桩板式挡土墙施工方案

现有高速公路东环改快速路一期工程一昆仑大道立交工程桩板式挡墙施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 编制单位：中铁^一局集团有限公司编制日期：2018年2月日目录TOC\o"1-5"\h\zHYPERLINK\l"bookmark6"\o"CurrentDocument"第一章编制依据3HYPERLINK\l"bookmark8"\o"CurrentDocument"第二章工程概况3HYPERLINK\l"bookmark10"\o"CurrentDocument"第三章建设项目所在地区特征6第四章总体施工组织安排10第五章临时工程和过渡工程12第六章重力式挡土墙施工方案12第七章扶壁式施工方案15HYPERLINK\l"bookmark4"\o"CurrentDocument"第八章桩板式挡土墙施工方案17第九章管理措施27第十章质量管理体系27HYPERLINK\l"bookmark14"\o"CurrentDocument"第十一章冬（雨）季施工技术措施34现有高速公路东环改快速路一期工程—昆仑大道立交工程桩板式挡土墙施工方案第一章编制依据1、现有高速公路东环改快速路一期工程—昆仑大道立交工程设计图纸及方案；2、合同文件3、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)4、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)5、根据现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。4、现行规范和 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 5、施工现场实际调查资料6、公司现有的施工设备、技术力量7、类似工程经验第二章工程概况本项目位于昆仑大道与东环快速路交叉处，包含东环快速路、昆仑大道主路、4条集散车道、4条左转匝道、4条右转匝道、2条昆仑大道辅路、1条改建村路及几条改造小路。其中东环快速路北起二塘互通，南至邕宾路延长线下穿通道，工程范围为DKO+32O~DK1+90O全长1580m昆仑大道西起金桥立交，东至金桥农产品市场，工程范围为KK0+650~KK2+16,0全长1510m集散车道总长度为3231.54m；匝道总长度为2367.63m,辅路总长度为3217.632m,其余改建道路总长度约660m。2、本工程采用重力式挡墙和扶壁式挡墙、桩板式挡墙三种挡墙类型，具体根据挡墙伸出地面高度和临近建(构)筑物情况等进行确定，在路基挖方段，挡墙突出地面高度v5m且临近无高、陡边坡或建筑物时，采用仰斜重力式挡墙，当挡墙突出地面高度》5m，或挡墙临近建(构)筑物或存在高、陡边坡，开挖土方易引起滑坡时采用扶壁式挡墙；在路基填方段，如挡墙突出地面高度w5m，采用俯斜重力式挡墙；在挡墙临近建构筑物，难以开挖时，且高差较大时采用桩板式挡墙。重力式挡墙具体设置情况如下：在WXK11+880-K11+983.422道路两侧；(2)在WXK12+289.422-K12+360道路两侧；在NWK0+060.853-K0+094.053道路左侧；(4)在WNK0+279.984-K0+360道路左侧；在WNK0+557.910-K0+627.910道路右侧；(6)在JK0+704.3-K0+724.3道路右侧；(7)在IK0+301.218-K0+310道路左侧；(8)在SWK0+835.876-K0+955.876道路右侧。扶壁式挡墙具体设置情况如下：在IK0+225.218-K0+291.218道路左侧；(2)在SWK0+785.876-K0+835.876道路右侧；桩板式挡墙具体设置情况如下：在NWK0+094.953-K0+146.053道路左侧；(2)在JK0+725.2-K0+754.3道路右侧；3、重力式挡墙与扶壁式挡墙具体设置用道路桩号表示，施工时可根据道路边线放样，具体桩号见各挡墙总体布置图。隧道出入口处扶壁式挡墙见《隧道工程》。4、桩板式挡墙具体布置见《挡墙平面位置图》与《桩板式挡墙桩位坐标与标高表》。5、重力式挡墙采用C20砼，其挡墙顶宽度不小于0.8m，埋置深度不小于0.8m。6、在不同类型挡墙连接处，由于挡墙面坡率的不同而产生"三角"临空面区域，在此区域段采用M7.5水泥砂浆浆砌片石MU30，厚50cm进行封面。7、挡墙与桥梁连接处设2cm变形缝，与道路连接处根据道路填土顺接。&扶壁式挡墙每段设为10m或12m，材料：混凝土为C35，钢筋为：HPB300L),,HRB400($),底板钢筋净保护层为7cm,其他位置为4cm。(1)设计参数：①挡墙基础要求承载力基本容许值见图；②基底摩擦系数卩=0.35;③墙背填土内摩擦角©=35(°);(2)汽车荷载：城-A级;人群荷载按3KN/m2计算。栏杆扶手水平向外荷载取2.5KN/m,竖向荷载采用1.2KN/m，两者分别考虑。(2)墙背回填土要求：在墙身的强度达到规范要求时，方可分层填筑夯实，以确保墙体稳定。墙背底板以上1m范围内填50厚C15无砂大孔砼和50厚级配砂砾石反滤层，其余的填土材料与压实度同路基。每10-12米设一道变形缝，宽2cm,用沥青麻絮沿墙内、外、顶三方填塞，填塞深度不小于15cm。每2X2米梅花点布置A100泄水管，最底层泄水管离地面30cm,泄水孔的砂砾石过滤层30X30X30,外包透水土工布。反滤层粒径级配应符合规范要求。墙背填土要求综合内摩擦角不小于35°,并要求分层夯实,压实度达到路基压实度要求。严禁回填膨胀土。挡墙底部设置C15素砼垫层，厚度为10cm,每边宽出基础为10cm。(7)要求基础埋深不小于1.2米。9、桩板式挡墙采用钻孔灌注桩，桩径为1.8m,桩距为3.5m/4m。桩身材料：混凝土为C35,钢筋为：HPB300(A),,HRB400($),桩身钢筋净保护层为7cm。、要求桩身入泥岩、粉砂岩层等硬粘土层不小于2d，具体桩长见纵断面图。、挡土板采用C35现浇矩形板,采用预埋钢筋施工,桩间用挡土板厚40cm。钢筋为：HPB300(A),HRB400($),板钢筋净保护层为3.5cm、帽梁按15~20m一段设置变形缝，具体设置位置在纵断面图中标出，变形缝宽为2cm。、要求对基桩进行超声波检测，以检测桩身质量,检测数量不小于全部数量的20%，且不小于10根。施工时，桩基配筋增设超声波检测钢管，钢管规格为A57x3.5mm,检测钢管在主筋内侧圆弧均匀布置4根，每根检测钢管长度为桩长长度加50cm的工作长度，声测管应下端封闭，上端加盖，管内无异物，桩基检测完毕后预埋钢管应用水泥砂浆灌满封闭。对每段桩板式挡墙随机取3根基桩做水平承载力检测。10、挡墙两端或墙背根据现状自然放坡，做1：1.5的锥坡，用M7.5水泥砂浆砌砌Mu30的片石厚40cm。11、考虑到道路设计中已对素填土、杂填土等软弱土质进行地基处理，挡墙基础坐落在道路路基范围内，为避免地基处理重复计算，因此挡墙设计中不考虑到地基处理。各类型挡墙要求地基承载力容许值见各类挡墙一般设计图，开挖后如发现地质情况与地勘报告不符时，应及时 通知 关于发布提成方案的通知关于xx通知关于成立公司筹建组的通知关于红头文件的使用公开通知关于计发全勤奖的通知 设计者按实际情况调整。12、其他未尽事宜按有关施工规范执行。第三章建设项目所在地区特征地形地貌场地位于南宁市昆仑大道与现状环城高速交汇处，地貌类型为南宁盆地边缘丘陵，沿线为现状的市政道路，较为平整，但道路两侧为丘陵，地形起伏较大，现状地面高程为83.02〜109.57m。场地内未发现对场地稳定性有明显影响的滑坡、崩塌、地裂、土洞、岩溶漏斗及地面塌陷等不良地质作用。拟建道路沿线未发现有暗埋的河、湖、沟、坑及坟场、地下埋设物等。工程地质场区内的岩土层主要为填土、第四系湖积成因的淤泥质粘土、冲积成因的粘土，下伏第三系泥岩等。从上到下为：1、素填土黄、灰黄，松散状态，各向异性，均匀性差；主要成份为泥岩弃土及黏性土，混约5〜20%的碎石角砾，角砾呈棱角、次棱角及亚圆状，成份不一，母岩成份主要为灰岩、砂岩、硅质岩及石英碎块等，偶混少许砖瓦碎片或块石。回填时间约3〜5年，未完成自重固结，属于欠固结土，具高压缩性及湿陷性，标准贯入试验实测锤击数平均值为4.9击。该层分布于场地全地段，厚约0.30〜15.60m。2、填筑土黄、灰黄色，稍密状态，局部中密状，有一定均匀性；主要成份为黏性土，混约5〜20%的碎石角砾，角砾呈棱角、次棱角及亚圆状，成份不一，母岩成份主要为灰岩、砂岩、硅质岩及石英碎块等。回填时间约3〜10年，经人工分层碾压，有一定的密实度，具中低压缩性及湿陷性；重型动力触探试验校正后锤击数平均值为5.7击。分布于场地昆仑大道及现状高速公路上，厚约1.10〜17.80m。3、全风化泥灰黄、棕黄夹灰白色，呈硬塑状态，局部坚硬状，中等压缩性；液性指数平均值<0,属干燥类型土，压缩系数平均值为0.129MPa-1，标准贯入试验实测锤击数平均值为21.9击；成份以粉质泥岩为主，夹泥岩，局部含钙质或钙质结核。短柱状岩芯，中厚层状构造，全风化程度，岩石结构基本被破坏，但尚可辨认，有残余结构强度；可用镐挖，冲击易钻进，干钻可钻进，锤击声哑、无回弹、有较深凹痕，手可捏碎，浸水后可捏成团；具胀缩性，亲水性强，失水干裂、湿水易软化。发育网纹闭合状微风化裂隙，裂隙面附着褐黑色铁锰质氧化物。岩石坚硬程度为极软岩，为可软化岩石，岩体完整程度为较完整、节理发育程度为不发育。该层分布于场地大部分地段，埋深约0.70〜15.50m,厚约0.50〜6.80m。4、强风化泥岩灰兰色，局部灰黄色，呈坚硬状态，局部硬塑状，中等压缩性；液性指数平均值<0,属干燥类型土，压缩系数平均值为0.089MPa-1，标准贯入试验实测锤击数平均值为46.4击。成份以泥岩为主，夹粉砂质泥岩或煤层，局部含钙质或钙质结核、炭化锰结核，钙质含量较大时可相变为钙质泥岩或泥灰岩，偶含贝壳类化石。短柱状岩芯，中厚层状构造，强风化程度，岩石结构大部份被破坏，矿物成份显著变化，发育网纹闭合状微风化裂隙，裂隙面附着褐黑色铁锰质氧化物；局部发育构造裂隙，裂隙面光滑，有定向擦痕排列。刀可切片，用镐可挖，干钻不易钻进；锤击声哑、无回弹、有较深凹痕，手可捏碎，浸水后可捏成团；具胀缩性，亲水性强，失水干裂、湿水易软化。岩石坚硬程度为极软岩，为可软化岩石，岩体完整程度为较完整、节理发育程度为不发育。该层分布于场地全地段，局部未揭穿，埋深约0.50〜19.50m,最大揭穿厚度24.60m。5、中风化泥岩兰灰色，局部灰绿色，偶呈棕红色，呈坚硬状态，局部硬塑状，低压缩性；液性指数平均值<0,属干燥类型土，压缩系数平均值为0.053MPa-1，天然单轴抗压强度平均值1.37MPa,成份以泥岩为主，夹粉砂质泥岩或煤层，局部含钙质或钙质结核、炭化锰结核，钙质含量较大时可相变为钙质泥岩或泥灰岩，偶含贝壳类化石。短柱状岩芯，中厚层状构造，中等风化程度，岩石结构部份被破坏，刀可切、但不成片，呈碎粒状；用镐可挖，干钻难钻进，岩芯钻方可钻进；锤击声哑、无回弹、有凹痕，浸水后可捏成团；具胀缩性，亲水性强，失水干裂，湿水易软化，岩芯采取率90〜100%发育网纹闭合状微风化裂隙，裂隙面附着褐黑色铁锰质氧化物，局部发育构造裂隙，裂隙面光滑，有定向擦痕排列。标准贯入试验实测锤击数平均值为95.0击，岩石坚硬程度为极软岩，为可软化岩石，岩体完整程度为较完整、节理发育程度为不发育。该层于桥梁地段揭露，未揭穿，埋深约16.50〜32.0m,未揭穿，揭露层厚约30.0m。6、煤岩灰黑、黑色，呈硬塑状态，中等压缩性。短柱状岩芯，块状结构，薄层状构造，强风化程度，岩石结构大部份被破坏；发育网纹闭合状微风化裂隙，局部发育构造裂隙，裂隙面光滑，有定向擦痕排列。刀可切片，用镐可挖，干钻可钻进；锤击声哑、无回弹、有深凹痕，手可捏碎，浸水后可捏成团；亲水性强，失水干裂、湿水易软化，卸荷后易回弹开裂，易扰动。岩石坚硬程度为极软岩，为可软化岩石，岩体完整程度为较完整、节理发育程度为发育，标准贯入试验实测锤击数平均值为27.6击。该层呈互层或透镜状夹于泥岩中，厚度变化大，层位不稳定，常有尖灭现象。单层厚度约0.30〜1.00m。水文地质1、地下含水层特征在勘察深度范围内，场地内有两层地下水，即：上层滞水、孔隙裂隙水。（1）上层滞水赋存于素填土①和填筑土①1层中，地下水补给源主要来自大气降水、周边生活废水及河水入渗，地下水位、水质、水量变化主要受日常气候影响，无统一地下水位，动态不稳定。地下水总体径流方向为自中部流向东、西两侧，主要排泄方式为蒸发、下渗及侧向径流。施工期间地下水初见、稳定水位埋深约3.0〜12.0m，年地下水位变化幅度为3〜8m。（2）孔隙裂隙水赋存于古近系泥质粉砂岩与煤岩裂隙内，其补给源主要来自顶部泥岩隔水层局部缺失的上层滞水越流及场地外围地下水侧向径流，地下水位、水质、水量变化主要受季节气候影响，动态相对稳定，排泄方式主要为侧向迳流，迳流方向自北东流向南西。由于本含水层具互层性，局部呈透镜状分布，层间被具隔水性的泥岩层分隔，本含水层具有层位多、层间水力联系差、层间地下水位不统一的特点。施工期间地下水初见、稳定水位埋深约1.2〜7.5m，下部具承压性，各含水层承压水头不一，年地下水位变化幅度为3〜5m2、水、土腐蚀性评价场地周围无工业污染源，场地内的水、土未受污染。上层滞水和孔隙裂隙水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。全风化泥岩②和强风化泥岩③对混凝土结构和钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。其余岩土层虽未取样做易溶盐分析，由于本场地未受污染，其腐蚀性与全风化泥岩②一致。地震效应评价据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2015，南宁市的抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度值为0.10g。由于本场地地形、岩性变化较大，填土层厚度大，在雨季地下水位浅，本着最不利的原则综合考虑：本道路工程场地土的类型为中软土，场地类别为U类，特征周期为0.35S，建筑抗震地段属不利地段。根据《公路公程抗震规范》(JTGB02-2013)第4.3.2条规定，本道路工程可不考虑土层的液化影响。桩基单桩承载力计算参数挡土墙及桩基设计参数值表台后的填筑土虽经分层碾压，有一定的密实度，但毕竟其为新近回填土，尚未完岩土类别挡土墙对基底的摩桥涵墩台基础底面与地基土冲、钻、挖孔桩(水下)非岩石类地基水平抗力系数的比例系数m(kN/m4)桩侧土的摩阻力标准值qik(kPa)桩端处土的承载力容许值qr(kPa)负摩阻力系数En擦数糸[1的摩系数擦素填土①0.304500全风化泥岩②0.400.409080020000强风化泥岩③0.420.421201200100000(C0)中风化泥岩④0.430.431401500200000(C0)煤岩④10.400.408227000成自重固结，在自重应力作用下会产生自重固结、下沉，从而对桩身产生下拉应力，对桩基产生负摩阻力。根据工作经验，压实回填土的负摩阻力系数取0.25,重度取18.5kN/m3。3.6交通运输情况本项目桥梁位于现有东环高速、昆仑大道主干道及昆仑立交，在南宁市区内，车流量较大，施工时可利用市区道路的交通条件进入施工场地。第四章总体施工组织安排4.1施工组织机构为加强施工管理，项目部准备安排技术人员3人、测量人员2人、试验人员1人、安全员2人，项目经理、项目总工进行总体协调管理工作，其他部门人员全力配合。配置桩基施工工班1个共20人，综合施工工班2个共40人。4.2施工总体部署421技术准备（1）组织施工调查，对桥梁工程进行深入细致的施工调查，主要内容包括：全面了解工程特点，调查水文、气象、地形、地质、当地资源、建材、交通、水源、电源、通讯、地面拆迁、临时工程条件与当地的村规民俗等。（2）组织有关人员认真阅读和熟悉设计文件内容，形成会审纪要，结合施工调查，掌握设计要求，对设计文件中存在的疑问及时主动地与设计单位联系，求得明确书面答复。（3）交接桩后，项目部立即复核控制桩点和复测原地面，将复测成果上报监理工程师审核。（4）根据设计文件备齐各种标准图、施工规范、质量评定表、检查证、试验记录及报告，施工记录表等资料；试验室抓紧时间进行原材料取样试验。（5）根据施工图纸的复核和图纸会审情况，项目经理部组织技术人员编制质量安全 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 、主要工序作业指导书和过程检验与试验计划，组织技术交底工作。同时根据各种施工工艺组织施工作业队进行岗前培训。（6）根据施工任务，结合施工图纸，设专人积极配合业主及地方政府完成征用土地、青苗补偿及拆迁工作，为工程开工创造条件。4.2.2设备、物资准备本桩板式挡土墙工程采用的机械设备、试验及测量检测仪器设备按施工需求配齐，随工程进展需要陆续进场。本工程所用机械设备到位情况如下表所示名称规格、型号单位数量备注挖掘机1.2m3台1吊机台1电焊机台2钢筋加工机台5空压机台1工程用水泥、钢材、钢绞线、碎石、片石、砂等材料由经过招标的供应厂家供应；其它材料就近从专业厂家采购。砂石料、水泥、钢材等材料在监理见证下取样后待检验合格并报监理工程师批准后即可进入施工现场，汽车运输，经公路运至拌和站料仓和材料场。423施工现场准备施工准备期间完成导线网复测、加密，临时租地、办公、生活、生产房屋、场地及设施、临时供水、临时供电、施工便道、场地平整、临时通讯等临时工程。根据本桥梁工程实际情况及工程项目的特点，全桥梁桩基、承台、墩台身等工程采用平行作业与流水作业相结合的方法组织施工，重点工程部位优先开工。施工准备期完成梁场、钢筋加工场和项目部驻地以及施工用电等临时设施。交通畅通，通向各作业点的便道支线，按实际需要接入，尽量减少征地。4.3施工进度计划二塘跨线桥施工进度计划表第五章临时工程和过渡工程施工项目计划开工时间计划完工时间施工准备2018.01.52018.01.07桩基施工2018.01.082018.03.20挡土板施工2018.03.102018.04.15冋埴20180416201804205.1管线迁改排查桥梁施工范围的管线及小型附属物，分类统计之后报审相关单位及公司，尽快签办相关手续、合同，迁改管线以确保顺利施工。5.2混凝土拌合站根据本项目桥梁工作面集中的特点，结合所需混凝土工程量的大小，根据现场交通条件及工程分步情况使用混凝土拌合站1处，混凝土搅拌输送车运到现场的方式进行砼施工作业，使用配备满足现场施工需求的自动计量砼的商业拌和站。5.3钢筋加工场钢筋场设置在D匝道附近，场地开阔，在征地界范围内，距离施工现场100m以内，运输方便，节省时间，有效地提高了施工效率。第六章重力式挡土墙施工方案1、控制测量:植被清理在挡墙用地范围内的树木、树桩、杂草、垃圾、废碴等所有障碍物利用挖机或人工及时的清除。按照设计图纸放出挡墙线及土方开挖线，并确定开挖深度。2、基槽土石方开挖根据土石方开挖线采用人工开挖。基槽土石方开挖时根据土质情况及开挖深度，确定土方开挖线，开挖坡度应在1：0.3—1：0.1之间。当为岩层时坡度应适当放小，基坑工作面为30cm。挖出的土石方如能作为填料应及时运至填方区回填，如不能用作填料，则现场能堆放就堆放在现场，不能堆放的就及时运至指定的弃碴场。如堆在现场堆点应在基坑1.8m以外，且堆放高度不能大于1.5m。开挖至设计基底上200mm寸，应停止开挖，测量人员重新放出挡墙线及测出标高，当符合要求后，再进行清底。基底清成0.1：1的反坡。如基坑内有水时应在基坑四周明挖排水沟，在适当部位开挖集水井。集水井底深度比基坑底部深0.5〜0.8m,并及时的用水泵将水排出，以免基坑由于水的侵泡而降低承载力。墙址处地面较陡时，挡土墙下部应开挖成台阶式，台阶高度比应不大于1:2，且最外侧台阶宽度不应小于2m台阶底部应人工挖成0.1：1的逆坡。基槽开挖后若发现基础与设计有出入，应通知有关人员确定方案。基坑开挖完成后，应及时的对地基承载力进行检验，当符合设计要求时进行基础片石砼的施工工作，同时做好有关的资料。3、基础施工地基为中风化泥岩或砂岩，埋置深度0.5m，襟边宽度为0.8〜1.6m。基础采用C20毛石砼浇筑。浇筑前需经试验检查报告合格后方可进行，并清除块石表面泥垢等杂质，必要时用水清洗干净。在基础施工时，施工队实验人员应及时的进行砼抽检工作，做好砼试件标准养护，28d以后送中心实验室检测。4．模板、脚手架施工（1）、模板采用木模，模板及支架应具有足够的强度，刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确性。（2）、模板及支架必须安置于符合设计的可靠基础上，并有足够的支承面积和防排水措施。（3）、模板安装必须牢固可靠，接缝严密。必须做到不跑模，不胀模。（4）、挡墙内外脚手架采用双排钢管脚手架，立杆丛向间距为1.5m,横向间距为1.m.水平杆间距为1.5m,沿双排架丛向搭设剪刀撑，间距6m—道，脚手架应与浇筑好的挡墙连接牢固。（5）、模板用直径14mm勺对拉螺杆加固，螺杆间距600mmX600m外套直径20mmPV套管。5、混凝土勺浇筑5-1准备工作（1）、模板与混凝土勺接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂。（2）、混凝土浇注前，模板内勺积水和杂物必须清理干净。（3）、检验模板勺几何尺寸、表面平整度、垂直度、高程、轴线。5-2、混凝土勺浇筑（1）砼使用商品砼，在砼基础浇筑完之后，测量人员随即放出挡墙顶面线及边线，（2）根据挡墙基础线立好坡度尺，并严格按照坡度尺进行施工作业，坡度尺勺间距为10〜15m以确保坡度顺畅，自然坡比符合设计要求。（3）墙身挡墙采用C20毛石砼浇筑，毛石掺量小于15%。毛石需经试验检查报告合格后方可使用。（4）挡墙墙身在岩土分界线以上部分分层设置泄水孔，泄水孔间距2.5m，上下交错布置，孔内预埋©110mmPV管应伸出墙背50cm,端部20cm处用土工布包裹，要求泄水孔应保证排水顺畅，无阻塞现象，泄水管向外排水，坡度为3%。（5）墙身沿纵向及地形变化情况每隔10〜15m设置沉降缝一道，缝宽为3cm,用聚苯乙烯嵌入施工缝中，并沿缝内、外、顶三方填塞沥青麻丝，深度为15cm。（6）在施工过程中测量人员应注意复测挡墙勺平面位置、标高、几何尺寸及坡比。每浇3〜4米为一个分阶段层检测单位，确保挡墙按照设计要求进行施工。（7）为保证模板勺不爆模，每次砼浇筑高度为1.5m,在每次浇筑勺砼顶面以下20mn位置埋设一排老墙螺杆，用于对上层模板底口的紧固，间距为600mm老墙螺杆采用直径14mm的高强杆，埋入砼的深度不少于80cm,保证浇筑砼时不被拔出。6、台背回填衡重式挡墙由于高度较大，偏心距较大，若待全部浇筑完成后回填台背存在很多困难，如填筑质量不易保证和墙身及地基容易损坏等问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 。当墙身浇筑到5~6米，砼强度达到70%以上时可进行基础及台背的回填工作，以确保挡墙的稳定和施工安全。挡墙背面干砌50cm的片石滤水层，20cm厚的碎石层。墙背用土夹石回填，块石含量为40%，块石最大直径不超过20cm.墙背回填分层夯实，在机械不能操作的位置采用人工夯实回填，人工夯实每次回填土虚铺厚度不超过30cm,采用立式夯机夯实，在机械能到达的位置，利用16吨压路机碾压，每次铺土厚度不超过60cm土的压实度在墙顶2米的内要求不低于95%，2米以下压实度不小于90%。第七章扶壁式施工方案1、工作准备（1）熟悉施工图，进行现场核对，当施工图与实际情况不相符时，应及时报批处理。（2）编制实施性施工组织设计，并编制工序质量控制流程和作业指导书，对操作人员进行培训。（3）对进场材料进行试验，确保材料合格；确定施工配合比。6.2.2测量放线根据施工图划分施工段，测定挡土墙墙趾处路基中心线及基础主轴线、墙顶轴线、挡土墙起讫点和横断面，注明高程及开挖深度。每根轴线均应在基线两端延长线上设4个桩点，并分别以混凝土包封保护，放测桩位时，应测定中心桩及挡土墙的基础地面高程，临时水准点应设置在施工干扰区域之外，测量结果应符合精度要求并与相邻路段水准点相闭合。2、基坑开挖基础施工人工配合机械开挖基坑，并在基坑四周布置横向排水沟，根据现场情况合理设置基坑防护，按设计要求在基坑底部施工垫层。基础立模前应测量放线，确定挡墙的基础的边线，按照线型布置，刻画钢筋间距，摆放、绑扎钢筋，预留墙身及板肋的钢筋。采用和基础同强度的混凝土垫块设置保护层，拼装钢模板应支撑牢固，接缝严实，不得漏浆。模板尺寸及保护层厚度合格后浇筑砼。3、墙面板和扶壁施工首先绑扎墙面板钢筋和扶壁钢筋，钢筋安装完经监理检查合格后，开始立模，施工中需特别注意模板的垂直度和平整度，在钢筋混凝土与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，垫块应采用细石混凝土制作，保证垫块的强度与混凝土结构的强度相同。垫块的安装应该保证钢筋的保护层厚度符合设计要求，同时要保证4个/m2。混凝土浇筑采用插入式振动器振捣，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。4、混凝土养护、模板拆除混凝土灌注完毕后，安排专人在初凝前进行混凝土收面，待混凝土终凝前再进行一次收面压光处理，然后再覆盖土工布进行洒水保湿养生。当气候炎热时或有风时，2h〜3h后即可浇水以维持充分的润湿状态。在潮湿气候条件下，空气相对湿度大于60%时，使用普通水泥时，湿润养护时间不少于7d。墙面板和扶壁的侧模板属非承重模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不受损伤时才能拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa后方可拆除侧模板。5、墙背填土墙背回填应该在挡土墙混凝土的强度达到设计强度的75%才能够进行填土。应由最低处分层填起，回填要均匀，摊铺要平整，并设不小于3%的横坡，逐层填筑，逐层碾压夯实，不允许向墙背斜坡填筑。若分几个作业段回填，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1:1的坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m大型压实机械要距离墙身及扶壁一定距离碾压，碾压不到地方采用小型夯机夯实。第八章桩板式挡土墙施工方案1、工艺流程测量放样一开挖到锚固段桩设计顶面标高一钻孔一绑扎钢筋及检测管一悬臂段桩立模一浇筑整桩混凝土一挡土板钢筋安装T挡土板模板安装一混凝土浇筑f墙后回填f检测验收2施工准备钻机进场后，根据墩位处的地基情况进行钻机施工场地平整。钻孔平台还应能满足承载混凝土运输车辆的能力。避免钻机施钻过程中发生不均匀沉降和水平位移，而导致桩孔倾斜和偏移。3桩位测放根据现有测量控制网进行桩基中心点测放，钻机就位前对每个桩位进行放样，放样完成后在每个桩位处对角设置护桩，以保证桩基开挖后，可以依据护桩找到桩位中心，并将桩位中心引至护筒内壁上，确保钻进过程中桩位对中。每个桩位应在不同控制点复核两次，确保桩基中心点的准确。4埋设护筒1）、钢护筒采用S=10mn钢板制作，其内径大于设计桩径0.2m。测放桩位时要注意对位准确。2）、为避免护筒在起吊运输过程中变形，需在适当位置用钢管焊成十字形内支撑，待吊装竖直后切除。3）、护筒的埋深，以能有效地保证护筒在整个钻孔桩施工中的稳定为标准，埋深2〜3m为宜，尽可能将护筒埋置在较坚硬密实的粘土层中至少0.5m;护筒顶高于水位1.5〜2m,高出地面0.3m。4）、钢护筒埋置时要求竖直，且定位准确，其顶面位置偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%5、钻机移位定位旋挖钻机自行履带移位，在旋挖钻机行进到桩位处时，将钻杆调整竖直就位并锁定，调好钻杆的垂直度，为确保钻头轴线与桩位中轴线重合，采取用全站仪进行对中观测和竖直度校正。膨润分水化搅拌，保证浆体均匀。6护壁泥浆的拌制1、护壁泥浆要用优质泥浆，保持桩孔不坍、不缩，尤其对较厚的填土及淤泥质土要采用优质泥浆。2、在钻进时，由于旋挖钻机为静态泥浆无循环钻进，且成孔速度快，护壁泥皮薄，据地质勘查资料知本场区存在较厚的软塑性粘土层和粉砂地层，易造成缩孔和塌孔的事故，因而钻进时对泥浆性能要求较高。为了满足施工要求，在制作泥浆时，应注意以下几点：土必须充一致。造浆后应静置24小时之后方可使用，保证膨润土的充分水化，泥浆各项指标符合要求。泥浆絮凝或沉淀过多时，泥浆必须用空压机送风反复搅动，符合要求后才可送入孔内使用，否则势必会造成孔内沉渣过多或其它孔内事故。为了保证安全连续正常施工确保成孔速度、成孔质量及灌注成桩质量，开孔前泥浆总量应达到设计方量的1.5倍左右方可开钻，质检员、技术员要随时观察泥浆性能的变化，及时检测泥浆的性能，不符合设计要求的泥浆禁止送入孔内，钻进时及时足量补充孔内泥浆，防止孔内泥浆落差太大，即泥浆液面深度低于护筒进浆口30cm以下，而造成孔壁坍塌。尤其不允许浆面落到护筒底以下。在雨天施工时，应注意泥浆性能的变化，及时根据实际情况调整泥浆原料的配比。钻机因故停钻时(如机械故障、修理钻具等)，要及时向孔内补充泥浆，保持泥浆高度，以保证孔内安全。二次清孔时沉淀池泥浆容量要大，保证清孔时孔内大量泥沙的有效沉淀，使二次清孔达到设计要求，禁止孔内泥浆低于护筒溢浆口。施工中做好现场泥浆配置、排污、更换工作，设专人进行泥浆管理，保持泥浆比重在1.05〜1.20之间。随时跟踪、检查循环池内泥浆比重、粘度，确保钻进需要。泥浆指标如表：(5)对于固相含量过高，比重、粘度超过规定值，不宜稀释处理的废浆应及比重粘度(S)含砂量(%1.05〜1.2016〜22<4时排运出场外处理当地下水位较高时，为保证钻孔过程不坍孔、缩孔，必须保证孔内水头,且要将泥浆比重调大。在钻进过程中，要及时补浆，确保钻进过程中的水头高度。在泥浆池边设好防护安全栏。为了保护环境，钻孔泥浆经沉淀处理合格后将钻渣运往指定地点。7、钻孔1、准备好以上工作后，请监理工程师现场检查，钻机开始钻进施工。2、由施工经验丰富的同志担任机班长，负责成孔钻进设备的操作,并对机长进行钻进注意事项交底，强调机长对地质状况进行掌握，要求将地质剖面图和柱状图悬挂在操作室，掌握每根桩的地质情况，根据实测深度并对照地层埋深，判断钻进进度，在地层变化处附近，捞取钻渣样品与地质资料核实，以精确控制换层时的钻进参数，确保成孔质量。3、开钻时应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。但是对于加夹层(粉砂层)钻进时，需要调整泥浆比重到1.2左右，并且采取慢速钻进的方法进行施工。4、旋挖机钻进过程中，钻杆要保持垂直状态，严格控制垂直度在规范允许范围之内。5、钻机钻进过程中应采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受的钻压不超过钻具重力之和(扣除浮力)的80％。6、要安排专人定时检查孔内泥浆水头高度，发现不足并及时足量补充。钻孔内泥浆水头高度应不低于护筒排浆孔下30cm并高于地下水位2米。7、合理控制起钻和下钻时速度，避免激动压力和抽吸力对孔壁的影响。8、在提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故因故停钻，必须将钻头提出孔外。对于地质状况发生大的变化，旋挖钻机不能钻进时，及时更换小钻头试钻，如果还是不能继续钻进，需要换旋转钻机或冲击钻时，立即派人24小时内调用钻机进场，确保孔壁不坍塌，或发生其他以外情况。9、做好钻孔施工记录，记录必须与实际工序同步，真实、齐全、整洁。孔深、钻速、换层特别是持力层应记录清楚。8、成孔检测及清孔1、钻孔达到设计标高后，对孔深、孔径进行检查，符合规范要求后方可清孔，准备下钢筋笼。孔深采用测绳进行测量，测绳必须经常进行校正、修订，以保证测量准确。孔径采取下探孔器的方法进行检查，探孔器直径为钢筋笼直径+0.1m,探孔器的长度为设计直径的4〜6倍。成孔深度和孔径不小于设计值，泥浆比重、含砂率及粘度由试验人员在现场进行测定，泥浆比重为1.05〜1.20g/cm3以内，含砂率小于4%粘度为16〜22s，以上均符合要求后，并经监理工程师验收合格后，才允许钻机移位，并准备清孔、下钢筋笼。2、清孔可采用抽浆方法，在清孔排渣时，必须保证孔内水头高度，防止塌孔。清孔后孔底沉渣厚度不大于100mm合格后在孔底提出泥浆式样进行性能指标试验，试验结果必须符合相关技术标准要求。钻孔桩成桩检测标准1孑L径不小于设计孔径2孑L深不小于设计孔深3孔位中心偏差不大于50mm4倾斜度不大于1%5灌注混凝土前孔底沉渣厚度不大于设计要求根据现有测量控制网进行桩基中心点测放，钻机就位前对每个桩位进行放样，放样完成后在每个桩位处对角设置护桩，以保证桩基开挖后，可以依据护桩找到桩位中心，并将桩位中心引至护筒内壁上，确保钻进过程中桩位对中。每个桩位应在不同控制点复核两次，确保桩基中心点的准确。3埋设护筒、钢护筒采用S=10mn钢板制作，其内径大于设计桩径0.2m。测放桩位时要注意对位准确。、为避免护筒在起吊运输过程中变形，需在适当位置用钢管焊成十字形内支撑，待吊装竖直后切除。、护筒的埋深，以能有效地保证护筒在整个钻孔桩施工中的稳定为标准，埋深2〜3m为宜，尽可能将护筒埋置在较坚硬密实的粘土层中至少0.5m；护筒顶高于水位1.5〜2m,高出地面0.3m。、钢护筒埋置时要求竖直，且定位准确，其顶面位置偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%9、钻机移位定位旋挖钻机自行履带移位，在旋挖钻机行进到桩位处时，将钻杆调整竖直就位并锁定，调好钻杆的垂直度，为确保钻头轴线与桩位中轴线重合，采取用全站仪进行对中观测和竖直度校正。膨润分水化搅拌，保证浆体均匀。10、护壁泥浆的拌制1、护壁泥浆要用优质泥浆，保持桩孔不坍、不缩，尤其对较厚的填土及淤泥质土要采用优质泥浆。2、在钻进时，由于旋挖钻机为静态泥浆无循环钻进，且成孔速度快，护壁泥皮薄，据地质勘查资料知本场区存在较厚的软塑性粘土层和粉砂地层，易造成缩孔和塌孔的事故，因而钻进时对泥浆性能要求较高。为了满足施工要求，在制作泥浆时，应注意以下几点：土必须充一致。造浆后应静置24小时之后方可使用，保证膨润土的充分水化，泥浆各项指标符合要求。泥浆絮凝或沉淀过多时，泥浆必须用空压机送风反复搅动，符合要求后才可送入孔内使用，否则势必会造成孔内沉渣过多或其它孔内事故。为了保证安全连续正常施工确保成孔速度、成孔质量及灌注成桩质量，开孔前泥浆总量应达到设计方量的1.5倍左右方可开钻，质检员、技术员要随时观察泥浆性能的变化，及时检测泥浆的性能，不符合设计要求的泥浆禁止送入孔内，钻进时及时足量补充孔内泥浆，防止孔内泥浆落差太大，即泥浆液面深度低于护筒进浆口30cm以下，而造成孔壁坍塌。尤其不允许浆面落到护筒底以下。在雨天施工时，应注意泥浆性能的变化，及时根据实际情况调整泥浆原料的配比。钻机因故停钻时(如机械故障、修理钻具等)，要及时向孔内补充泥浆，保持泥浆高度，以保证孔内安全。二次清孔时沉淀池泥浆容量要大，保证清孔时孔内大量泥沙的有效沉淀，使二次清孔达到设计要求，禁止孔内泥浆低于护筒溢浆口。比重粘度(S)含砂量(%1.05〜1.2016〜22<4施工中做好现场泥浆配置、排污、更换工作，设专人进行泥浆管理，保持泥浆比重在1.05〜1.20之间。随时跟踪、检查循环池内泥浆比重、粘度，确保钻进需要。泥浆指标如表：对于固相含量过高，比重、粘度超过规定值，不宜稀释处理的废浆应及时排运出场外处理。当地下水位较高时，为保证钻孔过程不坍孔、缩孔，必须保证孔内水头，且要将泥浆比重调大。在钻进过程中，要及时补浆，确保钻进过程中的水头高度。在泥浆池边设好防护安全栏。为了保护环境，钻孔泥浆经沉淀处理合格后将钻渣运往指定地点。11、钻孔1、准备好以上工作后，请监理工程师现场检查，钻机开始钻进施工。2、由施工经验丰富的同志担任机班长，负责成孔钻进设备的操作，并对机长进行钻进注意事项交底，强调机长对地质状况进行掌握，要求将地质剖面图和柱状图悬挂在操作室，掌握每根桩的地质情况，根据实测深度并对照地层埋深，判断钻进进度，在地层变化处附近，捞取钻渣样品与地质资料核实，以精确控制换层时的钻进参数，确保成孔质量。3、开钻时应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。但是对于加夹层(粉砂层)钻进时，需要调整泥浆比重到1.2左右，并且采取慢速钻进的方法进行施工。4、旋挖机钻进过程中，钻杆要保持垂直状态，严格控制垂直度在规范允许范围之内。5、钻机钻进过程中应采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受的钻压不超过钻具重力之和(扣除浮力)的80%。&要安排专人定时检查孔内泥浆水头高度，发现不足并及时足量补充。钻孔内泥浆水头高度应不低于护筒排浆孔下30cm并高于地下水位2米。7、合理控制起钻和下钻时速度，避免激动压力和抽吸力对孔壁的影响。8、在提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故因故停钻，必须将钻头提出孔外。对于地质状况发生大的变化，旋挖钻机不能钻进时，及时更换小钻头试钻，如果还是不能继续钻进，需要换旋转钻机或冲击钻时，立即派人24小时内调用钻机进场，确保孔壁不坍塌，或发生其他以外情况。9、做好钻孔施工记录，记录必须与实际工序同步，真实、齐全、整洁。孔深、钻速、换层特别是持力层应记录清楚。12、成孔检测及清孔1、钻孔达到设计标高后，对孔深、孔径进行检查，符合规范要求后方可清孔，准备下钢筋笼。孔深采用测绳进行测量，测绳必须经常进行校正、修订，以保证测量准确。孔径采取下探孔器的方法进行检查，探孔器直径为钢筋笼直径+0.1m,探孔器的长度为设计直径的4〜6倍。成孔深度和孔径不小于设计值，泥浆比重、含砂率及粘度由试验人员在现场进行测定，泥浆比重为1.05〜1.20g/cm3以内，含砂率小于4%粘度为16〜22s，以上均符合要求后，并经监理工程师验收合格后，才允许钻机移位，并准备清孔、下钢筋笼。2、清孔可采用抽浆方法，在清孔排渣时，必须保证孔内水头高度，防止塌孔。清孔后孔底沉渣厚度不大于100mm合格后在孔底提出泥浆式样进行性能指标试验，试验结果必须符合相关技术标准要求。钻孔桩成桩检测标准序号项目允许偏差1孑L径不小于设计孔径2孑L深不小于设计孔深3孔位中心偏差不大于50mm4倾斜度不大于1%5灌注混凝土前孔底沉渣厚度不大于设计要求13钢筋笼安设及井底检查处理桩井开挖至设计标高后，核对断面尺寸及桩底地质资料，确定满足设计要求后，放出桩底十字线，进行桩身钢筋笼的安设。钢筋笼安装应将锚固段桩与上部悬臂段桩钢筋整体加工安装完成，施工时根据桩井深度情况和上部悬臂段高度，采用井内整体吊装和井上部人工绑扎两种方法进行钢筋笼的安设。井内采用整体吊装施工时，将钢筋预制成每节9m的钢筋笼，逐节放到井下搭接焊牢。主筋焊接必须严格执行有关施工技术规范和操作规程。笼内设4根©53x4mn无缝钢管用于声测法检测，钢管顶、底部封口，避免砼漏入。钢筋笼就位后，其与护壁间的空隙用混凝土块楔紧，以防移位。最后进行井底处理，做到平整，无松碴、污泥及沉碴等。悬臂段桩模板安装悬臂段桩立模采用定型大钢模拼装，安装挡土板一侧模板采用异型小钢模，模板表面涂刷脱模剂。模板缝用海绵条嵌塞，防止漏浆。©53架子管作横带，双排架立钢管作立带，横、立带间距定为60cm,模板外侧用可调顶撑支在边坡上，支撑间距90cm底脚通长垫方木，且桩身立模高度大于6米在模板四侧设置揽风绳锚固。模板拼装完后，四边挂线调整模板顺直度，符合质量要求后固定。为保证模内宽度，在模板下口处预埋筋上焊与悬臂等宽的钢筋作内撑，中部设一排对穿螺栓，模板上口加对撑顶牢。由测量人员在模板内侧弹出悬臂桩顶面设计高程线，以控制砼浇筑高度。灌注混凝土桩身砼灌筑前应检查断面净空、凿毛混凝土护壁，进行设置钢筋笼的测量放样。严格控制混凝土的坍落度，砼灌筑采用集中拌和，搅拌车运输、吊车提至井口、串筒送入桩井、机械振捣的方式。桩身混凝土必须一次连续灌筑完成。开始灌注时，井底积水不超过5cm桩截面尺寸的施工误差只能为正，不能为负，以保证主筋的混凝土保护层厚度大于6cm。16、挡土板施工(桩板墙挡土板采用现浇施工方案)场地进行平整夯实后，铺筑10cm厚的碎石垫层，在垫层上部浇筑20cm厚底座混凝土，要具有足够强度和刚度，并保证表面具有良好的平整度和底座两侧线条直顺。台座面层涂抹黄油两次，以后再用专用脱模剂。在台座四周的顶面平齐处粘贴橡胶海绵密封条，保证底板边缘在浇筑混凝土时不漏浆。(2)挡土板钢筋加工制作及安装钢筋均在加工棚统一采用机械加工，盘条用调直机冷拉调直去锈，所有钢筋下料时严格按图纸规定的钢筋品种规格尺寸、形状配料加工，加工好的钢筋按部位，构件挂牌标识，分类成捆堆放。挡土板钢筋绑扎成型，在进行钢筋安装时，按照设计施工图进行布筋、绑扎，绑丝头要求向里或向下，在钢筋布筋、绑扎时，要求主筋、箍筋间距均匀，焊接接头在同一截面内，不能超过钢筋截面积的50％，紧邻的焊头纵向间距不能低于50cm主筋必须按规定垫好保护层垫块，以确保砼保护层厚度，垫块间距1〜1.2m，在制作保护层垫块时，应注意预插绑丝，便于将垫块与钢筋固定，避免使保护层失效。钢模板安装为了确保挡土板外观平整美观，边板外侧模用5mm厚特制钢模，长板3.2m一节、侧板1.0m一节，高0.6m,1号板(梯形板)顶侧由于尺寸不规范，使用时应根据纵坡计算长度和宽度来组合钢模板。本工程共配置1号板(梯形板)模板2套，2号板(矩形板)模板5套。立模前对板体钢筋进行自检并经监理工程师检查，检验合格后方可立模。模板采用整节拼装，拼装接缝口加塞海绵条止浆带，以防漏浆。安装模板时严格控制各部位尺寸，并采取可靠的加固措施，不允许有丝毫移动。(4)混凝土浇筑及养护混凝土拌和在拌和站进行，罐车运送至预制现场入模，按C30设计配合比进行配料，水泥、砂石料及拌和用水的各项性能指标均符合规范要求，在拌和过程中注意混凝土的稠度，控制水灰比，随时检查混凝土坍落度，若出现异常情况立即查明原因予以纠正。挡土板采用全断面一次浇注成型的施工工艺，浇筑时采用插入式振捣器进行振捣，在振捣时必须注意不得碰撞模板，以免造成偏位。混凝土浇筑过程中随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。每次振捣时间以混凝土不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆和均匀的外观为止。板顶面用平板振捣器振捣并及时整平收浆。每块挡土板预制时应预留两个吊装孔，孔宽0.1m,孔高0.025m,孔的位置应靠近板的两段约1/4板长处。挡土板混凝土浇筑完毕拆模后静置1-2小时，按规定要求采用麻袋覆盖洒水养护，养护期始终保持混凝土充分湿润。TOC\o"1-5"\h\z挡土板的吊装桩板墙桩身混凝土达到设计强度75%后方可安装挡土板，以及进行墙背填土和开挖桩前的土体。滑坡地段，桩间土体应间隔开挖，并从上至下逐层开挖，然后找平各凹、凸处，随整平随安装挡土板。挡土板采用1台自行式吊机进行架设，吊机选用QH25型液压式轮式起重机，该机的最大起重量为25T，最大提升高度主臂32m吊板前先试吊，将挡土板吊离支承面约2〜3cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，确认作用良好，方可撤去支垫继续起吊。为使精确就位，在悬臂桩安装侧划好纵向安装铅直线，落板时使之相吻合，并使上下板面相互平行。挡土板间相接面预留1cm宽缝，用于排水，不能填塞。C、桩板式挡土墙背后填土悬臂段桩身砼达到设计强度75%后即可进行挡土板的背后回填压实。按设计要求，挡土板中间沿搭接面设置泄水孔(缝)，板后设一道50cm宽砂砾反滤层。泄水孔缝排列有序，排水通畅，墙背反滤层填筑与墙后填土交错对称进行。桩板式挡土墙背后特殊填土采用渗水性土，同时为保证填筑过程中桩板墙稳定，在其周围1.0m范围内采用小型碾压机具，人工配合填筑，并力求填料级配合理均匀，分层厚度根据所选择的机具而定，一般为0.15〜0.2m，密实度不低于最佳含水量密实度的96%施工全过程均坚持按规范要求，严格进行填土质量检测。17.外观质量控制把好混凝土原材料进场关①选择同一产地、同一品牌同一颜色的水泥、砂、碎石和外加剂等原材料，并且同一单位工程尽可能采用同一批原材料。原材料应干净无杂质，这样可以有较避免因原材料不完全相同而造成混凝土外观颜色不一致或斑点。②加强水泥的现场检查。对每批进场水泥都要检查其出厂合格证，并现场抽样送实验室试验，测定其强度，初终凝时间，稳定性等指标，只有全部合格才可使用。③随时检测，对石场的砂进行筛分、杂质含量、压碎值等项目的试验。④控制好砂的级配，选用中砂且大致均匀，不能都用规定级配的最大极限百分比，这样有利于混凝土密实光洁。⑤混凝土用的粗骨料应具有良好的级配，其最大粒径不得超过板厚的1/2或结构截面的最小尺寸的1/4，也不得大于钢筋面最小净距的3/4，且不得超过100mm结构截面较小，钢筋较密时，可用小石混凝土浇筑。控制混凝土拌和物关键工序①严格控制混凝土配合比设计。接有关技术规范进行计算和试验，并在施工过程中经常检查。②合理选用水泥标号，使水泥标号与混凝土设计强度等级之比控制在13〜20之间，客观情况做不到时，可采用在混凝土，增加混凝土密实度和光洁度。③建立原材料计量岗位责任制，拌合站计量设备应定期复检。④严格控制水灰比，注意现场搅拌混凝土时，应根据每车机制砂料的含水率来调整水灰比，以保持混凝土的良好和易性减少水泡、气孔的形成。⑤严格控制混凝土坍落度，在拌合站拌制后运至浇筑地点按规定检查混凝土坍落度，尽量缩短混凝土拌和物的停放时间，减少坍落度损失。第九章管理措施（1）施工中做到统筹规划，周密安排，全方位有序协调，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。（2）施工进度分阶段控制，计划部门根据本桥工程量和工期要求，制定每月施工计划，做到以日保旬、以旬保月，确保工期。（3）配备性能优良、数量充足、能满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，并在施工中科学地组织机械化一条龙作业和流水作业。（4）编制好施工用料计划，疏通材料供应渠道，确保各种用料及时供应，并对常用材料进行必要的储备以保证施工的顺利进行。（5）建立完善的质量保证体系，确保各项工程施工一次合格，避免返工。（6）加强现场技术指导和测试工作，杜绝发生技术性失误。（7）夜间施工工期保证措施夜间施工应配备足够的照明灯具，现场照明使用在路旁的碘钨灯解决。在通道口及施工操作的部位重点设置照明灯具。第十章质量管理体系严格执行公司质量、环境和职业健康安全“三标一体”的贯标要求，建立健全质量保证体系和质量管理体系，项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师任副组长，负责全项目质量领导工作，配备数量足够、精度高的质检仪器和设备。坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式宣传教育。队伍进场后，将实行分项分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准明确，使各种技术规范、质量标准深入人心。制定质量目标，开展目标管理，根据质量目标提出的各项指标，从项目部到班组逐步分解为工作指标，管理指标，各项保证指标和操作指标，层层抓落实，保证各项指标的实现，确保质量总目标。对生产的全过程进行质量监控，在施工的各个环节上严把质量关。确保各单项材料的性能符合技术要求。各种材料混合使用能按设计规定的配合比进行。作好施工机械配套选型，机械设备齐全，配置合理，满足施工方案、施工工艺和方法的要求。选定最佳工艺参数，一些重要的施工项目（如路堤填筑压实等）的工艺参数应通过工艺试验求得，严格按工艺要求和获取的最佳工艺参数施工。对难度较大、技术性较强的操作，要组织工前示范和专门讲解。加强施工人员的培训和考核，关键工序实行持证上岗。严格执行岗位责任制，坚持标准化作业。严格执行各种技术管理制度，如：“技术岗位责任制”、“图纸会审制”、“技术交接制”、“技术复核制”、“技术档案制”、“测量复测制”等使技术管理标准化、规范化。施工前认真核对设计文件，领会设计意图，制定科学合理的施工方案，编制好实施性施工组织设计。加强技术培训，做好技术交底，推行标准化、程序化作业，把工程质量建立在科学可靠的基础上，认真执行我局制定的“现场施工技术管理实施细则”和“工序作业细则”，做到每个工序有标准，有验收，有结论，按质计价，奖优罚劣，确保一次达标。执行首件负责制及样板引路，把好关键工序。“工期保证体系框图“两高、三精、四快”的原则施工组织