中国领土纷争

克什米尔（克什米尔语：कश्‍मीर，كشمير，英语：Kashmir），又称喀什米尔，是南亚次大陆西北部（青藏高原西部和南亚北部的交界处）的一个地区，曾为英属印度的一个邦。面积22万8,478平方公里。 第二次世界大战后，印度和巴基斯坦从英国独立，原英属印度内部的克什米尔土邦的当地王公已经决定加入印度，而当地居民多信奉伊斯兰教希望加入巴基斯坦 ，因此归属难定。印度和巴基斯坦为此爆发了几次战争。现在大部领土由印度控制，少部分由巴基斯坦控制。 印度认为中国控制了克什米尔东部的一些领土，而这些领土现时分别被划入了中国的西藏自治区及新疆维吾尔自治区，即班公错附近地区，印度称之为阿克塞钦地区，1962年中印边境战争期间为西段作战线。 克什米尔地区现在由三个国家分治：巴基斯坦控制了西北部地区（自由克什米尔和克什米尔北部地区），印度控制了中部和南部地区（查谟-克什米尔邦），而中华人民共和国则控制了东北部地区（阿克赛钦和喀喇昆仑走廊） 阿克赛钦地区，位于中华人民共和国新疆、西藏两自治区与印度的边界西段，面积约3万平方公里，属于主权争议地区。中国方面拥有实际控制权，并称这里自古就是中国领土，属于新疆和田地区管辖。孔繁森去世前经过此地区。印度方面则认为此地属于印度控制的喀什米尔地区。阿克赛钦地区的巴里加斯为印度方面控制，其余为中国控制。 中印边界从未有两国政府都承认的条约，边界纠纷解决的难度和复杂性因此增大。作为新疆西藏公路的必经之地，在战略上这一地区有重要的意义。由于目前中印两国在尊重彼此既得领土的意见上达到了一致，因此大大降低了这一地区再次发生领土争端的可能性。 麦克马洪线（英文：McMahon Line）是一条由英国探险家为印度测量时划的一条位于英属印度和西藏的边界。其走向起自不丹和西藏交界处，大致沿分水岭和山脊线至云南独龙江东南的伊素拉希山口，将传统上西藏当局享有管辖权、税收权和放牧权的约9万平方公里领土（这是传统说法，但根据矢量地图的测量方法，这块地方的面积大约是6.7万平方公里）都划进印度去。英属印度政府和印度都声称这条边界就是正式疆界。中国政府不承认该线。 历史 1913年10月13日，西藏、英国和中华民国中央政府的代表在西姆拉举行三方会谈。西藏的立场是要求承认和保证其完全完整的独立地位，中华民国中央政府则坚持西藏是中华民国领土不可分割的一部分，要求拥有西藏的外交和国防权利，以及一定程度的地方行政权利。英国则以划分外藏和内藏的方案进行调和，并据此达成了一个三方 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 ，但中华民国中央政府最终拒绝在协议上签字，并拒绝承认英藏双方签订的任何条约和协议，即所谓的“麦克马洪线”单方面将部分西藏领土划归印度。结果这次会议并没有任何成效，而中国亦一直没有承认过麦克马洪线，直至1940年代印度独立以及中华人民共和国成立，这个边境问题一直都是悬而未决。 中印边境战争是1962年6月或10月至11月间发生在中国和印度的藏南边境的战争。在中国被普遍称为中印边界自卫反击战，印度则称为瓦弄之战（Battle of Walong） 战争结果 ∙ 中国方面：从麦克马洪线上，再向北撤退20公里。 ∙ 印度方面：印度官方将藏南和达旺纳入版图。 1979年2月邓小平接见印度外长时指出：“中印两国应该求同存异，世界问题可以通过友好协商，互谅互让，公平合理地一揽子解决”。1987年印度议会通过法令，正式在“麦克马洪线”之南建立“阿鲁纳恰尔邦”。至今印度已有多少移民屯居在藏南，数字不详。但是根据阿鲁纳恰尔邦总人口数约为两百万来估算，在藏南地区的印度移民约为近百万。然而因为阿鲁纳恰尔邦和藏南地区并不完全重合，所以中国以后如果再提出边境的问题，如何处理这些移民将有很大的困难。 ∙ 时至今日，不论是中华人民共和国政府[1]还是当初的中华民国政府[2]都坚持要恢复麦克马洪线以南的原来边界。 中国驻印度大使孙玉玺在2006年11月13日晚上播出的接受印度CNN-IBN电视台专访节目中指出：“中国的立场是，你们所说的阿鲁纳恰尔邦全 部是中国的领土，中国对其全部拥有主权。这就是我们的立场。”但印度外交部也公开重申“阿邦属于印度的事实不容置疑”。2007年5月26日，印度公务员 代表团原定访问中国进行考察，但其中一名印度官员来自阿鲁纳恰尔邦，北京当局认为一旦发给该员签证，无异承认阿邦属于印度。新德里当局因此取消代表团出国 访问 南海是中国以南的陆缘海。汉代、南北朝时称为涨海、沸海。唐代以后逐渐改称南海。中国大陆采用南海作官方名称，但近代有人从英语“South China Sea”翻译为南中国海后，两者在民间皆有使用。而新加坡和马来西亚等地则均称之为南中国海。 南中国海海域面积有170万平方公里，其中有超过200个无人居住的岛屿和岩礁。除了是主要的运输航线外，南中国海据信还蕴藏着丰富的石油和天然气。南中国海海域牵涉到许多国家的利益，是一个非常敏感的地区 南海问题的由来 第二次世界大战期间，日本发动侵华战争，占领了中国大部分地区，包括南沙群岛。《开罗宣言》和《波茨坦公告》及其他国际文件明确规定把被日本窃取的中国领土归还中国，这自然包括了南沙群岛。1946年12月，当时的中国政府指派高级官员赴南沙群岛接收，在岛上举行接收仪式，并立碑纪念，派兵驻守。日本政府于1952年正式表示"放弃 对台湾、澎湖列岛以及南沙群岛、西沙群岛之一切权利、权利名义与要求"，从而将南沙群岛正式交还给中国。 菲律宾和马来西亚等国在70年代以前没有任何法律文件或领导人讲话提及本国领土范围包括南沙群岛。美国与西班牙1898年签订的巴黎条约和1900年签订的华盛顿条约曾明确规定了菲律宾的领土范围，但并未包括南沙群岛。1953年菲律宾宪法、1951年菲美军事同盟条约等也对 此作了进一步确认，而马西亚只是到了1978年12月，才在其公布的大陆架地图上将南沙群岛的部分岛礁和海域标在马来西亚境内。   70年代开始，越、菲、马等国以军事手段占领南沙群岛部分岛礁，在南沙群岛附近海域进行大规模的资源开发活动并提出主权要求。二、中国对南沙群岛拥有主权的历史依据 中国是历史上最早发现并命名、最早开发经营和最早管辖南沙群岛的国家。 香港文汇报：中国向南海派渔政船多多益善 　 　中新网3月17日电 香港《文汇报》17日刊出何亮亮的文章说，中国先进的渔政船，具有执法、管理、救助等多种功能，具有实质与形式两方面意义，对中国经略南海必不可少，今后 应该多多益善。南海的中国岛屿被周边国家蚕食。强化海上渔政执法，是收回这些被蚕食领土的第一个步骤。   文章摘录如下：   中国最大的渔政船——中国渔政311船14日从海南三亚开赴南海执行渔政管理任务，于15日抵达西沙群岛。这艘渔政船主要担负在中国南沙群岛和西沙群岛护渔护航任务，并宣示中国对南海诸岛的主权。   据报道，中国渔政311船原为中国海军南海舰队退役船只，2006年年底调拨给农业部南海区渔政局。311船总吨位4600吨，最大航速可达22节，续航力8000海里，是中国渔政系统中吨位最大、航速最快的船只。   今后一段时间，311船将主要执行专属经济区巡航管理、西南中沙的护渔护航、北部湾联合监管以及渔业突发事故救援等工作。   南海是中国最大的海域，中国拥有的海域超过260万平方公里。为了加强对这一海域的管理，如果光对相关岛屿设立行政区划还不够，最重要的是必须拥有有效的行政管理能力和以强力手段维护主权与海洋权益的能力。   海军和空军是国防力量，不负责渔业管理、海上救助。像中国渔政311这样先进的渔政船，具有执法、管理、救助等多种功能，具有实质与形式两方面意义，对于中国经略南海，必不可少，而且今后应该多多益善。 南海的中国岛屿被周边国家蚕食，令人触目惊心。强化海上的渔政执法，是收回这些被蚕食领土的第一个步骤。