CTCS3-300T列控车载设备系统介绍

1 CTCS3-300T列控车载设备 系统及功能介绍 2009.4.16 目录 CTCS列控车载设备概述 CTCS-3列控车载设备系统组成 CTCS-3列控车载功能及模式 1 2 3 2 列控车载设备介绍－发展背景 列车运行速度提高要求 必须安装列控车载设备 ZPW-2000轨道电路 应答器 ATP 车载设备生成速度限制曲线，监控列车运行 由对地面信号的控制到 对列车运行的直接控制 CTCS-3列控系统介绍—CTCS列控系统分级 基于无线信息传输，机车乘务 员凭车载信号行车。 用于300-350km/h线路。 CTCS-3 CTCS-2 CTCS-0 CTCS-1 基于应答器和轨道电路信息传 输，机车乘务员凭车载信号行车。 已应用于200-250km/h线路。 由主体机车信号和安全型运行监 控记录装置组成。 由通用机车信号和运行监控记录 装置构成。既有线现状。 CTCS-4 基于无线通信传输平台，取消轨 道电路，实现虚拟闭塞或移动闭 塞。未来发展方向。 3 CTCS-2列控系统组成 地面应答器 CTC或TDCS站机 车站列控中心 车站联锁 轨道电路LEU 车务终端 车站 信号楼 调度中心 地面应答器 CTC或TDCS站机 车站列控中心 车站联锁 轨道电路LEU 车务终端 车站 信号楼 地面应答器 CTC或TDCS站机 车站列控中心 车站联锁 ZPW2000 轨道电路LEU 车务终端 车站 信号楼 调度中心CTC CTCS-3列控系统组成 GSM-R 无线网络 地面应答器 轨道电路LEU 地面应答器 轨道电路LEU 地面应答器 列控中心 车站联锁 ZPW 2000 轨道电路LEU 无线闭塞中心 RBC 调度中心 CTC 在CTCS-2级列控系统的基础上，地面增加RBC设备，车载设备增加 GSM-R无线电台和信息接收模块，实现基于GSM-R无线网络的双向信息传 输，构成CTCS-3级列控系统，用于300-350km/h客运专线和高速铁路。 4 目录 CTCS列控车载设备概述 CTCS-3列控车载设备系统组成 CTCS-3列控车载功能及模式 1 2 3 CTCS-3列控车载设备介绍—车载主机柜图片 5 CTCS-3列控车载设备介绍—系统框图（CRH2） CTCS-3列控车载设备介绍—系统框图（CRH3） 6 CTCS-3列控车载设备介绍—车载设备组成1 实现无线信息的加密和解密CTCS3专用通用加密装置GCD GSM-R通信接收和发送CTCS3专用GSM-R通信单元（MT） 通信传输控制单元CTCS3专用车载无线传输单元COMC ZPW2000轨道电路信息读取CTCS2专用TCR轨道电路读取 速度读取单元共用速度距离单元SDU 列车网关共用网关TSG 根据SDU的速度信息，对速度进行 处理。共用速度距离处理SDP CTCS2主机控制，核心控制单元。CTCS2专用CTCS2主机模块 CTCS3主机控制，核心控制单元。CTCS3专用CTCS3主机模块 功能概述用途模块名称 CTCS-3列控车载设备介绍—车载设备组成2 记录单元，记录系统共用司法记录器JRU 司机显示和操作界面共用司机显示单元DMI 接收应答器报文，解码后发送给主机。共用应答器传输模块BTM 应答器读取天线。共用应答器读取天线CAU 用于检测列车速度。共用速度传感器（雷达和车轮速度传感器） 列车接口，16个数字输入。共用输入单元DI 列车接口，10个数字输入和6个数字输 出。共用输出单元DX 安全输出，控制列车紧急制动及紧急 制动状态回采。共用安全输出单元VDX 功能概述用途功能模块名称 7 目录 CTCS列控车载设备概述 CTCS-3列控车载设备系统组成 CTCS-3列控车载功能及模式 1 2 3 CTCS-3列控车载设备功能 CTCS列控车载设备功能 ●超速防护； ●防列车溜逸； ●列车准确定位； ●应答器信息接收处理； ●轨道电路信息接收处理； ●司机输入及信息显示功能 8 CTCS-3列控车载模式介绍—列控车载模式 列控车载设备 9种主要工作模式 完全监控模式 (FS) 睡眠模式 (SL) C3专有 目视行车模式 (OS) 调车模式 (SH) 引导模式 (CO) 隔离模式 (IS) 待机模式 (SB) 部分监控模式 (PS) C2专有 机车信号模式 (CS) C2专有 CTCS-3列控车载模式介绍—完全监控模式 完全监控模式 (FS) 当车载设备具备列控所需的全部基本数据 （包括列车数据、行车许可和线路数据等） 时，列控车载设备生成目标距离连续速度 控制模式曲线，并通过人机界面（DMI） 显示列车运行速度、允许速度、目标速度 和目标距离等信息，监控列车安全运行。 • 适用于C3车载和C2车载 9 CTCS-3列控车载模式介绍—完全监控模式 休眠模式 (SL) 该模式用于非本务端列控车载设备。在 该模式下，列控车载设备仍执行列车定位、 测速测距、记录等级转换及RBC切换信息 等功能。 列车立即折返，非本务端升为本务端 后，车载设备可自动进入正常工作状态。 • 适用于C3车载 CTCS-3列控车载模式介绍—完全监控模式 目视行车模式 (OS) 当地面设备故障、列控车载设备显示禁止 信号且列车停车后需继续运行时，根据行 车管理办法，经司机操作，列控车载设备 按固定限制速度40km/h监控列车运行，列 车每运行一定距离（300米）或一定时间 （60秒）司机需确认一次。 • 适用于C3车载和C2车载 10 CTCS-3列控车载模式介绍—完全监控模式 调车模式 (SH) 当调车作业时，司机按压调车按钮，列 控车载设备按固定限制速度40km/h（顶棚） 监控车列前进或折返运行。 当工作在CTCS-3级时，经RBC同意， 列控车载设备转入调车模式（SH）后与 RBC断开连接，退出调车模式（SH）后再 重新与RBC连接。 • 适用于C3车载和C2车载 CTCS-3列控车载模式介绍—完全监控模式 隔离模式 (IS) 当列控车载设备停用时，需在停车情况 下，经操作隔离列控车载设备的制动功能。 在该模式下，车载设备不具备安全监控功 能。 • 适用于C3车载和C2车载 11 CTCS-3列控车载模式介绍—完全监控模式 待机模式 (SB) 当列控车载设备上电时，执行自检和外 部设备测试正确后自动处于待机模式，车 载设备禁止列车移动。 当司机开启驾驶台后，列控车载设备中 的DMI投入正常工作。 • 适用于C3车载和C2车载 CTCS-3列控车载模式介绍—完全监控模式 引导模式 (CO) 当开放引导信号或出站信号机开放且列车 前端距离出站信号机较远（大于250米）发 车时，列控车载设备生成目标距离连续速 度控制模式曲线，并通过DMI显示列车运 行速度、允许速度、目标速度和目标距离 等， C2时车载设备按固定限制速度 40km/h监控列车运行，司机负责在列车运 行时检查轨道占用情况。 • 适用于C3车载和C2车载 12 CTCS-3列控车载模式介绍—完全监控模式 部分监控模式 (PS) 该模式仅用于CTCS-2级控车。在C2等 级时，当车载设备接收到轨道电路允许行 车信息，而缺少应答器提供的线路数据 时，列控车载设备产生一定范围内的固定 限制速度，监控列车运行。 • 仅适用于C2车载 CTCS-3列控车载模式介绍—完全监控模式 机车信号模式 (CS) 该模式仅用于CTCS-2级控车。当列车运 行到地面设备配置未装备CTCS-3/CTCS-2 级列控系统的区段时，根据行车管理办法 （含调度命令），经司机操作后，列控车载 设备按固定限制速度（最高限速80km/h） 监控列车运行，并显示机车信号。 当列车越过禁止信号时触发紧急制动。 • 仅适用于C2车载 13 介绍结束，谢谢！