供应链论文

供应链物流管理理的论与实践 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf 一.背景 作为一种全新的经营运作模式,,供应链管理提供了集成和管理企业之间功能和资源的的机遇,是一种新的面向整个业务流程的经营管理业务模式和供应链成员之间的协调方式,供应链管理是企业新的竞争策略。物流作为企业的一种综合能力,能够帮助企业以低成本为客户创造价值。经济全球化正处于蓬勃发展的前沿,对物流管理的需求日益增长,伴随着电子商务的发展,物流也将构筑起一个实实在在的广域网络。推动全球经济迅速发展。 物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动,它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成。随着中国市场经济的不断成熟和国际经济大环境的影响,我国的物流产业快速成长壮大,物流对企业的生产、销售等诸多方面影响很大。整个国民经济的跨越式发展和企业改制的不断深化以及市场竞争的加剧,促使每个企业必须建立自己的销售网络。销售网络能否正常运行,关键就在于物流的管理情况,要做到物尽其流,同时物流也是企业的第三利润来源。每个企业根据自己的实际情况做好企业的物流规划,或建立企业独立的物流机构,发展第三方物流。在长期的工作和学习中,我们对物流的概念有了全新的理解,对物流的重要性得到进一步认识。物流是指物品从供应地向需求地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。对一个化工销售企业而言,物流就是一个跨区域、跨部门、跨行业,甚至跨国界的系统工程,最关键的因素就是仓储和运输,对化工企业的长效、满负荷、安全、优质生产影响很大。所以,企业加强物流管理,进行物流系统的规划和再造,对加强企业竞争力,提高经济效益有重要意义。 1、企业加强物流管理,实时物流系统再造,能够减少库存积压,降低总成本,提高利润。企业通过对内部物流系统进行再造,使物流管理水平提高,由此降低企业物流成本和存货成本,提高库存的周转速度和资金的回笼率,使企业从物流这一巨大的利润获取收益,增强企业的竞争力。 2、企业加强现代物流管理,无需占用流动资金,亦可实现无本获利,能有效地提高竞争力。在现代物流管理模式下,企业可以根据消费者特定的需求进行商品生产。 3、企业加强现代物流管理,能有效地降低经营风险。现代物流管理使用信息技术实现了数据是快速、准确传递,提高了创库管理、装卸速度、 采购 采购部分工政府采购法87号令广东省政府采购政府采购法及采购员下一步工作计划 、订货、配送发行、订单处理的自动化水平,使分装、包装、保险、运输、流通加工实现一体化,生产厂家可以方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协作,企业间的协作和合作有可能在短时间内迅速完成。这样一来,可以在很短的时间内满足客户的个性化需求,实现准时制生产。 二、理论总结和发展现状 从企业的角度看,物流是一个过程。这个过程是存货的流动和存储的过程,是信息传递的过程,是满足客户需求的过程,是若干功能协调运营的过程,是提高企业运营效率和效益的过程,是服务价值增值的过程,因此,物流也是规划、 管理和控制的过程。物流的基本理念,包含如下一些内容: (1)物流是制造商的产品工艺流程。通过物料采购和实物配送这两个功能性活动,分别向供应商和客户两个方向的延伸锁构造的供应链。因此,物流也是以制造商为中心,即以产品的生产制造和市场营销为主线,以相关信息流协调供应商和客户行为的协作型竞争体系或市场竞争的共同体。物理企业就是服务型的供应商。 (2)物流管理的核心是在供应链中流动的存货。物流管理在本质上是对存货资产的管理这是企业理解物流体系、把握物流过程的关键所在。也有学者从资产运营的角度,将物流解释为对供应链中各种形态的存货进行有效协调、管理和控制的过程。因此,物流企业必须为制造商的存货管理提供解决 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。 (3)物流系统的功能目标是满足客户需求。从客户服务的角度出发,可以降物流定义为:要以正确的成本和正确的条件,保证正确的客户在正确时间和地点,对正确的产品的可得性。 (4)运输和存储管理必不可少。存货资产必须在运动中创造价值而不能不包括必要的停顿,因此,运输和存储是物流管理是两个最重要的范畴,也是影响客户产品可得性的两个最大的物流功能环节。 (5)物流服务具有可传递性。存货资产的移动是有很多功能性活动共同参与并逐步完成的。 (6)物流一体化的要求。又要越来越多的企业认识到物流系统是获得竞争优势的重要战略手段之一。物流一体化能够利用物流管理理论的方法,使产品在有效的供应链内迅速移动,从而使供应链成员都能获利,共同整个社会也能获得明显的经济效益。 (7)企业是盈利性组织。物流系统管理的首要问题,也是系统管理的总体目标,就是以尽可能低的物流成本来满足既定的客户服务水平,在提高效率的同时也是提高企业的利润率。 目前,我国的制造企业物流尚处于由传统配销向综合物流过渡的阶段,呈现出多种物流发展阶段并存的特点。突出表现为,部分外资企业直接移植国外先进物流技术、装备和管理经验,处于供应链管理阶段。而一些国有大型制造企业已经和第三方物流企业展开合作,处于综合物流阶段;大多数企业其物流水平仍处于由传统配销向综合物流转型阶段。 制造企业物流运营绩效考核体系构建发展状况随着企业对物流重视程度的加强,企业对物流运营绩效体考核也越来越重视。目前,大部分企业都意识到只有建立科学有效的物流运营绩效考核体系,才能做到对企业物流成本的有效控制。各企业都投入精力建立起了其物流运营绩效考核体系,尤其是外资企业,经过多年的实践都具备自己的一套成熟的物流运营绩效考核体系。此外,随着科学技术的不断进步,各种先进技术也越来越多地应用于企业物流运营绩效考核,如电子数据采集技术、绩效评价软件、智能分析系统等。这些先进技术的应用,使得企业物流运营绩效考核体系越来越成熟,功能越来越强大。这从另一方面促进了各企业建立自己的物流运营绩效考核体系的积极性。 制造企业物流组织机构发展状况近年来制造企业的物流组织机构不断改革,逐步向高层次的形式转变。 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 经济时期,企业没有单独的物流管理部门,各种物流管理职能分散在采购、生产、销售等部门中。随着企业对物流重要性认识程度的加深,逐步建立起了企业物流管理部门,并由该部门来统一组织和实施企业所有的相关物流业务。近年来,随着市场竞争的不断加剧,越来越多的制造 企业逐步转变企业的经营和盈利模式,开始把物流业当作企业的重要利润增长点,把企业原有物流组织机构和物流业务由母体公司剥离,组建新的物流企业,或与其他企业联盟共同组建单独的物流企业。新的物流企业不仅为自己企业服务,还将为其他企业提供第三方物流服务。 三、存在的问题和未来的发展趋势 在新经济的浪潮的冲击下,物流更加注重以客户为中心的管理理念,在追求个性发展的过程中,物流的范围、质量、效率和成本飞跃发展,同时物流也由粗放型向集约型发展。 物流的发展和相关产品的发展一样,都存在由厚变薄、由长变短、由重变轻的趋势,这种发展趋势不仅改变了传统的物流管理理念,而且也改变了物流产业的结构,改变了物流产业发展的基石。 在现代物流发展理念的推动下,物流管理进入了新的发展阶段,更加注重个性化和过程化管理、合作和创新的管理理念,以及成本和效率并重的原则。因此,物流管理的发展趋势可以概括如下: (1)由客户服务转向客户关系管理。传统物流管理的重点在企业内部作业与组织的整合上,对下游客户仍以提高服务质量为主要目的。物流管理已从物的处理提升到物的增值方案管理,为企业量身定制,提供物的可得性与服务。 (2)由竞争转向合作。在传统的商业网络中,大部分企业以自我为中心,追求自身利益。从而形成了企业之间的竞争对立局面。然而,在市场竞争压力的驱动下,许多企业开始在各个商业物流功能上进行整合,通过联合、规划和合作运营,形成高度集合的供应链体系,使整体绩效大幅度提升。 (3)由预测转向实测。在传统的物流模式中,企业通过预测下游网络的资源来安排各项物流活动,由于预测结果的不确定性,浪费了许多资源和机会,物流管理发展的趋势是强调供应链成员的合作。 (4)由经验积累转向变迁策略。绝对价值转向相对价值等等。 供应链管理概论还包括物流成本管理、物流时间管理、物流绩效管理、第三方物流管理、电子商务物流方案和物流信息系统等等。可以看到前天一片光明,但与此同时还应看到它存在的不知: 1.未能实现集中采购、进货目前我国的连锁企业中,统一采购和进货的比例通常只有30~60%。大多数总部与其分店之间以及各分店之间,缺乏内在的经济联系,仍实行传统的单店采购和进货,从而未能取得因大规模采购而带来的优惠进货价格,故在销售价格上无竞争优势。 2.未能实现统一的存货和库存管理我国许多连锁企业仍采用各分店自行设立仓库的旧模式。这不仅造成层层设库、库存量高、保管手段落后等现象,而且占用了大量流动资金 3.未能实现统一的运输安排,配送率低我国连锁企业的平均配送率为30~ 60%。由于配送率低,造成整车装载率低,而回车空驶率高(据统计,我国连锁企业中各分店自有车辆的实载率仅为25%),这不仅浪费了大量运力,而且使送达速度慢,保证率低。另外,由于各分店分别进行运输,使运输线路不尽合理,增加运输成本,加重了城市交通拥挤。 4. 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 化程度低主要表现为商品容器及有关的装卸搬运、储藏、运输等的设备未能实现统一的规格化和标准化。制造业对条形码的认识及应用滞后,一般超市的商品只有约20%使用了条形码。商品条码化率低,故难以发挥电子计算机控 制作用,制约了自动化水平的提高。 5.物流设施落后,科技含量低首先表现为对仓库、车辆、装卸搬运设施等的投入不足,物流作业仍以人工操作为主,因而物流效率很低。其次表现为计算机信息系统建设滞后。目前我国许多连锁企业集团内部缺乏应有的通讯系统,使总店与分店之间无法及时进行业务指导、销售管理、信息交流以及商品配送和调剂,阻碍了高效率地开展连锁经营。 由于我国连锁业的物流管理系统中存在以上诸多问题,不仅使连锁企业的实物运动不合理,造成成本居高不下,并使连锁企业未取得应有的规模效益和竞争中的价格优势,从而严重影响了连锁企业中物流的顺利进行,而且还使我国连锁经营的发展有悖于连锁经营的本质,最终使连锁经营在我国经济中未能发挥出应有的积极作用。连锁业物配中心的建立方式综上所述,笔者认为,为了促进我国连锁业健康发展,必须在连锁企业中建立一个统一的、较完善的物流管理系统。而纵观世界上连锁经营成功的经验,在连锁企业中建立统一的物流管理系统的核心和主体,是建立和发展物流中心或配送中心。 四、案例分析 沃尔玛百货有限公司(以下简称“沃尔玛”)由美国零售业的传奇人物山姆·沃尔顿先生于1962年在阿肯色州成立。经过四十余年的发展,沃尔玛已经成为美国最大的私人雇主和世界上最大的连锁零售商。目前沃尔玛在全球十四个国家开设了7266家商场,员工总数190多万,分布在美国(美国只有3亿人口,却有4141家沃尔玛,其中:沃尔玛商店971家,沃尔玛购物广场2447家,山姆会员商店591家,沃尔玛社区店132家)、墨西哥、巴西、阿根廷、波多黎各、英国、加拿大、中国、日本、哥斯达黎加、危地马拉、洪都拉斯、萨尔瓦多、尼加拉瓜等14个国家。每周光临沃尔玛的顾客近一亿四千万人次。2007年沃尔玛全球的销售额达到3511.39亿美元,连续多年荣登《财富》杂志世界500强企业和“最受尊敬企业”排行榜。 沃尔玛的业务之所以能够迅速增长,并且成为现在非常着名的公司之一,是因为沃尔玛在节省成本以及在物流配送系统与供应链管理方面取得了巨大的成就。沃尔玛强大的物流信息系统在其发展过程中起到了举足轻重的作用。沃尔玛有80000多种商品,为满足全球7000多家连锁店的配送需要,沃尔玛每年的运输总量超过780000万箱,总行程达65000万公里。没有强大的信息系统,它根本不可能完成如此大规模的商品采购、运输、存储、物流等管理工作。 苹果公司总裁乔布斯曾经说过,如果全球的IT企业只剩下三家,那一定是微软、Intel和戴尔,如果只剩下两家,将只有戴尔和沃尔玛。这显然只是玩笑话,沃尔玛虽是零售业的翘楚,但无论如何还算不上IT企业。不过,沃尔玛对信息技术的执着追求却是有目共睹,正是缘于此,沃尔玛低成本战略才得以屡试不爽。 一、沃尔玛的物流管理概况 沃尔玛的配送系统,全球采购战略,物流信息技术,供应链管理,天天平价在业界都是可圈可点的经典案例。可以说,沃尔玛所有的成功都是建立在利用信息技术整合优势资源、信息技术战略与零售业整合的基础之上。全世界零售业的同行都知道沃尔玛的信息系统是最先进的,其主要特点是:投入大、功能全、速度快、智能化和全球联网。 (一)沃尔玛的物流配送系统 “配送中心是沃尔玛帝国物流畅通无阻的奔腾之芯”。沃尔玛物流配送中心一 般设立在100多家零售店的中央位置,也就是配送中心设立在销售主市场。这使得一个配送中心可以满足100多个附近周边城市的销售网点的需求;另外运输的半径既短又比较均匀,基本上是以320公里为一个商圈建立一个配送中心。配送中心的商品种类超过8万种,从牙膏到电视机,从卫生巾到玩具,应有尽有。沃尔玛在美国拥有62个以上的配送中心,服务着4000多家商场。 沃尔玛公司共有六种形式的配送中心:第一种是普通的配送中心,也称作“干货”配送中心,该公司目前这种形式的配送中心数量最多。第二种是食品配送中心,包括不易变质的饮料等食品,以及易变质的生鲜食品等,需要有专门的冷藏仓储和运输设施,直接送货到店。第三种是山姆会员店配送中心,这种业态批零结合,有1/3的会员是小零售商,配送商品的内容和方式同其它业态不同,使用独立的配送中心。由于这种商店1983年才开始建立,数量不多,有些商店使用第三方配送中心的服务。考虑到第三方配送中心的服务费用较高,沃尔玛公司已决定在合作期满后,用自行建立的山姆会员店配送中心取代。第四种是服装配送中心,不直接送货到店,而是分送到其它配送中心[1]。第五种是进口商品配送中心,为整个公司服务,主要作用是大量进口以降低进价,再根据要货情况送往其它配送中心。第六种是退货配送中心,接收店铺因各种原因退回的商品,其中一部分退给供应商,一部分送往折扣商店,一部分就地处理,其收益主要来自出售包装箱的收入和供应商支付的手续费。 配送中心的基本流程是:供应商将商品送到配送中心后,经过核对采购计划、进行商品检验等程序,分别送到货架的不同位置存放。门店提出要货计划后,电脑系统将所需商品的存放位置查出,并打印有商店代号的标签。整包装的商品直接在货架上送往传送带,零散的商品由工作台人员取出后也送到传送带上。一般情况下,商店要货的当天就可以将商品送出。 (二)沃尔玛物流信息技术的应用 沃尔玛所有的系统都是基于一个叫做UNIX的配送系统,并采用传送带和非常大的开放式平台,还采用产品代码,以及自动补货系统和激光识别系统,所有这些为沃尔玛节省了相当多的成本。沃尔玛一直崇尚采用最现代化、最先进的系统,进行合理的运输安排,通过电脑系统和配送中心,获得最终的成功。 (三)沃尔玛的供应链管理 沃尔玛利用信息技术有效地整合物流及其资金流资源,是基于CPFR(合作计划、预测与补给,CollaborativePlanningForecastingandReplenishment,简称CPFR)供应链计划管理模式的理论和实践。在供应链运作的整个过程中,CPFR应用一系列技术模型,对供应链中的不同客户、不同节点的执行效率进行信息交互式管理和监控,对商品资源、物流资源进行集中的管理和控制。通过共同管理业务过程和共享信息来改善零售商和供应商的伙伴关系,提高采购订单的计划性、提高市场预测的准确度,提高供应链运作的效率,控制存货周转率,并最终控制物流成本。 二、沃尔玛物流管理的核心竞争力分析 (一)核心竞争力之一:低成本的物流管理 大型连锁超市最本质的特征是统一采购、统一配送、营销、统一的营运标准。物流管理是大型连锁超市的核心竞争力,是价值链上产生经济增加值的关键环节。连锁超市要在竞争激烈的市场中取胜,物流必须先行,以加强供应链的保障能力,快速响应顾客的需要。具体的讲就是要不断货、合理控制缺货、以品种齐全、花色多样、价格低廉、陈列美观、质量可靠、供货迅速的商品及服务满足消费者的需要,起着组织者和实施者的作用。网络化的物流管理关系到连锁经营的规模