CarSim软件设置输入变量

31IMP_CAM_CON_R2（度）；直接控制车轮R2外倾角31IMP_CAM_CON_R2（度）；直接控制车轮R2外倾角14IMP_AUX3(-);辅助输入＃3CarSim8.02(扭转刚性)车辆悬挂装置：I」于2010年3月4日产生了VehicleSimLisp语言该文件列出并定义了可从进口354变数Simulink中或其他外部代码。IMP_AUX1(-);辅助输入＃1IMP_AUX10(-);辅助输入＃10IMP_AUX11(-);辅助输入＃11IMP_AUX12(-);辅助输入＃12IMP_AUX13(-);辅助输入＃13IMP_AUX14(-);辅助输入＃14IMP_AUX15(-);辅助输入＃15IMP_AUX16(-);辅助输入＃16IMP_AUX17(-);辅助输入＃17IMP_AUX18(-);辅助输入＃18IMP_AUX19(-);辅助输入＃19IMP_AUX2(-);辅助输入＃2IMP_AUX20(-);辅助输入＃20IMP_AUX4（-）;辅助输入＃4IMP_AUX5（-）;辅助输入＃5IMP_AUX6（-）;辅助输入＃6IMP_AUX7（-）;辅助输入＃7IMP_AUX8（-）;辅助输入＃8IMP_AUX9（-）;辅助输入＃9IMP_AV_D3_F（rpm）;前置的分动器输出轴转速IMP_AV_D3_R（rpm）;的分动器后置输出轴转速IMP_AV_ENG（rpm）;发动机转速（发动机外部专用）IMP_AV_TC（rpm）;液力变矩器的速度（外部传输只）IMP_AV_TRANS数（rpm）;变速器输出速度（对外转让的情况下，或外部差分只）IMP_BK_BOOST（毫米）；制动助力器输入位移IMP_BK_STAT（-）;刹车应用状态IMP_CAM_CON_L1（度）；直接控制车轮的L1外倾角IMP_CAM_CON_L2（度）；直接控制车轮L2外倾角IMP_CAM_CON_R1（度）；直接控制车轮R1外倾角32IMP_CLT_D1_2（-）;离合器控制的前差速器（第二离合器）32IMP_CLT_D1_2（-）;离合器控制的前差速器（第二离合器）33IMP_CLT_D2_2（-）;离合器控制后差速器（第二离合器）IMP_CLT_D3_2（-）;离合器控制的分动器（第二离合器）IMP_CLUTCH（-）;离合器的控制传输IMP_CLUTCH_D1（-）;离合器控制的前差速器IMP_CLUTCH_D2（-）;离合器控制后差速器IMP_CLUTCH_D3（-）;离合器控制的分动器IMP_CLUTCH_L1（-）;在左前轮双离合器的控制IMP_CLUTCH_L2（-）;在左后轮双离合器的控制IMP_CLUTCH_R1（-）;对于右前轮双离合器的控制IMP_CLUTCH_R2（-）;在右后轮双离合器的控制IMP_DCAM_CON_L1（度/秒）；直接控制车轮外倾角的导数L1IMP_DCAM_CON_L2（度/秒）；直接控制车轮外倾角的导数L2IMP_DCAM_CON_R1（度/秒）；直接控制车轮外倾角的导数R1IMP_DCAM_CON_R2（度/秒）；直接控制车轮外倾角的导数R2轮IMP_DSTEER_CON_L1（度/秒）；转向齿轮控制L1的导数轮（输入到非线性转向运动学表）48IMP_DSTEER_CON_L2（度/秒）；转向齿轮控制的L2导数轮（输入到非线性转向运动学表）61IMP_DVBK_L2(3/秒)；L2卡尺流量61IMP_DVBK_L2(3/秒)；L2卡尺流量78IMP_DZDY_L1(-);地面的轮胎L1Y方向的斜率78IMP_DZDY_L1(-);地面的轮胎L1Y方向的斜率60IMP_DVBK_L1（3/秒）；L1卡尺流量IMP_DSTEER_CON_R1（度/秒）；转向齿轮控制，R1的导数轮（输入到非线性转向运动学表）IMP_DSTEER_CON_R2（度/秒）；转向齿轮控制R2的导数轮（输入到非线性转向运动学表）IMP_DSTEER_L1（度/秒）；直接控制车轮的转向齿轮的导数L1IMP_DSTEER_L2（度/秒）；直接控制车轮的转向的导数L2IMP_DSTEER_R1（度/秒）；直接控制车轮的转向的导数R1IMP_DSTEER_R2（度/秒）；直接控制车轮的转向的导数R2IMP_DSTEER_RACK_CON_L1（毫米/秒）；转向齿条控制L1的导数轮（输入到非线性转向运动学表）IMP_DSTEER_RACK_CON_L2（毫米/秒）；转向齿条控制L2的导数轮（输入到非线性转向运动学表）IMP_DSTEER_RACK_CON_R1（毫米/秒）；转向齿条控制R1的导数轮（输入到非线性转向运动学表）IMP_DSTEER_RACK_CON_R2（毫米/秒）；转向齿条控制R2的导数轮（输入到非线性转向运动学表）IMP_DSTEER_SW（度/秒）；方向盘角速度IMP_DVBK_R1(3/秒)；R1卡钳流量IMP_DVBK_R2(3/秒);R2卡尺流量IMP_DXEXT_1(1/S);外部状态Xext_1的时间导数IMP_DXEXT_10(1/S);外部状态Xext_10的时间导数IMP_DXEXT_2(1/S);外部状态Xext_2的时间导数IMP_DXEXT_3(1/S);外部状态Xext_3的时间导数IMP_DXEXT_4(1/S);外部状态Xext_4的时间导数IMP_DXEXT_5(1/S);外部状态Xext_5的时间导数IMP_DXEXT_6(1/S);外部状态Xext_6的时间导数IMP_DXEXT_7(1/S);外部状态Xext_7的时间导数IMP_DXEXT_8(1/S);外部状态Xext_8的时间导数IMP_DXEXT_9(1/S);外部状态Xext_9的时间导数IMP_DZDX_L1(-);地面的轮胎L1X方向的斜坡IMP_DZDX_L2(-);地面的轮胎L2X方向的斜坡IMP_DZDX_R1(-);地面的轮胎，R1X方向的斜坡IMP_DZDX_R2(-);地面的轮胎R2的X方向的斜坡79IMP_DZDY_L2(-);地面的轮胎L2Y方向的斜率79IMP_DZDY_L2(-);地面的轮胎L2Y方向的斜率95IMP_FX0_R1(N);纵向力在车轮中心的距离R1轮胎(S)95IMP_FX0_R1(N);纵向力在车轮中心的距离R1轮胎(S)IMP_DZDY_R1(-);地面的轮胎，R1Y方向的斜率IMP_DZDY_R2(-);地面的轮胎R2的Y方向的斜率IMP_FBK_BSTIN(N);制动助力器的输入力IMP_FBK_PDL(N);制动踏板力IMP_FD_L1(N);阻尼力，L侧，轴1IMP_FD_L2(N);阻尼力，L侧卜轴2IMP_FD_R1(N);阻尼力，R侧卜轴1IMP_FD_R2(N);阻尼力，R侧卜轴2IMP_FS_L1(N);弹簧力，L侧心轴1IMP_FS_L2(N);弹簧力，L侧心轴2IMP_FS_R1(N);弹簧力，R侧卜轴1IMP_FS_R2(N);弹簧力，R侧卜轴292IMP_FUEL_RT(-);燃油率93IMP_FX0_L1(N);纵向力在车轮中心的L1从轮胎(S)94IMP_FX0_L2(N);纵向力在车轮中心L2，从轮胎(S)96IMP_FX0_R2（N）;纵向力在车轮中心的距离R2的轮胎（S）96IMP_FX0_R2（N）;纵向力在车轮中心的距离R2的轮胎（S）97IMP_FXGEXT_1（N）;用户自定义［NX］力参考。PT。198IMP_FXGEXT_10（N）;用户自定义［NX］力参考。PT。1099IMP_FXGEXT_2（N）;用户自定义［NX］力参考。PT。2100IMP_FXGEXT_3（N）;用户自定义［NX］力参考。PT。3101IMP_FXGEXT_4（N）;用户自定义［NX］力参考。PT。4102IMP_FXGEXT_5（N）;用户自定义［NX］力参考。PT。5103IMP_FXGEXT_6（N）;用户自定义［NX］力参考。PT。6104IMP_FXGEXT_7（N）;用户自定义［NX］力参考。PT。7105IMP_FXGEXT_8（N）;用户自定义［NX］力参考。PT。8106IMP_FXGEXT_9（N）;用户自定义［NX］力参考。PT。9107IMP_FXGL1（N）;在L1悬架用户定义的X部队108IMP_FXGL2（N）;在L2悬架用户定义的X部队109IMP_FXGR1（N）;在R1悬架用户定义的X部队110IMP_FXGR2（N）;在R2的悬架用户自定义X部队111IMP_FX_AERO（N）;的空气动力汽车的X分量112IMP_FX_EXT_1（N）;用户自定义［SX］力参考。PT。1113IMP_FX_EXT_10（N）;用户自定义［SX］力参考。PT。10114IMP_FX_EXT_2(N);用户自定义［SX］力参考。PT。2114IMP_FX_EXT_2(N);用户自定义［SX］力参考。PT。2130IMP_FYGEXT_1(N);用户自定义［纽约］力参考。PT。1130IMP_FYGEXT_1(N);用户自定义［纽约］力参考。PT。1115IMP_FX_EXT_3(N);用户自定义［SX］力参考。PT。3116IMP_FX_EXT_4(N);用户自定义［SX］力参考。PT。4117IMP_FX_EXT_5(N);用户自定义［SX］力参考。PT。5118IMP_FX_EXT_6(N);用户自定义［SX］力参考。PT。6119IMP_FX_EXT_7(N);用户自定义［SX］力参考。PT。7120IMP_FX_EXT_8(N);用户自定义［SX］力参考。PT。8121IMP_FX_EXT_9(N);用户自定义［SX］力参考。PT。9122IMP_FX_L1(N);纵向力轮胎L1123IMP_FX_L2(N);纵向力轮胎L2124IMP_FX_R1(N);纵向力的轮胎，R1125IMP_FX_R2(N);纵向力轮胎R2126IMP_FY0_L1(N);侧向力在车轮中心的L1从轮胎(S)127IMP_FY0_L2(N);侧向力在车轮中心L2，从轮胎(S)128IMP_FY0_R1(N);侧向力在车轮中心的距离R1轮胎(S)129IMP_FY0_R2(N);侧向力在车轮中心的距离R2的轮胎(S)131IMP_FYGEXT_10(N);用户自定义［纽约］力参考。PT。10131IMP_FYGEXT_10(N);用户自定义［纽约］力参考。PT。10132IMP_FYGEXT_2(N);用户自定义［纽约］力参考。PT。2133IMP_FYGEXT_3(N);用户自定义［纽约］力参考。PT。3134IMP_FYGEXT_4(N);用户自定义［纽约］力参考。PT。4135IMP_FYGEXT_5(N);用户自定义［纽约］力参考。PT。5136IMP_FYGEXT_6(N);用户自定义［纽约］力参考。PT。6137IMP_FYGEXT_7(N);用户自定义［纽约］力参考。PT。7138IMP_FYGEXT_8(N);用户自定义［纽约］力参考。PT。8139IMP_FYGEXT_9(N);用户自定义［纽约］力参考。PT。9140IMP_FYGL1(N);在L1悬架用户定义的y力141IMP_FYGL2(N);在L2悬架用户定义的y力142IMP_FYGR1(N);在R1悬架用户定义的y力143IMP_FYGR2(N);在R2的悬架用户自定义y力144IMP_FY_AERO(N);空气动力汽车Y分量145IMP_FY_EXT_1(N);用户自定义［SY］力参考。PT。1146IMP_FY_EXT_10(N);用户自定义［SY］力参考。PT。10147IMP_FY_EXT_2(N);用户自定义［SY］力参考。PT。2148IMP_FY_EXT_3(N);用户自定义［SY］力参考。PT。3166IMP_FZGEXT_3(N);用户自定义［NZ］力参考。PT。3166IMP_FZGEXT_3(N);用户自定义［NZ］力参考。PT。3149IMP_FY_EXT_4(N);用户自定义［SY］力参考。PT。4183IMP_FZ_EXT_5(N);用户自定义［SZ］力参考。PT。5183IMP_FZ_EXT_5(N);用户自定义［SZ］力参考。PT。5165IMP_FZGEXT_2(N);用户自定义［NZ］力参考。PT。2150IMP_FY_EXT_5(N);用户自定义［SY］力参考。PT。5151IMP_FY_EXT_6(N);用户自定义［SY］力参考。PT。6152IMP_FY_EXT_7(N);用户自定义［SY］力参考。PT。7153IMP_FY_EXT_8(N);用户自定义［SY］力参考。PT。8154IMP_FY_EXT_9(N);用户自定义［SY］力参考。PT。9155IMP_FY_L1(N);侧向力轮胎L1156IMP_FY_L2(N);侧向力轮胎L2157IMP_FY_R1(N);侧向力轮胎R1158IMP_FY_R2(N);侧向力轮胎R2159IMP_FZ0_L1(N);垂直力在车轮中心的L1从轮胎(S)160IMP_FZ0_L2(N);垂直力在车轮中心L2，从轮胎(S)161IMP_FZ0_R1(N);垂直力在车轮中心的距离R1轮胎(S)162IMP_FZ0_R2(N);垂直力在车轮中心的距离R2的轮胎(S)163IMP_FZGEXT_1(N);用户自定义［NZ］力参考。PT。1164IMP_FZGEXT_10(N);用户自定义［NZ］力参考。PT。10167IMP_FZGEXT_4(N);用户自定义［NZ］力参考。PT。4168IMP_FZGEXT_5(N);用户自定义［NZ］力参考。PT。5169IMP_FZGEXT_6(N);用户自定义［NZ］力参考。PT。6170IMP_FZGEXT_7(N);用户自定义［NZ］力参考。PT。7171IMP_FZGEXT_8(N);用户自定义［NZ］力参考。PT。8172IMP_FZGEXT_9(N);用户自定义［NZ］力参考。PT。9173IMP_FZGL1(N);在L1悬架用户自定义之力174IMP_FZGL2(N);在L2悬架用户自定义之力175IMP_FZGR1(N);在R1悬架用户自定义之力176IMP_FZGR2(N);在R2的悬架用户自定义之力177IMP_FZ_AERO(N);空气动力汽车Z分量178IMP_FZ_EXT_1(N);用户自定义［SZ］力参考。PT。1179IMP_FZ_EXT_10(N);用户自定义［SZ］力参考。PT。10180IMP_FZ_EXT_2(N);用户自定义［SZ］力参考。PT。2181IMP_FZ_EXT_3(N);用户自定义［SZ］力参考。PT。3182IMP_FZ_EXT_4(N);用户自定义［SZ］力参考。PT。4201IMP_F_REB_STOP_R2（N）;R2悬架反弹停止武力201IMP_F_REB_STOP_R2（N）;R2悬架反弹停止武力184IMP_FZ_EXT_6(N);用户自定义［SZ］力参考。PT。6215IMP_MUX_L1（-）;轮胎L1接地纵向摩擦力215IMP_MUX_L1（-）;轮胎L1接地纵向摩擦力200IMP_F_REB_STOP_R1(N);R1悬架停止反弹力185IMP_FZ_EXT_7(N);用户自定义［SZ］力参考。PT。7186IMP_FZ_EXT_8(N);用户自定义［SZ］力参考。PT。8187IMP_FZ_EXT_9(N);用户自定义［SZ］力参考。PT。9188IMP_FZ_L1(N);垂直力轮胎L1189IMP_FZ_L2(N);垂直力轮胎L2190IMP_FZ_R1(N);垂直力轮胎R1191IMP_FZ_R2(N);垂直力轮胎R2192IMP_F_BOOST_1(N);转向齿条助推力193IMP_F_BOOST_2(N);转向齿条助推力194IMP_F_JNC_STOP_L1(N);L1悬架振动停止力195IMP_F_JNC_STOP_L2(N);L2悬架振动停止力196IMP_F_JNC_STOP_R1(N);R1悬架振动停止力197IMP_F_JNC_STOP_R2(N);R2悬架振动停止力198IMP_F_REB_STOP_L1(N);L1悬架停止反弹力199IMP_F_REB_STOP_L2(N);L2悬架反弹停止的力量202IMP_GEAR_STATUS（-）;当前档位状态时分。动力总成选中。203IMP_GEAR_TRANS（-）;传动齿轮204IMP_IENG（KG-M2）;发动机曲轴和扭矩的联合旋转惯性转换器的输入轴205IMP_INERTIA_TR（KG-M2）;在输出轴传动惯量（不包括液力变矩器）206IMP_INV_CAP_TC（Kinv）;扭矩转换器的逆容量207IMP_LX_SEN_1（米）；以驾驶员预瞄点#1领先距离208IMP_LX_SEN_2（米）；以驾驶员预瞄点#2领先距离209IMP_LX_SEN_3（米）；以驾驶员预瞄点#3领先距离210IMP_LX_SEN_4（米）；以驾驶员预瞄点#4领先距离211IMP_LX_SEN_5（米）；以驾驶员预瞄点#5领先距离212IMP_MENGINE（N-M）;发动机扭矩施加于曲轴的活塞213IMP_MENG_REACT（N-M）;从扭矩的输入轴的反作用扭矩转换到发动机。214IMP_MODE_TRANS（-）;传动方式：-1-＞反向，0-＞中性，1-＞手动档位选择，2-18-＞自动模式的限制（最大齿轮可用）216IMP_MUX_L2(-);轮胎L2地面纵向摩擦216IMP_MUX_L2(-);轮胎L2地面纵向摩擦232IMP_MX_A1(N-M);轴1的辅助侧倾力矩232IMP_MX_A1(N-M);轴1的辅助侧倾力矩217IMP_MUX_R1(-);轮胎R1地面纵向摩擦218IMP_MUX_R2(-);轮胎R2的地面纵向摩擦219IMP_MUY_L1(-);轮胎L1接地侧摩阻力220IMP_MUY_L2(-);轮胎L2地侧摩阻力221IMP_MUY_R1(-);轮胎R1接地侧摩阻力222IMP_MUY_R2(-);轮胎R2接地侧摩阻力223IMP_MX0_L1(N-M);侧倾力矩在车轮中心的L1从轮胎(S)224IMP_MX0_L2(N-M);侧倾力矩在车轮中心L2，从轮胎(S)225IMP_MX0_R1(N-M);侧倾力矩在车轮中心，R1从轮胎(S)226IMP_MX0_R2(N-M);侧倾力矩在车轮中心R2从轮胎(S)227IMP_MXGEXT(N-M);用户自定义［NX］上簧载质量矩228IMP_MXGL1(N);用户定义的点一x瞬间L1悬架229IMP_MXGL2(N);用户定义的点一x瞬间L2悬架230IMP_MXGR1(N);用户定义的点一x瞬间，R1悬架231IMP_MXGR2(N);用户定义的点一x瞬间R2的悬架251IMP_MYGR1（N）;用户定义的y瞬间，R1悬架251IMP_MYGR1（N）;用户定义的y瞬间，R1悬架233IMP_MX_A2（N-M）;轴2的辅助侧倾力矩234IMP_MX_AERO（N-M）;车辆空气动力力矩的组成部分235IMP_MX_EXT（N-M）;在簧载质量用户定义［SX］瞬间236IMP_MX_L1（N-M）;侧倾力矩轮胎L1237IMP_MX_L2（N-M）;侧倾力矩轮胎L2238IMP_MX_R1（N-M）;侧倾力矩轮胎R1239IMP_MX_R2（N-M）;侧倾力矩轮胎R2240IMP_MY0_L1（N-M）;自旋力矩在车轮中心的L1从轮胎（S）241IMP_MY0_L2（N-M）;自旋力矩在车轮中心的L2从轮胎（S）242IMP_MY0_R1（N-M）;自旋力矩在车轮中心，R1从轮胎（S）243IMP_MY0_R2（N-M）;自旋力矩在车轮中心R2从轮胎（S）244IMP_MYBK_L1（N-M）;L1制动力矩245IMP_MYBK_L2（N-M）;L2制动力矩246IMP_MYBK_R1（N-M）;R1制动力矩247IMP_MYBK_R2（N-M）;R2的制动力矩248IMP_MYGEXT（N-M）;在簧载质量用户定义［纽约］瞬间249IMP_MYGL1（N）;用户定义的y瞬间L1悬架250IMP_MYGL2（N）;用户定义的y瞬间L2悬架252IMP_MYGR2（N）;用户定义的y瞬间R2的悬架253IMP_MYSM_L1（N-M）;L1转。瞬间施加到车轮的悬挂质量254IMP_MYSM_L2（N-M）;L2分机。瞬间施加到车轮的悬挂质量255IMP_MYSM_R1（N-M）;R1分机。瞬间施加到车轮的悬挂质量256IMP_MYSM_R2（N-M）;R2的分机。瞬间施加到车轮的悬挂质量257IMP_MYUSM_L1（N-M）;L1转。瞬间施加到车轮从簧下质量258IMP_MYUSM_L2（N-M）;L2分机。瞬间施加到车轮从簧下质量259IMP_MYUSM_R1（N-M）;R1分机。瞬间施加到车轮从簧下质量260IMP_MYUSM_R2（N-M）;R2的分机。瞬间施加到车轮从簧下质量261IMP_MY_AERO（N-M）;气动力矩车辆Y分量262IMP_MY_EXT（N-M）;在簧载质量用户自定义［SY］瞬间263IMP_MY_L1（N-M）;滚动阻力矩轮胎L1264IMP_MY_L2（N-M）;滚动阻力矩轮胎L2265IMP_MY_OUT_D1_L（N-M）;前差速器的左输出轴扭矩266IMP_MY_OUT_D1_R（N-M）;前差速器的右输出轴扭矩267IMP_MY_OUT_D2_L（N-M）;后差速器的左输出轴扭矩268IMP_MY_OUT_D2_R（N-M）;后差速器的右输出轴扭矩269IMP_MY_R1（N-M）;滚动阻力矩轮胎R1270IMP_MY_R2（N-M）;滚动阻力矩轮胎R2271IMP_MZ0_L1（N-M）;横摆力矩的车轮中心的L1从轮胎（S）272IMP_MZ0_L2（N-M）;横摆力矩的车轮中心L2，从轮胎（S）273IMP_MZ0_R1（N-M）;横摆力矩的车轮中心，R1从轮胎（S）274IMP_MZ0_R2（N-M）;横摆力矩的车轮中心R2从轮胎（S）275IMP_MZGEXT（N-M）;用户自定义［NZ］在簧载质量矩276IMP_MZGL1（N）;用户自定义之瞬间L1悬架277IMP_MZGL2（N）;用户自定义之瞬间L2悬架278IMP_MZGR1（N）;用户自定义之瞬间，R1悬架279IMP_MZGR2（N）;用户自定义之瞬间R2的悬架280IMP_MZ_AERO（N-M）;气动力矩车辆Z分量281IMP_MZ_EXT（N-M）;在簧载质量用户定义［SZ］瞬间282IMP_MZ_L1（N-M）;调整轮胎L1的时刻283IMP_MZ_L2（N-M）;调整轮胎L2的时刻284IMP_MZ_R1（N-M）;调整轮胎R1的时刻285IMP_MZ_R2（N-M）;调整轮胎R2的时刻303IMP_PBK_R2（兆帕）；R2的制动轮缸（室）的压力303IMP_PBK_R2（兆帕）；R2的制动轮缸（室）的压力286IMP_M_BOOST_1(N-M);转向齿轮助力矩317IMP_ROT_ENG（转）；发动机转速（发动机外部专用）317IMP_ROT_ENG（转）；发动机转速（发动机外部专用）302IMP_PBK_R1(兆帕);R1制动轮缸(室)的压力287IMP_M_BOOST_2(N-M);转向齿轮助力矩288IMP_M_DIFF_D1(N-M);前差速器的扭矩差289IMP_M_DIFF_D2(N-M);后差速器的扭矩差290IMP_M_DIFF_D3(N-M);的分动器扭矩差291IMP_M_KP_L1(N-M);在簧载质量的中主销扭矩反应292IMP_M_KP_L2(N-M);在簧载质量的中主销扭矩反应293IMP_M_KP_R1(N-M);在簧载质量的中主销扭矩反应294IMP_M_KP_R2(N-M);在簧载质量的中主销扭矩反应295IMP_M_LOCKUP_CLUTCH_CAP(N-M);转矩的最大转矩容量变矩器锁止离合器296IMP_M_OUT_D3_F(N-M);的分动器前置输出轴扭矩297IMP_M_OUT_D3_R(N-M);的分动器后置输出轴扭矩298IMP_M_OUT_TC(N-M);扭矩转换器的输出轴扭矩299IMP_M_OUT_TR(N-M);变速器输出轴扭矩300IMP_PBK_L1(兆帕)；L1制动轮缸(室)的压力301IMP_PBK_L2(兆帕);L2制动轮缸(室)的压力304IMP_PCON_BK（兆帕）；制动主缸压力305IMP_PDEL_L1（兆帕）；比例阀后的L1制动器的输送压力。只有B型306IMP_PDEL_L2（兆帕）;比例阀后L2制动器的输送压力。只有B型307IMP_PDEL_R1（兆帕）；比例阀后，R1制动器的输送压力。只有B型308IMP_PDEL_R2（兆帕）;比例阀后R2制动器的输送压力。只有B型309IMP_PLIN_L1（兆帕）；L1制动管路压力比例。只有A型310IMP_PLIN_L2（兆帕）；L2制动管路压力比例。只有A型311IMP_PLIN_R1（兆帕）；R1制动管路压力比例。只有A型312IMP_PLIN_R2（兆帕）；R2的制动管路压力比例。只有A型313IMP_PWR_EXT_ENGING_AV功率（kW）；发动机外部的可用功率，所需的闭环速度控制314IMP_RM_TC（-）；扭矩比：液力变矩器输出/输入315IMP_ROT_D3_F（转）；的分动器前置输出轴转速316IMP_ROT_D3_R（转）；的分动器后置输出轴转动318IMP_ROT_TC(转)；液力变矩器的旋转(外部传输只)318IMP_ROT_TC(转)；液力变矩器的旋转(外部传输只)333IMP_SPEED(公里/小时)；进口的目标速度为速度控制器333IMP_SPEED(公里/小时)；进口的目标速度为速度控制器319IMP_ROT_TRANS(转)；变速器输出转速(对外转让情况或外部差分只)320IMP_RTEMP_L1(C);L1制动转子温度321IMP_RTEMP_L2(C);L2制动转子温度322IMP_RTEMP_R1(C);R1制动转子温度323IMP_RTEMP_R2(C);R2的制动转子温度324IMP_R_EFF_D1(-);前差速器的效率325IMP_R_EFF_D2(-);后差速器的效率326IMP_R_EFF_D3(-);传输效率的情况下，327IMP_R_EFF_TR(-);传输效率328IMP_R_GEAR_D1(-);前差速器的齿轮比329IMP_R_GEAR_D2(-);后差速器的齿轮比330IMP_R_GEAR_D3(-);的分动器齿轮比331IMP_R_GEAR_TR(-);变速器齿轮比332IMP_R_REAR_BIAS_D3(-);分数：在后分动器扭矩驱动轴347IMP_STEER_T_IN（N-M）；转向输入扭矩334IMP_STEER_CON_L1（度）；L1轮转向齿轮控制（输入非线性转向运动学表）335IMP_STEER_CON_L2（度）；转向齿轮控制L2轮（输入非线性转向运动学表）336IMP_STEER_CON_R1（度）；转向齿轮控制，R1轮（输入非线性转向运动学表）337IMP_STEER_CON_R2（度）；转向齿轮控制R2轮（输入非线性转向运动学表）338IMP_STEER_L1（度）；直接控制L1车轮的转向339IMP_STEER_L2（度）；直接控制车轮转向L2的340IMP_STEER_R1（度）；直接控制车轮转向，R1的341IMP_STEER_R2（度）；直接控制车轮转向R2的342IMP_STEER_RACK_CON_L1（毫米）；对于L1车轮转向齿条控制（输入非线性转向运动学表）343IMP_STEER_RACK_CON_L2（毫米）；对于L2车轮转向齿条控制（输入非线性转向运动学表）344IMP_STEER_RACK_CON_R1（毫米）；为R1车轮转向齿条控制（输入非线性转向运动学表）345IMP_STEER_RACK_CON_R2（毫米）；R2的车轮转向齿条控制（输入非线性转向运动学表）346IMP_STEER_SW（度）；方向盘角度348IMP_THROTTLE_ENGINE（-）;开环控制油门349IMP_WIND_HEADING（度）；标题相对于地面风（偏航）角度:当车辆的偏航为零，则0度-＞顺风，90度-＞右，180度-＞逆风350IMP_WIND_SPEED（公里/小时）；风速相对于地351IMP_ZGND_L1（米）；Z坐标的地面轮胎L1352IMP_ZGND_L2（米）；Z坐标的地面轮胎的L2353IMP_ZGND_R1（米）；Z坐标的地面轮胎R1354IMP_ZGND_R2（米）；Z坐标的地面轮胎R2