(修理)汽车维修工(高级)操作技能试题

PAGEPAGE27高级汽车修理工《修理试题》操作技能考核评分记录 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf （01）考生姓名：________准考证号__________工作单位_________试题名称：发动机曲轴形位误差检测（考核时间：20分钟）考核要求：测量二道连杆轴和曲轴径的磨损，判断是否需要修磨，并确定修理尺寸；测量曲轴弯曲变形；判断曲轴可否继续使用。配分，评分 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 序号作业项目考核 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 配分评分标准扣分得分1曲轴支撑曲轴支撑位置，调整的方法和调整质量15支撑位置错误扣5分调整方法错误扣5分调整有误差扣5分2轴颈测量并确定修理尺寸测量轴颈，并判断是否需磨修确定修理尺寸40量具使用不 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 扣5分测量具选择不对扣10分测量误差太大扣10分修理尺寸确定错误扣15分3测量曲轴弯曲测量曲轴轴向圆跳动，测量结果35测量方法不正确扣5分测量量具使用不当扣5分测量结果错一处扣5分测量结果不对扣10分4结论判断曲轴可否继续使用5判断一处错误5分5安全文明生产执行操作规程，正确使用量具5每项扣1分，扣完为止不 安全生产 安全生产管理档案一煤矿调度员先进事迹安全生产副经理安全生产责任最近电力安全生产事故安全生产费用投入台账 此题为零分安全文明生产6分数合计100评分人：年月日核分人：年月日高级汽车维修工《修理试题》操作技能考核评分标准（01）试题名称：发动机曲轴形位误差检测（考核时间：20分钟）考核目的：1.发动机曲轴是发动机的基础件，其技术状况的好坏，直接影响到发动机的正常工作和使用寿命。2.曲轴形位误差检测，主要是掌握曲轴形位误差的检测。熟悉使用的量具，检测点的选取，以及技术标准。考核要求：1.测量二道连杆轴和曲轴径的磨损，判断是否需要修磨，并确定修理尺寸；2.测量曲轴弯曲变形；3.判断曲轴可否继续使用。工具、量具、辅料准备1、检验平板、V形铁1对，待检测曲轴1根；2、50～75mm千分尺、75～100mm千分尺、高度尺带磁力表座百分表、棉纱等。检测工艺及技术标准1、将待检曲轴清洗干净，用压缩气体吹干或用棉纱擦干；2、探伤检查：在曲轴的主轴颈、连杆轴颈与曲柄的连接处撒上白粉，然后用小锤或铜棒，敲击曲柄，检查有无裂纹；3、检测连杆轴颈磨损情况；1）将待检已磨损轴颈擦拭干净。2）选取外径千分尺并校对一下量具精度。3）选取测量位置：在被测量轴颈上取一截面，沿曲柄方向和垂直于曲柄方向分别测出最小直径与最大直径，并计算出圆度误差。4）再在同一轴径上沿轴线方向靠曲柄的位置分别取两点，测量两直径尺寸，并计算出该轴颈的圆柱度误差。5）在同一轴颈上的圆度误差和圆柱度误差应不大于0.025mm，对照标准确定所检测曲轴是否需磨修，其修理尺寸为多少。4、曲轴的弯曲变形检测：1）将曲轴前后两端主轴颈，在检验平板V型铁上支承住。2）用磁力座的百分表，测量前、后面两端主轴颈（支承轴颈）到平板的高度是否一样，有误差时可用垫片调整V型铁底面。3）将磁力座百分表移至曲轴中间主轴颈处（全支承）调整百分表测杆高低点，抵住轴颈表面，并预压1mm，调整表盘使大指针对准“0”位。4）旋转曲轴一周百分表大针所指示最大值与最小值之差，即为曲轴的径向圆跳动量，圆跳动量1/2即为该曲轴的弯曲度。5）确定该曲轴是否应进行校直。5、确定该曲轴可否继续使用辅导说明：1.正确使用量具，熟悉检测方法和操作工艺。2.测量点要选择正确并讲清楚选择的原则。高级汽车维修工《修理试题》操作技能考核评分记录表（02）考生姓名：__________准考证号___________工作单位_________试题名称：电控燃油喷射发动机执行器检验（考核时间：20分钟）考核要求：检验喷油器、汽油泵和怠速控制阀；正确判断三执行元件可否继续使用。配分、评分标准：序号作业项目考核内容配分评分标准扣分得分1喷油器检验测量喷油器电阻值、喷油量，检查喷油质量和泄漏，判断可否继续使用50电阻测量错误扣10分检查喷油器喷油量和喷油质量错误扣10分检查泄露方法错误扣10分判断结果错误扣20分2电动汽油泵测量汽油泵电阻和供油压力，并判断可否继续使用45电阻测量错误扣10分供油压力测量错误扣15分判断结果错误扣20分3安全文明生产遵守安全操作规程，正确使用工量具，操作现场整洁5每项扣1分，扣完为止安全用电，防火，无人身、设备事故因违规操作发生重大人身或设备故障，次题按0分计4分数总计100评分人：年月日核分人：年月日高级汽车维修工《修理试题》操作技能考核评分标准（02）试题名称：电控燃油喷射发动机执行器检验（考核时间：20分钟）准备要求：电控燃油喷射发动机1辆；数字式万用表、油压表、喷油器试验台、常用拆装工具各1。技术标准：喷油器喷油器电阻为12～16Ω（3～5Ω）喷油量应为45～85ml/15s（各车型喷油量不同），各喷嘴喷油量差小于平均值的10%。每分钟滴油不多于1滴。汽油泵汽油泵电阻值在20℃时为0.2～3.0Ω油压调节器起作用时油压为196～235kpa；拔下油压调节器真空软管时油压为265～304kpa；发动机熄火后5分钟内压力不应低于147kpa。考核要求：检验喷油器、汽油泵和怠速控制阀；正确判断执行元件可否继续使用。考核标准：1、喷油器的检修车上检测电动喷油器的工作状况①听诊喷油器工作声音发动机热车后使其怠速运转，用听诊器测听各缸喷油器工作的声音。若各缸喷油器声音清脆均匀，说明各个喷油器工作正常。若某缸喷油器工作声音很小，或听不到声音，说明该缸喷油器工作不良，或不工作，应拆下进一步检查。②用断缸供油法检查发动机在怠速工况下运转，逐缸拔下喷油器的线束插头（要加保护措施），使喷油器停止供油。若拔下某缸插头，发动机转速明显下降，说明该喷油器工作正常，若转速无明显下降，则说明该喷油器工作不太好或不工作。（2）测量喷油器电磁线圈电阻拔下喷油器线束接插件，用万用表测量喷油器两端子，。测量喷油器电磁线圈的电阻值。高阻抗型电磁线圈电阻值为12～16Ω低阻抗型电磁线圈电阻值为3～5Ω（3）用仪器见检测喷油器技术状况①用喷油器清洗实验台清洗喷油器将喷油器从车上拆下，装到喷油器清洗实验台上清洗并实验，在实验台上可以观察喷油器喷油雾化状况、测定喷油器的喷油量、检查喷油器针阀密封性能，还可以彻底清洗工作不良的喷油器，使之恢复原有的技术性能。②车上测试喷油器a.在没有喷油器清洗实验台的条件下，可在车上对经拆、洗过的喷油器进行技术检验。喷油器泄漏情况的检验：b.将喷油器按技术要求装入分配油管中，在发动机上放一托盘，将分配油管和喷油器置于托盘内，安装好原有的进油管和回油管。c.短接电动汽油泵两个检测插孔，打开点火开关，不起动发动机，让汽油泵工作，使燃油系统油压上升至工作压力。d.观察各喷油器口有无漏油现象。在1min时间内的喷油量应少于1滴。若超过标准，应更换喷油器。喷油器喷油量的检验：a.进行泄漏测试之后，继续让电动汽油泵运转，保持燃油系统的工作压力b.用专用的连接线将蓄电池电源依次连接各个喷油器，使喷油器针阀开启。c.用量杯接个缸喷油器得出油口，测量在15s时间内的压力燃油输出量。每个喷油器应重复测试2～3次，取其平均值。d.一般喷油器喷油量为45～80mL/s。同一台发动机各缸喷油量之差应小于各缸喷油量的10%，否则应更换喷油器。e.低阻抗的喷油器不可直接与蓄电池相接，如要试验，须在电路中串联一个等效降压电阻。f.测试结束后，应关闭点火开关，拔去短接导线。2、汽油泵的检修检视电动汽油泵的工作状况用跨接线短接电动汽油泵检测插座+B和FP两端子，打开点火开关，不起动发动机，打开油箱盖，从加油管后处倾听电动汽油泵运转的声音。若无声音，用手摸油泵出油口管有无压力感，可以判断汽油泵是否工作，如不工作应先检查电路和接插器，若电路没有故障，应拆检电动汽油泵。（2）检测电动汽油泵最大压力和保持压力将燃油压力表接在燃油管路上，并堵住出油口。短接电动汽油泵，打开点火开关，不起动发动机，使汽油泵运转10s左右，此时燃油压力表的油压值，即为汽油泵的最大泵油压力。通常，汽油泵的最大泵油压力应比发动机运转工况下的压力高出200～300kPa，达到490～640kPa，如达不到，应检查或更换新汽油泵。关闭点火开关，5min后，观察燃油压力表的表压力，此压力即是汽油泵的保持压力，应≮340kPa，否则应换新泵。注：将燃油压力表串接在燃油管路上时a.汽油泵电阻值在20℃时为0.2～3.0Ω；b.油压调节器起作用时油压为196～235kpa；c.拔下油压调节器真空软管时油压为265～304kpa；d.发动机熄火后5分钟内压力不应低于147kpa。1.遵守安全操作规程，正确使用工量具，操作现场整洁。2.安全用电，防火，无人身、设备事故。3完工后及时清理工作场地、整理检测设备和工具。高级汽车维修工《修理试题》操作技能考核评分记录表（03）考生姓名：__________准考证号___________工作单位_________试题名称：电控燃油喷射发动机传感器检验（考核时间：20分钟）考核要求：（1）检测节气门位置传感器、水温传感器；（2）判断各传感器可否继续使用。配分、评分标准：序号作业项目考核内容配分评分标准扣分得分1节气门位置传感器检验测量方法、测量结果和结论55测量方法错误扣10分测量结果错误扣10分结论错误扣20分2水温传感器测量方法测量结果和结论40测量方法错误扣10分测量结果错误扣10分结论错误扣20分测量结果错误扣10分结论错误扣20分3安全文明生产遵守安全操作规程，正确使用工量具，操作现场整洁5每项扣1分，扣完为止安全用电，防火，无人身、设备事故因违规操作发生重大人身或设备故障，此题按0分计4分数总计100评分人：年月日核分人：年月日高级汽车维修工《修理试题》操作技能考核评分标准（03）试题名称：电控燃油喷射发动机传感器检查（考核时间：20分钟）准备要求：电控燃油喷射发动机1辆；数字式万用表、常用拆装工具各1套；技术标准：节气门位置传感器怠速时输出0.4～0.6V电压，节气门全开时输出4.9V电压，在节气门打开中，电压应连续上升无间断和波动。检测进气压力传感器；水温传感器考核要求：检测节气门位置传感器、检测进气压力传感器、水温传感器；判断传感器可否继续使用。考核标准：1、节气门开度传感器的检修线性可变电阻型节气门开度传感器电阻值的检测以丰田皇冠3.0轿车2JZ-GE发动机为例。用万用表测量线性可变电阻型节气门开度传感器的电阻值。传感器VTA和E2两端子之间的电阻值应能在0.34～6.3kΩ范围内随节气门开度增大而呈线性增大，VC和E2两端子间电阻为3.1～7.2kΩ。如有异常，应当换新传感器。节气门开度传感器的信号电压检测打开点火开关，不起动发动机用万用表测量节气门开度传感器与微机ECU线束接插器上的IDL、VC、VTA三个端子处应有输出信号电压，端子IDL、VC、VTA与E2之间的电压值应符合表1规定。表1端子条件标准电压IDL-E2节气门开9～14V节气门全闭0VVC-E2-4.0～5.5VVTA-E2节气门全闭0.3～0.8V节气门全开3.2～4.9V（3）．节气门开度传感器的调整a.关闭点火开关，拧松节气门开度传感器的两个固定螺钉。b.将厚度为0.35mm的塞尺插入节气门限位螺钉和限位杆之间，同时用万用表检测怠速开关的导通情况。c.调整节气门限位螺钉，使之达到逆时针转动节气门开度传感器时，怠速触电能断开。然后按顺时针方向慢慢地转动传感器，直至怠速开关闭合位置。拧紧两个固定螺钉。d.分别用0.30mm和0.40mm的塞尺插入节气门限位螺钉和限位杆之间，同时测量怠速开关和导通情况，当塞尺为0.30mm时，怠速开关应当导通。当塞尺为0.40mm时，怠速开关应当断开。否则应重新调整传感器。（4）节气门开度传感器的更换a.将节气门的开度保持在45°左右开度。b.拧下节气门传感器的两个固定螺钉，拆下旧传感器c.将新的传感器装到节气门轴上，拧紧两个固定螺钉。d.重新调整传感器。2、进气压力传感器的检测检测进气管压力传感器的电源电压，检测方法如下：拔下进气管真空压力传感器接插器打开点火开关，但不要启动发动机。用万用表测量接插器中VC和E2两端子之间的电压，应为4～6V，如有异常，应检查线束导线。检测后，插上传感器线束插头。检测进气管压力传感器PIM的输入电压，检测方法如下：打开点火开关，但不起动发动机拔下连接进气管压力传感器与进气歧管的真空软管。在PIM线束插头处测量进气管压力传感器在大气状态下的输入电压，并记下这一数值。用手持式真空泵向进气管压力传感器内施加真空。从13.3kPa(100mmHg)开始，每递增13.3kPa，一直到66.7kPa(500mmHg)为止。测量在不同的真空度下传感器的输出电压，应符合表2的规定。表2丰田HIACE小客车2RZ-E发动机进气管压力传感器的测量标准值真空度（kPa）13.326.740.053.366.7电压降（V）0.3～0.50.7～0.91.1～1.31.5～1.71.9～2.1该电压值应能随着真空度的增大而不断下降，将不同真空度下的输出电压下降量与标准值比较，如不相符，应更换进气管压力传感器。3、温传感器传感器的检测冷却水温传感器的感温元件常用负温度系数热敏电阻，其电阻值会随着环境温度升高而降低。检测方法如下；1、拔下水温传感器线束插头，拆下传感器。2、将传感器至于装满水的烧杯中，加热杯中的水，同时测量在不同温度下水温传感器两接线之间的电阻值。3、将测的电阻值与标准比较，如不符合标准，应更换传感器。丰田系列汽车水温传感器检测标准温度（℃）电阻（KΩ）06202.2401.1600.6800.253、安全文明生产1.遵守安全操作规程，正确使用工量具，操作现场整洁2.安全用电，防火，无人身、设备事故3完工候及时清理工作场地、整理检测设备和工具高级汽车修理工《修理试题》操作技能考核评分记录表（04）考生姓名：________准考证号__________工作单位_________试题名称：变速器壳体形位误差检测（考核时间：20分钟）考核要求：检查变速器壳体的形位误差；判断变速器可否继续使用。配分，评分标准序号作业项目考核内容配分评分标准扣分得分1探伤敲击探伤5未进行探伤检查扣5分2上平面平面度的检测检测方法和检测结果10检测方法错误扣5分测量结果和结论错误扣5分3一、二轴轴承轴线与中轴承孔轴线平行度检测直接测量法和间接测量平行度检测和检测结果20测量方法错误扣5分测量量具使用不当扣5分测量结果不准确扣5分平行度计算错误扣5分4前端面与一、二轴轴承轴线在高度上垂直度检测一、二轴轴承孔轴线调平，垂直度检测和检测结果20一．二轴轴承及轴线的调整扣4分测量方法错误扣8分测量结果错误扣8分5一、二轴轴承孔轴线与中间轴轴孔轴线不平行度检测将变速器壳侧躺或支承调整平行度的测量，一、二轴轴孔轴线总平行度的计算20侧躺调平方法错误扣5分平行度检测方法错误扣5分平行度计算错误扣5分不会测扣5分6轴承孔磨损检测测量轴承外径检测孔的圆度圆柱度计算配合间隙20不会使用量具扣5分未检查轴承外径扣5分孔的磨损位检查扣5分计算结果错误扣5分7安全文明生产正确使用工量具安全文明生产5不能正确使用工量具扣5分不安全生产此题为0分5分数合计100评分人：年月日核分人：年月日高级汽车维修工《修理试题》操作技能考核评分标准（04）试题名称：变速器壳的形位误差检测（考核时间：20分钟）考核的目的要求1.变速器壳是变速器的基础件，在使用过程中容易产生变形、磨损或裂纹等损伤。2.对变速器壳的检验：就是为修理提供依据，保证修理质量，固必须要求检验人员要熟悉工具的使用，掌握变速器壳的检验工艺和技术标准。考核要求：检测变速器壳的形位误差；判断变速器壳可否继续使用；准备要求：1.变速器壳一只；2.外颈千分尺，大游标卡尺、塞尺、高度尺、直角尺、可调高度顶针三个、检验平台等。操作工艺：清洗、探伤：1）将变速器壳清洗干净，用压缩气吹干或用棉纱擦干。2）用敲击法凭声音判断是否有裂纹或撒白粉检测。⒉壳体变形检测：1）平面度检查：将变速器倒放在检验平台上，用塞尺检验壳体上平面的平面度误差。标准100mm长度上应不大于0.15mm前后端面的检测方法同上。2）各轴承孔轴线的平面度误差检测：①在一、二轴轴承孔中装上定心套穿上检验芯轴,在中间轴的前、后轴承孔中装上定心套、穿上芯轴装到轴孔中，穿上标准倒当轴。②直接检测：用外径千分尺、或大游标卡尺直接测量壳体前端两轴间距离，再测后端两轴间距判断平行度误差。③间接检测：用高度尺分别测量壳体前端检测心轴到平板的距离，再检测后端面检测心轴到平板的距离以判断平行度误差。④技术标准：平行度误差应不大于0.10mm。⑤将变速器壳侧放，用三个可调高度顶钉和直角尺配合。将变速器壳上平面调到与直角尺贴合即上平面垂直于平板。⑥再将高度尺测量前后两端各心轴至平板的距离，判断各轴的平行度误差3）轴承座孔磨损的检测：先用外径千分尺测量轴承外径，再用量缸表测轴承座孔内径，两尺寸之差，即为轴承与轴孔的配合间隙。辅助说明：通过对变速器壳的检测：了解变速器壳在使用中的工作条件，容易损坏部位，以便了解所引起的故障。检查端面与轴固定不易操作，所以采用平板、角尺、吻合法检测。高级汽车修理工《修理试题》操作技能考核评分记录表（05）考生姓名：________准考证号__________工作单位_________试题名称：后桥主减速器检修（考核时间：20分钟）考核要求：1、明确装配后桥主减速器；2、装备调整后主减速器符合技术要求。配分，评分标准序号作业项目考核内容配分评分标准扣分得分1分解按正确分解工艺操作10不正确使用工具扣5分不安正确工艺手续扣5分机件乱放扣5分2检验各机件探伤可检查壳体技术状况检测15机件损伤检验漏项,扣5分/项壳体技术状况检测不会扣5分/项3装配主动锥齿轮装配工艺，轴承预紧度的检查与调整方法调整质量20装配工艺错误扣5分检查调整方法错误扣10分调整不符合技术要求扣5分4装配被动锥齿轮及差速器装配工艺，预紧度的检查与调整方法调整质量被动锥齿轮端面圆跳动20装配工艺错误扣5分预紧度检查方法错误扣5分预紧度的调整质量错误扣5分端面园跳动检查判断错误扣5分5主被动齿轮装配和啮合调整装配工艺，啮合印痕和啮合间隙的调整方法及调整质量30装配工艺错误扣5分啮合印痕的检查方法错误扣5分啮合印痕的调整方法错误扣5分啮合印痕调整质量差扣5分啮合间隙调整方法错误扣5分啮合间隙的调整质量差扣5分装配后有漏项漏件扣5分6安全文明生产执行操作规程正确使用工量5不正确执行操作规程扣5分不能做到安全生产此题0分安全生产7分数合计100评分人：年月日核分人：年月日高级汽车维修工《修理试题》操作技能考核评分标准（05）试题名称：后桥主减速器的检修（考核时间：20分钟）一、考核目的：了解主减速器的结构特点、工作原理、以及易损坏部位掌握主减速器的检测项目，检测工艺以及技术标准。二、考核要求：1.正确的装配调整后主减速器；2.装配调整后主减速器符合技术标准。三、工具、量具辅料准备1.待检修主减速器总成一个；2.磁力座百分表、弹簧秤、常用工具一套。红丹油、润滑脂棉纱少许。四、操作工艺要点：分解、清洗：1）按正确分解工艺依次取下主动轮轴承座，并分解主动轮，取下从动轮及差速器组件、组件分解。2）将零件清洗干净，用压缩气体吹干或擦干2.检验外壳：主动轮轴承座、主动轮进行探伤检查，用敲击法检查各齿轮差速器十字轴、各轴承，工作面不得有任何性质麻点、剥落现象，齿轮不得有阶梯性磨损，圆锥主从动轮齿面允许有细微斑点，但其面积不大于齿面25%，圆锥主动轮花键轴、花键不得有严重磨损现象，轴头螺纹损坏不多于2牙。差速器壳体不得有裂纹现象，行星齿轮、半轴齿轮垫片接触面应光滑，半轴齿轮花键槽磨损减少0.08mm,，与差速器壳承孔配合间隙-0.013～+0.041mm壳体接合面要平整，平面误差不大于0.05mm，油封密封圈应完好无损不得腐蚀、老化、断裂、严重磨损、唇口边应完整无损。3组装、调试组装主动锥轮总成，首先装好主减器壳内主锥齿轮前支承轴承，再组装主锥齿轮组件，调整轴承轴向间隙，通过凸缘下端与前轴承内套外端面间垫片，装上凸缘并锁紧螺母转动轴承座应灵活无卡滞，用手振动凸缘应无轴向间隙感。将组装好的主动轮总成组件夹到虎台钳上，先不装油封，轴头螺母先不锁止用弹簧秤移拉动凸缘的边缘其转动扭力应为0.98～1.98Nm。组装差速器从动锥齿轮组件。①先在差速器壳内备好半轴齿轮垫片及半轴齿轮，再在十字轴上套装上行星齿轮及垫片，放到差速器壳内轴承孔中。②再套装上从动锥齿轮，另一半差速器壳穿上锁紧螺栓，按规定的扭距紧固好。组装主减速器总成先将从动锥齿轮差速器组件装到主减速器壳内，装好两轴承外套，调整好，轴承盖，按规定扭距紧固好轴承盖并用锁片锁止。调整从动锥齿轮轴承间隙，用专用工具拨动调整螺栓旋紧后回转少许，转动从动锥齿轮应灵活无卡滞，再用大螺丝刀左右撬动无轴向间隙感。安装主动齿轮组件，先对称紧固四个螺栓。调整主从动锥齿轮啮合痕迹和啮合间隙，在从动锥齿轮上选定相邻120°的三处，取2～3个轮齿，均匀涂上红丹油转动从动轮数圈其痕迹应离小端2～4mm其长度不少于齿长60%，齿高方向接触痕迹不应小于齿高50%距顶点齿根为0.8～1.5mm啮合间隙为0.15～0.40mm。调整的方法：通过主动锥齿轮的轴向移动，从动锥齿轮垂直与主动孔轴线方向移动实现。调整好后应该将从动锥齿轮轴承间隙调整螺母锁止，再装上主动锥齿轮油封、装上凸缘，再按规定扭距锁紧轴头螺母并用销子锁止。五、辅导说明：1.主减速器的检查项目多，技术标准要求严格同时不能有任何漏项。2.调整注意项目，共四项：主动锥齿轮距轴承间隙预紧度调整，从动齿轮轴承预紧度调整；主、从动啮合痕迹和啮合间隙调整。3.考核时刻根据具体情况：分组装调整部分啮合痕迹和间隙部分，也可全面考核。高级汽车维修工《修理试题》操作技能考核评分记录表（06）考生姓名：__________准考证号___________工作单位_________试题名称：动力转向器的检修（考核时间：20分钟）考核要求：拆检装配动力转向器装配调整后符合技术标准配分、评分标准：序号作业项目考核内容配分评分标准扣分得分1动力转向器的解体解体工艺30解体工艺错误酌情扣10分解体方法一处错误扣5分，扣完为止2零件检查零件检查方法和检查结果30一处检查错误扣10分，扣完为止3动力转向器装配调整装配工艺，装配方法和装配过程检验35装配工艺错误扣10分装配过程中检验一处错误扣5分4安全文明生产遵守安全操作规程，正确使用工量具，操作现场整洁5每项扣1分，扣完为止安全用电，防火，无人身，设备事故因违规操作发生重大人身或设备事故，此题按0分计5分数总计100评分人：年月日核分人：年月日高级汽车维修工《修理试题》操作技能考核评分标准（06）试题名称：动力转向器的检修准备要求：丰田佳美3.0型轿车转向器总成1个；台钳、铜棒、手压机、弹簧秤、常用拆装工具及扭力扳手各1。考核要求：拆检装配动力转向器；装配调整后符合技术标准。考核时间：20分钟检修工艺步骤：动力转向器的解体、检验及装配1.动力转向器分解拆下转向机壳管并放掉油液。将转向器用虎钳固定，注意不要用虎钳夹持转向器缸筒。拆下横拉杆外侧球头碗及防尘罩拆下内侧防尘罩，松开锁止部分并拧松横拉杆内侧球头碗,然后取下球头碗。拆下齿轮齿条于预紧力调整挡块。拆下小齿轮组件，在拆卸小齿轮组件时注意不要损坏小齿轮、轴承和油封。用合适的工具拆掉端盖组件。拆卸齿条及密封环。用缠有带子的套管和加长杆拆下中央轴套和齿条油封。2.动力转向器的检修将所有的零件清洗干净，并用压缩空间吹干。检查防尘罩的状况。如有损坏则更换。彻底检查齿条。如有损坏、裂纹或过度磨损则更换。彻底检查小齿轮。如有损坏、裂纹或过度磨损则更换。检查轴承转动是否自如，其滚珠、滚柱及轴承内外圈是否有裂纹、麻点及过度磨损。检查转向机壳筒内孔是否有划伤或其他损坏，必要时更换。检查球接头摆动力、转动力矩及轴端间隙，应符合规定，必要时更换。3.动力转向器的装配用热风机将新的齿条密封环加热至大约40℃，然后装在齿条上。装入新齿条油封，注意一定要在齿条上包上塑料薄套。以防油封被齿条上的齿所损坏。同时还要注意齿条油封唇口的安装方向要正确。在齿条部分涂抹适量润滑脂，然后将齿条组件和中央轴套，齿条油封一并装入缸筒。安装齿条端盖油封和端盖组件，并紧固锁止。将齿条置于中间位置。将多用途润滑脂涂于新的小齿轮油封的密封唇口部，再用合适的工具将其装到转向器轮壳上。要保证安装好以后油封的密封唇口向上。安装小齿轮轴承调整片，注意应用同样数量的调整垫片。在小齿轮组件上安装新的齿轮密封环。在将密封环装到小齿轮组件上之前，用热风将密封环加热至大约40℃，要保证小齿轮密封环正确安装阀槽内。在滚针轴承的滚针及上油封唇部涂一层多用途润滑脂。将小齿轮组件装到小齿轮壳上。注意不要损坏小齿轮油封。安装上盖确认齿条位置正确。暂时安装齿轮齿条预紧力调整挡块。安装横拉杆内侧球头碗，注意应换新的锁止片。拧紧外侧球头锁紧螺母。。测量齿条行程。安装防尘罩。调整小齿轮旋转力矩使之符合标准。检查齿轮齿条啮合状况。用手拉动齿条应伸缩自如，无松旷和卡滞现象。4.检验技术标准：（1）齿条径向圆跳动小于0.3mm（2）螺母拧紧力矩为25N·m，齿条罩盖螺钉的拧紧力矩为59N·m，锁紧螺母拧紧力矩为55N·m预紧力（传动）为0.8～1.4N·m怠速式控制阀：怠速运转，控制阀关闭时的油压（最小）3VZ-FE型为9316kPa。高级汽车维修工《修理试题》操作技能考核评分记录表（07）考生姓名：__________准考证号___________工作单位_________试题名称：发动机化油器检修（考核时间：20分钟）考核要求：正确地进行化油器解体，清洗，检查，装配和调整；化油器装车调整后各工况符合技术要求。配分、评分标准：序号作业项目考核内容配分评分标准扣分得分1化油器外部清洗和解体清洗，解体工艺方法20不解体清洗扣5分解体工艺错误扣10分解体方法一处错误扣5分，共10分2零部件清洗清洗壳体，油孔，气孔和各附件10漏洗或清洗不干净每处扣2分，扣完为止3各零部件检查检查内容，检查方法和结果15一处检查错误扣5分，扣完为止4化油器装配装配工艺和装配质量25装配一处错误扣5分，共15分装配工艺错误扣10分5化油器装车调整装配内容，调整方法和调整结果25调整不合格扣15分装车错误扣10分6安全文明生产遵守安全操作规程，正确使用工量具，操作现场整洁5每项扣一分，扣完为止安全用电，防火，无人身，设备事故因违规操作发生重大人身或设备事故，此题按0分计7分数总计100评分人：年月日核分人：年月日高级汽车维修工《修理试题》操作技能考核评分标准（07）试题名称：发动机化油器检修（CAH101型化油器的检修）考核要求：全面熟悉并掌握CAH101型化油器的结构及工作原理；能熟练并正确的分解情况，组装化油器，掌握其调整部位及要求；正确地使用各种量具及拆装工具。考核时间：（20分钟）准备要求：CA1091型载货汽车1辆；发动机转速表、常用拆装工具各1套；化油器清洗剂1桶。技术标准：节气门和阻风门开启灵活，开度足够；油面高度正常；各处密封性良好；怠速转速600±50r/min；排放符合标准；加速性能和启动性能良好。操作要点：（一）分解1.将待维护的化油器拆下上盖、浮子、真空加浓阀驱动活塞，三角针阀等件。2.从中壳体中拆下加速泵拉杆总成，真空加浓阀、机械加浓阀、主量孔、泡沫管、怠速空气量孔、怠速第二空气量孔，怠速油量孔、主喷口小喉管总成等。3.分解中壳体与底座，取下石棉垫、大喉管。（二）清洗用洒精或丙酮浸泡，用毛刷刷洗干净，并用压缩空气疏通壳体上各油道、量孔。（三）检查检查各壳体有无裂纹、变形，各螺孔螺纹有无损伤，各壳体接全面平面度误差≯0.10mm。检查各量孔，加浓阀、三角针阀的密封性，浮子支肖有无磨损，加速泵活塞有无磨损、老化、龟裂等现象，各回位弹簧不得变形、折断或弹力失效。节气门轴与座承孔配合间隙为0.05～0.10mm，使用极限≯0.20mm，（口答）阻风门、节气门与化油器内壁缝隙应≯0.10mm，（用塞尺测）真空加浓阀驱动活塞升降灵敏。（四）组装、调整1.组装上盖：装上三角针阀，端面与上盖下平面高度为13.9～14.2mm，加浓阀驱动活塞推杆自由长度距上盖下面为21.85～22.15mm。2.在底座上装上喉管,石棉垫与中壳体连结好,在中壳体内安装真空加浓阀,机械加浓阀、主量孔、泡沫管、怠速量孔等件,并调整真空加浓阀推杆自由状态下距中壳体的上平面为18.4～19mm,机械加浓阀必须在节气门开度75%以上开始工作,并装上主量孔,加速泵、怠速调剂螺钉等件。3.垫好密封垫,装上化油器上盖,注意螺钉必须交叉对称紧固,分二到三次紧好。(五)调整油面高度调整,用手油泵将浮子室油泵满起动发动机,怠速状况,查看浮子室油面,应在检视孔中线处为准,不准时,通过上盖上的调整螺钉调整,顺时针旋为下降,逆时针油面上升,调整完后锁紧锁止螺母。怠速调整怠速调整条件:气门间隙均匀,点火时刻正常,发动机温度正常。先将节气门限位螺钉顺时针旋入,使发动机处于小负荷下旋转,再调整怠速调整螺钉,旋紧回松1.25圈。起动发动机,待转正常后,将节气门限位螺钉回旋,转速降低后,再通过怠速调整螺钉调整怠速供油量,使转速升高。再进一步降低节气门开度,使转速再度下降,再调整怠速调整螺钉,使转速处于最低稳定转速时约600r/min为准。踏动加速踏板,急速减速,发动机不熄火处于稳定低转速为好。高级汽车修理工《修理试题》操作技能考核评分记录表（08）考生姓名：______准考证号_______工作单位____试题名称：自动变速器阀体的检查（考核时间：20分钟）考核要求：能够正确辨认各个元件的名称；了解各个柱塞的工作原理并结合实物来进行演示；能够掌握阀体的检修工艺。配分，评分标准序号作业项目考核内容配分评分标准扣分得分1拆检熟悉拆检阀体的注意事项25拆卸螺栓，错误扣10分将隔板和上阀体、下阀体分解。错误扣10分清洗阀体错误扣5分2辨认各个主要元件辨认出主调压阀、节气门阀、换档阀，电磁阀结合实物进行演示工作原理和检测的方法55指认主调压阀，讲解工作原理错误扣10分指认节气门阀，讲解工作原理错误扣10分指认手动阀，讲解工作原理错误扣10分说明电磁阀的工作原理和作用，和检测的方法错误扣20分用游标卡尺测量弹簧的长度，看是否符合标准值错误扣5分3重装阀体检查重装阀体的操作20检查各个柱塞有没有磨损现象划伤现象，如果没有，重新装配错误扣10分按照与拆卸相反的顺序组装阀体错误扣10分4安全文明生产遵守安全操作规程，正确使用工量具，操作现场整洁5每项扣一分，扣完为止安全用电，防火，无人身，设备事故因违规操作发生重大人身或设备事故，此题按0分计5分数总计100评分人：年月日核分人：年月日高级汽车维修工《修理试题》操作技能考核评分标准（08）试题名称：自动变速器阀体的检查（考核时间：20分钟）一、考核目的：考察学生对自动变速箱阀体修理工艺的掌握情况二、考核方法：以提问为主，辅助以实物。核要求：1、熟悉各个元件的名称；2、熟悉各个元件的工作原理；3、掌握修理工艺。工具：A340E阀体、小型套筒扳手一套、尖咀钳、电瓶、万用表、游标卡尺等。检测工艺及技术标准1、拆卸阀体螺丝，并按照顺序放好，特殊螺丝应该做好标记。2、将上阀体和隔板一起来回拖动，以免下阀体中的钢球粘在隔板上，然后将隔板和上阀体一起拿起，反放在桌子上。用同样的方法，分离隔板和下阀体。3、取出阀体中的钢球和滤网，用煤油或柴油清洗阀体，用压缩空气将阀体吹干净（注：阀体不能够用棉纱擦拭）。4、讲解各个阀工作原理，1）找出阀体上的主调压阀，并解释它的工作原理和作用。（口述）2）找出阀体上的节气门阀，并解释它的工作原理和作用。（口述）3）找出阀体上的一个手动阀，并解释它的工作原理和作用，结合实物说明各个环槽的作用。（口述）4）电磁阀的检验：首先检验电磁阀的电阻值，看是否符合标准或者使用电池检查电磁阀的工作情况。用压缩空气检查电磁阀的密封情况，如果漏气则说明电磁阀不能过使用（口述）5）、用游标卡尺测量弹簧的长度，看是否符合标准值（口述）。5、检查各阀芯与阀体的磨损情况，按照与拆卸相反的顺序安装阀体，将各个螺丝拧到标准力矩高级汽车维修工《修理试题》操作技能考核评分记录表（09）考生姓名：__________准考证号___________工作单位_________试题名称：利用真空表对发动机的综合故障进行诊断（考核时间：20分钟）考核要求：1、掌握利用真空表检测发动机故障的方法及原理；2、根据真空表显示的异常指示找出发动机的故障原因；3、排除发动机的故障。配分、评分标准：序号考核内容配分评分标准扣分得分1正确使用工具，仪表10工具使用错误扣5分真空表安装位置错误扣10分2根据真空表读数异常的现象，找出故障原因45检查方法错误扣20分检查程序错误扣10分判断结果错误扣20分3根据查找到的故障原因，排除故障（个别故障可口述）30不能排除扣20分自制一处错误扣5分4验证故障排除后的效果10不验证扣10分5遵守安全操作规程，正确使用工量具，操作现场整洁5每项扣1分，扣完为止安全用电，防火，无人身，设备事故因违规操作发生重大人身或设备事故，此题按0分计6分数总计100评分人：年月日核分人：年月日高级汽车维修工《修理试题》操作技能考核评分标准（09）试题名称：利用真空表对发动机的综合故障进行诊断与排除（考核时间：20分钟）准备要求：完好的东风EQ1092型载货汽车1辆，并按本模块故障设置要求设置故障；真空表、正时灯、气缸压力表各1个；常用工具1套。考核要求：掌握利用真空表检测发动机故障的方法及原理；根据真空表显示的异常指示找出发动机的故障原因；排除发动机的故障。考核时间：20分钟技术标准：发动机的怠速值为550r/min；发动机点火提前角为6度。故障设置及选取原则序号故障设置选取原则1进气管垫或化油器垫漏气在所列故障中任意选取一项2气缸垫窜气3气门工作不良4混合器过浓或过稀5点火过迟或过早技术要求：（1）发动机的点火系统、配气机构、密封性能等各部分良好时，在其怠速时，真空度在57～71kPa，且较稳定。（2）发动机在怠速工况下，迅速开闭节气门时，真空度应在6.7～84.6kPa之间，且变化较灵敏。（3）真空表要安装在节气门的后方。进气管真空度的检测：将发动机预热至正常温度80~90℃。把真空表软管连到进气管上。发动机稳定在怠速运转状态。观察真空表指针摆动情况，从而决定其技术情况或故障所在部位和范围。技术要求和故障分析：a、在相当于海平面高度的条件下，发动机怠速运转时，真空表指针稳定在60~70Kpa范围内，表示正常。b、当迅速开启、关闭节气门时，表针能随之摆动在7~85Kpa之间。c、怠速时，指针低于正常值，主要是活塞环、进气歧管或化油器衬垫漏气。d、怠速时，指针有规律地下跌数千帕，表示某气门与气门座不密封、被结胶粘住或是被烧毁。e、怠速时，指针很快地在47~60Kpa之间摆动，加速时却不稳定，表明气门杆与导管磨损。f、怠速时，指针在33~75Kpa之间缓慢摆动，且随发动机转速提高加剧摆动，表示气门弹簧弹力不足。g、怠速时，指针停留在27~50Kpa之间，表示气门机构失调，气门开启过迟。h、怠速时，指针在47~58Kpa间缓慢摆动，表示点火时刻过迟。i、怠速时，指针在47~53Kpa之间缓慢摆动，表示火花塞电极间隙太小或分电器断点器触点接触不良。j、怠速时，指针在17Kpa以下，表示进气歧管或化油器衬垫漏气（衬垫安装不良）。k、怠速时，指针在17~65之间大幅度摆动，表示气缸垫漏气（气缸盖螺栓未拧紧，气缸安装不良）。l、表针最初指示较高，然后跌落到零，接着又返回到53Kpa，表示排气管消声器阻塞。m、怠速时，指针在40~58Kpa之间缓慢摆动，表示化油器调整不良。测试时，应注意进气管的真空度将会随着海拔的升高而降低，海拔每升高500m，真空度将会减少4.3~5.1Kpa。因此，应根据所在地的海拔的进行折算。