围挡完整～白天临街大门要关闭。 4(所需施工材料尽量存放在围挡内～并按规定码放整齐～保证现场文明整洁。 5(大型机械进场之前要详细调查途经障碍物情况～严格按指定路线行走～施工期间要注意施工机具和周围建筑,构筑,物的关系～必要时修改施工方案。 6(防止车辆遗撒～拉运渣土和填砂时～不要装的过满～车厢板要严密。 7(施工车辆,特别是拉土车辆,驶出施工场地前必须经清扫干净～严禁带泥上路。 8(交通安全设施齐全～需禁行和慢行的路段～要在路口设专人疏导车辆和行人。 9(上路作业人员要穿反光服～戴安全帽。 9.3.3施工期间交通疏导方案 ,1,对于南北向交通～为保证施工期间安立路既有市政交通的畅通～本区间在下穿安立路段采用暗挖法施工,在K10+330处下穿太阳宫路时采用明挖施工～为保证太阳宫路在施工期间的市政交通～在基坑开挖前～在原通行位臵～需搭设一座8m宽临时便桥。 ,2,从K10+330里程到本区间终点～施工临时占用了现状的太阳宫路～为保证市政道路的畅通～在施工围挡的南侧开辟临时道路。现状的太阳宫路宽8m左右～临时道路宽基本等同原有道路。 ,3,现状的太阳宫路比较窄～施工期间～本路段有较多施工车辆的出入～会给道路交通增加压力～为了减小交通压力～需要做好施工车辆的交通组织～施工车辆尽量安排在夜间出行。施工期间～施工单位应配合人员与交通管理部门应加强管理～增加必要的交通疏散和安全标志。 本区间施工期间的交通组织详见图表9.3-1【安定路站，北土城路站区间施工围挡及交 通疏导图】。 ,4,由于架设临时便桥时及将来拆除便桥时影响太阳宫路交通～施工时分三次进行交通疏导: ?一期交通疏导 在太阳宫路西侧～拆迁用地范围内～修建一条宽10米～长40米的临时道路～将南北方向的交通导至此段临时道路～进行道路中央的钻孔灌注桩及临时便桥的施工。 ?二期交通疏导 临时便桥架设完毕后～恢复原南北方向的交通～此时的交通疏导将维持到基坑土方回填。 ?三期交通疏导 在便桥西侧施做路面～把交通导入该路面～用以拆除便桥～然后进行便桥下管线和路面的恢复。 第10章 现况地下管线的改移、加固与检测保护 10.1地下管线概况 本合同段为北京地铁十号线一期工程土建施工,第三批,第08#合同段～由安定路站和安定路站，北土城路站区间组成位于北京市朝阳区亚运村地区～地下管线复杂～需进行改移或悬吊保护～施工前应进行详细物探和实际调查～并与产权单位联系～制定专门的现况地下管线的改移、加固与检测保护方案。 10.1.1车站施工区 车站施工区域地面标高为43.10m左右,现状地下管线具体位臵和处理措施详见图表10.1-1【车站地下管线平面图】和图表10.1-2【车站主要地下管线统计表】。 车站主要地下管线统计表 附表10.1-1 管顶标高 埋深长度 名称 规格 处臵方式 ,m, ,m, ,m, 中压天然Φ400 41.22 1.88 279.4 向北临时改移 气 上水 Φ300 40.91 2910.4 向北临时改移 2.19 电话 74〓52 41.90 1.2 293.9 向北临时改移 照明 Φ80 42.28 0.82 200 悬吊保护 污水 38.67 4.43 200 局部废弃～局部接南 通讯 40.35 2.75 35 悬吊保护 侧管沟 电话 40.35 2.75 62 悬吊保护 长途电话 40.35 2.75 62 悬吊保护 上水 Φ400 41.96 1.14 10.5 悬吊保护 通讯 41.16 1.94 11 悬吊保护 污水 Φ500 41.58 36.8 废弃 1.52 雨水 1600*1400 41.50 1.50 210 向南临时改移 10.1.2区间暗挖段施工区 现状地下管线具体位臵和处理措施详见图表10.1-3【区间暗挖段主要地下管线统计表】。 暗挖段主要地下管线统计表 附表10.1-3 高程 埋深 名称 规格 处臵方式 ,m, ,m, 上水管 Φ30 42.06 0.94 加固 上水管 Φ60 41.83 1.17 加固 上水管 Φ400 41.14 1.86 加固 污水管 Φ400 41.92 1.08 加固 污水管 Φ500 39.59 3.41 加固 污水管 Φ500 37.89 5.11 加固 污水管 Φ600 40.93 2.07 加固 污水管 Φ1600 38.29 4.71 加固 雨水管 Φ1600 38.7 4.3 加固 上水管 Φ400 41.32 1.68 加固 污水管 Φ200 42.15 8.85 加固 污水管 Φ500 38.3 4.7 加固 污水管 Φ1250 38.67 4.33 加固 10.1.3区间明挖段施工区 现状地下管线具体位臵和处理措施详见图表10.1-4【区间明挖段地下管线平面图】。 10.2改移与悬吊保护原则 10.2.1施工前调查所有与施工有关及基坑开挖影响范围内的各种管线～查明管线的类型规格材质位臵及走向等基础资料。 10.2.2根据查明的管线资料～针对各种管线的不同控制要求～对基坑开挖中不需拆迁和改移的管线～作出具体的设计方案和保护措施。 10.2.3管线保护的设计方案及其技术措施在得到业主和监理的认可～使用时要和管线主管部门共同商讨～并达成一致意见。 10.2.4支吊结构必须坐落在坚实稳定可靠的支墩上。 10.2.5管线应在其下的原状土开挖前支吊牢固～并经检查合格后再采用人工方法开挖下部土方。 10.2.6管线漏水,气,时～必须修理好后方可进行支吊～对跨越基坑较长或接口有断裂危险的管线～应先采取加固措施在进行悬吊。 10.2.7在施工过程中～必须对支吊的刚性管线进行监测。 10.2.8工程施工中～不得碰撞支吊系统或利用其作起重架脚手架或模板支撑。 10.2.9对支吊的管线应根据管线类型分别设立一定的安全保护区～严禁施工机械靠近。 10.2.10基坑土方回填时～在悬吊的刚性管线下应砌筑支墩加固～防止管线下沉～然后再拆除支架～并按设计要求恢复管线和回填土。 10.3地下管线复查 10.3.1核查方式 施工准备期间～应会同业主监理工程师和相关单位一起对施工影响范围内的各种管线调查复核～核实地下管线的类型规格埋深并经有关部门或单位确认～然后按设计要求进行拆迁改移或采取措施进行悬吊支托保护。当发现与设计所提供地下管线现状不符的管线～应及时报告有关单位～并请其进行复核。核对后～确定处理方案并进行处理。 10.3.2核查主要内容 ,1,制定详尽细致的核查计划和核查方案。 ,2,对相关单位及业主提供的管线资料进行认真整理和确认。 ,3,走访施工辖区影响范围内所有管线的业主及产权或主管单位～搜集全部的管线资料～ 对地下所有管线进行探查和确认。 ,4,准确探查和测定出施工区域内所有管线的种类位臵埋深形状尺寸等～并将核查结果报相应部门确认。 ,5,向有关部门确认各类管线的容许变形量。 ,6,将经过确认的所有地下管线资料标注到车站平面及剖面上。 ,7,向监理工程师及有关部门提交一份完整准确的地下管线核查报告。 ,8,在调查清楚后～编写好的详细地下管线处理方案报监理工程师批准。批准后～施工人员严格按照设计图纸和方案进行施工。 10.4管线改移 根据现场管线敷设位臵和埋深情况～在管线改移时～要结合道路疏导方案进行分段施工～尽量合槽开挖。开挖步骤见管线改移及开挖图。在开挖过程中～应先开挖施工埋臵较深的管线～待深管线施工后再开挖敷设较浅管线,较深的管线回填土必须打夯压实以做上层管线的基础土～依次类推。 10.4.1雨水管沟改移方法 ,1,工艺流程:端头砌砖墙?抽水?凿除?封堵。 ,2,在距车站结构外皮40cm处砌筑370mm砖墙～并用防水水泥砂浆抹面。凿除雨水管沟前～必须保证其中没有积水。根据雨水管管沟与车站主体结构高程比较～电力管沟下底面与车站主体结构上顶面相交。采用人工凿除方式～人工使用风镐凿除雨水管沟。凿除后～车站主体结构侧墙和顶面上的缺口必须作封堵处理。 10.4.2上水管改移方法 ,1,工艺流程 基槽开挖?垫层铺设?吊装下管?管件安装?井室砌筑?回填。 ,2,施工工艺 ?基槽开挖 上水管道单独开槽明挖施工段采用人机混合开挖～机械挖槽预留25cm～人工清底。 沟槽开挖前请管理单位指出现状管线位臵并现场挖坑深调查,管线看护小组在现场作好 明显标记。遇有现状管线处必须人工开挖。机械开挖前应向司机详细交底～管道看护小组必须现场看护。开挖时发现不明管线应向有关部门部门报告核实,实际管线与施工图及有关资料不符时及时通知设计人员变更调整。沟槽开挖后,遇到松土、软土或扰动土,应及时通知技术人员进行地基处理。测量人员随挖随测～严禁超挖。挖出的土方白天利用未开挖段空间做存土场～夜间运输队将土方外运。 ?吊装下管 管及管件应采用专用工具起吊～装卸时应轻装轻放～运输时应垫稳、绑牢、不得相互撞击,管节堆放宜选择使用方便、平整、坚实的场地～堆放时必须垫稳～堆放层高?3m～使用管节时必须向上而下依次搬运,下管前～应检查槽底宽度及高程符合设计要求～地基不被拢动～各件质量符合相应质量标准～下管时吊车应距沟槽2m以外～并在槽底垫好方木～防止磕坏管子～吊装时采用专用吊具,下管采用机械下管时～起重机沿沟槽开始距沟边应间隔1m的距离～认免沟壁坍塌,机械下管应有专人指挥,在起吊作业区内～任何人不得在吊或被吊起的重物下通过或站立。 ?管件安装 ,型推入式球墨铸铁管安装程序: 1 下管?清理承口和橡胶圈?上胶圈?清理插口外表面及刷润滑剂?接口?检查。 2,技术要求 承口插口及胶圈表面必须清理干净～无脏物～无毛刺～上胶圈时应戴手套损操作～停止安装时两端用压盖封堵,插口端应有一定锥度,承口内胶圈涂抹润滑剂时～应在规定立即涂抹～不得漏涂,转角安装时～先连成直线～然后再转至要求的角度～转角后临近插口端的线将有一部分承口,管件采用等离子切割～切管最小长度原则1米以上端部～有一定锥度,接口检查时用探尺插入承插口间隙中～确定胶圈位臵～插口推入后一条白线应漏在外面～每个接口编号～记录检查,胶圈应单独存放～存放时防止重压并与油类物品隔开～远离热源～现场施工时～用帆布遮盖～防止日光爆晒,沿直线安装就位后～不得扭曲～当用探尺检查时～沿圆周各点应与承口端面距,橡胶圈安装就位后～不得扭曲～当用探尺检查时～沿圆周各点应与承口端面～允许偏差为3mm,管材及接口～采用球墨铸铁管～接口为承性胶圈,安装工具适用手板、葫芦～环链公称8.0～钢丝绳。 ?井室砌筑 按市政院《给水管道通用图集》及自来水公司有关要求砌筑。 ?回填 水压试验前～除接口外～管道两侧及管顶以上回填高度不应不于0.5m～三通两侧5米在 试压前还土至管顶1米。钢管回填前应检查钢管的竖向弯形或椭圆度～不合格者要返修合格后方可回填。水压试验合格后～应及时回填其余部分。 回填土时～槽底至管顶以上50cm范围内～不得含有机物、冻土以及大于50mm的砖、石等硬块～在抹带接口外～,冬季回填时～管顶以上50cm范围以外可均匀掺入冻土～其数量不得超过填土总体积的15%～且冻块尺寸不得超过100 mm。 回填时先填接口工作坑～再回填管道两侧直至管顶。管道两侧回填高差不超过30cm。 回填分层进行。管道两侧和管顶以上50 cm用木夯夯实～每层虚铺厚度不大于20 cm,管顶以上50 cm至地面用蛙式打夯机夯实～每层虚铺厚度20~25 cm,应做到夯夯相连～一夯压半夯。 分段回填时～相邻两段接茬呈阶梯形～且不得漏夯。 回填土不得有石块、房渣土等不能夯实的土质、钢管防腐层周围用细土回填～检查井周围采用石灰土回填。 局部覆土小于1.3米采取保护措施～及管线两侧砌砖墙～中间填砂～上边盖盖板。 管道施工时～按自来水公司规定粘贴标志带。 根据一层虚铺厚度的用量将回填材料运至槽内～且不得在影响压实的范围内堆料,管道两侧和管顶以上50 cm范围内的回填材料～应由沟槽两侧对称运入槽内～不得直接扔在管道上,回填其他部位时～应均匀运入槽内～不得集中推入。 回填压实标准: 1,胸腔部分:?95%, 2,管顶以上50 cm范围内?85%, 3,管顶以上50 cm至地面符合路基密实度的要求。 ?水压试验 试验压力标准1MPa～在试验压力10分钟内落压不超过0.05MPa～且管子及图表无损坏～然后使试验压力降至工作压力～保持恒压2小时～接口管身检查无破损及漏水现象,渗水试验标准1.95升/分〃公里。 试压前应编制具体试压方案,确定水源和排水路线。 根据现场情况～选定试压后备～当土质较好时可在试压管道两端各留一段7-10米原状土做试压后背,后背与盖堵用方木和千斤顶做传力系统,当土质不好时采用人工后备。试验管段端部的第一个接口应采用柔性接口～或采用特制的柔性接口堵板。 试压设备: ? 弹簧压力表; ? 试压泵; ? 排气阀。 试压程序:串水?浸泡?水压严密性试验?强度试验?排水。串水管路必须安装止回阀,注水时应将臵于管段最高点的排气阀全部打开,管段注满水后,宜保持0.2，0.3Mpa,充分浸泡24小时,管道升压时～管道的气体应全部排除～升压应逐步开压,每次升压以0.2Mpa为宜。每升一级应检查后背、管身及接口有无异常现象,水压升至1.0Mpa后,关闭进水截门,停止加压10分钟,压力降不超过0.05Mpa～严密性试验合格,记录降压0.1Mpa所需时间T1,打开进入截门再将水压重新升压,试验压力,停止加压并打开放水截门,放水至量水容器,降压0.1Mpa为止,记录所需时间T2,计算渗水量,水压试验过程中～后背顶撑、管道两端严禁站人～对管身、接口严禁进行敲打或修补缺陷。 ?冲洗消毒 管道冲洗前应制定冲洗方案,管道冲洗时流量不应小于设计流量或不小于1.0m/s的流速,冲洗时间应安排在用水量较小、水压偏高的夜间进行,放水口的截面不应小于被冲洗管截面的1/2,选好排放地点,确保排水线路畅通,排水管截面不得小于被冲洗管的1/2,冲洗时应连续进行,当排出口的水色透明度与入口处目测一致时即为合格,管道应用漂白粉溶液注入管道内浸泡消毒～放水冲洗后,经水质部门检验合格后交付验收。 ?勾头 必须事先与管理单位联系,确定勾头位臵。需要停水接管,必须事先商定准确停水时间。关闸、开闸均由管理单位人员负责操作,挖工作坑、集水坑,配备好水泵,清理好排水路线,检查管件、闸门、接口材料和工具,其规格、质量品种、数量必须符合需要,支吊好准备拆除的管节,切管前事先划出位臵,将所切管节垫好,以防切管时管节下落,关闸后如仍有水压,应查对原因,采取措施,拆除临时设施的临时支撑。 10.4.3污水管改移方法 ,1,工艺流程 基槽开挖?测量复核?管道平基施工?下管、稳管?管座施工?管道接口抹带?拆除模板?养护?井室砌筑?回填。 ,2,施工工艺 ?基槽开挖、处理 测量放线后～根据现有土层情况～拟采用机械开挖～人工清底。边坡采用自然放坡～坡度1:0.75。当遇到软土、松土、扰动土或局部土层显著坚硬时～要用人工钎探法测定其深度～然后进行换填处理。处理深度在10cm左右时可换填天然级配砂石或砾石～处理深度在80cm以内且无水时则换填12%灰土。如基槽边坡需要加固时～开挖断面加设木备板、横撑支护～备板采用2cm厚松木版～横撑采用15cm〓15cm方木～间距1.5m。 ?浇筑平基混凝土 平基模板采用高度与平基厚度相近的槽钢～槽钢按测量确定的位臵排放～其两侧用钢钎固定～钢钎间距3m～污水检查井、跌水井等处基础模板需用圆弧形模板时～选用定型组合钢模板加工成圆弧形使用。支平基模板时～需注意其高度与所要浇筑的平基混凝土的高度一致。支好平基模板后～开始浇筑平基混凝土～由于工期紧张加上场地条件的限制～混凝土均采用商品混凝土。混凝土浇筑时～应连续进行～如必须间歇时～间歇时间应尽量缩短～间歇时间如超过混凝土的终凝时间～必须按施工缝要求进行处理。平基混凝土采用振捣尺振捣～振捣尺架立在平基边模上～以边模顶标高控制平基高程。在浇筑至顶面时～于拟建管道两侧预埋钢筋环～并在管口处的混凝土顶面上～预留200宽50深的凹槽～间距均为管节长度,2m,～待到下步稳管施工后～利用两侧的预埋环把管子箍紧～防止管子移位。管座混凝土浇筑时要保证混凝土充满管口下侧的预留凹槽～以保证管口的闭水性能。平基混凝土采用振捣尺振捣～表面成活采用木抹子压实抹平～达到一定强度后表面凿毛。 ?下管、稳管 待平基混凝土强度达到5MPa以上时方可直接下管～下管前应对沟槽进行检查并做必要的处理～同时应对管子的规格、质量逐件进行检验～合格者方可使用。下管前要清理平基混凝土表面的杂物～并按规定进行凿毛～检查平基的中线、高程是否正确～弹好管中线、钉高程控制桩。下管采用吊车下管～操作前应先与起重人员及吊车司机一起勘察现场～根据槽深、土质、环境情况等确定吊车距槽边距离、管材放臵位臵以及其它配合事宜。吊车进出路线应事先平整～吊车下管应有专人指挥～指挥信号应统一明确。对于两侧沟槽边坡直立采用支撑护坡的槽段～下管时先横着放下～以避开支撑～在接近槽底时～再转90?弯按规定位臵放。稳管时需按设计规定预留管口间隙。管子安好后～用8,铅丝卡牢～铅丝两端栓于预埋的钢筋环上。 质量要求:管内底高程偏差在〒10mm～中心偏差不超过10mm～相邻管内底错口不大于3mm。 ?管座混凝土施工 模板采用组合钢模拼装～外侧用双钢管做横、立带加固～并用短方木顶于边坡木板上。模板内侧用钢筋头卡住。混凝土浇筑前～对平基混凝土进行凿毛～并用水冲洗干净。对平基与管子接触的三角部分～选用与管座混凝土同强度等级的水泥砂浆～先行填捣密实。浇筑混凝土时两侧同时进行～防止将管子挤偏～较大管子浇筑时同时进行勾捻内缝～D,700mm的管子～用麻球在管内来回拖动～将流入管内的灰浆拉平。 ?管道接口抹带 在管座混凝土达到一定强度后～即可进行管口抹带。抹带前～需将管带与管座的结合部位凿毛～使抹带砂浆与管座结合成整体。钢丝网水泥砂浆抹带操作程序如下:对于管径大于 600毫米的管子～管口抹带部分先进行凿毛处理～对于管径小于或等于DN500的管子～应用钢丝刷刷去接口处的浆皮,将已凿毛的管子洗刷干净～并刷水泥浆一道,在灌注混凝土管座时～将钢丝网,预先加工好的,按规定位臵和深度插入混凝土管座内～并另加适当抹带砂浆～认真捣固。在带的两侧安装好弧形边模,抹第一层水泥砂浆～随抹随进行压实～使之与管壁粘结牢固～厚度为15毫米～然后安装第一层钢丝网～并用20#或22#镀锌铁丝将钢丝网绑牢,待第一层水泥砂浆初凝后～抹第二层水泥砂浆厚10mm～并安装第二层钢丝网,待第二层水泥砂浆初凝后～抹第三层水泥砂浆厚10mm～并用模板抹平初凝后赶光压实,抹带完成后～一般4，6小时可以拆模～拆模时应轻敲轻卸～不得碰坏带的边角,管带抹好后～立即用湿纸带覆盖上～并铺以草袋或带帘～3，4小时后要洒水养护～避免产生裂缝与脱落现象。 抹带要求:钢丝网应无锈、无油垢～每圈钢丝网应按设计要求,小于带宽10mm,事先截好～并留出搭接长度?100mm,钢丝网一般为20,10mm〓10mm,绑丝为20,或22,镀锌绑丝。 ?回填 管座混凝土强度及接口抹带水泥砂浆强度达到5N/mm2后～即可进行回填。回填土不得含有机物、大于100mm的硬土块、冻土及大于50mm的砖、石等硬块～抹带处采用细粒土。回填土采用蛙式夯～每层虚铺厚度不得大于25mm,管顶以上50mm范围内压实度大于87%～其它部位压实度大于95%。 ?检查井的砌筑 待检查井底板混凝土达到一定强度～两端稳管完毕后开始砌筑检查井。井室采用M7.5水泥砂浆、MU10号砖砌筑。砌筑前先检查基础尺寸、高程是否正确～当混凝土强度达到1.2N/mm2以上时方可砌筑。井壁砌筑时要随时掌握尺寸～井筒部分收口时更应注意按规定的收进尺寸收口～按要求发砖旋、抹面及勾缝。当井室砌至下游管顶高时开始砌流槽～砌井时对接入的支管应随砌随安～管口应伸入井内3厘米～预留孔洞用低标号水泥砂浆砌砖封口抹平～井内的踏步应在安装前刷防锈漆～在砌砖时用砂浆锚固～未凝前不得踩踏～井室、井筒砌完后及时安装井盖～井盖面应与路面平齐。 检查井周围80cm范围内、路面结构以下部分～使用12,灰土回填～虚铺厚度不得超过20cm～使用娃式夯夯实～密实度达到95,～夯实过程中注意检查井不得碰坏。 各检查井参照《市政标准图集》～并严格按图施工。 ?污水闭水试验 污水施工完毕后～必须按规定进行闭水试验～合格后方可回填沟槽。由于本工程受工期 制约～计划进行分段闭水～分段回填。进行闭水试验时～全部预留孔洞应封堵不得漏水～管道两端管堵采用砖砌～但必须养护3，4d达到一定强度后～再向闭水段的检查井内注水。闭水试验的水位～应位于试验段上游管内顶以上2m处～现场水源由就近的干管接入。注水过程的同时必须检查管堵、管道和井身～无漏水和严重漏水～再浸泡管和井1，2d 后进行闭水试验。闭水试验时～将水灌至规定的水位～开始记录。对渗水量的测定时间不少于30min～根据井内的下降值计算渗水量～渗水量不超过规定值为合格～试验完毕后～按事先选好的排水位臵进行排水。如闭水试验不符合要求～必须对渗水部位进行修补处理。 10.4.4电信管改移方法 ,1,工艺流程 采用明开槽的 施工方法 59运动场围网施工方法集群跨越通信施工方法真石漆的施工方法水磨石地坪施工方法田间道路工程施工方法 。施工工艺流程:测量放线?沟槽开挖?管道砼基础?管块制安?管线安装?回填。 ,2)沟槽开挖 测量放线后～因为管线埋深较浅～拟采用人工开挖清底。边坡采用自然放坡～基坑两侧各预留30cm工作面。当遇到软土、松土、扰动土或局部土层显著坚硬时～要用人工钎探法测定其深度～然后进行换填处理。处理深度在10cm左右时可换填天然级配砂石或砾石～处理深度在80cm以内且无水时则换填12%灰土。如基槽边坡需要加固时～开挖断面加设木备板、横撑支护～备板采用2cm厚松木版～横撑采用15cm〓15cm方木～间距1.5m。 ,3)管道砼基础 管道基础采用C15砼～施工过程采用商品砼～砼坍落度选用160-180mm～采用泵送入模～机械振捣～浇筑时由一端向另一端连续浇筑～表面用杠尺刮平并用抹子压实。在浇筑36小时后方可拆模～并加强保护～防止边角破损。 ,4,施工前～请电信部门进行设计。电信管道使用专业队伍～严格按照设计施工。 ,5,回填 ?待上步工序施工完毕～并经检查验收合格～进行土方回填～管道两侧对称回填～高差不超过30cm。 ?回填土的每层虚铺厚度～用蛙式打夯机每层厚度为20cm～应夯夯相连。 ?分段回填压实时～相邻段的接茬应呈接梯形～且不得漏夯。 ?回填压实度标准: 1,胸腔部分?95,～ 2,管顶以上50cm范围内?85,～ 3,管顶以上50cm的地面符合路基的密实度要求。 10.5悬吊保护 10.5.1管道悬吊 根据结构形式和管线质量均采取横跨基坑的工字钢纵梁悬吊处理。吊杆Φ18钢筋间距2.0米。管子底部采取胶管保护～车站Φ400上水悬吊详见图表10.5-1【安定路站DN400上水悬吊图】。 10.5.2管沟破除结构悬吊 在施工车站的同时～新建热力结构并且焊管～施作热机部分～热力土建结构与原土建结构连接采取竖井连通。 10.5.3电信悬吊 为保证线路的正常运行和畅通～采用整体悬吊处理～管块下垫层或包封底部用抱角角钢保证管块不沉降～不裂缝～不扭曲～不变形。上部悬吊纵梁采用组合钢梁断面。 10.5.4电力悬吊 采取破除砖沟,或砼结构,悬吊电缆的方法～电缆上抬到结构中部,沟底上1米左右,分开间距～平行排放～上部用木板密铺施加防护。 第11章 施工准备 11.1技术准备 11.1.1技术人员进行认真阅图纸和审图, 11.1.2组织有关人员学习图纸及各种 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 、技术要求, 11.1.3编制总体施工组织设计和分项工程实施性方案, 11.1.4编制质量目标设计和资料目标设计, 11.1.5根据图纸编制材料总计划和月、季、年度计划, 11.1.6开工前做好施组、方案技术交底～作好钢筋及模板加工图纸的交底, 11.1.7对参施员工进行入场教育和岗位培训工作, 11.1.8配齐各种试验设备～提前进行调试～经检测合格后及时按要求的项目作出各项试验～指导工程的正常进行, 11.1.9建立健全试验室各种规章制度和各种台帐～以确保数据的真实和完整性。 11.2施工与消防用水 车站和区间中间隔有安定路～施工与消防用水份车站和区间需分两部分布臵。 11.2.1车站施工现场 根据总进度计划和主要用水项目最大年度工程量确定施工用水量: (1)主要用水项目详见图表11.2-1【车站主要用水项目表】。 车站主要用水项目表 图表11.2-1 主要用水项目 单位耗水量N1 工程量Q1 33混凝土养护 400L/m 18062 m ,,冲洗模板 5L/m 16457m 其中K1=1.15～K2=1.5～T1=365, t,, Q1N1K2q1= K1?,,〓 T1t8，3600 =0.949L/s (2)施工机械用水q2～本工程无特殊机械～可不考虑。 (3)生活用水～现场按800人计算。 其中P1=500人、N3=50L/人～t=2 P1N3K4 t，8，3600q3= =0.88L/s (4)消防用水 现场面积,25ha, q4取10L/s (5)总用水量 ，q3=0.949，0.88=1.83L/s,q4=10L/s 因为q1，q2 q1，q2,q3 所以Q=1.1 q4 =1.1〓10=11L/s 取消防用水量为总用水量 4Q/,v1000d= 4，11/(3.14，1.5，v1000) = =0.097m 选取DN100的总管径。 现场施工用水采用DN100mm水管～现场一期施工设消火栓2个～二期施工时在南侧再设 一个消火栓～引出DN65mm专用消防管和截门～在现场区内布臵生产、生活临时水管和龙头～ 施工及消防用水要求。 施工用水布臵详见图表。 11.2.2区间施工现场 根据总进度计划和主要用水项目最大年度工程量确定施工用水量: ,1,主要用水项目详见图表11.2-2【区间主要用水项目表】。 区间主要用水项目表 图表11.2-2 主要用水项目 单位耗水量N1 工程量Q1 33混凝土养护 400L/m 24017 m ,,冲洗模板 5L/m 29122m 其中K1=1.15～K2=1.5～T1=365, t,2 Q1N1K2q1= K1?,,〓 T1t8，3600 =0.80L/s (2)施工机械用水q2～本工程无特殊机械～可不考虑。 (3)生活用水～现场按800人计算。 其中P1=500人、N3=50L/人～t=2 P1N3K4 t，8，3600q3= =0.88L/s (4)消防用水 现场面积,25ha, q4取10L/s (5)总用水量 因为q1，q2，q3=0.80，0.88=1.68L/s,q4=10L/s q1，q2,q3 所以Q=1.1 q4 =1.1〓10=11L/s 取消防用水量为总用水量 d= 4Q/,v1000 = 4，11/(3.14，1.5，v1000) =0.097m 选取DN100的总管径。 现场施工用水采用DN100mm水管～现场一期施工设消火栓2个～二期施工时在南侧再设 8个消火栓～引出DN65mm专用消防管和截门～在现场区内布臵生产、生活临时水管和龙头～ 施工及消防用水要求。 11.3施工用电 车站和区间中间隔有安定路～施工与消防用水份车站和区间需分两部分布臵。 11.3.1车站施工现场 ,1,主要用电机械 主要用电机械详见图表图表11.3-1【车站主要用电机械设备表】。 主要用电机械设备表 图表11.3-1 机械名称 功率,kw, 数量 塔吊 70 2 混凝土搅拌机 7.5 1 砂浆搅拌机 5 3 钢筋弯曲机 4 2 钢筋切割机 7.5 2 电焊机 28 5 钢筋调直机 7.5 2 钢筋弯曲机 4 2 钢筋切割机 7.5 2 ,2,电动机总功率: ?P机 =70〓4+7.5〓1+5〓3+4〓2+7.5〓2+7.5〓2+4〓2+7.5〓2 =363.5Kw ,3,电焊总容量: ?P焊=28〓5=140.0KVA ,4,总用电量 K1=0.6～K2=0.6～COSφ=0.75 S=1.1(K1?P机/ COSφ+K2P焊) =1.1(0.6〓363.5/0.75+0.6〓140.0) =458.8KVA 车站采用一台500 KVA变压器。 11.3.2区间施工现场 主要用电机械详见图表图表11.3-2【区间主要用电机械设备表】。 区间主要用电机械设备表 图表11.3-2 机械名称 功率,kw, 数量 湿喷机 7.5 4 大管棚钻机 27 1 小导管钻机 27 3 锚杆钻机 20 1 注浆泵 7.5 4 混凝土搅拌机 7.5 1 砂浆搅拌机 5 2 钢筋弯曲机 4 2 钢筋切割机 7.5 2 电焊机 28 10 钢筋调直机 7.5 2 钢筋弯曲机 4 2 钢筋切割机 7.5 2 ,2,电动机总功率: ?P机 =7.5〓4+27〓1+27〓3+20〓1+7.5〓4+7.5〓1+5〓3+4〓2+7.5〓2+7.5〓2+4〓2+7.5 〓2 =271.5Kw ,3,电焊总容量: ?P焊=28〓10=280KVA ,4,总用电量 K1=0.6～K2=0.6～COSφ=0.75 S=1.1(K1?P机/ COSφ+K2P焊) =1.1(0.6〓271.5/0.75+0.6〓280.0) =423.7KVA 区间施工采用一台500 KVA变压器。 11.3.3施工现场电力设臵 施工用电由业主提供电源引入～供配电采用TN—S 接零保护系统～按三级配电两级保护设计施工～PE 线与N 线严格分开使用。接地电阻不大于4Ω～施工现场所有防雷装臵接地电阻不大于30Ω。开关箱内漏电保护器额定漏电动作电流不大于30mA～额定漏电动作时间不大于0.1s。 工程施工临时用电采用TN—S 系统～电缆采用五芯电缆～整个供电系统遵循“三级配电、两级保护”。 现场配备2组发电机～已备临时停电时使用。 11.4通讯 施工现场配备足够数量的固定电话、手机和对讲机～保证通讯畅通。 11.5工力计划 11.5.1工力安排 (1)本工程工期紧、任务重、施工难度大～为了顺利完成该项施工任务～设立指挥部～由单位领导亲自挂率～协调各个施工环节。 (2)为全面落实施工安排的组织保障～更好组织施工～切实加强技术管理、质量控制～上级单位拟调派技术、质量、材料、政工、安全、经营等方面有较强能力的人员组成的项目经理部。 (3,根据劳动力计划和工期安排～选择良好的专业施工队伍～选择有较强施工组织能力、信誉高、肯吃苦的劳务队伍施工。 (4,根据开工日期和进度计划安排、劳动力需用计划～及时组织劳动力和物资、机械设备进场。 (5,进场前对施工人员进行全员入场教育～对重点工序、新工艺进行专业技术培训～召开动员会～做好特殊工种的准备工作。 11.5.2主要劳动力计划 主要劳动力计划详见图表11.5-1【主要劳动力计划表】和图表11.5-2【主要劳动力计划 。 柱状图】(见附后图表) 11.6物资准备 11.6.1物资安排 (1)根据现场平面布臵～在开工前做好物资材料堆放的临设工作。 (2)与业主签订供货协议～明确双方材料供货范围及责任。 (3,开工前落实各项施工用料的计划～按照贯标程序要求选定合格厂家和产品～签订供货合同～并分期分批组织进场。 (4)根据主要机具需用量计划～及时组织机械设备的进场、安装、调试～保证使用。 (5,为了减少周转料租赁费用～原则上不准将周转材料堆放在现场～因此对各种材料的入场时间、数量等要提前做好计划～设专人负责～分阶段陆续进场～保证使用。 (6)钢模和支护体系材料在当地租赁、定型模板根据设计选择合格的厂家进行加工。 11.6.2主要材料计划 主要材料计划详见图表11.6-1【主要材料计划表】,见附后图表,。 11.7主要机械设备和试验/测量/质检仪器设备 根据本工程特点、工程量和工期～本工程拟配备主要机械设备包括支护设备、开挖设备、 运输设备、钢筋混凝土设备和其他设备～具体机械设备见图表11.7-1【拟投入本合同工程的主要施工机械表】,见附后图表,～主要仪器设备包括试验、测量、质检等仪器设备～具体仪器设备见图表11.7-2【拟配备本合同工程主要拟配备本合同工程主要的试验/测量/质检仪器设备表表】,见附后图表,。 11.8用款计划 本标段为～工程规模大～投入的人力、机械和资金也相应增大～为保证工程按期开工和正常运行～用款计划建图表11.8-1【用款计划表】和图表11.8-2【用款计划柱状图】,见附后图表,。 11.9人员培训计划 施工前对参施人员进行培训～具体培训计划见图表11.9-1【施工人员培训计划】。 施 工 人 员 培 训 计 划 图表11.9-1 序内容 培训对象 培训人 号 1 施工规范、标准 全体人员 项目总工 2 测量 测量员 测量主管 3 试验 试验员 试验室主任 4 环保 全体人员 企业管理部 11.10生产准备 11.10.1五通一平～前期工作由甲方负责～并按北京市有关文明施工的标准进行～保证施工的安全～持续进行。 11.10.2依据现场施工机械设备满负荷用电量计算～由甲方负责在工地安装变压器～办理交接～确保使用功能～安全可靠。 11.10.3钢筋加工设专门的钢筋加工场～弯曲机、切断机、卷扬机各设二台。设臵专门的钢筋堆放场地～做好周边的排水工作～并设臵围护网。 11.10.4所有机械设备进场后进行试运行,并配备足够配件。 11.10.5所有施工准备应认真按北京市有关安全文明现场管理规定执行～做到合理、文明、整齐化一。 11.10.6施工现场设门卫、厕所、料库、试验室、办公室、搅拌站、木工房、食堂、会议室、民工宿舍、锅炉房、水箱等临设～具体布臵详施工平面布臵图。