高速公路试验路段施工方案

高速公路试验路段施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 路基试验段施工方案 一、开展路基试验段的目的 (一)、路基试验段施工段工程概况 (二)、进行所属试验段的目的 1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套山岭重丘区马鞍地形路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。 2、通过试验，摸索并总结低洼农种区路基床的降排水，清表及填前碾压、回填及碾压、不同填料法(土方、土石混合料和石方三种不同填料)，填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方路堑施工的理想设备配置及 工艺 钢结构制作工艺流程车尿素生产工艺流程自动玻璃钢生产工艺2工艺纪律检查制度q345焊接工艺规程 方法。 3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基 工程施工 建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制 并达到技术质量标准。 总之，根据招标文件的要求，通过试验段来确定不同机具压实合格填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合来指导全线施工，现结合项目部的机械设备情况来制定如下施工方案。 二、试验段位置选择 根据现场情况，项目部选定 段填方作为96区试验段，该段路堤填筑高度大都 米。 三、施工组织和施工安排 (一)试验段管理及施工人员配备表(见附表一) (二)试验段施工主要机械配置表(见附表二) (三)试验段施工计划起讫时间: 年 月 日, 年 月 日。 (四)施工准备: 1.技术准备: A、试验室标准试验成果汇总表(包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水量，颗粒分析等); B、测量全套资料另附表(采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料)。 2、现场准备: A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好; B、试验段施工机械配备已到位; C、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。 四、试验段总体施工方案 1:首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止;水塘地段先放水排水或抽水排水后，立即清淤，并及时回填;旱地，先请表挖台阶翻松晾晒碾压或者换填碾压至规范要求。 2、填筑时先放边线，立出施工标尺，按各种填料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。 3、推平、碾压时对不同填料采用不同的方法; 土方:推土机(180型)推平—压路机(YZ18型)静压—平地机(PYl60型)整平—压路机(YZ18型)振压—压路机(YZ18型)静压收光; 土石混填:推土机(D85型)推平—压路机(Y218型)静压—平地机(PY180型)整平—压路机(YZ18型)振压—压路机(YZ18型)静压收光; 石方:人工解锤改小石料粒径—推土机(D85型)推平—压路机(YZ18型)静压、振压各一遍—羊足碾碾压—平地机(PY180型)整平—压路机(YZ18型)振压一遍、静压一遍收光。 4、压实度:土方压实度检测以环刀法、灌砂法为主;土石混填以灌砂法、灌水法为主;石方以沉降差法(在石方填筑质量监控中详述)及碾压数遍。各种填料填筑时根据93、94、96分区分别控制压实度达到93%、94%、96%以上。每次检测压实度时每2000?需检测8个点。 五、试验段施工方法 (一) 测量放样 (1) 根据重测的地面标高，监理工程师审核批准的横断面图进行实地放样，定出填筑边桩(竹竿)，间隔30米远为一个断面，并在每个断面的竹竿上画出0.3米的填土标志，然后挂线控制断面之间的填土厚度，最后洒白灰作为填土边线。 (2) 填土边线比设计要宽出0.3~0.5米，以确保路堤边缘的压实度。 (3) 第一层填筑就要形成从中间往两边倾斜的横坡，以利排水。 (4) 修好便道，挖好排水沟。每层上土前都要划出方格网，每个方格内只卸一车土。 (二)清表 对试验段首先用全站仪进行放样，以确立开挖线或坡脚线，根据中桩及相应高程测出试验段和取土场备横断面面积，对工程量进行复核;然后对试验段和取土场进行清表，由于试验段范围内为全填地段，即左幅低、右幅高，有大于1:5的横坡。根据地形特点，清表采用小型推土机配合挖掘机、及人工结合的方式进行，将横坡大于1:5的地段按要求做成台阶，右幅沿坡脚线开挖纵向水沟(水沟深0.8m)，在试验段内根据具体情况每隔一定距离开挖横向排水沟，沟深5Ocm，将路基水引入纵向排水沟，排到路基外。经过2-3个自然日晾晒后，再用推土机清除表土，并集中堆放于工程师指定的地点，用于路基竣工后边坡种植草皮。 对于机械作业不彻底的地方(包括树根及腐质土)或清除表土后含水量仍较大的局部地方用挖机结合人工挖除，用汽车运到路基外驻地工程师指定处堆放并用指定材料进行换填，最后将表面按填筑要求进行整平与压实。压实后仍不合要求的，再重新进行换填直至达到要求为止(以试验检测为准)。 (三)路基填筑 1.首先对路基填筑材料即取土场( )土壤按每5000m3或在土质变化时取样进行液限 、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度(CBR )试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干密度。 2、 清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽5Ocm。所填土按松铺30cm控制;土石混填层厚不宜超过4Ocm， 石 块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，当所含石料为软质岩(强度小于l5Mpa )时，石料最大粒径不得超过层厚;填石最大粒径和最大压实层厚不超过(下、上路堤最大压实层厚 60cm、最大粒径40cm; 下路床最大压实层厚4Ocm，最大粒径25 cm;上路床最大压实层厚 30cm、最大粒径 10cm;)根据汽车拖斗容量大致计算出每堆土倒卸间距，并用石灰作出记 号，派专人指挥倒车 。 3、在挖方段取土场内用1.2m3/斗卡特挖掘机和1.0 m3/斗的小松挖掘机采用纵向分层开挖法开挖路堑，装载机配合挖掘机装土，用一台D85推土机配合清理运输道路并整平;采用8台8T东风翻斗车运输，路堑开挖时按设计边坡线预留2Ocm开挖，每挖深2-4m时用挖掘机修刮边坡一次，使边坡一次成型。 4、汽车将土运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。 5、填筑过程中的机械组合及质量监控手段: A:当填料为土时，土体含水量一般控制在最佳含水量?2%，对土质好、 含水量较小的土源采用晾晒以降低含水量。按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，填土松铺厚度控制在30?，用推土机整平，按规范选代表点，测量各点的高程(用高程的方法得出压实沉降量)，不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数。先用推土机(180型)推平，当初平好的铺筑土层含水量达到要求后进行碾压，碾压时压路机直线段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧;先慢后快、先静压后振动压，先弱振后强振的操作程序进行。各区段交接处互相重叠压实，压路机碾压轮重叠轮宽的1/3~1/2，达到无漏压、无死角，确保碾压密实均匀。先用压路机(YZ18型)静压一遍后用平地机(PY180型)整平，再用YZ18压路机振动碾压四遍，每碾压一次试验人员按频率检测压实度(采用灌砂法试验);并测量各代表点的高程，一直到压实度满足设计要求为止。最后再用压路机(YZ18型)静压一遍收光。 B:当填料为石时，先对运至现场粒径过大的填料进行人工解锤，先用推土机(D85型)粗平，再用压路机(YZ18型)静压、振压各一遍后按顺路线方向呈梅花型均匀布置10个钢球此时羊足碾开始碾压，测量人员进行跟踪测量即(每碾压一遍测量人员用水准仪观测一次钢球的高程，得出前后沉降差)直到前后沉降差小于5伽，标准差小于3mm，表面无明显轮迹为止，再用平地机(PY180型)平地机整平，最后再用压路机(YZ18型)振压一遍、静压一遍收光。 C:如果填筑土为土、石混填，当土石混合填料中石料含量小于70%时，应将土、石混合分层铺填，但应避免尺寸较大的石块集中，当石料含量大于70%时，应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑缝用推土机(D85型)粗平后，再用压路机(YZ18型)静压一遍后用平地机进行精平，然后再用压路机(YZ18型)碾压四遍后试验人员开始用灌水法配合灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机(YZ18型)静压一遍收光。 (3)深路堑的开挖 深路堑的开挖拟采用装载机配合挖掘机作业，采用通道式纵挖法施工，即开挖时采用“分层纵挖法”自上而下分层进行，每层先从中间挖出一条通道，探明地质情况，如果岩层走向呈顺路线方向、倾向背向路线主向方向，针对设计横断面中最上一级边坡小于1m的情况，将取消顶级边坡平台，直接将上两级边坡合成以及边坡开挖。反之则按设计要求进行开挖。在开挖两侧时，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土。开挖过程中，应按一定的频率用全站仪检查边坡坡度，及时纠正偏差。路堑开挖至接近加强层地面标高时，应预留压实产生的下沉厚度，其值通过试验确定。施工中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的地方。 水是路堑施工的大敌，在已修建的公路中因水的浸泡和下渗导致滑坡塌方等病害已屡见不鲜。为保证路堑的稳定性，施工 中应本着“防滑先防水”的原则，做好“三边”工作，同时做好裂缝处理。 ?边开挖边排水措施:每层表面应预留一定的纵坡和横坡，并开挖临时排水沟，将水引排出路外，减少雨水的浸泡和合下渗;加强层及其底部的改良层施工完毕后，要及时安排边沟施工。 ?边开挖边防护措施:如果要完全做到边开挖边防护，会引起两者相互干扰，影响施工进度，我们采用“开挖一级防护一级”的措施保证边坡做到及时封闭。具体做法是:在施工时采用路堑边坡不一次开挖到位，暂留不小于20cm的保护层的措施减少雨水的冲刷和下渗;路堑逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡清方，开始做防护，对已完坡面及时支挡和封闭，在每一级上防护工程施工完毕后，如果具备植物成活条件，应尽快安排生物防护施工，避免边坡长期裸露、暴雨和暴晒，保护边坡免遭破坏; ?裂缝处理措施:对于路堑边坡上出现的不会影响土体下滑的裂缝，必须及时进行灌浆处理，岩峰渗漏和冲刷，对于可能因其土体下滑的裂缝，应提出处理措施保监理工程师批准。 (4)整理试验结果 施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实不同填料(土石混合料、石方两种不同填料)的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报驻地监理及高监办，申请全线段土石方开工。 六、 质量保证措施 1( 施工时严格按图纸和施工规范进行施工。 2( 路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。 3( 在现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。 4( 严格报检 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 ，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。 5( 虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施 七、 安全保证措施 1( 按施工规范严格操作规程，文明施工。 2( 定期进行安全文明生产检查评比活动，提高全员安全生产意识。 3(工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。 4、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现 的不安全苗头。 5、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。 6、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。 7、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。 八、 环境保护措施 1( 在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。 2( 对清理场地的表层腐殖土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定地点进废弃。 3( 清理施工机械、设备及机具的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水质和土壤。 施工工艺 1、路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺设厚度。 2、若填方分几个作业段施工，两段交接处不在现一时间填筑，则先填地段应按1:1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交替衔接，其搭接长度不得小于2m。 3、机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图。 4、压路机进行路基压实作业行驶速度在4km/h内为宜，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行;横向接头，对振动压路机重叠0.4~0.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2，前后相邻区段宜纵向重叠1.0~1.5m，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沉陷。 1、土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量?2%。 2、土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm,填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。 3、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。 4、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。 5、横坡陡竣地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。其中挖方一侧