2传动轴跳动校核及当量夹角计算设计规范1范围本
标准
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规定了内端三球精式、外靠碟诧式万向节的亮动轴和I・字轴式中M传动轴的设计校核规范。本标也适用于本公司采用卜述结构形式的所有车型的驱动轴和中间传动轴的相关设计校核°2观范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其鱼新版本（包括所有的修改单）适用于本文件•Q/CCSY082—2013整车保安防灾评价3术语和定义卜列术语和定义适用于本标准.3.1球茏式等速万向节ca^c-iypL1Lunstanivek>ckyJoint由球形无、球笼、星膨套、钢球等部件组成的导速万向节，本标准中将此端万向节简称为固定节.如图1所示。图1球笼式等速万向节三球相式等速万向节tripoduniversalconstantvcladtyjdnt在万向海的二个帝釉上装有球面滚轮.与之配合的万向节轴上有相.应的轴向槽，本标准中将此端万向节简称为移动节，如图2所示.片好f电三市和5r图2三球错式等速万向节十字轴万向节crossbhaHJoint由两个万向节叉及连结他们的卜字粕.滚针轴承及油封等组成的非等速万向节。3.4移动节基准点referencepoint<>f明pjoint移动节的设计％点，即驱动轴滑移曲线的。点位置。中间传动轴middletransmks;kirt^hafl连接发动机与前、后轴的方向传动装置.4校费一朋步骤校楼一般步骤如下：u）建M驱动桥的总架运划仿4模型;b）驱动轴运动滑移
分析
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：c）驱动轴运动校技工d）中间传动轴T量夹角计算：e）中间传动轴角加速度幅值计算：5基本要求51悬架运动仿真模型要求511确认输入数据确认输入数据是否完整.正确，输入的数据同包括，G整车总布置设计硬点报告：b）设计状态息架数模：C）空装、半载、满载地平面；d）减振泰手部件四样；e）转向器等部件图样：£）驱动他孑部件图样：g）里动轴装置图】h）驱动地及中间传动轴军部件数模二1）发动&L®高转速।j）变速器各挡速比,k）主诚座比以及分动器速比：1）需进行运动校核的悬架周边数模言51.2建立运动仿真模型51.21运动仿真应以悬架实际运动为基刑开展.2.2悬架硬点根据整车总布置设计硬点报告进行选取，根据总架的限位方式嫉定诚振器乐舞和仲长的行,程，减先器援冲块压缩量按照刖度特性曲线图最大压缩贵来计算，并通过整车总布置设计硬点报竹中车轮蹒动险数计算出在各裁荷下减振器的行程.»5.1.2.3根据转向器与部件图纸设定转向器行程、5.1.2.4根据驱动轴装置图计算驱动轴的固定节中心和移动节基准点j并通过驱动轴的长度计算出移动节中心位置。移动节基准点位置（移即探角图中0点位置）如图3所示.mu*图3移距摆角图5.2驱动轴的运动滑移分析5.21移动节要求5.21.1通过测量移动节中心与移动T7基掂点的位移，移动节轴线和驱动轴轴杆的夹角，得到方个特征点的位移一夹角（即滑移行程一夹角）数值。在滑移曲线中，找到特征点的位置.绘制到滑移曲线中,5.2.1.2特征点应考虑包括转向在内的全工况，其中包括悬架反跳、空载、半载、湎载、上跳以及车轮转向到a大等恬况，绘制结果如图4所示.5.21.3绘制出的恃征点应在清移曲戊允许范国内，并要求特征点向外恻（左侧）滑出5mm以上仍不超出滑移曲战允许范宿，如图4所示.5.22固定节要求固定节轴城和驱动轴轴杆的夹角，在各T况内不能超出图纸允许的杀大夹角.爱京・90a>o9-io-eoooj/七滑入।：J十修行雁里中2A反跳且左、右转向最大：B~~空段且加、右转向最大：C—半我、淌骐•上跳极限且左•右转向最大.图4滑移曲线中缭制特征点5.3驱动轴运动校核5.3.1做出驱动轴各工况的运动包络体，并分别测量驱动轴运动包络体与相对车一身峥止军部件（胪运动件）的量小m】前,以此判定驱动轴和非运动件的信小间隙是否满足设计要求。53.2在各工况中，测量驱动轴与悬架各运动件的最小间隙，以此判定驱动轴和运动件的最小间隙是否满足设计要求“5.3.3最小间隙要求应符合Q/CCSYQ82—2013的规定。54当量夹角计算5.4.1各万I句节轴线若在一个平面内，测贵各万向节之间的夹角，中间传动轴当量夹角按公式（1）计ae=J|a：土°；土a；±J（1）式中？«2若方向节的夹角，测量方法如图5所示。注t式巾的正负号这样确定大当第力向节的主动且处在各粕轴我所在的平面内.A：其余的万向节中，如.果箕主动又平而匕此平面亘合定义为正，与比平面差宜定义为负.1W°P1—.3图5各万向节的夹角的测量542各万向节轴我若不在一个平面内，可参考5.4.1计算4整体式车拚对应的中何传动轴当量夹角需要计算空骏和满投两神工况：断开式车桥仅需计算设计状态一种T沆“当量夹用数值一般要求小于3-.角加速度幅值计算角加速度幅值%按公式(2)计算।=a：x*(2)式中，A—当贵夹角，单位为瓠皮(皿01孙一中间传动轴角速度，K与发动机额定转速八(r/nnn)、变速器最高档速比小变速器主旗速比小分动器最有档速比%的关系为岫^丝H_330xifxfoxi/w注1角度与瓠度转换关京为「=«/ISOrad.轿车(断开式车桥)角加速度幅值一般要求小于350nul八，51万、皮，(整体式车桥)用加速度幅值一般要求小于600nd/s，示例：水公司部分车型相关数值见我1・表1本公司部分车型相关设计
参数
转速和进给参数表a氧化沟运行参数高温蒸汽处理医疗废物pid参数自整定算法口腔医院集中消毒供应
车整上桥的构形式当量央用C)角加速度加值nd/e哈赫1断开式车拼0.75629.7哈弗K5(4D20)整体式车桥3104中间传动物运动校核561对于控体式车桥，做出传动轴各状态的运动包络体,并分别测击传动轴运动包络体与相对车身管止零部件《非运动件)的最小呵隙不小于10mm.56.2针对断开式车桥，做出传动轴在动力总成28种行驶T况下中的上跳和下跳板限状态包爆体，测量传动轴与周边件的最小间隙不小于10mm.5参考文献LU工里于.《汽车设计》.北京，机械T•业出版礼
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