专利项目（内置式折叠自行车）推荐书

创业 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 书 专利项目推荐书 项目：国家专利产品------内置式折叠自行车 专利号：201020004321.6 目标：一流专利寻求一流的合作（专利权转让或合作） 发起人：东台市名胜城机械科技有限公司 联系人：陈圣明 联系电话：15251125738 E-mail：872737377@qq.com 地址：江苏   东台 （如果本《项目推荐书》投递地址错误，敬请您帮忙转投贵公司相关负责人，谢谢！） 目 录 封面 …………………………………………………………………………………… 1 目录 …………………………………………………………………………………… 2 保密须知 ………………………………………………………………………………… 3 内置式折叠自行车示意图 ……………………………………………………………… 4 摘要 …………………………………………………………………………………… 6 产品背景 ………………………………………………………………………………… 7 专利资料介绍 …………………………………………………………………………… 8 产品的结构功能介绍 ……………………………………………………………………… 11 项目开发计划 …………………………………………………………………………… 14 结论 ……………………………………………………………………………………… 15 保密须知 本项目计划书属商业机密，所有权属于发起人。其所涉及的内容和资料只限于已签署投资意向的投资者使用。收到本计划书后，收件人应即刻确认，并遵守以下的规定： 1）若收件人不希望涉足本计划书所述项目，请按上述地址尽快将本计划书完整退回或彻底删除； 2）在没有取得发起人的书面同意前，收件人不得将本计划书全部或部分内容地予以复制、传递、影印、泄露或散布给他人； 3）应该象对待贵公司的机密资料一样的态度对待本计划书所提供的所有机密资料。 内置式折叠自行车示意图 寻求合作的产品：内置式折叠自行车（专利号：201020004321.6 ） 摘 要 目前，市场上的折叠式自行车的款式很多。折叠的方式也五花八门。有一些厂家为了过分的追求折叠后的体积最小化，不惜将车轮改小，这种款式的车子折叠后的体积虽然达到了设计的效果，但在使用时却增加了能耗，而且对路面的要求也比较高。而另一些厂家为了使能耗达到最佳的效果，却没有能够更好地解决折叠后体积过大的问题。在目前现有的市场上，还没有那一款自行车能做到两者兼顾。 专利内容： 为了克服以上的一些缺点，本实用新型提供一种内置式折叠自行车，该内置式折叠自行车具有外形美观灵动，使用安全方便，折叠顺即且体积小巧等特点。 为实现上述目标，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：根据滚针轴承的工作原理，设计了一种无轮毂的车轮，将这种无轮毂的车轮应用到自行车的前轮上，折叠时将后车轮置于前车轮的无轮毂车轮之内。这将满足了折叠式自行车在保证其正常使用功能的前提下，以达到折叠后最小化的最佳目的。 本实用新型的有益效果是：将内置式折叠自行车的前轮采用无轮毂车轮，以达到该车在折叠时可以将一个车轮置于另一个无轮毂车轮之中。 产品背景 近年来，由于金融危机深入波及世界各主要经济体，受此影响，自行车出口遭受较大挫折。当前金融危机的影响仍在深入，全球经济复苏并没有时间 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 。因此我们要做好应对世界经济最困难最复杂局面的充分准备，才能化挑战为机遇，实现新的发展。经过数十年改革发展，国内自行车产业形成了民营企业为主体规模巨大的集聚产业体系，整体面貌和技术水平得到显著提升，通过自主创新又派生出规模巨大的新兴电动自行车产业，迅速成长为世界最大的自行车与电动自行车产业基地。但是，从世界自行车产业发展总体格局上衡量，我们的产业发展依然处于只大不强的局面，主要表现在我们的民营企业还没有足够的资本技术实力自主参与国际市场较量；在产业发展状态上，存在重产能、轻研发、构建品牌和国际市场营销力方面投入乏力的问题，导致产、研、销发展不相同步和结构上失调，使企业整体资质不高，产品综合竞争力不强；在国内市场也往往受宏观环境和经营理念的多方面制约，使广大企业基本处在资金链、科技链、利润链和市场链的低端苦苦挣扎。 我国自行车产业今后将有以下几方面的发展趋势：我国自行车产销量保持在现有水平并略有增长，出口产品质量有所提升。全球自行车每年1.1亿辆的需求量没有改变。全球没有一个与我国相同规模的生产自行车的国家或地区，所以，我国的生产量不可能很快下来。自行车产业将有大的结构性调整。从产业布局上看，国际上已经出现了两次大的自行车行业的产业转移：第一次从美国、日本向我国台湾转移；第二次从我国台湾向我国的沿海地区转移；现在是第三次转移，从我国的沿海地区向西部、中部地区转移，转移的目的主要是求得更低的固定成本和经营成本，其过程和影响值得长期关注。经营模式的调整：在今后的发展中，自行车企业必须创立自己的品牌，考虑怎样从ＯＥＭ的被动定价转向主动经营，培养自己的终端客户。自行车企业将加快品牌战略实施。企业要提升品牌价值，关键在于企业内功要加强，在于如何保证产品的 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 统一。目前国内自行车行业的激烈竞争，最终将逼迫企业逐渐统一产品标准，同时加强服务，实施品牌战略。企业只有在不断变化的宏观经济形势和国内外市场环境中加快适应，加快创新，加快培育自己的品牌，才能走出困境。 专利资料介绍 产品名称：内置式折叠自行车 专 利 号：201020004321.6 相关的专利资料：《实用新型专利证书》封面 《实用新型专利证书》正文 注：由于是用手机拍摄的图片，所以效果不怎么好。如有疑惑，请到国家专利局网站上查询本专利的相关资料。谢谢！ 产品的结构功能介绍 技术领域： 本实用新型涉及折叠式自行车的领域范围。 背景技术： 目前，市场上的折叠式自行车的款式很多。折叠的方式也五花八门。有一些厂家为了过分的追求折叠后的体积最小化，不惜将车轮改小，这种款式的车子折叠后的体积虽然达到了设计的效果，但在使用时却增加了能耗，而且对路面的要求也比较高。而另一些厂家为了使能耗达到最佳的效果，却没有能够更好地解决折叠后体积过大的问题。在目前现有的市场上，还没有那一款自行车能做到两者兼顾。 发明内容： 为了克服以上的一些缺点，本实用新型提供一种内置式折叠自行车，该内置式折叠自行车具有外形美观灵动，使用安全方便，折叠顺即且体积小巧等特点。 为实现上述目标，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：根据滚针轴承的工作原理，设计了一种无轮毂的车轮，将这种无轮毂的车轮应用到自行车的前轮上，折叠时将后车轮置于前车轮的无轮毂车轮之内。这将满足了折叠式自行车在保证其正常使用功能的前提下，以达到折叠后最小化的最佳目的。 本实用新型的有益效果是：将内置式折叠自行车的前轮采用无轮毂车轮，以达到该车在折叠时可以将一个车轮置于另一个无轮毂车轮之中。 附图说明： 下面结合附图对本实用新型作进一步说明。 图1 是本实用新型的主视图。 图2 是本实用新型折叠后的视图。 图3 是本实用新型C部的局部放大视图。 图4是本实用新型的A-A视图。 图5是本实用新型的B-B视图。 图中1，内轮圈A。2，内轮圈B。3，橡胶轮圈。4，外轮圈。5，圆柱形滚针。6，内六角螺栓。 具体实施方式： 如图1，图2所示。本实用新型的前轮采用无轮毂设计，后轮为驱动轮。在正常使用时，其操作功能和安全性能与普通自行车完全一样。当折叠时，可以将后轮置于前轮之内。 图3，图4，图5是对无轮毂车轮作结构上的说明。无轮毂车轮是由一个内轮圈A（1），一个内轮圈B（2）,一个橡胶轮圈（3），一个外轮圈（4），一组圆柱形滚针（5）和一些内六角螺栓（6）组成。 橡胶轮圈（3）是一个外表为半圆形内空的胶圈，它安装在外轮圈（4）的外侧周围。其内空的特征与外轮圈（4）的外表相吻合。外轮圈（4）的内侧有一圈凹槽。这个凹槽是为安装圆柱形滚针（5）而设计的。凹槽的宽度尺寸与圆柱形滚针（5）的长度尺寸相对应，凹槽的深度尺寸为圆柱形滚针（5）的半径尺寸相对应。内轮圈A（1）和内轮圈B（2） 之间用内六角螺栓（6）固定在一起。当两个内轮圈固定在一起的时候，其外侧周围会有一圈与外轮圈（4）内侧里规格一样的凹槽。 在安装时，外轮圈（3）与内轮圈A,B之间是由安装在凹槽内的一组圆柱形滚针（5）而过渡的。另外，在内轮圈A（1）和内轮圈B（2）上各有一个连接板。这个连接板是无轮毂车轮与自行车车身的连接点。 项目开发计划 以下暂时空缺 （注：敬请对本产品有独到慧眼的贤能人士来共同完成本项目的开发计划） 结 论 由于本产品在设计上独树一帜，其精巧的结构与优良的使用效果，只经推出，其必然会在自行车行业占据决定性的重要位置。但一流的项目必须要一流的运作才能发挥超一流的效果。所以，我在此将我设计的专利产品介绍给贵处，望能得到你们的赏识并共同发展。 本专利权有意在国内独家转让，欢迎洽谈