论文-谈公路工程质量管理

论文-谈公路工程质量管理 谈公路工程质量管理 单位:靖江市交通工程有限公司 姓名:刘金荣 谈公路工程质量管理 靖江市交通工程有限公司 刘金荣 我国搞公路工程项目建设，多少年来一直贯彻“百年大计，质量第一”的方针。质量管理工作已给越来越为人们所重视，国家正投资大量的资金兴建交通工程，“要想富，先修路”是国家和人民所共识的。然而“重庆綦江彩虹桥”“云南昆禄公路”“浙江防海大堤” “九江长江大堤”……等等质量事故的发生，无不令人感到悚目心惊，给国家造成了巨大的损失，影响国计民生和社会环境的安全。加强公路工程质量管理，对我们每一位在公路作战前线的作战人员来说，是迫在眉捷，刻不容缓的。 由于公路工程项目为线形工程，其线形长，地形变化大，地质条件复杂，公路等级不同，所采用的技术 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 也不一样。因此，对质量影响的因素繁多，在施工过程中，稍有疏忽，就极易引起系统质量变异，而产生质量问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 或严重的工程质量事故。为此，必须采取有效措施，对常见的质量问题事先加以预防，对出现的质量事故应及时进行分析和处理，减少事故造成的损失。 公路工程的施工质量是一项长期需要抓紧抓好的工作，质量管理贯穿到整个施工过程之中，从业主、监理、施工单位都投入了大量的人力物力，在如何管好工程质量方面各级部门都制定了很多的规定、 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 、要求、制度，但是工程质量事故仍然不断发生，质量通病仍然存在。分析原因如下: 第一、设计方面 近几年公路建设突增猛长，设计力量一下跟不上，导致设计不太精细，造成变更增加，导致工期延缓，如果施工单位技术力量差，没发现设计问题，就会导致质量隐患。 第二、监理方面 1、有的监理单位实力差，人员无序流动比较突出，具有公路工程监理资格的人员匮乏，监理人员的年龄结构不合理，在社会上招聘的人员有刚出校门的毕业生和退休人员，业务水 平参差不齐，业务素质总体水平不高，部分现场监理旁站不到位，工序把关不严，发现问题、解决问题的能力有限，所发的现场指令有时不具有针对性，不能解决实际问题，不少监理人员难以胜任本岗位的工作。 2、部分驻地办受到业主重抓进度的思想影响，质量意识不强，特别是在受到业主的负面干扰和施工单位的正面抵触双重作用后，质量管理的信心和力度大幅下降，部分监理自身素质和职业修养差，责任心不强，直接导致现场失控。 第三、施工单位方面 1、施工企业缺乏高素质的工程项目管理人才，缺乏能进行全过程控制管理的复合型高级项目管理人才。 2、施工单位自身质量意识薄弱 (1)施工单位 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 履约率低，项目经理和技术负责人更换很频繁，主要人员和设备不能及时到场，普遍存在技术人员短缺的现象，施工现场缺少经验丰富、擅于管理的施工骨干。 (2)多数项目由于投标单位竞相压价，造成中标单位利润空间小。小型结构物施工存在分包现象，以包代管，由于分包单位工艺水平落后，管理不到位，直接导致外观质量较差的局面。 (3)施工单位抓住了业主抓进度、急于受益的心理，加快施工进度，放松质量管理，抵制监理现场指令，为工程质量埋下隐患。 (4)施工单位的质量保证体系不健全，有的单位尽管建立了该体系，但往往流于形式，不能正常运作，难以起到自控把关的作用。 (5)由于工程建设规模扩大，建筑材料特别是地材紧张，进场材料质量控制不严，有时为了工程进度，违规采用不合格材料，使施工过程本身就留下质量隐患。 (6)由于建筑材料的物理指标不稳定和路堤填筑材料的变化，部分参建单位的标准试验、工艺试验未能及时重做，造成现场控制标准与实际情况不相一致，控制试验的结果不准确，可靠性差。 (7)项目领导质量意识不强，不支持质检人员的工作。 (8)项目技术负责人施工经验少，或者不勤于检查，发现不了现场施工中存在的质量问题，从而埋下质量隐患。 那么，如何做好公路工程质量管理，预防减少工程质量事故的发生呢,我认为要做好以下几个方面: 第一、严格实行招标投标制。 作为业主，应严格实行招投标制，通过招投标，选择符合 工程施工 建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制 条件的承包商，杜绝搞暗箱操作、搞权钱交易，业主和承包商沟通一气，共同贪坑国家集体的财产。 第二、严格实行建设监理制。 建设监理制是除业主和承包商以外的第三方，按建设程序，对项目的建设全过程，在技术、经济方面，实行全面的监督、检查和管理的制度。我国的监理制度近几年逐渐走向成熟。但还是有不完善的地方。监理人员素质有待提高。增加监理人员人数，对承包商的每一道工序，每一个施工点，实行全面的质量监理。严格实行监理员旁站制度。 第三、施工单位成立质量管理小组 在一个项目施工中，成立一个以项目经理和项目总工为领导的质量管理小组，小组成员包括:质量试验员、现场施工负责人、各作业队(班)队(班)长。由项目总工招集小组成员对施工蓝图进行会审、复核。对关键部位要进行设计校核，由项目总工进行质量和安全交底。在施工过程中。对每一道工序，要严格遵守监理程序等有关建设程序。加大承包商的管理力度不要让民工自行施工，自行质量管理，消除或杜绝质量事故发生的隐患。 项目经理部要制定和完善岗位责任制。明确各自主要职责，明确分工，有分有合。编制项目奖罚条例，质量事故发生，要查明原因，该谁负责就谁负责，该进行何种处罚就进行何种处罚。决不枯息迁就。我国的法律法规明确规定:质量事故的发生，事故责任人不管是不是还在原来的部门工作，不管你到了哪里，该承担民事责任的就要承担民事责任，该承担刑事责任的要承担刑事责任。轰动全国的“綦江彩虹桥”事件就是最好的事例。 第四、加强现场质量管理。 预防和减少质量事故的发生，及时处理已发生的施工质量问题。 由于公路施工项目质量具有复杂性，严重性，可变性和多发性等特点。所以，在一个施工项目中，发生质量事故是在所难免的。究其事发的原因也是多种多样的。如违背建设程序，未查明真正地质情况，对软弱地基未做好处理，设计计算出错，建筑材料及制品不合格，施工和管理方面的问题，自然条件影响等。就其诸多所因，又以由于施工和管理所造成的为最，其具体表现为:不熟悉图纸，盲目施工，未进行图纸会审，仓促施工，未经监理、设计部门同意擅自修改设计，不按图纸施工，不按有关施工验收规范施工，不按有关操作规程施工，缺乏基本知识，施工蛮干;施工管理混乱，施工方案不同，不重视质量检查验收工作等等。 质量事故发生后，应及时组织质量小组进行调查、分析、处理。由于事故的诱发原因多样性能，所发生的质量事故亦呈多样性，主要还是表现为:建筑结构物错位，变形、倾斜、倒塌、破坏、不均匀沉降、刚度差、强度不足、断面尺寸不准等。对重要事故的调查，是为了确定事故的范围、性质、影响因素等。调查一定要力求全面、准确、客观。调查的结果要撰写事故调查报告:其内容应包括:(1)工程概况，重点介绍事故有关部分的情况;(2)事故情况，事故发生时间、性质，现状及发展变化的情况;(3)是否需要采用临时应急措施; (4)事故设及人员与主要责任者的情况。质量事故原因的分析，要建立在实事求是的基础上，只有对调查获得的数据、资料进行详细分析后，才能去伪存真，找到造事故的主要原因。事 故的处理，要建立在原因分析基础上。事故处理的基本要求是:安全可靠，不留隐患，满足建筑功能和使用要求，技术可行，经济合理，施工方便。 总之，国家投资巨大的资金支持公路建设，我们作为一个建设前线的工作者，都有义不容辞的责任去做好现场施工质量管理，预防质量事故的发生，减少国家集体的损失。对已发后的质量事故，要认真调查研究，总结经验教训，预防事故重复发生。做到防患于未然。