地铁站大客流应急预案设计论文

目录前言.............................................................1一、地铁大客流事件概述.........................................1（一）地铁大客流事件的含义....................................1（二）地铁大客流事件的分类....................................1（三）地铁大客流事件的特点....................................1（四）地铁大客流事件的成因....................................2二、长沙地铁阜埠河站概况......................................2（一）阜埠河站的入口及周边情况................................2（二）阜埠河站的结构及内部设施................................3（三）岗位组织架构示意图......................................4三、长沙地铁大客流案例分析....................................5（一）长沙地铁大客流案例收集..................................5（二）长沙地铁大客流案例原因分析..............................5（三）长沙地铁大客流案例成功经验及不足之处.....................6四、阜埠河站大客流事件应急预案编制...........................6（一）阜埠河站大客流事件处置原则..............................6（二）阜埠河站大客流事件 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 程序..............................6（三）阜埠河站大客流事件相关岗位工作 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 .......................7（四）阜埠河站大客流事件引起的客流疏散........................8五、结语.........................................................9致谢............................................................10参考文献........................................................11长沙地铁阜埠河站大客流应急预案设计前言阜埠河站是3、4号线换乘车站，是长沙市规模最大、最复杂的地铁车站。车站结合旅游业商业开发，总建筑面积达66980m，相当于6个标准地铁站。它位于阜埠河路，西侧是湖南大学的学生公寓，北侧是一片住宅区与岳麓山国家重点风景名胜区，东南侧是主要的交通要道。阜埠河站附近有大大小小十多所学校，故来来往往的人员众多。若发生大客流堆积，会造成阜埠河站内部拥挤，影响售检票速度，不利于乘客的乘车，同样，也会加大事故发生的概率。设计此预案能给阜埠河站日后的大客流事件的解决带来一定的帮助。一、地铁大客流事件概述（一）地铁大客流事件的含义因某些原因导致某一个时间段内客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量。（二）地铁大客流事件的分类1.按大客流产生的影响和后果不同可分为1)一级大客流是指各车站根据本站的正常乘客数量进行比较，站台聚集人数达到站台有效区域的80%，并且持续时间大于实际行车时间间隔。2)二级大客流是指各车站根据本站的正常乘客数量进行比较，站台聚集人数达到站台有效区域的70%，并且有持续不断上升的趋势。2.按大客流的时效性和产生原因可分为1)可预见性大客流包括节假日大客流、大型活动大客流、恶劣天气大客流。2)突发性大客流车站周边临时组织大型活动、天气突变、乘客群体上访、地铁设施设备故障、紧急事件等。（三）地铁大客流事件的特点1.可预见性大客流有以下特点1)节假日大客流，主要是指国家法定的元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节、国间庆节期市民出行及游客旅游等造成全线各站客流普遍大幅上升。2)大型活动大客流，主要是指在地铁沿线附近举行的大型活动结束后，大量乘客在较短时间内涌入地铁车站乘车，造成车站客流迅速上升。13)恶劣天气大客流，主要是指由于大雨、雪等恶劣天气对地面交通造成影响，使较多的市民乘坐地铁或进入地铁车站避雨雪，造成地铁各个车站客流上升。2.不可预见大客流有以下特点1)车站周边临时组织的大型活动。2)天气突变。3)地铁发生紧急事件，如地铁车站发生火灾、大面积停电、列车延误等事故时。（四）地铁大客流事件的成因由于列车都有一定的容量限制，在站台候车的乘客较少时，所有乘客军均能登车，当候车乘客较多时，将有一部分乘客无法顺利登车，从而出现乘客滞留，当乘客滞留持续累积到超过车站的容许客流量时，就会引发了大客流事件。1.周边环境：城市轨道交通线路一般选在城市的主干道方向，且地铁站附近一般人口众多，工作人群、学生人群众多，若上下班、上下学都发生在同一时间段，就会引起大客流。2.大型活动：地铁车站附近出现大型商业活动，吸引大量人流参与活动，活动的开始前和活动的结束后也会引起大客流。3.天气原因：天气突变或者天气恶劣，导致乘客到地铁车站避雨雪，也会引起大客流。4.其他原因：地铁内部发生大规模停电、列车延误等事故时，客流聚集在站厅层站台层内，也会引起大客流。5.节假日原因：国庆节、中秋节、春节、节假日等，市民的出行或旅游都在同一时间段，也会引起大客流。二、长沙地铁阜埠河站概况（一）阜埠河站的入口及周边情况1.阜埠河站的周边情况阜埠河站是3、4号线换乘车站，是长沙市规模最大、最复杂的地铁车站。车站结合旅游业商业开发，总建筑面积达66980m，相当于6个标准地铁站。它位于阜埠河路，西侧是湖南大学的学生公寓，北侧是一片住宅区与岳麓山国家重点风景名胜区，东南侧是主要的交通要道。阜埠河站附近有大大小小十多所学校，故来来往往的人员众多。2图2-1阜埠河地铁站位置图出行目的：旅游和上下课平峰期:学习日；高峰期,放学上学人群，周末旅游人群2.阜埠河站的入口阜埠河站共五个出入口五号口：靠近粮油水果超市、简雅花艺。换乘公交：417路六号口：靠近阜埠河地铁（公交）站、大学科技港。换乘公交：360路、407路、902路、913路、大科城3号线内环、大科城4号线。七号口（暂未开放）：靠近华中师范大学湖南教师教育基地、湖南大学阜埠河小区。八号口（暂未开放）：靠近长沙矿山研究院陈家湖小区、留心花园。九号口（暂未开放）：靠近四夕水果、湖南大学陈家湖宿舍。（二）阜埠河站的结构及内部设施图2-2阜埠河站站厅层示意图3图2-3阜埠河站站台层示意图设备布局大致为两边对称，对称中心为垂直电梯。出站闸机共14个，左右两边各7个；进站闸机共16个，左右两边各8个；自动售票机共9个，临近6号口的有5个，临近五号口的只有4个；客服中心2个，都在自动售票机旁；垂直电梯两个，分别在中心点的上下两侧。自动扶梯4个，楼梯2个，综上所述，如图2-2所示。设备布局也大致为两边对称，对称中心是垂直电梯。卫生间与母婴室都在站台层的最右端靠近端门处。自动扶梯在垂直电梯左右两侧各一个，楼梯在垂直电梯的左侧。综上所述，如图2-3所示。（三）岗位组织架构示意图站长副站长值班站长客运值班员行车值班员站务员（票亭岗）站务员（厅巡）站务员（站台岗）站务员（站台岗）图2-4岗位组织框架示意图4日常：票亭岗位站务员1人，厅巡站务员1人，站台岗站务员2人。应急预案：若出现大客流，各站厅出入口自动扶梯处各增加一名站务员负责乘客的引导和指挥乘客进站的工作，共5人；站台处开放临时售票厅各出入口一个负责乘客的购票与咨询服务，共5人；站台层控制人流与保证乘客安全2人，综上所述共增加站务员12人。三、长沙地铁大客流案例分析（一）长沙地铁大客流案例收集1.长沙地铁二号线糖酒会大客流案例2018年10月25日-27日，2018年长沙糖酒会将在长沙国际会展中心举办，展会期间，光达站及附近地铁站增加大量客流量。长沙地铁线网共开行载客列车2255列次，运行图兑现率100%。开幕式当天即10月25日，地铁2号线共上线列车28列，超高峰期行车间隔压缩至3分44秒，创下长沙地铁迄今为止最短行车间隔纪录。展会期间，长沙地铁累计运送乘客约249万人次，日均约83万人次。地铁2号线光达站10月25日客运量达6.37万人次，较工作日客流量增长约546%。展会期间，长沙地铁向光达站、长沙火车南站增派安检员42人，两站每日共配备安检员68人，并从线网其他车站调配安检机支援，两站共计上线安检机11台，确保严格执行“逢包必检、逢液必检、逢人必检、逢疑必检”的安检标准。客流高峰时段开设8条无包手检通道，在保障安全的前提下有效提升了安检通过能力。根据保障预案，长沙地铁各设备部门前期已组织进行安全检查与设备维保，并于展会期间安排专业技术人员驻站值守，确保各类客运服务设备设施状态良好，为参展人员及广大市民的出行保驾护航。2.长沙地铁中秋节节假日大客流案例2016年9月15日-18日，长沙地铁出现中秋节节假日大客流，本次中秋节为长沙地铁形成线网后的首个节假日，又因节假日期间以晴好天气为主。长沙地铁线网客流达202.1万人次，日均67.3万人次。为平稳、顺利度过“换乘时代”的首个节假日，长沙地铁提前预想、周密部署、及时应变，如在节前晚高峰期间增开载客列车，在重点站的电扶梯、闸机等关键部位增设专人值守，针对短时间内客流突增情况增开预制票亭等，均有效地缓解了客流压力。（二）长沙地铁大客流案例原因分析1.长沙地铁二号线糖酒会大客流原因分析直观经验法分析：乘客都有好奇心理与爱凑热闹的心理，所以大部分乘客会拉上三五好友去参观糖酒会，这就直接导致光达站周边车站出现了大客流。2.长沙地铁中秋节节假日大客流原因分析直观经验法分析：因中秋节原因，乘客都从四面八方赶回家大团圆，且当天5天气晴朗，故造成大量客流堆积在地铁站，这就直接导致了中秋节节假日这一段时间地铁的大客流。（三）长沙地铁大客流案例成功经验及不足之处1.长沙地铁二号线糖酒会大客流案例：1)成功经验：与其他地铁站密切配合，有力地缓解了展会离场客流与高铁换乘客流叠加的形势。光达站、长沙火车南站三日内共增开数十个预制票亭,有效地解决了售票问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ，加快了进站的效率。长沙地铁向光达站、长沙火车南站增派安检员42人，有效提升了安检通过能力。1)不足之处：长沙地铁二号线应针对糖酒会提前开始部署。自动扶梯运量过于有限，应停止自动扶梯，让乘客步行更迅速。2.长沙地铁中秋节节假日大客流案例：1)成功经验：长沙地铁提前部署，在节前早晚高峰期就已经增开载客列车，在重点站的电扶梯、闸机等关键部位增设专人值守。针对短时间内客流突增情况增开预制票亭。2)不足之处：前期应组织进行设备的维护和安全检查。节假日期间也应安排专业技术人员进行驻站值守。可开启边门人工验票措施。四、阜埠河站大客流事件应急预案编制（一）阜埠河站大客流事件处置原则1.“由下至上，由内至外”原则。在车站出入口、进站闸机、站厅与站台的楼梯和自动扶梯处，重点控制进站客流，组织乘客上车，保证客流均匀上下扶梯和尽快上下列车，保证站台候车乘客的安全。2.“集中领导，统一指挥”原则。在实施大客流控制之前，车站须向行车调度中心进行报告，由调度中心进行统一指挥。3.确保客流信息上传下达的及时准确。其中，车站客流信息的收集、 汇报 关于vocs治理的情况汇报每日工作汇报下载教师国培汇报文档下载思想汇报Word下载qcc成果汇报ppt免费下载 责任人为值班站长;全线客流信息的收集、传送责任人为行车调度员。4.明确客流控制组织机构分工原则。控制指挥中心负责地铁全线的客流控制,车站站长或值班站长负责本站的客流控制。5.当遇突发性大客流，车站既有力量无法保障运营正常秩序时，应及时申请其他支援，包括人力、物力支援。（二）阜埠河站大客流事件报告程序6站务员值班站长行车值班员110、119、120occ全线车站相关列车运营公司应急领导小组、相关部门负责人图4-1阜埠河站大客流事件报告程序示意图1.现场人员上报到车控室内容：报告人（站务员）姓名、单位;大客流发生的时间、地点；是否有人受伤、是否需要救援、是否影响运营；大客流形成的原因、规模。由行车值班员视情况拨打110、119、120,并报告至occ。2.车控室命令内容站厅：手提广播在边门附近的进站闸机处引导乘客进站，负责看守边门。在五号口处增添票亭岗1，负责加快售票速度并引导乘客进站；在六号口处增添票亭岗2，负责加快售票速度并引导乘客进站。站台：使用手提广播加强对站台乘客的组织，防止乘客抢上抢下。（三）阜埠河站大客流事件相关岗位工作内容1.站（副）长发生大客流事件时，作为事故处理主任承担相关工作，组织车站各员工处理事故，力所能及的帮助站务员引导乘客进站，并耐心解决乘客的问题，以到达尽快恢复运营的目的。2.值班站长下传至各岗位，并到达现场组织与协调各员工，安排好售票员并告知加快售票速度，安排好增添的临时售票厅并告诉票亭岗站务员加快售票速度、耐心解决乘客问题。视现场情况拨打119、120请求救援。同时将相关信息通报全线车站和列车，让其做好相关应急措施。73.行车值班员通过CCTV巡视各区域情况，并做好对乘客的广播提示，广播中安抚好乘客，稳定乘客情绪。明确告知只是人流聚集问题引发的大客流，让乘客不要担心、不要着急。若发现踩踏事件，立马上报并赶往现场协助站务员解决问题。4.客运值班员赶到车站站台站厅，并维护车站秩序，防止意外情况发生（如：踩踏事件、售检票机故障等），引导乘客进站出站，耐心解决乘客的提问，前往站厅站台指挥并协助站务员完成引导工作。5.站务员（售票员以及票亭岗）售票员加快售票速度，有耐心且热情的解决乘客的疑问，安抚乘客心情。票亭岗站务员帮助解决乘客的疑问，加快售票，并指导乘客进站。6.站务员（厅巡）及时上报现场情况，做好客流引导工作，布置铁马等分流设施进行分流，做好三级客流控制工作。紧急情况时，采取进站免检模式、AFC紧急放行模式。做到有问题立马解决。（四）阜埠河站大客流事件引起的客流组织（组织措施）图4-2阜埠河站站厅层疏散示意图红色箭头表示出站客流，蓝色箭头表示进站客流，两方客流应尽量保证不必要的客流之间的对撞。站台层较小，能容下的乘客并不是特别大，出站客流尽量靠内出站，进站客流尽量沿外围进站。组织措施：站务员注意乘客的引导工作，利用铁马进行分流，组织乘客分批出站。行车值班员通过CCTV巡视各区域情况，并做好对乘客的广播提示，广播中安抚好乘客，稳定乘客情绪，引导乘客的行进路线。这样能极大的缓解客流压力，也能缓解不必要的客流对撞。出站客流应按出站最短路线出站，能加快出站客流流通速度，缓解客流堆积在站台层的压力。8图4-3阜埠河站站台层疏散示意图红色箭头表示出站客流，蓝色箭头表示进站客流。组织措施：因大客流故增添设置2售票亭，如图所示，能极大的缓解客流压力，也能缓解不必要的客流对撞。出站客流应按出站最短路线出站，能加快出站客流流通速度，缓解客流堆积在站厅层的压力。进站客流应按规划路线进站，能避免与出站客流的对撞，加快进站速度。如图4-3所示。疏散路线如示意图所示：不允许走的路线是垂直电梯，会造成人员聚集，导致客流疏散难度进一步提高。疏散时间三十分钟，疏散客流量大约几万人次。五、结语本设计以长沙地铁阜埠河站为研究对象，通过实地考察并结合长沙地铁二号线糖酒会大客流案例的经验教训，分析得出，当长沙地铁阜埠河站突发大客流事件，应根据“就近原则”,听从工作人员指导进出站。于此同时，通过培训学习及相关演练，培养和提高车站工作人员的引导能力和应急能力，从而在发生突发性大客流事件时，能够有序的组织疏散撤离工作。本预案对车站内部各设施位置结合了CAD图的制作，使车站内部设施变得简洁明了。同时，也结合了结合长沙地铁二号线糖酒会大客流案例的经验教训，让应急措施的完整性更上一层楼。但是，由于目前三号线还未竣工，所以阜埠河站并未开启其他出入口，故需结合实际情况继续补充说明。9致谢当设计结束时，我的两个月写作时光已然消逝。回首在设计的过程中，得到了许多人的帮助，也学习了很多，给予我在知识和精神上的鼓励。让我能够从酝酿然后付诸实践调查最后形成。由于时间仓促，加之本人水平有限，设计中一定存在一些问题，敬请老师和同学们指正和谅解。最后特别要感谢我的辅导员老师和指导老师，我还要感谢我的朋友同学和学院在大学三年给予我的帮助和建议,以及被我引用或参考的论著的作者。10参考文献[1]陈学忠.地铁车站节假日大客流组织应对措施[J].城市建设理论研究:电子版,2015（25）[2]陈晨.节假日大客流状况下的地铁应急处理 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