B.0.1
施工组织设计/施工方案报审
表
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工程名称:西玉带河(秦淮段)整治工程 编号:B.0.1 -
致:南京第一建设事务所集团有限公司(项目监理机构)
我方已完成 西玉带河(秦淮段)整治工程
工程施工
建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制
组织设计/(专项)施工方案的编制和审批,请予以审查。
附件:
□ 1 施工组织设计
□ 2 工程安全专项施工方案
□ 3 工程施工方案
□ 4 交通疏导方案
本次申报内容系第 1 次申报。
施工项目经理部(章):
项目经理(签字、执业印章): 年 月 日
项目监理机构签收人姓名及时间
施工项目经理部签收人姓名及时间
审查意见:
专业监理工程师(签字): 年 月 日
审核意见:
项目监理机构(章):
总监理工程师(签字、执业印章): 年 月 日
建设单位签收人姓名及时间
项目监理机构签收人姓名及时间
审批意见(仅对超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项方案):
建设单位(章):
负责人(签字): 年 月 日
注:1、施工项目经理部至少在
计划
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开工日期前7天提出本报审表,给项目监理机构、建设单位审查、审批留出必要的时间。
2、本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。
第五版表 江苏省住房和城乡建设厅监制
西玉带河(秦淮段)整治工程
交
通
疏
导
方
案
锦润建设集团有限公司
西玉带河(秦淮段)整治工程项目经理部
二零一六年四月二十日
西玉带河(秦淮段)整治工程
交通疏导方案
一、工程项目概况
本工程为南京市秦淮区西玉带河水环境综合整治工程——河道清淤工程。西玉带河系明故宫西城濠,北起清溪河,南至明御河。本次结合西玉带河(秦淮段)水环境综合整治工程,对实施河道清淤疏浚,消除底泥污染;本次河道清淤工程起点中山东路,终点明御河,长度约1062m;
工程实施主要内容为:河床淤泥疏浚,岸坡清理除杂。
二、出泥点及运输路线:
结合施工现场实际情况,我标段在瑞金路七路总站、御道街28号小区,共设置二处出泥点,每个出泥点布设两台套以上泥浆泵设备。
运输路线:御道街、瑞金路(起点) 光华路 石杨路 绕城公路 机场高速 正方大道 软件园 宁丹路 江宁吉山(终点)
该路线全长28公里左右,因工期需要24小时运输泥浆,沿线主要需要协调部门为:南京交警一大队、南京交警二大队、机场高速交警大队、软件科技园交警中队。
在出泥点设立安全警示标志,夜间设有红灯警示,由专人负责现场疏导交通。
三、现状交通情况及交通疏导措施
本标段位于南京市城区中心,交通情况复杂。尤其早晚高峰期间,车流量较大。并且瑞金路7路车站东侧、御道街28号大门前。
属于城区主要干道。道路繁忙,通行压力较大。交通疏导本着“不中断社会交通、确保现状道路畅通、确保交通安全和施工安全。最大限度的减少施工与交通互相干扰。”的导改原则。
施工过程中采用注水围挡,对泥浆罐车停靠区域进行局部围挡,保证车辆通行畅通后,才进行淤泥装车作业。围挡区域约占一股车道,前后约40m左右。结合现状的交通对车辆进行绕道分流。在装车结束后,撤除围挡,恢复交通。交通疏导时间:上午9:00~下午4:00
晚上10:00~早上6:00
占用道路位置及围挡平面布置图:
四、安全保证措施
1、施工中坚持贯彻:“安全第一、预防为主”的方针,必须严格贯彻执行各项安全组织措施,切实做到管生产的同时管安全。
2、成立“施工交通管理领导小组”,设专人“交通协管员”和“安全员”,统一着装。并有经验指挥交通人员到现场各岗位进行指挥。
3、结合以往在其它地区道路施工经验,编制切实可行的交通导流方 案,由专职的“交通协管员”和“安全员”负责交通导流方案的落实,密切配合交管部门,在需要导行的路口设置交通标处牌和安全施工宣传牌并设专职交通协管员,协助交通部门疏导行人及车辆,确保交通安全和施工安全。
4、施工管理人员必须对所存作业人员进行安全教育,纪律教育,不断提高管员和所有作亚人员的安全意识和自我安全防范意识。标志、标线、标牌,提示车辆提前减速并缓行,施工现场迎车方向白天50m,夜间80m提前设置施工标志、闪灯,所有交通标牌按照交管局要求统一规格、形式。
5、施工导行路外侧全部采用注水围挡,并在围挡板外侧粘贴反光膜,施工作业区外边设置黄色频闪灯,同时加强周边夜间照明度。在施工区段内的所有施工人员需荣戴反光标处背心,围挡上边挂警示灯。
7、在施工区设置足够的照明装置,给施工和场外车辆通行提供足够的照明。
8、遇有特殊情况服从交管部门的指挥。
9、施工期间,项目部安排足够的安全交通人员,由项目部管理班子成员带队,对施工段进行巡视。充分掌握道路交通状况,发现问题及时就地解决,保障安全施工、顺利施工,保证施工顺利进行
五、本段交通疏导原则及组织小组
1、交通疏导方案本着“不中断现况社会交通,确保交通安全和施工安全,严大限度的减少施工与交通的相互干扰。”的导改原则。
2、施工中,根裾现况路平而位置,结合现况路两侧沿线居民区和相交道路的实际情况,合理安排施工工序、规划施工区段,分时段组织。
3、交通导流的方法组织施工,施工中始终保证现状交通畅通。同时对周边群众及过往行人进行大力宣传,争得广大群众的理解与支持,确保施工期间周边社会道路基本畅通。
4、交通疏导组织小组组成及分工:
本工程在施工期间成立社会交通疏导领导小组,专门负责社会交通疏导、交通安全的问题,负责协调各管理部门,确保交通疏导安全、顺利的进行。社会交通疏导小组主要职责如下:
组长:张传虎,总协调、总负责;
副组长:孙玉勇,监督检查交通组织方案的现场执行;
副组长:童秋虎负责交通组织方案的落实,按公安交通管理局批复的交通组织方案摆放交通标志、搭设施工围挡、照明装置和警示标识;
安全员:曹伟伟,负责日常交通安全事务检査、监督和管理。
六、加强与周围居民的协调
本段工程两边建筑物密集,行人频繁,特别是车辆流量多,围挡施工期间肯定会给周围居民带来很多的不便,如何与周边居民进行协调好关系,做到尽可能少的给居民带来干扰就变得十分重要。绝对做到“施工不扰民、噪声受控制、作业有规律、起居不影响”,确保施工区域周边的居民正常生活和作息起居不受施工噪声困扰。
1施工到一段落后,按时从现场搬走或清除多余的设备、材料、垃圾及各种临时设施,确保道路清洁通畅,绝不留下阻碍行人及车辆通行的异物。
2噪声大的施工安排在白天进行,通过有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度,把对附近居民的影响降到最低。
3积极给予过路行人及车辆更多的帮助,使其受围挡施工的影响带来的麻烦降到最低。
施工单位:锦润建设集团有限公司
驻西玉带河(秦淮段)整治工程项目经理部
2016年4月20日