38. 《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）

JTG中华人民共和国行业 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 JTGB02-2013公路工程抗震规范SpecificationofSeismicDesignforHighwayEngineering2013-12-10发布2014-02-01实施中华人民共和国交通运输部发布www.weboos.com????????，??????。中华人民共和国行业标准公路工程抗震规范SpecificationofSeismicDesignforHighwayEngineeringJTGB02-2013主编单位:中交路桥技术有限公司批准部门:中华人民共和国交通运输部实施日期:2014年02月01日也鼠~i边去雌性www.weboos.com????????，??????。中华人民共和国交通运输部公主七口2013年第76号交通运输部关于发布〈公路王程抗震规范〉的公告现发布《公路工程抗震规范~(JTGB02-2013)，作为公路工程行业标准，自2014年2月1日起施行，原《公路工程抗震设计规范~(JTJ∞4-89)同时废止。《公路桥梁抗震设计细则~(JTG/TB02-01-2008)与本规范规定有矛盾的内容，以本规范为准。本规范的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位中交路桥技术有限公司负责。请各有关单位在实践中注意 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf 经验，及时将发现的问题和修改意见函告中交路桥技术有限公司(地址:北京市安定门外大街丁88号江苏大厦B座，邮政编码:100011)，以便修订时参考。特此公告。交通运输部办公厅中华人民共和国交通运输部2013年12月10日2013年12月11日印发www.weboos.com????????，??????。目IJ<=i目。昌根据原交通部交公路发[2006J190号文《关于下达2006年度公路工程标准制修订项目计划的通知》的要求，由中交路桥技术有限公司承担《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)(以下简称"原规范")的修订工作。本次规范修订在总结近年来工程实践经验和科研成果的基础上，依据《中华人民共和国防震减灾法》的要求和《中国地震动参数区划图~(GB18306-2001)的规定，对原规范进行了系统的修订，期间广泛征求了业内外有关单位和专家的意见，同时适当吸取了2008年汶川大地震中的抗震经验。修订后，本规范由九章、一个附录构成，主要内容包括基本规定、地基和基础、桥梁、隧道、挡土墙、路基、涵洞等的抗震要求。较原规范变化主要有:1.根据《中国地震动参数区划图~(GB18306-2001)的有关规定，修改了地震作用的表述方法，用地震动参数代替地震基本烈度作为表征地震作用的主要形式。2.增加了"基本规定"章，对公路工程抗震设防日标、设防标准、地震作用、抗震设计的要求及基本的抗震措施做出了系统的要求，突出了"概念设计"的理念。3.调整了公路工程构筑物的抗震重要性分类和设防标准的规定，提出了对于生命线工程和有特殊要求的工程，可以结合具体情况适当提高抗震设防等级的要求。4.增加了液化土的判别及处治措施的内容。5.提出了桥梁两水平设防的设计要求和方法，增加了桥梁延性设计和减隔震设计的基本要求。6.增加了一些成功的抗震设防措施，并尽量使其与地震作用相对应，提高规范的可操作性。请各有关单位在执行过程中，将发现的问题与意见，函告本规范日常管理组，联系人:鲍卫刚(地址:北京市安定门外大街丁88号江苏大厦B座6层，邮编:100011;电话:010-64789466，传真:010-64789499;邮箱:haowg@263.net)，以便下次修订时研用。主编单位:中交路桥技术有限公司参编单位:同济大学中国地震局工程力学研究所交通运输部公路科学研究院长安大学中交公路规划设计院有限公司www.weboos.com????????，??????。公路工程抗震规范(JTG802-2013)哈尔滨工业大学云南省交通规划设计研究院主编:鲍卫刚主要参编人员:李建中陶夏新刘延芳刘健新赵茂才关海燕苗家武康仕彬杨富成王克海王承格-2一www.weboos.com????????，??????。目次目次tA呵，h吨，hA吁正U瓦U叮IQOQOOOOYtiti--7"气d叮I叮I吁'nynynunuq3句343A叶正U瓦U正UQO11111111112222222222准uuuu…一-爪11·防uuuu…设………υ…震川huu…准抗标物………………力…防筑HUHH……载…………谱………………算………算…设构H·UU……承…………应程…算………验………验震程υ合HU……震…………反时…验………性………性…抗工·组··……抗…………度动…形………定………定程路用应计施…定基基……定速震计变施…定稳施…定稳施号···工公作效设措础规地地础…规加地设和措…规和措…规和措符语号定梁他震用震震基般然化基…般计计震度震…般度震…般度震和术符规桥其地作抗抗和一天液桩…一设设抗强抗…一强抗墙一强抗则语本基梁道土总术JJ基jjjιjι地jjjι桥jjjιjι隧JJJ挡jjj2233333344445555556667771234567www.weboos.com????????，??????。公路工程抗震规范(盯G802•2013)8路基………………...................................................................….......….298.1一般规定……………………………………………………………………………298.2抗震稳定性验算……………………………………………………………………298.3抗震措施……………………………………………………………………………319涵洞………........…..................…………..........…………………………………M附录A地震土压力计算..............……………..................…...................……35本规范用词用语说明......................................…..................….........……….37附件《公路工程抗震规范>(JTGB02-2013)条文说明..............................391总贝ψ…………………………………………………………………………………..413基本规定………………………………………………………………………………434地基和基础……………………………………………………………………………505桥梁……………………………………………………………………………………526隧道…………………………………………………………………………………..567挡土墙………………………………………………………………………………..608路基................................................................................................68-2一www.weboos.com????????，??????。总则1总则1.0.1为落实预防为主的防震减灾工作方针，减轻公路工程构筑物的地震破坏，保障人民生命财产的安全和减少经济损失，依据《中华人民共和国防震减灾法~，制定本规范。1.O.2本规范适用于各等级公路的工程构筑物抗震设计。1.O.3公路工程构筑物应进行抗震设计。不需要进行专门工程场地地震安全性评价的公路工程构筑物，应根据现行《中国地震动参数区划图~(GB18306)规定的地震动参数进行抗震设防。地震动峰值加速度大于或等于0.40g地区的公路工程构筑物的抗震设计应专门研究。1.O.4独立特大型桥梁工程及独立特长隧道工程、地震动峰值加速度大于或等于0.40g地区的高速公路和一级公路的抗震危险地段，应按照有关规定，进行工程场地地震安全性评价。1.O.5地震动峰值加速度大于或等于0.20g的地区，可将对抗震救灾以及在经济、国防上具有重要意义的公路工程构筑物，或破坏后修复(抢修)困难的公路工程构筑物确定为生命线工程。生命线工程，可按国家批准权限，报请批准后，适当提高抗震设防标准。1.O.6公路工程构筑物的抗震设计应积极采用成熟可靠的新技术、新材料、新设备、新工艺。1.O.7公路工程构筑物的抗震设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。-1一www.weboos.com????????，??????。公路工程抗震规范(JTGB02-2013)2术语和符号2.1术语2.1.1抗震设防标准seismicfortificationcriterion衡量抗震设防要求的尺度，根据地震动参数和公路工程构筑物使用功能的重要性确定。2.1.2设计基本地震动峰值加速度designbasicaccelerationofgroundmotion50年超越概率10%的地震动峰值加速度，也即重现期为475年的地震动峰值加速度。2.1.3地震作用earthquakeaction作用在结构上的地震动，包括水平地震作用和竖向地震作用等。2.1.4El地震作用Elearthquakeaction重现期为475年的地震作用。2.1.5E2地震作用E2earthquakeaction重现期为2000年的地震作用。2.1.6地震效应seismiceffect由地震作用引起的结构内力与变形等效应的总称。2.1.7特征周期characteristicperiod抗震设计用的加速度反应谱曲线下降段起始点对应的周期值，取决于地震环境和场地类别。2.1.8抗震有利地段seismicfavorablesite建设场地及其邻近元晚近期活动性断裂，地质构造相对稳定，同时地基为比较完整的岩体、坚硬土或开阔平坦密实的中硬土等地段。-2一www.weboos.com????????，??????。术语和符号2.1.9抗震不利地段seismicunfavorablesite软弱蒙古性土层、液化土层和地层严重不均匀的地段，地形陡峭、孤突、岩石松散、破碎的地段，以及地下水位埋藏较浅、地表排水条件不良的地段。2.1.10抗震危险地段seismicrisksite河滩和边滩内基岩具有倾向河槽的构造软弱面且其被水流所切割、独立于岩盘的地段，通过发震断裂的地段，地震时可能发生大规模滑坡、崩塌等而严重阻断交通的各种地段。2.1.11液化liquefaction地震中覆盖土层内孔隙水压急剧上升，一时难以消散，导致土体抗剪强度大幅度降低的现象。多发生在饱和粉细砂中，常伴生喷水、冒沙以及构筑物沉陷、倾倒等现象。2.1.12弹性抗震设计elasticseismicdesign不允许结构在地震中发生塑性变形，用构件的强度控制结构设计的抗震设计方法。设计中只需校核构件的强度是否满足要求。2.1.13延性抗震设计ductilityseismicdesign受到E2地震作用时，允许桥梁结构在地震中发生可控塑性变形，但不发生严重损伤的设计方法。设计时不仅采用构件的强度作为衡量结构性能的指标，同时要校核构件的延性能力是否满足要求。2.1.14延性构件ductilemember延性抗震设计时，允许发生塑性变形的构件。2.1.15能力保护设计capacitydesi伊对延性抗震设计桥梁的基础、上部结构构件，以及可能出现塑性饺的桥墩的非塑性饺区进行的加强设计。目的是保证非塑性饺区的弹性能力高于塑性饺区，避免非塑性饺区发生塑性变形和剪切破坏。2.1.16能力保护构件c叩acityprotectedmember采用能力保护设计原则设计的构件。2.1.17减隔震设计seismicisolationdesign降低结构的地震反应和(或)减小输入到上部结构的能量的设计。一般采用在桥梁上部结构和下部结构或下部结构和基础之间设置减隔震系统，以增大原结构体系阻尼www.weboos.com????????，??????。公路工程抗震规范(JTGB02-20l3)和(或)周期等措施。2.1.18抗震措施selsmlCmeasures地震作用计算和抗力计算以外的抗震设计内容，包括抗震构造措施。2.1.19基本周期fundamentalperiod结构按基本振型完成一次自由振动所需的时间。2.2符号2.2.1作用和作用效应Eh一一作用于挡土墙重心处的水平向总地震作用标准值;Ehsi一一作用于路基计算土体重心处的水平地震作用;Eih-第i截面以上墙身重心处的水平地震作用标准值;Eysi._作用于路基计算土体童心处的竖向地震作用;Gi一一第i截面以上墙身与工的重力;Gs一一路基计算土体的重力;Smax-水平设计加速度反应谱最大值。2.2.2计算系数Ah一一水平向设计基本地震动峰值加速度;Av一一竖向设计基本地震动峰值加速度;K一一地基抗震容许承载力调整系数:Ka非地震作用下作用于挡土墙背的主动土压力系数;Kc一一抗滑动稳定系数;K。一一抗倾覆稳定系数;Cd一一阻尼调整系数;Ce一一液化抵抗系数;Ci一一抗震重要性修正系数;Cs场地系数;Cz一一综合影响系数;γe一一地震作用分项系数;γg一一永久作用分项系数;γs→一预应力钢筋或非预应力钢筋分项系数;pψ一一作用组合系数;ψt一一水平地震作用沿墙高的分布系数。www.weboos.com????????，??????。2.2.3材料性能和几何参数db一一基础埋置深度;ds一一饱和土标准贯入点深度;du--上覆非液化土层厚度;dw一一地下水位深度;d。一一液化土特征深度;E一一材料弹'性模量;!a-深宽修正后的地基承载力容许值;!aE--调整后的地基抗震承载力容许值;H一一路基边坡或挡土墙高度;Hw一一路堤浸水常水位的深度;γ一一土的重度。2.2.4其他符号g一一重力加速度;IIE一一液化指数;N盯一一修正的液化判别标准贯人锤击数临界值;术语和符号NE--i点处标准贯人锤击数的实测值，当实测值大于临界值时应取临界值的数值。5www.weboos.com????????，??????。公路工程抗震规范(JTGB02•2013)3基本规定3.1桥梁工程抗震设防标准3.1.1桥梁抗震设防类别应按表3.1.1确定。表3.1.1桥梁抗震设防类别桥梁抗震设防类别桥梁特征A类单跨跨径超过150m的特大桥B类单跨跨径不超过阳的高速公路、一级公路上的桥梁，单跨跨径不超过15叫二l级公路上的特大桥、大桥C类二级公路上的中桥、小桥，单跨跨径不超过150m的三、四级公路上的特大桥、大桥|D类士、四级公路上的中桥、小桥3.1.2桥梁抗震设防目标应按表3.1.2确定。表3.1.2各设防类别桥梁的抗震设防目标设防目标桥梁抗震设防类别El地震作用E2地震作用A类不受损坏或不需修复可继续使用可发生局部轻微损伤，不需修复或经简单修复可继续使用B类、C类不受损坏或不需修复可继续使用不致倒塌或产生严重结构损伤，经临时加固后可供维持应急交通使用D类不受损坏或不需修复可继续使用3.1.3桥梁抗震重要性修正系数Ci应按表3.1.3确定。表3.1.3桥梁抗震重要性修正系数Cj桥梁抗震设防类别El地震作用E2地震作用A类1.01.7B类0.43(0.5)1.3(1.7)C类0.341.0D类0.23注:高速公路和一级公路上单跨跨径不超过150m的大桥、特大桥，其抗震重要性修正系数取B类括号内的值。-6一www.weboos.com????????，??????。基本规定3.1.4桥梁抗震措施设防烈度应按表3.1.4确定。表3.1.4桥梁抗震措施设防烈度地震基本烈度6789对应设计基本地震动峰值加速度~0.05gO.10gO.15g0.20g0.30g~0.40gA类7889更高，专门研究B类78899~9桥梁类别C类677889D类6778893.1.5立体交叉的跨线桥梁的抗震设防标准应不低于下线工程对桥梁结构的抗震设防标准。3.2其他公路工程构筑物抗震设防标准3.2.1其他公路工程构筑物抗震设防目标应为:1高速公路、一级公路及二级公路的工程构筑物，在日地震作用时，位于抗震有利地段的，经一般整修即可正常使用;位于抗震不利地段的，经短期抢修即可恢复使用;位于抗震危险地段的挡土墙、隧道等重要构筑物不发生严重破坏。2三级公路、四级公路工程构筑物，在El地震作用时，位于抗震有利地段的，经短期抢修即可恢复使用;位于抗震不利地段的挡土墙、隧道等重要构筑物不发生严重破坏。3.2.2其他公路工程构筑物的抗震重要性修正系数应按表3.2.2确定。表3.2.2其他公路工程构筑物抗震重要性修正系数Cj公路等级构筑物重要程度抗震重要性修正系数Cj抗震重点工程1.7高速公路、一级公路一般工程1.3抗震重点工程1.3二级公路一般工程1.0抗震重点工程1.0三级公路一般工程0.8四级公路抗震重点工程0.8注:抗震重点、工程指隧道和破坏后抢修困难的路基、挡土墙工程。3.2.3其他公路工程构筑物的抗震措施，应根据现行《中国地震动参数区划图》(GB18306)规定的所在地区地震动峰值加速度确定。www.weboos.com????????，??????。公路工程抗震规范(πGB02一2013)3.2.4高速公路和一级公路上的台阶式路基和阶梯式挡土墙，其下部构筑物的抗震措施可较其对应的地震基本烈度提高一档采用，但对于地震基本烈度为9度的地区，抗震措施应通过专门研究确定。3.2.5四级公路上的一般工程，可仅采用简易的抗震措施。3.3地震作用3.3.1公路工程构筑物的地震作用包括水平向地震作用和竖向地震作用，应根据场地设计地震动峰值加速度和地震动反应谱特征周期确定。3.3.2公路工程构筑物的地震基本烈度和水平向、竖向设计基本地震动峰值加速度Ah、Ay的对应关系，应符合表3.3.2的规定。表3.3.2地震基本烈度和设计基本地震动峰值加速度对应表地震基本烈度678水平向Ah二~0.05gO.lOg0.15g0.20g0.30g竖向A，。。O.lOgO.17g3.4作用效应组合3.4.1公路工程构筑物抗震设计时应考虑下列作用:1永久作用，包括结构重力(恒载)、预应力、土压力、水压力。2地震作用，包括地震动的作用和地震土压力、水压力等。3可变作用，桥梁结构需考虑可能同期作用的一定量的可变作用。9~O.40g0.25g3.4.2季节性河流上的公路工程构筑物，可不考虑水流影响;常年有水的河流或水库区的公路工程构筑物，可按常水位计算水的压力。3.4.3作用效应组合应包括永久作用效应与地震作用效应的组合，组合方式应包括各种效应的最不利组合。3.5抗震设计3.5.1设计基本地震动峰值加速度大于或等于O.10g地区的B类和C类桥梁，应按El地震作用进行弹性抗震设计计算，按E2地震作用进行延性抗震设计计算，并应采取相关抗震措施。一8一www.weboos.com????????，??????。基本规定3.5.2设计基本地震动峰值加速度大于或等于O.10g地区的D类桥梁，应按El地震作用进行弹性抗震设计计算，并宜采取相关抗震措施。3.5.3A类桥梁应在专门研究的基础上，按照本规范的抗震设防规定进行抗震设计。3.5.4设计基本地震动峰值加速度大于或等于O.10g地区的其他公路工程构筑物，宜按地震基本动峰值加速度进行弹性抗震设计计算，并宜采取相关抗震措施。3.5.5设计基本地震动峰值加速度小于O.10g地区的B类、C类、D类桥梁和其他公路工程构筑物，可仅根据抗震措施要求进行抗震设计，不进行抗震设计计算。3.6抗震措施3.6.1应在工程地质勘察的基础上，对断裂构造的活动性、边坡稳定性和场地的地质条件等进行综合评价，确定抗震有利、不利和危险地段，合理采用相应的综合抗震措施。路线、桥位和隧址的选择，应充分利用抗震有利地段，宜绕避抗震危险与不利地段。3.6.2路线布设应远离发震断裂带。必须穿过时，宜布设在破碎带较窄的部位;必须平行于发震断裂布设时，宜布设在断裂带的下盘，并宜有对应的修复预案和保通预案。3.6.3高速公路和一级公路宜避开地震动峰值加速度大于或等于O.20g地区的发震断裂带。当难以避开时，抗震设计应包括震后保通预案和修复预案。3.6.4路线设计应避免造成较多的高陡临空面;不宜采用高挡土墙、深长路重以及在同一山坡上连续回头弯道等对抗震不利的 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。3.6.5在软弱勃性土层、液化土层和严重不均匀地层上，不宜修建大跨径超静定桥梁。3.6.6隧址宜避开活动断裂和浅薄山嘴。不宜在地形陡峭、岩体风化、裂缝发育的山体中修建大跨度傍山隧道。3.6.7存在岩堆、围岩落石、泥石流等不良地质条件的峡谷地段，宜利用谷底阶地和河滩修建路堤或顺河桥通过，并应加强防护措施，尽量减少对天然山体的开挖。路线难以避开不稳定的悬崖峭壁地段时，宜采用隧道方案。-9一www.weboos.com????????，??????。公路工程抗震规范(JTGB02-2013)3.6.8地震时可能因发生滑坡、崩塌形成堪塞湖的地段，应评估其淹没和堵塞体溃决的影响范围，合理确定路线的高程和选定桥位;当可能因发生滑坡、崩塌而改变河流流向、影响岸坡和桥梁墩台以及路基的安全时，应评估其影响，并采取相应措施。3.6.9高速公路和一级公路路线穿越松散堆积体、岩石破碎地段以及地质构造不利地段时，不宜做深长路茧，并应加强路基防护和排水处理措施。3.6.10液化土和软土地区，路线宜选择在上覆层较厚处通过，并宜设置低路堤。3.6.11构筑物范围内有发震断裂时，应就断裂对工程的影响进行评价。不满足下列条件之一时，应考虑发震断裂的错动对构筑物的影响:1设计基本地震动峰值加速度小于O.20go2非全新世活动断裂。3设计基本地震动峰值加速度为O.20g(O.30g)和O.40g地区，且前第四纪基岩隐伏断裂的土层覆盖厚度分别大于60m和90mo3.6.12构筑物的抗震结构体系应符合下列要求:1应有明确、可靠的地震能量耗散部位。2应有明确、合理的地震作用传递路线。3结构构件的截面刚度不应有突变而形成薄弱区域。4应有防止发生连锁式破坏的措施。5结构各构件之间连接节点的强度不应低于构件强度。6允许发生塑性变形的桥梁结构构件，在发生塑性变形后不应导致整个体系完全丧失抗震能力或承受结构物自身荷载的能力。3.6.13应通过合理选择尺寸、配置钢筋等措施，增加钢筋混凝土构件的延性，防止剪切先于弯曲破坏和钢筋锚固勃结先于构件破坏。3.6.14减隔震装置的设置应考虑减隔震装置的可更换性要求，并应进行定期的维护和检查。一10www.weboos.com????????，??????。地基和基础4地基和基础4.1一般规定4.1.1在抗震不利、危险地段布设路线、桥梁和隧道时，宜对地基采取适当抗震加固措施。4.1.2地基为软土、液化土、新近填土或严重不均匀土时，应考虑地震时地基不均匀沉降、地基失效或其他不利影响对公路工程构筑物可能造成的破坏，并应采取相应措施。4.1.3工程场地类别应根据场地土的剪切波速和场地覆盖土层厚度，按表4.1.3进行划分。表4.1.3工程场地类别划分平均剪切波速场地类别(m/s)IEEWV,">500。500;;.v阳>250<5;;.5250;;.v,">140<3;;.3,罢王50>50U附军三140<3;;.3,~15>15,~80>80注:表中数据为场地覆盖土层厚度(m)。4.1.4进行结构抗震验算时，应根据基础类型、土质条件，对地基承载力进行修正。4.2天然地基抗震承载力4.2.1地基抗震验算时，应采用地震作用效应与永久作用效应组合。4.2.2天然地基抗震承载力可按式(4.2.2)计算:λE=Kfa式中:血一-调整后的地基抗震承载力容许值;(4.2.2)www.weboos.com????????，??????。公路工程抗震规范(JTG802-2013)K一一地基抗震容许承载力调整系数，按表4.2.2采用;λ一一深宽修正后的地基承载力容许值，按现行《公路桥涵地基与基础设计规范}(JTGD63)的规定取值。表4.2.2地基抗震容许承载力调整系数K岩土名称及性状K岩石，密实的碎石士，密实的砾、粗、中砂，f"~300kP3的和性士和粉土1.5中密、稍密的碎石士，中密和稍密的砾、粗、中砂，密实和中密的细、粉砂，150kPa运J"，<300kPa1.3的勃性1:和粉L坚硬黄土稍密的细砂、粉砂，1∞kPa运儿<150kl泊的教性土和粉土，可塑黄1-1.1淤泥，淤泥质七，松散的砂，杂填土，新近堆积黄土及流塑黄土1.0注:.t:础为由荷载试验等方法得到的地基承载力基本容许值(kPa)04.2.3验算天然地基抗震承载力时，基础底面平均压应力应符合下列各式要求:P:!:三λEPmax::::;1.2fal式中:p一-基础底面平均压应力;Pmax一-基础底面边缘的最大压应)J0(4.2.3-1)(4.2.3-2)4.2.4液化土层及以上土层的地基承载力不应按4.2.2条规定提高。在计算液化土层以下地基承载力时，应计入液化土层及以上士层重力。4.3液化地基4.3.1存在饱和砂土或粉士(不含黄土)的地基，应进行液化判别，确定其等级和程度。存在液化土层的地基，应根据公路工程构筑物的重要性和地基液化等级，采取相应措施。4.3.2一般地基地面以下15m，桩基和基础埋置深度大于5m的天然地基地面以下20m范围内有饱和砂土或饱和粉土(不含黄土)，符合下列条件之一时，可判定为不液化或不需考虑液化影响:l设计基本地震动峰值加速度为O.lOg(0.15g)、O.20g(0.30g)，且地质年代为第四纪晚更新世(Q3)及其以前的地区。2设计基本地震动峰值加速度为O.lOg(0.15g)、0.20g(0.30g)和0.40g的地区，粉土中的敬粒(粒径<0.005mm的颗粒)含量分别不小于10%、13%、169毛。3上覆非液化土层厚度或地下水埋藏深度符合下列条件之一:一12一www.weboos.com????????，??????。地基和基础du>do+dh-2(4.3.2-1)dw>do+db-3(4.3.2-2)du+dw>1.5do+2db-4.5(4.3.2-3)式中:dw-→地下水位深度(m)，按设计基准期内年平均最高水位采用，也可按近期年最高水位采用;du--扣除淤泥和淤泥质土层厚度后的上覆非液化土层厚度(m);dh一一基础埋置深度(m)，不超过2m时应采用2m;do-液化土特征深度(m)，可按表4.3.2采用。表4.3.2液化土特征深度do(m)设计基本地震动峰值加速度饱和土类别0.10g(0.15g)0.20g(0.30g)粉土67砂土780.40g894.3.3当不能判别为不液化或不需考虑液化影响，需进一步进行液化判别时，应采用标准贯入试验进行地面下15m深度范围内土的液化判别;采用桩基或基础埋深大于5m的基础时，还应进行地面下15-20m范围内土的液化判别。当饱和土标准贯人锤击数(未经杆长修正)小于液化判别标准贯入锤击数临界值N时，应判为液化土。有成熟经验时，也可采用其他判别方法。液化判别标准贯人锤击数临界值的计算，应符合下列规定:1在地面下15m深度范围内，液化判别标准贯人锤击数临界值可按下式计算:Ncr=No[0.9+O.1(ds-dw)Jj3石(4.3.3-1)2在地面下15-20m范围内，液化判别标准贯入锤击数临界值可按下式计算:Ncr=No(2.4-O.1dw)乒石;式中:N盯---修正的液化判别标准贯人锤击数临界值;No-液化判别标准贯入锤击数基准值，应按表4.3.3采用;ds一-饱和土标准贯人点深度(m);ρc-一一新粒含量百分率(%)，当小于3或为砂土时，应采用30表4.3.3液化判别标准贯入锤击数基准值No设计基本地震动峰值加速度区划图上的特征周期(s)0.10g(0.15g)0.20g(0.30g)O.356(8)10(13)0.40、0.458(10)12(15)注:1.特征周期根据场地位置在现行《中国地震动参数区划图~(GB18306)上查取。2.括号内数值用于设计基本地震动峰值加速度为0.15g和0.30g的地区。(4.3.3-2)0.40g16184.3.4存在液化土层的地基，应探明各液化土层的深度和厚度，计算每个钻孔的液化指数，按表4.3.4综合划分地基的液化等级。液化指数可按下式计算:www.weboos.com????????，??????。公路工程抗震规范(JTGB02-2013)IlE=E(1-R/N盯)di帜(4.3.4)式中:llE一一液化指数;n一一在判别深度范围内钻孔的标准贯人试验点总数;NE--第i点标准贯入锤击数的实测值，当实测值大于临界值时应取临界值的数值;Ncri一一第i点标准贯人锤击数的临界值;da--第i点所代表的土层厚度(m)，可采用与该标准贯人试验点相邻的上、下两标准贯人试验点深度差的一半，但上界不高于地下水位深度，下界不深于液化深度;叹一一第i土层单位土层厚度的层位影响权函数值(m-1)，若判别深度为15m，当该层中点深度不大于5m时应取10，等于15m时取0，5-15m按线性内插法取值;若判别深度为20m，当该层中点深度不大于5m时取10，等于20m时取0，5-20m时按线性内插法取值。液化等级判别深度为15m的液化指数判别深度为20m的液化指数表4.3.4地基液化等级轻微|中等。<1厄运50<lLE运65<IIE运156</LE:;;;18严重IlI:>151m>184.3.5未经处理的液化土层不宜作为天然地基持力层。地基的抗液化措施应满足表4.3.5的要求。表4.3.5地基抗液化措施要求地基的液化等级构筑物轻微中等严重1.高速公路、一级公路、二级公路应部分消除液化沉宜全部消除液化沉降;也可部分消除液化上高度大于5m的挡土墙;降，或对基础和上部结沉降，并对基础和上部应全部消除液化沉降2.各级公路上的隧道工程;构采取减轻液化沉降影结构采取减轻液化沉降3.A、B类桥梁响的措施影响的措施1.高速公路、一级公路、二级公路上高度小于或等于5m的挡土墙;宜对基础和上部结构应对基础和上部结构宜全部消除液化沉2.三级公路上的挡士墙;采取减轻液化沉降影响采取减轻液化沉降影响降;也可部分消除液化3.四级公路上高度大于5m的挡土的措施;结构物自身抵的措施;结构物对液化沉降，且对基础和七部墙;抗液化沉降影响能力较沉降敏感时，应采取更结构采取减轻液化沉降4.高速公路和一级公路路基;强时，也可不采取措施高要求的措施影响的措施5.C类桥梁1.四级公路上高度小于或等于5m宜对基础和上部结构的挡土墙;可不采取措施可不采取措施采取减轻液化沉降影响2.二级公路路基;的措施，也可采取其他3.D类桥梁经济合理的措施一14一www.weboos.com????????，??????。地基和基础4.3.6全部消除地基液化沉降的措施应符合下列要求:1采用桩基时，应对液化土层的桩周摩阻力进行折减。桩尖持力层为碎石土、砾，粗、中砂，坚硬蒙古性和密实粉土时，桩尖持力层厚度不应小于1倍桩径或0.5m;为其他非岩石土时，桩尖持力层厚度不宜小于3倍桩径或1.5mo2深基础基础底面应埋入液化深度以下的稳定土层中，埋入深度不应小于1.Omo3采用振冲、振动加密、挤密碎石桩、砂桩、强穷等加密法对液化土层进行加固处理时，处理深度应达到液化深度下界，经处理的复合地基的标准贯入锤击数不应小于本规范第4.3.3条规定的液化判别标准贯入锤击数临界值。4采用换土法时，应用非液化土替换全部液化土层的土。5采用加密法或换土法处理时，基础边缘以外的处理宽度应超过基础底面以下处理深度的1/2，且不小于基础宽度的1/504.3.7部分消除地基液化沉降的措施应符合下列要求:1处理后地基的液化指数不应大于5。2加固后复合地基的标准贯人锤击数，不应小于本规范第4.3.3条规定的液化判别标准贯入锤击数临界值。3基础边缘以外的处理宽度，应符合本规范第4.3.6条第5款的规定。4.3.8减轻液化对基础和上部结构影响，可综合采用下列各项措施:1选择合适的基础深度。2调整基础底面积，减小基础偏心。3加强基础整体性和刚度。4减轻荷载，增强上部结构的整体刚度和均匀对称性，避免采用对不均匀沉降敏感的结构形式等。4.3.9液化等级为中等和严重的古河道、现代河滨、海滨，当存在液化侧向扩展或流滑可能时，在距常水位线100m以内修建的抗震重点工程构筑物，应进行抗滑动验算，必要时应采取防止土体滑动措施。4.4桩基础4.4.1非液化地基的桩基，进行抗震验算时，柱桩的地基抗震容许承载力调整系数可取1.5，摩擦桩的地基抗震容许承载力调整系数可根据地基土类别按表4.2.2取值。采用荷载试验确定单桩竖向承载力时，单桩竖向承载力可提高50%，桩基的单桩水平承载力可提高25%。4.4.2地基内有液化土层时，液化土层的承载力(包括桩侧摩阻力)、土抗力(地www.weboos.com????????，??????。公路工程抗震规范(JTG802-2013)基系数)、内摩擦角和蒙古聚力等应按表4.4.2进行折减。表4.4.2中，液化抵抗系数Ce值应按式(4.4.2)计算确定:式中:Ce一一液化抵抗系数;N1一一实际标准贯人锤击数;N,Ce=瓦N盯一一经修正的液化判别标准贯入锤击数临界值。表4.4.2土层的液化影晌折减系数C.深度(m)d,:;:;;10C.:;:;;0.610<d，运20d,:;:;;lO0.6<C.:;:;;0.810<d.运20d.:;:;;100.8<C.:;:;;l.010<d圄运20(4.4.2)折减系数。1131/32/32/314.4.3桩基承台全部或局部处于液化土层中时，承台基坑应回填并穷实。回填土为砂土或粉土时，穷实后土层的标准贯人锤击数不应小于本规范第4.3.3条规定的液化判别标准贯人锤击数临界值。www.weboos.com????????，??????。桥梁5桥梁5.1一般规定5.1.1本章适用于单跨跨径不超过150m的钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥、均工或钢筋混凝土拱桥的抗震设计。5.1.2地震作用可用设计加速度反应谱、设计地震动时程或其他可靠方法表征。5.1.3设计基本地震动峰值加速度大于或等于0.20g地区的拱式结构、长悬臂桥梁结构，以及竖向地震作用引起的地震效应占总地震效应的比率大时，应同时考虑顺桥向X、横桥向Y和竖向Z的地震作用;其余桥梁结构可仅考虑水平向地震作用。5.1.4采用设计加速度反应谱法表征地震作用，在同时考虑三个正交方向(水平向X、Y和竖向Z)的地震作用时，可分别单独计算X向地震作用在i计算方向上产生的最大效应EiX、Y向地震作用在i计算方向上产生的最大效应Eiy与Z向地震作用在i计算方向上产生的最大效应具Z，L计算方向总的设计最大地震作用效应Ei可按式(5.1.4)求取:Ei=Ji;x-+E;y-+-E7z(5.1.4)5.2设计加速度反应谱5.2.1阻尼比为0.05的水平设计加速度反应谱中，任意时点的水平设计加速度反应谱值S(图5.2.1)可由式(5.2.1)确定:fSmax(5.5T+O.45)S=~Sm阻LSm，皿(T/T)式中:TE--特征周期(8);T一一结构自振周期(8);Smax---水平设计加速度反应谱最大值。(T<0.18)(0.18::::;T::::;Tg)(T>Tg)(5.2.1)www.weboos.com????????，??????。公路工程抗震规范(lTGB02-2013)n,S酶-max。0.1Tg图5.2.1水平设计加速度反应谱T(s)10.05.2.2水平设计加速度反应谱最大值Smax可由式(5.2.2)确定:Sm阻=2.25CjCsCdAh式中:CI--桥梁抗震重要性修正系数，根据表3.1.3取值;es--场地系数，根据表5.2.2取值;Cd一一阻尼调整系数，根据第5.2.4条的规定确定;Ah-水平向设计基本地震动峰值加速度。表5.2.2场地系数C.设计基本地震动降值加速度场地类别0.05gO.lOgO.15g0.20g1.21.00.90.9H1.01.01.01.0E1.11.31.21.2N1.21.41.31.30.30g0.91.01.01.0(5.2.2)~O.40gO.91.。1.00.95.2.3特征周期Tg应按桥梁所在位置，根据现行《中国地震动参数区划图~(GB18306)上的特征周期和相应的场地类别，按表5.2.3取值。表5.2.3设计加速度反应谱特征周期调整表区划图上的场地类别特征周期(s)EEN0.350.250.350.450.650.400.300.400.55O.750.450.350.450.650.90一18一www.weboos.com????????，??????。桥梁5.2.4结构的阻尼比5为0.05时，阻尼调整系数Cd应取1.0;当结构的阻尼比不等于0.05时，阻尼调整系数Cd应按式(5.2.4)计算:0.05-çC=1+_~~:N_~_~0.55a.0.06+1.7g一(5.2.4)5.2.5竖向设计加速度反应谱应由水平向设计加速度反应谱乘以竖向/水平向谱比函数R确定。R的取值应符合下列规定:1对于基岩场地:R=0.62呵地R=|10-25;-01)式中:T--结构自振周期(8)。5.3设计地震动时程(T<0.18)(0.18::::;T<O.38)(T~O.38)(5.2.5-1)(5.2.5-2)5.3.1采用设计地震动时程表征地震作用时，设计地震动时程可根据本规范设计加速度反应谱，合成与其兼容的设计地震动时程;也可选用与设定地震震级、距离大体相近的实际地震动加速度 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 ，通过时域方法调整，获得反应谱与本规范设计加速度反应谱兼容的设计地震动时程。5.3.2桥址己作地震安全性评价并提供了设计地震动时程的，进行抗震验算时，设计地震动时程应取用工程场地地震安全性评价的结果。5.4抗震设计5.4.1进行桥梁结构抗震设计时，应建立合理的抗震验算模型。结构形式简单的桥梁结构可简化为单自由度体系的模型进行抗震验算。5.4.2桥台台身在地震作用下产生的地震惯性力，在进行抗震验算时可简化为静力参与验算。5.4.3需要验算E2地震作用下抗震能力的钢筋混凝土墩柱式梁桥，可将墩柱作为延性构件设计，将基础、盖梁、梁体和结点作为能力保护构件设计。设计弯矩和剪力可按下列要求确定:1墩柱的设计剪力值应采用墩柱的极限弯矩所对应的剪力。计算墩柱设计剪力值时，应考虑所有潜在塑性饺位置以确定最大的设计剪力值。www.weboos.com????????，??????。公路工程抗震规范(JTGB02-2013)2盖梁、基础的设计弯矩值和设计剪力值应采用墩柱的极限弯矩(考虑超强系数)所对应的弯矩、剪力值。5.4.4桥梁宜采用构造简单、性能可靠的减隔震装置。减隔震装置应在其性能明确的范围内使用。采用减隔震装置后，桥梁的基本周期宜大于不采用减隔震装置时的基本周期的2倍。5.5强度和变形验算5.5.1桥梁工程应按式(5.5.1)验算其承载能力极限状态下地震作用偶然组合时的承载能力:γ。(ZEγJM+JESωK+QJ~R(γf.fK'仇，αK)(5.5.1)式中:γ。一一结构重要性系数;SGiK一一第i个永久作用效应;SQjK一一可能与地震作用同时作用的第j个可变作用的一定量级的效应;Qe一一地震作用效应;γGi一一永久作用分项系数，具体取值见现行《公路均工桥涵设计规范~(JTGD61)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范~(JTGD62);R(•)一一结构或结构构件的抗力函数，按现行《公路均工桥涵设计规范~(JTGD61)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范~(JTGD62)的有关规定计算;γf一一结构材料、岩土性能的分项系数;γa一一结构或构件几何参数的分项系数;fK一一材料、岩土性能的标准值;αK一一几何参数的标准值O5.5.2桥梁结构在E2地震作用下，应验算潜在塑性饺区域沿顺桥向和横桥向的塑性转动能力;对于简支桥梁结构，可简化为验算桥墩墩顶的位移。5.5.3支座的性能应满足地震作用下对强度和允许变形量的要求。5.6抗震措施5.6.1宜采用对抗震有利的桥梁形式。5.6.2上部结构连续的桥梁，各桥墩高度宜相近。相邻桥墩高度相差较大时，宜采www.weboos.com????????，??????。桥梁取采用不同的桥墩断面构造、下挖地面等措施调整桥墩的抗推刚度。5.6.3在刚度较大的桥墩处可设置能协调结构在地震作用下变形的设施，保证结构的抗震性能。5.6.4应加强结构塑性饺区域、结点区域等薄弱部位的构造措施，保证结构的强度和延性。5.6.5相邻上部结构之间宜在桥台、桥