捷达前卫 2v 和捷达王 5v 发动机系统数据流

捷达前卫 2v 和捷达王 5v 发动机系统数据流 捷达前卫 2v 和捷达王 5v 发动机系 统数据流 捷达前卫(2v)和捷达王(5v)发动机系统数据流 --------------------------------------------------------------------- ----------- 1(显示组1(基本功能) 数据流001组800...880 1.3.. .2.5 2...5 6...12r/min ms ,? ? v.OT 显示区1:在关闭空调等用电器时，如果发动机怠速转速超差，应检查:节气门是否太脏(从显示区3的节气门开度可看出);检查怠速开关是否闭合(从显示组4的显示区4:"工况"可看出);进气管是否漏气。 显示区2:如果测得的发动机负荷大干2(5ms，应检查:节气门开度是否超过5?，如超过应先清洗节流阀并进行基本设置，再检查测量值可否恢复正常;如果节气门开度正常，而测量值超差，应参考显示组2的显示区4:"吸入空气量"，如果也超差，说明空气流量计损坏。 显示区3:测量值小于2?时，说明基本设置错误，应重新设置;如节气门开度大干5?，说明节流阀体脏污，需拆下清洗并重新进行基本设置。 2(显示组2(基本功能) 数据流002组800...880 1.3...2.5 2.0...5.0 2.0...5.0rmin ms ms g/s 显示区2:与显示小组1的显示区2相同，它是曲轴转一周从理论上计算出的喷油时间值;显示区3是指一个完整的工作循环，即曲轴转两周的经过校正后的实际喷油时间，所以它不一定正好是显示区2数值的2倍。通过两数值的对比可大致判断喷油器的堵塞程度，如某发动机出现怠速不稳，加速不良的故障，经测量发现两值分别是1(9和5(6，可见实际喷油时间变长，说明喷油器堵塞，对喷油器进行不解体清洗后，故障排除。 显示区4:它是吸入的空气量，它的数值正常与否可直接判断空气流量计的好坏。 3(显示组3(基本功能) 数据流003组800...880 1.2...15 ... ... ...rmin V ? ? 显示区2:是系统电压，停机时是12V，发动机运转时约14V，如果电压高于15V，说明发电机电压调节器损坏，应更换发电机。如果着车后电压比停机时略 低，说明发电机损坏不发电或蓄电池损坏。 显示区3:冷却液温度。在发动机缸盖后部的出水管上有一个4接柱的温度传感器，它是在一体的两个温度传感器，分别给发动机电控单元和组合仪表上的温度表信号。 显示区4:进气温度，如进气温度传感器损坏，则显示恒定值19(5?。 4(显示组4(怠速调整) Read mearsuring value block 42....5 -1.7...+1.7 0.00 Idling,? g/s g/s 显示区4:有5种工况显示:Idling(怠速)、Part(throt(部分负荷)、Full(throt(全负荷)、Enrich(加浓)、Overrun(超速切断)。通过检测工况显示对分析怠速故障有很大帮助，参见以下两例。 故障实例1:一辆捷达王轿车出现发动机怠速不良故障，怠速转速在800-1200r,min之间变化不定。有时空档滑行熄火。 检查故障记忆，显示节流阀体基本设置错误，进一步测量怠速时节气门开度高达9?，清洗节流阀后，进行基本设置时，屏幕显示: System in basic setting 985.080V 5.080V Partthrot ERROR 说明设置无法完成，启动发动机并怠速运转，测量有关运行参数，发现有以下异常: Read measuring value block 43,? -0.28g/s 0.69g/s Part throt 在发动机怠速运转时，显示区4节气门状态应显示"Idling"，而测量结果却显示"Part(throt"(即部分负荷状态)，这说明节气门体内的怠速触点在怠速时不能闭合。检查油门拉线不紧，节气门也不发卡,按技术要求，节气门体不可拆修，更换节流阀体后，故障排除。 故障实例2:有一辆捷达王出现怠速忽高忽低的故障(高时达1900r,min，并且低速行驶时加速不良、车辆发闯。 起动发动机并怠速运转，测量数据流显示小组04，发现显示区4的工况在上述5种工况下无规律变化，怀疑节流阀体损坏，更换后发动机怠速稳定，加速良好。 5(显示组5(怠速稳定) Read mearsuring value block 5800...880 840 -10...+10 2...5/min /min % g/s 显示区3:是指在维持怠速转速稳定的情况下进气量变化的百分比，显示 组4之显示区2是怠速空气流量自适应值，它们是以节气门电位计信号为基础的计算值(并非空气流量计的测量值)，其值正常与否只能作为参考，不能作为节流阀体脏污程度，更换不能作为判断空气流量计损坏的依据。 6(显示组6(怠速稳定，热车状态) Read mearsuring value block 6800...880 -10...+10 6...12/min % % ? v.OT 显示区3:是λ调节器，负值表示混合气太浓，λ调节变稀;正值表示混 ，入调节由调合气太烯，λ调节变浓。显示值应在0附近变化，如果恒定为0 节变为控制，因为在入调节上有故障。因入调节器显示的是计算值，要判断氧传感器是否正常，需检查氧传感器的测量值，见显示组7。 7(显示组7(λ控制及活性炭滤清系统，热车状态) Read mearsuring value block 7-10...+10 0...1.0 0...99 0.3...11% V % 显示区2:正常时氧传感器电压应在0(1,0(9之间连续变化，且变化频率为每分钟至少波动10次，如果变化太慢，可能是:氧传感器加热器损坏或其本体上的缝孔堵塞等。测量值低表示混合气稀，λ调节变浓;须量值高表示混合气浓，λ调节变稀;测量值为0(45V且不变化说明氧传感器断路完全失效。 显示区3:占空比为0表示活性炭罐电磁阀N80关闭，99表示全开。 8(显示组8(λ自适应，热车状态) Read mearsuring value block 82.0...5.0 -10...+10 -8...+8 TB activems % % TB n.active 显示区4:TB active表示活性炭罐电磁阀按节拍开闭(正常工作)，TB n(active表示活性炭罐电磁阀始终关闭。 9(显示组9(λ自适应，热车状态) Read mearsuring value block 9800...880 -10...+10 0...1.0 - 10...+10/min % V % 10(显示组10(燃油箱换气系统，热车状态) Read mearsuring value block 100...99 0.3...1.2 -3...+32 0.00...+0.30% % % 显示区3:测量值-3表示活性炭罐中无燃油蒸气;+32表示活性炭罐中充满燃油蒸气。 显示区4:测量值0(00表示从AKF系统没有输入:0(30表示吸入空气量的30,来自AKF系统。 11(显示组11(燃油消耗) Read mearsuring value block 11800...880 1.3...2.5 0 0.5...1.5/min ms km/h 1/h 12(显示组13(爆震控制，行驶中) Read mearsuring value block 130...15 0...15 0...15 0...15?KW ?KW ?KW ?KW 13(显示组16(爆震控制，行驶中) Read mearsuring value block 160.4...2.0 0.4...2.0 0.4...2.0 0.4...2.0V V V V 在高转速和负荷时，爆震传感器信号电压值可达5(1V，如果所测信号电压的最大值和最小值之差超过60,，检查连线插头处是否锈蚀。 14(显示组18(海拔高度自适应) Read mearsuring value block 18800...880 1.3...2.5 ... -50...+10/min ms ms % 发动机电控单元把空气流量计的信号与由节气门开度和转a速计算出来的负荷值相比较，由两者的差异给出海拔高度校正系数。 15(显示组20(运行状况) Read mearsuring value block 20800...880 0 000 A/C-LOW Compr.OFF/min A/C-High Compr.ON 显示区3:A,C-LOW表示发动机电控单元未收到空调请求信号;A,C-High表示发动机电控单元收到空调请求信号。注意:维修手册中说此处表示"采暖或制冷功率的大小"是不确切的。 显示区4:Compr(OFF表示空调机未工作;Compr(ON表示空调机工作。 显示框中上一行表示发动机电控单元没有收到空调请求信号，空调机也没有工作;下一行表示发动机电控单元收到空调请求信号，空调机工作。捷达王空调控制电路比较复杂，可用此帮助分析故障所在。比如发动机收到了空调请求信号A,C-High，但空调机没有工作Compr(OFF，利用这一测量结果可帮助快速判断电路故障，详见笔者其他有关文章介绍。 16(显示组21(λ控制状况) Read mearsuring value block 21800...880 1.3...2.5 ... λ-Reg.ON/min ms ? λ-Reg.OFF 发动机电控单元根据发动机温度、发动机起动温度和进气温度及氧传感器状况决定是否启动λ调节，关闭λ调节后，发动机由特性曲线控制(开环)运转。 17(显示组98(节流阀体自适应) Read mearsuring value block 980...5 0...5 工况 ADP.O.K.V V ADP.ERROR 如果显示区4的自适应状态显示不正常(ADP(ERROR)，应对节气门进行基本设置。