发动机制动专利选登（三）

发动机制动专利选登（三） 发动机制动专利选登(三) 柴油机 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 与制造 Design&ManufactureofDieselEn~ne2011年第3期第17卷(总第136期) 发动机制动专利选登(三) 专利名称:机车用可阶段缓解的真空一空气了车辆的行使安全. 两用制动机 专利号:CN20o920317436 公开号:CN201544948 申请 关于撤销行政处分的申请关于工程延期监理费的申请报告关于减免管理费的申请关于减租申请书的范文关于解除警告处分的申请 人:南车资阳机车有限公司 发明人:贾璐,张斌 摘要:本实用新型涉及一种机车制动技术领域 的机车用可阶段缓解的真空空气两用制动机,包括 两个自动制动阀,一个重联阀,两个中继阀,两个 均衡风缸,一作用阀,一真空比例阀,一真空中继 阀,一真空重联阀,一缓解限制阀,一分配阀,一 真空控制阀,一撒砂压力继电器,一2#列车管, 一 真空列车管,一3#总风管,一平均管,一总风 重联管,一7#缓解限制管,四个三通塞门,6块 压力表,以及相应连接的管路和若干不同的阀门, 滤尘器等.本实用新型在原来具有阶段缓解功能的 空气制动机基础上,增加了分配阀和真空控制阀, 同时通过连接线路的改变,实现了制动机能既能牵 引空气制动的车辆又能牵引真空制动的车辆,并且 在牵引空气制动的车辆时还具有阶段缓解的功能, 具备了安全性,通用性,具有较少设备安装占用空 间,方便组装和检修的优点. 专利名称:三轮车双回路双制动装置 专利号:CN20o920lO2443 公开号:CN201380839 申请人:刘守忠 发明人:刘守忠 摘要:本实用新型涉及一种车辆制动装置,具 体为一种三轮车双回路双制动装置.解决现有三轮 车刹车系统设计存在缺陷而导致带来偏刹的问题. 包括结构相同的左轮刹车组和右轮刹车组,双腔制 动总泵,每一个轮的刹车组都包括上分泵,下分泵 及刹车蹄片,其中双腔制动总泵的一个回油孑L经过 一 个三通阀分别连接左轮刹车组的上分泵和右轮刹 车组的上分泵,双腔制动总泵的另一个回油孔经过 一 个三通阀分别连接左轮刹车组的下分泵和右轮刹 车组的下分泵.彻底避免了偏刹现象的出现,保证 专利名称:汽车刹车气室 专利号:CN200920055488 公开号:CN201437358 申请人:广州市润浩汽车配件有限公司 发明人:蒋可立 摘要:本实用新型汽车刹车气窒属于车辆领 域,汽车刹车气室由皮膜,壳体,推板总成,抱箍 等部件组成,皮膜的唇部放置在壳体之间,皮膜与 壳体构成气室,壳体卡压在皮膜的唇部,用抱箍卡 紧壳体,在壳体上放置皮膜的唇部处的外边设置有 凸台,凸台使皮膜在装配过程中有效定位,保证皮 膜被有效压紧.大大改善了气室的密封性能,提高 了皮膜与壳体配合的紧密性能,本实用新型结构简 单,成本低,密封陛能好,确保2.0MPa气压不泄漏. 专利名称:芯轴自回位汽车刹车气室 专利号:CN200920055489 公开号:CN201446946 申请人:广州市润浩汽车配件有限公司 发明人:蒋可立 摘要:本实用新型芯轴自回位汽车刹车气室属 于车辆领域,汽车刹车气室由壳体,皮膜,推板总 成,芯轴,曲面芯轴推板,弹簧座,制动弹簧组 成,壳体是由上壳体,中壳体和下壳体构成,上壳 体和中壳体间设置皮膜,构成气室,下壳体和中壳 体间设置皮膜,构成气室,在壳体上安装推板总 成,推板总成包括芯轴,曲面芯轴推板,弹簧座, 制动弹簧组成,芯轴端部穿过皮膜,两个曲面芯轴 推板安装在皮膜两边,两个曲面芯轴推板安装在芯 轴端部,两个曲面芯轴推板将皮膜夹在中间,本实 用新型结构简单,成本低,密封性能好,增加刹车 力,是一种无芯轴回位弹簧汽车刹车气室. 专利名称:可调式弹簧制动气室 专利号:CN200920157699 公开号:CN201511959 一 总1一 申请人:施霞 发明人:施霞 摘要:本实用新型公开了一种用于汽车制动系 统的可调式弹簧气室,该气室调节弹簧一端顶在气 室前壳上,另一端顶在移动滑套的底座的前面.回 位弹簧一端顶在气室顶杆的底座上,另一端顶在移 动滑套的底座的后面.移动滑套套装于气室顶杆之 上,可以前后滑动.移动滑套前端设计有外螺纹, 并伸出于气室前壳之外.调节螺母安装于移动滑套 前端的外螺纹上,并顶靠在气室前壳之上.旋转调 节螺母移动滑套随之前后移动,调节弹簧和回位弹 簧预紧力随之改变.制动时气室顶杆输出的推力也 将随之改变.施加在制动器制动蹄上的压力将与气 室顶杆的输出力同时变化.因此可以实现对车轮制 动力的调节,从而有效防止制动跑偏现象. 专利名称:一种运输型拖拉机的液压制动装置 专利号:CN200920089658 公开号:CN201457351 ' 申请人:张福建 发明人:张福建 摘要:本实用新型涉及一种拖拉机液压制动装 置,尤其是涉及一种左右轮双配套一对一式设置的 运输型拖拉机的液压制动装置.包括:刹车脚踏 板,刹车拉杆,刹车拉簧,刹车软油管,制动主油 泵,刹车硬油管,制动分油泵,刹车片总成,杠 杆,主油泵活塞杆,其特征在于:所述的液压制动 装置为拖车左,右轮双配套一对一式设置,即由一 个主油泵控制一个分油泵构成.本实用新型的有益 效果是:制动效果好,且不容易两轮同时发生制动 失效的现象,大大提高了安全系数. 专利名称:多桥驱动汽车中间桥车轮制动装置 专利号:CN200920274371 公开号:CN201544945 申请人:王政中 发明人:王政中 摘要:一种多桥驱动汽车中间桥车轮制动装 置,涉及多桥汽车制动装置,制动总泵制动杆连接 制动手柄,各中间桥左右车轮设有制动分泵,制动 总泵的出油管分别经制动电磁阀与各中间桥左右车 轮的制动分泵相连接,制动电磁阀与电磁阀开关相 连接,在汽车陷入泥潭或者被沟坎垫起,造成中间 一 总2一 桥车轮打滑空转时,可以经制动电磁阀和制动手柄 一 个单独,多个或者所有中间桥车轮同时制动,将 打滑空转的车轮刹住,制止动力只传递给打滑空转 的中间桥车轮,让动力传递给陷入泥潭或者被沟坎 垫起的车轮,使陷入泥潭或者被沟坎垫起的汽车迅 速脱出,适用于多桥驱动汽车中间桥车轮制动. 专利名称:一种排气装置及汽车制动阀 专利号:CN200920128126 公开号:CN201457358 申请人:重庆汇浦液压动力制造有限公司 发明人:陆奇文 摘要:本实用新型涉及一种排气装置,该排气 装置包括排气接头,与所述排气接头依次固定连接 的上罩组合和下罩组合;所述上罩组合和下罩组合 固定连接后围成过滤腔.这种排气装置不但可以保 护排气阀片,还可以保护阀门.本实用新型还涉及 一 种带有该排气装置的汽车制动阀,该汽车制动阀 与所述排气装置咬合固定.在汽车制动阀上增设该 排气装置,既可以延长汽车制动阀的使用寿命,还 可以降低汽车制动阀工作时产生的噪音. 专利名称:汽车刹车变压调控装置 专利号:CN200920314551 公开号:CN201530374 申请人:康亚君 发明人:康亚君,康大为 摘要:本实用新型公开了一种汽车刹车变压调 控装置,包括上盖,壳体,活塞和膜片,壳体上端 与上盖螺接,上盖和壳体分别设有进气孔与上腔室 相连通,上腔室内设置上膜片,垫片和活塞,连动 杆与上腔室内设置的膜片及活塞相螺接;下腔室内 设置下膜片和垫片,连动杆下端与下腔室内设置的 下膜片相螺接,连动杆尾端与进排气阀门相配合, 壳体下端与紧急继动阀,继动阀,挂车阀或刹车总 泵相连接.该调控装置通过壳体下端与各种挂车 阀,继动阀或刹车总泵相连接,从而调整空车,重 车的制动力.该调控装置在壳体上腔室内的上膜片 下方设置减压用的活塞,可防止上膜片损坏后,造 成制动不良现象.该装置使进人制动室的气压分为 增压一级,减压一级,使制动均衡,驾驶员易操 作.本实用新型设置上,下双膜片,减小了活塞的 磨擦阻力,使活塞易回位,工作灵活.