汽车轮毂、制动鼓、制动盘动平衡技术要求[资料]

汽车轮毂、制动鼓、制动盘动平衡技术要求[资料] 汽车轮毂、制动鼓、制动盘 动平衡技术要求 汽车轮毂、制动鼓、制动盘动平衡技术要求 1 范围 本标准规定了汽车用轮毂、制动鼓、制动盘动平衡的技术要求、试验方法、检验规则。 本标准适用于本公司生产的各类汽车。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 )或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 4201 平衡机的描述检验与评定 GB/T 9239.1 机械振动 恒态(刚性)转子平衡品质要求 第1部分:规范与平衡允差的检验 GB/T 9239.2 机械振动 恒态(刚性)转子平衡品质要求 第2部分:平衡误差 JJG 011 就车式车轮动平衡仪检定规定 3 术语和定义 3.1 平衡:检查并在必要时调整转子质量分布，以保证在对应的工作转速频率下，剩余不平衡或者轴颈振动和(或)作用于轴承的力在规定限值内的工艺过程。 3.2 不平衡:转子旋转产生离心力所引起的振动力或运动作用于轴承时，该转子所处的状态。 3.3 剩余不平衡量:平衡后转子上剩余的不平衡量。 4 技术要求 4.1 轮毂、制动鼓、制动盘应按照经规定程序批准的产品图样及技术文件制造，并应符合本标准要求。 4.2 轮毂、制动鼓、制动盘毛坏应进行抛丸处理，以消除残余应力，以防止变形。 4.3 轮毂、制动鼓、制动盘 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面不得有毛刺、碰伤、划伤、裂纹等缺陷。 4.4 轮毂、制动鼓、制动盘必须全部经检验合格并清洗干净后才能装配。 4.5 轮毂、制动鼓、制动盘必须做动平衡试验，动不平衡要求应符合表1的规定。产品的动不平衡量选用参考附录A(资料性附录)的规定。 表1 动不平衡要求 产品分类 车速范围，km/h 平衡品质级别G ,100 G20 轮毂 ?100,120 G16 ,120 G16 ,100 G20 乘用车 皮卡 制动鼓 ?100,120 G16 轻客 ,120 G16 ,100 G16 制动盘 ?100,120 G10 ,120 G6.3 ,100 G40 轮毂 ?100,120 G40 ,120 G30 ,100 G40 制动鼓 ?100,120 G40 ,120 G30 ,100 G20 轻卡 制动盘 ?100,120 G16 ,120 G16 ,100 G40 轮毂、制动鼓合件 ?100,120 G40 ,120 G30 ,100 G20 轮毂、制动盘合件 ?100,120 G20 ,120 G16 ,80 G20 前 ?80,100 G22 ,100 G25 轮毂 ,80 G20 后 ?80,100 G22 ,100 G25 ,80 G30 前 ?80,100 G34 ,100 G37 制动鼓 ,80 G28 后 ?80,100 G31 ,100 G34 ,80 G16 中重卡 ?10 t桥 ?80,100 G18 ,100 G20 后桥 ,80 G16 ,10 t桥 ?80,100 G18 ,100 G20 鼓,80 G14 式6.5 t ,7.5t桥 ?80,100 G16 合,100 G18 件 ,80 G21 前轴 5 t桥 ?80,100 G23 ,100 G25 ,80 G23 ?4.2 t桥 ?80,100 G25 ,100 G28 表1(续) 动不平衡要求 产品分类 车速范围，km/h 平衡品质级别G 盘前轴 ,80 G14 中重卡 20 in,22.5 in 式 后桥 ?80,100 G15 ,100 G16 ,90 G40 轮毂 ?90,120 G25 ,120 G16 ,90 G40 制动鼓 ?90,120 G25 ,120 G16 ,90 G25 欧V客车 制动盘 ?90,120 G25 ,120 G16 ,90 G40 轮毂、制动鼓合件 ?90,120 G30 ,120 G20 ,90 G30 轮毂、制动盘合件 ?90,120 G20 ,120 G15 ,80 G40 轮毂 ?80,100 G40 ,100 G40 ,80 G40 制动鼓 ?80,100 G40 ,100 G40 ,80 G40 工程车 制动盘 ?80,100 G40 ,100 G40 ,80 G40 轮毂、制动鼓合件 ?80,100 G40 ,100 G40 ,80 G40 轮毂、制动盘合件 ?80,100 G40 ,100 G40 轮毂 ?70 G40 低速货车 制动鼓 ?70 G40 轮毂、制动鼓合件 ?70 G40 注:平衡品质级别按GB/T 9239.1的规定。 4.6 剩余不平衡量的标识 轮毂、制动鼓、制动盘(或轮毂制动鼓合件、轮毂制动盘合件)在动平衡机上测量动不平衡量，对剩余不平衡量做相应的标识。具体要求为: 4.6.1 轮毂、制动鼓、制动盘(或轮毂制动鼓合件、轮毂制动盘合件)生产过程的标识 a)对于不需要采取打孔去重，剩余不平衡量就达标的，剩余不平衡量标识为:在剩余不平衡量方位用去重钻头钻浅孔作标记。对于分体平衡的轮毂与制动鼓或轮毂与制动盘，组装时两重点标记相错180?。 b)对于通过打孔去重才使剩余不平衡量达标的，剩余不平衡量标识为:以去重孔中间位置为方向标记，无需再做标记。对于分体平衡的轮毂与制动鼓或轮毂与制动盘，组装时两重点标记相错180?。 4.6.2 车桥总成供货到主机厂时的标识 对于4.6.1条车桥生产中所用的标识，在整车装配后，如无法检查轮毂与制动鼓合件或轮毂与制动盘合件的动不平衡量位置与车轮总成的不平衡量的位置是否正确装配，要求各车桥必须做如下标识: a)在整桥装配完成进行喷漆后，须将4.6.1条中的剩余不平衡位置点对应地标识在轮胎螺栓的外端面上。 b)标识用蓝色漆标识，若在两个螺栓中间，则需在两个螺栓上都标识。 5 试验方法 5.1 试验设备要求 a)平衡机应根据GB/T 9239.2检查和(或)处理系统误差;平衡机应按JJG 011的规定进行检定。 b)轮毂、制动鼓、制动盘(或轮毂制动鼓合件、轮毂制动盘合件)的动平衡应在立式试验机上进 行。立式试验机的性能、不平衡减少率(URR)和最小可达剩余不平衡量(U)应满足使用要求，具体mar 按GB/T 4201的规定。 5.2 试验样品 试验样品应是未经试验或使用过的新合格成品轮毂、制动鼓、制动盘(或轮毂制动鼓合件、轮毂制动盘合件)。 5.3 试验步骤 5.3.1 根据轮毂、制动鼓、制动盘的实际生产和装配情况确定动平衡试验按分体平衡和(或)整体平衡。 5.3.2 分体平衡 a)将轮毂、制动鼓、制动盘在动平衡机上按装配方式定位并夹紧，然后起动平衡机，测量并记录 动不平衡量。 b)停止平衡机，根据测量显示的角度值在样品最大外径处作标记，并在其下方注上不平衡量值。 c)卸下测量样品，根据测得的不平衡量值分成A、B、C三组，具体按表2的规定。 表2 动不平衡量值分组要求 产品分类 分组及范围，g(cm A组:,30 轮毂?,, B组:?30,60 C组:,60 乘用车 A组:,60 皮卡 制动鼓 B组:?60,120 轻客 C组:,120 A组:,30 制动盘 B组:?30,60 C组:,60 A组:,400 轮毂 B组:?400,800 C组:,800 轻卡 A组:,1000 制动鼓 B组:?1000,1500 C组:,1500 表2(续) 动不平衡量值分组要求 产品分类 分组及范围，g(cm 轻卡 制动盘 A组:,80 B组:?80,100 C组:,100 A组:,1500 轮毂、制动鼓合件 B组:?1500,2200 C组:,2200 A组:,200 轮毂、制动盘合件 B组:?200,600 C组:,600 A组:,500 轮毂 B组:?500,1000 C组:,1000,1500 A组:,1000 制动鼓 B组:?1000,1500 C组:,1500,2000 A组:,1500 ?10 t桥 B组:?1500,2000 C组:,2000,2500 中重卡 后桥 鼓A组:,1000 式,10 t桥 B组:?1000,1500 合C组:,1500,2000 件 A组:,1500 前轴 B组:?1500,2000 C组:,2000,2500 前轴 A组:,500 盘20 in,22.5 in B组:?500,1000 式 后桥 C组:,1000,1500 A组:,500 轮毂 B组:?500,1000 C组:,1000,1500 A组:,500 前桥制动鼓 B组:? 500,1000 C组:,1000,1500 制动鼓 A组:,1000 后桥制动鼓 B组:?1000,1500 C组:,1500,2000 A组:,500 欧V客车 制动盘 B组:?500,750 C组:,750,1000 A组:,500 前桥 B组:?500,1000 C组:,1000,1500 鼓 式 A组:,1000 轮毂、制动鼓后桥 B组:?1000,1500 合件 C组:,1500,2000 A组:,500 盘式 B组:?500,1000 C组:,1000,1500 表2(续) 动不平衡量值分组要求 产品分类 分组及范围，g(cm A组:,1200 工程车 轮毂 B组:?1200,1500 C组:,1500 A组:,1200 制动鼓 B组:?1200,1500 C组:,1500 A组:,1200 制动盘 B组:?1200,1500 C组:,1500 A组:,1200 轮毂、制动鼓合件 B组:?1200,1500 C组:,1500 A组:,1200 轮毂、制动盘合件 B组:?1200,1500 C组:,1500 A组:,900 低速货车 轮毂、制动鼓合件 B组:?900,1100 C组:,1100 d)按轮毂与制动鼓或轮毂与制动盘上的重点标记180?方向装配。 1)优先按轮毂与制动鼓或轮毂与制动盘的对应分组进行装配;如轻卡A组的轮毂与A组的制 动鼓装配，C组的轮毂与C组的制动鼓装配; 2)根据实际情况进行配装:轮毂与制动鼓或制动盘不平衡量值大的相互装配、小的相互装配。 )如轮毂带制动鼓总成、轮毂带制动盘总成是整体供货则按上述方法装配完成后，应对轮毂带制e 动鼓总成、轮毂带制动盘总成的不平衡量进行检查，按GB/T 9239.2考虑平衡机综合误差后，试验样品重点标记和去重规定如下: 1)当U(剩余不平衡量),U(许用剩余不平衡量)时，按4.6的规定对重点进行标记;resper 2)当U(剩余不平衡量)?U(许用剩余不平衡量)时，按平衡机指示角度钻孔去重(钻孔resper 边缘间隔不小于3 mm，钻孔范围不超过圆周的1/6，深度不超过制动鼓加强筋厚度。钻孔后 在制动鼓加强筋宽度方向最小壁厚不小于1.5 mm。)，钻孔去重应保证样品的功能和产品质 量。去重完成后再次启动平衡机测量，当U(剩余不平衡量),U(许用剩余不平衡量)resper 时，按4.6的规定对重点进行标记。 5.3.3 整体平衡 a)将轮毂制动鼓合件、轮毂制动盘合件在动平衡机上按装配方式定位并夹紧，然后起动平衡机，测量并记录动不平衡量。 b)按5.3.2e)的规定进行重点标记和去重。 6 检验规则 6.1 初始不平衡量超过 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 规定的轮毂、制动鼓、制动盘及其合件做不合格品处理，不得进行校正使用。 6.2 出厂检验 a)轮毂、制动鼓、制动盘生产企业:应对出厂的轮毂、制动鼓、制动盘剩余不平衡量应进行100%检测;剩余不平衡量超过设计规定的，作不合格品处理，不得出厂。 b)各车桥生产企业:应对组装的轮毂制动鼓合件、轮毂制动盘合件在动平衡机对其剩余不平衡量应100%检测;超过设计规定的，作不合格品处理，不得出厂。 6.3 进货检检 a)进货检检时应检查各分供方提供的轮毂、制动鼓、制动盘及其合件的动平衡试验报告。 b)对进货的产品按当批进货总数的5%进行抽检，所抽检产品的剩余不平衡量不符合设计规定。若有一件不合格，整批判为不合格，不得入库。 附录A (资料性附录) 产品动不平衡量选用规范 乘用车、皮卡、轻客、轻卡、中重卡、欧V客车、工程车、低速货车的产品的动不平衡量选用规范 参见A.1的规定。 表A.1 产品动不平衡量选用规范 产品分类 质量，kg 初始不平衡量，g(cm 剩余不平衡量，g(cm 试验转速，r/min 1.0,2.0 ,60 ,50 1000 轮毂 ?2.0,4.0 ,120 ,100 800 乘用车 4,8 ,180 ,150 1000 皮卡 制动鼓 ?8,12 ,240 ,200 800 轻客 2,5 ,60 ,50 1000 制动盘 ?5,8 ,120 ,100 800 10 ?500 ?420 711 685 12 ?850 ?700 轮毂 18 ?1400 ?1200 650 570 22 ?1800 ?1500 711 12 ?1300 ?780 15 ?1600 ?950 685 制动鼓 650 20 ?2000 ?1200 27 ?3200 ?1900 570 轻卡 制动盘 1000 10 ?140 ?120 711 30 ?2900 ?1700 35 ?3200 ?2000 685 轮毂、制动鼓合件 650 40 ?3500 ?2500 50 ?4200 ?3500 570 711 15 ?300 ?240 轮毂、制动盘合件 685 20 ?400 ?320 25 ?460 ?400 650 前 —— ?1700 ?1500 400 轮毂 后 —— ?1700 ?1500 400 前 —— ?10000 ?2000 400 制动鼓 后 —— ?12000 ?2500 400 ?10 t桥 82 ?8000 ?2000 400 后桥 中重卡 鼓,10 t桥 102 ?12000 ?2500 400 式6.5t,7.5t桥 91 ?10000 ?2000 400 合前轴 5t桥 65 ?8000 ?2000 400 件 ?4.2 t桥 58 ?6000 ?2000 400 盘20 in,22.5 前轴 87 —— ?1500 400 式 in 表A.1(续) 产品动不平衡量选用规范 产品分类 质量，kg 初始不平衡量，g(cm 剩余不平衡量，g(cm 试验转速，r/min 轮毂 —— ?2000 ?1500 400 前桥制动鼓 —— ?3000 ?1500 400 制动鼓 后桥制动鼓 —— ?4000 ?2000 400 欧V客车 制动盘 —— ?2000 ?1000 400 前鼓式 —— ?3000 ?1500 400 轮毂、制动后鼓式 —— ?4000 ?2000 400 鼓合件 盘式 —— ?2000 ?1500 400 50,60 ?4000,4100 ?3600,3900 528 工程车 轮毂、制动鼓合件 61,80 ?4100,5800 ?4300,5600 528 ?81,90 ?6000,7150 ?5800,6980 513 19.5 ?1238 ?1103 743 13 ?840 ?693 592 低速货车 轮毂、制动鼓合件 11 ?1072 ?942 719 15 ?1112 ?987 743 32 ?1830 ?1683 743