9月份车市现今年首跌　日系下降德系上升

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9月份车市现今年首跌　日系下降德系上升汽车品牌大全 www.pinpaipark.com/category-59-b0-%E9%A9%BE%E9%A9%AD.ht ml 9月份车市现今年首跌日系下降德系上升 ? 前8个月已有两家企业亏损从1-9月乘用车累计市场份额比上年同期增长情况看～日系下降0.8个百分点～德系上升明显～韩系、美系和法系略有提高,从1-9月轿车累计市场份额比上年同期增长情况看～德系上升明显～美系、韩系和法系略有提高～日系下降1.1个百分点。中国汽车工业协会(以下简称中汽协会)日前发布的数据显示～受日系车销量大跌的影响～9月车市出现自2月以来的单月销量首次同比下跌～累计增速在连续8个月提高后首次出现回落～并再次低于上年同期水平。不仅如此～车企的利润也在下降～甚至出现亏损。中汽协统计显示～前8个月在17家重点企业,集团,中～11家企业营业收入高于上年同期,其中有1家企业由1-7月负增长变为正增长,,6家企业营业收入低于上年同期～但多数企业降幅继续收窄,7家企业利润总额高于上年同期～利润总额为1197.84亿元,8家企业利润总额为负增长～利润总额为443.79亿元,2家企业亏损～亏损额为9亿元。 9月销量拉低前三季度整体数据据中汽协会统计～今年9月～我国汽车产销分别为166.09万辆和161.74万辆～生产比上年同期增长3.7%～销售比上年同期下降1.8%。在整体销量不佳的影响下～9月末汽车企业的库存达到77.63万辆～创年内新高～同比增长6.1%。中汽协会认为～影响9月汽车产销增长的原因有三点:一是受钓鱼岛局势的影响～日系车产销品牌公园汽车品牌大全 www.pinpaipark.com/category-59-b0-%E9%A9%BE%E9%A9%AD.ht ml 出现大幅下降～这也是9月汽车产销表现欠佳的最主要原因,二是上年9月汽车产销整体水平较高,三是9月商用车表现低迷。今年9月～乘用车生产比上年同期增长6.1%～而销售比上年同期下降0.3%～表现欠佳～为今年2月以来首次低于上年同期水平。1-9月乘用车产销累计增速比1-8月分别下降0.3和1个百分点。而日系乘用车销量的下降是直接影响9月乘用车市场低迷的最主要因素～且日系车的低迷状况可能会延续下去。从1-9月乘用车累计市场份额比上年同期增长情况看～日系下降0.8个百分点～德系上升明显～韩系、美系和法系略有提高,从1-9月轿车累计市场份额比上年同期增长情况看～德系上升明显～美系、韩系和法系略有提高～日系下降1.1个百分点。日系车跌出销量前十 1-9月～销量排名前十位的轿车品牌依次是:凯越、赛欧、福克斯、捷达、科鲁兹、帕萨特、宝来、朗逸、桑塔纳和悦动。与上年同期相比～朗逸降幅趋缓～其他品牌继续保持稳定增长～其中赛欧和帕萨特增速更为显著。1-9月～上述十个品牌共销售179.36万辆～占轿车销售总量的22.97%。与上月相比～美系车增速较为明显～市场突出。9月～上述十个品牌共销售22.79万辆～占轿车销售总量的24.54%。日系品牌由于受国内抵制影响跌出销量排名前十～后续表现将不容乐观。政策利好促自主品牌9月产销爆发值得关注的是～虽然9月自主品牌乘用车销量出现增长～但中汽协会分析～自主品牌乘用车销量的增长并非得益于日系车销量的下降～而是得益于政策的利好。整体低迷的背景下～品牌公园汽车品牌大全 www.pinpaipark.com/category-59-b0-%E9%A9%BE%E9%A9%AD.ht ml 9月自主品牌乘用车表现好于前几个月～市场占有率提升明显。9月～自主品牌乘用车销售56.19万辆～比上月增长26.6%～比上年同期增长7.5%,占乘用车销售总量的42.7%～占有率比上月提高6.3个百分点～比上年同期提高3.1个百分点。专家认为～自主品牌乘用车9月表现不错～或许与第八批节能与惠民补贴车型的名单出炉有一定关系～但是与同期日系车销量下降没有太大关系。同时～9月的汽车企业出口量也再创新高～达到10.98万辆,汽车企业的主要经济效益指标增速保持平稳增长。根据中汽协会整理的海关数据～9月～汽车企业出口为10.98万辆～比上月增长15.1%～比上年同期增长48.4%。1-9月出口78.53万辆～比上年同期增长27.9%。品牌公园汽车品牌大全 www.pinpaipark.com/category-59-b0-%E9%A9%BE%E9%A9%AD.ht ml 品牌公园

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