2008版柴油机新题库(二、三管轮)

2008版柴油机新题库(二、三管轮) 2008版柴油机新题库(二、三管轮) 第一章 柴油机基本知识 1. 内燃机是热机的一种，它是 _______。 A(在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械 B(在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械 C(在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的动力机械 ? D(在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械 2. 柴油机是热机的一种，它是 _______。 A(在气缸内进行一次能量转换的热机 B(在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机 C(在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 ? D(在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 3. 柴油机是热机的一种，它是_______。 A(在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械 B(在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械 C(在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的回转式动力机械 D(在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械 ? 4. 根据柴油机的基本工作原理，下列那一种定义最准确, A(柴油机是一种往复式内燃机 B(柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内 燃机 C(柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机 ? D(柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机 5. 在内燃机中柴油机的本质特征是______。 A(内部燃烧 B(压缩发火 ? C(使用柴油做燃料 D(用途不同 6. 柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是_______。 A(燃烧工质不同 B(压缩比不同 C(燃烧室形状不同 D(供油系统不同 ? 7. 在柴油机中对外作功的工质是________。 A(燃油 B(空气 C(燃烧产物 ? D(可燃混合气 8. 在柴油机实际工作循环中缸内的工质是_______。 A(可燃混合气 B(燃气 C(空气 D(B，C ? 9. 在内燃机中柴油机的本质特征是______。 A(用柴油做燃料 B(外部混合 C(内部燃烧 D(压缩发火 ? 10. 柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于 _______。 A(燃料不同 B(用途不同 C(发火方式不同 ? D(内部燃烧 11. 做为船舶主推进装置，在功率相同情况下，重量最轻的是 _____。 A(蒸汽机 B(蒸汽轮机 C(柴油机 D(燃气轮机 ? 12. 在下列装置中，属于外燃机的是_______。 I(锅炉 II(空气压缩机 III(蒸汽机 IV(煤气机 V(蒸 汽轮机 VI(电动机 A(II+III+IV+VI B(I+II+IV C(III+V ? D(I+III +V+VI 13. 在下列装置中，属于内燃机的是________。 I(燃气轮机 II(蒸汽轮机 III(煤气机 IV(汽油 机 V(柴油机 VI(蒸汽机 A(II+III+IV+VI B(I+III+IV+V ? C(II+IV+V+VI D(I+III +V+VI 14. 柴油机与汽油机同属内燃机，它们在工作中的不同主要是____。 I(使用燃料不同 II(发火方式 不同 III(内部燃烧不同 IV(燃油与空气混合方式不同 V(供油系统不同 VI(低温起动性不同 A(II+III+IV+VI B(I+II+IV+V ? C(II+IV+V+VI D(I+III +V+VI 1 15. 按我国有关规定低速柴油机的转速的范围为 ______。 A(n?100 r/min B(n?200 r/min C(n?300 r/min ? D(n?500 r/min 16. 低速柴油机的活塞平均速度V m 一般为_______。 A(V m,5 m/s B(V m,6 m/s ? C(V m = 6~9 m/s D(V m,9 m/s 17. 中速柴油机的转速n与活塞平均速度V m 一般的范围是______. A(n?300 r/min，V m,6 m/s B(n?1000 r/min，V m,9 m /s C(300,n?1000 r/min，V m,6 m/s D(300,n?1000r/min，V m = 6,9 m/s ? 18. 高速柴油机的转速n与活塞平均速度V m 一般的范围是_____ A(n,500 r/m，V m,9 m/s B(n,800 r/min，V m = 6~9 m/s C(n,1000 r/min，V m,9 m/s ? D(n,1500 r/min，V m = 10~15.2 m/s 19. 利用活塞下方当作一个辅助压气泵的柴油机通常是_____。 A(十字头柴油机 ? B(高速V型柴油机 C(简形活塞式柴油机 D(箱形柴油机 20. “V”型柴油机的气缸中心夹角通常有______。 A(90?、60?、45?? B(90?、60?、30? C(120?、60?、30? D(120?、90?、45? 21. V型船用中速柴油机的气缸中心线夹角通常有_______。 A(20?,40? B(45?,90? ? C(90?,120? D(120?,150? 22. 下列那项不是“V”型机的特点______ 。 A(可采用叉型连杆 B(有较小的比重量 C(缩短气缸间距和整机长度 D(有较低的单机功率 ? 23. 根据我国有关规定右旋柴油机的定义是_____。 A(由功率输出端向自由端看顺时针旋转为正车方向 ? B(由功率输出端向自由端看逆时针旋转为正车方向 C(由自由端向输出端看顺时针旋转为正车方向 (由自由端向输出端看逆时针旋转为倒车方向 D 24. 目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机，主要原因是______。 A(结构简单 B(重量轻 C(尺寸小 D(寿命长 ? 25. 关于船用柴油机不适当的论述是______。 A(船用主机的可靠性与寿命是第一位的 B(四冲程中速机较适于滚装船主机 C(中速机仅用于发电柴油机 ? D(四冲程中速机较适于驱动调距桨 26. 双机双桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为______ A(右旋机 ? B(高速柴油机 C(左旋机 D(低速柴油机 27. 发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为______。 A(工作可靠 B(结构简单 C(转速较高 D(B+C ? 28. 发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为_______。 A(结构简单 B(工作可靠 C(转速满足发电机要求 ? D(功率大 29. 通常，超长行程柴油机的行程缸径比S/D一般是______。 A(大于4.5 B(小于4.0 C(大于3.5 D(大于3.0 ? 30. 关于十字头式柴油机的正确说法是______。 I(活塞杆只做往复直线运动 II(气缸采用飞溅润滑 III(十字头起导向作用 IV(气缸与活塞的间隙很小 V(气缸与曲轴箱用横隔板隔开 VI(活塞不对缸套产生侧推力 A(I+III+IV+VI B(I+II+IV+V C(II+IV+V+VI D(I+III+V+VI ? 31. 根据柴油机结构的不同，柴油机可分为_____。 I(十字头式 II(二冲程 III(筒形活塞式 IV(四冲程 V(增压式 VI(非增压式 A(II+VI B(IV+V C(II+V D(I+III ? 32. 下列哪一选项不是柴油机的优点______。 A(经济性好 B(尺寸小，重量轻 C(机动性好 D(机身振动小 ? 2 33. 低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是_____。 A(重量和尺寸较小 B(寿命长，经济而可靠 ? C(操纵简单，管理方便 D(结构简单，管理方便 34. 通常，在热机中柴油机热效率最高的原因是_______。 A(柴油热值高 B(内部燃烧 C(压缩发火 D(B，C ? 35. 内燃机的热效率最高的原因是______。 A(柴油热值高 B(内部燃烧 ? C(转速高 D(增压压力高 36. 在热机中，通常，内燃机的热效率高的原因是_______。 A(液体燃料热值高 B(内部燃烧 ? C(内部混合 D(外部混合 37. 活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为_______。 A(燃烧室容积 B(气缸总容积 C(气缸工作容积 ? D(存气容积 38. 柴油机下止点是指_______。 A(气缸的最低位置 B(工作空间的最低位置 C(曲柄处于最低位置 D(活塞离曲轴中心线的最近位置 ? 39. 柴油机活塞行程的定义是指_______。 A(气缸空间的总长度 B(活塞上止点至气缸下端长度 C(活塞下止点至气缸底面的长度 D(活塞位移或曲柄半径,的两倍 ? 40. 柴油机燃烧室容积是指 _______。 A(活塞在上止点时活塞顶上方的容积 ? B(活塞在下止点时，活塞顶上方的容积 C(活塞从上止点至下止点所扫过的容积 D(上述三种说法均错误 41. 柴油机气缸工作容积是指_______。 A(活塞从上止点移至下止点所扫过的容积 ? B(活塞在下止点时活塞顶上方的全部容积 (活塞在上止点时活塞顶上方的气缸容积 D(活塞在运转时活塞顶上方的气缸容积 C 42. 柴油机压缩后的温度至少应达到______。 A(110,150? B(300,450? C(600,700? ? D(750,850? 43. 影响柴油机压缩终点温度Tc和压力pc的因素主要是______ 。 A(进气密度 B(压缩比 ? C(进气量 D(缸径大小 44. 柴油机采用压缩比这个参数是为了表示_______。 A(气缸容积大小 B(工作行程的长短 C(空气被活塞压缩的程度 ? D(柴油机的结构形式 45. 在下列压缩比的表达式中，错误的是_______。(Va—气缸总容积，Vc—气缸压缩容积，Vs—气缸 工作容积)A(e= Vc / Va ? B(e= Va / Vc C(e=( Vs， Vc)/ Vc D(e=1+ Vs/ Vc 46. 下述关于压缩比的说法中不正确的是_____。 A(缸内工质经活塞压缩后，温度与压力均增高 B(压缩比对柴油机的燃烧、效率、机动性与机械负荷等均有影响 C(压缩比e= Va/Vc D(压缩比e= Vs/Vc ? 47. 气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为_______。 A(有效压缩比 B(几何压缩比 ? C(实际压缩比 D(行程失效系数 48. 当活塞将扫、排气口全部关闭时的气缸总容积与压缩容积之比称为 _____。 A(名义压缩比 B(几何压缩比 C(有效压缩比 ? D(行程失效系数 49. 如图 A( B(? C( D( 3 50. 柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是_____ 。 A(进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后 B(缸套下部设气口，使有效压缩行程减少 C(气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响 D(A+B+C ? 51. 柴油机压缩比的最低要求应满足______。 A(柴油机冷车起动与低负荷正常运转 ? B(柴油机较高的经济性 C(燃烧室一定的高度以利于燃油的雾化与油气混合 D(达到规定的最高爆发压力 52. 大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是_____。 A(限制机械负荷 ? B(限制曲轴最大扭矩 C(限制往复惯性力 D(限制离心惯性力 53. 在提高柴油机压缩比中的主要限制是______。 A(限制机械负荷 B(限制热负荷 C(限制曲轴上的最大扭矩 D(A+B ? 54. 通常，高速柴油机的压缩比一般比低速机的大些，其主要原因是_______。 A(经济性要求 B(起动性能要求 ? C(结构特点 D(机械负荷低 55. 柴油机的机型不同其压缩比不同，一般地说_______。 A(增压度越高，压缩比越大 B(小型高速机的压缩比较低速机的大 ? C(大型柴油机压缩比较大 D(现代新型柴油机的压缩比较大 56. 不同机型压缩比的大小，一般地说_______。 A(增压度越高，压缩比越大 B(小型高速机的压缩比较低速机的小 C(现代新型低速柴油机的压缩比越来越大 ? D(二冲程柴油机比四冲程机压缩比大 57. 通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是________。 A(提高增压压力 B(加大转速 C(增大缸径 D(增大连杆长度 ? 58. 为了提高柴油机压缩压力，通常的做法是_______ 。 A(减少轴承盖间的调隙垫片 B(增加轴承盖间的调隙垫片 (加厚连杆杆身与大端间的调整垫片 ? D(减薄连杆杆身与大端间的调整垫片 C 59. 在连杆杆身与大端上半轴承接合处增减垫片，下述那一项变化是错误的, A(压缩容积变化 B(气缸总容积变化 C(气缸工作容积变化 ? D(压缩比变化 60. 指出下列压缩比大小对柴油机影响的一个不正确论述______。 A(压缩比愈小，启动性能愈差 B(压缩比增大，膨胀功增加 C(压缩比增大，热效率增高 D(压缩比愈大，机械效率愈高 ? 61. 低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较，一般规律是_______。 A(相等 B(低速机较大 C(高速机较大 ? D(随机 62. 现代新型超长行程柴油机为使其工作循环趋向等压加热，循环的主要措施之一是______。 A(增大喷油提前角 B(采用高增压 C(采用短连杆 D(大幅度提高压缩比 ? 63. 关于压缩比的正确论述是_____。 A(压缩比越大，增压度越小 B(压缩比越大，热效率越高 ? C(压缩比越大，机械负荷越小 D(压缩比越大，功率越大 64. 随着压缩比的提高，工质的压缩温度___，膨胀比___，热效率___，热效率的提高率___。 A(升高，增加，提高，降低 ? B(升高，降低，提高，降低 C(升高，降低，提高，增加 D(升高，增加，提高，提高 65. 压缩比遂渐变小的主要原因有_____。 I(气缸盖垫床太簿 II(缸内结碳过多 III(活塞、连杆、 曲轴装置中轴承磨损 IV(压缩余隙过大 V(连杆大端垫片加厚 VI(缸盖底或活塞顶烧损过大 A(III+IV+VI ? B(I+II+IV C(II+IV+V D(III +V+VI 66. 下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是______。 I(抽减连杆大端的调节垫片，压缩比变小 II(增加连杆大端的垫片，压缩比变小 III(轴承磨损，活塞装置下沉，压缩比变小 IV(气缸漏 气，理论压缩比变小 V(活塞顶烧蚀，压缩比变小 VI(减少缸盖垫片厚度，压缩比变小 A(II+IV+VI ? B(I+II+IV C(II+V+V D(I+III+VI 67. 柴油机几何压缩比的数学表达式是_____。注:VS—气缸工作容积;VC—压缩室容积 A(VS/ VC B(1+ VS/ VC ? C(VS/ VC –1 D(1-VS/ VC 4 68. 不会影响压缩比的操作是______。 A(刮削连杆轴瓦 B(增减连杆轴承垫片 ? C(增减连杆大端轴承座与杆身间的垫片 D(改变燃烧室密封垫片的厚度 69. 影响有效压缩比的因素有______。 ?(四冲程机进气阀定时 ?(四冲程机排气阀定时 ?(弯 流扫气二冲程机的扫气口高度 ?(弯流扫气二冲机的排气口高度 ?(二冲程机的排气阀定时 A(?+?+? ? B(?+? C(?+?+? D(?+?+?+?+? 70. 柴油机对外作功的行程是_______。 A(进气行程 B(压缩行程 C(膨胀行程 ? D(排气行程 71. 柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在_____。 A(1000,1200? B(1200,1400? C(1400,1800? ? D(1800,2000? 72. 根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是_________。 A(进气，燃烧，膨胀，压缩，排气 B(进气，压缩，燃烧，排气，膨胀 C(进气，燃烧，排气，压缩，膨胀 D(进气，压缩，燃烧，膨胀，排气 ? 73. 四冲程柴油机换气总曲轴转角角度一般有______。 A(220?,250? B(230?,260? C(300?,400? D(450?,500? ? 74. 四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为______。 A(均小于180? ? B(压缩行程小于180?，膨胀行程大于180? C(均为180? D(压缩行程大于180?，膨胀行程小于180? 75. 四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴转速与曲轴转速之间的关系为_____。 A(2?1 B(1?1 C(1?2 ? D(4?1 76. 下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是______。 A(活塞四个行程完成一个工作循环 B(进、排气过程比二冲程的长 (多采用筒形活塞式结构 D(曲轴转一周，凸轮轴也转一周 ? C 77. 在工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是______。 A(非增压四冲程 B(增压四冲程 ? C(弯流扫气二冲程 D(直流扫气二冲程 78. 关于四冲程柴油机工作特点的不正确说法是 ______。 A(用四个冲程完成一个工作循环 B(进、排气过程持续角比二冲程的大 C(曲轴转一转，凸轮轴也转一转 ? D(飞轮所贮存的能量可供工作行程外的其它行程使用 79. 下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是______。 A(用四个行程完成一个工作循环 B(进、排气过程持续角比二冲程的小 ? C(在上止点附近存在气阀重叠角 D(每完成一个工作循环，曲轴回转二周 80. 关于进气阀定时的错误认识是______。 A(进气阀开得过早将产生废气倒灌 B(进气阀应在上止点时开启 ? C(进气阀关得太晚，部分新气将从进气阀排出 D(进气阀间隙不适当将影响其定时 81. 四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在______。 A(上止点 B(上止点之前 C(上止点之后 ? D(排气结束后 82. 四冲程柴油机的排气阀在排气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀应______。 A(开始关闭 B(开始开启 C(保持开启 ? D(保持关闭 83. 进、排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的定为了_____ A(提高压缩压力 B(扫气干净 C(充分利用热能 D(提高进、排气量 ? 84. 进、排气阀启闭时刻与下列因素无关____。 A(进、排气阀凸轮形状 B(气缸内压力 ? C(柴油机转速 D(柴油机类型 85. 指出关于活塞行程的错误认识_____。 A(活塞行程是活塞在上下止点间的运行距离 B(活塞行程等于曲柄半径的两倍 C(活塞行程等于主轴颈中心线到曲柄销中心线距离的两倍 D(活塞行程等于主轴颈中心线到曲柄销中心线间距离 ? 5 86. 如图 A( B( C(? D( 87. 同一台柴油机，为保证换气过程的有效性，转速增高，应使气阀提前开启角及关闭延迟角____。 A(前者增大，后者减小 B(前者减小，后者增大 C(两者都增大 ? D(两者都减小 88. 非增压柴油机在进(扫)气过程中，气缸内的压力______。 A(略高于大气压力 B(略低于大气压力 C(与大气压力相等 D(四冲程机低于大气压，二冲程机高于大气压力 ? 89. 四冲程增压柴油机的实际进气始点是在_____。 A(上止点 B(上止点之前 ? C(上止点之后 D(排气结束后 90. 关于气阀重叠角的错误认识是_____。 I(二冲程发生在下止点 II(四冲程发生在上止点 III(二 冲程大于四冲程 IV(四冲程大于二冲程 V(非增压机大于增压机 VI(增压机大于非增压机 A(II+III+IV+V B(I+III+IV+V ? C(III+IV+V+VI D(II+III+IV+VI 91. 对气阀重叠角的正确认识是_____。 I(可实现燃烧室扫气 II(有利于新鲜空吸入 III(只有四 冲程柴油机才有 IV(只有二冲程柴油机才有 V(非增压机大于增压机 VI(增压机大于非增压机 A(I+II+III+IV B(II+III+IV+V C(I+II+III+VI ? D(III+IV+V+VI 92. 非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是________。 A(利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气 ? B(利用进气空气的热能，向气缸多进气 (利用进气空气的流动惯性，驱扫废气 D(减少新废气的掺混 C 93. MAK 8M453C型船用柴油机的进气提前角是58?，进气滞后角是45?，则其进气过程的角度是 ________。前+后+180 A(225? B(238? C(283? ? D(193? 94. 如图 A( B( C(? D( 95. 气缸进气阀开启瞬时，曲柄位置与上止点之间的曲轴转角称_______。 A(进气提前角 ? B(进气定时角 C(进气延时角 D(进气持续角 96. 柴油机的正时圆图是按下列原则绘制的_______。 A(按凸轮所在位置为准 B(按活塞所在位置为准 C(按曲柄与其上下止点的曲轴转角为准 ? D(按飞轮上的记号为准 97. 柴油机进、排气阀正时的规律是____。 A(早开，早关 B(早开，晚关 ? C(晚开早关 D(晚开，晚关 98. 四冲程柴油机的进气阀定时为_____。 A(上止点前开，下止点后关 ? B(上止点后开，下止点后关 C(上止点前开，下止点前关 D(上止点后开，下止点前关 99. 四冲程柴油机的排气阀正时为_____。 A(下止点后开，上止点后关 B(下止点前开，上止点前关 C(下止点后开，上止点前关 D(下止点前开，上止点后关 ? 6 100. 如图 A( B( C(? D( 101. 增压四冲程柴油机排气阀提前开启的目的是_____。 I(排气排出干净 II(减少排气阀节流 III(实现燃烧室扫气 IV(减少膨胀功损失 V(减少排气耗功 VI(增加进气量 A(II+III+IV+VI B(II+IV+V C(II+IV+V+VI D(I+II+V+VI ? 102. 下列选项中，易产生废气倒灌的是_____。 A(进气凸轮严重磨损 B(排气凸轮严重磨损 ? C(进气道堵塞 D(排气阀漏气 103. 一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是________。 A(增压四冲程柴油机的进气温度高 B(增压四冲程柴油机的进气压力高 ? C(增压四冲程柴油机的燃烧室容积大 D(增压四冲程柴油机的转速高 104. 关于四冲程柴油机进、排气凸轮的布置说法正确的是________。 A(进排气凸轮在圆周方向不重叠 B(非增压柴油机重叠25?,50? C(增压柴油机重叠40?,65? ? D(非增压柴油机重叠40?,65? 105. 关于气阀重叠角的错误论述是________。 A(气阀重叠角有利于燃烧室扫气 B(非增压机气阀重叠角比增压机的小 C(所有型号的柴油机都存在气阀重叠角 ? D(气阀重叠角是在四冲程机的上止点附近 106. 四冲程柴油机的气阀重叠角等于________。 A(进气提前角+排气提前角 B(进气提前角+排气滞后角 ? C(进气滞后角+排气提前角 D(进气滞后角+排气滞后角 107. 四冲程柴油机的气阀重叠角是指________。 A(下止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角 B(下止点前后，进、排气阀同时开启的凸 轴转角 C(上止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角 ? D(上止点前后，进、排气阀同时开启的凸 轴转角 108. 四冲程柴油机气阀重叠角的位置是在________。 A(上止点前后 ? B(下止点前后 C(上止点前 D(排气结束后 109. 四冲程柴油机气阀重叠角的作用是________。 A(有利于新鲜空吸入 B(有利于缸内废气排出干净 C(实现燃烧室扫气并降低气缸热负荷 D(A+B+C ? 110. 四冲程非增压与增压柴油机比较，其进、排气阀重叠角一般是________。 A(相等 B(非增压机大于增压机 C(增压机大于非增压机 ? D(无规律 111. 四冲程非增压机气阀重叠角通常为________。 A(15?,20? B(25?,50? ? C(20?,25? D(80?,130? 112. 四冲程增压机气阀重叠角一般为________。 A(25?,50? B(15?,20? C(50?,70? D(80?,130? ? 113. 四冲程柴油机在进行燃烧室扫气时，它的________。 A(气缸与进气管是相通的 B(气缸与排气管是相通的 C(气缸与进、排气管是相通的 ? D(气缸与起动空气管相通 114. 对气阀重叠角的错误认识是________。 A(利用气重叠角可实现燃烧室扫气 B(只有四冲程柴油机才有气阀重叠角 C(增压柴油机的气阀重叠角比非增压机的大 D(上止点气阀重叠角大于下止点气阀重叠角 ? 7 115. 关于直流扫气二冲程柴油机换气定时说法正确的是________。 A(进、排气定时可调 B(仅排气阀定时可调，可以调整在进气之前开，也可调整在进气之后开 C进气定时是关于下止点对称的，排气定时不能对称 D柴油机工作时进、排气定时不随转速变化 ? 116. 关于二冲程柴油机工作过程说法正确的是________。 A(扫气过程中排气管内压力可略高于扫气压力 B(没有吸气行程 ? C(没有排气过程 D(扫、排气定时不可控 117. 增压二冲程气阀——气口式直流扫气柴油机的排气阀的关闭是________。 A(在扫气口关闭之前 B(在扫气口关闭之后 C(与扫气口同时关闭 D(视机型不同，三种 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 均可被采用 ? 118. 目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向____发展。 A(长行程方向 ? B(大缸径 C(多缸数 D(高增压 119. 行程失效系数js最大的柴油机应是________。 A(四冲程机 B(二冲程机 C(二冲程直流扫气机 D(二冲程弯流扫气机 ? 120. 扫气口布置在排气口下方及两侧的缸套，其换气形式称为________。 A(直流 B(回流 C(横流 D(半回流 ? 121. 现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口——气阀直流换气发展的主要原因是____。 A(结构简单 B(行程缸径比增加 ? C(换气质量好 D(气阀可靠性高 122. 排气口与扫气口分别设在气缸中心线相对两侧的缸套，其换气形式称________。 A(横流 ? B(回流 C(直流 D(半回流 123. 在二冲程柴油机的各种扫气型式中，换气质量最好的是________。 A(直流扫气 ? B(横流扫气 C(回流扫气 D(半回流扫气 124. 二冲程横流扫气式柴油机的进、排气口正时有________。 A(扫气口先开，排气口后开，扫气口先关，排气口后关 B(扫、排气口同时启闭 C(排气口先开，扫气口后开，排气口先关，扫气口后关 D(排气口先开，扫气口后开，扫气口先关，排气口后关 ? 125. 二冲程弯流扫气柴油机的主要优点是________。 A(气缸下部管受热均匀 B(结构简单管理方便 ? C(可实现过后充气 D(新旧气掺混少 126. 回流扫气柴油机的主要优点是________。 A(扫气效果好 B(气口附近的气缸变形小 C(结构简单，管理方便 ? D(燃油消耗率低 127. 现近代二冲程柴油机换气形式的发展趋势是________。 A(气口—气口横流 B(气口—气口弯流 C(气口—气阀直流 ? D(气口—气口回流 128. 指出下述关于直流扫气柴油机的错误认识________。 A(必为气口,气阀直流 ? B(换气质量好 C(缸内无空气短路 D(缸内气流有涡流运动 129. 在气缸容积与转速相同的情况下，二冲程机功率不能达到四冲程机功率的2倍的原因是________。 A(换气质量差 B(有效膨胀行程缩短 C(扫气泵消耗轴功 D(A+B+C ? 130. 二冲程柴油机的压缩行程所占曲轴转角是________。 A(等于180? B(大于180? C(大于90?，小于180? ? D(小于90? 131. 柴油机在排气过程中，气缸内的压力________。 A(略高于大气压力 ? B(略低于大气压力 C(与大气压力相等 D(四冲程机低于大气压，二冲程机高于大气压力 132. 二冲程柴油机气缸套上的扫气口在纵横方向上的均有一定的倾斜度，其目的是________。 A(增加气缸强度 B(有利于气缸冷却 C(控制气流方向 ? D(增加进气量 133. 关于二冲程柴油机扫气的不正确说法是________。 A(扫、排气存在气阀重叠角 ? B(弯流扫气的缸套下部受热不均匀 C(直流扫气的换气质量最好 D(换气质量取决于扫气压力的高低 8 134. 二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为________。 A(130?,150? ? B(100?,120? C(150?,180? D(110?,130? 135. 关于二冲程柴油机和四冲程柴油机说法正确的是________。 A(二冲程和四冲程机的工作循环都包括进气、压缩、燃烧和膨胀、排气等过程 ? B(四冲程柴油机换气过程中新废气不掺混 C(二冲程柴油机功率为四冲程柴油机功率的2倍 D(二冲程机工作循环比四冲程机多一倍，所以二冲程机的机械负荷比四冲程机高 136. 关于二冲程柴油机和四冲程柴油机说法正确的是________。 A(二冲程柴油机的机械负荷高于四冲程柴油机 B(二冲程柴油机的强化程度高于四冲程柴油机 C(因没有吸、排气行程，所以二冲程柴油机的飞轮较小 D(二冲程柴油机的换气过程所占曲轴转角不到四冲程机的一半 ? 137. 二冲程柴油机在________方面比四冲程柴油机优越。 A(提高强化程度 B(提高功率 ? C(提高转速 D(换气质量 138. 与四冲程柴油机相比较，在二冲程柴油机的优点中，下述哪一项叙述错误, A(换气质量好 ? B(回转均匀 C(换气机构简单 D(维修保养方便 139. 二冲程和四冲程柴油机比较，在相同工作条件下________。 A(回转均匀，换气质量好 B(换气质量差，作功能力差 C(输出功率大，回转均匀 ? D(输出功率大，回转不均匀 140. 如转速、气缸直径和行程相等时，二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比约为____。 A(1/2 B(1 C(1.6,1.7 ? D(2 141. 二冲程柴油机与四冲程比较，错误的是________。 A(运转平衡，转矩均匀 B(气缸热负荷较高 C(相同工作条件时功率约为四冲程的1.7倍 D(换气质量较四冲程机好 ? 142. 二冲程柴油机与四冲程机比较，不正确的是________。 A(转矩比四冲程机均匀 B(功率为四冲程机的两倍 ? C(换气质量比四冲程机差 D(同功率时，尺寸与重量比四冲程机小 143. 四冲程机与二冲程机比较具有的优点是________。 A(回转均匀、平衡性好 B(飞轮尺寸较小 C(换气质量较好 ? D(结构简单 144. 二冲程直流换气柴油机的优点有________。 I(换气质量好 II(缸套下部受热均匀 III(经济 性好 IV(管理方便 V(适于发展超长行程 VI(利于废气涡轮增压 A(I+III+IV+V+VI B(I+II+III+IV+V C(I+II+IV+V+VI D(I+II+III+V+VI ? 145. 与四冲程柴油机比较，在相同工作条件下二冲程柴油机________。 A(换气质量好 B(飞轮尺寸小 ? C(输出功率小 D(回转不均匀 146. 与二冲程柴油机比较，在相同工作条件下四冲程柴油机________。 A(热负荷大，强化度低 B(结构简单，换气质量差 C(输出功率大，回转均匀 D(热负荷较小，转速较高 ? 147. 与四冲程柴油机比较，在相同工作条件下二冲程柴油机________。 A(回转均匀，换气质量好 B(换气质量差，作功能力差 C(热负荷较大，转速较低 ? D(输出功率大，回转不均匀 148. 关于柴油机增压下列说法正确的是________。 A(增压是为了提高柴油机的经济性 B(增压是为了提高换气质量 C(增压是为了提高柴油机的动力性 ? D(增压是为了提高柴油机的可靠性 149. 关于柴油机增压下列说法正确的是________。 A(采用废气涡轮增压的主要目的是利用废气能量提高热效率 B(采用废气涡轮增压的主要目的是提高柴油机功率 ? C(机械增压达到一定增压压力后不再提高柴油机的功率 D(限制废气涡轮增压压力提高的主要原因是涡轮的工作能力 9 150. 柴油机采用增压技术的主要目的是________。 A.提高柴油机的转速 B提高柴油机的可靠性 C提高柴油机的功率 ? D提高柴油机的热效率 151. 下面有关对现代柴油机增压形式的论述中，论述正确的是________。 A不论四冲程还是二冲程柴油机均采用等压增压 B不论四冲程还是二冲程柴油机均采用脉冲增压 C(四冲程柴油机采用脉冲增压，二冲程柴油机采用等压增压 ? D(四冲程柴油机采用等压增压，二冲程柴油机采用脉冲增压 152. 柴油机采用增压的根本目的是________。 A(降低油耗 B(提高效率 C(提高有效功率 ? D(提高最高爆发压力 153. 柴油机增压的主要目的是________。 A(增加进气量使燃烧完全 B(提高柴油机功率 ? C(改善柴油机结构 D(增加过量空气，降低热负荷 154. 提高柴油机单缸功率的途径之一是________。 A(提高压缩比 B(采用增压技术 ? C(增大过量空气系数 D(降低转速 155. 近代柴油机提高功率的主要途径是________。 A(增大缸径 B(增加转速 C(增加气缸数 D(提高增压度 ? 156. 理论并经实践证实，提高柴油机功率的最有效途径是________。 A(增加缸数与增大缸径 B(提高转速 C(提高进气压力 ? D(提高充气效率 157. 有关柴油机增压的不正确说法是________。 A(增压就是用提高进气压力的 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 来提高功率 B(增压是提高柴油机功率的最有效途径 C(废气涡轮增压是一种最好的柴油机增压方式 D(各种增压方式(包括机械增压)都不会消耗柴油机功率 ? 158. 下列关于柴油机增压的说法中错误的是________。 (增压是提高进气压力 B(增压是提高进气密度 A C(增压是提高喷油压力 ? D(增压是提高气缸充气量 159. 按增压压力的高低，低增压的增压力约为(绝对压力)________。 A(?0.15 MPa ? B(?0.20 MPa C(?0.22 MPa D(?0.25 MPa 160. 按增压压力的高低，中增压的增压力约为(绝对压力)________。 A((0.15~0.25)MPa ? B((0.20~0.27)MPa C((0.22~0.30)MPa D((0.25~0.32) MPa 161. 按增压压力的高低，高增压的增压力约为(绝对压力)________。 A((0.25~0.35)Mva ? B((0.27~0.37)MPa C((0.30~0.40)MPa D((0.32~0.42) MPa 162. 按增压压力的高低，超高增压的增压力约为(绝对压力)________。 A(,0.35 MPa ? B(,0.37 MPa C(,0.4 MPa D(,0.42 MPa 163. 柴油机废气涡轮增压与非增压相比燃油消耗率的变化通常是________。 A(增加 B(减少 ? C(不变 D(随机型而异 164. 增压柴油机比非增压柴油机单位重量的功率______，而单位功率的重量______。 A(增大;增大 B(增大;减小 ? C(减小;减小 D(减小;增大 165. 废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率______，而经济性______。 A(增大;降低 B(增大;提高 C(降低;提高 ? D(降低;也降低 166. 对于增压式和非增压式四冲程柴油机，一般________。 A(增压式四冲程柴油气阀重叠角较大 ? B(增压式四冲程柴油气阀重叠角较小 C(增压式四冲程柴油气阀喷油提前角较大 D(A+C 167. 目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是________。 A(机械负荷与热负荷 ? B(增压器效率 C(增压器与柴油机匹配 D(增压器制造 168. 目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是________。 A(机械负荷过大 B(热负荷过高 ? C(增压器效率 D(增压器制造 10 第二章 二冲程低速柴油机的结构分析和主要部件 169.筒形柴油机的主要运动部件有______. A(活塞,连杆 B(活塞,连杆和曲轴 ? C(活塞,十字头,连杆和曲轴 D(十字头,连杆和曲 轴 170.十字头式柴油机的主要运动部件有______. A(活塞,连杆 B(活塞,连杆和曲轴 C(活塞,十字头,连杆和曲轴 ? D(十字头,连杆和曲 轴 171.大型低速柴油机的主要固定部件有_______.?机体;?机架;?机座;?气缸体. A(?+?+? B(?+?+? C(?+?+? D(?+?+? ? 172.筒形柴油机的主要固定部件有______.?机体;?机架;?机座;?气缸体. A(?+? B(?+? C(?+? ? D(?+? 173.通常中小型柴油机的机体是将______部件制成一个整体. A(机座与机架 B(机架与气缸体 ? C(气缸体与机座 D(气缸体与油底壳 174.关于筒形柴油机的主要优点,不正确的是_______. A(体积小 B(重量轻 C(结构简单 D(寿命长 ? 175.机体通常是采用下述工艺制造的______. A(铸造 ? B(焊接 C(锻造 D(螺栓连接 176.对于筒形柴油机为了减轻重量,其主要固定件可没有______. A(机体 B(机架 C(机座 ? D(气缸体 177.十字头柴油机采用中隔板将_______隔开. (曲轴箱与油底壳 B(气缸与油底壳 C(气缸与曲轴箱 ? D(气缸与扫气箱 A 178.允许采用滚动轴承作为主轴承的柴油机是______. A(中速机 B(高速机 ? C(低速机 D(都可以 179.新型中速柴油机一般都采用______. A(倒挂式主轴承,不设机座 ? B(倒挂式主轴承,设机座 C(正置式主轴承,不设机座 D(正置式主轴承,设机座 180.二冲程柴油机活塞的功用是________. A(组成燃烧室 B(传递燃气动力 C(启闭气口 D(A+B+C ? 181.非强制冷却活塞头的热量传出主要途径是________. A(活塞裙部 B(活塞刮油环 C(活塞销与连杆 D(活塞密封环 ? 182.大功率中速柴油机采用钢与铝合金组合的强制冷却活塞其目的是________. A(减轻重量和惯性力 B(降低成本,加工方便 C(减小活塞顶厚度,降低热应力 D(A+B ? 183.船用大中型柴油机活塞头与活塞裙的材质分别是________. A(耐热合金钢,耐磨合金铸铁 ? B(耐磨合金钢,耐热合金铸铁 C(优质合金钢,锻钢 D(锻钢,优质合金钢 184.中小型柴油机的活塞材料一般选用________. A(铸铁 B(铝合金 ? C(铜合金 D(球墨铸铁 185.铝合金活塞的缺点是_________. A(导热性好 B(摩擦系数小 C(膨胀系数大 ? D(密度小,重量轻 186.中小型柴油机的活塞多选用铝合金材料的主要原因是________. A(导热系数大,散热性好 ? B(摩擦系数小 C(膨胀系数小,变形小 D(重量轻,惯性力大 187.指出整体式非冷却活塞论述中的错误论点________. A(不采用冷却措施 B(活塞热量主要通过活塞顶轴向传递 ? C(活塞头部有多道密封环,保证密封 D(头部尺寸小于裙部尺寸 11 188.关于活塞冷却下列正确的说法是________. A(强制冷却式活塞冷却主要是径向散热 B(强制冷却式活塞冷却主要是轴向散热 ? C(径向散热活塞用于高增压中小型柴油机 D(径向散热的活塞顶很薄 189.活塞的冷却液有滑油,水和蒸馏水,如果在减少结垢的要求下应选用______. A(滑油 B(水 C(蒸馏水 ? D(B+C 190.活塞环的弹力取决于________. A(搭口间隙大小 B(天地间隙大小 C(环背间隙大小 D(环的截面积尺寸 ? 191.关于活塞环气密机理不正确的说法是________. A(第一次密封只能使环压向气缸壁形成滑动表面密封 B(第二次密封在轴向不平衡力的作用下,把环压向环槽下侧在径向不平衡力作用下将环压在滑动 表面缸壁上 C(第二次密封比第一次密封更重要 D(没有第一次密封,仍然可以形成第二次密封 ? 192.关于密封环的错误说法是________. A(密封环起密封与传热作用 B(搭口间隙指自由状态下的开口间隙 ? C(密封环会产生泵油作用 D(矩形断面的密封环应用最广 193.有关活塞环下列论述中错误的是________. A(整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90? B(活塞环搭口处两侧30?范围内不得漏光 C(相邻活塞环搭口应相应错开180? D(将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙 ? 194.有关活塞环功能中的不正确说法是________. A(活塞环是活塞组件中最易磨损零件 B(活塞环既密封又导热 C(活塞环在环槽内不应有回转运动 ? D(活塞上的密封环通常有4,5道以形成“迷宫效应” 195.活塞冷却液的流动路线是________. (先冷却四周后冷却活塞中央 ? B(先冷却活塞中央后冷却活塞四周 A C(先冷却温度最高部件 D(由设计机型而定 196.形成活塞环第二次密封的机理是________. A(环的弹力 B(多道活塞环 C(活塞环的内圆柱表面的气体力 ? D(环的半干摩擦状态 197.活塞压缩环的泵油现象主要是因为________. A(缸壁油量太多 B(压缩环装配不当 C(环磨损 D(压缩环天地间隙过大 ? 198.把压缩环直搭口该为45?斜搭口的目的是________. A(提高环寿命 B(减少环磨损 C(加强气缸的密封 ? D(加工方便 199.大功率柴油机活塞冷却方式大多采用________. A(循环冷却 B(振荡冷却 ? C(开式冷却 D(A+B 200.柴油机活塞第一道环附近较严重的磨损是________. A(磨料磨损 B(熔着磨损 ? C(腐蚀磨损 D(空泡腐蚀磨损 201.活塞裙部的承磨环的主要作用是________. A(耐磨 B(支承活塞 C(改善磨合 ? D(防震 202.活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是________. A(第一,二道环最大依次减小 ? B(适中油环应最大 C(下面的环大于上面 D(上，下各 环一样 203.活塞环的泵油现象主要是由于________. A(气缸滑油太多 B(存在搭口间隙 C(存在天地间隙 ? D(环弹性不符要求 204.压缩环的主要作用有_______. A(密封 B(散热 C(导向 D(A+B ? 205.刮油环的作用是________. A(散热 B(气密 C(刮油,布油 ? D(磨合 12 206.通常活塞上均装有多道压缩环,其目的是________. A(保证可靠密封,延长吊缸周期 ? B(防止活塞环断裂 C(加强布油效果 D(加强刮油作 用 207.压缩环的密封作用主要来自于________. A(自身弹性 B(环的材料 C(气体对环背的作用力 D(A+C ? 208.压缩环的密封作用主要依靠________.?环的径向弹力;?燃气对环的轴向压力;?环内圆柱面的 径向燃气压力;?与缸壁摩擦力. A(?+? B(?+?+? ? C(?+?+?+? D(?+? 209.下列影响活塞环弹力的是______. A(天地间隙 B(搭口间隙 C(环的高度 D(环的径向厚度与高度 ? 210.影响活塞环张力的是活塞环的________. A(径向厚度 ? B(直径 C(搭口间隙 D(环槽间隙 211.活塞环环槽中的运动形态是由________决定的. A(气体力 B(惯性力 C(摩擦力 D(A+B+C ? 212.活塞环在环槽中产生扭转与弯曲,其形成的原因是________. A(环搭口间隙大 B(环平口磨损大 C(环弹力不足 D(环槽过度磨损 ? 213.活塞环在工作中产生“压入”现象会造成活塞环________. A(漏气 B(断环 ? C(环粘着 D(环槽严重磨损 214.在中,高速柴油机中最常使用的活塞环是________. A(矩形环 ? B(梯形环 C(倒角环 D(扭曲环 215.从柴油机活塞环断面形状分析中,适用于在较高温度环槽中工作的环是________. A(矩形环 B(梯形环 ? C(倒角环 D(扭曲环 间隙可变促进磨合,防止烧结,允许环槽温度较高但加工精度要求较高的活塞216.密封环断面形状中, 环是________. A(梯形环 ? B(倒角环 C(扭曲环 D(矩形环 217.活塞环的搭口形式有______. A(直搭口 B(斜搭口 C(重叠搭口 D(A+B+C ? 218.气密性最好的活塞环打口形式是________. A(直搭口 B(斜搭口 C(重叠搭口 ? D(平搭口 219.通常活塞环的硬度与缸套硬度相比,一般规律是________. A(活塞环较高 ? B(缸套较高 C(两者相同 D(随机型而异 220.活塞环表面镀钼的目的是________. A(提高耐磨性 B(提高弹性 C(加速磨合 D(防止粘着磨损 ? 221.活塞环表面镀铬的目的是________. A(降低表面粗糙度 B(磨合容易 C(提高润滑性能 D(提高表面硬度以提高其耐磨性 ? 222.活塞环采用松孔镀铬的目的是______. A(提高耐磨性 B(提高弹性 C(防止粘着磨损 D(提高表面润滑性与利磨合 ? 223.活塞环表面刻痕的目的是________. A(提高耐磨性 B(提高弹性 ? C(防止粘着磨损 D(以利于磨合 224.下列关于活塞环的各种说法中，错误的是________. A(压缩环的主要作用是密封与散热 B(重叠搭口的气密性最好 C(压缩环的硬度比缸套稍小 ? D(活塞环全部换新后应进行磨合 225.斜搭口活塞环的搭口间隙是________. A(自由状态下切口的垂直距离 B(自由状态下切口端周向开度 C(工作状态下切口的垂直距离 ? D(工作状态下切口端周向开度 13 226.活塞环的平面间隙是指________. A(环内圆面与环槽底圆面之间的间隙 B(环工作面与缸壁之间的间隙 C(环端面与环槽上或下面之间的间隙 ? D(环工作状态的搭口间隙 227.在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大,则说明________. A(搭口磨损 B(环工作面磨损 ? C(环槽磨损 D(环平面磨损 228.下列各项中影响活塞环弹力的是________. A(天地间隙 B(搭口间隙 C(环的高度 D(环的厚度 ? 229.在吊缸中发现活塞环搭口光亮,其原因是________. A(高温燃气漏泄 B(搭口间隙过大 C(搭口间隙过小 ? D(环失去弹性 230.压缩环与刮油环的搭口间隙数值应该是__________. A(相同 B(压缩环较大 ? C(刮油环较大 D(随即型而异 231.活塞环的径向磨损会使环的________. A(天地间隙增大 B(背隙增大 C(搭口间隙增大 ? D(A+B+C 232.活塞环的轴向磨损会使环的________. A(天地间隙增大 ? B(搭口间隙增大 C(背隙增大 D(A+B+C 233.活塞环的泵油作用主要是因为________. A(活塞环磨损 B(搭口间隙存在 C(天地间隙存在 ? D(注油不当 234.活塞环的泵油作用的主要原因是_______. A(活塞环随活塞同步运动 B(活塞环装配不当 C(刮油环刀口装反 D(活塞环天地间隙 存在 ? 235.柴油机运转中,检查活塞环漏气的最有效方法是________. A(测压缩压力 ? B(测最高爆发压力 C(测排气温度 D(观察排烟颜色 236.下列材料中不适于做为活塞环材料的是_________. A(灰铸铁 ? B(合金铸铁 C(可锻铸铁 D(球墨铸铁 237.对活塞环材料要求中不正确的是________. A(弹性较好 B(摩擦系数小 C(耐磨耐高温 D(刚性好 ? 238.在测量活塞环搭口间隙时,正确的做法是把活塞环放在气缸________. A(行程中直径最大处测量 B(行程中直径最小处测量 ? C(二冲程机放在气口处测量 D(任意部位测量 239.活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在________. A(气缸上部 B(气缸下部 ? C(气缸中部 D(任意位置 240.活塞刮油环的天地间隙小,其主要目的是为了________. A(利于散热 B(防止刮油环窜动 C(减少泵油作用 ? D(防止刮油环轴向磨损太大 241.关于刮油环不正确的说法是________. A(其作用是刮下缸壁上多余的滑油 B(天地间隙较小 C(刮油环的刮刀尖安装无方向性 ? D(有单刀与双刀两种形式 242.活塞刮油环的正确安装方法应是________. A(刮刃尖端向上 B(刮刃尖端向下 ? C(刮刃尖端向上,向下皆可 D(随机型而异 243.某些柴油机活塞采用滑油作为冷却剂,起主要优点是________. A(热容量大 B(不易结炭 C(输送方便 D(对输送机构密封性要求不高 ? 244.某些二冲程十字头柴油机活塞采用套管式冷却机构，其不动管上端装导套和喷管式抽吸器的作用 是________。?导向;?密封;?减小水击;?减小穴蚀. A(?+? B(?+?+? ? C(?+?+?+? D(? 245.活塞环安装时如天地间隙不足将会产生的后果是________. A(活塞环达到其工作温度时,自由膨胀受到限制而产生断环 B(活塞环达到其工作温度时,可能产生动滞阻断裂,单边咬死,漏气导致扫气箱着火 ? C(气缸壁受到活塞环作用力变大,加剧对缸套磨损 D(A+C 14 246.活塞承磨环在______情况下不必更换. A(断裂 B(磨平 ? C(松动 D(缺损 247.中小型柴油机活塞外圆的磨损发生在_______. A(活塞头部左右方向 B(活塞头部前后方向 C(活塞裙部左右方向 ? D(活塞裙部前后 方向 248.四冲程活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是________. A(活塞环在缸壁上运动而磨损 ? B(被活塞头部磨损 C(被活塞裙部磨损 D(被活塞头部及裙部磨损 249.如果活塞有两道刮油环,安装时应注意使两道环的刀口________. A(都向上 B(相对安装 C(相反安装 D(都向下 ? 250.柴油机活塞的振荡冷却效果好坏,决定于________. A(冷却液的循环流动速度 B(冷却液的惯性振荡速度 C(冷却空间的容积大小 D(A+B ? 251.根据活塞销的工作条件,对它的要求是________. A(有足够的强度与刚度 B(耐冲击和表面耐磨性 C(较高的尺寸精度与表面粗糙度 D(A+B+C ? 252.对活塞销的要求是保证足够的强度与刚度下______. A(越硬越好 B(越软越好 C(表面硬,芯部软 ? D(热强度高 253.在现代长行程大型低速柴油机中,决定活塞环是否需要换新的主要依据是: A(搭口间隙的大小 B(径向厚度磨损值 ? C(环槽的平面磨损值 D(环上下平面磨损 值 254.活塞环搭口对侧折成两段的原因主要是______. (搭口间隙太小 ? B(环槽结炭 C(环槽磨损 D(环受冲击 A 255.运行中活塞环局部工作面发黑表示______. A(缸内燃烧不良 B(活塞环漏气 ? C(润滑不良 D(环腐蚀 256.在正常情况下,活塞环的磨损率应不大于______. A(0.1~0.3mm/kh B(0.3~0.5mm/kh ? C(0.5~0.7mm/kh D(0.7~1.0mm/kh 257.与压缩环相比,关于刮油环特点的错误是________. A(刮油环天地间隙较小 B(刮油环与缸壁接触面积大 ? C(刮油环槽底部有泄油孔 D(刮油环主要作用是向下刮油 258.十字头式柴油机活塞裙上安装承磨环的主要目的是______. A(磨合初期防止拉缸 ? B(防止缸套与活塞接触 C(在运行中起导向作用 D(减轻振动,防止撞击 259.关于承磨环的不正确说法是______. A(专为活塞与气缸的磨合而设置 B(承磨环分为几段并青铜材质 C(当承磨环磨平时应予以换新 ? D(某些大尺寸的筒形活塞有时也装承磨环 260.通常在十字头式柴油机的活塞裙部装有承磨环,它的材料是______. A(青铜 ? B(铝合金 C(铸铁 D(铸钢 261.当活塞采用浮动式活塞销时,相应地________. A(在连杆小端要采用滚针轴承 B(采用定位销固定,防止轴向移动 C(采用卡环防止销轴向窜动 ? D(不能采用强压润滑 262.活塞销座的磨损规律一般是________. A(上下方向直径增大 ? B(左右方向直径增大 C(上下左右直径增大 D(销孔磨损但中心 线不变 263.十字头柴油机活塞裙部的承磨环在______情况下应予以换新. A(磨合期或运转中承磨环磨平 B(缸套,活塞换新 C(缸套不正常磨损或擦伤经修整后 D(B+C ? 15 264.当活塞采用铝合金时,选择活塞销与销座的配合为________. A(活塞销固定在活塞销座上 B(活塞销固定在连杆小端中 C(活塞销浮动在销座及连杆小端中 D(B+C ? 265.下述关于承磨环错误的是_______. A(为青铜环 B(由3~4段青铜条分别敲入燕尾槽中 C(各段青铜条间应不存在间隙 ? D(其外径稍大于活塞裙外径 266.活塞刮油环能把缸套上多余的滑油刮下来的理由中,错误的是_______. A(有特殊的结构可输送刮下的滑油 B(与缸套接触面积小,比压高 C(环背气体压力大提高刮油效果 ? D(天地间隙小减小了泵油作用 267.活塞裂纹及裂缝故障多数出现在________. A(活塞顶部 B(活塞裙部 C(销孔及环槽 D(A+C ? 268.在造成活塞环粘着的根本原因中,错误的是________. A(活塞或气缸过热 B(燃烧不良 C(滑油过多及滑油过脏 D(环不均匀磨损 ? 269.关于十字头柴油机活塞杆填料函的错误说法是________. A(活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用 ? B(活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用 C(通常,在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环 D(活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度 270.关于活塞杆填料函内的密封环,下列各项错误的是________. A(通常为铸铁环 ? B(每道环一般由三段组成 C(三段环按序号安装 D(环外侧用专用弹 簧箍紧 271.活塞杆填料函的主要作用是_______. (把气缸下部扫气空间与曲轴箱隔开 B(防止扫气空气漏入曲轴箱 A C(防止曲轴箱滑油进入扫气室 D(B+C ? 272.关于活塞杆填料函内的刮油环,下列各项中错误的是________. A(每道刮油环通常三段一组 B(不同组内各段可以互换使用 ? C(三段安装后外侧弹簧箍紧 D(刮油环槽外侧有泄油孔 273.活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确变化是_______. A(刮油环在环槽中的天地间隙不变 B(同组内三段环间周向间隙之和增大 C(同组内三段环间的周向间隙之和逐渐减小 ? D(同组内三段环间的周向间隙之和不变 274.对活塞材料的要求是______.?强度高;?刚度大;?散热性好;?摩擦损失小;?耐磨损;?密度小. A(?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+?+? D(以上全部 ? 275.柴油机活塞环长期使用后将出现下列变化_______.?径向厚度变小;?天地间隙增大;?搭口间隙 增大;?弹性变好;?自由开口间隙增大;?漏气面积增大. A(?+?+? ? B(?+?+? C(?+?+? D(?+?+? 276.大功率中速柴油机的活塞采用的冷却方式有________.?套管式;?喷射式;?振荡冷却式;?腔室 冷却式;?蛇管冷却式;?铰链式. A(?+?+?+? B(?+?+?+? ? C(?+?+?+? D(?+?+?+? 277.为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙,对活塞环可以人工修整的部位有:?环的内圆面 (环背);?环的上端面(上平面);?环的下端面(下平面);?环的搭口(切口);?环的外圆面(工作 面);?环的任何部位. A(?+?+? ? B(?+?+? C(?+?+? D(?+?+? 278.活塞环在工作过程中所受的气体力的大小为______.?环的上,下平面一样大;?环的上平面比下 平面大;?环的上平面比下平面小;?环的径向内外面一样大;?环的径向内表面比外表面大;?环 的径向内表面比外表面小. A(?+?+? B(?+? ? C(?+?+?+? D(?+?+?+? 16 279.引起活塞与气缸过热的原因主要有______.?长期超负荷;?冷却不良;?活塞环漏气;?燃烧不良; ?后燃严重;?排气阀漏气. A(?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+?+? D(以上全部 ? 280.柴油机第一道活塞环在环槽中的运动有______.?轴向运动;?轴向振动?刮削运动;?回转运动; ?扭曲振动;?径向振动. A(?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+?+? ? D(以上全部 281.活塞环的材料通常采用______.?灰口铸铁;?合金铸铁;?球墨铸铁;?白口铸铁;?可锻铸铁;? 低碳铸钢. A(?+?+? B(?+?+? ? C(?+?+? D(?+?+? 282.用不同材料制造的活塞有不同的特点,指出下列正确的叙述是______.?球墨铸铁活塞耐磨性最好; ?普通碳钢活塞耐磨性最好;?铝合金活塞易发生冷车起动困难;?球墨铸铁活塞易发生冷车起动 困难;?铝合金活塞导热性最好;?合金钢活塞导热性最好. A(?+?+? ? B(?+?+? C(?+?+? D(?+?+? 283.在使用镀铬气缸套时,允许对其活塞环表面进行处理的措施是______.?环外表面喷镀钼;?环表 面镀铬;?环外表面镀铜;?环表面松孔镀铬;?环内表面刻纹;?环外表面开设蓄油槽. A(?+?+?+? ? B(?+?+?+? C(?+?+?+?+? D(?+?+?+?+?+? 284.大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点______.?采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结 构;?活塞裙上装有压缩环与承磨环;?活塞头,活塞裙和活塞杆用柔性螺栓联接;?活塞头采用薄 壁强背结构;?活塞均为冷却式且均采用套管机构;?采用长活塞裙控制气口. A(?+?+? B(?+?+? C(?+?+? ? D(?+?+? 285.通常,中高速柴油机的筒形活塞有以下特点______.?活塞为单体或组合式结构;?中小型机的活 塞多为铝合金制造;?具有厚壁长活塞裙;?活塞裙多为耐磨合金制造;?活塞上装有压缩环和刮 油环;?多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆. A(?+?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+?+? D(?+?+?+?+? ? 286.柴油机活塞上的活塞环有以下作用______.?密封;?传热;?减振;?减磨;?改善磨合;?刮油, 布油. A(?+?+? ? B(?+?+? C(?+?+? D(?+?+? 287.柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有______.?径向厚度(磨损)测量;?搭口间隙测量; ?天地间隙测量;?环背隙测量;?环弹力检查;?表面损伤检查. A(?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+?+? ? D(以上全部 288.根据刮油环的作用,刮油环的结构和安装有以下特点______.?环与缸壁接触面积小;?环自身弹 性大;?环天地间隙小;?环工作表面多为矩形;?双刀环之间有泄油孔;?安装时刮刀尖端向下. A(?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+?+? ? D(以上全部 289.十字头柴油机的活塞杆填料函的作用是______.?隔开气缸下部与曲轴箱空间;?密封扫气空气; ?减磨;?防止气缸中污物漏入曲轴箱;?散热;?防止曲轴箱滑油进入气缸下部. A(?+?+? B(?+?+? ? C(?+?+? D(?+?+? 290.二冲程柴油机控制扫气定时的设备是______. A(进气凸轮 B(活塞头部 ? C(活塞裙部 D(扫气压力 291.大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造的目的是______. A(形成薄壁强背结构 B(减轻重量 C(合理使用材料 ? D(提高散热效果 292.新型直流扫气柴油机活塞顶部呈凹形主要是为了______. A(有利于扫气 B(有利于燃油喷射 C(有利于燃油与空气混合 ? D(承受热应力能力 大 293.筒形活塞的裙部在工作中产生的变形是______. A(在侧推力作用下使裙部直径沿活塞销轴线方向伸长 B(裙带销座附近金属堆积多,受热后沿销轴方向有较大的热胀变形 C(作用在活塞顶上的气体力使裙部直径沿销轴线方向伸长 D(A+B+C ? 17 294.大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于______. A(扫气 B(自由膨胀 C(燃油与空气混合 D(A+B+C ? 295.大型柴油机组合式活塞的特点是______. A(头部直径小,裙部直径大 B(采用长裙结构 C(头部,裙部的材料不同 ? D(便于拆 装 296.大型二冲程弯流扫气柴油机的活塞裙具有长裙,其作用是________. A(导向 B(承担侧推力 C(防止新气经排气口流失 ? D(散热 297.筒形活塞式柴油机的活塞裙通常加工成________,而且________. A(椭圆形,长轴在垂直活塞销轴线方向 ? B(椭圆形,长轴在沿活塞销轴线方向 C(圆柱形,上面直径大于下面 D(圆柱形,上面直径小于下面 298.下述筒形活塞式柴油机的特点中,错误的是________. A(缸套左右方向的磨损小 ? B(活塞起导向作用 C(使用连杆连接活塞与曲轴 D(中，高速柴油机均使用筒形活塞 299.十字头柴油机活塞上通常装有________. A(压缩环与承磨环 ? B(压缩环与刮油环 C(刮油环与承磨环 D(压缩环,刮油环与承磨 环 300.筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有________. A(压缩环与承磨环 B(压缩环与刮油环 ? C(刮油环与承磨环 D(压缩环,刮油环与承磨 环 301.在某些老式十字头柴油机活塞上有一种环可将润滑油均匀地沿气缸周围进行分布,此种环称 ________. A(气密环 B(刮油环 C(布油环 ? D(耐磨环 高速柴油机的活塞环分为________. 302.船用中, A(压缩环,刮油环和承磨环 B(压缩环,承磨环 C(压缩环,刮油环 ? D(气密环 303.最新的船用超长行程柴油机采用超短裙活塞,此时活塞上装设________. A(压缩环与刮油环 B(压缩环与承磨环 C(承磨环与刮油环 D(压缩环 ? 304.适用于缸壁硬度较高易于磨合且有利于在环与缸壁之间形成油楔的活塞环断面形状是________. A(梯形环 B(矩形环 C(扭曲环 D(倒角环 ? 305.活塞冷却机构有________. A(喷射式 B(套管式 C(铰链式 D(A+B+C ? 306.套管式或铰链式活塞冷却机构常用于________. A(高速四冲程机 B(发电柴油机 C(四冲程筒形活塞式柴油机 D(大型二冲程十字头柴油 机 ? 307.关于铰链式和套管式活塞冷却机构适用的冷却液,正确的叙述是________. A(铰链式-水,套管式-水 B(铰链式-油,套管式-油 C(铰链式-水,套管式-油 D(铰链式-油,套管式-水 ? 308.以淡水做为冷却介质的活塞冷却机构应采用下列机构______. A(铰链式 B(套管式 ? C(固定喷管式 D(连杆钻孔喷射式 309.套管式活塞冷却机构根据其工作特点,通常适宜于________. A(大型低速机油冷却式活塞 B(中,高速柴油机油冷却式活塞 C(大型低速机水冷却式活塞 ? D(中,小型柴油机水冷却或油冷却式活塞 310.活塞冷却机构的特点是________. A(套管式冷却机构结构简单 B(套管式冷却机构有水击现象 ? C(套管式冷却机构密封不良 D(铰链式冷却机构易发生水击现象 311.套管式活塞冷却机构的主要缺点是_______. A(冷却液易漏泄 B(冷却系统内有水击现象 ? C(只适用于滑油做冷却液 D(A+C 18 312.某些套管式活塞冷却机构中设有空气室,其作用是________. A(释放水中的空气 B(防止腐蚀 C(缓冲防水击 ? D(保证稳定供水 313.某些柴油机的套管式活塞冷却机构中专设有喷管式抽吸器,其作用是______. A(增强冷却效果 B(避免发生水击 ? C(更好的实现振荡冷却 D(A+B 314.铰链式活塞冷却机构的主要缺点是________. A(冷却剂为油 B(适用于低,中速柴油机 C(发生水击现象 D(密封困难 ? 315.铰链式活塞冷却机构根据其工作特点,适用于_______. A(大型低速机油冷却式活塞 ? B(大,中型柴油机水冷式活塞 C(大型低速机水冷式活塞 D(中,小型柴油机油冷式活塞 316.关于活塞冷却的说法中错误的是______. A(由于活塞受高温燃气作用,所以应当冷却 B(活塞冷却温度愈低愈好 ? C(振荡冷却是活塞的一种冷却方式 D(活塞冷却液有淡水和滑油两种 317.中,高速柴油机采用浮动式活塞销的主要目的是________. A(提高结构刚度 B(加大承压面,减小比压力 C(利于减小间隙,缩小变形 D(降低销与衬套之间相对速度,减小磨损 ? 318.浮动式活塞销的主要优点是_________. A(降低销与连杆小端轴承和活塞销座的相对速度,减少磨损 B(使磨损均匀 C(加大承压面积,减小比压力 D(A+B ? 319.在中,高速柴油机中活塞销与活塞和连杆小端的连接配合广泛采用磨损均匀的: A(浮动式 ? B(半浮动式 C(固定式 D(A或C 320.关于下列四冲程柴油机气缸套功用中不正确的是________. A(与气缸盖,活塞组成燃烧室 B(承担活塞的侧推力 (开有气口构成扫气通道 ? D(与气缸体形成冷却水通道 C 321.下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是________. A(与气缸盖,活塞组成燃烧室 B(承担活塞的侧推力 ? C(开有气口构成扫气通道 D(与气缸体形成冷却水通道 322.为了防止气缸套的低温腐蚀,常用的预防措施是________. A(尽可能选用高硫分的优质燃油 B(选用高粘度高品质的气缸油 C(避免长时间低负荷运行 ? D(冷却水质要高 323.通常缸套的穴蚀多发生在________. A(十字头机缸套外表面 B(十字头机缸套内表面 C(筒形活塞机缸套外表面 ? D(A+C 324.为了降低缸套振动提高其抗穴蚀能力的错误的做法是________. A(增加缸套壁厚 B(提高缸套支承刚度 C(减小活塞与气缸套的装配间隙 D(增加套的轴向支承距离 ? 325.下列防止缸套外表面穴蚀的各种措施中最关键的是________. A(减小缸套振动 ? B(增加缸套壁厚 C(改进水流的流动状况 D(彻底排除冷却腔内的 空气 326.气缸套内表面受到的腐蚀通常是________. A(高温腐蚀 B(低温腐蚀 ? C(电化学腐蚀 D(穴蚀 327.关于气缸套冷却的理论是________. A(缸套过热时应尽快通入大量冷却水,使其迅速降温 B(柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力 C(气缸冷却水温度低,热应力减少 D(气缸套冷却水进口在冷却水腔低处,出口在高处 ? 328.四冲程活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是________. A(活塞环在缸壁上运动而磨损 ? B(被活塞头部磨损 C(被活塞裙部磨损 D(被活塞顶部及裙部磨损 19 329.缸套冷却水压力波动,膨胀水箱冒泡,这种情况可能是________. A(缸盖和缸套有裂纹 ? B(活塞有裂纹 C(缸套出水温度过高 D(水泵有故障 330.膨胀水箱水位波动或冒泡,水中有碳粒其原因是________. A(活塞裂纹 B(缸套或缸盖裂纹 ? C(缸套冷却水泵故障 D(冷却水出口温度过高 331.二冲程柴油机缸套磨损不均,形成圆度误差的原因是________. A(超负荷长期运行 B(活塞组件不对中 ? C(环的径向弹力太大 D(气缸油质不佳 332.气缸套正常磨损最严重的位置是________. A(第一环上止点 ? B(十字头机行程中间活塞速度最大,磨损最大 C(第一环上止点和下止点 D(筒形活塞在行程中间侧推力最大,磨损最大 333.气缸套磨损最严重的位置是________. A(第一道环在上止点所对应的缸套位置 ? B(第一道环在下止点对应的缸套位置 C(筒形活塞式机在行程中间,周侧推力最大 D(十字头机在行程中间,周活塞速度最大 334.下列有关腐蚀的说法中正确的是________. A(活塞顶的腐蚀是低温腐蚀 B(排气阀是低温腐蚀 C(缸套内壁是高温腐蚀 D(缸套外表面冷却壁上是空泡腐蚀 ? 335.缸套内表面的低温腐蚀通常是由________引起的. A(硝酸 B(氢氧化钠 C(硫酸 ? D(盐酸 336.燃油中的矾和钠燃烧产物产生危害的条件是缸套内表面温度________. A(低于产物露点 B(搞于产物露点 C(低于产物熔点 D(高于产物熔点 ? 337.关于缸壁温度的正确论述是________. A(为防止滑油膜破坏,壁温越低越好 B(为防止低温腐蚀,壁温越高越好 C(为防止高温腐蚀,壁温应不高于500? (壁温应适当,使活塞上止点时第一环所处壁温以200?左右为宜 ? D 338.柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于______. A(.0.1mm/kh ? B(0.01~0.03mm/kh C(0.3~0.5mm/kh D(0.05mm/kh 339.柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于______. A(0.01~0.03mm/kh ? B(0.03~0.05mm/kh C(0.05~0.08mm/kh D(0.08~0.1mm/kh 340.为了避免缸套内壁表面的低温腐蚀应控制缸套内表面的温度______. A(高于燃油中矾和钠燃烧产物的熔点 B(低于燃油中矾和钠燃烧产物的熔点 C(高于燃油中硫燃烧产物的露点 ? D(低于燃油中硫燃烧产物的露点 341.在柴油机运转中,气缸套的润滑状态是________. A(液体动压润滑 B(液体静压润滑 C(边界润滑 ? D(全液膜润滑 342.船用湿式气缸套工作条件的恶劣性主要是_______.?内表面高温高压燃气;?内表面的摩擦与磨 损;?内表面燃气的腐蚀;?活塞的侧推力与敲击;?外表面水空间的腐蚀和穴蚀;?气缸盖安装预 紧力. A(?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+?+? D(以上全部 ? 343.为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀,在轮机管理中的措施有:?改用加厚气缸套;?减 小活塞与缸套间隙;?对冷却水进行处理;?减小气缸间距;?防止冷却水高温;?保持冷却水压较 高而稳定. A(?+?+?+? B(?+?+?+? ? C(?+?+?+? D(?+?+?+? 344.为保证缸套上部凸肩区工作可靠,在结构上可采取的措施是_______. A(燃烧室上移 B(钻孔冷却 C(燃烧室下移 D(以上全部 ? 345.为保证气缸套上部凸肩区工作可靠,在结构上可采取的措施是______. A(燃烧室上移 B(减少凸肩部位的壁厚 C(采用高凸肩钻孔冷却结构 D(A和C ? 346.气缸套的安装状态为 A(上部固定,下部可自由膨胀 ? B(下部固定,上部自由膨胀 C(径向固定,轴向也固定 D(轴向固定,径向可自由膨胀 20 347.二冲程柴油机缸套下部的扫气口有纵横两个方向的倾斜度,其目的是: A(增加缸套强度 B(有利于冷却 C(改善扫气效果 ? D(增加进气量 348.气缸套内表面上的布油槽与注油孔成_______. A(水平方向布置 B(倾斜向上布置 C(倾斜向下布置 ? D(垂直方向布置 349.二冲程柴油机气缸套上的布油槽结构错误的是_______. A(布油槽呈“八”字型好 B(布油槽浅些好 C(布油槽窄些好 D(布油槽越深越好 ? 350.二冲程弯流扫气柴油机在气缸体上设置冷却水检漏孔,其位置一般在______. A(靠近冷却水空间一侧 B(橡皮圈槽与紫铜圈槽之间 C(两道橡皮圈槽之间 ? D(接近气口一侧 351.气缸套内壁表面气缸油槽的布置通常是______. A(由注油孔两侧向下倾斜 ? B(由注油孔两侧向上倾斜 C(与注油孔连线平行 D(随机型不 同而异 352.气缸体制成整体式的柴油机适用于______. A(低速主机 B(大中型二冲程机 C(大功率四冲程船用主机 D(中高速,中小型机 ? 353.在船用柴油机中湿式气缸套应用普遍,与干式气缸套相比其存在的主要问题是: A(散热性差 B(刚度较差 C(加工要求高 D(容易产生穴蚀 ? 354.在四冲程中速柴油机中，气缸注油点位置一般应位于______. A(上止点附近 B(三分之二行程处 C(下止点附近 D(下止点时第一,二道环之间的位 置 ? 355.现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩既高又厚并钻孔冷却,起目的是: A(形成薄壁强背结构 B(降低气缸体高度 C(简化气缸结构 D(A+B ? 356.现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中,下部不用水冷却,其目的是: (简化气缸结构 B(减小冷却水流阻,保证良好冷却 C(避免气口处水密困难 A D(保证气缸套最佳工作状况 ? 357.船用大型柴油机单体式气缸的特点是______.?由气缸体与气缸套组成;?气缸体与气缸套之间组 成冷却水空间;?二冲程的缸套下部都有进,排气口;?气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造;?气缸 套广泛采用耐热耐磨合金钢制造;?十字头柴油机的缸套上必开有注油孔. A(?+?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+? ? D(?+?+?+? 358.现代二冲程长行程柴油机的气缸盖的材料大多采用______. A(灰口铸铁 B(铸钢 C(锻钢 ? D(白口铸铁 359.中,小型高速柴油机的缸盖常用的材料是______. A(灰口铸铁 ? B(铸钢 C(锰钢 D(黄铜 360.下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是______. A(与气缸套活塞构成燃烧室空间 B(安装喷油器安全阀起动阀等附件 C(组成进,排气通道 D(支承气缸套 ? 361.下述二冲程柴油机气缸盖功用中错误的是______. A(与气缸套活塞构成燃烧室空间 B(安装喷油器安全阀起动阀等附件 C(组成冷却水通道 D(组成进,排气通道 ? 362.柴油机气缸盖工作条件恶劣主要由于______. A(高温,高压燃气作用 B(气缸盖螺栓的预紧力 C(冷却水的腐蚀 D(A+B+C ? 363.按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应不超过______. A(1.15Pz(最高爆发压力) B(1.25Pz C(1.4Pz ? D(1.5Pz 364.在燃烧室各部件的受力分析中,气缸盖的突出特点是______. A(机械负荷大 B(热负荷大 C(冷却腔内水腐蚀严重 D(结构复杂使应力分布不均 ? 365.指出下述单体式气缸盖的优点中不正确的是______. A(气缸盖密封性好 B(有利于缩短柴油机长度 ? C(制造,拆装方便 D(容易解决热变形 21 366.指出下述整体式气缸盖特点中不正确的是______. A(密封好 ? B(气缸中心距短 C(可提高柴油机刚性 D(多用于中小型高速柴油机中 367.气缸盖,机身与气缸套之间的垫床,其作用是_______. A(防漏气 B(防漏水 C(防漏滑油 D(A+B ? 368.柴油机安装时在气缸套与气缸盖之间放入紫铜垫床的主要作用是______. A(保证气密性 ? B(调整压缩室高度 C(调整压缩比 D(A+B+C 369.在柴油机运转中,气缸盖螺栓所受的应力是______. A(热应力 B(压应力 C(拉应力 ? D(弯曲应力 370.气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在______. A(气缸盖底板的触火面 B(气缸盖底板的水冷面 ? C(气缸盖周缘 D(气缸盖底板触火面的气阀孔周围 371.指出下述关于气缸盖工作条件的错误结论______. A(是一个受约束的构件 B(气缸盖各部分温差很大 C(工作时缸盖底板下面产生拉应力,上面产生压应力 ? D(气缸盖各部位的应力集中严重 372.气缸盖由于应力腐蚀而造成冷却腔侧裂纹的主要原因是______. A(水蒸汽在高温下与金属作用产生金属氧化物与氢,氢渗透进金属材料而脆化自动开裂 B(因应力集中而产生应力腐蚀 C(机械疲劳与热疲劳叠加 D(A+B ? 373.大型柴油机气缸盖紫铜圈的主要作用是______. A(调整压缩比 B(保证密封 ? C(防止缸套与缸盖粘结,便于拆装 D(A+B 374.在燃烧室各部件的裂纹故障中,一般地说多发生在______. A(气缸套水冷面 B(活塞水冷面 C(气缸盖水冷面 D(气缸盖触火面 ? 375.四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是_______. (阀孔间区域(俗称鼻梁处) ? B(缸盖周边 C(排气阀孔周围 D(起动阀周边 A 376.气缸盖上无进,排气阀,这种气缸盖的机型是______. A(四冲程柴油机 B(二冲程柴油机 C(二冲程直流扫气式柴油机 D(二冲程弯流扫气式柴 油机 ? 377.船用大型柴油机的气缸盖结构通常采用______. A(钻孔冷却 B(厚壳结构 C(薄壁强背结构 D(A+C ? 378.柴油机的气缸盖上没有下述______附件. A(喷油器 B(安全阀 C(点火塞 ? D(起动阀 379.二冲程柴油机的气缸盖上没有下述______附件. A(进气阀 ? B(气缸起动阀 C(示功阀安全阀 D(排气阀 380.随着柴油机的发展,气缸盖的高度有所增高,其目的是______. A(提高刚度 B(提高强度 C(增大柔度 D(A+B ? 381.在大型柴油机的单体式气缸盖中曾广泛采用组合式结构其主要优点是______. A(结构简单 B(加工方便 C(节省材料 D(合理使用材料 ? 382.现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖特点是_______. A(单体组合铸钢结构 B(单体组合式铸铁铸钢结构 C(单体锻钢钻孔冷却式结构 ? D(单体铸钢钻孔冷却式结构 383.柴油机气缸盖上所安装的附件有_______.?喷油器;?气阀;?气缸起动阀;?示功阀;?安全阀; ?火花塞. A(?+?+?+?+? ? B(?+?+?+?+? C(?+?+?+?+? D(?+?+?+?+? 384.船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖按结构形式特点一般有______.?单体式;?整体式;?分组 式;?单体上下缸盖组合式;?单体内外缸盖组合式;?风冷式. A(?+?+? B(?+?+? C(?+?+? ? D(?+?+? 气缸盖工作条件恶劣主要原因 是______.?气体力使它产生弯曲变形;?高温燃气使它产生热应力;?触火面燃气的腐蚀;?水冷 22 面的穴蚀;?结构复杂而产生的应力集中;?气缸盖安装预紧力. A(?+?+?+?+? B(?+?+?+?+? C(?+?+?+?+? D(?+?+?+?+? ? 385.船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有_______.?气缸盖与气缸套结合面的密封性好;? 刚性好;?可缩小气缸间距;?拆装维修方便;?制造成品率高;?易变形. A(?+?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+? D(?+?+?+? ? 386.在轴承轴瓦调整后或缸套活塞换新后的磨合过程中,应选择的磨合方法是: A(加上负荷分多次短时间运行 B(无负荷长时间连续运行 C(无负荷分多次短时间运行 D(逐加负荷先短时间后长时间运行 ? 387.活塞本体的磨损主要发生在______部位.?活塞顶;?裙部;?环槽;?销座孔;?环槽根部过渡圆 角;?活塞加强筋. A(?+?+? B(?+?+? ? C(?+?+? D(?+?+? 388.活塞与缸套的磨损有?熔着磨损;?高温腐蚀磨损;?低温腐蚀磨损;?磨料磨损;?穴蚀造成的磨 损;?电化腐蚀磨损 A(?+?+? ? B(?+?+? C(?+?+? D(?+?+? 389.通常在柴油机中可能发生穴蚀的部件是______.?喷油泵柱塞表面;?缸套内表面;?缸套外表面; ?白合金表面;?高压油管内表面;?喷油泵出油阀. A(?+?+?+?+? B(?+?+?+?+? C(?+?+?+?+? ? D(?+?+?+?+? 390.在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是______. A(十字有与导板 B(连杆 ? C(活塞 D(曲轴 391.在柴油机中连杆的运动规律是______. A(小端往复,杆身晃动,大端回转 ? B(小端往复,杆身平稳,大端回转 C(小端晃动,杆身平稳,大端回转 D(小端晃动,杆身平稳,大端晃动 392.在连杆杆身上任一点的运动轨迹是______. A(圆形 B(椭圆形 ? C(直线 D(不确定 393.四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是______. A(始终受压 B(始终受拉 C(拉,压交替 ? D(随连杆长度而变 394.二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是______. A(始终受压 ? B(始终受拉 C(拉,压交替 D(随连杆长度而变 395.大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是______. A(优质碳钢,圆形断面 ? B(耐热合金钢,圆形断面 C(合金钢,工字型断面 D(优质碳钢,工字型断面 396.中,高速强载筒形活塞式柴油机连杆的材料与杆身断面通常是______. A(优质碳钢,工字型断面 B(合金钢,工字型断面 ? C(优质碳钢,圆形断面 D(合金钢,圆 形断面 397.按受力分析二冲程柴油机的连杆运转中的受力状态是______. A(始终受压 B(始终受拉 C(大部分时间受压,小部分时间受拉 ? D(随机型而异 398.根据柴油机运动件受力分析表明,在大多数情况下______. A(四冲程机连杆受压力 B(四冲程机连杆受拉伸力 C(四冲程机连杆受交变力 ? D(四冲程机连杆受力与二冲程机连杆相似 399.根据柴油机运动件受力分析表明，在大多数情况下______. A(四冲程连杆受交变应力,而二冲程连杆受单向压应力 B(四冲程连杆受单向压应力,而二冲程连杆受交变应力 C(四冲程连杆受交变应力,而二冲程连杆在大部分曲轴转角内受压应力,只有很小区域内出现拉伸应力 ? D(四冲程连杆受力与二冲程连杆基本相似 400.在中,高速柴油机中,连杆杆身做成工字形断面,其目的是______. A(减轻重量 B(增大抗弯能力 C(A+B ? D(增大抗拉能力 23 401.关于连杆弯曲变形的论述正确的是______. A(连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面,采用圆形截面杆身可提高 其抗弯能力 B(连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面,采用工字形截面杆身可提 高相应方向的抗弯能力 ? C(连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面,采用圆形截面杆身可提高 其抗弯能力 D(连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面,采用工字形截面杆身可提 高相应方向的抗弯能力 402.四冲程柴油机连杆大端轴承上瓦承受的力是______. A(气体力 B(惯性力 C(冲击力 D(A+B ? 403.四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是_______. A(压缩力 B(气体力 C(曲柄连杆机构惯性力 ? D(A+B 404.四冲程柴油机连杆承受拉应力的时刻是______. A(排气行程末期 B(进气行程初期 C(压缩行程 D(A+B ? 405.四冲程柴油机连杆螺栓在工作中主要受力是______. A(惯性拉力 B(惯性压力 C(预紧拉力 D(A+C ? 406.柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是______. A(非增压二冲程低速机 B(增压二冲程低速机 C(低速四冲程机 D(高速四冲程机 ? 407.二冲程柴油机连杆螺栓在工作中的受力是______. A(预紧力 ? B(惯性力 C(大端变形的附加弯矩 D(A+B+C 408.增压二冲程机连杆螺栓工作时受力状态是______. (拉压交替 B(惯性力产生的附加应力 C(预紧力 ? D(B+C A 409.指出连杆螺栓受力的错误分析是______. A(二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用 B(二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用 ? C(四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用 D(四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用 410.关于连杆的不正确说法是______. A(筒形活塞式连杆小端与杆身一体 B(斜切口型连杆大端便于调整压缩比 ? C(十字头机连杆小端为十字头端 D(连杆大端轴承为全液膜润滑 411.大型低速二冲程机有时采用短连杆的主要目的之一是______. A(改善连杆抗交变应力的能力 B(降低柴油机吊缸高度 C(增大十字头轴承摆动角以改善轴承润滑 ? D(A+B+C 412.某些大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是______. A(降低柴油机高度 ? B(节省材料 C(增加连杆强度 D(减少侧推力 413.在以下几种轴承中工作条件最差的轴承是______. A(主轴承 B(连杆大端轴承 C(连杆小端轴承 ? D(推力轴承 414.四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在______. A(换气上止点 ? B(进气下止点 C(燃烧上止点 D(膨胀下止点 415.十字头式柴油机连杆大端轴承的滑油一般来自______. A(曲轴 B(十字头 ? C(飞溅 D(主轴承 416.四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自______. A(曲轴 ? B(活塞销 C(飞溅 D(专设喷嘴 417.四冲程筒形活塞式柴油机活塞销的滑油来自______. A(曲轴 B(连杆大端轴承 ? C(飞溅 D(专设喷嘴 418.大型低速十字头式二冲程柴油机十字头滑油来自______. A(曲轴 B(连杆大端轴承 C(飞溅 D(专设的滑油供给系统 ? 24 419.圆形断面与工字形断面的连杆杆身从材料的利用方面来看______. A(圆形断面连杆的材料利用比工字形连杆更充分 B(工字形断面连杆的材料利用比圆形断面连杆更充分 ? C(两者在材料利用方面相同 D(不一定 420.某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是______. A(加工方便 B(增大轴颈 ? C(减轻重量 D(降低造价 421.关于连杆杆身的正确说法是______. A(杆身截面均为圆形 B(杆身截面均为工字形 C(杆身要有足够的抗拉强度 D(杆身要有足够的抗弯强度 ? 422.连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是______. A(增加连杆的寿命 B(为吊缸检修提供方便 ? C(减轻连杆重量 D(减轻连杆螺栓的剪 切力 423.筒形活塞柴油机的连杆大端采用斜切口的目的是______. A(拆装方便 B(受力均衡 C(制造方便 D(增大曲柄销直径 ? 424.连杆大端采用斜切口结构形式是为了______. A(增加强度 B(便于吊缸 C(降低轴承比压 D(B+C ? 425.连杆大端采用斜切口,在剖分面上采用上采用锯齿形啮合面的目的是______. A(便于下瓦与轴承安装 B(便于上瓦对中 C(防止连杆螺栓承受剪应力 ? D(增加轴瓦的强度与刚度 426.中小型柴油机连杆杆身采用工字型断面的主要目的的叙述中,错误的是: A(增加在摆动平面内的抗弯截面模数,提高抗弯能力 B(减轻连杆重量 C(提高抗压稳定性 D(便于在杆身中央钻孔输送滑油 ? 427.连杆大端轴承采用斜切口时在剖分面上使用锯齿形啮合的主要目的是: A(便于下瓦与轴承安装 B(便于上下瓦对中 C(防止连接螺栓承受剪应力而损坏 ? D(增加轴瓦的强度和刚度 428.四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性,常采用______. A(加粗螺栓直径,提高抗疲劳强度______________ B(采用柔性结构以提高抗疲劳强度 ? C(粗牙螺纹连接以提高螺纹承受应力的能力 D(加装防松垫圈 429.采用船用连杆大端的主要优点是______. A(有利于从气缸内将活塞连杆组一起吊出并可调整压缩比 B(缩小尺寸和重量 C(加粗曲柄销 D(A+C ? 430.某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是______.?加工方便;?减轻重量; ?增大轴颈;?利于滑油输送;?利于散热;?利于滑油分布. A(?+?+? B(?+? ? C(?+?+? D(?+? 431.连杆螺栓结构特点有______.?螺纹多为精加工细牙螺纹;?杆身最小直径应等于或小于螺纹内径; ?杆身最小直径应大于螺纹内径;?采用耐疲劳柔性结构;?螺帽应有防松装置;?杆身为等截面 圆柱体. A(?+?+?+? B(?+?+?+? ? C(?+?+?+? D(?+?+?+? 432.柴油机主轴承更换新轴瓦后,磨合过程中,柴油机负荷变化的一般规律是: A(大负荷连续运转 B(空负荷连续运转 C(低负荷连续运转 D(逐渐增加负荷运转 ? 433.通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生在______部位.?曲柄销与曲柄臂过渡圆角处;?曲柄销油孔处;? 主轴颈;?主轴颈与曲柄臂过渡圆角处;?曲柄臂. A(?+?+? B(?+?+? ? C(?+?+? D(?+?+?+?+? 434.大型低速柴油机曲轴组合的结构型式有______. A(全组合式,半组合式,锻造整体式 B(全组合式,半组合式,铸造整体式 C(全组合式,半组合式,焊接整体式 ? D(铸造或锻造整体式 25 435.柴油机曲轴的单位曲柄是由______组成的. A(曲柄臂,曲柄销 B(曲柄销,主轴颈 C(曲柄臂,主轴颈 D(主轴颈,曲柄臂,曲柄销 ? 436.钻有滑油通道的曲轴最适合的柴油机是______. A(大型低速机 B(中小型筒形活塞式柴油机 ? C(二冲程柴油机 D(四冲程柴油机 437.下述组合式曲轴的联接工艺中，决不允许使用的是______. A(键联接法 ? B(冷套法 C(红套法 D(焊接法 438.曲轴强度最薄弱的部位通常为______. A(主轴颈油孔处 B(主轴颈与曲柄臂过渡圆角处 C(曲柄臂中部 D(曲柄销与曲柄臂过渡圆角处 ? 439.在下述曲轴各项工作条件中,错误的是______. A(由温差引起的热应力 ? B(由机械力引起的弯矩,扭矩 C(由振动引起的附加应力 D(由形状复杂引起的应力集中 440.曲轴上应力最大的地方是______. A(主轴颈 B(曲柄销 C(曲柄臂 D(主轴颈,曲柄销与曲柄臂的交接处 ? 441.柴油机曲柄臂与曲柄销的抗弯强度比较是______. A(曲柄臂比曲柄销弱 ? B(曲柄臂比曲柄销强 C(两者相同 D(随曲轴结构而定 442.按照我国有关 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ,柴油机气缸的编号与转向规定是______. A(从曲轴自由端起为第一缸,面向自由端判断转向 B(从曲轴自由端起为第一缸,面向飞轮端判断转向 ? C(从曲轴飞轮端起为第一缸,面向自由端判断转向 D(从曲轴飞轮端起为地一缸,面向飞轮端判断转向 443.现代新型超长行程低速柴油机的曲柄销与曲柄臂圆角处均采用车入式圆角,其与普通的圆角连接 方式相比主要优点是______. A(加工方便 B(圆角半径可增大 C(不降低轴颈有效工作长度 ? D(连接平顺 444.四冲程柴油机的发火间隔曲轴转角为(i-气缸数)______. A(360?/i B(720?/i ? C(360?/120? D(720?/120? 445.一台六缸四冲程柴油机的发火间隔角是______. A(120?C ? B(180?C C(360?C D(60?C 446.二冲程柴油机相邻发火的两缸的曲轴夹角应该是(i-气缸数) A(360?/i ? B(720?/i C(360?/120? D(720?/120? 447.一台六缸二冲程柴油机的发火间隔角是______. A(120?C B(180?C C(360?C D(60?C ? 448.有一根曲轴,由其端面可测出其曲柄夹角为36?,则该机属于______. A(12缸四冲程柴油机 B(12缸二冲程柴油机 C(10缸四冲程柴油机 D(10缸二冲程柴油 机 ? 449.有二根曲轴,一根曲轴的发火间隔角为144?,另一根为72?,则该两根曲轴分别属于的柴油机是 ______. A(10缸四冲程柴油机,8缸二冲程柴油机 B(6缸四冲程柴油机,5缸二冲程柴油机 C(5缸四冲程柴油机,5缸二冲程柴油机 ? D(8缸四冲程柴油机,5缸二冲程柴油机 450.下列______与多缸柴油机的曲柄排列原则无关. A(发火顺序 B(正时圆图 ? C(冲程数 D(气缸数 451.柴油机曲轴的曲柄排列与下述______因素无关. A(冲程数 B(扫气方式 ? C(发火顺序 D(气缸数 452.柴油机的曲柄排列原则与下述______无关. A(气缸数 B(发火顺序 C(柴油机转速 ? D(冲程数 453.一台六缸四冲程柴油机,如不考虑振动则最佳发火顺序应是______. A(3-2-6-4-5-1 B(3-5-6-4-2-1 C(4-2-6-3-5-1 ? D(4-5-6-3-2-1 26 454.某六缸是四冲程柴油机的发火顺序为1-5-3-6-2-4,当第一缸处于发火位置时,第二缸应处于 ______. A(进气过程 B(压缩过程 C(膨胀过程 D(排气过程 ? 455.某六缸四冲程柴油机发火顺序为1-5-3-6-2-4,第一缸与第六缸的曲柄夹角是______,工作循环相 位差______. A(0?,0? B(0?,120? C(120?,0? D(0?,360? ? 456.某四冲程六缸柴油机发火顺序为1-4-2-6-3-5,当第一缸处于发火位置时,二号缸处于: A(进气过程 ? B(压缩过程 C(膨胀过程 D(排气过程 457.一台六缸是四冲程柴油机的发火顺序为1-5-3-6-2-4,第一缸处于换气上止点,第二缸应处于 ______. A(进气过程 B(压缩过程 ? C(膨胀过程 D(排气过程 458.某二冲程六缸柴油机发火顺序为1-6-2-4-3-5,当第一缸发火时,则______. A(第二缸进气 B(第五缸排气 C(第四缸进气 ? D(第六缸排气 459.曲轴疲劳强度最薄弱的部位是______. A(曲柄臂 B(曲柄臂与曲柄销间圆角处 ? C(曲柄臂与主轴颈间的圆角处 D(油孔处 460.某四冲程八缸柴油机发火顺序为1-5-2-6-8-4-7-3,当第四缸处于发火上止点时,第六缸所处的相 位是: A(进气过程 B(压缩过程 C(膨胀过程 D(排气过程 ? 461.曲轴上应力集中最严重的位置是______. A(主轴颈油孔处 B(主轴颈与曲柄臂过渡圆角处 C(曲柄销上的油孔处 D(曲柄销和曲柄臂的过渡圆角处 ? 462.一台六缸四冲程柴油机发火顺序为1-5-3-6-2-4,当第三缸活塞处于上止点发火位置时,第一缸应 处的位置是_______. A(进气过程 B(压缩过程 C(膨胀过程 D(排气过程 ? 463.一台六缸四冲程柴油机发火顺序为1-5-3-6-2-4,当第三缸活塞处于上止点发火位置时,第一缸应 处的位置是_______. A(进气过程 B(压缩过程 C(膨胀过程 D(排气过程 ? 464.一台六缸四冲程柴油机发火顺序为1-5-3-6-2-4,当第三缸活塞处于上止点发火位置时,第二缸应 处的位置是_______. A(进气 ? B(压缩 C(膨胀 D(排气 465.某四冲程六缸柴油机发火顺序为1-5-3-6-2-4,当第一缸活塞处于下止点排气则第三缸处于 _______. A(进气 B(压缩 ? C(膨胀 D(排气 466.关于柴油机曲轴结构正确的说法是______.?大型低速二冲程多采用组合式曲轴;?曲柄销主轴颈 与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴;?在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力;?为减小 应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡;?现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造;?现代 大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器 A(?+?+? B(?+?+? C(?+?+? ? D(?+?+? 467.选择曲轴排列和发火顺序的原则是______.?发火间隔角要相等;?发火顺序要合理;?相邻两缸 要避免连续或同时发火;?在脉冲增压柴油机中，各缸排气管要分组连接;?轴系扭振小;?柴油机 平衡性好. A(?+?+?+?+? B(?+?+?+?+? C(?+?+?+?+? ? D(?+?+?+?+? 468.柴油机曲轴排列原则必须符合下列要求______.?动力输出要均匀;?避免相邻缸连续发火;?力 与力矩平衡性好;?轴系扭转振动小;?减轻推力轴承负荷;?定压增压排气管应分组以保证各缸 排气互不干扰. A(?+?+?+? ? B(?+?+?+? C(?+?+?+? D(?+?+?+? 27 469.多缸柴油机的曲柄排列原则与______无关.?柴油机转速;?柴油机定时圆图;?发火顺序;?气缸 数;?冲程数;?压缩比. A(?+?+? ? B(?+?+? C(?+?+? D(?+?+? 470.多缸柴油机的曲柄排列主要取决于______.?柴油机转速;?柴油机功率;?发火顺序;?气缸数; ?冲程数;?柴油机正时图. A(?+?+? B(?+?+? ? C(?+?+? D(?+?+? 471.通常曲轴的弯曲疲劳损坏多发生在下述______部位.?曲柄销油孔处;?曲柄销与曲柄臂过渡圆角 处;?曲柄臂;?主轴颈与曲柄臂圆角处;?曲柄销;?主轴颈. A(?+?+? B(?+?+? ? C(?+?+? D(?+?+? 472.多缸柴油机的曲柄排列原则与_____有关.?气缸数;?冲程数;?柴油机振动;?柴油机转速;?发 火顺序;?主轴承负荷. A(?+?+?+?+? ? B(?+?+?+?+? C(?+?+?+?+? D(?+?+?+?+? 473.柴油机曲柄排列与下述______因素无关.?冲程数;?扫气形式;?发火顺序;?气缸数;?柴油机 转速;?喷油提前角. A(?+?+? B(?+?+? C(?+?+? ? D(?+?+? 474.一般情况下,曲柄销的磨损规律是______. A(比主轴颈快 ? B(比主轴颈慢 C(与主轴颈相等 D(三种情况都可能 475.四冲程柴油机曲柄销外侧磨损比内侧磨损______. A(大 B(小 ? C(相同 D(无规律 476.四冲程柴油机曲柄销与主轴颈磨损较大的部位在_______. A(曲柄销内侧,主轴颈远离曲柄销一侧 B(曲柄销外侧,主轴颈靠近曲柄销一侧 C(曲柄销内侧,主轴颈靠近曲柄销一侧 ? D(曲柄销外侧,主轴颈远离曲柄销一侧 其曲柄销颈的磨损规律是______. 477.四冲程柴油机在正常情况下, A(曲柄销内侧(离曲轴轴线的近侧)磨损较大 ? B(曲柄销外侧磨损较大 C(曲柄销内外侧磨损相同 D(A或B 478.柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于______. A(曲轴在交变负荷作用下“疲劳”的结果 B(材料内部晶体变成某种“脆性”结构 C(裂纹的产生与发展的结果 ? D(以上全部 479.在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是______. A(扭转疲劳 B(弯曲疲劳 ? C(腐蚀疲劳 D(A+B 480.在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于______. A(扭转疲劳 ? B(弯曲疲劳 C(腐蚀疲劳 D(A+B 481.在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是______. A(扭转力矩 B(扭转振动 C(交变弯矩 D(B+C ? 482.在一般情况下曲轴的损坏形式有______. A(扭转疲劳 B(弯曲疲劳 C(红套滑移 D(A+B ? 483.通常由扭转疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是______. A(由圆角开始向曲柄臂发展 B(由油孔圆角开始向轴颈发展 ? C(由圆角开始向轴颈发展 D(由油孔圆角开始向曲柄臂发展 484.通常由弯曲疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是______. A(由圆角开始向轴颈发展 B(由油孔圆角开始向轴颈发展 C(由圆角开始向曲柄臂发展 ? D(由油孔圆角开始向曲柄臂发展 485.柴油机曲轴在运行初期发生断裂,其原因通常是______. A(轴承严重磨损 B(机座变形 C(扭振应力过大 ? D(倾覆力矩过大 486.曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在______. A(运转初期 B(长期运转后 ? C(随时都可能发生 D(主要在运转初期 28 487.通常影响活塞环泵油作用的各种因素是?环的天地间隙;?环的回转运动;?环运动时与缸壁摩擦 力;?燃烧室气体力;?活塞运动惯性力;?环的扭曲运动. A(?+?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+? ? D(?+?+?+? 488.为了提高轴承的抗疲劳能力,轴承材料广泛使用______. A(铝锡合金 ? B(铜铅合金 C(白合金 D(青铜 489.曲轴上作用的附加应力通常是由于下列因素产生的______. A(应力集中 B(弯曲变形 C(扭转变形 D(扭转振动 ? 490.二冲程柴油机在正常情况其曲柄销颈的磨损规律是_____. A(曲柄销内侧(离曲轴轴线的近侧)磨损较大 B(曲柄销外侧磨损较大 ? C(曲柄销内外侧磨损相同 D(A或B 491.二冲程柴油机在正常情况下,其主轴颈的磨损规律是______. A(主轴颈远离曲柄销一侧磨损较大 ? B(主轴颈近曲柄销一侧磨损较大 C(出油孔处最小 D(随机型而异 492.低速二冲程柴油机主轴颈磨损主要在远离曲柄销一侧的原因是______. A(气体力始终小于惯性力 B(活塞连杆以受拉力为主 C(气体力等于惯性力 D(气体力始终大于惯性力 ? 493.通常四冲程机与二冲程机主轴颈的磨损规律是______. A(前者为近曲柄销侧后者为远离曲柄销侧 ? B(两者均为近曲柄销侧 C(前者为远离曲柄销侧后者为近曲柄销侧 D(两者均为远离曲柄销侧 494.通常薄壁铜铅合金轴承产生使金属铅析出而形成孔穴的原因是______. A(电化腐蚀 B(化学腐蚀 ? C(腐蚀疲劳裂纹 D(穴蚀 495.曲轴发生扭转疲劳损坏,其损坏的部位与断裂形式是______. (损坏发生在轴颈油孔和主轴颈处,断面与轴先垂直 A B(损坏发生在轴颈油孔和主轴颈处,断面与轴先平行 C(损坏发生在轴颈油孔,轴颈过渡圆角与曲柄臂上,断面与轴线成45? ? D(损坏发生在轴颈油孔与曲柄销之间匀角处,断面与轴线成45? 496.柴油机轴承合金裂纹主要原因是______. A(机械疲劳 ? B(应力疲劳 C(热疲劳 D(机械冲击 497.柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是______. A(热疲劳 B(腐蚀疲劳 C(机械疲劳 ? D(A+B 498.柴油机轴承发生烧熔的直接原因是______. A(油中有杂质 B(滑油量不足 ? C(间隙减小 D(轴承过热 499.大型柴油机在拆卸主轴承下瓦时,正确的做法是______. A(按发火顺序依次拆卸轴承 B(每次只允许拆卸一道轴承,待装入后再拆第二道轴承 ? C(同时可以拆卸几道轴承,每道轴承必须做好记号 D(先从自由端开始至飞轮端依次拆卸轴承 500.轴承中的穴蚀通常发生的部位是______. A(滑油高压区 B(油孔,油槽周围 C(整个工作表面 D(滑油低压区 ? 501.组合式曲轴发生红套滑移,其主要原因是______. A(曲轴承受巨大冲击性扭矩 ? B(柴油机轴承中心线变形 C(转速变化 D(柴油机操作顺序不妥 502.轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是______. A(轴承过热 B(腐蚀裂纹 C(磨料磨损 D(交变负荷引起疲劳 ? 503.四冲程柴油机连杆大端安全使用的主要点是______.?按规定预紧力矩上紧螺母;?控制螺栓运转 时间;?螺栓必须能轻松插入轴承螺栓孔;?检测螺栓的绝对伸长量;?允许使用锉刀修整螺纹以 使螺帽轻松拧入;?在螺栓上打好标记以防错位. A(?+?+?+? B(?+?+? C(?+?+?+? D(?+?+? ? 29 504.柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有______.?有机酸腐蚀;?电化学腐蚀;?穴蚀;?气蚀;? 高温腐蚀;?烧蚀. A(?+?+?+? ? B(?+?+?+? C(?+?+?+? D(?+?+?+? 505.柴油机轴承在使用中,轴承减磨合金常见的损坏形式有______.?过度磨损;?裂纹与剥落;?变形; ?腐蚀与穴蚀;?烧熔;?划伤. A(?+?+?+?+? B(?+?+?+?+? C(?+?+?+?+? ? D(?+?+?+?+? 506.现代大型低速柴油机多采用深型焊接单壁机座,其主要目的是______. A(提高刚度 ? B(提高强度 C(保证曲柄箱密封性 D(形成曲轴回转空间 507.现代大型低速柴油机的机座多采用的型式是______. A(钢板焊接深型的分组式整体结构 ? B(钢板焊接浅型的分组式整体结构 C(铸铁浇铸的深型整体结构 D(铸铁浇铸的整体式分组式结构 508.现代大型超长行程柴油机的焊接机座其主轴承座处均采用铸钢构件的主要目的是: A(节省材料 B(便于加工 C(提高刚度 ? D(提高强度 509.大型柴油机所使用的箱式机架与A形机架相比其主要优点是______. A(节省材料 B(加工简单 C(强度好 D(刚度好 ? 510.下述关于柴油机机座的功用上不正确的是______. A(承担全机重量 B(承受气体力,惯性力与安装预紧力] C(承受曲轴回转时的扭转应力 ? D(集中与贮存滑油并形成密封空间 511.在柴油机中贯穿螺栓的主要作用是_______. A(使固定件只承受压应力而不承受由气体力产生的拉应力 ? B(减少机件振动 C(使固定件抵抗由气体力产生的压应力 D(提高机件的疲劳强度 512.在大型柴油机中均采用贯穿螺栓把固定件联接在一起的主要目的是: (使被联接部件由受拉状态变为受压状态,提高机件承受机械负荷能力 ? A B(使被联接部件由受压状态变为受拉状态,提高机件承受机械负荷能力 C(提高机件抗疲劳强度 D(防止被联接件松动,保持其相对位置 513.下述关于贯穿螺栓的说法中,不正确的是________. A(贯穿螺栓上紧后使气缸体机架与机座三者承受压应力 B(贯穿螺栓上紧或松开前必须把主轴承盖上的撑杆螺栓松开 C(贯穿螺栓的中间支承起定位和防止产生纵向振动的作用 ? D(贯穿螺栓的预紧力应定期检查,一般每四年检查一次 514.十字头柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是________. A(顺时针方向逐个上紧 B(逆时针方向逐个上紧 C(从中央到两端交替成对地上紧 ? D(从前向后成对依次上紧 515.大型低速柴油机贯穿螺栓的中部加装横向支头螺钉,其目的是______. A(提高贯穿螺栓的抗拉能力 B(防止贯穿螺栓上紧后松动 C(改变贯穿螺栓振动频率,防止发生共振 ? D(防止被联接部件相对位移 516.通常贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧,其时衡量其预紧度的是______. A(泵油的次数 B(螺母的扭转角 C(螺栓的伸长量 ? D(扭转力矩 517.大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是______. A(人力扳手锤击上紧 B(风动冲击扳手上紧 C(液压拉伸器上紧 ? D(上述三种任一 种 518.关于柴油机固定件作用的正确说法是______.?防止动力转矩输出引起的倾覆;?防止惯性力作用 产生的激振动力起作用;?承担整机重量;?承受紧固件的安装应力;?承受气体力;?承受运动机 件的惯性力. A(?+?+?+?+? B(?+?+?+?+? C(?+?+?+?+? ? D(?+?+?+?+? 30 519.下列______不是贯穿螺栓断裂的原因. A(各缸最大爆发压力严重不均 B(机座,机架严重变形 C(贯穿螺栓发生纵向振动 ? D(上紧力不均或过大 520.中小型柴油机采用机体结构的主要优点是______. A(刚度高 B(重量轻 C(便于维修 D(A+B ? 521.根据机座的作用与工作条件分析对它的最基本要求是______. A(足够的强度 B(足够的刚度 ? C(重量轻,尺寸小 D(密封性好,便于维修 522.中小型柴油机机座通常多采用的型式是______. A(钢板焊接的整体结构 B(钢板焊接的分组结构 C(铸铁浇铸的整体结构 ? D(铸铁浇铸的分体结构 523.气缸体与机架一体组成机身的这种机构形式多用于______. A(大型柴油机 B(中小型柴油机 ? C(四冲程柴油机 D(二冲程柴油机 524.下述关于柴油机机座的功用上不正确的是______. A(承担全机重量 B(承受气体力,惯性与安装预紧力 C(承受曲轴回转时的扭转应力 ? D(集中与贮存滑油并形成密封空间 525.现代新型中速柴油机在船上安装时,柴油机与基座之间的垫块通常采用______. A(球面螺母和球面垫 B(铸钢垫块 C(环氧树脂垫块 D(弹性支撑 ? 526.下面对现代低速柴油机结构特点的叙述中，______不正确。 A( 燃烧室部件钻孔冷却 B( 采用薄壁轴瓦 C( 曲轴上装轴向减振器 D( 采用铸造曲轴 ? 527.采用______来提高现代船用柴油机的经济性已不可取 A( 增大压缩比 B( 增大行程缸径比 C( 增大增压器的效率 D( 增大喷油提前角 ? ?、电528.现代船用低速柴油机的结构特点有______:?、钻孔冷却 ?、电子控制柴油机无凸轮轴 子控制柴油机无喷油泵 ?、采用薄壁瓦轴承 ?、采用独立气缸润滑系统 ?、采用旋转排气阀 A(?、?、?、?、? ? B( ?、?、?、? C( ?、?、?、? D( ?、?、?、? 529.现代船用柴油机的结构特点有______:?、活塞环数量减少 ?、燃烧室部件采用“薄壁强背”结 构 ?、低速机采用焊接式整体曲轴 ?、中速机采用锻造整体曲轴 ?、中速机普遍采用倒挂式主 轴承 ?、低速机气缸盖采用锻造结构 A( ?、?、?、? B( ?、?、?、? C( ?、?、?、? D( ?、?、?、?、?、? ? 530.关于现代筒形活塞式船用柴油机结构说法不正确的是______: A(柴油机无机座 B(气缸体与机架铸成一体 C(气缸套与气缸体铸成一体 ? D(主轴承采用倒挂式结构 531.关于十字头式柴油机下列说法正确的是______: A(理论上活塞与缸套不接触，所以缸套的磨损不是摩擦造成的而是腐蚀造成的 B(十字头的导板固定在机座上 C(活塞杆与十字头的连接有在十字头上部用螺钉固定和在十字头下部用螺母固定两种方式 ? D(气缸套不受侧推力，所以机体无横向振动 532.关于十字头式柴油机下列说法不正确的是______: A(曲轴箱空间与气缸空间普遍采用横隔板分开 B(横隔板处有活塞杆填料函 C(双侧导板性能优于单侧导板，现代低速机普遍采用双侧导板十字头 D(导板采用飞溅润滑，气缸采用注油润滑 ? 533.关于活塞的作用下列说法不正确的是______: A(压缩气缸内的空气 B(二冲程柴油机中启闭气口 C(组成燃烧室 D(二冲程柴油机中排出气缸内废气 ? 31 534.关于活塞的作用下列说法不正确的是______:(60349:补充题) A(汇集气体力 B(二冲程柴油机中调整进气定时 ? C(压缩气缸内空气 D(四冲程柴油机中排出气缸内废气 535.对活塞的工作条件和要求，下列说法不正确的是______: A(顶板刚度必须靠顶板厚度来保证 ? B(为满足散热和强度要求，顶板多采用“薄壁强背”结 构 C(活塞尺寸大，热负荷相对就大 D(活塞尺寸大，与气缸间的间隙就大 536.关于活塞的材料下列各项正确的是______:?、组合式活塞的头和裙用不同的材料制造 ?、组合 式活塞的活塞头用耐热合金钢 ?、组合式活塞的活塞裙用锻钢 ?、小型柴油机多用铝合金活塞 ?、铝活塞与气缸间的安装间隙大 A( ?、?、?、?、? B( ?、?、?、? ? C( ?、?、? D( ?、?、?、? 537.筒形活塞结构特点正确的是______: A(活塞头部截面为椭圆,长轴与活塞销垂直 B(活塞裙部截面为椭圆，长轴在活塞销轴线方向 C(活塞裙的壁厚比活塞头侧板薄 D(活塞头外径小于活塞裙外径 ? 538.组合式筒形活塞结构特点正确的是______: A(在活塞头和活塞裙之间布置冷却腔 ? B(活塞头部和活塞裙部用刚性好的螺栓连接,防止惯性力作用使两者分离 C(裙部各处的壁厚是等厚度的 D(裙部不能开环槽 539.大功率中速柴油机的活塞裙部一般加工成椭圆形，这种设计能够__________。 A( 便于活塞的安装 B( 增加裙部的强度 C( 补偿工作时产生的不均匀变形 ? D( 便于与缸套的磨合 540.十字头式柴油机活塞结构特点不正确的是______: (都是冷却式活塞 B(都设有密封环和承磨环 ? A C(直流扫气普遍采用短裙活塞 D(直流扫气柴油机活塞头部下凹 541.十字头式柴油机活塞结构特点不正确的是______: A(新型活塞采用4道环 B(活塞环设在头部，承磨环设在裙部 C(活塞裙部外径大于活塞头部外径 D(环带应尽量靠近燃烧室 ? 542.活塞环磨损后不会产生的情况是______ A(活塞环各工作间隙都增大 B(活塞环自由开口间隙增大 ? C(活塞环截面积减小 D(活塞环与缸壁贴合变差 543.承磨环在______的情况下不必换新。 A( 环已在环槽中松动 B( 环已被磨平 ? C( 更换气缸套 D( 严重偏磨或碎裂 544.在活塞环上一般都划刻有生产批号或生产年月或材质代号等一些符号，在安装活塞环时，这些符 号应朝向______ A( 活塞的上面 ? B( 活塞的下面 C( 活塞的侧面 D( 那一面都可以 545.关于刮油环下列说法正确的是______: A(双刃刮油环有径向孔，单刃刮油环无径向孔 ? B(刮油环刮下的滑油从活塞与气缸之间的间隙泄回曲轴箱 C(刮油环的小量泵油作用保证上部环的润滑 D(靠背隙中气体压力作用使刮油环与缸壁的接触压力增加，保证刮油效果 546.活塞环在工作时会产生泵油作用，原因是由于活塞环______的存在 A(搭口间隙的存在 B( 天地间隙的存在 ? C( 背隙的存在 D( 与缸套之间间隙的存在 547.筒形铝活塞采用浮动式活塞销时，下列说法正确的是______:?、活塞销与销孔安装时是过盈配 合的 ?、活塞销与连杆小端轴承孔安装时是过盈配合的 ?、检修时需测活塞销与连杆小端轴承 孔的间隙 ?、检修时不需测活塞销与销孔的间隙 ?、活塞销与连杆小端轴承孔需供油润滑 ?、 活塞销与销孔不需供油润滑 A(?、?、?、?、?、? B(?、?、? C(?、?、? D(?、?、? ? 32 548.在筒形活塞式柴油机上，应用最广泛的活塞销结构形式是______。 A( 固定式 B( 半固定式 C( 浮动式 ? D( 半浮动式 549.关于活塞杆填料函正确的论述是______: A(环要有足够的弹性，才能保证密封和刮油效果 B(环磨损后各工作间隙增大 C(填料函在不吊缸的情况下可单独检修 ? D(填料函下部刮环刮下的滑油由与壳体相连的通道引到机外 550.活塞杆填料函安装固定在______。 A( 活塞杆上 B( 气缸套上 C( 气缸体横隔板上 ? D( 活塞上 551.大、中型柴油机的活塞的冷却多采用______方式，以提高对活塞顶的冷却效果。 A( 自由喷射冷却 B( 径向散热冷却 C( 循环冷却 D( 振荡冷却 ? 552.关于套管式活塞冷却机构，说法错误的是______: A(套管式冷却机构有动管和固定管 B(新型低速机动管多固定在十字头上 C(动管和固定管间靠精密的配合间隙保证密封 ? D(动管和固定管间允许吸入少量空气 553.关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是______: A(气缸套都受活塞侧推力作用 ? B(气缸套都受活塞的敲击作用 C(气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用 D(气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用 554.在气缸盖与气缸套之间装有铜质或软钢垫片，它的厚度影响柴油机的______。 A( 压缩比 ? B( 连杆比 C( 冲程缸径比 D( 平均压力增长率 555.关于缸套穴蚀的论述正确的是______: A(缸套穴蚀是气缸内漏水造成的 B(二冲程柴油机缸套穴蚀没有明确的方向性 ? C(筒形活塞式柴油机缸套穴蚀没有明确的方向性 D(穴蚀是冷却水压力不稳定引起的 556.关于气缸套的穴蚀，说法错误的是______: A(缸套穴蚀与气缸结构有关 B(缸套穴蚀与管理无关 ? C(缸套穴蚀与燃油品种无关 D(缸套穴蚀与转速有关 557.关于气缸冷却腔下部密封圈说法错误的是______: A(密封圈装在气缸体上的环槽中 ? B(密封圈截面尺寸过大会引起拉缸故障 C(密封圈漏水会使扫气箱、曲轴箱进水 D(一般在拉缸套时密封圈应换新 558.关于气缸套的结构论述正确的是______: A(气缸套突肩径向和轴向固定 B(气缸套和气缸盖之间都用紫铜垫片实现高压燃气密封 C(气缸套下部轴向不固定，下部外圆和气缸体内孔之间留有一定间隙 ? D(气缸套用螺栓固定到气缸体上 559.根据气缸盖上哪一附件区别二冲程柴油机和四冲程柴油机: A(喷油器 B(起动阀 C(进气阀 ? D(示功阀 560.关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有______: ?、预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹 ?、预紧 力过大在气缸盖顶板产生裂纹 ?、气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增 加10% ?、用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油 压增加10% ?、只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧次序就没有要求。 A(?、? ? B(?、 ? C( ?、?、?、 D( ?、?、? 561.根据工作条件要求，更适合用作大型低速柴油机气缸盖材料的是______: A(铸钢 B(铸铁 C(锻钢 ? D(铸铝 562.对气缸盖材料要求不当的是______: A(强度高 B(刚性好 C(膨胀系数大 ? D(塑性变形 563.中、小型柴油机气缸盖的材料一般采用 . A( 铸铜 B( 铸铝 C( 铸铁 ? D( 35号钢 33 564.关于燃烧室部件的机械负荷，论述不当的是______: A(气缸套和气缸盖的机械负荷主要来自气体力和摩擦力 ? B(活塞的机械负荷主要来自气体力和惯性力 C(高频气体力的变化周期为一个工作循环的时间 D(惯性力变化的周期为曲轴一转的时间 565.会使燃烧室部件超热负荷的是______: A(柴油机加负荷过快 ? B(起动操作瞬时给油过大 C(柴油机超速 D(安全阀不能按要求开启 566.会使燃烧室部件机械负荷过大的是______: A(排气温度过高 B(喷油提前角过大 ? C(喷油器雾化不良 D(起动定时提前 567.关于气缸盖裂纹的正确论述有______:?、底板火侧的裂纹是机械应力产生的 ?、钻孔冷却气缸 盖底面较少产生裂纹 ?、气缸盖底面有非穿透性裂纹时可以继续使用 ?、锻钢气缸盖与铸铁、 铸钢气缸盖比较不易在底面产生裂纹 ?、使用中操作不当是产生裂纹的主要原因 ?、因安装预 紧力过大产生的裂纹多在顶板，轻微裂纹可短时继续使用。 A(?、?、?、? ? B(?、?、 ?、? C( ?、 ?、 ? D( ?、?、 ?、?、 ?、 ? 568.关于气缸盖裂纹的正确论述有______:?、底板火侧的裂纹是机械应力产生的 ?、钻孔冷却气缸 盖底面较少产生裂纹 ?、气缸盖底面有非穿透性裂纹时可以继续使用 ?、锻钢气缸盖与铸铁、 铸钢气缸盖比较不易在底面产生裂纹 ?、使用中操作不当是产生裂纹的主要原因 ?、因安装预 紧力过大产生的裂纹多在顶板，轻微裂纹可短时继续使用。 A(?、?、?、? ? B(?、?、 ?、? C( ?、 ?、 ? D( ?、?、 ?、?、 ?、 ? 569.关于燃烧室部件裂纹的检查判断方法，说法不正确的是______: A(水压试验是最彻底、最理想的裂纹检查方法 ? B(冲车时，如果示功阀有较多的水冲出，说明燃烧室部件可能有裂纹 C(冷却水压力波动，膨胀水柜水位管有气泡，说明燃烧室部件可能有裂纹 D(水压试验压力为0.7MPa 570.关于气缸套的磨损速率，说法正确的有______: ?、用于计算磨损量 ?、用于判断异常磨损 ?、 通常以每千小时壁厚的磨损量表示 ?、通常以每千小时直径变化量来表示 ?、铸铁缸套的正常 磨损速率为0.1mm/kh A( ?、?、? B( ?、 ?、 ? C( ?、? D( ?、?、? ? 571.柴油机气缸套穴蚀与下列因素有关: ?、气缸的结构 ?、冷却水温度 ?、柴油机的转速 ?、 加负荷速度 ?、气缸的材料(60450:补充题) A( ?、?、 ? B( ?、 ?、 ?、? ? C( ?、 ?、 ? D( ?、?、 ?、? 572.柴油机气缸套穴蚀与下列因素有关: ?、柴油机的类型 ?、使用管理 ?、所用燃油品种 ?、 冷却水压力 ?、冷却水腔布置 ?、缸套内外表面处理技术 A( ?、?、? B( ?、?、? C( ?、?、?、? D( ?、 ?、?、?、? ? 573.不能说明活塞环产生异常磨损的是______: A(磨损速率超过正常值 B(磨损量超限 ? C(产生明显不均匀磨损 D(截面尺寸减小过 快 574.关于活塞环平面间隙说法不当的是______: A(环端面磨损使平面间隙增大 B(活塞环平面间隙过小容易在环槽中卡死 C(活塞环平面间隙过大异产生漏气 D(活塞环平面间隙超限必须更换活塞环 ? 575.扫气口检查的最佳时机是______: A(航行结束锚泊时尽早进行 ? B(航行结束靠港后尽早进行 C(开航前进行 D(检修后进行 34 576.扫气口检查时应开动的设备有______: ?、活塞冷却水(或油)泵 ?、缸套冷却水泵 ?、辅助 鼓风机 ?、盘车机 ?、海水泵 A( ?、? B(?、 ?、? ? C( ?、?、? D( ?、? 577.扫气口检查时应开动的设备有______: ?、活塞冷却水(或油)泵 ?、缸套冷却水泵 ?、辅助 鼓风机 ?、盘车机 ?、海水泵 A( ?、? B(?、 ?、? ? C( ?、?、? D( ?、? 578.关于柴油机连杆受力，论述不正确的是______: A(增压二冲程柴油机连杆受压应力作用 B(四冲程柴油机连杆受拉压交变作用 C(二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用 D(连杆不受弯矩作用 ? 579.容易引起连杆损坏的是______: A(柴油机飞车 ? B(紧急制动 C(螺旋桨绞渔网 D(各缸负荷严重不均 580.容易引起连杆损坏的是______: ?、严重的拉缸 ?、气缸内发生水击 ?、柴油机飞车 ?、加 负荷过快 ?、连杆轴承间隙过大 ?、各缸负荷不均 A( ?、?、?、? ? B( ?、 ?、? C( ?、?、 ?、 ?、 ? D( ?、 ?、 ?、?、? 581.对连杆的要求不正确的是______: A(两端轴孔中心线平行度要满足要求 B(要尽量短 C(四冲程机连杆大端横向尺寸要小于缸径 ? D(杆身表面不能有细小裂纹 582._____材料不能用来制造柴油机的连杆。 A( 合金钢 B( 优质碳钢 C( 中碳钢 D( 高碳钢 ? 583.关于大型低速机连杆结构论述不正确的是______: A(薄壁轴瓦与轴承孔过盈配合 B(连杆两端轴承的下瓦不能开油槽 ? (新机型连杆中都有油孔，向下输油 D(有船用大端结构，也有车用大端结构 C 584.关于柴油机连杆结构说法不正确的是______: A(筒形活塞式柴油机连杆中输油孔从下向上输油 B(连杆两端轴承都必须是有轴瓦结构 ? C(低速机连杆多为圆截面 D(中高速机连杆多为工字形截面 585.现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式，在常规吊缸保养检修时，对这种连杆 的在装复前应特别注意检查______。 A( 大小端轴承中心线是否平行 B( 在摆动平面内是否弯曲变形 C( 大小端轴承中心线的距离是否正确 D( 轴承座与轴承盖结合面的锯齿有否损伤变形 ? 586.船用V型四冲程中速柴油机多采用______。 A( 叉形连杆 B( 并列连杆 ? C( 主副连杆 D( 关节连杆 587.关于连杆螺栓受力下列论述不正确的是______:(60504:补充题) A(连杆大端螺栓不受弯矩的作用 ? B(四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用 C(二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变 D(连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关 588.对连杆螺栓的要求说法错误的是______: A(为保证轴瓦紧固螺栓应采用刚性结构 ? B(螺栓头和螺母的支撑面要与螺杆中心线垂直 C(螺母要有锁紧装置 D(中高速柴油机连杆螺栓要定期换新 589.在四冲程柴油机的诸多连接螺栓中，______最受到轮机管理人员的重视。 A( 连杆螺栓 ? B( 气缸盖螺栓 C( 机体地脚螺栓 D( 排气阀体固定螺栓 590.对于四冲程柴油机来说，连杆螺栓是非常重要的螺栓，用______方法检验其是否失效不准确。 A( 测量螺栓的自由长度 B( 测量螺栓直径 ? C( 借助放大镜观察 D( 渗透或磁粉探 伤 591.主轴承磨损不均匀时曲轴受力情况是______: A(所受扭矩增加 B(所受弯矩增加 ? C(所受离心惯性力增加 D(所受往复惯性力增加 35 592.下列哪一设备须由柴油机曲轴带动:(60516:补充题) A(电子控制柴油机的喷油泵 B( 电子控制柴油机的液压气阀机构的传动器 C(离心式调速器 ? D(柴油机润滑油泵 593.12PC2-5V-400型柴油机是V型四冲程中速柴油机，第一列气缸编号是:1-6，第二列气缸编号是: 7-12，两列气缸的夹角γ为45?，发火顺序为:1-7-3-9-5-11-6-12-4-10-2-8，问: 第1缸与 第9缸的发火间隔角是______。 A( 45? B( 75? C( 120? D( 165? ? 594.某四冲程六缸柴油机，发火顺序为:1-2-3-6-5-4，当第2缸活塞位于进、排气上止点时，第1 缸活塞位于______位置。 A( 进气 ? B( 压缩 C( 膨胀 D( 排气 595.易发生连轩螺栓断裂事故的柴油机是______:(60525:补充题) A(二冲程增压机 B(二冲程中速机 C(四冲程增压机 D(四冲程高速机 ? 596.根据有关统计资料连杆螺断裂的部位大多是______: A(螺纹部分 ? B(凸台圆角处 C(螺杆与螺栓头部连接处 D(螺栓开口销孔处 597.四冲种柴油机连杆螺栓安全作用的主要点是______: I.按规定予紧力矩上紧 II.控制螺栓使用时 间 III.螺栓在螺孔内松配合 IV.检测螺栓的绝对伸长量 V.允许用锉刀修整螺纹 VI.开口销应与 螺帽上表面接触 A( I+II+III+V B( I+II+IV+VI ? C( II+III+V+VI D( I+II+III+IV 598.曲轴发生红套滑移故障的主要危害是______: A(不能传递扭矩 B(过盈配合失效 C(各种定时不正常 ? D(曲轴中心线不正 599.曲轴红套滑移后的处理措施不正确的是______: A(轻微的红套滑移可不处理 B( 红套滑移较大时，作为临时措施，可调整定时后降负荷运行 (红套滑移较大时应尽早进厂修理 D(红套滑移较大时应更换曲轴 ? C 600.关于曲轴磨损的论述，不正确的是______: A(轴颈磨损出现圆度误差后会破坏润滑油膜 B(轴颈磨损出现圆柱度误差后会影响运动件对中 C(轴颈的磨损速率比轴瓦快 ? D(轴颈磨损后可就地磨削修理 601.关于厚壁轴瓦的修理，不正确的说法是______: A(厚壁轴瓦磨损后可以刮削修理 B( 厚壁轴瓦瓦面局部白合金脱落可焊补修理 C(厚壁轴瓦合金脱落或裂纹严重时可重新浇铸修理 D(新厚壁瓦不需修刮 ? 602.刮削修理厚壁轴瓦时，下列要求不正确的是______: A(依据轴和瓦的接触情况刮削 B(要保证轴和瓦的接触包角及瓦口形状 C(要保证轴承间隙 ? D(要保证轴承合金厚度 603.薄壁轴瓦磨损的检测方法是______: A(测轴瓦厚度 ? B(压铅丝测轴承间隙 C(比较内外径法测轴承间隙 D(测轴颈下沉量 604.近些年生产的大功率中速柴油机，制造厂家一般都要求按运行小时数更换连杆大端轴瓦，更换周 期为30000小时，其原因是_______ A( 以免轴承合金内部产生疲劳裂纹而造成机损事故 ? B(以免轴承合金内部存在砂眼而造成机损事故 C( .以免轴承合金磨损，使轴承间隙增大而造成机损事故 D( 以免轴承合金遭受滑油腐蚀而造成机损事故 605.对机架、机座要求不正确的是______: A(足够的强度、刚度 B(尺寸小、重量轻 C(耐磨、耐高温 ? D(密封性好 606.低速柴油机采用贯穿螺栓结构将下列部件连在一起: A(气缸盖、气缸体、机架和机座 B(气缸盖、气缸体和机架 C(气缸体、机架和机座 ? D(机架和机座 607.低速柴油机采用贯穿螺栓结承受气体拉力的部件是______: A(气缸体 B(机架 C(机座 D(贯穿螺栓 ? 36 608.对于十字头式柴油机，其气缸体、机架和机座的制造是________。 A( 气缸体与机架制成一体再用贯穿螺栓同机座连成一个整体 B( 机架与机座制成一体再用贯穿螺栓同气缸体连成一个整体 C( 气缸体、机架和机座分开制造然后用贯穿螺栓连成一个整体 ? D( 气缸体与机架制成一体，用轻便油底壳代替机座 609.固定件的日常检查不包括______: A(螺栓紧固情况 B(腐蚀和裂纹 C(校中情况 ? D(密封 610.在日常对柴油机的固定件的管理过程中，主要应注意检查________，如发现问题，要及时查找原 因进行处理。 A( 各结合面在运转中有否张合现象 ? B( 固定件失中的程度 C( 蠕变与磨损的程度 D( 振动与变形的程度 611.关于主轴承材料说法不正确的是: A( 锡基白合金和锡铝合金都可作主轴承轴瓦材料 B( 锡基白合金的嵌入性比锡铝合金好 C( 锡铝合金的承载能力比锡基白合金好 D( 锡基白合金比锡铝合金耐高温 ? 612.关于大型低速柴油机主轴承结构说法正确的是: A(锡基白合金和锡铝合金都可用作薄壁瓦材料 ? B( 锡基白合金和锡铝合金都可用作厚壁瓦材料 C(主轴承都是厚壁轴瓦结构 D( 主轴承都是薄壁轴瓦结构 613.关于大型低速柴油机主轴承结构说法正确的是:(60984:补充题) A(锡基白合金和锡铝合金都可用作薄壁瓦材料 ? B( 锡基白合金和锡铝合金都可用作厚壁瓦材料 C(主轴承都是厚壁轴瓦结构 D( 主轴承都是薄壁轴瓦结构 37 第三章 燃油喷射和燃烧 614.在柴油机中防止喷射系统穴蚀的主要措施有______.?选择适当参数的等容卸载式出油阀;?采用 等压卸载出油阀;?提高喷射压力,降低喷油速率;?在喷油泵回油腔中加装缓冲器;?增加高压油 管长度与直径;?提高燃油的进油压力; A(?+?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+? ? D(?+?+?+? 615.当喷油器喷孔直径磨损增大时产生的不良影响是______. A(雾化细度下降 ? B(油束射程减小 C(油束锥角增大 D(喷油持续角增大 616.若喷油器喷孔直径磨损增大时,将产生不良影响是________. A(油束锥角增大 B(射程减小 C(雾化均匀度下降 ? D(油粒直径减小 617.若喷油器喷孔部分堵塞时,将产生不良影响是______. A(油束射程减小 ? B(油粒直径减小 C(油束锥角减小 D(喷油持续角减小 618.目前认为有广泛的应用前景的喷射系统是______. A(直接喷射系统 B(间接喷射系统 C(蓄压式喷射系统 D(电子喷射系统 ? 619.船用柴油机的喷射系统大多采用______. A(直接喷射系统 ? B(间接喷射系统 C(蓄压式喷射系统 D(电子喷射系统 620.蓄压式喷射系统目前在船用柴油机中未广泛使用的主要原因是______. A(设备复杂 ? B(喷射压力波动大 C(喷射持续期长 D(低速时各缸供油不均匀 621.在船用柴油机使用的直接喷射系统中,应用最广泛的是______. A(分配式 B(柱塞泵式 ? C(泵喷嘴式 D(电子喷射式 622.在喷射系统必须放空气的情况下,错误的是______. A(柴油机停车后 ? B(长期停车后,起动前 C(系统管路重新连接之后 D(喷油器拆装之 后 623.如果柱塞泵式喷射系统油道中的空气排放不净,则会出现______. A(喷油泵不供油 B(喷油压力难以建立 ? C(供油定时变化 D(雾化质量恶化 624.柴油机喷射系统在下列情况下必须要排除空气_______. A(喷油器拆装后 B(系统管路拆装后重新连接后 C(柴油机停车后 D(A+B ? 625.船用柴油机广泛使用的柱塞泵式喷射系统中其主要组成是______. A(喷油泵 B(蓄压器 C(喷油器 D(A+C ? 626.柴油机所使用的喷油泵其形式均是______. A(高压齿轮泵 B(螺杆泵 C(往复活塞泵 D(柱塞泵 ? 627.船用柴油机广泛使用的喷油泵型式是______. A(回油孔式 ? B(回油阀式 C(分配式 D(蓄压分配式 628.在船用柴油机上广泛使用的柱塞泵式喷射系统中,其喷油泵的主要作用是:?准确而可调的供油定 时;?准确而可调的供油量;?最佳的雾化质量;?足够高的供油压力;?合理的供油规律;?合理 的喷油规律. A(?+?+?+? B(?+?+?+? ? C(?+?+?+? D(?+?+?+? 629.一个良好的喷射系统必须能够保证具有良好的_______. A(喷油定时 B(循环喷油量 C(喷射质量 D(A+B+C ? 630.良好的喷射质量应包括______. A(良好的雾化 B(准确的定时 C(合理的供油规律 D(A+B+C ? 631.回油孔式喷油泵的柱塞头部上下面均有斜槽,在增加循环供油量时,其调节特点是: A(供油始点提前,终点提前 B(供油始点提前,终点延后 ? C(供油始点延后,终点提前 D(供油始点延后,终点延后 632.喷油泵出油阀密封锥面泄漏,造成的不良影响是______. A(喷油定时延迟,喷油量不变 B(喷油压力下降,喷油定时不变 C(喷油压力下降,喷油量下降,喷油定时不变 D(喷油量下降,喷油定时延后 ? 38 633.柴油机喷油泵出油阀上具有的减压环带,其作用是______. A(保持高压油管中压力 B(避免重复喷射 ? C(防止高压油管穴蚀 D(避免不稳定喷射 634.下列各项特点中,为等容卸载出油阀所不具有的是______. A(蓄压 B(止回 C(避免二次喷射 D(避免穴蚀 ? 635.下列关于喷油泵出油阀工作特点的叙述中,错误的是______. A(等容卸载式出油阀的卸载能力是不变 B(等压卸载式出油阀的卸载能力随转速与负荷的变化而变化 C(等容卸载式出油阀能较好的防止穴蚀和二次喷射 ? D(等压卸载式出油阀能较好的防止穴蚀和二次喷射 636.喷油泵采用等容卸载出油阀当其卸载容积过大时发生的不良影响是______. A(喷射延迟阶段延长 B(下一循环供油量减小 C(高压油管发生穴蚀 D(A+B+C ? 637.某些柴油机的喷油泵不设出油阀,其产生的主要缺点是______. A(高压油管穴蚀 B(产生重复喷射 C(进油腔油压波动 ? D(回油速度过快 638.在不设出油阀的喷油泵中,其喷油泵进油腔必设弹簧缓冲器的主要目的是: A(提高喷油泵供油能力 B(防止产生穴蚀 C(防止重复喷射 D(保证进油腔压力稳定 ? 639.某些新型柴油机的喷油泵不设出油阀,但须在泵腔顶部装进油阀,其主要目的是: A(防止高压油管回油 B(加强泵腔吸油能力 C(防止柱塞穴蚀 D(保证能对喷油器使用燃油循环冷却 ? 640.当柴油机负荷降低时,等容卸载出油阀使高压油管残余压力的变化是______. A(增大 B(降低 ? C(不变 D(无规律 641.当柴油机负荷降低时,等压卸载出油阀使高压油管残余压力的变化是______. A(增大 B(降低 C(维持不变 ? D(无规律 642.等容卸载出油阀在使用中的主要缺陷是________. A(结构复杂 B(低负荷易穴蚀 ? C(阀面磨损 D(使用中故障多 643.等容卸载出油阀使高压油管产生穴蚀,故障多发生在下述运转负荷: A(低负荷 ? B(高负荷 C(中等负荷 D(全部负荷 644.下列关于喷油泵出油阀的工作特性中错误的是______. A(等容卸载出油阀其卸载容积随柴油机转速而变化 ? B(等容卸载除油阀的高压油管剩余压力随柴油机工况而变化 C(等压卸载出油阀不会使高压油管产生穴蚀 D(等压卸载出油阀依靠阀内的卸载阀启闭来控制高压油管内的压力 645.喷油泵出油阀的作用是______.?过滤;?蓄压;?止回;?避免重复喷射;?减压;?调节喷射压力. A(?+?+?+? B(?+?+?+? ? C(?+?+?+? D(?+?+?+? 646.回油孔式喷油泵当采用转动凸轮法调整供油定视事,指出下述正确的变化规律是: A(柱塞有效行程Se不变,凸轮有效工作段Xe不变 ? B(Se不变,Xe改变 C(Se改变,Xe不变 D(Se改变,Xe改变 647.回油孔喷油泵当采用升降柱塞法调整供油定时时,指出下述正确的变化规律是: A(柱塞有效行程Se不变,凸轮有效工作段Xe不变 B(Se不变,Xe改变 ? C(Se改变,Xe不变 D(Se改变,Xe改变 648.回油孔喷油泵当采用升降套筒法调整供油定时时,指出下述正确的变化规律是: A(柱塞有效行程Se不变,凸轮有效工作段Xe不变 B(Se不变,Xe改变 ? C(Se改变,Xe不变 D(Se改变,Xe改变 649.当使用始点调节式回油孔喷油泵时,指出下述供油定时调节方法中不正确的是: A(转动凸轮 B(升降柱塞 C(转动柱塞 ? D(升降套筒 650.回油孔喷油泵欲增大其供油提前角,正确的调整方法是______. A(沿正车方向转动凸轮 ? B(沿倒车方向转动凸轮 C(降低柱塞下方的调节螺钉 D(增厚套筒下方的调整垫片 39 651.欲增大回油孔喷油泵的供油提前角,下述正确的调整方法是________. A(沿倒车方向转动凸轮 B(旋出柱塞下方顶头上的调节螺钉 ? C(旋进柱塞下方的调节螺钉 D(增厚套筒下方的调整垫片 652.欲减小回油孔喷油泵的供油提前角,下述正确的调整方法是________. A(沿正车方向转动凸轮 B(旋出柱塞下方顶头上的调节螺钉 C(减薄套筒上端的调整垫片 ? D(增厚套筒下方的调整垫片 653.当采用转动凸轮法来调节供油定时,下述各项正确的是______. A(凸轮相对凸轮轴转动一度,供油定时变化一度 B(凸轮相对凸轮轴转动一度,供油定时变化二度 C(凸轮相对凸轮轴转动一度,供油定时变化0.5度 D(二冲程机为A,四冲程机为B ? 654.二冲程柴油机的燃油凸轮向凸轮轴倒车方向转动a,则供油提前角由b变为: A(,+2, B(,-2, C(,+, D(,-, ? 655.通过升降柱塞法或升降套筒法调节供油定时时,下述各点中错误的是_______. A(柱塞的有效行程不变 B(喷油持续时间不变 ? C(凸轮的有效工作段改变 D(升高柱塞或降低套筒供油定时提前 656.回油孔喷油泵当采用转动凸轮法调节供油定时时,指出下述正确的变化规律是: A(柱塞有效行程Se不变,供油规律不变 ? B(Se不变,供油规律改变 C(Se变化,供油规律不变 D(Se改变,供油规律改变 657.回油孔喷油泵当采用升降柱塞法调节供油定时时,下述正确的变化是______. A(柱塞有效行程Se不变,供油规律不变 B(Se不变,供油规律改变 ? C(Se变化,供油规律不变 D(Se改变,供油规律改变 658.回油孔喷油泵当采用升降套筒法调节供油定时时,下述正确的变化是______. A(柱塞有效行程Se不变,供油规律不变 B(Se不变,供油规律改变 ? C(Se变化,供油规律不变 D(Se改变,供油规律改变 659.用冒油法或刻度线法(标记法)检查喷油定时时,所测得的定时是______. A(两者均为喷油定时 B(前者为供油定时,后者为喷油定时 C(前者为喷油定时,后者为供油定时 D(两者均为供油定时 ? 660.喷油泵的循环供油量调节在柴油机运转中主要的根据是______. A(功率大小 B(转速高低 C(负荷大小 ? D(结构形式 661.回油孔式喷油泵循环供油量,供油定时与负荷变化的关系是______. A(终点调节式供油始点不变,供油终点也不随负荷变化而改变 B(始点调节式供油终点不变,但随负荷增大,供油始点延后 C(始终点调节式的供油始点与终点均随负荷而变,当负荷增大时,始点延后终点提前 D(始终点调节式的供油始点与终点均随负荷而变,当负荷减小时,供油始点延后终点提前 ? 662.四冲程柴油机将燃油凸轮向凸轮轴正车方向转动a,则喷油泵的供油提前角由b变化为______. A(,+, B(,-, C(,+2, ? D(,-2, 663.各缸供油均匀性检查的目的是要求各缸喷油泵的______. A(供油正时相同 B(供油持续角相同 C(供油压力相同 D(柱塞的有效行程相同 ? 664.如将喷油泵凸轮,逆凸轮轴正车方向旋转一角度,则将使该喷油泵______. A(供油提前机角增大 B(供油提前角减小 ? C(供油量减小 D(定时与供油量均不变 665.柴油机的负荷,转速与循环供油量之间的关系是______. A(当负荷不变时,喷油量增加,转速下降 B(当转速不变时,负荷增加,喷油量增加 ? C(当喷油量不变时,负荷减少,转速降低 D(当负荷不变时喷油量减少,转速上升 666.喷油泵柱塞与套筒磨损后对喷油泵的影响是______. A(供油定时提前 B(供油量增加 C(喷油压力降低 ? D(以上全部 40 667.四冲程多缸柴油机在对各缸喷油泵供油均匀性检查与调整时,错误的做法是: A(“零”位检查时，各泵调节齿条应位于0~2格 B(全负荷油门检查时，各泵的调油齿条格数应相同 C(当各缸供油不均匀时应把齿条格数小者调大 ? D(各缸供油不均匀时可在试验台上进行测量调整 668.回油孔始终点调节式喷油泵当循环供油量增加时________. A(供油提前角加大,供油持续角加大 ? B(供油提前角减小,供油持续角加大 C(供油提前角减小,供油持续角减小 D(供油提前角加大,供油持续角减小 669.用转动凸轮法改变喷油泵的供油定时有如下特点______. A(供油量,凸轮有效工作段Xe和供油规律均不变 ? B(供油量不变,Xe与供油规律均改变 C(供油量,Xe与供油规律均改变 D(供油量,Xe不变,供油规律改变 670.在对回油孔式喷油泵供油定时进行调整时,不影响供油量和凸轮有效工作段的调整方法是______. A(转动凸轮法 ? B(转动柱塞法 C(升降柱塞法 D(升降套筒法 671.为了准确的测取始点调节式喷油泵的供油提前角,在测定时其油门手柄应置于: A(手柄“0”位 B(标定供油量处 ? C(最大供油量处(油门限止块处) D(任意位置 672.回油孔喷油泵柱塞发生的单面磨损一般出现的部位是_______. A(斜槽侧 B(斜槽对侧 ? C(斜槽左侧 D(斜槽右侧 673.在测定回油孔喷油泵的供油定时时,可以把油门手柄放在除零油位以外的任意位置均可进行测定 的喷油泵是______. A(始点调节式 B(终点调节式 ? C(始终点调节式 D(上述任一种 674.回油孔喷油泵柱塞偶件长期使用后,其磨损部位最易出现在______. A(柱塞头部压油区 B(套筒内回油孔上部 C(螺旋槽的工作区 D(B+C ? 将会使喷油泵______. 675.回油孔式喷油泵柱塞偶件磨损后, A(供油量增加 B(喷油压力上升 C(供油定时延后 ? D(供油定时超前 676.喷油泵柱塞偶件磨损后其供油提前角的调整措施是______. A(酌情减少 B(酌情增大 ? C(保持不变 D(视喷油泵结构而定 677.在对喷油泵供油量检查时,对喷油泵停油位置的检查目的是________. A(保证可靠停车 ? B(防止柴油机运转中熄火 C(控制最低稳定转速 D(检查各缸供油均匀性 678.使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机,检查各缸供油均匀性的常用方法是______. A(如图 B( C( D(? 679.使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机,判断各缸负荷均匀性的可靠方法是: A(检查各缸油泵的齿条刻度值 B(测各缸最高爆发压力pz C(轮流单缸停油观察转速的变化幅度 D(测量示功图并计算各缸的平均指示压力pi ? 680.通常喷油泵循环供油量的检查内容是______. A(最低循环供油量 B(停车位置 C(各缸负荷均匀性 D(B+C ? 41 681.回油孔式喷油泵循环供油量单调的方法是______。 A(拉动油门手柄 B(调节油泵齿条与油门拉杆的连接位置 ? C(转动燃油凸轮 D(调节柱塞下方顶头上的调节螺钉高度 682.通常,回油孔式喷油泵停车位置的检查与调节就是应保证当油门手柄在停车位置时,各缸喷油泵齿 条的指示刻度值符合下述要求________. A(-5~-2格 B(-2~0格 C(0~2格 ? D(2~5格 683.柴油机喷油泵密封性的检查方法,普遍采用______. A(泵压法 ? B(透光法 C(自由下落法 D(煤油渗漏法 684.喷油泵的出油阀锥形密封面产生泄漏时,对喷油定时的影响是______. A(定时延后 ? B(定时提前 C(定时不变 D(无规律 685.根据对喷油泵定量供油的要求其循环供油量的调节方法主要有______.?升降柱塞法;?始点调节 法;?终点调节法;?转动凸轮法;?始终点调节法;?升降套筒法. A(?+?+? ? B(?+?+? C(?+?+? D(?+?+? 686.喷油泵柱塞偶件磨损后产生的后果是______.?燃油喷射压力降低;?喷油提前角增大;?喷射延 后;?供油量减小;?柱塞行程改变,供油量不变;?供油正时不变. A(?+?+? B(?+?+? C(?+?+? ? D(?+?+? 687.通常在船舶上对喷油泵供油定时的检查方法有______.?照光法;?冒油法;?标记线法;?千分表 法;?示功图检测法;?光电频闪法. A(?+?+?+? ? B(?+?+?+? C(?+?+?+? D(?+?+?+? 688.通常对喷油泵的检查内容有______.?最大供油量检查;?各缸供油均匀性检查;?最低供油量检 查;?停车位置检查;?密封性检查;?供油定时检查. A(?+?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+? D(?+?+?+? ? 其主要缺点是______. 689.开式喷油器与闭式喷油器相比, A(结构复杂 B(冷却性能差 C(加工麻烦 D(喷射性能差 ? 690.多孔式喷油器适用的燃油室型式是______. A(开式 ? B(分开式 C(预燃室式 D(涡流室式 691.在船用柴油机中喷油器的主要作用是________. A(向缸内喷油 B(定量喷油 C(定时喷油 D(燃油雾化 ? 692.单孔式喷油器与多孔式喷油器比较,其主要缺点是______. A(加工精度要求高 B(喷孔易结炭 C(燃油雾化质量差 ? D(油束射程长,易喷到燃烧室 壁面 693.根据单孔式喷油器的工作特点,它较适合的机型是______. A(船用大型柴油机 B(船用中型四冲程柴油机 C(使用半开式燃烧室的小型柴油机 D(使用分隔式燃烧室的小型柴油机 ? 694.大型低速柴油机一般采用的喷油器均为______. A(开式 B(单孔式 C(轴针式 D(多孔式 ? 695.多孔式喷油器与单孔式喷油器比较,其主要优点是______. A(孔径较大 B(油粒细,锥角大 ? C(油粒粗,锥角小 D(油束穿透力强 696.在闭式喷油器中,所谓启阀压力指______. A(喷油器的预紧力 B(喷油泵抬起针阀时的喷油压力 C(喷油泵的排油压力 D(抬起针阀的最低燃油压力 ? 697.液压启阀式喷油器的启阀压力取决于______. A(喷油泵的排出压力 B(喷油器内的油压 C(针阀弹簧预紧力 ? D(高压油管长度与内 径 698.液压启阀式喷油器针阀和弹簧的惯性力对燃油喷射质量的影响主要是: A(使启阀压力下降,雾化质量变差 B(喷油提前角减小 C(喷油持续角下降 D(针阀关闭压力降低造成关阀时滴漏与雾化不良 ? 42 699.喷油器喷孔内外结碳的直接原因在于______. A(燃油预热温度不当 B(喷油器冷却不良而过热 ? C(启阀压力太低 D(喷油压力太低 700.喷油器的喷嘴尖端积炭的主要原因是______. A(喷油嘴滴漏 ? B(后燃 C(喷油器过冷 D(以上全部 701.喷油器喷孔外表面积炭的主要原因是______. A(针阀密封不良 ? B(喷油器冷却温度过高 C(气缸内温度过高 D(B+C 702.喷油器针阀与阀座密封面磨损下沉后产生的后果是______. A(密封面性能变好 B(针阀升程变小 C(密封面压强增大 D(密封面压强变小 ? 703.为了保证喷油器针阀与针阀座可靠的密封性,要求针阀密封环带的宽度与位置是: A(宽度越窄越好且位于针阀锥面中间 B(宽度越窄越好且位于针阀锥面上边缘 C(宽度在0.3~0.5mm且位于针阀锥面中间 D(宽度在0.3~0.5mm且位于针阀锥面上边缘 ? 704.喷油器针阀座因磨损而下沉时对喷油器工作的影响是_______. A(雾化不良 ? B(针阀升程变小 C(密封面压力增大 D(密封性变好 705.喷油器针阀与针阀座密封面磨损而密封不良时,对喷孔的影响是_______. A(结炭 ? B(穴蚀 C(磨损孔径增大 D(裂纹 706.喷油器针阀圆柱密封面磨损产生的主要影响是______. A(针阀圆柱面润滑性变好 B(针阀不易卡死 C(各缸喷油不均,转速不稳 ? D(针阀撞击 加重 707.喷油器针阀在针阀体内卡紧或咬死的主要原因是______. A(燃油中杂质 B(油温突变 C(喷油器过热 D(A+B+C ? 708.喷油器弹簧经长期使用疲劳断裂对喷射性能的影响是______. (喷油持续角变小 B(雾化改善 C(喷油延迟 D(喷油提前 ? A 709.当喷油器弹簧断裂时,不会引起的结果是______. A(启阀压力降低 B(雾化不良 C(喷油延迟 ? D(燃烧冒黑烟 710.造成喷油器喷油太早的主要原因是____. A(调节弹簧太紧 B(喷油器滤器堵塞 C(喷油器调节螺钉松动 ? D(喷孔堵塞 711.喷油器喷油太早的主要原因是______. A(调节弹簧太紧 B(启阀压力太高 C(喷油器缝隙式滤器堵塞 D(喷油器弹簧断裂 ? 712.柴油机运转中若高压油管脉动微弱,排气温度升高且冒黑烟则原因可能是______. A(喷油泵柱塞偶件过度磨损 B(喷油泵柱塞在其最高位置咬死 C(喷油器针阀在开启位置咬死 ? D(燃油温度太低 713.柴油机运转中若高压油管脉动微弱,排温降低则原因可能是______. A(喷油泵密封不良漏油 ? B(喷孔堵塞 C(喷油器针阀在开启位置咬死 D(喷油泵柱塞在最高位置咬死 714.柴油机运行中,若高压油管脉动微弱,排温降低,最高爆发压力降低,其原因可能是: A(喷油泵出油阀弹簧折断 ? B(喷油器喷孔堵塞 C(喷油器弹簧断裂 D(喷油泵柱塞咬死 715.喷油器的喷油嘴在达到下列______情况时就无法修复,只能报废处理.?喷孔积炭孔径减小;?喷 孔直径磨损变大10%以上;?喷孔变形严重影响油束几何形状;?针阀座面磨损泄漏. A(?+? B(?+? ? C(?+? D(?+? 716.船用大型柴油机的喷油器多采用冷却式,其冷却介质多使用______. A(柴油 B(淡水 C(滑油 D(A或B ? 717.当柴油机燃用劣质燃油时,喷油器的冷却介质多使用_______. A(柴油 B(滑油 C(轻柴油 D(淡水 ? 43 718.当代船用超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构,此种喷油器的冷却方式采用______. A(自然风冷 B(通过气缸盖冷却水冷却 C(喷油器本体采用耐高温材料制成 D(燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却 ? 719.当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器的优点是______.?结构简单;?备车时可 对喷油器预热;?机动航行时不必换油;?喷油器驱气. A(?+?+? B(?+?+? C(?+?+? ? D(?+?+?+? 720.当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器与一般的喷油器相比,在使用中的显著特 点是______. A(仍冷却式 B(结构简单 C(启阀压力不可调节 ? D(采用自然风冷 721.为了降低喷油器针阀运动部件的惯性力对喷油规律的不利影响,应采用的喷油器型式是______. A(弹簧下置式 ? B(弹簧上置式 C(冷却式 D(非冷却式 722.对喷油器的检查与调整工作一般包括______.?喷油均匀性;?启阀压力;?雾化质量;?喷油定时; ?密封性;?关阀压力. A(?+?+? ? B(?+?+? C(?+?+? D(?+?+? 723.若某缸喷油器咬死而不能开启产生的后果是______.?该缸熄火;?整机转速降低;?高压油管脉 动微弱;?该缸高压油管接头处可能漏油;?排气冒黑烟;?该缸排温下降. A(?+?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+? ? D(?+?+?+? 724.柴油机燃用轻柴油运行中,高压油管异常发热的主要原因是______.?喷油提前角过大;?喷油压 力过高;?供油量过大;?喷油器喷孔堵塞;?喷油器针阀在开启位置咬死;?喷油泵出油阀严重泄 漏. A(?+?+? B(?+?+? ? C(?+?+? D(?+?+? 725.若某缸喷油器针阀因咬死不能开启,则产生的后果是______.?该缸熄火;?发动机转速下降;?排 ?该缸喷油泵发热;?高压油管发热;?高压油管接头漏油. 温下降; A(?+?+?+? B(?+?+?+?+? C(?+?+?+?+?+? ? D(?+?+?+? 726.关于喷油器启阀压力的正确叙述是____. A(启阀压力等于针阀落座的燃油压力 B(启阀压力等于启阀弹簧预紧力 C(启阀压力高于针阀落座时的燃油压力 ? D(启阀压力等于针阀落座时油压,但大于启阀弹簧 预紧力 727.喷油器启阀压力过低对柴油机的不良影响是______. A(雾化不良 B(二次喷射 C(喷油始点提前 D(以上全部 ? 728.喷油器针阀偶件的密封面检查部位有______. A(针阀与针阀体圆柱面 B(针阀与针阀座锥面 C(针阀体与喷油器本体,喷油嘴端平面 D(A+B+C ? 729.关于喷油器启阀压力的下述叙述中错误的是______. A(启阀压力与抬起针阀的最低燃油压力相等 B(启阀压力不等于喷油压力 C(启阀压力不等于针阀弹簧预紧力 D(启阀压力与针阀落座时的燃油压力相等 ? 730.在运转管理中如发现喷油器冷却水箱顶层有燃油存在,其可能原因是______. A(喷油器针阀圆柱面漏油 B(喷油器针阀密封锥面漏油 C(喷油器针阀体端平面漏油 ? D(燃油温度过高 731.当柴油机喷油器的喷孔因结炭而使孔径减小时,将不会出现______. A(喷油持续角减小 ? B(喷油率减小 C(油束射程变短 D(油束锥角增大 732.当喷油器的喷孔部分结炭而使孔径减小时,将会出现______. A(喷油持续角减小 B(喷油率减小 ? C(油束射程变长 D(油束锥角变小 733.柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热,排气温度明显下降,喷油泵体发热并间有撞击声,其原 因可能是______. A(喷油泵柱塞卡死 B(喷油泵出油阀在开启状态卡死 C(喷油器针阀在全开位置咬死 D(喷油器针阀在关闭位置卡死 ? 44 734.当对喷油器进行启阀压力检查与调整时,指出下述各项中错误的操作是______. A(应该在专用的喷油器雾化试验台上进行 B(检查前需先检查试验台的密封性 C(接上待检喷油器后应先排除空气 D(迅速泵油观察开始喷油的压力 ? 735.当喷油器装入气缸盖时,指出下述各种操作中错误的是______. A(检查其与气缸盖配合面处有无杂物 B(检查其与气缸盖配合面的密封性 C(如有必要应使用专用工具研磨缸盖配合面 D(安装螺栓预紧力应尽可能大些以免漏气 ? 736.喷油器雾化检查中发现快速泵油时雾化质量良好且无明显滴漏,但缓慢泵油时未达启阀压力,喷孔 有油滴溢出,说明______. A(正常,可以使用 B(针阀与阀座密封不良,不能使用 ? C(密封不良但雾化质量好,可以使用 D(随机而定 737.倾斜针阀45?角,观察其在针阀套中自下滑情况,可大致检查______. A(针阀与阀套锥面的密封情况 B(针阀与阀套柱面的密封情况 ? C(针阀与喷油器本体的密封情况 D(A+B 738.大型低速柴油机形成可燃混合气的方法主要是______. A(空间混合法 B(油雾法 ? C(涡动法 D(油膜蒸发混合法 739.中小型高速机形成可燃混合气的方法主要是_______. A(空间混合法 B(油雾法 C(涡动法 ? D(油膜蒸发混合法 740.船用柴油机形成可燃混合气的关键条件是_______. A(空气涡动 B(燃烧涡动 C(喷雾质量 ? D(压缩涡动 741.燃油以很高压力与速度从喷油器喷孔喷出,首先形成可燃混合气的是在油束的: A(前端部位 B(中间部位 C(外边缘附近 ? D(根部 742.在同一负荷下燃烧室内油气混合比浓度最大的部位是______. (油束外缘 B(油束内部 ? C(油气均匀混合区 D(远离油束处 A 743.柴油机形成可燃混合气的方法是______. A(外部混合法 B(空间雾化混合法 C(油膜蒸发混合法 D(B+C ? 744.船用大型低速柴油机在燃烧室内形成空气涡动的方法主要是______. A(进气涡动 ? B(压缩涡动 C(挤压涡动 D(燃烧涡动 745.船用大型低速柴油机在燃烧室内形成进气涡动的方法主要是采用______. A(螺旋进气道 B(斜切进气口 ? C(导气屏 D(特殊形状的活塞头 746.下列柴油机燃烧室的分类中,错误的是_______. A(开式燃烧室 B(半开式燃烧室 C(分隔式燃烧室 D(半分隔式燃烧室 ? 747.船用柴油机燃烧室大多采用的形式是________. A(开式 ? B(半开式 C(分隔式 D(预燃室式 748.对喷射系统工作质量依赖最大的燃烧室型式是________. A(半开式 B(开式 ? C(分隔式 D(涡流室式 749.开式燃烧室在中,低速柴油机中得到广泛应用的原因是______. A(热负荷低 B(传热损失小,气体流动损失小 ? C(机械负荷低 D(过量空气系数小 750.开式燃烧室的优点之一是_______. A(过量空气系数小 B(能量损失小 ? C(平均压力增长率低 D(热负荷低 751.油膜蒸发混合的特点中错误的是______. A(燃油在高压下以极高速度逆气流方向喷出 ? B(大部分燃油喷到燃烧室壁面 C(利用空气的强烈涡动 D(燃油在燃烧室壁面展成薄油膜 752.开式燃烧室形成可燃混合气,主要依赖于______. A(燃油雾化质量 B(空气涡动 C(喷雾形状与燃烧室匹配 D(A+C ? 753.在柴油机工作中容易发生工作粗暴的燃烧室型式是______. A(开式 ? B(半开式 C(涡流室式 D(预燃室式 45 754.在下述开式燃烧室的优点中,不正确的是______. A(形状简单 B(过量空气系数a小 ? C(有良好的启动性能 D(传热损失和气体流动损 失小 755.在采用分隔式燃烧室的中小型柴油机中,其可燃混合气形成主要取决于______. A(燃油的雾化质量 B(空气涡动 ? C(喷油压力 D(喷油器喷孔 756.分隔式燃烧室与开式燃烧室比较其工作中的主要优点是______. A(相对散热面小 B(能形成强烈的气流扰动 ? C(在较低压缩比下也能可靠起动 D(燃烧室几何形状简单,排气干净 757.涡流室式燃烧室形成可燃混合气主要依赖于______. A(进气涡流 B(压缩涡流 ? C(燃烧涡流 D(挤压涡流 758.涡流室式燃烧室形成的气流涡动对可燃混合气形成的主要作用是______. A(形成进气涡流 B(形成燃烧涡流 C(加速燃前混合 ? D(加速燃烧混合 759.在柴油机中形成挤压涡流的燃烧室型式是______. A(开式 B(半开式 ? C(预燃室式 D(涡流室式 760.完全按油膜蒸发混合法工作的燃烧室型式是______. A(开式 B(半开式 C(球式 ? D(预燃室式 761.球型燃烧室在工作中的主要优点之一是______. A(起动性能好 B(工作平稳 ? C(燃烧速度快 D(对机型不敏感 762.通常平顶活塞与倒钟形气缸盖组成的开式燃烧室比较适用的机型是: A(大型低速二冲程气口-气阀直流换气 B(大型低速二冲程弯流换气 ? C(重载四冲程机 D(中小型四冲程机 763.通常浅盅形(下凹形)活塞顶与倒钟形气缸盖组成的开式燃烧室比较适用的机型是: (大型低速二冲程气口-气阀直流换气 ? B(大型低速二冲程弯流换气 A C(重载四冲程 D(中小型四冲程 764.通常浅盆形和浅ω形活塞顶与倒钟形气缸盖组成的开式燃烧室比较适用的机型是: A(大型低速二冲程气口-气阀直流换气 B(大型低速二冲程弯流换气 C(大中型四冲程 ? D(小型高速 765.通常直接喷射式燃烧室指______. A(开式燃烧室 B(涡流室式 C(半开式燃烧室 D(A+C ? 766.柴油机气缸内空气强烈扰动时对____有良好影响,但会造成______. A(可燃混合气形成质量,燃烧速度过快,冒黑烟 B(加快燃烧速度,排气温度过高 C(提高燃烧完善速度,气缸热负荷过高 D(提高燃烧完善程度,气缸散热量增加,起动困难,油耗率高 ? 767.在开式燃烧室中对可燃混合气形成质量影响最大的是______. A(喷油压力与雾化质量 ? B(气流扰动强度 C(喷油提前角 D(压缩终点缸内热状态 768.在直接喷射式燃烧室中使用的空气涡流形式主要有______.?压缩涡流;?挤压涡流;?燃烧涡流; ?进气涡流;?逆挤流;?反向涡流. A(?+?+? B(?+?+? C(?+?+? D(?+?+? ? 769.在某些四冲程和二冲程柴油机中为了形成进气涡流所采用的措施有______.?深心形活塞顶;?倒 心形气缸盖;?斜切进气口;?螺旋进气道;?切向进气道;?导气屏进气阀. A(?+?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+? D(?+?+?+? ? 770.开式燃烧室的主要优点有______.?形状简单;?燃烧柔和;?低污染;?过量空气系数α大;?经 济性好;?起动性能好. A(?+?+? ? B(?+?+? C(?+?+? D(?+?+? 771.分隔式燃烧室的主要优点有______.?经济性好;?低污染;?起动性能好;?对喷油设备要求较低; ?对燃油品质不敏感;?过量空气系数小. A(?+?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+? D(?+?+?+? ? 46 772.根据柴油机理论分析并经实验证实,在燃烧室内的着火点特点是______. A(仅为单点着火 B(固定部位多点着火 C(不同部位多点着火 ? D(固定部位单点着火 773.根据柴油机燃烧理论分析并经实验证实,燃油在燃烧室内的着火条件是: A(混合气浓度一定 B(混合气温度足够 C(燃烧室中空气扰动 D(A+B ? 774.根据对柴油机燃烧室着火条件的分析,在燃烧室内最先着火的部位应是: A(油束内部 B(油束外缘(α?1处) ? C(油束前端 D(油束根部 775.在柴油机燃烧室中着火点向四周传播速度与途径主要取决于______.?混合气质量;?火焰波峰强 度;?空气扰动;?着火点位置. A(?+?+? B(?+?+? C(?+? ? D(?+?+?+? 776.下述关于柴油机燃烧过程中滞燃期的论述中错误的是______. A(在滞燃期内,缸内压力基本与压缩线重合 B(滞燃期为不可控期 ? C(滞燃期决定着后续燃烧期的急剧程度 D(高速柴油机滞燃期喷油量约占循环供油量的80~100% 777.在柴油机的速燃期中,由于滞燃期喷入的燃油瞬时燃烧,因而可近似认为是: A(等压燃烧 C(等容燃烧 ? C(等温燃烧 D(混合燃烧 778.下述关于燃烧过程中速燃期的论述中,错误的_______. A(在速燃期内缸内压力急剧升高到最高爆发压力pz B(速燃期进行的强烈程度决定着燃烧过程的平稳性 C(速燃期为可控燃烧过程 ? D(从放热规律观点速燃期亦称预混合燃烧阶段 779.在柴油机的缓燃期中,由于活塞已下行及缸内仍发生燃烧,因而可近似认为燃烧阶段为______. A(等压燃烧 ? B(等容燃烧 C(等温燃烧 D(混合燃烧 780.下述关于缓燃期的论述中错误的是______. A(缓燃期内由于燃烧速度缓慢,而使大量空气过剩 ? B(缓燃期内缸内温度上升到最高循环温 度 C(缓燃期为可控燃烧阶段 D(从放热规律观点此阶段称扩散燃烧阶 段 781.关于燃烧过程中后燃阶段,错误的认识是______. A(后燃不可避免 B(后燃期是燃烧过程在膨胀中的继续 C(低速机的后燃期比高速机短 D(后燃使排温升高,热效率升高 ? 782.关于柴油机燃烧过程各阶段的分析中,下述各项中正确的是______. A(滞燃期越短越好 B(主燃期越短越好 C(后燃期越短越好 ? D(A+C 783.按分阶段燃烧理论分析,对燃烧质量影响最大的是______. A(滞燃期 ? B(速燃期 C(缓燃期 D(后燃期 784.喷油泵供油提前角过大,柴油机的变化是______.?油耗率增高;?容易起动;?最高爆发压力升高; ?排气温度升高;?平均压力增长率升高;?发动机过热. A(?+?+? B(?+?+? ? C(?+?+? D(?+?+? 785.喷油提前角偏大产生的影响是______. A(燃烧不完全 B(排气冒黑烟 C(功率增大 D(起动困难 ? 786.如柴油机燃烧过程中滞燃期过短,其产生的影响是______. A(工作粗暴 B(燃烧不完全甚至冒黑烟 ? C(爆燃 D(敲缸 787.如柴油机的滞燃期过长,其产生的影响是_______. A(工作粗暴 B(最高爆发压力pz增加 C(排气冒黑烟 D(A+B ? 788.柴油机燃烧过程中主燃期的长短主要取决于______. A(转速 B(负荷 ? C(柴油机型式 D(燃烧室形状 789.根据柴油机燃烧过程分析,柴油机发生燃烧敲缸的时刻是______. A(燃烧初期 ? B(燃烧后期 C(燃烧全过程 D(任意时刻 790.按分段燃烧理论分析发生燃烧敲缸的燃烧阶段是________. A(滞燃期 B(速燃期 ? C(缓燃期 D(后燃期 47 791.下述关于滞燃期τi的说法中正确的是______. A(十六烷值越高,τi越长 B(转速越高,τi越长 C(雾化质量越好,τi越短 ? D(燃油凝点越低,τi越短 792.关于滞燃期τi的不正确说法是______. A(雾化质量好,τi可缩短 B(τi短,燃烧较完善 C(供油提前角增大,τi可缩短 ? D(τi过长,燃烧不平稳 793.当柴油机转速增高时,其滞燃期τi越与滞燃角θi的变化是 A(τi增加,θi增大 B(τi增大,θi减小 C(τi减小,θi增加 ? D(τi减小,θi减小 794.柴油机的滞燃期ti过长,对柴油机产生的主要危害是_______. A(排温升高 B(最高爆发压力升高 C(热负荷过大 D(工作粗暴 ? 795.喷油提前角θ对滞燃期τi的影响是_______. A(θ越大,τi越长 B(θ过小,τi也变长 C(θ越小,τi也变小 D(A+B ? 796.评定速燃期燃烧质量优劣的主要参数是______. A(最高爆发压力 B(最高爆发压力发生的相位 C(着火点的相位 D(平均压力增长率Δp/ Δψ ? 797.根据燃烧过程的分析认为,低速机在滞燃阶段喷到缸内的燃油应是______. A(越多越好 B(越少越好 C(占循环喷油量15%~30%为宜 ? D(占循环喷油量80%~100% 为宜 798.评定柴油机工作粗暴的主要指标是______. A(压力升高比 B(最高爆发压力 C(平均压力增长率Δp/Δψ ? D(A+B 799.柴油机在燃烧过程中发生爆燃的主要原因是______. (平均压力增长率Δp/Δψ过大 ? B(最高爆发压力pz过高 B(排气温度过高 D(A+B A 800.柴油机速燃阶段中存在的主要问题是______. A(最高爆发压力pz太高 B(平均压力增长率Δp/Δφ太大而产生工作粗暴 ? C(燃烧冒黑烟 D(燃烧温度太高 801.在柴油机的缓燃期中的主要矛盾是______. A(工作粗暴 B(缸内高温 C(燃烧不完全 ? D(燃烧产物破坏火焰传递 802.柴油机缓燃期的长短主要取决于______. A(燃油品质 B(负荷大小 ? C(喷油定时 D(压缩压力 803.通过对后燃期的分析,下述各点中不正确的是________. A(后燃期不可避免 B(后燃期越短越好 C(后燃期使排温升高 D(后燃期使排气冒黑烟 ? 804.柴油机后燃严重的危害是________. A(热效率下降 B(排温升高 C(可靠性下降 D(A+B+C ? 805.柴油机发生后燃除降低热效率外,更为有害的是______. A(排气压力增高 B(排气温度增高 ? C(排气密度增高 D(排气耗功增加 806.下述关于柴油机后燃期的各种叙述中错误的是______. A(低速机的后燃期短,高速机后燃期长 B(全负荷时后燃期短,部分负荷时后燃期长 ? C(后燃不可避免 D(加强燃烧室内扰动可缩短后燃期 807.柴油机燃烧过程中后燃期过长的危害是______. A(排温升高,冒黑烟 B(排温升高,可靠性下降 ? C(排温升高,最高爆发压力降低 D(工作粗暴 808.柴油机燃烧过程中发生工作粗暴的主要原因是______. A(雾化不良 B(喷油定时过早 ? C(负荷过大 D(最高爆发压力过高 809.关于柴油机发生燃烧敲缸的不正确说法是______. A(它用平均压力增长率来衡量 B(它与压力急剧上升阶段无关 ? C(它与滞燃期长短有关 D(严重时发生敲缸现象 48 810.关于燃烧过程各阶段的分析中，正确的是______. A(滞燃期适当短些,后燃期越短越好 ? B(滞燃期越短越好 C(后燃期长些为好 D(B+C 811.柴油机的最高爆发压力过高,排气冒烟油耗率增加,排温升高,功率下降等现象均与________有关. A(燃油的喷射与燃烧过程 ? B(燃油的十六烷值 C(燃油的粘度 D(燃油的雾化质量 812.柴油机的喷油提前角太小对其燃烧的影响是______. A(燃烧过程后移,最高燃烧压力升高,排温升高 B(大部分燃油上止点后燃烧,最高燃烧压力降低,排温升高 ? C(发生后燃,膨胀线升高排温和平均指示压力均升高 D(后燃严重,排温下降,冒黑烟 813.在控制柴油机的燃烧过程时应力求_______. A(减小喷油提前角 B(缩短滞燃期 ? C(增大喷油提前角 D(缩短主燃期 814.根据分段燃烧理论分析,提高速燃期燃烧质量的主要措施是______. A(控制速燃期的喷油量 B(控制速燃期的喷油规律 C(控制速燃期的燃烧速度 D(控制滞燃期的长短及滞燃期喷油量 ? 815.根据分段燃烧理论分析,提高缓燃期燃烧质量的主要措施是_________. A(控制缓燃期内的喷油量 B(加强燃烧室内空气扰动以加速混合气形成 ? C(控制缓燃期喷油规律 D(控制缓燃期燃烧速度 816.在高增压柴油机中使燃烧平稳的主要措施是______. A(增大柱塞直径 B(减小供油提前角 ? C(增大喷油压力 D(降低压缩比 817.柴油机运转中发生燃烧敲缸的主要原因是______. A(雾化不良 B(喷油定时太早 ? C(最高爆发压力太高 D(负荷增大 818.在下列换气质量影响燃烧过程的各种说法中不正确的是______. A(换气质量好燃油燃烧完全 B(换气质量好,雾化质量好 ? C(换气质量好,滞燃期短 D(换气质量好,排气温度降低 819.柴油机喷油提前角的数值大小应与下述因素有关_______. A(柴油机的机型与转速 ? B(柴油机的结构大小 C(柴油机的性能 D(柴油机的喷射设备 820.按柴油机燃烧理论分析,最高爆发压力pz的大小主要取决于______. A(气缸密封性 B(喷油定时 ? C(可燃混合气质量 D(雾化质量 821.柴油机发生燃烧敲缸的主要原因是______. A(运动件失中 B(超负荷运转 ? C(轴承间隙太大 D(喷油定时太晚 822.柴油机的喷油提前角太大,不会使______. A(柴油机爆燃 B(滞燃期增长 C(燃烧过程后移 ? D(平均压力增长率Δp/Δψ太大 823.柴油机喷油泵喷油定时过早对燃烧过程的影响是________. A(最高爆发压力pz提高,排气温度Tr增高 B(pz提高,Tr降低 ? C(pz降低,Tr升高 D(pz降低,Tr降低 824.当船舶采用经济航速运行时,柴油机喷油提前角的正确调整方法是______. A(适当增大 ? B(适当减小 C(不需调整 D(随机型而异 825.排气温度与排气烟度均可用来 评价 LEC评价法下载LEC评价法下载评价量规免费下载学院评价表文档下载学院评价表文档下载 燃烧过程,一般________. A(排气温度增大着重表示不完全燃烧加重,而烟度增高着重表示后燃增加 B(排气温度增高着重表示后燃增加,而烟度增高着重表示不完全燃烧加重 ? C(排气温度增高意味着滞燃期过长,燃烧粗暴 D(烟度增高意味着十六烷值过低,燃烧粗暴 826.当柴油机缸内燃烧太晚,其可能的原因是_______.?供油提前角增大;?柱塞偶件与针阀偶件磨损 漏泄;?喷油器调节弹簧不松动,启阀压力过低;?改用劣质燃油而未调节喷油定时. A(?+? B(?+? C(?+? D(?+? ? 49 827.下述关于柴油机燃烧过程的有关方面的论述中错误的是______. A(滞燃期的长短对燃烧质量起决定性作用 B(平均压力增长率的大小决定燃烧柔 和性 C(燃油的十六烷值越高,滞燃期越短,燃烧越不平稳 ? D(滞燃期并非越短越好 828.当柴油机转速升高时,其滞燃角与滞燃量Δgi的变化是______. A(θi与Δgi均增加 ? B(θi增加Δgi降低 C(θi降低Δgi增加 D(θi降低Δgi 降低 829.关于喷油提前角对滞燃期影响的正确论述是______. A(提前角越大,准备时间充分,滞燃期缩短 B(提前角越小,气缸热状态好,滞燃期缩短 C(提前角越大,滞燃期虽长,但燃烧平稳 D(提前角过大或过小均使滞燃期增长 ? 830.通常理论燃烧过程的最高爆发压力发生的相位应该是______. A(上止点 B(上止点前10?-15?曲轴转角 C(上止点后10?-15?曲轴转角 ? D(上止点后30?-40?曲轴转角 831.近代国内外通过放热规律来研究柴油机的燃烧过程,从放热规律的观点,理想燃烧过程的放热规律 应为_______. A(先快后慢 B(先慢后快 ? C(越快越好 D(适当缓慢 832.当代船用大型超长行程柴油机为使其工作循环趋向等压加热循环的主要措施是: A(大幅度提高压缩比 B(减小循环供油量 C(减小供油提前角 D(A+C ? 833.某些柴油机使用分级喷射技术其主要目的是______. A(提高经济性 B(增加输出功率 C(降低排气温度,改善排放 D(控制滞燃期喷油量,保证燃烧平稳 ? 834.下述关于影响柴油机燃烧过程的各种因素中，正确的是______. (滞燃期越短越好 B(滞燃期以短些为宜 ? A C(平均压力增长率Δp/Δφ愈大愈好 D(Δp/Δφ越小越好 835.柴油机燃烧过程中后燃期增长不会发生的变化是______. A(热负荷增加 B(可靠性降低 C(经济性降低 D(转速升高 ? 836.按照对柴油机燃烧过程的“及时”要求,其燃烧持续期应控制在上止点后的范围是: A(40ºCA(曲轴转角) ? B(45ºCA C(50ºCA D(60ºCA 837.下述关于滞燃期的各种叙述中不正确的是_______. A(雾化质量好，滞燃期缩短 B(滞燃期越短,燃烧越完善 ? C(喷油提前角适当,滞燃期短 D(滞燃期过长,燃烧不平稳 838.根据分段燃烧理论分析,控制燃烧敲缸的主要措施有______.?控制速燃期燃烧速度;?控制速燃 期喷油量;?控制滞燃期;?控制滞燃期喷油量;?控制燃油雾化质量;?控制最高爆发压力. A(?+?+? B(?+?+? ? C(?+?+? D(?+?+? 839.根据柴油机气缸内燃烧过程的特点分析,影响燃烧过程的因素有______.?燃油品质与换气质量; ?柱塞直径与燃油凸轮线型;?缸内热状态;?燃油雾化质量;?转速与负荷;?喷油提前角. A(?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+?+? D(?+?+?+?+?+? ? 840.根据分段燃烧理论分析,速燃期内的特点是______.?近似等容燃烧;?缸内压力达到最高爆发压 力;?缸内温度达到最高循环温度;?为可控燃烧;?速燃阶段进行质量可用平均压力增长率大小 评定;?爆燃发生在速燃阶段. A(?+?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+? ? D(?+?+?+? 841.根据分段燃烧理论分析,在缓燃期内的主要特点是?近似等压燃烧;?缸内达到最高燃烧温度;? 燃烧速率逐渐降低;?为不可控燃烧;?最大问题是燃烧不完全;?按放热规律本阶段亦称扩散燃 烧阶段. A(?+?+?+?+? ? B(?+?+?+?+? C(?+?+?+?+? D(?+?+?+?+? 50 842.柴油机排气温度过高的原因可能是_______.?负荷过大;?喷油提前角过大;?柱塞偶件漏油;? 扫气压力低;?喷油器针阀锥面漏油;?喷油量过小. A(?+?+? B(?+?+? ? C(?+?+? D(?+?+? 843.柴油机排气温度过高的原因是______.?燃油雾化不良;?喷油定时太迟;?严重超负荷;?燃油硫 分高;?换气质量差;?燃油挥发性好. A(?+?+?+? ? B(?+?+?+? C(?+?+?+? D(?+?+?+? 844.在柴油机燃烧过程中影响后燃的主要原因是______.?喷油提前角太小;?喷油结束太晚;?雾化 不良;?换气质量差;?超负荷;?气缸磨损漏气. A(?+?+?+? B(?+?+?+?+?+? ? C(?+?+? D(?+?+?+?+? 845.柴油机排气温度过高的原因可能是_________.?负荷过大;?喷油定时太晚;?柱塞偶件漏油;? 扫气压力过低;?喷油器滴油;?冷却水漏入气缸. A(?+?+?+? B(?+?+?+? ? C(?+?+?+? D(?+?+?+? 846.柴油机排气冒黑烟的主要原因是______.?喷油定时太迟;?喷油器启阀压力太低;?燃油十六烷 值太高;?扫气压力太低;?滑油进入气缸;?冷却水漏入气缸. A(?+?+?+? ? B(?+?+?+? C(?+?+?+? D(?+?+?+? 847.柴油机燃烧不完全引起的排气冒黑烟的原因主要有______.?喷油器滴油;?喷油定时太迟;?超 负荷运转;?燃油质量不符要求;?大量滑油进入气缸燃烧;?雾化质量差. A(?+?+?+?+? B(?+?+?+?+? C(?+?+?+?+? ? D(?+?+?+?+? 848.引起燃烧滞燃期变长的主要原因是?燃油十六烷值偏低;?供油提前角过大;?压缩比过高;?压 缩终点压力、温度偏低;?转速升高;?雾化质量好. A(?+?+? B(?+?+? C(?+?+? ? D(?+?+? 849.当代船用大型柴油机在改进燃油喷射提高燃烧质量方面的措施主要有______.?提高喷油压力;? ?缩短喷油持续期;?提高雾化质量;?增大供油提前角;?优化喷油器结构. 增大供油率; A(?+?+?+?+? B(?+?+?+?+? C(?+?+?+?+? ? D(?+?+?+?+? 850.柴油机燃烧过程的影响因素主要有______.?燃油品质及雾化质量;?喷油定时;?换气质量;?气 缸热状态;?曲柄排列;?柴油机转速与负荷. A(?+?+?+?+? B(?+?+?+?+? C(?+?+?+?+? ? D(?+?+?+?+? 851.在柴油机实际工作中,燃烧工质在高温下分解将引起的后果是______.?主燃期温度升高;?主燃 期温度降低;?后燃期温度升高;?后燃期温度降低;?后燃期增加;?排气温度升高. A(?+?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+? D(?+?+?+? ? 852.关于滞燃期τi的不正确说法是______. A(供油提前角增大,τi增大 B(雾化质量好,τi可缩短 C(转速越高,τi越长 ? D(τi短,燃烧较完善 853.下列论述不正确的是______. A(柴油机后燃期越短越好 B(评定柴油机工作粗暴的主要指标是最高爆发压力 C(滞燃期越短越好 D(B+C ? 854.柴油机冒黑烟的主要原因是______. A(燃油的预热温度过高 B(喷油提前角过大 C(喷油器滴漏 ? D(速燃期过长 855.柴油机冒黑烟的主要原因是______. A(燃油品质不好，杂质多 B(喷油提前角过小 C(排气阀关闭不严 D(A+B+C ? 856.柴油机排气中的黑烟主要来自于______. A(冷车起动燃烧不良的燃油微粒 B(燃油低温的聚合产物 C(燃油高温下的缺氧热裂产物 ? D(低速运转中燃油燃烧的微粒 857.柴油机喷油定时过迟,其排气颜色为______. A(白色 B(淡灰色 C(黑色 ? D(蓝色 858.柴油机排气呈白色主要因为______. A(气缸中有水 ? B(气缸中滑油燃烧 C(燃烧不良 D(雾化不良 51 859.在主机油门刻度不变的情况下，下列结论正确的是:?、燃用重油时主机发出的功率大于燃用轻 油时的功率;?、燃烧1吨重油船舶航行的距离大于燃烧轻油的距离;?、使用轻油与使用重油 的航速不同 A(?+?+? B(?+? C(?+? D(?+? ? 860.在主机油门刻度不变的情况下，下列结论正确的是: ?、燃用重油时主机发出的功率大于燃用轻 油时的功率; ?、燃烧1吨重油船舶航行的距离大于燃烧轻油的距离; ?、使用轻油与使用重 油的航速不同 A(?+?+? ? B(?+? C(?+? D(?+? 861.船规要求2002年7月1日后建造的国际航行船舶高压油管应有________: A(漏油防护装置 B(漏油报警装置 C( 漏油防护及报警装置 ? D( 漏油防护、报警及停 车装置 862.回油孔式喷油泵泵体下部卡簧的作用是________: A(保证油泵的组装 ? B(工作中限制柱塞的最低位置 C(工作中限制弹簧导筒的最低位置 D(保证油泵弹簧的预紧力 863.回油孔式喷油泵套筒装入泵体时，如进回油孔方向装反，产生的后果是________: A(油泵不能泵油 B(油量调节不准 ? C(柱塞不能安装 D(调节齿圈不能安装 864.回油孔式喷油泵在安装时如齿条和齿圈不对标记，产生的后果是________: A(无法安装齿条和齿圈 B(齿条不能与柴油机调油总杆连接 C(零位不准 ? D(定时不准 865.在组装回油孔式高压油泵时，需要特别注意________。 A( 齿条和齿圈之间的定位记号和柱塞与套筒之间的定位记号 ( 齿条和齿圈之间的定位记号和柱塞与齿圈之间的定位记号 ? B C( 出油阀芯与阀座之间的定位记号和柱塞与齿圈之间的定位记号 D( 出油阀芯与阀座之间的定位记号和柱塞与套筒之间的定位记号 866.关于喷油泵的出油阀下列说法正确的是:____ A(喷油泵都有出油阀 B(出油阀都有卸载 C(为燃油自身循环冷却喷油器供油的喷油泵没有出油阀 ? D(出油阀的作用就是卸载 867.经长时间使用后出油阀的卸载能力变化是________: A(不变 B(等容卸载式降低，等压卸载式增强 ? C(等容卸载式增强，等压卸载式降低 D(都增强 868.关于喷油泵的出油阀下列说法不正确的是________: A(等容卸载式结构简单 B(等压卸载式性能好 C(等容卸载式易使喷射系统内产生穴蚀 D(等压卸载式应用广泛 ? 869.采用等压卸载式出油阀的优点是________。 A( 能有效地阻止高压油管中的燃油回流 B( 即可避免重复喷射又可避免穴蚀的发生 ? C( 可使高压油管的长度减小 D( 维护管理方便 870.柴油机某一缸与其他缸相比在下列那一情况下需检查喷油泵的密封性:( ) A(齿条刻度相同，爆压低，排气温度高 B(齿条刻度相同，爆压高，排气温度低. C(齿条刻度小，爆压低，排气温度低 D(齿条刻度大，爆压低，排气温度低 ? 871.柴油机某一缸与其他缸相比在下列那一情况下最需检查喷油定时:( ) A(齿条刻度相同，爆压明显高，排气温度低 ? B(齿条刻度相同，爆压略低，排气温度高 C(齿条刻度相同，爆压低，排气温度低 D(齿条刻度大，爆压略高，排气温度高 872.检查柴油机喷油泵的喷油定时的方法中不正确的是________。 A( 冒油法 B( 标记法 C( 照光法 D( 拉线法 ? 52 873.在调整喷油泵的喷油定时的方法中，应用________方法不会使喷油规律改变。 A( 升降柱塞法 B( 升降套筒法 C( 转动凸轮法 ? D( 加减垫片法 874.新型MAN B&W柴油机喷油器针阀下部有切断杆伸入喷油嘴内，其作用是_______: A(减轻滴漏 ? B(防止喷孔结炭 C(保证对中 D(保证喷雾形状 875.MAN B&W柴油机喷油器对循环冷却油路的控制方式是________: A(止回阀开启打开循环油路 B(止回阀关闭打开循环油路 ? C(主针阀开启打开循环油路 D(主针阀关闭打开循环油路 876.MAN B&W柴油机喷油器设有定位销来保证喷嘴的安装位置，是因为________: A(喷嘴位置不对不能安装 B(喷嘴位置不对油路不通 C(喷嘴位置不对使喷油方向不对 ? D(喷嘴位置不对不能密封 877.带止回阀的喷油器的阀的动作次序是________: A(针阀先开，止回阀后开 B(针阀先关，止回阀后关 ? C(止回阀先关，针阀后关 D(针阀和止回阀同时关闭 878.新型MAN B&W柴油机喷油器针阀下部有切断杆伸入喷油嘴内，这种喷油器进行试验检查时，不能 检查的项目是________: A(止回阀开启压力 B(针阀启发压力 C(密封性 D(雾化质量 ? 879.带止回阀的喷油器当止回阀卡死在开启位置时，对喷油器的影响是________: A(不能喷油 B(启阀压力降低 C(针阀不关 D(不能冷却 ? 880.带止回阀的喷油器泵压进行密封性检查时，泵油压力是________: A(略低于止回阀开启压力 B(略高于止回阀开启压力 C(略低于针阀开启压力 ? D(循 环油压 881.如果柴油机正常运行时某缸出现爆压低，而排气温度高的现象，则________应最先考虑。 ( 喷油器雾化不良 ? B( 喷油正时过晚 C( 喷油泵漏油 D( 空冷器堵塞 A 882.如果柴油机正常运行时某缸出现爆压低，而排气温度高的现象，则________应最先考虑。 A( 喷油器雾化不良 ? B( 喷油正时过晚 C( 喷油泵漏油 D( 空冷器堵塞 53 第四章 柴油机的换气与增压 883.柴油机换气过程指_______. A(排气行程 B(进气行程 C(进,排气行程 D(进,排气过程 ? 884.二冲程柴油机换气过程中，当活塞将扫气口关闭到排气口关闭,这一阶段时间称为: A(自由排气阶段 B(过后排气阶段 ? C(强制排气与扫气阶段 D(超临界排气阶段 885.二冲程柴油机在换气过程中,活塞将扫气口打开到扫气口关闭,这一阶段称为: A(自由排气阶段 B(过后排气阶段 C(强制排气与扫气阶段 ? D(超临界排气阶段 886.从提高换气质量要求,应力求缩短的换气阶段是_______. A(过后排气阶段 ? B(自由排气阶段 C(扫气阶段 D(强制排气阶段 887.二冲程柴油机换气过程第I阶段是自由排气阶段,它是从_______. A(排气口(阀)打开到扫气口打开 B(排气口(阀)打开到缸内压力等于临界压力 C(排气口(阀)打开到缸内压力等于扫气压力 ? D(排气口(阀)打开到缸内开始进新气 888.二冲程柴油机换气过程第II阶段是强制排气与扫气阶段,它是从_______. A(缸内压力等于扫气压力到扫气口关闭 ? B(缸内出现最低压力到扫气口关闭 C(活塞将扫气口打开到扫气口关闭 D(开始进入新鲜空气到扫气口关闭 889.换气过程的自由排气阶段中，废气的排出主要靠________. A(气体流动惯性 B(气缸内外压力差 ? C(活塞上行的推挤作用 D(新鲜空气躯赶 890.由二冲程柴油机换气过程可知,当扫气口打开瞬时缸内压力________. A(略高于扫气压力 ? B(等于扫气压力 C(略低于扫气压力 D(A和B都可能 891.二冲程柴油机的换气过程是从______. A(扫气口开到扫气口关的过程 B(扫气口开到排气口(阀)关的过程 (排气口(阀)开到排气口(阀)关的过程 ? D(排气口(阀)开到扫气口关的过程 C 892.二冲程直流扫气式柴油机在缸套扫气口上有纵横两个方向的倾斜角,其目的是:___. A(增加缸套强度 B(提高扫气速度 C(有利于气缸冷却 D(形成气垫,改善扫气效果 ? 893.二冲程气口气阀式直流扫气柴油机,其气口,气阀时面值形态曲线分布状态是: A(气口,气阀均对称于下止点分布 B(气口对称下止点,气阀不对称下止点 ? C(气阀对称下止点,气口不对称下止点 D(气口，气阀不对称下止点 894.二冲程柴油机的扫气阶段,缸内废气的排出主要依靠________. A(活塞的推挤 B(进气的清扫 ? C(废气压力 D(废气的惯性 895.二冲程柴油机在换气过程中,当活塞将排气口(或阀)打开到扫气口打开,这一阶段称为: A(自由排气阶段 ? B(过后排气阶段 C(强制排气与扫气阶段 D(超临界排气阶段 896.由四冲程增压柴油机的换气过程特点可知,在进气阀打开瞬时,气缸内压力______. A(低于进气压力 B(高于进气压力 ? C(等于进气压力 D(忽高忽低 897.柴油机排气阀在下止点前打开,其主要目的是_________. A(排尽废气多进新气 ? B(减少排气冲程耗功 C(减少新气废气掺混 D(增加涡轮废气能 量 898.在四冲程柴油机中,使膨胀损失增大的原因是_______. A(进气阀提前开启角太大 B(进气阀提前开启角太小 C(排气阀提前开启角太大 ? D(排气阀提前开启角太小 899.关于进气阀定时的错误认识是______. A(进气阀开得过早将产生废气倒灌 B(进气阀应在活塞位于上止点时打开 ? C(进气阀关得太晚,新气将从进气阀排出 D(进气阀气阀间隙不当将影响其定时 900.在四冲程柴油机中,排至废气管中的废气又重新被吸入气缸,其原因是______. A(进气阀提前开启角太小 B(进气阀提前开启角太大 C(排气阀延后关闭角太小 D(排气阀延后关闭角太大 ? 54 901.在四冲程柴油机,发生缸内废气倒灌进气管的原因是______. A(进气阀提前开启角太小 B(进气阀提前开启角太大 ? C(排气阀提前开启角太小 D(排气阀提前开启角太大 902.在四冲程柴油机中,压缩终点的压力和温度下降的原因是______. A(排气阀提前开启角太小 B(排气阀提前开启角太大 C(进气阀延后关闭角太小 D(进气阀延后关闭角太大 ? 903.关于排气阀定时的错误认识是________. A(排气阀开启过早将损失部分膨胀功 B(排气阀在活塞位于下止点前打开 C(排气阀关闭过迟废气将被吸入气缸 D(排气阀关闭过迟气阀重叠角会减小 ? 904.排气阀提前开启角增大,则膨胀功___,排气功______. A(增大,减小 B(增大,增大 C(减小,减小 ? D(减小,增大 905.排气阀提前开启角减小,给柴油机工作带来的主要不利因素是______. A(排气温度增高 B(排气耗功增加 C(新气进气量减小 D(B+C ? 906.气阀定时测量与调整工作应在________. A(喷油定时调整好以后进行 B(喷油定时调整好之前进行 C(气阀间隙调整好以后进行 ? D(气阀间隙调整好之前进行 907.气缸进气阀开启瞬时的曲轴位置与上止点之间的曲轴夹角称为________. A(进气提前角 ? B(进气定时角 C(进气延时角 D(进气持续角 908.进排气阀不在上,下止点位置启闭,其目的是为了_______. A(提高压缩压力 B(扫气干净 C(充分利用热能 D(提高进,排气量 ? 909.气阀启闭时刻的动作规律直接是由______控制的. A(气阀机构 B(气阀传动机构 C(气阀凸轮机构 ? D(以上全是 910.下列关于气阀定时说法中,_____是正确的. A(四冲程柴油机排气阀在膨胀行程的上止点前打开B(四冲程柴油机排气阀在排气行程的上止点 前关闭 C(四冲程柴油机排气阀在膨胀行程的下止点前打开?D(四冲程柴油机排气阀在排气行程的上止 点关闭 911.下列关于气阀定时说法中,____是正确的. A(四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点前关闭 B(四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点后关闭 ? C(四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点后关闭 D(四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点前关闭 912.四冲程柴油机进气阀定时通常为______. A(上止点前开,下止点前关 B(上止点后开,下止点后关 C(上止点前开,下止点后关 ? D(上止点后开.下止点前关 913.四冲程柴油机的换气过程包括______阶段.?自由排气阶段;?强制排气和扫气阶段;?过后排气 阶段;?进气阶段;?强制排气阶段;?过后扫气阶段. A(?+?+? B(?+?+? C(?+?+? ? D(?+?+? 914.由四冲程柴油机的换气过程可知,换气全过程的特点有________.?自由排气靠缸内外的压力差进 行;?强制排气靠新气驱赶废气;?排气阀在下止点后关闭;?废气与新气掺混较少,换气质量好; ?进气阀提前打开,膨胀功损失较大;?有燃烧室扫气. A(?+?+? B(?+?+? C(?+?+? D(?+?+? ? 915.四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好,其原因是________.?二冲程没有进气阀;?四冲程换 气占两个多冲程;?四冲程靠扫气压力把废气压出;?二冲程新气与废气容易掺混;?二冲程没有 气阀重叠角;?二冲程进排气几乎同时进行. A(?+?+? B(?+?+? ? C(?+?+? D(?+?+? 55 916.二冲程柴油机自由换气阶段时面值不足,将会导致______. A(废气倒冲 B(扫气箱着火 C(进气量减少 D(以上全部 ? 917.增压四冲程柴油机若增压器损坏,此时在非增压运转时对换气过程产生的影响是: A(排气不充分 B(废气倒冲 ? C(排气阻力增大 D(排气阀撞击严重 918.若二冲程柴油机排气口因积炭发生堵塞,可能引发下列结果_______. A(废气无法排出 B(废气倒冲 C(扫气箱着火 D(B+C ? 919.二冲程柴油机的扫气和强制换气阶段,必然发生下述现象________. A(废气倒冲 B(新气和废气掺混 ? C(过后排气 D(新气和废气分层 920.随着柴油机转速的增高,柴油机气阀的角面值的变化规律是_______. A(增大 B(减小 C(不变 ? D(随机 921.随着柴油机转速的增高,柴油机气阀的时面值的变化规律是________. A(增大 B(减小 ? C(不变 D(随机 922.在超临界自由排气阶段废气排出的流速为________. A(超临界速度 B(超音速 C(音速 ? D(亚音速 923.当活塞将扫,排气口全部遮住时的气缸总容积与压缩室容积之比称为________. A(名义压缩比 B(几何压缩比 C(有效压缩比 ? D(行程失效系数 924.二冲程柴油机失效容积与几何工作容积之比,称为_______. A(几何压缩比 B(有效压缩比 C(名义压缩比 D(行程失效系数 ? 925.二冲程柴油机扫气口打开时,允许缸内压力稍高于或等于扫气压力的主要出发点是: A(减小气口高度,使行程失效系数减小,提高气缸利用率 B(增加膨胀功 C(防止缸内废气倒冲 D(A+B ? 926.二冲程柴油机换气过程能否完善与下列因素有关________. (气阀(口)通流面积大小 B(气阀(口)开启的延续时间 A C(扫排气重叠角的大小 D(A+B+C ? 927.柴油机当扫,排气口关闭瞬时的气缸容积与压缩室容积之比,称为______. A(几何压缩比 B(有效压缩比 ? C(容积效率 D(行程失效系数 928.由二冲程柴油机的换气过程可知,换气全过程的特点有?换气时间长;?换气质量不如四冲程;? 进气压力可低于大气压力;?新鲜空气耗量较大;?直流换气比弯流好;?扫气口打开新鲜空气立 即进入气缸. A(?+?+? B(?+?+? C(?+?+? D(?+?+? ? 929.气阀阀面与阀座为外接触式配合,下述特点中不正确的说法是______. A(密封性好 B(阀盘易发生拱腰变形 C(拱腰变形后增加散热 D(易增大接触应力 ? 930.气阀阀面与阀座为内接触式配合,下述特点中不正确的说法是_______. A(密封性好 B(钒,钠腐蚀大 ? C(阀盘易发生周边翘曲变形 D(翘曲变形后增加阀盘散 热 931.气阀阀面与阀座为全接触式配合,其阀线宽一般为______. A(0.5~1mm B(1~1.5mm C(1.5~2.5mm ? D(2~3mm 932.气阀阀面与阀座为外接触式配合,即阀面锥角小于座面锥角,通常小______. A(0.5?-1? ? B(1?-1.5? C(1.5?-2? D(2?-2.5? 933.气阀阀面与阀座为内接触式配合,即阀面锥角大于座面锥角,通常大______. A(0.1?-0.3? B(0.2?-0.5? ? C(0.3?-0.6? D(0.5?-1? 934.小型高速柴油机的阀面与座面配合方式,多采用______. A(全接触式 ? B(外接触式 C(内接触式 D(三种方式均用 935.强载中速柴油机的阀面与座面配合方式,多采用______. A(全接触式 B(外接触式 ? C(内接触式 D(三种方式均用 936.长行程低速柴油机的阀面与座面配合方式,多采用______. A(全接触式 B(外接触式 C(内接触式 ? D(三种方式均用 56 937.柴油机气阀锥角增大时,会使______. A(气阀对中性差,气密性好 B(气阀对中性好,气密性也好 ? C(气阀对中性好,气密性差 D(气阀对中性差,气密性也差 938.在各种类型柴油机中,得到广泛应用的气阀阀盘形状为______. A(平底 ? B(凹底 C(凸底 D(B和C 939.气阀通常采用两根内外旋向相反的弹簧,其目的是_______. A(提高弹簧疲劳强度 B(避免弹簧发生共振 C(防止弹簧断裂时气阀落入气缸 D(上述三点 都是 ? 940.在燃用重油的大功率中速柴油机中,气阀机构采用旋阀器,其目的如下,其中____是错误的. A(减轻阀盘的受热程度 ? B(保证阀面与阀座贴合严密 C(防止阀杆与导管卡住 D(减少阀面与阀座的积炭 941.气阀机构采用旋阀器的目的可以______. A(减少气阀,阀座积炭 B(使阀受热,散热均匀 C(防止阀杆,导管卡阻 D(上述三点都是 ? 942.对气阀导管的正确说法有______.?导管承受气阀侧推力;?承担气阀散热;?常用材料为铸铁或 青铜;?导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废;?润滑要采用柴油机或煤油稀释的滑油;?导管断裂 气阀将落入气缸内. A(?+?+?+? ? B(?+?+?+? C(?+?+?+? D(?+?+?+? 943.对同一台四冲程非增压柴油机,一般地说______. A(排气阀面积大于进气阀 B(排气阀面积小于进气阀 ? C(排气阀寿命大于进气阀 D(进气阀 有阀壳 944.有些四冲程柴油机的进气阀直径比排气阀稍大,主要是为了______. A(区别进排气阀 B(气缸盖结构需要 C(提高充量系数 ? D(冷却进气阀 945.常见的阀面锥角“?”有______。 A(10?和15? B(15?和20? C(25?和30? D(30?和45? ? 946.为了延长气阀的使用寿命,保证受热气阀密封性,阀盘与阀座之间的接触是______. A(中速柴油机的阀座与阀盘宜采用外接触线密封,而大型长行程低速柴油机采用内接触线密封 ? B(中速柴油机的阀座与阀盘宜采用内接触线密封,而大型长行程低速柴油机采用外接触线密封 C(中速柴油机和大型低速柴油机均应采用内接触线密封 D(中速柴油机和大型低速柴油机均应采用外接触线密封 947.四冲程柴油机完成一个工作循环,其凸轮轴的转速与曲轴转速之比为______. A(2:1 B(1:1 C(1:2 ? D(1:1/2 948.一台四冲程柴油机,经气阀定时测定发现,进气阀提前开启角相对活塞上止点落后一个φ角,要把 它恢复到正常值应把凸轮______. A(顺凸轮轴转动方向转动φ角 B(逆凸轮轴转动方向转动φ/2角 C(顺凸轮轴转动方向转动φ/2角 ? D(逆凸轮轴转动方向转动φ角 949.一台二冲程柴油机,经气阀定时测定发现,进气阀提前开启角相对活塞上止点提前一个β角,要把 它恢复到正常值应把凸轮______. A(顺凸轮轴转动方向转动β角 B(逆凸轮轴转动方向转动β/2角 C(顺凸轮轴转动方向转动β/2角 D(逆凸轮轴转动方向转动β角 ? 950.液压式气阀传动机构的优点如下,其中______是错误的. A(噪音低 B(阀杆不受侧推力 C(总体布置自由 D(调试方便 ? 951.液压式气阀传动机构的优点________. A(阀与阀座撞击小 ? B(不需要凸轮控制 C(制造简单 D(调整气阀定时方便 952.下述凸轮链传动特点中,______是不适宜的说法. A(对凸轮轴与轴的不平行度要求较严 ? B(链条容易产生晃动和敲击 C(工作中发生松弛 D(适用于大型柴油机 57 953.新型二冲程低速柴油机的凸轮轴链条传动机构的张紧轮一般安装在______. A(正车松边一侧 ? B(正车紧边一侧 C(倒车松边一侧 D(任意侧 954.新型柴油机,凸轮轴传动机构采用链传动,其张紧轮设置在柴油机的正车松边上,主要目的是 ______. A(张紧链条方便 ? B(管理方便 C(有利于定时调整 D(结构布置需要 955.柴油机定时传动链条,在链节距磨损伸长后,需张紧时的方法应该是______. A(盘车时应使张紧轮处在紧边 B(边盘车边张紧 C(盘车时应使张紧轮处在松边 D(B和C ? 956.关于老型二冲程柴油机凸轮轴链传动机构的下列说法中,____是错误的. A(在链条紧边一侧装有张紧机构 B(当链条重新张紧后通常不影响有关定时 ? C(安装链条时应注意对准记号,保证定时正确 D(在链条垂直部分装有橡胶导轨,以减小链条晃 动 957.中小型柴油凸轮轴传动机构都安装在飞轮端,其目的是为了_______. A(保证传动比准确可靠 ? B(减小曲轴的扭转振动 C(便于拆装,安装方便 D(保证曲轴和凸轮轴的传动比 958.二冲程柴油机凸轮轴链传动机构中装置惰轮,关于其作用的错误说法是______. A(张紧链条 B(增加包角 C(带动调速器 D(调整配气定时 ? 959.若四冲程柴油机进气阀提前开启角为θ1,延后关闭角为θ2,则进气凸轮作用角: A(Δθ=180?+(θ1+θ2) B(Δθ=180?-(θ1+θ2) C(Δθ=1/2(180?+θ1+θ2) ? D(Δθ=1/2(180?-θ1-θ2) 960.大型低速二冲程柴油机的凸轮轴一般都采用______. A(凸轮安装在分段的轴上 ? B(凸轮和轴整体制造 C(凸轮安装在轴上都采用键联接 D(凸轮安装在整体的轴上 961.凸轮轴在工作时,容易造成凸轮破坏的主要应力是______. A(弯曲应力 B(接触应力 ? C(扭转应力 D(剪切应力 962.凸轮磨损较严重的部位一般发生在______. A(凸轮基圆上 B(凸轮轮廓曲率半径最大处 C(凸轮轮廓曲率半径最小处 ? D(各轮廓曲线连接处 963.液压式气阀传动机构的优点如下,其中______是错误的. A(能自动调整气阀间隙 ? B(阀杆不受侧推力 C(噪音小 D(改善了气阀的拆装条件 964.在筒形活塞式柴油机中,传动凸轮轴的齿轮一般安装在曲轴的_____ A(首端 B(尾端 ? C(中部 D(不定 965.气阀采用液压式传动机构的优点有________.?影响气阀运动规律的因素较少;?改善了气阀拆装 条件;?阀杆不受侧推力;?总体布置较困难;?噪音低,阀与阀座撞击小;?压力油密封简单. A(?+?+? B(?+?+? ? C(?+?+? D(?+?+? 966.引起气阀阀盘断裂的原因中,下述______是不正确的. A(阀盘变形局部应力过大 B(气阀间隙过大,落座速度过大 C(摇臂对气阀的撞击 ? D(高温下金属机械强度降低 967.引起气阀阀杆断裂的主要原因是______. A(阀的启闭撞击疲劳断裂 ? B(温度过高膨胀断裂 C(气阀间隙小膨胀断裂 D(热应力过大 而拉断 968.下列______现象将导致气阀升程变大. A(挺杆弯曲 B(凸轮工作面磨损 C(凸轮轴向下弯曲 D(凸轮轴向上弯曲 ? 969.当前超长行程柴油机的排气阀开有空气槽,其目的是______. A(冷却排气阀 B(防止气阀烧蚀 ? C(使气阀旋转 D(落座缓冲 970.气阀和阀座的钒腐蚀,引起腐蚀的主要原因是______. A(冷却不良温度过高 ? B(冷却温度过低所致 C(燃气中水分过多 D(燃油中含硫分过多 58 971.气阀和阀座的工作条件中,____说法是错误的. A(高温 B(腐蚀 C(穴蚀 ? D(撞击 972.气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的,其中______是错误的. A(滑油高温烧焦 B(中心线不正 C(燃烧发生后燃 D(高温腐蚀 ? 973.气阀阀杆卡死通常的原因是______. A(撞击 B(烧蚀 C(滑油高温结炭 ? D(间隙过大 974.一般造成气阀弹簧断裂的主要原因是______. A(材料选择不当 B(弹簧振动 ? C(热处理不符合要求 D(锈蚀 975.当排气阀在长期关闭不严的情况下工作,将导致______. A(积炭更加严重 B(燃烧恶化 C(爆发压力上升 D(阀面烧损 ? 976.燃烧室中表面温度最高的部件是______. A(排气阀 ? B(气缸套 C(气缸盖 D(活塞 977.下列关于气阀机构说法中,______是错误的. A(调整气阀间隙应在机器冷态下进行 B(调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上 C(气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀 ? D(气伐间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气 阀 978.所谓气阀间隙是指_________. A(气阀与阀座之间的间隙 B(气阀与导管之间的间隙 C(气阀的热账间隙 ? D(在柴油机热态下气阀阀杆顶端与臂端头之间的间隙 979.所谓气阀间隙是指_______. A(气阀的热态间隙 B(气阀与阀座之间的间隙 C(气阀与导管之间的间隙 D(在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙 ? 980.气阀间隙是测量______. A(阀杆与摇臂处间隙 ? B(摇臂与顶杆处间隙 C(凸轮与滚轮处间隙 D(顶头下顶杆处间隙 981.机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是______. A(为了润滑 B(防止气阀漏气 ? C(有利于排气 D(防止撞击 982.气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是_______. A(防止气阀与活塞撞击 B(防止在运转中气阀关闭不严 ? C(可以达到气阀早开晚关的目的 D(可以增加气缸的进气量 983.气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是________. A(给气阀阀杆受热留有膨胀余地 ? B(起到调节配气定时作用 C(防止气阀与摇臂发生撞击 D(起到储油润滑作用 984.柴油机气阀间隙增大,将会引起进,排气阀_______. A(开启提前角增大,关闭延迟角减小 B(开启提前角减小,关闭延迟角增大 C(开启提前角增大,关闭延迟角增大 D(开启提前角减小,关闭延迟角减小 ? 985.当气阀间隙过小时,将会造成______. A(撞击严重,磨损加快 B(发生强烈噪音 C(气阀关闭不严,易于烧蚀 ? D(气阀定时未 有改变 986.当气阀间隙过大时,将会造成______. A(气阀开启提前角与关闭延迟角增大 B(气阀开启持续角减小 ? C(气阀受热后无膨胀余地 D(气阀与阀座撞击加剧 987.气阀间隙过大引起的下列后果中的错误说法是______. A(影响进,排气阀的启闭定时 B(阀杆与摇臂的撞击严重,加速磨损 C(柴油机发出强烈的噪音 D(压缩时漏气,压缩终点压力,温度降低 ? 988.关于调整气阀间隙说法中,____是错误的. A(间隙过大造成气阀关不死 ? B(调整间隙应在机器冷态下进行 C(调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上 D(间隙有大小,则排气阀大,进气阀小 59 989.测量气阀间隙时应注意的事项有______. A(机器要在热态下进行 B(机器要在冷态下进行 ? C(顶头滚轮应处于凸轮工作边上 D(任何状态下随时都可测量 990.气阀间隙的大小,一般进气阀和排气阀______. A(一样大 B(进气阀大 C(排气阀大 ? D(大小随机型而定 991.对于测量气阀间隙,下列说法中______是错误的. A(气阀间隙需在柴油机冷态下测量 B(气阀间隙数值应按说明书规定调整 C(调整间隙时顶头滚轮落在凸轮基圆上 D(测量时将塞尺用力向下压紧,以免产生误差 ? 992.引起柴油机气阀的阀面和阀座烧损可能性有______.?阀座扭曲漏气;?冷却不良;?阀座偏移倾 斜;?阀与阀座失圆;?阀杆卡阻;?阀和阀座有麻点. A(?+?+? B(?+?+? C(?+?+? D(以上全部 ? 993.引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有______.?硫酸腐蚀;?钒,钠腐蚀;?烧损;? 撞击;?积炭磨损;?局部应力过大。 A(?+? B(?+? ? C(?+? D(?+? 994.造成气阀阀盘和阀杆断裂的原因有______.?因变形局部受力过大;?气阀间隙太小,膨胀断裂;? 气阀间隙过大，长期阀与座撞击;?局部热应力过大;?气阀机构振动;?阀盘堆焊材料不同而开裂. A(除?外全部 B(除?外全部 ? C(除?外全部 D(以上全部 995.造成气阀定时不正确的原因有______.?凸轮磨损;?滚轮磨损变形;?定时齿轮或链条磨损;?气 阀间隙太大或太小;?凸轮安装不正确;?凸轮轴安装不正确. A(除?外全部 B(除?外全部 C(除?外全部 D(以上全部 ? 996.测量气阀间隙时应注意的事项有_______.?应把摇臂压向气阀端;?调节后凸轮应紧固好;?柴油 机处于冷态下进行;?顶头滚轮应处于凸轮基圆上;?测量时要把塞尺夹紧;?间隙调好锁紧螺母 应锁紧. A(?+?+? B(?+?+? C(?+?+? ? D(?+?+? 997.柴油机增压的主要目的是:_______ A(增加空气量，使燃烧完全 B(提高柴油机功率 ? C(改善柴油机结构 D(增加过量空气系数，降低热负荷 998.柴油机增压的目的是:______ A(提高爆压 B(提高柴油机的平均有效压力和功率 ? C(充分利用排气废热 D(提高柴油机 热效率 999.提高柴油机功率的最有效措施是:———— A(增加冲程长度 B(加强润滑，提高机械效率 C(减少每循环的冲程数 D(提高平均指示压力 ? 1000. 关于柴油机增压的不正确说法是:————- A(增压就是提高进气压力 B(增压是提高柴油机功率的主要途径 C(通过废气涡轮增压器达到增压目的的称为废气涡轮增压 D(各种增压方式都不消耗柴油机功 率 ? 1001. 限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是:———— A(机械负荷与热负荷 ? B(增压器与柴油机的匹配 C(增压器效率 D(增压器制造 1002. 四冲程柴油机一般所采用的增压方式是: A(机械增压 B(废气涡轮增压 ? C(复合增压 D(上述三种型式都有 1003. 机械增压器的形式主要有:———— A(往复式 B(离心式 C(转子式 D(A+B+C ? 60 1004. 增压器轴承常用的润滑方式有:--------- A(飞溅润滑 B(由专用供油系统润滑 C(由柴油机润滑系统供油润滑 D(上述三种方式都有 使用 ? 1005. 根据增压压力的高低，属低增压的增压压力一般不大于:———— A(0.15MPa ? B(0.2MPa C(0.22MPa D(0.25MPa 1006. 增压器转子轴承采用外支承的优点有:-------- A(转子的稳定性较好 B(便于转子轴的密封 C(轴承受高温气体的影响较小 D(上述三点都 是 ? 1007. 根据增压压力的高低，中增压压力范围在———— A(0.30~0.275MPa B(0.275~0.25MPa C(0.25~0.20MPa D(0.25~0.15MPa ? 1008. 根据增压压力的高低，高增压的增压压力范围是:———— A(0.23~0.3MPa B(0.25~0.35MPa ? C(0.275~0.35MPa D(0.3~0.4MPa 1009. 增压器转子轴承采用外支承式优点之一是: A(有利于增加轴承寿命 ? B(使增压器的结构简单 C(清洗涡轮增压器叶轮较方便 D(有利于压气机轴向进气 1010. 超高增压的增压压力一般认为要大于:_____ A(0.30MPa B(0.35MPa ? C(0.40MPa D(0.50MPa 1011. 下列增压器转子采用外支承的缺点中， 说法是不正确的。 A(增压器结构相对复杂 B(增压器重量尺寸较大 C(清洗增压器叶轮较困难 D(轴承表面线速度较高 ? 1012. 柴油机采用废气涡轮增压后能______ A(提高柴油机功率 B(降低柴油机油耗率 C(提高柴油机压缩比 D(A和B ? 1013. 增压器压气机采用半开式径向叶轮的优点是:------- A(强度好，制造工艺简单 B(允许有较高的轮缘速度 C(能获得较高的增压压力 D(上述三点 都是 ? 1014. 在压气机工作过程中，气体在压气机中的流动损失有: A(空气与壁面的摩擦损失 B(空气流内部相互摩擦损失 C(空气的撞击损失 D(上述三种损失同时存在 ? 1015. 提高柴油机功率的最有效方法是:______ A(增大气缸直径 B(增大活塞行程 C(增加进气量多喷油 ? D(提高柴油机转速 1016. 柴油机采用废气涡轮增压后，给柴油机带来的不利因素是: A(单位功率重量增加 B(单位功率耗油量增加 C(柴油机工作粗暴 D(机械负荷增加 ? 1017. 为了保证废气涡轮增压器可靠润滑，废气涡轮增压器的润滑最好是: A(重力-强力混合润滑系统 ? B(液体静力润滑系统 C(液体动力润滑系统 D(边界润滑系 统 1018. 柴油机采用废气涡轮增压后，给柴油机带来的不利因素是_____ A(柴油机热负荷增加 ? B(单位功率重量增加 C(单位功率耗油量增加 D(上述三点都是 1019. 根据涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在排气涡壳内流动过程中，其工作参数的变化是: A(压力和速度都上升 B(压力上升，速度下降 ? C(压力和速度都下降 D(压力下降，速度上 升 1020. 在废气涡轮增压器中，废气涡轮与压气机是同轴的，其中: ?压气机端的轴承为止推轴承; ?废气涡轮端的轴承为止推轴承; ?废气涡轮端功率等于压气机端功率;?废气涡轮端功率大于 压气机端功率; ?喘振发生在压气机端;?喘振发生在废气涡轮端。 A(?+?+? ? B(?+?+? C(?+?+? D(?+?+? 1021. 有关柴油机增压理论中的一种不正确说法是:———— A(增压就是提高进气压力 B(增压是提高柴油机功率的主要途径 C(通过废气涡轮增压器达到增压目的 D(各种增压都不会消耗柴油机功率 ? 61 1022. 在离心式压气机中，实现动能变为压力能的主要部件是: A(叶轮 B(扩压器 ? C(进气道 D(排气涡壳 1023. 废气涡轮增压器，涡轮机的主要组成部件有: ?工作叶轮;?喷嘴环;?进气箱;?扩压 器;?排气壳;?消音、滤清器。 A(?+?+?+? ? B(?+?+?+? C(?+?+?+? D(?+?+?+? 1024. 下列有关柴油机增压的说法中，_______是错误的。 A(增压是提高进气压力 B(增压是提高柴油机功率的方法 C(增压是增加气缸充气量 D(增压是提高喷油压力 ? 1025. 空气流经离心式压气机时，流速会升高，而压力会降低的部件是: A(进气道 ? B(扩压器 C(导风轮 D(工作叶轮 1026. 离心式压气机中实现机械能变为动能，继而转变为空气压力能的主要部件是: A(进气壳和导风轮 B(导风轮和叶轮 C(叶轮和扩压器 ? D(扩压器和排气涡壳 1027. 下列关于柴油机增压的主要目的中，______是不确切的。 A(增压能提高气缸的空气密度 B(增压能提高气缸内平均指示压力 C(增压是提高柴油机功率的主要途径 D(增压是充分利用废热 ? 1028. 废气涡轮增压器，压气机的主要组成部件有: ?工作叶轮;?喷嘴环;?排气涡壳;?扩 压器;?推力轴承;?气封。 A(?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+? ? D(?+?+?+? 1029. 废气在涡轮机喷嘴环内流动过程中，其工作参数变化情况是:---- A(压力上升，速度下降 B(压力和速度都上升 C(压力下降，速度上升 ? D(压力和速度都下 降 1030. 增压柴油机的增压度是指:———— (增压后的标定功率与增压前的标定功率之比 B(增压后的标定功率与增压前的标定功率之差 A C(增压后的标定功率与增压前的标定功率的差值与增压前的标定功率之比 ? D(增压后的平均有效压力与增压前的平均有效压力之比 1031. 废气在涡轮机工作叶轮内流动过程中，其工作参数变化情况是: A(压力和速度都上升 B(压力下降，速度上升 C(压力上升，速度下降 D(压力和速度都下降 ? 1032. 提高柴油机单缸功率的途径之一是:———— A(提高压缩不比 B(采用增压技术 ? C(提高进气温度 D(提高燃油质量 1033. 根据离心式压气机工作原理可知，气体流经压气机时的状态参数变化情况是: ?空气进入 叶轮后至排气涡壳出口，压力一直上升; ?空气进入叶轮后至排气涡壳出口，压力上升、下降、 上升; ?空气进入叶轮后至排气涡壳出口，温度一直上升; ?空气进入叶轮后至排气涡壳出口， 温度下降、上升、下降; ?空气进入叶轮后至排气涡壳出口，速度上升、下降、下降; ?空气 进入叶轮后至排气涡壳出口，速度上升、下降、上升。 A(?+?+? B(?+?+? C(?+?+? D(?+?+? ? 1034. 在废气涡轮中，实现废气压力都转变为动能的部件是: A(进气道 B(喷嘴环 ? C(涡轮 D(排气涡壳 1035. 根据单级轴流式涡轮机的基本工作原理可知，废气在涡轮机内从喷嘴流入，至从叶轮轮流出 时的状态参数变化情况是: ?压力一直下降;?压力下降、上升;?温度一直上升; ?温度一 直下降;?速度上升、下降;?速度一直上升。 A(?+?+? B(?+?+? ? C(?+?+?+? D(?+?+? 1036. 在废气涡轮中，实现废气动能转变为机械能的部件是: A(进气壳 B(喷嘴环 C(叶轮 ? D(排气涡壳 1037. 下述说法不正确的是: A(气体在压气机进气道内流动过程中，其压力下降，速度上升 62 B(气体在压气机工作叶轮流动过程中，其压力和速度都上升 C(废气在涡轮工作叶轮流动过程中，压力下降，速度上升 ? D(A+B 1038. 理论研究并经实践证实，提高柴油机功率的最有效途径是:———— A(增加缸数和增发缸径 B(提高转速 C(提高进气压力 ? D(提高充量系数 1039. 增压器转子轴承采用滚动轴承的优点之一是:---- A(摩擦损失小 ? B(可多次修复使用 C(轴承寿命较长 D(构造简单 1040. 柴油机增压系统采用空气中间冷却器，能使柴油机: ?降低油耗率;?降低机械负荷;? 降低热负荷; ?提高功率;?提高进气密度;?消除后燃。 A(?+?+?+? B(?+?+?+? ? C(?+?+?+? D(?+?+?+? 1041. 增压器转子采用滑动轴承的优点有: A(构造简单 ? B(加速性好 C(适用于高转速 D(摩擦损失小 1042. 提高柴油机功率的途径有: ?增大气缸直径;?增大活塞行程;?降低冲程系数; ?提高 进气压力;?降低转速;?增大过量空气系数。 A(?+?+? ? B(?+?+? C(?+?+? D(?+?+? 1043. 废气涡轮增压系统的基本组成部分有: ?脉冲转换器;?排气总管;?柴油机;?增压器; ?空气冷却器;?扫气箱。 A(?+?+? B(?+?+? ? C(?+?+? D(?+?+? 1044. 柴油机采用废气涡轮增压后________ 。 ?可提高经济性;?提高柴油机功率;?降低单位 功率重量; ?降低热负荷;?增大机械负荷;?增大油耗率。 A(?+?+?+? ? B(?+?+?+? C(?+?+?+? D(?+?+?+? 1045. 在增压器运转中清洗压气机，应在清洗前后20min内，气缸润滑油供应量提高: A(50~100% ? B(70~90% C(40~70% D(50~80% 1046. 下述各项中不会造成增压器轴承烧损的是: A(有金属碎片带入废气涡轮 ? B(滑油压力过低或油量不足 C(滑油过脏 D(油中混入金属屑 1047. 目前船用柴油机尚在采用的增压方式有: ?机械增压;?单独废气涡轮增压;?串联增压; ?并联增压;?电动鼓风机增压;?串联旁通增压。 A(?+?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+? ? D(?+?+?+? 1048. 废气涡轮增压器转速急剧下降，滑油温度升高，增压压力降低并出现异常的声音，其原因是: A(发生喘振 B(叶片断裂 C(轴承烧毁 ? D(喷嘴环叶片变形 1049. 用水清洗增压器压气机时，储水罐的水容量，压下按钮后应在_____喷入压气机。 A(4~10min B(10~20s C(4~10s ? D(10~20min 1050. 空气流过离心式压气机的下列部件时，空气压力随流速下降而升高的是: A(进气道 B(扩压器 ? C(导风轮 D(工作轮 1051. 增压器轴承烧毁的原因可能是: ?有金属碎片带入废气涡轮;?滑油压力过低或油量不足; ?涡轮轴封处积满污垢炭渣;?油质不洁或混入了外来物。 A(?+? B(?+? C(?+? D(?+? ? 1052. 当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是:---- A(最高燃烧压力 B(柴油机转速 C(排气温度和烟色 ? D(柴油机冷却水温度 1053. 根据废气涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在压气机进气道内的流动过程中，其工作参 数的变化是:———— A(压力和速度都上升 B(压力上升，速度下降 C(压力下降，速度上升 ? D(压力和速度都 下降 1054. 用听棒听到废气涡轮增压器在运转中发出钝重的嗡嗡声音，说明增压器 _____ 。 A(负荷过大 B(失去动平衡 ? C(润滑不良 D(密封泄漏 1055. 增压器轴承烧毁，在运行中出现的现象为: A(增压压力降低 B(增压器转速下降 C(滑油出口温度升高 D(以上全部 ? 63 1056. 根据涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在工作叶轮内流动过程中，其工作参数的变化是: ———— A(压力上升，速度下降 B(压力下降，速度上升 C(压力和速度都下降 D(压力和速度都 上升 ? 1057. 引起增压器强烈振动的原因有: A(压气机喘振 B(涡轮叶片折断 C(涡轮叶片结炭 D(上述三种情况都是 ? 1058. 引起增压压力异常下降的原因是: ?排气阀开启提前角较小;?喷油提前角较小;?喷嘴 环变形截面增大; ?轴承故障;?排气阀漏气;?轴封结炭。 A(?+?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+? ? D(?+?+?+? 1059. 增压器的增压压力下降，同时转速也下降，其形成的原因可能是: A(压气机叶轮背面的气封漏气 B(压气机北部的气流通道受阻 C(喷嘴环变形及涡轮前排气管胀缩接头漏气 ? D(扫气箱漏气 1060. 根据涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在扩压器内的流动过程中，其工作参数的变化是: ———— A(压力和速度都上升 B(压力和速度都下降 C(压力上升，速度下降 ? D(压力下降，速度 上升 1061. 引起增压器在工作中发生强烈振动的原因有: ?压气机喘振;?压气机叶轮损坏;?轴承 烧坏; ?叶轮结炭;?气封、油封结碳;?润滑效果差。 A(?+?+? B(?+?+? ? C(?+?+? D(?+?+? 1062. 增压器压气机排出压力下降而其转速变化不大，其主要原因是: A(涡轮机故障 B(压气机故障 ? C(排气阀定时不对 D(柴油机负荷下降 1063. 增压器损坏，做拆除转子应急处理后，应做的事项有: ?涡轮进、排气壳冷却水要继续供 ?拆除转子后，排气管应封闭;?柴油机转速的确定应根据排气给;?外部供给润滑油应切断; 温度和烟色; ?排气烟囱应封闭，防止废气倒流;?扫气箱与压气机的连接法兰处要用盲板封死 A(?+?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+? ? D(?+?+?+? 1064. 增压器排出压力下降而其转速变化不大，其主要原因是: A(排气定时不对 B(喷嘴环流通面积增大 C(压气机叶轮、扩压器脏污 ? D(活塞环与缸套磨 损漏气 1065. 增压压力异常下降，下述原因中 是不正确的。 A(排气阀漏气 ? B(排气温度太低 C(喷油提前角太大 D(轴封严重结炭 1066. 废气涡轮增压器的涡轮喷嘴环变形后喷嘴流通面积变大会引起: A(增压压力升高 B(增压期转速升高 C(增压器强烈振动 D(增压压力下降 ? 1067. 下述 情况会引起增压压力下降。 A(排气管膨胀接头漏气 B(涡轮背压上升 C(轴封结炭或漏气 D(上述三种情况都会 ? 1068. 干洗增压器涡轮时，其负荷不得低于:---- A(30%标定负荷 B(40%标定负荷 C(50%标定负荷 ? D(70%标定负荷 1069. 增压器压气机的空气滤清器、扩压器积垢会引起: A(增压压力升高 B(增压压力下降 ? C(增压器转速下降 D(上述三点都会发生 1070. 增压器的压气机叶轮用水清洗时，柴油机工况应处于:----- A(任意运转状态 B(低速、低负荷运行状态 C(高速、全负荷运行状态 ? D(停车状态 1071. 增压压力异常升高，可能引起的原因有: A(后燃严重 ? B(进气阀漏气 C(气缸漏气 D(喷油泵漏油 1072. 废气涡轮增压器的压气机端水洗时的负荷应为: A(全负荷 ? B(部分负荷 C(低负荷 D(任选负荷 1073. 增压压力异常升高，可能引起的原因有: A(拍气阀漏气 B(喷油器漏油 C(燃烧不良 D(上述三种情况都是 ? 64 1074. 在增压器运转中清洗压气机，应在清洗前后20min内，气缸润滑油供应量提高: A(50~100% ? B(70~90% C(40~70% D(50~80% 1075. 引起增压压力异常升高的原因可能是: A(喷油提前角增大 B(排气阀开启提前角增大 ? C(涡轮喷嘴出口截面积增大 D(活塞环 断裂 1076. 负荷相同时，增压压力升高，往往伴随着增压器的超速，造成增压压力升高的主要原因是: A(废气涡轮方面故障 B(压气机方面故障 C(柴油机方面故障 ? D(上述三方面全部 1077. 当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是: A(最高燃烧压力 B(柴油机转速 C(排气温度和烟色 ? D(柴油机冷却水温度 1078. 增压系统中，空气冷却器冷却水侧发生污损，使柴油机发生下列运转故障: A(扫气温度升高 B(排气温度升高 C(气缸热负荷升高 D(A+B+C ? 1079. 用听棒听到废气涡轮增压器在运转中发出钝重的嗡嗡声音，说明增压器 _____。 A(负荷过大 B(失去动平衡 ? C(润滑不良 D(密封泄漏 1080. 对废气涡轮端定期水洗时的负荷为: A(全负荷 B(低负荷 ? C(标定负荷 D(任意负荷 1081. 引起增压压力异常下降的原因是: ?排气阀开启提前角较小;?喷油提前角较小;?喷嘴 环变形截面增大; ?轴承故障;?排气阀漏气;?轴封结炭。 A(?+?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+? ? D(?+?+?+? 1082. 增压器在运转中用水洗涡轮，一般清洗时间约为: A(5min B(10min ? C(15min D(20min 1083. 引起增压器在工作中发生强烈振动的原因有: ?压气机喘振;?压气机叶轮损坏;?轴承 烧坏; ?叶轮结炭;?气封、油封结碳;?润滑效果差。 (?+?+? B(?+?+? ? C(?+?+? D(?+?+? A 1084. 用水清洗过增压器涡轮后，应在低负荷运转________。 A(35~30min B(30~25min C(20~10min D(10~5min ? 1085. 增压器损坏，做拆除转子应急处理后，应做的事项有: ?涡轮进、排气壳冷却水要继续供 给;?外部供给润滑油应切断; ?拆除转子后，排气管应封闭;?柴油机转速的确定应根据排气 温度和烟色; ?排气烟囱应封闭，防止废气倒流;?扫气箱与压气机的连接法兰处要用盲板封死。 A(?+?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+? ? D(?+?+?+? 1086. 干洗增压器涡轮在_____ A(全负荷时效果最好 ? B(全负荷时效果最差 C(低负荷时效果最好 D(50%负荷时效果最 好 1087. 凸轮轴链传动机构磨损使链条松弛时，正确的处理措施是: A(去掉适当数量的链节 B(用张紧轮张紧 C(更换链条 D(B或C ? 1088. 下列哪一部位脏堵会引起主机增压器喘振: A(压气机进气滤网 B(空气冷却器 C(废气锅炉 D(A+B+C ? 1089. 关于带阀壳的气阀机构说法正确的是: A(结构简单 B(检修方便 C(用于小型柴油机 ? D(阀壳和阀座一体制造 1090. 气阀机构的组成部分不包括: A(气阀 B(阀壳 C(摇臂 ? D(旋阀器 1091. 气阀机构的组成部分不包括: A(气阀导管 B(阀座 C(弹簧 D(顶杆 ? 1092. 气阀弹簧的作用是: A(保证气阀关闭 B(使气阀关闭时有微量旋转 C(使气阀跟随凸轮的运动 D(A+C ? 1093. 气阀阀座在气缸盖上的安装使用较多的固定方式是: A(螺纹连接 B(安装时压紧 C(过盈配合 ? D(接焊 65 1094. 机械式气阀传动机构的组成部分包括: ?、凸轮;?、滚轮;?、顶杆;?、摇臂;?、 气阀弹簧 A(?+?+?+?+?+? B(?+?+? C(?+?+? ? D(?+?+? 1095. 机械式气阀传动机构顶杆与摇臂、顶头的连接方式是: A(球形铰接 ? B(圆柱形铰接 C(螺纹连接 D(键连接 1096. 机械式气阀传动机构需供油润滑的部位一般包括:?、摇臂轴;?、摇臂与阀杆接触部位; ?摇臂与顶杆接触部位;?、顶头与其导套的滑动面 A(?+?+?+? ? B(?+? C(?+?+? D(?+?+? 1097. 机械式气阀传动机构摇臂轴磨损对气阀工作的影响是: A(早开、早关 B(晚开、晚关 C(晚开、早关 ? D(早开、晚关 1098. 机械式气阀传动机构的作用是: A(控制气阀定时 B(传递凸轮运动 ? C(传递气阀运动 D(传递滚轮运动 1099. 造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是: A(气阀间隙过小 B(气阀卡死 ? C(顶头卡死 D(爆发压力过高 1100. 关于机械式气阀传动机构顶杆说法错误的是: A(顶杆弯曲可校直后继续使用 B(顶杆受力过大会产生弯曲 C(顶杆弯曲使气阀间隙增大 D(顶杆弯曲时只要调好气阀间隙，对气阀传动机构工作没有影响 ? 1101. 靠压缩空气关闭的液压时气阀传动机构的压缩空气压力过高的后果是: A(气阀敲击加重 B(阀杆磨损加剧 C(凸轮负荷加重 D(A+C ? 1102. 靠压缩空气关闭的液压式气阀传动机构的压缩空气压力过低的后果是: A(气阀不能很好地跟随凸轮的运动 ? B(旋阀器不能使气阀旋转 C(气阀不能开启 D(液压系统安全阀开启 ?、液压传动器;?、凸轮;?、顶头;?、摇臂;1103. 液压式气阀传动机构的组成部分包括: ?、油管 A(?+?+?+?+?+? B(?+?+? ? C(?+?+?+? D(?+?+? 1104. 液压式气阀传动机构的液压油系统安全阀开启的原因有:?、气阀漏气;?、气阀卡死;?、 顶头卡死;?、气阀上部液压传动器柱塞卡死;?、顶头上部液压传动器柱塞卡死 A(?+? ? B(?+?+?+? C(?+?+? D(?+?+?+?+? 1105. 液压式气阀传动机构液压油系统的补油阀漏泄的后果是: A(气阀不能关 B(不能保证补油 C(气阀不能开启 D(气阀开度减小 ? 1106. 在磨削气阀和阀座时正确的操作是: A(依据阀座角度磨削 B(依据阀面角度磨削 C(依据磨具角度磨削 D(分别依据阀面和阀座角度 磨削 ? 1107. 关于气阀与阀座的密封面说法错误的是: A(对研后的阀线必须是连续的 B(密封面越宽越好 ? C(随使用时间加长密封面宽度增加 D(密封面上允许有不切断阀线的坑点 1108. 下列哪一项不是更换气阀的理由: A(阀盘翘曲严重 B(密封面严重烧蚀 C(阀盘有裂纹 D(阀面有麻点 ? 1109. 判断气阀是否可继续研磨修理的主要依据是: A(气阀厚度 ? B(气阀工作时间 C(阀面密封状态 D(阀面是否有麻点 1110. 对气阀阀座是过盈配合的气缸盖，实船拆卸阀座的常用方法是: A(加热气缸盖后拆除阀座 B(冷却阀座后拆除阀座 C(敲打出或破坏掉阀座 ? D(气焊切除 阀座 1111. 车削或磨削气阀或阀座时必需进行找正，否则会造成: A(气阀和阀座不能安装 B(气阀和阀座不能密封 ? C(气阀卡死 D(气阀不能旋转 66 1112. 气阀阀面和座面损伤较重时一般所选修理工艺及先后次序是: A(车削(磨削)、加粗研磨砂对研、加细研磨砂对研、加滑油对研 ? B(加细湮没砂对研、加滑油对研 C(车削、加滑油对研 D(车削、加粗研磨砂对研 1113. 关于气阀与阀座的修理说法错误的是: A(如需更换，阀与座同时更换 ? B(厚度不足需更换 C(严重烧蚀需更换 D(翘曲严重需更 换 1114. 废气对涡轮做功的多少主要取决于: A(废气流量和速度 B(废气压力和速度 C(废气流量和温度 D(废气流量和热状态 ? 1115. 关于轴流式涡轮说法错误的是: A(喷嘴前缘在径向沿转向向前扭曲 ? B(叶轮叶片前缘在径向沿转向向前扭曲 C(喷嘴叶片间流道沿气流流向是收缩的 D(叶轮叶片间流道一般沿气流流向也是收缩的 1116. 在废气涡轮中废气流经叶轮叶片后参数变化不正确的是: A(压力降低 B(速度升高 ? C(温度降低 D(流量不变 1117. 关于单级轴流式涡轮说法正确的是: A(冲动力矩是在喷嘴叶片上产生的，反动力矩是在叶轮叶片上产生的 B(冲动力矩是在叶轮叶片上产生的，反动力矩是在喷嘴叶片上产生的 C(冲动力矩和反动力矩都是在喷嘴叶片上产生的 D(冲动力矩和反动力矩都是在叶轮叶片上产生的 ? 1118. 关于单级轴流式涡轮说法错误的是: A(冲动力矩是使叶轮转动的力矩 B(发动力矩是阻碍叶轮转动的力矩 ? C(冲动力矩大于发动力矩 D(冲动力矩和反动力矩都作用再叶轮上 67 第五章 柴油机的润滑 1119. 在柴油机中润滑的作用之一是________。 A(形成动压作用 B(形成静压作用 C(减磨作用 ? D(调整间隙 1120. 在柴油机中润滑的主要作用是________。 A(冷却作用 B(清洁作用 C(密封作用 D(减磨作用 ? 1121. 两运动表面被一种具有分层结构和润滑性能的薄膜隔开的润滑称为________。 A(边界润滑 ? B(半液体润滑 C(半干润滑 D(液体润滑 1122. 在边界润滑中其界面的润滑性能主要取决于________。 A(滑油粘度 B(滑油的粘度指数 C(油膜的厚度 D(边界膜结构形式 ? 1123. 在边界润滑中其界面的摩擦系数只取决于________。 A(滑油粘度 B(滑油的浮游性 C(油膜厚度 D(摩擦表面性质 ? 1124. 在边界润滑中，其形成的吸附膜主要来自于________。 A(滑油与摩擦表面的亲和性 B(滑油中极性分子的吸附性 ? C(滑油与金属表面的相容性 D(滑油添加剂与金属表面的化学反应 1125. 在边界润滑中其形成的反应膜来自于________。 A(滑油与金属表面的亲和反应 B(滑油中极性分子的吸附反应 C(滑油中添加剂与金属表面的化学反应 ? D(滑油与金属表面的相容性反应 1126. 摩擦表面上同时存在边界润滑与液体润滑时，称为________。 A(液体动力润滑 B(液体静力润滑 C(半液体润滑 ? D(半干润滑 1127. 在液体润滑中运动表面的摩擦系数取决于________。 A(液膜粘度 ? B(液膜厚度 C(摩擦表面材料 D(摩擦表面的形状 1128. 在液体润滑中，两运动表面的摩擦发生部位是________。 A(摩擦只发生在液膜与主动件的金属表面之间 B(摩擦只发生在滑油膜内 ? C(摩擦只发生在液膜与从动件的金属表面之间 D(上述三者任一 1129. 在柴油机中按液体静压润滑工作的运动件是________。 A(活塞销轴承 B(十字头销轴承 ? C(推力轴承 D(活塞与气缸套 1130. 在下述柴油机部件中较难实现液体动压润滑的是________。 A(活塞销轴承 ? B(曲柄销轴承 C(主轴承 D(推力轴承 1131. 根据润滑基本理论分析在柴油机中最大磨损量发生的运转工况是________。 A(高速 B(中速 C(低速 D(启动与变速 ? 1132. 在柴油机中传动齿轮的啮合齿之间的润滑方式是________。 A(边界润滑 B(液体动压润滑 C(半液体润滑 D(弹性液体动压润滑 ? 1133. 在柴油机废气涡轮增压器中的滚珠轴承的润滑方法是________。 A(液体动压润滑 B(液体静压润滑 C(半液体润滑 D(弹性液体动压润滑 ? 1134. 在柴油机中，润滑的作用有________。 I(防震 II(调整间隙 III(减磨 IV(冷却 A(I+II B(II+III C(III+IV ? D(I+IV 1135. 下列影响液体动压润滑形成油楔的因素中，错误的是________。 A(滑油压力 ? B(轴承负荷 C(摩擦面相对速度 D(轴承间隙 1136. 在液体动压润滑中，下述影响油楔与动压力的因素中，不正确的是________。 A(相对运动速度越高，越容易形成油楔动压力 B(轴承负荷越小，越容易形成油楔动压力 C(摩擦表面加工精度越高越容易形成油楔动压力 D(滑油粘度越小越容易形成油楔动压力 ? 1137. 在柴油机正常工作中，能够确保按液体动压润滑工作的部件是________。 A(连杆大端轴承 ? B(连杆小端活塞销轴承 C(十字头销轴承 D(气缸与活塞 1138. 在柴油机中润滑的作用有________。 I(减磨 II(冷却 III(密封 IV(清洁 V(防腐 VI(传 递动力 A(I+II+III B(IV+V+VI C(III+IV+V D(以上全部 ? 68 1139. 在柴油机中润滑的作用有________。 ?(减磨 ?(防腐 ?(冷却 ?(调整间隙 ?(传 递动力 A(?+?+? B(?+?+? C(?+?+?+? D(?+?+?+? ? 1140. 在液体动压润滑中影响形成油楔及其动压力的因素有________。 I(轴承负荷 II(滑油粘 度 III(摩擦表面的运动速度 IV(轴承间隙 V(总碱值 VI(摩擦表面粗糙度 A(I+II+III+IV+VI ? B(II+III+IV+V+VI C(I+III+III+IV+V D(I+III+IV+V+VI 1141. 通常滑油的粘度指数大表示________。 A(该油品的粘度随压力的增大变化幅度大 B(当压力升高时，该油品的粘度变化幅度小 C(当温度升高时该油品粘度变化大 D(当温度升高时该油品粘度变化小 ? 1142. 根据柴油机油品使用要求，燃油与滑油的粘温特性好表示________。 A(燃油粘度随温度变化大，滑油粘度随温度变化小 ? B(燃油粘度随温度变化大，滑油粘度随温度变化大 C(燃油粘度随温度变化小，滑油粘度随温度变化小 D(燃油粘度随温度变化小，滑油粘度随温度变化大 1143. 我国曾用粘度比来评定滑油的粘性特性，此时，若粘温特性好，则粘度比的变化规律是 ________。 A(增大 B(减小接近10 C(减小接近1 ? D(减小接近0 1144. 粘度指数是评定滑油粘温特性的通用参数，若滑油粘温特性好，则粘度指数的变化是 ________。 A(增大接近100 ? B(增大接近1 C(减小接近1 D(减小接近0 1145. 在滑油的性能指标中，我国规定的“酸”值是指________。 A(滑油中的有机酸含量 ? B(滑油中无机酸含量 (滑油中强酸含量 D(滑油中有机酸与无机酸的总和 C 1146. 在轴承合金的诸元素台，对滑油中有机酸最敏感的金属元素是________。 A(锡 B(铜 C(铅 ? D(铝 1147. 总酸值是评定滑油中酸含量的通用参数，它表示滑油中________。 I(有机酸含量 II(硝 酸含量 III(盐酸含量 IV(硫酸含量 A(I+II B(I+III C(I+IV ? D(II+III 1148. 在柴油机运转中，曲轴箱油的总酸值与总碱值的变化规律是________。 A(总酸值增加，总碱值减小 ? B(总酸值增加，总碱值增加 C(总酸值减小，总碱值增加 D(总酸值减小，总碱值减小 1149. 在筒形活塞柴油机运转中，其曲轴箱油的有机酸与SAN变化是________。 A(有机酸与SAN均增加 ? B(有机酸增加，SAN减小 C(有机酸减小，SAN增加 D(有机酸与SAN均减小 1150. 在气缸油中，用于消除缸套内表面低温腐蚀的性能指标是________。 A(TAN B(TBN ? C(SAN D(粘度指数 1151. 指出下述润滑油中关于直馏基础油的错误论述________。 A(自身原含有一定酸值 B(在精制中可能残留一定水溶性酸 C(在精制中残留一定碱性 ? D(含有适当的有机酸可提高其油性 1152. 在轴承减磨合金中，抗有机酸腐蚀能力最差的是________。 A(铝基合金 B(锡基合金 C(铜铅合金 ? D(锡青铜 1153. 下列关于滑油性能指标的叙述中正确的是________。 A(粘度指数大，表示温度变化时其粘度变化大 B(我国用酸值表示滑油中有机酸含量 ? C(粘度比越小越好 D(使用中滑油的总碱值将不断增大 1154. 下述关于滑油粘温特性的正确说法是________。 I(粘度随温度升高而降低的特性称粘温特 性 II(可用粘度指数(VI)来评价滑油的粘温特性 III(粘度指数大则粘度随温度变化幅度大 IV(粘度指数越小则滑油粘温特性越好 V(粘度比小表示粘温特性好 VI(滑油的粘度随温度变化 69 幅度小其粘温特性好 A(I+III+IV+VI B(II+IV+V+VI C(I+II+III+IV D(I+II+V+VI ? 1155. 润滑油的粘度指数高，说明此种润滑油的_______好。 A(中和性能 B(清净分散性能 C(粘温性能 ? D(抗氧化性能 1156. 在滑油添加剂中，清净分散剂按其化学属性来讲，属于________。 A(酸性 B(碱性 ? C(中性 D(亚中性 1157. 在滑油添加剂中，防止高温生成漆膜的添加剂称为________。 A(抗氧化抗腐蚀剂 B(清净性添加剂 ? C(分散剂 D(防锈剂 1158. 在滑油添加剂中防止低温时生成油泥沉淀物的添加剂称为________。 A(抗氧化抗腐蚀剂 B(清净性添加剂 C(防锈剂 D(分散剂 ? 1159. 在救生艇用柴油机上经常使用一种稠化机油，它是一种________。 A(精制直链矿物油 B(加入降凝剂的润滑油 C(加入防锈剂的润滑油 D(加入粘度指数改进剂和增粘剂的润滑油 ? 1160. 能提高边界润滑中形成反应膜能力的添加剂是________。 A(油性剂 B(极压剂 ? C(增粘剂 D(浮游剂 1161. 能提高边界润滑中形成吸附膜能力的添加剂是________。 A(油性剂 ? B(极压剂 C(增粘剂 D(浮游剂 1162. 清净分散剂是滑油使用的重要添加剂，它的作用主要是________。 I(锈蚀抑制 II(降凝 III(抗磨 IV(洗涤与悬浮 A(I+II B(II+III C(III+IV D(I+IV ? 1163. 在柴油机滑油的添加剂中，能在边界润滑条件下形成边界膜的添加剂一般有________。 I(极 压剂 II(增粘剂 III(防锈剂 IV(粘度改进剂 V(油性剂 VI(降倾点剂 (I+III B(I+V ? C(II+IV D(V+VI A 1164. 柴油机所使用的润滑剂大致有________。 I(气缸油 II(曲轴箱油 III(透平油 IV(齿轮 箱油 V(冷冻机油 VI(润滑脂 A(I+II+III+IV+VI ? B(II+III+IV+V+VI C(I+III+III+IV+V D(I+III+IV+V+VI 1165. 所谓稠化机油是指加进了_______的机油。 A(消泡剂 B(清净分散剂 C(增粘剂 ? D(降凝剂 1166. 通常，十字头机与筒形活塞式柴油机的曲轴箱油所要求的质量等级分别是________。 A(均为CD级 B(十字头机为CD-?级，筒形活塞机为CD级 ? C(均为CD-?级 D(十字头机为CD级，筒形活塞机为CD-?级 1167. ISO把滑油按 ___ ?时的运动粘度cSt的数值分成 ____ 个等级。 A(45，18 B(40，18 ? C(45，9 D(40，9 1168. API分类法按油品质量和适用机型特点把滑油分为 ____ 个质量等级。 A(3 B(4 ? C(9 D(18 1169. 目前比较通用的滑油质量分类法称为________。 A(SAE分类法 B(ISO分类法 C(API分类法 ? D(ASTM分类法 1170. 目前公认的滑油质量分类法是根据 ____ 分类。 A(滑油的粘度 B(滑油粘度指数 C(滑油的总碱值 D(滑油性能特点和使用条件 ? 1171. 目前公认的滑油质量分类法将柴油机滑油分为_______等级。 A(二个 B(三个 C(六个 D(九个 ? 1172. 下列哪一代号是国际公认的滑油质量等级中的代号________。 A(SAE30 B(ISO-VG32 C(HC-20 D(CD ? 1173. 目前使用的API滑油质量分类法是对 ______ 进行分类。 A(曲轴箱油 ? B(气缸油 C(曲轴箱和气缸两用油 D(透平油 1174. 在筒形活塞式柴油机中曲轴箱油的主要用途是________。 A(各轴承润滑 ? B(气缸润滑 C(冷却活塞 D(液压控制油 70 1175. 对曲轴箱油闪点要求一般为________。 A(开口闪点不低于210? ? B(闭口闪点不低于210? C(开口闪点不低于65? D(闭口闪点不低于65? 1176. 关于筒形活塞式柴油机和十字头式柴油机的曲轴箱油说法正确的是________。 A(筒形活塞式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率小 B(筒形活塞式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率大 ? C(十字头式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率小 D(十字头式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率大 1177. 使用低质燃料油的筒形活塞式柴油机曲轴箱油的碱值范围一般在________。 A(6mgKOH/g,8mgKOH/g B(9mgKOH/g,14mgKOH/g C(10mgKOH/g,16mgKOH/g D(22mgKOH/g,34mgKOH/g ? 1178. 通常对曲轴箱油粘温性要求是________。 A(低粘度指数 B(中等粘度指数 C(高粘度指数 ? D(三种都可 1179. 对曲轴箱油抗腐蚀性要求的目的在于________。 A(防止滑油氧化变质 B(防止轴承材料腐蚀 ? C(防止燃烧产物中的酸腐蚀滑油 D(防止海水腐蚀滑油 1180. 对曲轴箱油抗氧化安定性要求的目的在于________。 A(防止滑油变质 ? B(防止轴承材料氧化 C(防止曲轴箱部件表面氧化 D(防止滑油腐蚀机 件 1181. 正常使用时曲轴箱油的碱值________。 A(靠定期加入添加剂维持 B(靠更换滑油维持 C(靠补新油维持 ? D(靠水洗滑油中的酸维 持 1182. 关于曲轴箱油的选择说法不正确的是________。 A(质量等级的选择要考虑柴油机的强化程度 B(碱值的选择要考虑燃油的含硫量 C(碱值的选择要考虑机型 D(十字头式柴油机对曲轴箱油性能的要求要高于筒形机 ? 1183. 相对比较，下列容易变质的滑油是________。 A(十字头式柴油机曲柄箱油 B(筒状活塞式柴油机曲柄箱油 ? C(分油机齿轮箱油 D(增压器循环润滑油 1184. 在正常工作条件下，十字头机与筒形活塞式柴油机曲轴箱油消耗率的比较是________。 A(十字头机较大 B(筒形活塞机较大 ? C(两者无明显差别 D(随机型而异 1185. 曲轴箱油在使用中，发生乳化现象，腐蚀金属表面其原因是________。 A(滑油中漏入海水或淡水 ? B(漏入燃油 C(漏入燃烧产物 D(滑油产生泡沫 1186. 曲轴箱油使用中闪点降低的原因是________。 A(滑油中漏入海水或淡水 B(漏入燃油 ? C(漏入燃烧产物 D(滑油产生泡沫 1187. 曲轴箱油使用中酸值与渣增加的主要原因是________。 A(漏入海、淡水 B(漏入燃油 C(漏入燃烧气体 ? D(漏入金属磨料 1188. 下述曲轴箱油氧化变质后所产生的各种现象中错误的是________。 A(颜色变深 B(总酸值增加 C(密度增加 D(粘度下降 ? 1189. 引起使用中曲轴一箱油氧化变质的重要原因是________。 A(与空气接触 B(滑油温度过高 ? C(有铁锈与涂漆混入滑油中 D(滑油压力不稳定 1190. 为了防止曲轴箱油讯速氧化变质，应控制滑油的使用温度一般不高于________。 A(50? B(65? ? C(80? D(90? 1191. 对曲轴箱油氧化变质速度起催化作用而加速氧化的因素是________。 A(环境温度 B(滑油压力波动 C(滑油中漏入水分 D(滑油中漏入铁锈和涂漆 ? 1192. 柴油机曲轴箱油变质的原因有________。 I(混入海水或淡水 II(混入燃烧产物 III(混 入燃油 IV(自身氧化 V(油温过高 VI(油压过高 A(I+II+III+IV+VI B(II+III+IV+V+VI C(I+II+III+IV+V ? D(I+III+IV+V+VI 71 第六章 柴油机系统 1193. 现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的是__________。 A(防止燃油汽化 ? B(加速燃油循环 C(冷却喷油泵柱塞偶件 D(备用燃油系统 1194. 重油系统设有集油柜的作用是________. A(可以贮存足够的燃油 B(对燃油起预加热作用 C(收集回油并驱除油气以便使用 ? D(作为压力缓冲器 1195. 为安全使用燃油,船用燃油的闪点应不低于_________. A(40~50? B(50~55? C(60~65? ? D(65~70? 1196. 柴油机在使用燃料油时,雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据_______来决定. A(输油泵的排出压力要求 B(喷油器对燃油粘度的要求 ? C(加热器热容量的大小 D(燃油的泵送性能 1197. 在燃油系统中表明滤器破损的现象是________. A(滤器前燃油压力升高 B(滤器前后压力差变大C(滤器前后压力差为零 ? D(滤器后燃油压 力下降 1198. 燃油系统中燃油流经滤器无压差,表明_________. A(滤器脏堵 B(滤器破损 ? C(滤芯装配不当 D(B或C 1199. 燃油系统中滤器堵塞的现象表现为________. A(滤器前燃油压力急剧升高 B(滤器前后燃油压力差增大 ? C(滤器后燃油压力急剧升高 D(滤器前后压力差变小 1200. 燃油系统中滤器堵塞时可根据__________判断. A(滤器前燃油压力急剧升高 B(滤器前后燃油压力差增大 ? (滤器后燃油压力下降 D(滤器前后压力差变小 C 1201. 在船舶上对燃油进行净化处理的主要手段是________. A(过滤 B(离心净化 C(沉淀 D(以上全部 ? 1202. 燃油系统的三大环节组成是指_________.?燃油系统的主要设备;?燃油的注入,储存和驳 运;?燃油的净化处理;?燃油的使用和测量 A(?+?+? B(?+?+? ? C(?+?+? D(?+?+? 1203. 现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统,其目的_______. A(提高喷油泵供油压力 B(提高喷射压力和雾化质量 C(加速系统燃油的循环 D(防止系统发生汽化和空泡 ? 1204. 为了使燃油在沉淀柜能够充分进行沉淀,按规定至少应沉淀_______. A(12h ? B(16h C(20h D(24h 1205. 在沉淀柜中为了提高净化效果,重油应预热至________. A(30~40? B(40~50? C(50~60? ? D(60~70? 1206. 在雾化加热器中,预热重油的热源为饱和蒸汽,饱和蒸汽压力不应超过_______. A(0.6MPa B(0.8MPa ? C(1.0MPa D(2.0MPa 1207. 在雾化加热器中,为了避免加热后迅速积垢,预热温度不得超过_________. A(140? B(150? ? C(160? D(165? 1208. 船舶进港前把重油换为轻油过程中,最容易发生的故障_________. A(在集油柜中出现大量油泥 B(喷油嘴堵塞,造成雾化不良 C(喷油泵的柱塞卡紧或咬死 ? D(系统中滤器出现沥青淤渣 1209. 按照我国有关规定,大型船舶燃油预热的热源应为________. A(过热蒸汽 B(饱和蒸汽 ? C(电加热器 D(缸套冷却水 1210. 燃油系统中集油柜的作用不包括________. A(作为量油柜,测定主机耗油量 B(主机换油操作时,起缓冲作用 C(沉淀净化燃油 ? D(驱除燃油回油中的气体 72 1211. 在船上,应当由________提出加油数量和规格. A(船长 B(轮机长 ? C(大管轮 D(二管轮 1212. 加装燃油时,应当由__________主管轮机员负责检查装油管系和开关阀门. A(大管轮 B(二管轮 ? C(三管轮 D(值班轮机员 1213. 正式开泵装油前应当由________轮机员检查供油的数量和质量. A(大管轮 B(二管轮 ? C(三管轮 D(值班轮机员 1214. 确定加油油舱和数量时,应考虑________. A(船的吃水 B(船的平衡 ? C(船的吃水差 D(船的续航力 1215. 正式开泵装油前,供受油双方应规定好_________. A(供油的数量和质量 B(供油速度 C(联系信号 ? D(加油油舱 1216. 装油过程中,确定油是否进入预定舱位是通过________. A(倾听油流声 B(观察各阀开关情况 C(透气管出气情况 D(A+C ? 1217. 在装油前二管轮应完成下列_______工作.?检查装油管系;?正确开关阀门;?堵好透气管; ?关好有关通海阀;?堵好甲板出水孔;?并舱. A(?+?+?+?+? B(?+?+?+?+? ? C(?+?+?+?+? D(?+?+?+?+? 1218. 停止装油时,应完成下列________工作.?关好有关阀门;?封好输油软管;?用验水膏检查 油中含水情况;?索取油样并封好;?核对供方加油数量;?检查装油管系. A(?+?+?+? ? B(?+?+?+? C(?+?+?+? D(?+?+?+? 1219. 在装油过程中,为确保安全,油气扩散区应当禁止_______. A(明火作业 ? B(上高作业 C(油漆作业 D(清洗作业 1220. 下列关于燃油系统的管理中,_______是错误的. A(不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱 ? B(不同牌号的同一油品的燃油不可混舱 (燃油流经滤器后无压差,则表明滤网破损 D(燃油流经滤器后压差超过正常值,则表明滤器C 脏堵 1221. 不同牌号的重油混舱时产生油泥沉淀物的原因是________. A(燃油中不同烃的化学反应 B(燃油中添加剂的化学反应 C(燃油的不相容性 ? D(燃油中机械杂质凝聚产物 1222. 为了防止形成大量油泥沉淀物,下列燃油系统管理中,_______是错误的. A(不同加油港加装的燃油不可混舱 B(不同牌号同一油品的燃油不可混舱 C(同港加装但不同牌号燃油不可混舱 D(不同港口但相同牌号燃油可以混舱 ? 1223. 舱柜加装燃油时应_______. A(不得超过舱柜容量的95% B(不得超过舱柜容量的85% ? C(同一牌号不同厂家的燃油可混舱 D(同一厂家不同牌号的燃油可混舱 1224. 测量舱柜内燃油数量时,可不考虑的因素是_______. A(船舶的吃水差 B(燃油的加热温度 C(燃油的水分 ? D(燃油的比重 1225. 为保证燃油正常流动,燃油的最低温度必须高于________. A(倾点 B(闪点 C(浊点 ? D(凝点 1226. 劣质燃油在雾化加热器中的预热温度高低主要决定于_______. A(加热器热容量 B(喷油器对燃油雾化粘度的要求 ? C(燃油正常输送 D(燃油的自燃温 度 1227. 在船舶使用条件下燃油的使用温度起码应高于_______温度. A(闪点 B(凝点 C(倾点 D(浊点 ? 1228. 下列关于低质燃油的管理中,______是错误的. A(适当减小喷油提前角 ? B(防止不同加油港的燃油混舱 C(使用添加剂可以改善低质燃油的质量 D(燃油贮存时间不要太长 1229. 重油着火性能差,这是因为_________. A(燃油的粘度高 B(燃油的十六烷值低 ? C(燃油含硫量高 D(B和C 73 1230. 燃油中硫分的燃烧产物产生的腐蚀的条件是_______. A(壁面温度高于该产物熔点 B(壁面温度低于该产物熔点 C(壁面温度低于该产物露点 ? D(壁面温度高于该产物露点 1231. 燃烧劣质燃油造成燃烧室部件的磨料磨损和腐蚀磨损,这是因为低质燃油_____. A(密度较大 B(粘度较高 C(成分复杂 ? D(发火性能差 1232. 低质燃油在贮存,输送,净化及雾化方面均很困难,这是因为低质燃油_______. A(密度较大 B(粘度较高 ? C(成分复杂 D(发火性能差 1233. 燃烧重油时,滞燃期和燃烧持续期较长,且燃烧不完全,经济性下降,排气烟度增加,这是因为 低质燃油_______. A(密度较大 B(粘度较高 C(成分复杂 D(发火性能差 ? 1234. 重质燃油在柴油机雾化加热器处的加热温度高低主要却取决于______. A(加热器的热容量 B(输油泵的排出压力 C(燃油的可靠输送性 D(保证喷雾质量,满足喷油器对燃油粘度要求 ? 1235. 劣质燃油在雾化加热器中的预热温度取决于燃油雾化所需的粘度,要求进入喷油泵处的燃油 粘度应为_______. A(4-12 mm2/s B(12-25 mm2/s ? C(16-30 mm2/s D(20-35 mm2/s 1236. 低质燃油使用前需要净化处理,下列措施中不适宜的作法是_______. A(沉淀 B(分离 C(投放添加剂 ? D(滤清 1237. 燃用劣质燃油,对喷油设备相应采取下列措施_______. A(喷油提前角适当减小,启阀压力适当减小 B(喷油提前角适当增大,启阀压力适当减小 C(喷油提前角适当减小,启阀压力适当增大 D(喷油提前角适当增大,启阀压力适当增大 ? 1238. 使用劣质燃油时,采取的措施不当的是______. (适当增大气缸注油量 B(适当增加扫气温度 C(适当减小喷油提前角 ? D(适当增加冷却A 水温度 1239. 分油机油水分界面的最佳位置是_______. A(重力环的外边缘 B(距转轴中心线越近越好 C(分离筒颈盖的外边缘 D(分离盘的外边 缘 ? 1240. 离心式分水机_______. A(仅能分离水 B(仅分离杂质 C(能同时将水和杂质全部分离出来 D(主要分离水,也可以分离部分机械杂质 ? 1241. 分杂机是一种_______的离心机. A(只能分离水,不能分离杂质 B(只能分离杂质 ? C(能将水和杂质全部分离出来 D(分离杂质也能分离部分的水 1242. 两台分油机串联使用时，一般应是________。 A(都分杂 B(第一级分杂,第二级分水 C(都分水 D(第一级分水,第二级分杂 ? 1243. 分油机重力环的内半径,即是分油机的________. A(出油口半径 B(出水口半径 ? C(分离筒半径 D(油水分界面的半径 1244. 分油机分离滑油时的最佳分油量一般应选择铭牌额定分油量的________. A(100% B(1/2 C(1/5 D(1/3 ? 1245. 分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量的________. A(100% B(80% C(1/2 ? D(1/3 1246. 在分油机油水分界面向转轴移动时,会引起________. A(净化效果变差 ? B(水中带油现象 C(水封不易建立 D(排渣口跑油 1247. 离心式分油机的出水口直径________. A(大于出油口和进油口直径 ? B(大于进油口直径小于出油口直径 C(小于出油口和进油口直径 D(等于重力环外径 74 1248. 分油机最佳分离量的确定,应根据________. A(分离温度 B(含杂量 C(分油机类型 D(A+C ? 1249. 若被分离油液的密度,粘度降低而分离温度反而增加时,会引起分油机的________. A(油水分界面外移 B(油水分界面内移 ? C(水封易破坏 D(分离能力降低 1250. 分油机出水口大量跑油原因可能是________. A(重力环口径太大,水封水太少 ? B(重力环口径太小,水封水太多 C(分离温度太高 D(分离筒内积渣太多 1251. 分杂机与分水机相比,结构上最大的区别是________. A(分杂机的盘架上有孔 B(分杂机不设重力环 C(分杂机的盘架无孔 D(B+C ? 1252. 分油机分离油的密度大，则选择________. A(小口径的重力环 ? B(大口径的重力环 C(中转速的分油机 D(大排量分油机 1253. 分油机中被分离油料的加热温度一般由_______确定. A(油料含杂量 B(油料含水量 C(分离量 D(油料粘度 ? 1254. 分油过程中油加热的目的是______. A(降低油的粘度 B(提高流动性 C(提高杂质,水和油之间的密度差 ? D(减少杂质,水和油之间的密度差 1255. 自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是________. A(水封水太少 B(重力环内径过大 C(高置水箱缺水 ? D(进油过猛 1256. 可能造成分油机跑油的原因是_______. A(进油阀开得过猛 ? B(油加热温度过高 C(重力环口径过小 D(油的粘度过低 1257. 分离无添加剂的滑油时,常加入热水清洗,这是为了去除滑油中的________. A(酸 ? B(油渣 C(机械杂质 D(盐分 则其状况为________. 1258. 活动底盘式分油机工作时,若控制阀处于“补偿”位置, A(引水阀开着 B(进油阀关着 C(工作水内管通 ? D(工作水外管通 1259. 分油机分离效果不良,可能是由于分油机的________. A(水封水太少 B(重力环选择不当 ? C(净油泵排油不良 D(工作水箱液位过低 1260. 迪拉瓦自动排渣分油机的控制阀表盘上标“1、2、3、4”四个位置，分别表示: A(开启、空位、密封、补偿 ? B(密封、补偿、开启、空位 C(空位、密封、补偿、开启 D(补偿、开启、空位、密封 1261. 当分油机完成分油工作后,首先应________. A(切断电源 B(切断进油 ? C(开启引水阀 D(关闭出油阀 1262. 有关分油机分离原理方面的错误叙述是________. A(分油机是根据油,水,杂质密度不同,旋转产生的离心力不同来实现油,水,杂质的分离 B(分油机要求以6000~8000r/min高速回转 C(大部分机械杂质被甩到分油机分离筒的内壁上 D(分水机中无孔分离盘把密度不一的杂质和水从油中分开 ? 1263. 为使分油机起动时分离筒的转速平稳上升,减少起动负荷,一般采用________结构. A(机械联轴器 B(弹性联轴器 C(摩擦联轴器 ? D(万向联轴器 1264. 为保证分油机的正常工作,排渣时间间隔应不超过________. A(2h B(4h ? C(5h D(6h 1265. 分油机停止分油工作后,应置于“空位”的目的是________. A(防止高置水箱的水流失 ? B(放去管系中的残油 C(防止净油倒流 D(A+B+C 1266. 起动清洁后的分油机,若发现有振动,通常原因是________. A(进油过猛 B(加热温度过高 C(安装不良 ? D(三者均可能 1267. 不能轻易互换分油机零件的主要原因________. A(型号不同 B(重量不同 C(材料不一样 D(动平衡可能被破坏 ? 75 1268. 自动排渣型分油机,其控制阀从停止工况至分油工况的操作顺序为________.(1.补偿;2.密 封;3.空位;4开启) A(3-4-1 B(3-2-1 ? C(2-1-3 D(3-1-2 1269. 活动底盘式分油机,其工作时控制阀的正确位置应为________. A(补偿 ? B(开启 C(密封 D(空位 1270. 自动排渣分油机控制阀“密封”位置时________. A(工作水经外接管进入滑动圈下方 B(水封水经外接管进入活动底盘下方 C(工作水经内接管进入活动底盘下方 D(工作水经外接管进入活动底盘下方 ? 1271. 湿式曲轴箱润滑系统主要用于______. A(大型低速柴油机 B(小型高速柴油机 ? C(增压柴油机 D(非增压柴油机 1272. 船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力在数值上应保证________. A(各轴承连续供油 ? B(抬起轴颈 C(各轴承形成全油膜 D(保护轴颈表面 1273. 润滑系统中滑油泵的出口压力应________. A(大于海水压力 ? B(保证各轴承形成全油膜润滑 C(保证抬起轴颈 D(小于海水压力 1274. 滑油冷却器冷却效果下降的分析中________分析是不正确的. A(冷却水量不足,滤器污堵 B(冷却器管子堵塞 C(冷却器管子破损泄漏 ? D(冷却水泵 故障 1275. 柴油机润滑系统中,滑油冷却器进出口温度差一般在________. A(8~10? B(10~12? C(10~15? ? D(10~20? 1276. 为保证正常吸油,在滑油吸入管路上,真空度不超过________. A(0.01MPa B(0.07MPa C(0.03MPa ? D(0.04MPa 1277. 下列关于润滑系统管理中________说法是错误的. (备车时,应开动滑油泵 B(滑油压力过低时,将会使轴承磨损 A C(滑油温度过高时,易使滑油氧化 D(停车后，应立即停止滑油泵运转 ? 1278. 滑油的进口温度通常应保持在________. A(35~40? B(40~55? ? C(50~65? D(60~75? 1279. 滑油的出口温度通常应不超过________. A(40? B(55? C(65? ? D(80? 1280. 滑油供油压力不足会导致________. A(接合面漏油 B(滑油氧化变质 C(滑油消耗增加 D(机件磨损加剧 ? 1281. 柴油机停车后,滑油系统应继续运行约________. A(20min ? C(40min C(60min D(90min 1282. 滑油供油压力过高可能会导致________. A(接合面漏油 B(滑油氧化变质 C(滑油消耗增加 D(以上全部 ? 1283. 柴油机冷却系统的冷却水,合理的流动路线和调节方法应该是________. A(冷却水自下而上流动,调节进口阀开度大小控制温度 B(冷却水自下而上流动,调节出口阀开度大小控制温度 ? C(冷却水自上而下流动,调节出口阀开度大小控制温度 D(冷却水自上而下流动,调节进口阀开度大小控制温度 1284. 柴油机膨胀水箱的作用是________. A(放气 B(补水 C(水受热后膨胀的余地 D(A+B+C ? 1285. 在柴油机强制液体冷却系统中,最理想的冷却介质是________. A(滑油 B(淡水 ? C(柴油 D(海水 1286. 柴油机冷却水应处理,这是因为水中含有________. A(碱性 B(酸性 C(盐分 ? D(杂质 1287. 一般开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要由________引起. A(空泡腐蚀 B(电化学腐蚀 ? C(低温腐蚀 D(A+C 76 1288. 一般闭式循环淡水冷却的柴油机中缸套穴蚀主要由________引起. A(空泡腐蚀 ? B(电化学腐蚀 C(低温腐蚀 D(应力腐蚀 1289. 柴油机冷却空间因结垢使冷却水进出口温差太小而造成的危害,其中一个不正确的说法是 ________. A(零件易出现过度磨损,甚至咬死 B(柴油机热负荷增大,零件易变形 C(润滑效果变差 D(易产生低温腐蚀 ? 1290. 关于冷却系统的不正确说法________. A(可用付机循环淡水对主机暖机 B(气缸冷却水出口温度低一些比较安全 ? C(膨胀水箱可放出系统中的空气 D(采用闭式循环冷却系统比开式好 1291. 关于柴油机冷却的不正确说法是________. A(多采用闭式循环冷却系统 B(个别气缸水温不正常时,应即关小气缸进水阀 ? C(淡水泵出口接主机可以防止冷却水汽化 D(起动前,对冷却水应预热暖缸 1292. 为了保证柴油机经济而可靠地工作,其冷却水出口温度在数值上应________. A(接近允许下限值 B(取允许限中值 C(接近允许上限值 ? D(按工况不同而异 1293. 暖缸时,应使冷却水温度加热到________. A(10?左右 B(20?左右 C(40?左右 ? D(70?左右 1294. 主机气缸冷却水进出口温差通常应不大于________. A(12? ? B(20? C(25? D(30? 1295. 下列关于冷却水系统管理中,________说法是错误的. A(淡水压力应高于海水压力 B(闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱 C(进港用低位海底阀 ? D(定期清洗海底阀的海水滤器 1296. 柴油机在运转中,若淡水温度偏高时,应________. (开大海水管路上的旁通阀 B(关小海水管路上的旁通阀 ? C(关小淡水阀 D(增加膨胀水A 箱水位 1297. 当柴油机在运转中淡水温度偏高时,应________. A(开大淡水冷却器淡水旁通阀 B(关小淡水冷却器淡水旁通阀 ? C(增补膨胀水箱水位 D(关小海水阀 1298. 柴油机冷却系统中淡水和海水的压力应该________. A(海水压力大于淡水压力 B(淡水压力大于海水压力 ? C(淡水压力与海水压力相等 D(无规 范规定 1299. 低速二冲程柴油机需要调节某缸冷却水量,可以________. A(调节该缸进水阀 B(调节该缸出水阀 ? C(调节该缸进出水阀 D(调节水泵进水阀 1300. 膨胀水柜水位波动或冒泡,水中有碳粒其原因是________. A(活塞裂纹 B(缸套或缸盖裂穿 ? C(缸套淡水循环泵有故障 D(冷却水出口温度过高 1301. 缸套冷却水压力波动,膨胀水箱翻泡,这种情况可能是________. A(活塞有裂纹 B(缸盖和缸套有裂纹 ? C(水泵有故障 D(缸套出水温度过高 1302. 根据我国“海船 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 ”要求，气缸冷却水空间的水压试验压力应为________。 A(0.9MPa B(0.7MPa ? C(0.8MPa D(0.6MPa 1303. 在正常工作条件下，十字头机与筒形活塞式柴油机曲轴箱油消耗率的比较是______。 A(十字头机较大 B(筒形活塞机机较大 ? C(两者无明显差别 D(随机型而异 1304. 曲轴箱油在使用中,发生乳化现象,腐蚀金属表面其原因是______. A(滑油中漏入海水或淡水 ? B(漏入燃油 C(漏入燃烧产物 D(滑油产生泡沫 1305. 曲轴箱油使用中闪点降低的原因是______. A(滑油中漏入海水或淡水 B(漏入燃油 ? C(漏入燃烧产物 D(滑油产生泡沫 1306. 曲轴箱油使用中酸值与渣增加的主要原因是______. A(滑油中漏入海,淡水 B(漏入燃油 C(漏入燃烧气体 ? D(漏入金属磨料 77 1307. 下述曲轴箱油氧化变质后所产生的各种现象中错误的是______. A(颜色变深 B(总酸值增加 C(密度增加 D(粘度下降 ? 1308. 引起使用中曲轴箱油氧化变质的重要原因是______. A(与空气接触 B(滑油温度过高 ? C(有铁锈与涂漆混入滑油中 D(滑油压力不稳定 1309. 为了防止曲轴箱油迅速氧化变质,应控制滑油的使用温度一般不高于______. A(50? B(65? ? C(80? D(90? 1310. 对曲轴箱油氧化变质速度起催化作用而加速氧化的因素是_______. A(环境温度 B(滑油压力波动 C(滑油中漏入水分 D(滑油中漏入铁锈和涂漆 ? 1311. 在正常使用情况下,曲轴箱油的取样化验周期是_______. A(3~4个月 ? B(4~5个月 C(5~6个月 D(6~7个月 1312. 指出下述曲轴箱油取样的操作错误______. A(在完车后取样 ? B(应在分油机前取样 C(取样时应在取样阀处先放掉二倍取样瓶容积再取样 D(取样后取样瓶应密封并标明使用累计 小时等 1313. 在对柴油机曲轴箱油的油样化验结果分析中,不允许出现的性能指标是______. A(TAN B(SAN ? C(TBN D(沉积不溶物 1314. 柴油机曲轴箱油变质的原因有______.?混入海水或淡水;?混入燃烧产物;?混入燃油;? 自身氧化;?油温过高;?油压过高. A(?+?+?+?+? B(?+?+?+?+? C(?+?+?+?+? ? D(?+?+?+?+? 1315. 筒形活塞式柴油机当燃烧产物漏入曲轴箱油后发生变质时出现______.?滑油总酸值增加; ?固体沉淀物增加;?闪点降低;?滑油变质速度加快;?曲轴箱爆炸危险;?滑油中炭渣颗粒增多. A(?+?+?+? B(?+?+?+?+? ? C(?+?+?+? D(?+?+?+?+? ,应查明原因,同时用滑油分油机予以处理. 1316. 曲柄箱油化验水分时,当水分超过______时 A(0.5% ? B(1.0% C(1.5% D(2.0% 1317. 为了减小柴油机冷却腔内结垢倾向,应选择的冷却介质是______. A(滑油 B(水 C(蒸馏水 ? D(B+C 1318. 在柴油机强制冷却系统中最理想的冷却介质是_______. A(滑油 B(淡水 ? C(海水 D(柴油 1319. 柴油机进行冷却的主要作用有_______.?减少燃烧室部件热应力;?保证受热部件足够刚度; ?提高柴油机有效热效率;?保证运动件间适当间隙;?利用冷却水热量制淡;?保护滑油油膜. A(?+?+?+? ? B(?+?+?+? C(?+?+?+? D(?+?+?+? 1320. 对柴油机冷却水进行水处理的主要目的是________.?增加冷却水的比热;?增大冷却水的 传热系数;?防止产生水垢;?防止冷却水对部件的腐蚀;?冲淡冷却壁面;?防金属表面产生碱性 腐蚀. A(?+? B(?+? C(?+? ? D(?+?+? 1321. 为减少腐蚀和结垢,应限制海水的出口温度不宜超过______. A(40? B(45? ? C(65? D(70? 1322. 关于部分排渣分油机说法正确的是: A(分离杂质效果差 B(分离筒排渣不干净 C(节省燃油和淡水 ? D(排渣程序复杂 1323. 自动排渣和不能自动排渣分油机的本质区别在于: A(分离筒结构不同 ? B(分油机分油原理不同 C(控制程序不同 D(分离筒容积不同 1324. 一般来说，可不具有自动排渣功能的分油机是: A(轻油分油机 ? B(滑油分油机 C(重油分油机 D(A+B 1325. 一般来说，必须具有备用分油机的是: A(滑油分油机 B(轻油分油机 C(重油分油机 ? D(A+B+C 78 1326. 关于重油分油机说法错误的是: A(一般至少有两台 B(两台可串联使用也可并联使用 C(管路在串联和并联状态都可单机使用 ? D(并联工作时总分油量大 1327. 关于重油分油机的使用下列说法错误的是: A(油质较好时可使用一台分油机工作 B(燃油含水量大时应两机并联工作 C(燃油杂质含量多时应两机串联工作 D(并联工作时每台分油机分油量应大于串联时每台机分 油量 ? 1328. 采用单一燃油系统船舶选择重油分油机额定分油量时应使: A(单台重油分油机额定分油量大于船舶重油日耗量 B(单台重油分油机常用分油量大于船舶重油日耗量 ? C(所有重油分油机常用分油量之和大于船舶重油日耗量 D(所有重油分油机额定分油量之和大于船舶重油日耗 1329. 一般分油机分离燃油的密度最高可达: A(950Kg/m? B(991Kg/m? ? C(1000Kg/m? D(1013Kg/m? 1330. 分离高密度燃油的新型分油机分离燃油的密度最高可达: A(950Kg/m? B(991Kg/m? C(1000Kg/m? D(1013Kg/m? ? 1331. 分离高密度燃油的新型分油机配有水分传感器，关于这种分油机排渣控制说法错误的是: A(通过电磁阀开启排水阀实现排渣 B(一般情况下依据净油中含水量排渣 C(燃油中含水量太少时按一定排渣间隔时间排渣 D(排渣时要停止向分离筒供油 ? 1332. 分离高密度燃油的新型分油机的特点有:?、无重力环;?、依据净油中杂质量排渣;?、 配有水分传感器;?分离筒内无滑动底盘 A(?+?+?+? B(?+?+? ? C(?+?+? D(?+? 1333. 分离高密度燃油的新型分油机的特点有:?、通过滑动底盘开启分离筒排渣;?、依据净油 中水分含量排渣;?、分离筒不需水封;?、排渣时不需停止向分离筒供油 A(?+?+?+? B(?+? C(?+?+? D(?+?+? ? 1334. 造成分油机出水口跑油的原因是: A(分离温度过高 ? B(水封水阀关闭不严 C(排渣间隔时间短 D(用重油分油机分轻油没调整 重力环 1335. 造成分油机出水口跑油的原因是: A(重力环口径小 B(分油机转速不足 ? C(分离筒盖上的主密封圈失效 D(分离筒盖锁紧 不充分 1336. 造成分油机出水口跑油的原因是: A(分离盘片赃污严重 ? B(分油量太小 C(燃油含水量过大 D(燃油含杂质多 1337. 造成分油机出水口跑油的原因是: A(浮动底盘不能抬起 B(分离盘数量不足 C(补偿水断水 D(排油阀没开或开度太小 ? 1338. 下列哪一项不是分油机出水口跑油的原因 A(工作水管路堵塞 ? B(进油阀开得过快 C(分油温度过低 D(水封水加得太少 1339. 下列哪些情况会出现出水口跑油:?、燃油含水量大;?、分油温度过高;?、分离盘片脏 堵;?、燃油含杂质多 A(?+?+? B(?+?+? C(?+? ? D(?+?+?+? 1340. 下列哪些情况会出现出水口跑油:?、分离筒关闭不严;?、分油温度过高;?、分油温度 过低;?、分油机转速不足 A(?+?+? B(?+?+? ? C(?+? D(?+?+?+? 1341. 造成自动排渣分油机排渣口跑油的原因是: A(分离筒没水封好 B(分离筒盖上的主密封圈失效 ? C(重力环没锁紧 D(分离盘数量不足 79 1342. 造成自动排渣分油机排渣口跑油的原因是: A(排油阀没开或开度不足 B(水封水断水 C(分离盘严重脏污 D(浮动底盘周向密封圈失 效 ? 1343. 造成自动排渣分油机排渣口跑油的原因是: A(滑动圈上泄水阀(塑料堵头)关不严 ? B(进油阀开得太可快 C(滑动圈周向密封圈失效 D(分油量过大 1344. 造成自动排渣分油机排渣口跑油的故障有: ?、滑动圈下方弹簧失效;?、工作水阀堵塞; ?、水封水断水;?、分离筒内结渣严重 A(?+? ? B(?+? C(?+? D(?+?+?+? 80 第八章 柴油机的调速装置 1345. 根据船舶主机的工作特点,按我国有关规定主机必须装设的调速器是________. A(全制式调速器 B(极限调速器 ? C(单制调速器 D(液压调速器 1346. 直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中,当油门一定时,若海面阻力增加,主机的运 转工况变化是________. A(转速降低后稳定工作? B(增大油门后稳定工作 C(转速增加后稳定工作 D(视海面阻力变化大小而定 1347. 某船用发电柴油机组运转中油门一定稳定工作,若船舶耗电量增加,则该机组的运转工况变 化是________. A(转速自动降低稳定工作 B(增大循环供油量后转速稍有下降稳定工作 ? C(增大循环供油量后转速稍有上升稳定工作 D(转速自动降低至停车 1348. 直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中油门一定,若海面阻力降低,该主机的运转 工况变化是________. A(转速降低后稳定工作 B(减少油门后稳定工作 C(转速增加后稳定工作 ? D(增大油门后稳 定工作 1349. 某船用发电柴油机组运转中,若船舶耗电量突然降低,则该机组的运转状态变化是________. A(转速自动升高稳定工作 B(循环供油量降低转速稍有降低稳定工作 C(循环供油量降低转速稍有增加稳定工作 ? D(转速自动升高至飞车 1350. 装有全制调速器的船用主机,当调速器故障而改为手动操纵时,其运转中出现的最大危险是 _______. A(海面阻力增大,主机转速自动降低 B(海面阻力减小主机转速自动升高 (运转中主机转速波动而不稳定 D(在恶劣气候,主机将发生超速危险 ? C 1351. 柴油机装设调速器的主要目的是,当外界负荷变化通过改变_____来维持或限制柴油机规定 转速. A(喷油压力 B(喷油定时 C(循环供油量 ? D(喷油时间 1352. 关于液压调速器的下述叙述中,错误的是________. A(具有广阔的调速范围 B(稳定性好,调节精度与灵敏度高 C(它利用飞重离心力直接拉动油量调节机构 ? D(广泛用于大中型柴油机 1353. 船用发电柴油机必须装设的调速器是________. A(液压调速器 B(机械式调速器 C(定速调速器 ? D(极限调速器 1354. 船用发电柴油机使用的最佳调速器应该是________. A(表盘液压式 ? B(极限式 C(液压杆式 D(机械式 1355. 发电柴油机使用的调速器可以是________. A(机械式 B(液压杆式 C(液压表盘式 D(A+C ? 1356. 调速器按转速调节范围分类有________. A(双制式 ? B(液压式 C(机械式 D(A+C 1357. 能保证柴油机在全工况范围内可在设定的转速稳定工作的调速器是________. A(极限调速器 B(定速调速器 C(双制式调速器 D(全制式调速器 ? 1358. 船用主机及发电柴油机均可使用的调速器是________. A(定速调速器 B(极限调速器 C(全制调速器 ? D(A+C 1359. 柴油机的负荷,转速及循环供油量之间的正确关系是_______. A(当负荷不变循环供油量增加,转速下降 B(当转速不变负荷增加,循环供油量增加 ? C(当循环供油量不变负荷减少,转速降低 D(当负荷不变循环供油量减少,转速上升 1360. 船用发电柴油机采用的调速器通常有________.?杆式液压调速器;?表盘式液压调速器;? 极限调速器;?定速调速器;?全制调速器;?双制式调速器. A(?+?+? B(?+?++? C(?+?+? D(?+?+? ? 81 1361. 船用柴油机主机采用的调速器常有________.?杆式液压调速器;?表盘式液压调速器;?极 限式调速器;?单制调速器;?全制调速器;?双制调速器. A(?+?+?+?+? ? B(?+?+?+?+? C(?+?+?+?+? D(?+?+?+?+? 1362. 按我国有关规定,必须装设超速保护装置的柴油机是________. A(标定功率大于220KW的船用主机 B(标定功率大于220KW的船用发电柴油机 C(功率大于大于220KW主机,功率大于110KW发电柴油机 D(A+B ? 1363. 按我国有关规定,必须装设超速保护装置的柴油机是________. A(标定功率大于220KW的船用主机和船用发电柴油机 ? B(标定功率大于220KW的船用主机和标定功率大于110KW的船用发电柴油机 C(标定功率大于110KW的船用主机和标定功率大于220KW的船用发电柴油机 D(标定功率大于110KW的船用主机和船用发电柴油机 1364. 在柴油机稳定运转中转速波动主要是由于下列因素引起的________. A(调速器的不灵敏度 B(柴油机的回转力矩不均匀 ? C(外界负荷的变化 D(油量调节机构的间隙 1365. 表征柴油机在运转中转速变化量足够大时,调速器才能起作用的性能参数是______. A(稳定调速率 B(瞬时调速率 C(不灵敏度 ? D(转速波动率 1366. 在柴油机稳定运转中表征其转速变化程度的参数是________. A(稳定调速率 B(瞬时调速率 C(不灵敏度 D(转速波动率 ? 1367. 在调速器的性能指标中稳定调速率越小,表明调速器的________. A(灵敏性越好 B(准确性越好 ? C(动态特性越好 D(稳定时间越短 1368. 在下述性能参数中,表明调速器稳定性的参数是________. A(瞬时调速率δ1 ? B(稳定调速率δ2 C(不灵敏度ε D(转速波动率Φ 1369. 下述评定调速器动态特性指标之一是_______. A(稳定调速率δ2 B(不灵敏度ε C(转速变化率φ D(稳定时间Ts ? 1370. 根据我国有关规定船用发电柴油机的稳定调速率应不超过_______. A(2% B(5% ? C(10% D(8% 1371. 根据我国有关规定船用发电柴油机当突卸全负荷后瞬时调速率δ1应不超过______. A(5% B(8% C(10% ? D(12% 1372. 根据我国有关规定船用发电柴油机当突卸全负荷后稳定时间Ts应不超过______. A(7s B(5s ? C(3s D(2s 1373. 根据我国有关规定船用主机的稳定调速率δ2不应超过______. A(2% B(5% C(10% ? D(8% 1374. 柴油发电机组在负荷突变试验中,要求调速器的稳定时间不得超过________. A(3s B(4s C(5s ? D(7s 1375. 表征调速器灵敏性的参数是________. A(瞬时调速率δ1 B(稳定时间Ts C(转速波动率 D(不灵敏度 ? 1376. 指出下述调速器的性能指标中不属于静态性能指标的是_________.?瞬时调速率δ1;?稳 定调速率δ2;?转速波动率φ;?不灵敏度ε;?稳定时间Ts;?转速变化率ψ. A(?+? ? B(?+? C(?+? D(?+? 1377. 下述调速器性能指标中属于动态指标的有_______.?稳定调速率δ2;?转速波动率φ;?稳 定时间Ts;?转速变化率ψ;?瞬时调速率δ1;?不灵敏度ε. A(?+? ? B(?+? C(?+? D(?+? 1378. 下述调速器性能指标中表征其静态性能的有________.?稳定调速率δ2;?稳定时间Ts;? 不灵敏度ε;?转速变化率φ;?瞬时调速率δ1;?转速波动率ψ. A(?+?+?+? B(?+?+?+? ? C(?+?+?+? D(?+?+?+? 1379. 下列说法正确的是______. A(评定调速器动态特性指标一致是稳定调速率δ2 82 B(根据我国有关规定,船用发电柴油机的稳定调速率不超过10% C(根据我国有关规定,船用主机的稳定调速率不超过10% ? D(根据我国有关规定,船用发电柴油机当突卸全负荷后,瞬时调速率δ1不超过5% 1380. 关于机械调速器的工作特点不正确的是________. A(结构简单 B(灵敏准确 ? C(维护方便 D(是直接作用式 1381. 根据机械调速器的工作特点,当外负荷增大时,其稳定后转速与原转速相比是____. A(稍有降低 ? B(稍有升高 C(恒定不变 D(随机型而异 1382. 根据机械调速器的工作特点,当外负荷降低时,其稳定后转速与原转速相比是____. A(稍有降低 B(稍有升高 ? C(恒定不变 D(随机型而异 1383. 为了降低柴油机设定转速,对机械调速器应作如下调节________. A(改变调速弹簧刚度 B(改变调速弹簧的硬度 C(调节螺钉顺时针方向旋进 D(调节螺钉逆时针方向旋出 ? 1384. 当要增高柴油机转速时,对机械调速器应________. A(增大调速弹簧预紧力 ? B(降低调速弹簧预紧力 C(增加调速弹簧刚度 D(增加调速弹簧直径 1385. 机械式调速器调速弹簧长期使用后弹性变差对调速器性能的影响是________. A(稳定调速率δ2变小 ? B(稳定性提高 C(准确性下降 D(灵敏度变差 1386. 在机械式和液压调速器中其转速感应元件的工作原理是基于_______. A(力平衡原理 ? B(力矩平衡原理 C(能量平衡原理 D(动量平衡原理 1387. 使用机械或液压调速器的柴油机,当在设定转速稳定运转时,在其调速器内部的平衡状态是 ______. A(调速弹簧预紧力与飞重离心力的平衡 ? B(飞重离心力与调速弹簧刚度的平衡 (飞重离心力与调速弹簧硬度的平衡 D(飞重离心力与调速弹簧材质的平衡 C 1388. 影响机械调速器稳定调速率的主要因素是________。 A(调速弹簧的直径 B(调速弹簧的长度 C(调速弹簧的刚度 ? D(调速弹簧的材料 1389. 通常机械式调速器的稳定调速率δ2是________. A(不可调整 ? B(可任意调整 C(随机型而异 D(A或B 1390. 机械调速器有下列特点______.?灵敏度高;?结构简单;?可实现恒速调节;?精度差;?维 修方便;?利用飞重离心力直接拉动油门. A(?+?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+? D(?+?+?+? ? 1391. 下述说法正确的是________. A(机械调速器的工作特点是灵敏准确 B(根据机械调速器工作特点,当外负荷增大时,其稳定后转速与原转速相比稍有降低 ? C(根据机械调速器工作特点,当外负荷增大时,其稳定后转速与原转速相比稍有升高 D(根据机械调速器工作特点,当外负荷增大时,其稳定后转速与原转速相比恒定不变 1392. 机械式调速器,调速弹簧的刚度主要是影响________. A(瞬时调速率 B(转速波动率 C(稳定调速率 ? D(不灵敏度 1393. 液压调速器中设置恒速反馈机构的目的是________. A(为了具有一定的稳定调速率 B(使调速过程稳定 C(使调速过程稳定并恒速调节 ? D(A+B 1394. 通常液压调速器中均有反馈机构,其主要作用是________. A(保证一定的瞬时调速率δ1 B(保证稳定时间 C(保证灵敏度要求 D(保证调节稳定性 ? 1395. 在液压调速器中刚性反馈与弹性反馈机构相比,其主要作用在于________. A(保证调节过程稳定性 B(保证恒速调节 C(保证有差调节 ? D(保证稳定时间符合规定 1396. 目前多使用双反馈液压调速器,其工作中的主要特点是________. A(保证调节稳定性并恒速调节 B(保证调节稳定性及恒定的稳定调速率 C(保证调节稳定性及可调的稳定调速率 ? D(保证调节稳定性及恒定的速度降 83 1397. 在液压调速器中,其主要的组成部分有________. A(转速感应机构与伺服放大机构 B(反馈机构与调节机构 C(飞重与调速弹簧机构 D(A+B ? 1398. 当柴油发电机的负荷减小而使转速升高时,该调速器的飞重与滑套的动作是: A(飞重张开滑套下移 B(飞重收拢滑套上移 C(飞重收拢滑套下移 D(飞重张开滑套上移 ? 1399. 影响液压调速器稳定性的因素之一是______. A(负荷大小 B(油压大小 C(补偿针阀开度 ? D(柴油机转速 1400. 液压调速器的补偿针阀开度过大对喷油量调节的影响是________. A(油量调节过分 ? B(油量调节不足 C(随机型而异 D(对回油孔喷油泵无影响 1401. 液压调速器加装速度降机构是为了________. A(提高调速灵敏度 B(提高调速准确度 C(提高调节过程的稳定性 ? D(A+B 1402. WoodwardUG型液压调速器是一种具有双反馈的液压调速器,其特点是:?静速差机构是刚性 反馈;?恒速反馈机构是弹性反馈;?静速差机构是弹性反馈;?恒速反馈机构是刚性反馈. A(?+? ? B(?+? C(?+? D(?+? 1403. 液压调速器的补偿针阀开度过大______针阀开度过小_______. A(油量调节过度,油量调节不足 ? B(油量调节不足,油量调节过度 C(油量调节都不足 D(油量调节都过度 1404. 如果液压调速器反馈指针指向最上位置对柴油机的影响是________. A(调油过度转速波动大 B(调油不足转速稳定时间长 C(调油过度转速稳定时间长 D(调油不足转速波动大 ? 1405. 下述液压调速器中设置恒速反馈机构的目的中不正确的是_________. A(保证调速过程稳定 B(满足柴油机并车,负荷合理分配的要求 ? C(实现负反馈 D(防止油量调节过量 按其反馈类型及其影响来讲是: 1406. 在液压调速器中设置的恒速反馈机构, A(正反馈,滑阀提前复位 B(负反馈,滑阀提前复位 ? C(正反馈,滑阀滞后复位 D(负反馈,滑阀滞后复位 1407. 若液压调速器的补偿针阀开度过小对柴油机的工作影响是________. A(调油不足转速波动大 B(调油过分转速波动大 C(调油不足转速稳定时间长 ? D(调油过分转速稳定时间长 1408. 在液压调速器中补偿针阀开度过大,补偿指针在过大刻度,对反馈的影响是: A(均使反馈增强 B(前者使反馈减弱,后者使反馈增强 ? C(前者使反馈增强,后者使反馈减弱 D(使反馈减弱 1409. 在液压调速器中静速差机构的作用是________.?保证调速过程稳定;?调节瞬时调速率δ1; ?调节稳定调速率δ2;?调节调速器不灵敏度ε;?保证并联运行中各机负荷合理分配;?调节转 速波动率φ A(?+?+? ? B(?+?+? C(?+?+? D(?+?+? 1410. 在UG-8表盘式液压调速器的表盘上有四个旋钮,如果需改变调速器的稳定调速率,应该调节 的旋钮是__________. A(右上方手动旋钮 B(右下方调速指示旋钮 C(左上方手动旋钮 ? D(左下方手动旋钮 1411. 在UG-8表盘式液压调速器的表盘上有四个旋钮,如果需限制柴油机的供油量,应该调节的旋 钮是________. A(右上方手动旋钮 B(右下方调速指示旋钮 C(左上方手动旋钮 D(左下方手动旋钮 ? 1412. 在UG-8表盘式液压调速器的表盘上有四个旋钮,如果需改变柴油机的转速,应该调节的旋钮 是________. A(右上方手动旋钮 ? B(右下方调速指示旋钮 C(左上方手动旋钮 D(左下方手动旋钮 1413. 为了满足并车运转的工作要求,表盘式液压调速器的速度降旋钮应置于________. A(0~30之间 B(30~50之间 ? C(50~80之间 D(80~100之间 84 1414. 按Woodward UG-8调速器稳定性调节要求,其补偿指针的最大允许位置所处刻度是: A(5格 B(7格 ? C(9格 D(10格 1415. 在UG-8液压调速器的稳定性调节中其补偿针阀的最大开度不得超过________. A(1/4圈 B(1/2圈 C(3/4圈 ? D(1圈 1416. 按表盘式液压调速器的正确使用要求其负荷限制旋钮在柴油机起动时的正确调整位置是 ________. A(0格 B(5格 ? C(7~8格 D(10格 1417. 使用表盘式液压调速器的两台发电柴油机并联运行负荷始终不能均匀分配,应该调整的部件 是________. A(调速旋钮 B(补偿针阀开度 C(伺服马达 D(速度降旋钮 ? 1418. UG-8型液压调速器是一种具有双反馈的液压调速器,其双反馈的作用是________.?用刚性 反馈控制δ1;?用刚性反馈控制δ2;?用弹性反馈控制δ1;?用弹性反馈控制δ2;?用刚性反馈 提高调速器灵敏性;?用弹性反馈控制稳定时间Ts. A(?+?+? ? B(?+?+? C(?+?+? D(?+?+? 1419. UG-8表盘式液压调速器的恒速反馈机构主要由下列______组成.?大反馈活塞;?小反馈活 塞;?伺服活塞;?补偿针阀;?反馈指针;?控制滑阀. A(?+?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+? ? D(?+?+?+? 1420. 两发电柴油机并联工作时,一般应将调速器的速度降旋钮调为________. A(两台机器相等,且都调为零 B(一般两机速度降相等,且都调节在30~50刻度 ? C(额定负荷大的机器应选择较大的速度降 D(额定负荷大的机器应选择较小的速度降 1421. 欲使并联工作的柴油机负荷按标定功率比例自动分配,则其两机的稳定调速率δ2应满足: A(δ2A=δ2B=0 B(δ2A,δ2B,0 C(δ2A,δ2B,0 D(δ2A=δ2B,0 ? 若δ2A,δ2B,0,两机负荷分配为: 1422. 并联工作的标定功率相等的A,B两台柴油机, A(PA,PB B(PA,PB ? C(PA=PB D(任意 1423. 标定功率不等的A,B两台柴油机并车运行,若δ2A=δ2B=0,则可能出现的现象是: A(两机负荷均匀分配 B(两机按标定功率比例分配 C(两机负荷任意分配 ? D(A或B 1424. 为了柴油机并联工作的要求应使δ2,0,此时对调速器性能要求可以不必过分追求: A(灵敏性 B(准确性 ? C(稳定性 D(均匀性 1425. 两台标定功率不等的发电柴油机并车运行时,下述叙述中正确的是______. A(若两机δ2相同且不为零则两机负荷均匀分配 B(若两机δ2相同且不为零则负荷按标定功率比例分配 ? C(标定功率大者取较大的δ2则负荷按标定功率比例分配 D(标定功率大者取较小的δ2则负荷按标定功率比例分配 1426. 欲使两台并联运行的柴油机具有自动合理分配负荷的能力,其先决条件是使二台柴油机调速 器的下述性能指标具有以下特点________. A(瞬时调速率必须相同 B(稳定调速率必须相等且不为零 ? C(瞬时调速率必须等于零 D(稳定调速率必须均为零 1427. 两台使用液压调速器的柴油机并车运行,当负荷降低又重新稳定运转后,其稳定转速的变化 (与负荷变化前比较)是________. A(略有升高 ? B(略有降低 C(恒定不变 D(随机型而异 1428. 两台标定功率相等并车运行的A,B柴油发电机,若A机组始终多承担负荷,正确的调整措施是 ________. A(减小A机组的δ2 B(增大A机组的δ2 ? C(增大A机组的频率 D(减小A机组的频 率 1429. 两台标定功率相等并车运行的A,B柴油发电机,若A机组始终多承担负荷,则目前两机δ2的 状态是________. A(δ2A=δ2B=0 B(δ2A,δ2B,0 C(0,δ2A,δ2B ? D(δ2A=δ2B,0 85 1430. 两台使用液压调速器的发电柴油机并联运行时,其负荷分配始终不合理的主要原因是: A(反馈指针调节不妥 B(补偿针阀开度过大 C(速度降旋钮调节不妥 ? D(调速旋钮调节 不妥 1431. 两台额定负荷相同的发电机并联工作时,其中一台所承担的负荷较小,应________. A(使另一台稳定调速率为零 B(适当增加其稳定调速率 C(使其稳定调速率为零 D(适当减小其稳定调速率 ? 1432. 液压调速器的滑油在正常情况下的换油周期一般是________. A(一个月 B(六个月 ? C(一年 D(二年 1433. 调速器连续工作时推荐的使用滑油温度范围是________. A(40~50? B(50~60? C(,62? D(60~90? ? 1434. 指出下述液压调速器内部油道驱气的错误操作是________. A(柴油机起动后怠速运转 B(补偿指针置于最小刻度 ? C(补偿针阀旋出几圈 D(人为使柴油机转速波动约2min 1435. 调速器发生故障的主要原因是_________. A(调节不当 B(滑油污染 ? C(零件损坏 D(轴承磨损 1436. 由于滑油污染造成的故障占调速器故障的________. A(25% B(30% C(40% D(50% ? 1437. 调速器清洗时应当用_________. A(清洁的轻柴油 ? B(清洁的滑油 C(清洁的水 D(化学清洗剂 1438. 液压调速器内部油道驱气应当________. A(将补偿针阀旋出几圈 ? B(打开加油孔 C(将反馈指针置于最小刻度 D(在试验台上进 行 1439. 调速器油道内有空气会导致________. A(柴油机无法起动 B(柴油机转速不稳 ? C(柴油机加不上负荷 D(柴油机飞车 1440. 调速器滑油因泄漏而减少会导致________. A(柴油机无法起动 B(柴油机转速不稳 C(柴油机加不上负荷 D(柴油机飞车 ? 1441. 调速器中使用的润滑油在使用温度范围内应满足下述________要求.?有适当的粘度;?不 腐蚀密封材料;?不发生污染;?不发生氧化变质;?有适当的碱性;?有适当的浮游性. A(?+?+? B(?+?+? C(?+?+? ? D(?+?+? 1442. 关于柴油机起动时高压油泵齿条不能及时拉开,错误的原因是________. A(某种断油机构未复位 B(升压伺服器动作不佳 C(调速器中油压低 D(调速器滑油脏污 ? 1443. 调速器不能使柴油机达到全速运转,错误的原因是________. A(喷油泵在“零位”调整时负值过大 B(燃油调节杆系间隙过大出现空动现象 C(调速器弹簧调节预紧度不够 D(调速器飞重的离心力小于弹簧预紧力,限制了柴油机的喷油量 ? 1444. 在液压调速器运行中，所发生的故障其主要原因可能是________. A(滑油脏污 ? B(动力活塞咬死 C(调速器补偿针阀堵塞 D(滑阀与滑阀套磨损 1445. 液压调速器输出轴高频振动的原因中,不正确的是________. A(调速器稳定性不好 ? B(调速器驱动轴花键磨损 C(飞重弹性驱动轴故障 D(调速器在支座上没有均匀固紧 1446. 下述关于柴油机发生游车的各种现象中不正确的是________. A(柴油机转速有节奏的变化 B(手动停住调速器作用可消除转速波动 C(松手后不会立即波动但负荷变化时仍会波动 ? D(松手后仍恢复原转速波动 1447. 下述关于柴油机发生游车的各种原因中不正确的是________. A(调速器反馈系统故障 B(油位太低 C(调速器输出轴和油泵齿条连接不当 ? D(调油杆空 动 86 1448. 调速器发生柴油机转速振荡与游车现象不同的是______. A(柴油机转速有节奏波动 B(手动停住调速器作用可消除转速波动 C(松手后仍恢复原有节奏转速波动 D(松手后波动不会立即波动但负荷变化后仍发生波动 ? 1449. 当调速器输出轴与喷油泵油门匹配不当时,引起柴油机的主要故障是________. A(柴油机游车 B(柴油机转速振荡 C(增加负荷时稳定时间过长 D(无法达到全负荷 ? 1450. 当调速器输出轴与喷油泵油门拉杆连接不当时,引起柴油机的故障可能是________. A(柴油机游车 B(柴油机起动超速 C(调速器无法停车 D(B+C ? 1451. PGA调速器的速度设定可采用:----- A(气压设定 B(液压设定 C(手动设定 D(A+C ? 1452. 按照Woodward PGA调速器的工作特性它最适用的主机操纵系统是:----- A(机旁操纵系统 B(电动式主机遥控系统 C(气动式主机遥控系统 ? D(液力式主机遥控 系统 1453. Woodward PGA调速器的弹性反馈机构的组成是: ?大反馈活塞;?小反馈活塞;?补偿针 阀; ?反馈指针;?阻尼活塞;?阻尼弹簧。 A(?+?+?+? B(?+?+? C(?+?+? D(?+?+? ? 1454. Woodward PGA调速器当外负荷大幅度增减时，其弹性反馈机构将暂时失效的主要目的是: ------ A(减少稳定调速率δ2 B(减少瞬时调速率δ1 ? C(减少转速波动率Ф D(减少不灵敏度 ε 1455. 指出下述Woodward PGA调速器关于转速设定机构的错误叙述:------ A(手动转速设定机构是在使用气动转速设定机构时对设定转速的微调节 ? B(气动转速设定机构使用压力范围为0.049~0.50MPa的控制空气 (气动转速设定机构的转速设定值与控制空气压力成正比 C D(当使用气动转速设定机构时应把 转速设定机构置于最低设定转速位置 1456. 指出下树关于Woodward PGA调速器结构特点中的错误是:----- A(采用刚性反馈机构保证具有一定的稳定调速率 B(稳定调速率的调节范围通常是0~12%，可打开端盖进行调节 C(在稳定调速率的调节中决不允许出现负稳定调速率的调节 D(稳定性调节机构是补偿针阀开度与反馈指针刻度 ? 1457. 目前船用增压柴油机主机在使用PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器，其主要作用是: ------ A(增压压力过高时切断燃油供应的安全作用 B(增压压力过低时自动切断燃油供应 C(运转中按增压压力高低自动调节循环供油量 D(船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟 ? 1458. 按PGA液压调速器结构特点，其工作中的主要特点是:------ ?遥控气动转速设定;?遥 控气动速度降设定;?刚性反馈机构实现对δ2的调节; ?反馈指针调节反馈行程大小;?阻尼 补偿系统保证调节过程稳定且恒速; ?补偿针阀开度调节补偿速度大小。 A(?+?+?+? B(?+?+?+? ? C(?+?+?+? D(?+?+?+? 1459. PGA液压调速器的弹性反馈机构主要由下列 部件组成。 ?大反馈活塞;?小反馈活塞;? 阻尼活塞; ?补偿针阀;?反馈指针;?阻尼活塞弹性。 A(?+?+? B(?+?+? ? C(?+?+? D(?+?+? 1460. PG液压调速器的波纹管式转速设定机构的输入气压信号增加时，转速设定伺服活塞和设定转 速的变化是:------ A(上移，升高 B(下移，升高 ? C(上移，降低 D(下移，降低 1461. PG液压调速器的波纹管式转速设定机构的输入信号是:---- A(电压信号 B(电流信号 C(气压信号 ? D(脉冲信号 87 1462. PG液压调速器与UG液压调速器的区别在于:----- A(转速感应机构不同 B(反馈机构不同 C(调速机构不同 D(B+C ? 1463. PG液压调速器与UG液压调速器的区别在于:----- A(转速感应机构不同 B(功率放大机构不同 C(调速机构不同 ? D(油量调节机构不同 1464. API分类法按油品质量和适用机型特点把滑油分为 ------- 个质量等级。 A(3 B(4 ? C(9 D(18 1465. 使用UG-8液压调速器的发电柴油机单机使用时如负荷限制旋钮限制较小，易产生的后果是: ______ A(不能起动 B(不能调速 C(飞车 D(停车 ? 1466. 液压调速器长期存放时，要求是:(______) A(干存放 B(内部零件表面涂润滑脂存放 C(灌满调速器润滑油存放 ? D(灌满轻柴油 存放 1467. 液压调速器换油时，旧油的放出应在哪一时刻进行:(_____) A(空车正常转速运转时 B(停车后油热时 ? C(停车后油冷却时 D(空车怠速运转时 1468. 关于液压调速器的清洗，说法不正确的是:(_____) A(可用轻柴油清洗 B(可从机器上拆下清洗 C(可在机器上清洗D(在机器上清洗时，机器不能 运转 ? 1469. 如果没有合适的调速器专用液压油，可用_________来替代。 A( 增压器润滑油 ? B( 主机系统油 C( 主机气缸油 D( 分油机齿轮箱油 1470. 液压调速器传动齿轮部分齿牙折断对转速调节的影响是:(____) A(转速调节不稳定 ? B(不能调速 C(停车 D(飞车 1471. 对UG-8调速器进行稳定性调节的要求是:(______) (在柴油机空车时调节 B(在柴油机有负荷时调节 A C(先有负荷调节再空车调节 D(先空车调节再有负荷调节 ? 1472. 对UG-8调速器进行下列哪项调节时有飞车的危险:(_____) A(调整静速差 B(调整稳定性 ? C(调整负荷限制 D(B+C 1473. 对UG-8调速器稳定性调节的正确操作是:(_____) A(将反馈指针拨至某一位置然后调节针阀的开度 ? B(将针阀开至1/4~1/2圈然后调节反馈 指针 C(同时调节反馈指针和针阀开度 D(将针阀开至1/16~2圈然后调节反馈 指针 1474. 对UG-8表盘式液压调速器如果用配电板上的调速旋钮可以控制调速器上的调速电机转动， 但不能调速，而手动旋钮可以调速，原因可能是:(_____) A(调速齿轮卡死 B(调速杆卡死 C(调速机构摩擦离合器故障 ? D(控制滑阀卡死 1475. 关于PGA液压调速器手动转速设定说法正确的是:(______) A(有最大转速设定值且该值可调 ? B(有最小转速设定值且该值可调 C(既有最大转速设定值也有最小转速设定值且都可调 D(既有最大转速设定值也有最小转速设定值，最大值可调最小值不可调 1476. 关于PGA液压调速器的气动转速设定说法正确的是:(______) A(设定转速的高值可调，低值不可调 B( 设定转速的低值可调，高值不可调 C(设定转速的高、低值都可调 ? D(设定转速的高、低值都不可调 1477. PGA液压调速器运转中突然无转速设定气压信号时柴油机将会:(___) A(停车 B(停车或低速运转，取决于调速器的设定 ? C(停车或低速运转，取决于手动转速设定旋钮的位置 D(低速运转 1478. PGA液压调速器最高转速限制的限制方式是:(_______) A(由手动高速调节螺钉限制 B(由转速设定油缸上的最高转速限制阀限制 ? C(由设定转速的最高气压限制 D(由限制转速设定伺服活塞最高位置的止动调节螺钉限制 88 1479. PGA液压调速器当转速设定气压信号达最大值而转速没达到要求值，正确的调节是:(____) A(向转速设定油缸方向移动复位杆的可调支点 B(向远离转速设定油缸方向移动复位杆的可调支 点 ? C(向上移动复位杆的可调支点 D(向下移动复位杆的可调支点 1480. 关于表盘式调速器调速旋钮的使用说法正确的是:(61184:补充题) A(起动时为防转速冲得过高，可顺时针转动调速旋钮将转速调低 B(调速旋钮只能在一圈内转动 调节 C(调速旋钮可多圈转动调节，但用调速电机调速前必须恢复调速旋钮的位置 D(发电柴油机并网运行时一般不用手动旋钮调速 ? 89 第九章 柴油机起动, 换向和操纵系统 1481. 小型高速柴油机的最低起动转速范围,一般为________. A(n,50r/min B(n=60~70r/min C(n=80~150r/min ? D(n,150r/min 1482. 中速柴油机的最低起动转速范围,一般为________. A(n=25~30r/min B(n=30~50r/min C(n=60~70r/min ? D(n=80~150r/min 1483. 大型低速柴油机的最低起动转速范围,一般为________. A(n=25~30r/min ? B(n=30~50r/min C(n=60~70r/min D(n=80~150r/min 1484. 影响柴油机起动转速大小的因素是________. A(压缩空气压力 B(气缸起动阀的构造类型 C(柴油机的技术状态 ? D(起动装置能量的大小 1485. 大型低速柴油机起动性能较好的主要原因是________. A(气缸散热少 ? B(可燃混合气质量好 C(燃油雾化质量好 D(使用压缩空气启动 1486. 指出下列与最低起动转速无关的因素是________. A(柴油机类型 B(环境温度 C(燃油品质 D(进气方式 ? 1487. 根据我国海船建造规范规定,起动空气瓶的总容量在不补充充气情况下,对可换向柴油机正 倒车交替进行起动________. A(至少连续起动12次 B(至少冷机连续起动12次 ? C(至少热态连续起动8次 D(至少冷机连续起动8次 1488. 根据我国海船建造规范规定,起动空气瓶的总容量在不补充充气情况下,对每台不能换向主 机起动________. A(至少连续起动12次 B(至少冷机连续起动12次 (至少热态连续起动6次 D(至少冷机连续起动6次 ? C 1489. 根据我国海船建造规范规定,起动空气瓶应保证至少________. A(有2个空气瓶,瓶内压力为1.5~2.5MPa B(有3个空气瓶,瓶内压力为2.5~3.0MPa C(有2个空气瓶,瓶内压力为2.5~3.0MPa ? D(有3个空气瓶,瓶内压力为3.0~3.5MPa 1490. 大型低速二冲程柴油机,起动定时和起动延续角为________. A(上止点开启,在上止点后100?~120?曲轴转角关闭 B(上止点前5?开启,在上止点后100?~120?曲轴转角关闭 ? C(上止点后5?开启,在上止点后100?~120?曲轴转角关闭 D(上止点后5?开启,在上止点后100?~140?曲轴转角关闭 1491. 中，高速四冲程柴油机,起动定时和起动延续角为________. A(上止点开启,上止点后120?~240关?闭 B(上止点前5?~10?开启,上止点后120?~240? 关闭 C(上止点前5?~10?开启,上止点后120?~140?关闭 ? D(上止点前5?~10?开启,上止点后145?关闭 1492. 为了保证船用四冲程柴油机曲轴停住在任何位置均能可靠地用压缩空气起动,则最少气缸数 应不少于______. A(四个 B(五个 C(六个 ? D(九个 1493. 为了保证船用二冲程柴油机曲轴停住在任何位置均能可靠地用压缩空气起动,则最少气缸数 应不少于______. A(四个 ? B(五个 C(六个 D(八个 1494. 为了保证柴油机曲轴停在任何位置都能用压缩空气起动,则必须______. A(二冲程柴油机应不少于六个缸 B(二冲程柴油机应不少于三个缸 C(四冲程柴油机应不少于六个缸 ? D(四冲程柴油机应不少于四个缸 1495. 为了保证柴油机迅速和连续多次起动,满足机动操纵时的要求,使空气瓶中气压应经常保持 在________. A(1.5~2.0MPa B(2.0~2.5MPa C(2.5~3.0MPa ? D(1.5~3.0MPa 90 1496. 关于压缩空气起动的错误结论是________. A(起动空气必须具有一定的压力 B(起动空气必须在膨胀冲程进入气缸 C(四冲程只要缸数在四个以上,任何情况下均能起动 ? D(二冲程气缸起动阀开启的延续时间约为110?曲轴转角 1497. 保证柴油机压缩空气可靠起动必须具备的条件是________. A(四冲程柴油机不少于六个缸,二冲程柴油机不少于四个缸 B(进气延续时间在四冲程柴油机最大不超140?曲轴转角,二冲程机不超过120? C(压缩空气必须具有足够压力,且在膨胀行程进入气缸 D(A+B+C ? 1498. 下列有关起动装置的说法中,_______是不正确的. A(起动装置中至少要有两只空气瓶 B(压缩空气要有一定的供气定时 C(二冲程机至少六缸方能保证曲轴在任何位置都能起动 ? D(压缩空气必须具有足够的压 力 1499. 柴油机起动时,起动空气应在________进入气缸. A(压缩行程 B(膨胀行程 ? C(进气行程 D(排气行程 1500. 正车起动时,压缩空气必须在________进入气缸. A(进气冲程初期 B(压缩冲程末期 C(膨胀冲程初期 ? D(排气冲程末期 1501. 正车运行的柴油机,当停油后需要减压制动时,缸内的压缩空气将在____排出气缸. A(正车膨胀冲程初期 B(正车压缩冲程末期 ? C(倒车膨胀冲程末期 D(倒车压缩冲程 初期 1502. 倒车运行的柴油机,当停油后需要减压制动时,压缩空气必须在____排出气缸. A(正车膨胀冲程初期 B(正车膨胀冲程末期 C(倒车压缩冲程末期 ? D(倒车压缩冲程初 期 气缸起动阀开启定时一般规律是: 1503. 为了保证柴油机可靠起动,在压缩空气起动系统中, A(低速机比高速机晚 ? B(低速机比高速机早 C(低速机与高速机相同 D(没有规律 1504. 衡量柴油机起动性能的主要参数是________. A(起动空气压力 B(起动空气消耗量 C(起动一次压缩空气瓶的压力降 D(起动转速 ? 1505. 要使静止的柴油机起动起来,必须具备的条件是________.?外界提供的任何能源都能利用; ?外界必须提供某种形式的外力;?转动后必须达到最低起动转速;?柴油机必须有足够的起动功 率;?柴油机的起动过程必须要迅速;?缸内必须达到燃油发火的温度. A(?+?+? B(?+?+? C(?+?+? ? D(?+?+? 1506. 某种柴油机起动转速的范围,一般为________.?高速柴油机为80~150r/min;?中速柴油机 为70~80r/min;?低速柴油机为25~30r/min;?高速柴油机为150~200r/min;?中速柴油机为 60~70r/min;?低速柴油机为30~50r/min. A(?+?+? B(?+?+? ? C(?+?+? D(?+?+? 1507. 柴油机起动转速的大小与下列诸因素有关________.?环境温度;?气缸尺寸;?柴油机类型; ?起动定时;?燃油品质;?起动空气压力. A(?+?+?+? ? B(?+?+?+? C(?+?+?+? D(?+?+?+? 1508. 起动转速的大小与下列诸因素有关________.?进气方式;?环境温度;?柴油机气缸尺寸; ?燃油品质;?扫气方式;?起动空气压力. A(?+?+? B(?+?+? C(?+?+? ? D(?+?+? 1509. 对柴油机起动装置的要求是________.?起动转速低;?起动耗能少;?不暖缸能起动;?起 动空气压力;?曲轴在任何位置均可起动;?空气瓶内压力降. A(?+?+? B(?+?+? ? C(?+?+? D(?+?+? 1510. 保证使用压缩空气起动装置的柴油机迅速而可靠地起动必须具备的条件是:?使柴油机由静 止到转动的外界能源;?压缩空气必须具有足够压力和储量;?起动装置中必须有两个起动空气瓶; ?能保证冷车状态下连续起动2次以上;?供气要有一定定时和适当延续时间;?保证柴油机能够 91 起动的最少气缸数 A(?+?+? B(?+?+? C(?+?+? D(?+?+? ? 1511. 关于压缩空气起动的正确论述________.?起动空气应有足够压力和一定储量;?起动空气 必须在膨胀行程中进入气缸;?四冲程柴油机起动最少有四个气缸;?二冲程进气延续角约为 100?曲轴转角;?达到起动转速后柴油机才能发火起动;?二冲程柴油机起动最少有六个气缸. A(?+?+?+? B(?+?+?+? ? C(?+?+?+? D(?+?+?+? 1512. 正车起动时,进入气缸的压缩空气必须在________.?正车压缩冲程之初;?倒车膨胀冲程之 末;?正车膨胀冲程之初;?倒车压缩冲程之末;?倒车压缩冲程之初;?正车膨胀冲程之末. A(?+? B(?+? C(?+? ? D(?+? 1513. 正车运行的柴油机,需要紧急换向,当停油后需能耗制动时,缸内压缩空气排出必须在下列 ________时刻排出气缸.?正车压缩冲程之末;?倒车膨胀冲程之初;?正车膨胀冲程之末;?倒车 压缩冲程之初;?倒车压缩冲程之末;?正车膨胀冲程之初. A(?+? ? B(?+? C(?+? D(?+? 1514. 在压缩空气系统中设置主起动阀的理由中错误的是________. A(为节省起动空气消耗量 B(避免起动控制阀的节流损失 C(避免起动控制阀远离主机而使起动滞后 D(减少起动失误率 ? 1515. 关于压缩空气起动装置的错误说法是________. A(气缸起动阀由空气分配器控制 B(进入气缸的空气要经过空气分配器 ? C(主起动阀由起动控制阀控制 D(空气分配器由起动凸轮控制 1516. 气缸起动阀的启闭是由________控制. A(空气总管截止阀 B(主起动阀 C(起动空气分配器 ? D(空气瓶控制阀 1517. 在压缩空气起动系统中,气缸起动阀的启闭时刻和启闭顺序均由下列____控制. (起动控制阀 B(空气分配器 ? C(主起动阀 D(起动操纵阀 A 1518. 柴油机气缸起动阀的起动定时,主要与下列______因素有关. A(柴油机的转速 B(柴油机的机型 ? C(柴油机的气缸数目 D(柴油机的曲柄排列 1519. 气缸起动阀的动作是________. A(开启时刻受主起动阀的控制 B(开启时刻直接由空气瓶来的空气控制 C(开启动作是受空气分配器控制 ? D(开启动作是由气缸起动阀弹簧控制 1520. 在压缩空气起动装置中,主起动阀是由下列______控制的. A(起动控制阀 ? B(空气分配器 C(气缸起动阀 D(空气瓶出气阀 1521. 压缩空气起动装置的主要组成部分包括________.?截止阀与出气阀;?空气压缩机与起动 空气瓶;?起动控制阀与主起动阀;?空气分配器与气缸起动阀. A(?+?+? B(?+?+? ? C(?+?+? D(?+?+? 1522. 常用的单气路控制气缸起动阀启阀活塞结构形式是采用________. A(单级活塞式起动阀 ? B(平衡活塞式起动阀 C(锥形活塞式起动阀 D(分级活塞式起 动阀 1523. 单气路控制式气缸起动阀的优点是________. A(阀盘与阀座撞击小 B(兼顾起动与制动要求 C(不易发生燃气倒冲现象 D(启阀活塞面积大,开关迅速 ? 1524. 通常双气路控制式气缸起动阀的启阀活塞结构形式是采用_________. A(单级活塞式起动阀 B(平衡活塞式起动阀 C(分级活塞式起动阀 ? D(锥形活塞式起动 阀 1525. 双气路控制式气缸起动阀的优点是________. A(启阀活塞面积大,启闭迅速 B(起动空气耗量少 C(能兼顾起动与制动两方面要求 ? D(结构简单,造价低廉 1526. 能够全部满足对气缸起动阀要求的气缸起动阀的结构型式是________. A(平衡式 B(单向阀式 C(单气路控制式 D(双起路控制式 ? 92 1527. 下述单气路控制式气缸起动阀的优点中错误的是________. A(开关迅速,耗气少 B(能兼顾起动与制动两方面要求 ? C(启阀活塞面积大 D(结构简 单 1528. 柴油机起动系统中主起动阀位于________. A(空气瓶与起动控制阀之间 B(截止阀与空气瓶之间 C(空气分配器与气缸起动阀之间 D(起动控制阀与空气分配器之间 ? 1529. 指出关于主起动阀的错误论述________. A(满足起动时所需要的压缩空气量 B(减少压缩空气的节流损失 C(控制起动定时和发火顺序 ? D(它是压缩空气系统的总开关 1530. 气缸起动阀中的控制空气在起动阀打开后________. A(仍然保留在起动阀的控制空气腔内 ? B(排入大气 C(与起动空气一起进入气缸 D(回到空气分配器 1531. 气缸起动阀中的控制空气在起动阀关闭时________. A(仍然保留在起动阀的控制空气腔内 B(排入大气 ? C(与起动空气一起进入气缸 D(回到空气分配器 1532. 压缩空气起动装置的主要组成部分包括________.?截止阀;?空气压缩机;?起动空气瓶; ?主起动阀;?空气分配器;?起动控制阀 A(?+?+?+?+? B(?+?+?+?+? C(?+?+?+?+? ? D(?+?+?+?+? 1533. 关于单气路控制式气缸起动阀特点的论述正确的是_______.?开关迅速;?起动空气耗量多; ?能兼顾起动和制动两方面要求;?结构简单;?采用平衡式起动阀;?启阀活塞为分级式活塞. A(?+?+? B(?+?+? C(?+?+? D(?+?+? ? 1534. 关于双气路控制式气缸起动阀的论述正确的是__________.?采用单级活塞式起动阀;?在 ?能避免燃气倒冲,引起空气管爆炸;?能速开,速闭但落座性能上能兼顾起动和制动两方面要求; 速度缓慢;?阀盘,阀座撞击轻,磨损少;?结构简单,造价低. A(?+?+?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+? D(?+?+?+? ? 1535. 柴油机在运行中引起起动空气总管发热的原因是________. A(空气瓶气压太高 B(进排气阀漏气 C(主起动阀漏气 D(气缸起动阀漏气 ? 1536. 柴油机运转中,发现某一缸起动空气管发热,其原因是_______造成的. A(起动空气压力过高 B(气缸起动阀关闭不严而泄漏 ? C(排气温度过高排气阀泄漏 D(安全阀泄漏 1537. 转盘式空气分配器经拆装后重新装配时,应使与分配盘上的椭圆孔所连通的气缸正好处于 ________. A(进气冲程 B(压缩冲程 C(膨胀冲程 ? D(排气冲程 1538. 某柴油机启动时转速波动,且无法达到启动转速,一般不会是________. A(启动空气量不足 B(空气分配器定时不当 C(某缸气缸起动阀故障 D(主起动阀不能开 启 ? 93 第十三章 柴油机的运转管理与应急处理 1539. 柴油机备车的目的是________. A(主机处于随时使用状态 B(应急设备处于工作状态 C(动力装置处于随时使用状态 ? D(辅助设备处于随时使用状态 1540. 柴油机备车工作包括________.?校对时钟与舵机;?暖机与各系统准备;?开启舱底应急吸 口阀;?转车,冲车与试车. A(?+?+? B(?+?+? ? C(?+?+? D(?+?+? 1541. 现代新型船用主机暖缸时,使用的预热方法大多采用________. A(蒸汽加热主机循环水柜 B(电加热器加热主机冷却水 C(膨胀水箱中加热冷却水 D(发电柴油机冷却水对主机循环加热 ? 1542. 柴油机主机暖缸的方法有________.?发电柴油机冷却水在主机内循环;?蒸汽在膨胀水箱 中加热并开动温水泵;?蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵. A(?+? ? B(?+? C(?+? D(?+?+? 1543. 柴油机主机暖缸工作包括________.?冷却系统预热;?燃油系统预热;?滑油系统预热;? 气缸油预热. A(?+? B(?+? ? C(?+? D(?+? 1544. 在大型船用柴油机备车过程中,对滑油系统预热的常用方法是________. A(启动滑油分油机进行分油预热 ? B(在滑油循环柜中蒸汽预热 C(在滑油循环柜中电加热器预热 D(开启滑油泵在管系中蒸汽预热 1545. 指出在备车时,冷却系统准备中的错误操作是________. (开启缸套淡水循环泵 A B(开启海水循环泵 ? C(开启活塞冷却泵 D(开启喷油器冷却泵 1546. 在备车过程中下列各项工作不属燃油系统准备工作的是________. A(轻油日用油柜补油,预热,放残 B(起动低压输油泵系统驱气 C(各燃油舱中燃油调驳 ? D(重油柜补油,预热,放残 1547. 在备车过程中,进行盘车的主要目的是________. A(检查柴油机各运动部件及其轴系回转灵活性 ? B(利于气缸油在缸壁均匀分布 C(利于各轴承形成滑油膜 D(检查缸内是否有水分 1548. 在备车过程中,进行冲车操作的目的是________. A(观察缸中是否存有水份 B(观察缸中是否存有漏油 C(检查起动系统工作状态 D(以上全部 ? 1549. 在柴油机起动前进行试车的目的是________. A(检查换向机构,调油机构工作状态 B(检查起动系统工作状态 C(使运动部件充分润滑并排出缸内杂质与水份 D(A+B ? 1550. 指出下述关于柴油机备车操作中的错误是_________. A(备车操作通常均由轮机人员在机舱中进行 94 B(在驾控操纵系统中备车可由驾驶台进行 ? C(主机暖机温度应保证40?左右 D(在盘车,冲车与试车操作时应与驾驶员联系 1551. 指出下述关于柴油机备车操作中的错误__________. A(备车必须由轮机人员在机舱中进行 B(备车时首先应启动备用发电柴油机并与电网并电 C(在驾控操纵系统中冲车后操纵手柄可转至“驾控”位置 ? D(大型柴油机要求分别正车,倒车方向盘车 1552. 在船舶机动航行时,现代大型船舶主机操作中首要的工作是________. A(换用轻柴油 B(保证起动空气瓶及控制空气瓶足够空气压力 ? C(调节冷却水温度 D(保证正常的扫气温度 1553. 在船舶进出港或浅水航道机动操纵中,下述错误的是________. A(控制主机冷却水温度,保持稳定 B(减少空冷器海水量 C(使用低位海底阀门保证正常吸水 ? D(换用轻质燃油 1554. 在正常主机起动操纵中,如突然出现主机在某一位置无法起动,正确的应急操纵是: A(拆开空气分配器检查 B(启动空气瓶放残 C(搭上盘车机并盘车然后起动 (迅速换向并冲车如成功则返回原转向重新起动 ? D 1555. 柴油机动力装置在备车中要进行试车,其目的是检查_________.?起动换向系统;?滑油系 统;?油量调节机构;?淡水系统的压力;?调速器工作;?喷油器冷却系统. A(?+?+? B(?+?+? C(?+?+? D(?+?+? ? 1556. 在柴油机备车中的暖机是指对下述________预热并投入循环.?缸套冷却水;?滑油系统;? 燃油系统;?喷油器冷却水;?活塞冷却水;?气缸油. A(?+?+?+? B(?+?+?+? ? C(?+?+?+? D(?+?+?+? 1557. 柴油机运转中的正常管理工作主要是________. A(机械负荷与热负荷 B(热力检查和机械检查 ? C(各系统检查,排温检查 D(缸内压缩压力与最高爆发压力检查 1558. 柴油机运转中的热力检查目的是______.?检查各缸燃烧质量;?判断各缸负荷分配;?检查 各系统技术状态. A(?+? ? B(?+? C(?+?+? D(?+? 95 1559. 在柴油机运转中,进行热力检查的主要途径是______. A(测量排气温度与各缸最高爆发压力 B(测压缩压力与各缸爆发压力 C(测量排气温度,滑油温度与冷却水温度 D(测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力 ? 1560. 在柴油机运转中进行热力检查时必须测量的运转参数是________. A(各缸排气温度 ? B(各缸最高爆发压力 C(各缸喷油泵供油刻度 D(扫气压力与温度 1561. 在柴油机热力检查时,如发现个别缸排气温度过高,其最大的原因可能是(喷油泵技术状态正 常)________. A(气缸漏气 B(喷油器故障 ? C(燃油质量不符要求 D(空冷器空气侧污染 1562. 在柴油机运转中进行机械检查的目的在于________. A(热负荷与机械负荷正常 B(柴油机各机件与系统正常工作 ? C(各系统运行参数正常 D(A+C 1563. 在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热时,正确的处理措施是:?增加冷却水 ?单缸停油;?降速;?逐步增加冷却水量. 量; A(?+? B(?+? C(?+? D(?+?+? ? 1564. 柴油机淡水冷却器水管漏泄,在柴油机运转中的危害是________. A(淡水耗量增加 ? B(淡水被海水污染 C(膨胀水箱水位升高 D(淡水漏入曲轴箱 1565. 柴油机运转中如发现淡水压力出现异常波动可能原因是________. A(淡水冷却器冷却水管漏泄 B(淡水管出口出现裂纹漏水 C(气缸或缸盖裂纹 ? D(膨胀水箱低水位 1566. 在柴油机运转时,对冷却系统的管理中错误的是________. A(调节淡水泵出口阀开度控制水量 B(调节淡水泵进口阀开度控制水量 ? C(控制海水出口温度不应超过45~50? D(控制海水进口温度不低于25? 1567. 船舶在湿热地区航行时应控制空冷器海水流量,使海水流量________. A(增大 B(减小 ? C(不变 D(无规律 96 1568. 船舶在大风浪中航行时为保证燃,滑油管路通畅的正确管理措施是________. A(开足有关阀门 B(提高泵出压力 C(提高预热温度 D(注意检查滤器前后压差并清洗滤器 ? 1569. 在对废气涡轮增压器水洗中的错误认识是________. A(水洗应定期按规定进行 B(压气机端水洗可用淡水或专用洗净液交替进行 C(涡轮端进行干洗效果比水洗好 D(良好的水洗可以代替增压器定期解体清洗 ? 1570. 在柴油机运转管理中的热力检查应通过检测以下参数进行判断________.?排气温度;?各 缸压缩压力;?各缸最高爆发压力;?排气颜色;?示功图计算;?燃油耗量. A(?+?+?+?+? B(?+?+?+?+? ? C(?+?+?+?+? D(?+?+?+?+? 1571. 在柴油机运转管理中的机械检查内容主要有________.?柴油机运转声音;?柴油机运动部 件工作温度;?燃油系统;?润滑系统;?增压系统;?冷却系统. A(?+? B(?+?+?+? C(?+?+?+?+? D(?+?+?+?+?+? ? 1572. 经长时间航行的船舶在准备进港之前对主机应做的准备工作是________. A(开启示功阀检查缸内燃烧状态 B(检查配电板用电量 C(测试压缩压力与最高爆发压力 D(进行停车,换向,起动操作检查 ? 1573. 当机舱车钟接到“完车”指令后,下述当班人员操作中的错误是________. A(关闭起动空气瓶出口阀 B(停止燃油低压输油泵并关闭管系相应阀件 C(关闭主海水泵及相应进出口阀 D(关闭主淡水泵及相应进出口阀 ? 1574. 当机舱接到“完车”指令后不正确的操作是______. A(停止滑油泵,海水泵,淡水泵 ? B(停止低压燃油输送泵 C(搭上盘车机并手动泵压气缸注油器 D(开启扫气箱放残阀并用防尘罩盖住压气机消音滤网 1575. 当轮机员接到“完车”指令后,当班人员应完成下述________.?关闭主起动空气瓶主停气阀; ?打开示功阀并盘车;?关闭主海水泵及有关阀件;?关闭燃油低压输油泵;?开启扫气箱放残阀; ?关闭冷却水泵及滑油泵 A(?+?+?+?+? ? B(?+?+?+?+? C(?+?+?+?+? D(?+?+?+?+? 1576. 当柴油机处于停车状态时,错误的说法是________. A(保持各系统的正常运转 B(主机处于随时可用状态 97 C(关掉起动空气瓶截止阀 ? D(注意系统状态参数的变化 1577. 新型主机使用重油长时间停车的管理要点不正确的是: A(雾化加热器继续工作对燃油进行加热 B(主机燃油供给泵继续运转 C(经常盘车保持各缸由喷油泵到喷油器油路的循环 ? D(燃油加热温度可低于正常使用温度 1578. 新型主机使用重油长时间停车的管理要点不正确的是: A(雾化加热器继续工作对燃油进行加热 B(主机燃油供给泵继续运转 C(经常盘车保持各缸由喷油泵到喷油器油路的循环 D(燃油加热温度可低于正常使用温度 ? 1579. 在起动主机前最应注意的参数是: A(冷却水压力 B(膨胀水柜水位 C(滑油压力 ? D(循环柜油位 1580. 起动发电柴油机后首先应注意检查的参数是: A(滑油温度 B(滑油压力 ? C(冷却水压力 D(排气温度 1581. 柴油机起动瞬时给油过大的危害是: A(爆缸 ? B(排气温度高 C(透平超速 D(活塞烧蚀 1582. 柴油机起动后加油门的正确操作是: A(随油格增大而加快加油速度 B(随油格增大而减慢加油速度 ? C(直接加至车令油格 D(直接加至定速油格 1583. 为保证柴油机起动，机动操纵时应特别注意: A(滑油压力 B(冷却水压力 C(冷却水温度 D(压缩空气压力 ? 1584. 关于柴油机起动时压缩空气和燃油的供给说法错误的是: A(有同时向气缸供燃油和压缩空气的油气并进方式 B(有先向气缸供压缩空气后供燃油的油气分进方式 C(油气并进方式更有利于起动 D(油气分进方式更有利于起动 ? 1585. 关于柴油机起动说法错误的是: A(采用油气分进方式起动时，达到起动转速后在给油的同时切断起动空气 B(采用油气并进方式时，在缸内发火后切断起动空气 C(起动时达到最低稳定转速后切断起动空气 ? D(起动发火后应迅速加油使转速达最低稳定转速以上 98 1586. 早期发现拉缸时，可采取的措施包括: ?、加强缸套冷却;?、加强活塞冷却;?、加大 注油量;?、降速;?、单缸停油 A(?+?+?+?+?+? B(?+?+? C(?+?+? ? D(?+?+? 1587. 发现严重拉缸时，可采取的措施包括:?、迅速慢车，然后停车;?、加强活塞冷却;?、 盘车;?、加强缸套冷却;?、情况允许吊缸检查 A(?+?+? B(?+?+?+? ? C(?+?+?+?+? D(?+?+?+? 1588. 发现拉缸后如活塞咬死，可采取的措施包括: ?、加强活塞冷却;?、向缸内注入煤油; ?、活塞冷却后盘车;?、不能盘车时，采取适当措施吊出活塞;?、活塞、汽缸损坏严重不能 修理时封缸运行 A(?+?+? B(?+?+? C(?+?+?+? D(?+?+?+?+? ? 1589. 柴油机运转中在气缸下部及曲轴箱发生有规律的敲击声，可能的原因是: A(喷油器压缩弹簧断裂 B(曲柄销轴承偏磨 (活塞与气缸间隙过大 C D(十字头轴承间隙过大 ? 1590. 柴油机运转中在气缸上部发生有规律的敲击声，可能的原因是: A(喷油器压缩弹簧断裂 B(曲柄销轴承偏磨 C(活塞与气缸间隙过大 ? D(十字头轴承间隙过大 1591. 柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸，不可能的原因是: A(喷油器压缩弹簧断裂 B(曲柄销轴承偏磨 C(活塞环碰到气缸套上部磨台 ? D(活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直 1592. 对于机械缺陷造成的敲缸，如没有备件或无法修理时，应采取的应急措施是: A(降速航行 ? B(封缸运行 C(加强润滑 D(加强冷却 99