电子驻车
常见电子手刹系统解析
编者按:现代汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛,从基本电子方向助力到复杂主动转向比例控制这些以往都是采用液压以及机械控制为主的部分,也逐渐向电子化控制靠拢,驾驶者能通过直接机械连接来自主控制的部分已经越来越少了。在所剩无几的几块处女地中,就连操控发烧友至爱的手刹也逐渐地落入了电子化控制的"魔掌"。
但既然越来越多的车型都开始配备了电子手刹的功能,说明它已经逐渐地被人们所接受。从以往的高档豪华级别开始普及到了20万之内的车型,可以看出厂家对于这一技术的厚望。
今天我们就来深入解析一下电子手刹的原理及其在使用上的优缺点。 电子手刹工作原理——
电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(EPB: Electrical Park
Brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。
电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
从电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用,使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。以及启动自动电子驻车制动的情况下,能够避免车辆不必要的滑行,简单的说就是车辆不会溜后。
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传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出
在起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度准确的驻车力,
传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。
就算平时在市区行驶的塞塞停停,只要你启用AUTO HOLD功能,便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,你也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。
EPB技术的优点归纳如下:
舒适与方便
?提高了驾驶与操纵的舒适性与方便性。由于车厢内取消了手驻车制动杆，停车制动由一个触手可及的电子按钮进行，驾驶员不必费力拉手驻车制动杆，简单省力。
?为车厢内留出更多的空间，可用来安装装饰部件及便利的设施等。
?原来中间传动轴手制动装置的区域空间可自由配置其他设备。
坡上自由起步:由于驻车制动由电子控制，起步时可按下EPB按钮，系统直接指示 ?
EPB松开驻车制动，帮助驶离。
?EPB系统可以在发动机熄火后自动施加驻车制动。
不同驾驶员的力量大小有别，手驻车制动杆的驻车制动可能由此对制动力的实际作用 ?
不同。而对于EPB，制动力量是固定的，不会因人而异，出现偏差。
安全性高
?全面优化的踏板区域，无额外的踏板(因为有的车型把手驻车制动改为脚制动，多出一个踏板)。
?不会溜车，总能施加最大驻车夹紧力。
?电子模块具有自我诊断功能(EPB功能可以自我诊断)。
?后轮动态模式时具防抱死制动功能(即在汽车行驶状态时，后轮具有防抱死制动功能)。
?EPB系统可以
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
为发动机熄火后自动施加驻车制动。
成本合理
?设计简介，体积小而紧凑。
?仅采用一个作用器单元，可适用于所有车型和制动类型，组装时无须特殊调整。
EPB工作原理简介
EPB系统由电子按钮手动操作，并兼备自动控制功能。
电子驻车制动系统由装有行星减速机构和电机的左、右后制动钳和电控单元组成，该系统电控单元与整车控制器局域网(CAN)通讯，对左右后卡钳上的电机进行控制。
当需要驻车制动时，EPB按钮被按下，按钮操作信号反馈给电控单元，由电控单元控制电机和行星减速齿轮机构工作，对左右后制动钳实施制动。
常用的自动控制功能有两种。一种是系统在发动机熄火后，通过整车CAN与该系统电控单元联合控制电机，对左右后制动钳实施制动。另一种是坡度驶离，在坡上，车辆起步时，EPB电控单元控制左右后轮制动钳，使其自动松开，车辆自动驶离。
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