珠海城市规划技术标准与准则规范(最新整理By阿拉蕾)

珠海城市规划技术标准与准则规范(最新整理By阿拉蕾) 12 交通设施 12.1 道路 12.1.1 道路包括高速公路、快速路、主干路、次干路和支路。 12.1.2 标准 12.1.2.1 城市道路用地面积宜占城市建设用地面积的15%-25%。 计算道路面积时，道路两侧绿化带及道路内宽度在8 米以上的道路绿化用地不计入在内。 12.1.2.2 各级道路的规划指标宜符合表12.1.2.2的 规定 关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定 。 道路网规划指标 表12.1.2.2 2道路类别 道路网密度(km,km) 道路宽度(m) 高速公路 0.3,0.4 35,60 快速路 0.4,0.6 30,60 主干路 0.8,1.8 24,50 次干路 1.2,2.4 24,40 支路 3,6 15,24 注:(1)快速路及高速公路的宽度不含辅道。 (2)珠海大道含辅道道路宽度为140米。 12.1.3 准则 12.1.3.1 道路网的通行能力应与用地性质及土地开发的强度相协 调。 12.1.3.2 道路红线宽度除满足交通需求外，还应满足市政管线 敷设的需要。 12.1.3.3 规划道路应考虑防洪潮水位、文物古迹和地质条件等限制 因素。 12.1.3.4 高速公路的规划与 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 应符合城市用地规划的要求，且不 宜穿越饮用水源一级保护区。 12.1.3.5 高速公路应与城市道路系统合理衔接，其规划应与国家和 省级公路规划相协调。 12.1.3.6 快速路宜全部或部分封闭，并设置中间分隔带。快速路两 侧宜设辅道，通向快速路的路口应设置在辅道上;行人及 非机动车应与机动车交通完全隔离，并配套相应的隔离设 施及立体横穿设施。 12.1.3.7 快速路、主干路及风景名胜区的主要道路应进行道路景观 设计;快速路及主、次干路应进行交通专项设计。 12.1.3.8 主、次干路上行人及非机动车应与机动车交通分离。 12.1.3.9 道路交叉口的通行能力应与路段及相邻交叉口的通行能力 相匹配。 12.1.3.10 平面交叉口的渠化、信号灯以及立体交叉口的设置应结合 道路网和交通组织综合考虑。设置立体交叉口时，应对立 交形式进行综合 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 。 12.1.3.11 步行交通设施应系统规划，并应与城市用地规划相结合， 以行人的流量和流向为依据，因地制宜并结合建筑功能的 实际需要，组成地上、地面和地下的步行交通系统，为行 人提供安全、畅通、方便及舒适的步行空间。 12.1.3.12 步行交通设施应符合无障碍交通的要求，并设置盲道。 12.1.3.13 商业集中区等人流量高的路段宜设置步行街(区)。步行街 (区) 的设置不得妨碍消防及救护通道的使用。 12.1.3.14 自行车交通宜与机动车交通分离。自行车道可与人行道并 建，设置时人行道宜在自行车道外侧。适宜地区可设置自 行车休闲专用道。 12.1.3.15 交通集散广场应设置在出入境口岸、港口及车站等地，其 规划用地面积应根据人流量及用地条件确定，并以交通服 务功能为主，不宜设置导致行人滞留的设施。 12.1.3.16 小区道路的规划设计应满足安全、通达、方便及舒适的要 求。 12.1.3.17 城市景观要求较高地区(如滨水地区等)的道路应结合城 市设计综合考虑，并与周边环境相协调进行道路的景观设 计。 12.1.3.18 根据道路交叉口渠化的要求，城市干道在距离交叉点200米范 围内,道路红线宽度增加8米。 12.1.3.19 行人横穿一条道路的距离大于或等于26米时，应设置行人 二次过街设施。 12.1.3.20 新建的公共汽车站宜采用港湾式公交专用站,公共汽车站 宜采用站尾相对。 12.2 轨道 12.2.1 城市轨道交通系统规划应与国家和省级的轨道交通规 划、城市用地规划及其他交通设施的规划相协调。 12.2.2 严格控制轨道交通线路及其附属设施的用地。根据规划 的线路走向，宜按30米宽度预留轨道交通走廊用地。 12.2.3 城市轨道的线路和站场布置可结合地上、地下空间的开发利 用进行综合考虑。 12.3 公共交通设施 12.3.1 城市公共交通设施包括公交首末站、枢纽站、公交专用 道、公交停靠站和综合车场等。 12.3.2 标准 12.3.2.1 公交场站规划用地面积标准宜符合表12.3.2.1的规定。 公交场站规划用地面积标准 表12.3.2.1 2场站类型 规划用地面积标准(m ,标准车) 首末站(枢纽站) 90,120 综合车场及调度中心 70,110 修理厂 30 合计 190,260 注:城市快速公共交通(简称BRT)的标准应相应提高。 12.3.2.2 新建居住区、开发区、工业园区可按每万人1000—1200平 方米配备公交首末站用地，并应与居住区、开发区、工业 园区同步建设。 12.3.3 准则 12.3.3.1 城市公共交通设施的规划和设计应以公交优先为原则，鼓励 发展大容量城市快速公共交通(BRT)。 12.3.3.2 枢纽站及首末站应设于道路以外。枢纽站宜设置在主要客流 集散点附近,首末站宜设置在人口较集中的居住区及商业 区等靠近客流集散点的地方，但其用地不宜布置在平面交 叉口附近。 12.3.3.3 综合车场及修理厂应根据首末站和枢纽站的分布及片区 内的用地性质进行布置，并应考虑噪音对环境的影响。 12.4 建筑基地出入口控制 12.4.1 建筑基地的机动车出入口,应在基地周边等级最低的道路 上安排。如需在不同等级的道路上开设多个机动车出入口 的，应根据道路等级，按从低到高的顺序安排。 12.4.2 建筑基地机动车出入口距道路交叉口的距离，应满足表12.4.2的规 定。 建筑基地机动车出入口距道路交叉口的距离 表12.4.2 建 相 筑 基 交 地 出 道 入 口 主干路 次干路 支 路 小区道路 路 位 置 性 的 距 建 筑 质 离 基 地 所 (m) 临 道 路 性 质 主 干 路 160 135 100 100 次 干 路 160 135 100 70 支 路 70 70 70 70 小 区 道 路 70 70 / / 注:路口距离均以相交道路的相邻车道边线算起。 12.4.3 建筑基地机动车出入口之间的距离，宜满足表12.4.3的规定。 建筑基地机动车出入口之间的距离(米) 表12.4.3 主干路 次干路 支 路 小区道路 100 70 70 / 12.5 机动车停车场 12.5.1 城市机动车停车场分为公共停车场和配建停车场。 12.5.2 标准 12.5.2.1 公共停车场的停车位指标按照国家标准《城市道路交通规 划 设计规范 民用建筑抗震设计规范配电网设计规范10kv变电所设计规范220kv变电站通用竖流式沉淀池设计 》执行。 12.5.2.2 配建停车场的停车位指标宜符合表12.5.2.2的规定。 主要项目配建停车场的停车位指标 表12.5.2.2 ?标准 ?特例或中心区补充标准?上下客用途 分类 单位 货泊位 2单身宿舍 车位,户(套) ?0.3,0.5(每100m建筑面积配置1个车位) 2?每100m建筑面积配置1个车位 住 单元式住宅 车位,户 ?专门或利用内部道路为每幢楼设置1个装 卸货泊位及1个上下客泊位 宅 2独立式住宅 车位,户 ??1.5(每100m建筑面积配置1个车位) 22部分取2.0，超过2000 m?小于等于2000 m 以上部分取0.4,1.5 2建筑 车位,100m?公共交通发达的中心区取0.4,0.6 面积 商业区 2?每1000m建筑面积设1个装卸货泊位 独立购物中?1,2.0 2 车位,100m建筑心、专业批发?公共交通发达的中心区取0.8,1.2 面积 2市场 ?每1000m建筑面积设1,2个装卸货泊位 商 ?0.2,0.5 ?公共交通发达的中心区、商业区，取0.2, 业 0.3 酒店 车位,客房 ?每100间客房设1个装卸货泊位、1个小型 车辆港湾式停车位、0.5个旅游巴士上下客泊 位 ?0.8,2.0 ?公共交通发达的中心区、商业区， 取0.8, 餐厅 车位,10座 1.0 ?每250座设1个装卸货泊位、1个小型车辆 港湾式停车位、0.5个旅游巴士上下客泊位 ?1.0,2.0 ?公共交通发达的中心区内取0.4,0.8 2车位,100m建筑2 行政办公楼 ?每2000m建筑面积设1个装卸货泊位、1面积 个小型车辆港湾式停车位 办 ?0.3,1.0 ?公共交通发达的中心区内取0.3,0.5 22车位,100m建筑?每2000m建筑面积设1个装卸货泊位、1 公 其它办公楼 面积 个小型车辆港湾式停车位 续表12.5.2.2 ?标准?特例或中心区补充标准?上下客货用途 分类 单位 泊位 ?0.1,0.6 ?近市区的厂房取高限。所提供的车位半数 应用作停泊客车，其余供货车停泊及装卸货2车位,100m建筑物之用 厂房 面积 ?在面积不少于45mX40m的地盘除设一般货工 车使用的装卸货泊位外，应另设大货车装卸 货泊位，供货柜车使用。对面积少于45mX40m 的地方单独考虑 业 2车位,1000m建仓库 ?0.4,0.6 筑面积 公 2 综合公园、专车位,1000m占?0.5,1.5 类公园 地面积 园 大型体育场车位,100座 ?3.0,5.0 馆 小型体育场车位,100座 ?2.0,3.0 馆 文 ?4.0,5.5 市级影剧院 车位,100座 ?每100个座位设1个小型车辆港湾式停车体 位 ?2.0,4.0 设 一般影剧院 车位,100座 ?每200个座位设1个小型车辆港湾式停车 位 施 2博物馆、图书车位,100m建筑?0.5,1.0 馆 面积 2车位,100m建筑展览馆 ?0.5,1.0 面积 会议中心 车位,100座 ?3.0,4.5 续表12.5.2.2 用途 分类 单位 ?标准?特例或中心区补充标准?上下客货 泊位 区以下医院 ?每1诊室设1至2个小汽车泊位 2 (2.0,2.5/100m建筑面积) ?1个以上有盖路旁港湾式停车位供救护车 使用;1个以上路旁港湾式停车位供其它车辆医 使用 疗 设 区以上医院 车位,病床 ?0.4,0.8,病床 2施 (2.0,2.5/100m建筑面积) ?每50张病床设1个路旁港湾式小型客车停 车位。另设2个以上有盖路旁停车处，供救 护车使用 中学 ?0.7,1.5，校址范围内至少设2个校车停 车位,100学生 车处 ?每3,5个课室设1个路边港湾式小型客车教 停车位 育 小学 车位,100学生 ?0.5,1.2，校址范围内至少设2个校车停设 车处 施 ?每2个课室设1个路边港湾式小型客车停 车位 幼儿园 车位,100学生 ?0.6,1.2，校址范围内至少设2个校车停 车处 ?每2个课室设1个路边港湾式小型客车停 车位 注:(1)交通发展策略确定的控制地区的停车位配建指标按该策略的规定执行。 (2)客运码头、火车站、公交枢纽站、机场、医院、文娱中心、商场、酒店、大型居住区 及交通严格管制路段等地区，应设置2个以上出租车候客专用停车位。 (3)其它未涉及的大型设施的停车位配建标准应专题研究确定。 12.5.2.2 配建停车位指标以小型车为标准当量，其它车型的停车 位应按表12.5.2.2中相应的换算系数折算。上下客泊位 按中型车单车停放面积考虑，装卸货泊位按大型车单车 停放面积考虑，均不进行当量换算。 车辆停车位当量换算系数 表12.5.2.2 车型 微型 小型 中型 大型 铰接 换算系数 0.7 1.0 2.0 2.5 3.5 12.5.2.3 综合开发的用地，其总配建停车位应按照各类设施的配 建标准分别计算，合并报建。 12.5.2.4 公共建筑、住宅配建的停车库(场)的设置，应使建筑基地出入口、 主体建筑主要人流出入口及停车库(场)以及基地内 道路之间有合理通畅的交通关系。 12.5.3 准则 12.5.3.1 城市机动车停车场应以配建停车场为主，公共停车场为 辅。 12.5.3.2 机动车公共停车场应以路外停车场为主。路外公共停车场宜 小型化，就近并分散设置;应尽量靠近相关的主体建筑或设 施。 12.5.3.3 路内公共停车场是路外停车设施的补充。次干路及以上级别 的道路严禁设置路内公共停车场。路内停车位不得阻碍道路交 通，不得影响路外停车设施的有效利用。 12.5.3.4 物流园区、仓储区、工业区及专业批发市场等地应设置货运公 共停车场。 12.5.3.5 货物装卸停车设施应设于道路以外。 12.5.3.6 为残障人士等特殊使用者提供的停车设施宜在支路及以下级别 的道路上设置。 12.6 非机动车停车场 12.6.1 城市非机动车停车场分为非机动车公共停车场和非机动车 配建停车场。 12.6.2 标准 12.6.2.1 非机动车公共停车场的停车位指标按照国家标准《城市道 路交通规划设计规范》执行。 12.6.2.2 非机动车配建停车场的停车位指标宜符合表12.6.2.2的规定。 主要项目非机动车配建停车场的停车位指标 表12.6.2.2 用途 分类 单位 停车位(每个停车位宜为1.5,1.8平方米) 单身宿舍 车位,户(套) 1.8 住 单元式住宅 车位,户 1.8 宅 独立式住宅 车位,户 0 2车位,100m建筑农贸市场 8.0 面积 2车位,100m建筑商业区 6.0 面积 商 酒店 车位,客房 1.0 业 2车位,100m建筑餐厅 4.0 面积 办 2 车位,100m建筑4.0 办公楼 公 面积 医 2疗 车位,100m建 医院 4.0 设 筑面积 施 中学 车位,100学生 50 教 育 小学 车位,100学生 10 设 施 高等教育 车位,100学生 60 仓储式超市、综合市场院、大卖 给场、批发交易市场;体育场馆、其它应根据建设项目的交通影剧院响分析确定配建的影剧院、游览场馆、公园和市民建筑 车位数。 广场;交通建筑、城市交通枢纽 等其它类建筑。 12.6.4 准则 12.6.4.1 非机动车停车场应结合道路、广场和公共建筑布置，划定专门用地， 合理安排。 12.7 公共加油站 12.7.1 公共加油站的服务半径宜为0.9—1.2公里。 12.7.2 公共加油站应大、中、小相结合，以小型站为主，其用地面积应 符合表12.7.2的规定。 公共加油站的用地指标 表12.7.2 300 500 800 1000 昼夜加油的车次数(次) 2 0.12 0.18 0.25 0.30 用地面积(hm) 12.6.3 公共加油站的选址，应符合珠海市加油站布点规划和现行国 家标准《汽车加油加气站设计与 施工 文明施工目标施工进度表下载283施工进度表下载施工现场晴雨表下载施工日志模板免费下载 规范》的有关规定。 12.6.4 公共加油站的进出口宜设在次干路上，并附设车辆等候加油 的停车道。 12.6.5 附设机械化洗车的加油站，应增加用地面积160,200平方米。