鼎和盛员工品质质量意识培训资料

鼎和盛汽车配件有限公司涂装车间员工质量管理意识培训培训人：赵国伟二零一四年四月十九日培训纲领：1.品质（质量）概念以及故事分享2.汽车行业涂装的意义3.塑料成型的缺陷4.涂装过程中常见的涂层不良现象5.质量管理第一节：质量的概念以及故事分享质量也称为“品质”，表示产品所具备的属性和特性. 品质是一种以最经济的手段，制造出市场上最有用的产品—戴明 品质是一种合用性，而所谓“合用性”是指产品在使用期间能满足使用者的需要——裘兰 品质不是最好的，它只是在某些消费条件下的最好，这些条件指的是产品价格（隐含品质成本），以及实际用途。——费根堡 品质是一种能令消费者或使用者满足，并且乐意购买的特质——石川馨 品质就是符合要求的 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ——克劳斯比1. 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 就是让人来遵守的！ 有这样一篇短文，是嘲笑循规蹈矩的德国人的：“中国的留德大学生见德国人做事刻板，不知变通，就存心捉弄他们一番。大学生们在相邻的两个电话亭上分别标上了“男”“女”的字样，然后躲到暗处，看“死心眼”的德国人到底会怎么样做。结果他们发现，所有到电话亭打电话的人，都像是看到厕所标志那样，毫无怨言地进入自己该进的那个亭子。有一段时间，“女亭”闲置，“男亭“那边宁可排队也不往“女亭”这边运动。我们的大学生惊讶极了，不晓得何以“呆”到这份上。 面对大学生的疑问，德国人平静地耸耸肩说：“规则嘛，还不就是让人来遵守的吗？” 德国人的刻板可以让我们开心地一连笑上3天，而他们看似有理的解释，也足以让某些一贯无视规则的“国产大能人”笑掉大牙。但是在开心之余，嘲笑之余，我们漠视规则已经多久了？我们总是聪明地认为，那些甘愿被规则约束的人不仅是“死心眼”，简直是“缺心眼”。规则是死的可人是活的，活人为什么要被死规则套住呢？ 正是因为这样，我们才会落后人家好多年。 制度就是让人来遵守的！！请大家牢记这一点！2.扁鹊论医一次周王召见扁鹊说：“寡人得知，当今世上你名气最大，还有谁的医术比你高的？”扁鹊说：“我家世代为医，论医术我大哥第一，二哥第二，我只能排名最后”。周王不解，“为啥你的名气最大？”扁鹊答说：“我大哥治病，是治病于病情发作之前。由于一般人不知道他事先能铲除病因，所以他的名气无法传出去，只有我们家里的人才知道。我二哥治病，是治病于病情刚刚发作之时。一般人以为他只能治轻微的小病，所以他只在我们的村子里才小有名气。而我扁鹊治病，是治病于病情严重之时。一般人看见的都是我在经脉上穿针管来放血、在皮肤上敷药等大手术，所以他们以为我的医术最高明，因此名气响遍全国。”  故事体会：事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制，可惜大多数 的事业经营者均未能体会到这一点，等到错误的决策造成了重大的损失才 寻求弥补。弥补得好，当然是声名鹊起，但更多的时候是亡羊补牢，为时 已晚。第二节：汽车行业涂装的意义 汽车外饰使用较多的塑料种类有：PP、ABS、PA、GFP等几种。常见的表面处理方式有：模压上色、喷涂油漆、装饰防护性亮镀(铬)等，而在塑料表面喷涂一层或多层油漆的工艺应用最多。  塑料件涂装的目的 ： 尽管塑料件本身不会生锈，具有耐腐蚀性和一定的装饰性，但在塑料件上喷涂合适的涂料，可以延长使用寿命，提高相关性能，总的来说塑料件涂装的目的主要有以下3方面： 装饰作用：达到外观高光泽、与车身同色或异色等高装饰性效果； 保护作用：提高塑料件的耐紫外线、耐溶剂、耐化学品、耐光老化等性能； 特种功能：通过涂装耐划伤涂料，提高零件表面的抗划伤性能等。第三节：塑料成型常见缺陷 飞边、毛刺（披锋）塑料熔体冲出型腔的现象。 缩痕：也叫缩水、凹痕、塌坑、瘪形等，是指制件在壁厚处出现表面下凹的现象，常在加强筋、沉孔或内部格网处出现。 虎皮纹：制件表面上呈现的虎皮花纹状的，囿弧形的条纹，一般间距较大。 翘曲变形：制件尺寸和形状偏离原始 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 。 分层剥离：制件表面能被一层一层的剥离。第四节：涂层常见缺陷1.色差：顾名思义，部品之间颜色存在差异。原因 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 ： 1.颜色有浮动效应 2.油漆批次、厂家不同。 3搅拌不均匀、不充分。 4喷漆手法不正确。2.擦刮伤：涂层表面受外力作用而出现如图所示现象。原因分析： 人员操作不当：野蛮工作；操作不熟练。 制具不合适。 油漆未干就包装或组装。 涂料硬度不够。3.气泡 喷涂后在干燥的过程中或以后的时间里，涂层产生气泡状的肿起或孔，或在内部有气泡产生的现象。原因分析（如以下图示）： 溶剂太差或干的太快。 喷得太厚或两层漆之间干燥时间不够。 压缩空气压力太低。 加热太快，热源靠得太近。 素材受污染而又清洁不够 4.针孔： 一种在涂膜中存在着类似用针刺成的细孔的病态。漆膜在涂装后的干燥过程中，由于稀释剂的挥发速度过快，使漆液来不及补充，而产生针孔状小孔或象皮革毛孔一样的现象。（针孔是涂层中的小孔，从表面上看类似于缩孔。然而她与缩孔是完全不同的，它们的起因于完全不同的过程，产生针孔的原因是被涂的底才。产生针孔是原于被涂底材和干燥的涂层表面有细小开口的缩口和空穴。） 1.涂装后流平时间不足，烘烤时升温过快。 2.涂层过厚或被涂物表面温度过高。 3.稀释剂选用不当，造成漆膜表面干燥过快，底层溶剂不易挥发出。 4.被涂物表面粗糙，腻子层不光滑，未进行封闭就直接喷涂面漆。 5.压缩空气或涂料、稀释剂中含有水分。 6.涂料搅拌后产生的气泡未消失就喷涂或喷涂的压力太大 7.环境温度高，相对湿度大；备注：小凹穴直径小于1mm5.缩孔：当一些表面张力低于所用漆的活性物质出现在以下位置时常会出现缩孔。在底材上；在新涂层上；原因分析：涂面在指触干之前，附着有与涂料不相容的异物，涂料不能均匀附着，产生抽缩而露出被涂面，形成缩孔状态。缩孔分为：露底缩孔、不露底缩孔露底缩孔：介质可能是直接在底材上，也可能粘在被涂物表面上时产生露底缩孔（下左图）不露底缩孔：如果造成缩孔介质是尘埃颗粒，在施工过程中颗粒已经在涂料中，或者这种粒子到达湿的漆膜，形成不露底缩孔。6.流挂： 在喷涂油漆的过程中漆膜形成由上向下流或下边缘增厚的现象。流挂现象一般发生在垂直面。 原因分析： 油漆施工的粘度偏低。 施工环境温度低，油漆干燥时间慢。 采用湿碰湿工艺喷涂时，间隔时间太短。 喷涂压力低于工艺范围，而喷枪口径过大。 施工不当，喷枪距离与被涂物面太近。 走枪速度太慢，一次喷涂过厚等。7.桔皮漆膜表面呈现凹凸不平状，类似柑橘、柚子皮。原因分析： 施工粘度过大，漆膜流平性差。 没有选用配套的稀释剂而是用了劣质稀释剂，挥发速度过快。 喷涂方法不当，喷涂距离太远，压缩空气的压力过大，或喷枪喷嘴调节不当 喷涂后流平时间不足，过早升温。 在夏季施工时，涂装环境温度过高，在35℃以上。8.应力影:塑料毛坯涂装后，因塑料本身受热释放应力所致。原因分析： 素材背面该点为注塑口， 所用油漆溶剂较强。9.异物:涂料喷涂后，在涂膜表面局部或整个表面呈现的大小不规则突起的颗粒或丝状纤维物的现象。原因分析： 素材本身灰尘未被去处； 油漆未过滤，或滤网太粗或太脏； 油漆本身夹杂异色颗粒； 喷房、流平间、烤房等环境被污染； 调漆间脏污，油漆未盖好； 调漆罐、供漆管路、喷枪清洗不够； 压缩空气未过滤，或滤网太脏；纤维来源：主要来自衣服纤维，人员走动太多，未穿防尘衣。也有来自劣质空气过滤网。10.遮盖力差(露底)：因涂料的遮盖力差或喷得太薄，没能遮盖住下层涂层，仍可看到下层涂膜的颜色。原因分析： 照明条件差，工作空间狭窄，难以顾及部分部件结构比较复杂的部位。 油漆混合不均匀。 由于研磨、抛光过度，减少了色漆层的厚度。 喷涂方法不当。11.漆雾：喷涂过程中漆雾飞溅或落在被涂物表面或漆膜上，使漆膜表面呈颗粒状粗糙结构。原因分析： 油漆以粉沫状的形式落在表面上。 喷涂时油漆的施工粘度太高。 使用的稀释剂型号不对。 喷涂方法不当，压缩空气的压力太高，或在进行喷涂时喷枪离工件表面太远 喷涂时有穿堂风或空气流动的速度太快。12.丰满度不良：干燥后的漆膜光泽不佳，显得干瘪、较厚的现象。原因分析： 过量地稀释； 涂料粘度低； 底材或底涂层不平滑，且吸收涂料；13.油漆脱落漆膜由于开裂而对底材失去应有的附着力，以至形成鳞片或大片脱落的现象。原因分析： 底材处理不干净，有油污、水气或其它化学药品的残留物。 油漆配套不合理。 处理方法不当，涂层层间附着力差。 底层漆未干透就喷面漆或罩清漆。 底漆层过度烘烤或涂层太厚第五节：质量管理1.三不作战2.不接受不良品3.4.9.11.产品产生人品：谢谢各位！