盾构吊装专项方案

SANYGROUPsystemofficeroom【SANYUA16H-SANYHUASANYUA8Q8-SANYUA1688】盾构吊装专项 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 天津地铁5号线R1 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 段盾构机吊装专项方案编制：审核：批准：中铁三局集团有限公司天津地铁5号线R1合同段项目经理部2013年12月28日目录TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l1.编制依据PAGEREF\h1HYPERLINK\l1.1编制依据PAGEREF\h1HYPERLINK\l1.2编制范围PAGEREF\h1HYPERLINK\l1.3编制原则PAGEREF\h1HYPERLINK\l2.工程概况PAGEREF\h2HYPERLINK\l2.1工程概况PAGEREF\h2HYPERLINK\l2.1.1北辰科技园北站概况PAGEREF\h2HYPERLINK\l2.1.2明挖区间概况PAGEREF\h2HYPERLINK\l2.1.3盾构区间概况PAGEREF\h2HYPERLINK\l2.1.4明挖区间地质概况PAGEREF\h2HYPERLINK\l2.1.5明挖区间水文地质条件PAGEREF\h3HYPERLINK\l2.2盾构概况PAGEREF\h3HYPERLINK\l2.3起重设备、设施参数PAGEREF\h4HYPERLINK\l2.3.1主要被吊部件PAGEREF\h4HYPERLINK\l2.3.2吊装部件参数PAGEREF\h4HYPERLINK\l2.3.3吊装索具及其它辅助机具PAGEREF\h6HYPERLINK\l3.工程重点、难点PAGEREF\h6HYPERLINK\l3.1本工程施工的重点及难点PAGEREF\h6HYPERLINK\l3.2工程重点、难点施工采取的措施PAGEREF\h6HYPERLINK\l4.施工部署PAGEREF\h6HYPERLINK\l4.1吊装进度 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 PAGEREF\h7HYPERLINK\l4.2施工组织机构PAGEREF\h8HYPERLINK\l4.3吊装机具安排PAGEREF\h9HYPERLINK\l4.4盾构机吊装作业区域情况PAGEREF\h10HYPERLINK\l4.4.1吊装作业场地条件PAGEREF\h10HYPERLINK\l4.4.2吊装作业区域地基承载力的计算PAGEREF\h11HYPERLINK\l4.4.3吊装监测PAGEREF\h12HYPERLINK\l5.吊装机具选型及验算PAGEREF\h12HYPERLINK\l5.1起重设备说明PAGEREF\h12HYPERLINK\l5.2吊装验算PAGEREF\h13HYPERLINK\l5.2.1吊装绳索验算PAGEREF\h13HYPERLINK\l5.2.2卸扣选用PAGEREF\h15HYPERLINK\l5.2.3试吊PAGEREF\h15HYPERLINK\l5.2.4翻转PAGEREF\h16HYPERLINK\l6．盾构吊装下井施工PAGEREF\h17HYPERLINK\l6.1台车下井PAGEREF\h19HYPERLINK\l6.2螺旋输送机下井PAGEREF\h19HYPERLINK\l6.3中盾下井PAGEREF\h19HYPERLINK\l6.4前盾下井PAGEREF\h20HYPERLINK\l6.5拼装机下井PAGEREF\h20HYPERLINK\l6.6螺旋输送机的安装PAGEREF\h21HYPERLINK\l6.7盾尾下井PAGEREF\h21HYPERLINK\l7.劳动力安排PAGEREF\h22HYPERLINK\l8.机械设备安排与使用计划PAGEREF\h22HYPERLINK\l8.1机械设备配备原则PAGEREF\h22HYPERLINK\l8.2机械设备投入计划PAGEREF\h23HYPERLINK\l8.3起重设备进场验收备案PAGEREF\h23HYPERLINK\l8.4起重机械日常保养、维修等管理措施及制度PAGEREF\h23HYPERLINK\l9.吊装安全保障措施PAGEREF\h24HYPERLINK\l9.1安全保证体系PAGEREF\h24HYPERLINK\l9.2安全保证制度PAGEREF\h24HYPERLINK\l9.3实施保障PAGEREF\h24HYPERLINK\l9.3.1培训和教育PAGEREF\h25HYPERLINK\l9.3.2监督检查PAGEREF\h25HYPERLINK\l9.3.3奖罚措施PAGEREF\h25HYPERLINK\l9.3.4事故分析PAGEREF\h25HYPERLINK\l9.4危害危险源分析PAGEREF\h25HYPERLINK\l9.5安全保证措施PAGEREF\h26HYPERLINK\l9.5.1一般措施PAGEREF\h26HYPERLINK\l9.5.2施工机械的安全控制措施PAGEREF\h27HYPERLINK\l9.5.3吊运作业安全技术措施PAGEREF\h28HYPERLINK\l9.5.4施工过程监测PAGEREF\h29HYPERLINK\l10.冬季施工措施PAGEREF\h29HYPERLINK\l11.应急预案PAGEREF\h29HYPERLINK\l11.1事故类型及危害程度分析PAGEREF\h29HYPERLINK\l11.2应急领导小组组织机构PAGEREF\h29HYPERLINK\l11.3应急处理基本原则PAGEREF\h30HYPERLINK\l11.4现场处置程序PAGEREF\h30HYPERLINK\l11.4.1吊车失稳处置措施PAGEREF\h31HYPERLINK\l11.5应急路线及救援相关单位联系方式PAGEREF\h31HYPERLINK\l12．附图PAGEREF\h33盾构机吊装专项方案1.编制依据1.1编制依据1）《起重机械安全规程》（GB6067-85）2）《起重机用钢丝绳检验和报废实用规程》（GB/T5972）3）《起重机设计规范》（GB3811）4）《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006）5）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）6）《工程建设安装起重施工规范》（HG20201）7）《天津市建设工程现场安全管理规程》（DB29-54-2003）；8）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）9）《实用建筑结构静力计算手册》机械工业出版社10）《建筑工程安全生产管理条例》(国务院第393号令)11）《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012）12）《起重吊装常用数据手册》13）天津地铁5号线北辰科技园北站设计图纸和设计技术要求14）中铁装备提供的盾构机图纸，盾构设备清单16）盾构始发井现场勘测资料17）天津地铁5号线R1合同段施工组织设计1.2编制范围天津地铁5号线R1标段北辰科技园北站～丹河北道站区间盾构机吊装施工。1.3编制原则1）严格执行国家和天津市有关工程建设的各项政策、规定和要求。2）严格执行招标文件中各项条款，确保实现工期、质量、安全、文明施工等各方面的工程目标。3）确保方案安全可行、经济合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实际相结合。根据工程地质、水文地质、地下管线、周边环境及工期要求等条件制定具有实用性的施工方案。4）以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。5）以确保质量为目标，选择专业化的施工队伍，配合配套的机械设备，采用先进、合理的施工方案。6）以确保安全、文明施工为原则制定各项措施，严格执行操作规程。7）以有利于生产、方便生活为目标布置施工总平面图。8）充分考察现场施工环境、妥善处理施工组织与周边接口问题，安排交通疏导，使得施工对周边的影响最小化。9）采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理，以优化施工工艺、提高效率为原则，降低施工成本。2.工程概况2.1工程概况北辰科技园北站为地上一层地下一层岛式车站，设计起讫里程右DK0+478.964～右DK0+698.564，地面为站台厅层，选用轻型钢结构，更好的满足建筑宽敞通透的使用要求。地下为站台层，车站总长219.6m，宽19.5m，地面高程约2.80m线路轨顶标高-4.879m，站台中心底板埋深9.24m。车站采用现浇钢筋混凝土箱型结构型式。车站采用SMW桩作为围护结构，沿基坑深度设置两道支撑加一道换撑，基坑采用明挖法施工。2.1.2明挖区间概况北辰科技园北站～丹河北道站明挖区间起讫里程右DK0+698.564～右DK0+841.000，其中DK0+826.000～右DK0+841.000为盾构井里程；该段位于北辰区大张庄镇地界内，其地理位置位于外环线外永定新河以北、京津塘高速公路以西的位置，其北侧为天津北辰区综合储运场，西侧为天津普林斯通轮胎厂，南侧距离永定新河最近约220m，线路基本位于现状耕地和苗圃内。明挖区间长度127.44m，线间距14.0m，地面高程约3.04m～3.60m，线路轨顶标高-4.703m～-4.443m。区间采用SMW桩作为围护结构，沿基坑深度设置两道支撑，基坑采用明挖顺作法施工。2.1.3盾构区间概况北辰科技园北站～丹河北道站盾构区间起讫里程为右DK0+841.0～右DK2+575.5采用盾构法施工，盾构区间全长1734.5m。里程右DK1+374.000处设置联络通道，里程右DK1+975.000处设置联络通道兼废水泵房。通道内净尺寸为2.0m×2.5m，集水池的有效容积不小于6m，并应满足安装要求。2.1.4明挖区间地质概况根据勘察资料，该场地埋深40.00m深度范围内，地基土按成因年代可分为以下9层，按力学性质可进一步划分为11个亚层，现自上而下分述之：第四系全新统人工填土层（人工堆积Qml）；第四系全新统新近组坑底淤积层（坑底淤积Q43Nsi）；第Ⅰ陆相层（第四系全新统上组湖沼相沉积Q43l+h）；第Ⅰ海相层（第四系全新统中组浅海相沉积Q42m）；第Ⅱ陆相层（第四系全新统下组沼泽相沉积Q41h）；第Ⅱ陆相层（第四系全新统下组河床～河漫滩相沉积Q41al）；第Ⅲ陆相层（第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积Q3eal）；第Ⅱ海相层（第四系上更新统四组滨海～潮汐带相沉积Q3dmc）；第Ⅳ陆相层（第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q3cal）。明挖区间基坑开挖地质自上而下为：①2层素填土、⑤1层粉质粘土、⑥1层粉质粘土、⑥2层淤泥、⑥4层粉质粘土、⑦层粉质粘土、⑧1层粉质粘土、⑧2a层粉土、⑨1粉质粘土、⑨2a粉土、⑨2b细粉砂。2.1.5明挖区间水文地质条件根据地基土的岩性分层，室内渗透试验结果，场地埋深40.00m以上可划分为2个含水层：a.潜水本场地范围内的空隙潜水主要赋存于①2素填土、⑥33粉土和⑥34粉砂层中。该含水层主要由粉土构成.b.承压水场地内⑧23粉土、⑧24粉砂土、⑨13粉土、⑨14粉砂、⑨15细砂层为第一层承压水含水层，⑦1黏土、⑦2粉质黏土、⑧11黏土、⑧12粉质黏土层为第一层承压水隔水层顶板。c.地下水水质腐蚀性评价根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001），作如下评判：本场地潜水对混凝土结构具弱腐蚀性，按地层渗透性水对混凝土结构具微腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋在干湿交替环境中具中等腐蚀性，在长期浸水环境中具微腐蚀性。2.2盾构概况盾构区间采用中铁装备制造的CTE6400型的土压平衡式盾构机，在北辰科技园北站工作井始发。大构件质量分别为前盾105t、中盾100t、尾盾32t、刀盘37t。表2-1盾构机参数表序号名称数量尺寸（mm）重量1刀盘1φ6410×175037T2前盾（含马达）1φ6400×2078105T3中盾1φ6400×2806100t4尾盾1φ6400×385332t5拼装机15195×5048×360015.4t6螺旋机1φ800（内径）×1290521.5t7连接桥及双梁112761×4880×381111t81#台车110258×4705×385024t92#台车112141×4184×340930t103#台车19992×3961×339021t114#台车19992×4324×339024t125#台车19992×4321×441116t136#台车19240×4321×468313t2.3起重设备、设施参数2.3.1主要被吊部件前盾刀盘中盾图2-1主要部件示意图2.3.2吊装部件参数CTE6400盾构机吊装时大构件参数表2-2吊装大构件参数表序号部件尺寸重量吊点1刀盘部分φ6410×1750372吊耳2前盾φ6400×20781054吊耳3中盾φ6400×28061004吊耳3尾盾φ6400×3853324吊耳盾构机吊耳设置按照盾构机出厂配置的吊耳进行设置，所有台车的吊耳均在台车上部四个角，采用焊接固定形式。前盾、中盾和盾尾等吊耳的位置见下图：图2-2前盾吊耳位置图图2-3中盾吊耳位置图图2-4尾盾吊耳位置图2.3.3吊装索具及其它辅助机具表2-3吊装索具及辅助机具表名称规格直径长度数量安全系数备注钢丝绳6×37+156mm14m2根6~8200吨辅吊绳扣钢丝绳6×37+156mm6m2根6~8200吨辅吊绳扣钢丝绳6×37+160mm6m4根6~8500吨主吊绳扣卸扣55吨4个主吊使用卸扣35吨6个辅吊使用卸扣17吨4个辅吊使用索具计算书详见“5.2吊装验算”。3.工程重点、难点3.1本工程施工的重点及难点1）盾构机组装吊下及拆卸吊出都属于大构件吊装作业，作业过程中必须确保吊机的安全，即是如何确保作业过程中，吊机支座具有足够的承载力及吊机本身的稳定性，是施工中的重点。2）设备重量大，安装工作量大及施工场地狭小，如何充分利用有限作业空间顺利完成作业，是本工程的一个难点。3.2工程重点、难点施工采取的措施1）首先编制安全合理的吊装方案，对支座承载力进行验算，方案要经过专家评审论证，确保方案的可行性，并严格按照方案进行施工。2）吊机支设前，要对现场情况做详细的调查，对有限的作业场地进行合理布置，合理确定吊机支座位置，综合协调，确吊机顺利作业，同时安排专职人员对其进行监控。4.施工部署拟选用徐工500t全液压汽车式起重机为主吊，配重135吨；徐工200t汽车式起重机为辅吊，配重65吨。道路基层为原状土，经20t震动压路机碾压密实。路面采用30cm厚C25混凝土。道路承载力满足场地吊装要求。吊车吊装半径布置图见附件“北辰科技园北站场地布置图”。图4-1北辰科技园北站盾构吊装平面布置图4.1吊装进度计划表4-1左线盾构机吊装时间安排序号工作内容时间备注1前期准备工作2014年2月15日-19日2台车吊装下井2014年2月20日3螺旋输送机吊装下井2014年2月25日4中盾吊装下井2014年2月26日5前盾吊装下井2014年2月27日6刀盘吊装下井2014年2月28日7拼装机吊装下井2014年3月1日8盾尾下井2014年3月2日表4-2右线盾构机吊装时间安排序号工作内容时间备注1前期准备工作2014年2月26日-3月2日2台车吊装下井2014年3月3日3螺旋输送机吊装下井2014年3月8日4中盾吊装下井2014年3月9日5前盾吊装下井2014年3月10日6刀盘吊装下井2014年3月11日7拼装机吊装下井2014年3月12日8盾尾下井2014年3月13日4.2施工组织机构为确保盾构机吊装安全按计划工期完成，项目经理部专门成立地盾构机吊装管理小组（如表4-3所示），成员如下：表4-3吊装管理小组人员表职位姓名职责备注项目经理山旭红总体协调整个项目情况组长常务项目经理王晓林负责安全、质量、进度副组长项目总工田军令解决施工中的技术问题副组长生产经理肖百胜主抓质量和生产进度副组长安全经理张牛毛总体安全副组长技术范晓东执行施工技术组员安全刘超施工过程中安全隐患问题组员质量孙金廷严格控制施工质量组员材料韩冬生提供施工所需合格原材料组员根据现场施工需要，配置电气工程师、机械工程师、液压工程师指导吊装作业；吊车司机、司索工等相关人员具体实施。人员组成如表4-4所示。吊装作业过程中起重工配备对讲机作为指挥器具。表4-4吊装人员配置表序号岗位人数备注1现场指挥22机械工程师23液压工程师23电气工程师24测量工程师25吊车司机26调度人员27起重工（信号及司索）48普工49安全员2合计24人4.3吊装机具安排盾构吊装过程中需要大量机具和材料，其清单如表4-5、表4-6所示。表4-5吊装所需材料机具清单序号名称规格单位数量备注汽车式起重机500t台1主吊机1汽车式起重机200t台1辅吊机2钢丝绳6×37+1，φ60mm×6m条4吊前、中盾3钢丝绳6×37+1，φ56mm×14m条2前中、盾翻身抬吊及吊装刀盘、盾尾6×37+1，φ56mm×6m24钢丝绳6×37+1，φ38mm×10m条4吊装台车5卸扣55t个4吊前、中盾6卸扣35t个6吊前、中盾7卸扣17t个4吊台车等8交流电焊机配足够长的焊把线台49手拉葫芦1t、2t、5t、15t、20t个各2吊机组装10液压千斤顶5t、50t、100t个211电工工具套212活动人梯架413氧气、乙炔割具套214起吊链条32t付115起吊链条32t付116小棘轮扳手1/2英寸，19mm套筒把217大棘轮扳手1/2英寸、1英寸把各218套筒套119重型套筒套120内六角扳手英制套321内六角扳手十件套套622内六角扳手14、17、19、22、30（mm）把各223开口扳手＜42mm套224开口扳手≥42mm套125梅花扳手＜42mm套226梅花扳手≥42mm套127梅花棒套128敲击打扳手36、41、42、46、50、55、60、65、70（mm）套129敲击梅花扳手36、41、42、46、50、55、60、65、70（mm）套1表4-6消耗材料准备序号名称单位数量备注1氧气瓶62乙炔瓶33二氧化碳瓶24焊丝包105二氧化碳焊丝卷56生胶带卷307电工胶带（6色）套1008防水胶布卷509扎带包10010线耳包1011焊工手套付204.4盾构机吊装作业区域情况4.4.1吊装作业场地条件吊装作业区域内无建筑物，上空无高压线路、信号线，照明充足，符合吊装要求。吊装作业区域采用30cm厚度的C25混凝土硬化，地下无管线，符合吊装要求。查《起重吊装常用数据手册》取吊物动载系数为1.1。1）500吨吊车吊装时最大构件重量为105吨。实际重量：G=105t×1.1+2=117.5t，查500t汽车吊吊装曲线，选择吊杆长24.6米，作业幅度10.0米，满足吊装要求。2）200吨吊车时吊装最大重量为二号台车30t。实际重量：G=30t×1.1+2=35t，查200t汽车吊吊装曲线，选择吊杆长20.0米，作业幅度10.0米，满足吊装要求。4.4.2吊装作业区域地基承载力的计算左线吊装起重量较小，地基承载力按最大起重量105t计算，若起吊105t重物地基承载力满足要求，则其余均满足。按500吨吊车起吊105吨重物时计算，500吨吊车支腿全伸如图2-3所示，B=9.6，l=9.6。支座反力最大值可按下列公式计算其中，P吊车自重+配重，Q为起重量，为吊臂仰角，按最小仰角68°计算，，吊装半径R按最大10m计算。得RMAX=1345.3KN吊车承力面积：（支腿路基箱尺寸3.0m×2.4m）3.0m×2.4m=7.2m2。路基箱底路面最大地基承载力为：1345.3KN/7.2m2=186.9KPa吊车坐落位置路面采用C25混凝土硬化30cm，硬化混凝土路面按照扩大基础考虑，以路基箱每侧扩大30cm计算，承力面积为10.8m2。硬化路面以下为经过夯实处理的原状土层，其地基承载力特征值按180KPa计算，则地基承载力为1345.3KN/10.8m2=124.6KPa<180KPa，满足要求。现对临近吊装口的吊车支腿位置进行选择，因冠梁与地面平齐，吊车支腿直接坐落在冠梁上（如附图1所示），其强度满足要求。图4-2地基分层图4.4.3吊装监测1、监测目的通过在盾构吊装过程中对围护结构的监测，达到以下目的：a、掌握各个吊装过程中盾构井端头围护结构及支撑体系变化情况。b、通过对监测数据的分析，判断盾构吊装对围护结构影响程度及基坑的安全度。2、施工监测的组织及信息反馈为确保施工监测的及时、准确，我们将成立施工监测小组，由项目总工程师担任组长，负责全面监测工作以及数据的分析、信息反馈，制定专项监测方案，由项目总机械师任副组长，负责监测与吊装作业的协调工作。选派具有地铁施工监测、测量经验的工程师担任监测组员，全面负责监测工作的实施及数据采集，及时将监测信息反馈给总工程师、监理工程师和业主。5.吊装机具选型及验算5.1起重设备说明本次吊装采用的徐工500t全液压汽车式起重机为主吊，配重135吨；徐工200t汽车式起重机为辅吊，配重65吨。主吊和辅吊满足盾构机部件的翻转作业。主吊机械：徐工500t全液压汽车式起重机。主要工况：24.6m主臂，135t配重辅吊机械：徐工200t起重机。主要工况：20.0m主臂，65t配重汽车吊起重性能表见附图2、附图3。5.2吊装验算5.2.1吊装绳索验算1、索具配备：（以质量最大的前盾为例）主吊钢丝绳规格：6×37+1-170-60.04只头盾构机前盾重量为105t；吊钩重量为1.5t；钢丝绳重量为0.5t。总负载Ｑ＝105t+1.5t+0.5t＝107t主吊钢丝绳受力P：P=QK/（4×sin86°）=29.4tα=86°（钢丝绳水平夹角），K—动载系数1.1钢丝绳单根实际破断力S=194.4t钢丝绳工作系数工作K值=S/P=6.6，满足[K]=6～8，所以安全。配备：Ф60钢丝绳6m一副；卸扣55T级合金钢。配备专用路基箱规格：3000×2400×220图5-1索具配备示意图2、辅吊索具配备（以支承环重量为例）：最大受力：Smax=59%×Q=63.1t（平卧状态始吊时）辅吊钢丝绳受力分析：辅吊钢丝绳规格：6×37+1-170-56.0（4只头、双股）辅吊Smax=63.1t；吊钩重量为1t；钢丝绳重量为0.4t；扁担重量为0.5t总负载Ｑ＝63.1t+1t+0.4t+0.5t＝65.0t辅吊钢丝绳受力P1:P1=QK/（4×sin90°）=17.9tα=90°（钢丝绳水平夹角）,K—动载系数1.1钢丝绳单根实际破断力S=169.3t钢丝绳工作系数工作K值=S/P=9.4,满足[K]=6～8,所以安全。配备：卸扣35t级合金钢。3、吊装扁担：（避让切口环后驱动机构）图5-2吊装扁担图D、吊机工况分析双机抬吊：1）（前盾）翻身，（平卧状态始吊时）主吊负载Smax主=41%×Q=43.9t；500t起重机工况：主臂L=24.6m，作业半径R=7.0m，额定起重量189.5t；吊前盾时的总负载Q=43.9t﹤额定起重量189.5t（符合双机抬吊80%额定起重量安全规范）。2）（中盾）翻身，（平卧状态始吊时）辅吊总负载Q=60.2t；徐工200t起重机工况：主臂L=20.0m，作业半径R=7.0m，额定起重量92.5t；平卧时最大负载Q=60.2t﹤额定起重量92.5t（符合双机抬吊80%额定起重量安全规范）。单机吊：1）前盾翻身后，500t起重机工况：主臂L=24.6m，作业半径R=10.0m，额定起重量138.2t；吊前盾时的总负载Q=107t﹤额定起重量138.2t（符合安全规范）。2）盾构中盾开始下井时，500t起重机工况：主臂L=24.6m，作业半径R=10.0m，额定起重量138.2t；吊支承环时的总负载Q=102t﹤额定起重量138.2t（符合安全规范）。3）盾构刀盘开始下井时，500t起重机工况：主臂L=24.6m，作业半径R=10.0m，额定起重量114.9t；刀盘的总负载Q=37t﹤额定起重量114.9t（符合安全规范）。5.2.2卸扣选用本次主要部件的吊装主吊使用55t卸扣，辅吊使用35t卸扣。盾构机吊装卸扣的选用按吊装前盾计算，前盾重105t。采用四个吊点，每吊点为27.4t，卸扣的安全负荷为55t和35t大于27.5t，满足施工要求。台车重30t。采用四个吊点，每吊点为7.5t，选择17t卸扣，安全负荷为17t，大于7.5t，满足施工要求。5.2.3试吊进行正式起吊前需进行试吊作业。按图所示安装吊绳，起吊机身离地200mm试吊，悬停5分钟，检查绳扣、地面、起重机完好无异常后，之后继续吊装。试吊要求措施：A、起吊物件应有专人负责，统一指挥。指挥时不准戴手套，手势要清楚，信号要明确，不得远距离指挥吊物。B、起吊过长过大等大型重吨位物件时，必须先试吊，离地不高于0.5米，经检查确认稳妥，并用围绳牵住吊物保持平稳，方可指挥起吊运行。要求试吊2次方可正常吊运。C、大型物件及分段翻身吊运前，应划出警戒区，检查各点受力情况及吊攀的焊接质量，并经试吊，确认安全可靠，方可指挥起吊翻身。D、吊运物上的零星物件必须清除，防止吊运中坠落伤人。5.2.4翻转徐工500吨汽车吊和200吨汽车吊配合，500吨吊车的吊点为盾构机前体焊接的上面四个吊耳，翻身时200吨用盾构机前体内侧的两个连接吊耳，用滑移法翻转至竖直位置（如图4-8所示）。4根主绳索与盾体上侧吊耳连接，4根副钩绳索与盾体下侧两个吊耳连接，主钩副钩同时起升，离开板车200mm时，主钩以0.5米/分起钩，副钩以0.5米/分落钩，保持均匀速度，盾体翻身过程中始终与地面保持200mm，直到机身完成90°翻转。盾体竖直后，200吨吊车摘钩，用500吨汽车吊把盾体吊至井下。500吨、200吨吊装时，起吊工作半径分别为经计算为7m、7m，吊车的工作半径不超过10m，两吊车额定载荷均不小于73吨，满足双机抬吊安全要求。由于右线场地较小，所以采取以下措施：首先运输车辆倒车驶入预定吊装位置，由500t主吊把盾体水平吊起一定高度，然后运输车辆撤离吊装场地，后由主吊将盾体吊至地面。在运输车辆撤离后，200t辅吊再进入吊装场地进行翻身作业。翻身时主吊车吊钩不能起得太高，始终使盾构机下底部贴着板车面滑移；主辅吊车密切配合，缓慢操作，尽量减轻惯性冲击，同时用厚半圆管垫在盾构机锐角受力处，确保吊索受力良好。放倒过程中为防止电机、液压管路与吊装绳发生挤压，需在200吨吊绳与盾体之间用方木隔离（以保护绳索及电缆、油管），盾体竖直后，200吨吊车摘钩。图5-3盾体翻转示意图两台汽车吊在地面同时工作时，由一名信号工统一指挥，两吊车的吊臂不能靠太近，保持最小距离1.5米；出井时地面、井中、井底各需一个信号工，并用对讲机辅助指挥。盾尾及螺旋输送机、拼装机和后配套拖车等大重量的部件，视其重量及作业半径，由200吨吊车进行螺旋输送机、拼装机的吊装下井、配合组装作业。6．盾构吊装下井施工吊车与吊装孔相对位置如图6-1所示如图所示，徐工500吨汽车吊的路基箱位于冠梁上，吊装前盾、中盾盾体的工作幅度为10.0米，吊装台车的工作幅度为10.0米。图6-1吊装作业吊机布置图盾构机主要部件重量及吊装状态如下表所示：表6-1盾构吊装状态表序号名称数量单件重量（t）钢丝绳的选用幅度额定载重1刀盘1372根φ56mm钢丝绳10m138.2t2前盾11054根φ60mm钢丝绳10m138.2t3中盾11004根φ60mm钢丝绳10m138.2t4盾尾1324根φ56mm钢丝绳10m138.2t51号台车1244根10米φ38mm钢丝绳10m61.5t62号台车1304根10米φ38mm钢丝绳10m61.5t73号台车1214根10米φ38mm钢丝绳10m61.5t84号台车1244根10米φ38mm钢丝绳10m61.5t95号台车1164根10米φ38mm钢丝绳10m61.5t106号台车1134根10米φ38mm钢丝绳10m61.5t11设备桥1114根10米φ38mm钢丝绳10m61.5t12螺旋输送机121.52根10米φ38mm钢丝绳10m61.5t盾构机吊装之前，吊车需先进场就位，吊车施工工艺流程见下图所示。图6-2.吊车施工工艺图6.1台车下井台车下井时，用4根钢丝绳与台车的四个吊耳连接，用手拉葫芦调整台车倾斜角度，附带一根钢丝绳，在起吊时应该试吊一下保证安全才起吊，起吊后的台车保持平稳，信号工指挥汽车吊司机进行转臂、趴臂动作，将台车移动到井口上方，500吨汽车吊缓慢落钩，将台车吊装就位，用电瓶车拉到井内相应位置，依次将6号台车到设备桥吊装下井。下降过程中用牵引绳控制其摆动，防止碰撞。下井过程如图6-3所示。图6-3台车下井示意图6.2螺旋输送机下井用2根钢丝绳将螺旋输送机吊起，用手拉葫芦调整倾斜角度，附带一根承重绳，用牵引绳捆绑住螺旋输送机，在下井过程中防止碰撞，下井位置到始发架上后，让螺旋机端头放在管片小车上，然后用手拉葫芦拉向井内拽拉。吊装过程如图6-4所示图6-4螺旋机下井示意图6.3中盾下井中盾在地面完成翻转后，起重工指挥500吨汽车吊司机进行转臂、趴臂动作，将盾体移动到井口上方，地面上的起重工停止指挥，井下起重工指挥500吨汽车吊司机缓慢落钩将前盾吊装就位。用准备好的液压千斤顶将中盾向后顶推，为前盾下井预留出足够的位置。图6-5中盾下井示意图6.4前盾下井前盾下井的方式与中盾一样。前盾在地面完成翻转后，起重工指挥500吨汽车吊司机进行转臂、趴臂动作，将盾体移动到井口上方，地面上的起重工停止指挥，井下起重工指挥500吨汽车吊司机缓慢落钩将前盾吊装就位。下井过程中用牵引绳捆绑，防止碰撞。把前盾和中盾的螺栓孔位完全对准后，再穿入拉伸预紧螺栓，预紧完毕。吊装过程如图6-6所示。图6-6前盾下井示意图6.5拼装机下井用4根钢丝绳与拼装机的吊点连接，吊车通过转臂、落钩动作将拼装机吊装下井并与中盾连接。下井过程中用牵引绳与其连接，防止下井过程中发生碰撞。吊装过程如图6-7所示。图6-7拼装机下井示意图6.6螺旋输送机的安装把螺旋输送机推到起吊位置，吊点使用螺旋输送机自带吊耳，起吊螺旋机。在此过程中用手拉葫芦逐渐调整角度，附带两根承重绳，注意保护螺旋输送机端头的电机。由于螺旋机就位时盾构机的主要部件都已安装到指定位置，致使井下作业空间狭小，指挥吊车动作时须事前看准，吊车动作幅度不宜太大，注意与周边部件保持安全距离，避免发生碰撞。将螺旋机缓慢的从拼装机的内圆插入，到一定的吊装位置解掉前吊点，再用两个导链与螺旋输送机前吊点连接，缓慢拉向前盾法兰位置。过程如图6-8所示。把螺旋输送机的法兰和前盾的法兰螺栓孔位及定位销完全对准后，再穿入拉伸预紧螺栓，按拉伸力由低到高分两次预紧螺栓（连接螺栓必须依照装配图按规定进行检测其扭矩），预紧完毕后，再用液压扭矩扳复紧一遍。图6-8螺旋机安装示意图6.7盾尾下井用4根钢丝绳与盾尾的吊点连接，吊车通过转臂、落钩动作将下盾尾平稳的放在始发架上。下井过程中用牵引绳与其连接，防止下井过程中发生碰撞。吊装过程如图6-9所示。图6-9盾尾下井示意图7.劳动力安排为便于施工管理，对参建队伍进行细致分工。施工时投入24人负责吊装作业。详细人员安排计划见附表7-1。表7-1吊装工程劳动力组织安排序号岗位人数备注1现场指挥22机械工程师23液压工程师23电气工程师24测量工程师25吊车司机26调度人员27起重工（信号及司索）48普工49安全员2合计24人8.机械设备安排与使用计划8.1机械设备配备原则1）严格按照合同工程量配备各类施工机械设备并按照工程进度计划进行机械设备调配。2）施工过程中充分发挥机械设备的效率，避免窝工或停产，确保工程顺利进行。3）保证机械设备性能合理，配套完善，所有机械设备的新度系数均达85%以上。4）机械设备调配严格按照工程进度计划实施，进场机械未经业主或监理同意不私自撤场。5）并遵循业主以下要求：所有用于本工程的机械设备类型适用配套、状况良好、技术性能满足合同要求，工程质量可靠。遵守天津市文明施工相关规定，出入工地的运输车辆，应冲洗干净并确认不会对外部环境污染后，方可让车辆出门；装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣的车辆，采取有效措施，保证车辆途中不污染道路和环境。8.2机械设备投入计划主要机械设备投入计划见表8-1。表8-1施工机械设备汇总表用于吊装工程的主要设备序号名称数量型号已使用年限进场时间1汽车起重机1台500t22014.22汽车起重机1台200t22014.23铁扁担2个长6.4米，厚50mm2014.24卸扣4只55t2014.28.3起重设备进场验收备案1）设备进场后未正式施工前要对其进行验收，对汽车吊的机械性能、吊装能力进行检测。检查汽车吊的最大起重量是否与额定起重量相等，检查汽车吊的起重性能、起重力矩与起重特性曲线，严禁起重能力达不到出厂要求的设备进场施工，严禁设备老化的起重设备进场施工。汽车吊在进场验收合格后报天津市质量安全监督总队进行备案，备案后方可进行使用。2）起重机的吊钩、吊装用钢丝绳、滑轮、扁担及卸扣等起重吊装设备进场都均要对其进行验收，确保其符合安全使用要求，能够正常使用。吊装使用的扁担加工完成后需对其进行验收，确保其原材及焊接加工质量。吊装设备验收合格后，方可使用。8.4起重机械日常保养、维修等管理措施及制度起重机械设备使用必须坚持“安全第一，预防为主”的原则。任何单位和个人不得违章指挥，违章使用，违章操作起重机械设备；起重机械设备要保证机组人员相对稳定，做到定人、定机、定岗位职责的“三定制度”，且做到持证上岗；起重机械设备要建立技术经济档案，内容包括：原始技术资料和交接凭证，历次大修、改造记录、运转时间记录、事故记录和其它有关资料；机组人员每天操作起重机械设备前先对设备进行日常检查，经检查无任何故障方可操作；起重机械设备在使用中如发现设备出现不正常情况，应马上停止作业，对其进行检查，排除问题后方可作业；机组人员必须每天做好交接班，认真填写交接班记录和运转记录；起重机械设备保养用油必须按使用说明定人、定点、定时、定质、定量加注、更换并做好记录；使用前要做好沉淀（过滤）及油料常规化验并及时收回废油；起重机械设备的维修配件必须使用优质品，不得以次充好；并做到收、发配件手续齐全；起重机械设备维修保养后必须做好记录，整理后留存归档；起重机械设备的停放要防风、防雨、防冻、防火、防腐。在设备的显要位置挂（喷）其有关保养规程。9.吊装安全保障措施9.1安全保证体系成立由项目经理、项目副经理、项目总工、安质部长组成的安全健康领导小组，其中项目经理为第一责任人，生产副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。专职安全员负责日常的安全工作的落实，督促工人按有关安全规定进行生产。各工区设专职安检员，各班组设兼职安全员。详见“安全管理组织机构框图”。9.2安全保证制度建立《安全教育培训制度》、《安全技术交底制度》、《安全生产检查及会议制度》、《特种作业人员安全 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 》、《劳动保护用品管理制度》、《施工现场保卫消防制度》、《生产安全事故报告和调查处理与工伤管理制度》、《安全标志管理制度》、《施工机械安全管理制度》、《临时用电安全管理制度》、《配电箱安全管理制度》等安全管理制度，保证施工安全。9.3实施保障9.3.1培训和教育1）加强职业安全健康宣传教育，学习管理体系文件、各项安全生产法令和规章制度，使各级领导和广大职工群众真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想。2）特殊工种除进行一般的安全教育外，还须经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方能独立操作。3）调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术操作和新岗位的安全教育，未经教育不得上岗操作。4）工作班每周一下午例行安全学习，学习安全操作规程，安全防护知识，总结施工生产中的安全隐患，制订相应的防范措施。9.3.2监督检查1）项目部对生产中的安全工作，要组织定期和不定期检查，定期检查经理部每月组织一次。2）加强安全生产的组织领导，每次定期的安全生产检查，领导干部必须亲自挂帅，并由有关人员组成检查领导小组，针对安全生产中存在的实际问题制定具体计划，提出明确的目标和要求，充分做好宣传动员，有计划、有重点地进行检查。3）安全生产检查时作到自查与互查结合，上下结合的方法，横向到边、竖向到底，不留死角，做到边检查、边整改。做到条条有着落，件件有交待。4）针对施工专业性的特点还应进行专业性安全检查和整改。9.3.3奖罚措施加强安全检查，开展安全生产竞赛，实行安全生产奖惩。将安全生产与经济利益挂钩，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作、忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节轻重严肃处理。9.3.4事故分析安全事故按“事故原因不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有防范措施不放过”的原则进行调查、分析、处理、上报，并提出今后预防措施。9.4危害危险源分析1）吊车基础下沉、倾斜：（1）应立即停止作业。（2）根据情况下放重物固定吊车。2）汽车吊重臂折臂：（1）汽车吊不能做任何动作。（2）按照抢险方案，根据情况采用焊接等手段，将吊车结构加固，或采用连接方法将结构与其他物体连接。（3）用1-2台适量吨位起重机下放重物。3）吊车倾覆：（1）采用焊接、连接方法，在不破坏失稳受力情况下增加平衡力矩，控制险情发展。（2）选用适量吨位起重机按照抢险方案将吊车拆除，变形杆件用气焊割开或调整。9.5安全保证措施进入现场施工应加强组织纪律性，坚守岗位，服从指挥。特提出以下要求：9.5.1一般措施1）施工现场的布置应按总平面布置图进行统一布置。2）组装前检查各所需工具及机具，确保其齐全、性能处于良好状态。3）在盾构机开始组装之前制定周密的 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，向工作人员细致讲解盾构吊装、下井和组装方案并进行详细的安全、技术交底。4）盾构机在下井、组装过程中，各专业技术人员、技术工人，必须明确职责，要积极地配合开展工作。5）施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定执行。6）临时用电线路的安装、维修、拆卸，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。7）电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定。8）氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。9）存储气瓶时应和热源分开并避免阳光直接照射，现场用钢筋焊接储气瓶笼，单独存放，并挂有“严禁烟火”等警告标牌。10）各类电器开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。11）防火、防雨配电箱，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。12）移动的电气设备供电使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。13）检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌并设专人看管。14）现场架设的电力线路，不得使用裸导线。临时敷设的电线路，必须安设绝缘支承物。9.5.2施工机械的安全控制措施1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械，严禁无证操作。2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。3）驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。5）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。6）确定吊车距竖井边沿的安全距离，严禁私自调整；7）现场机械设备比较密集，现场布置及调动必须遵守管理人员的安排。8）指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。9）使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。10）起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。11）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。9.5.3吊运作业安全技术措施1）作业人员的安全规章制度的学习，提高安全防范意识。2）严禁酒后作业。3）吊装作业人员统一配戴我项目部的安全帽，进入施工现场遵守我公司的规定。4）作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。5）起重工、信号工必须经专门安全技术培训，持证上岗。6）信号工要穿有明显标识的衣服，两眼视力不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病等生理缺陷。7）信号工高空指挥时，需戴安全带，脚穿防滑鞋。8）吊车尾部为司机盲区，工作人员注意吊车尾部的旋转动态。9）起重大件时，严禁任何人员乘坐大件随物下井。10）司机作业时，严禁收听任何有声电器及电话，严禁和其他人员交谈。11）司机和信号工必须使用对讲机进行指令的接受和发出，确保对讲机的音质清晰，调频无干扰。12）作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊具无缺陷，捆绑正确牢固。在信号不明和作业现场光线阴暗时，严禁进行起吊作业。13）起重作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。14）试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓缓起升，将吊绳绷直稍停，试吊高度为300mm～500mm。试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心滑移或其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。15）大雨、风力在六级以上等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线或一侧作业。16）严格执行“十不吊”的原则。即：超负荷不吊；无专人指挥或指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；安全装置，机械设备有异常或有故障不吊；在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜挂不吊；物件捆绑不牢不平或活动零件不固定，不清除不吊；吊物上站人或从人头上越过及垂臂下站人不吊；氧气瓶、乙炔发生器等易爆器械无安全措施不吊；棱角缺口未垫好不吊；六级以上大风和雷暴雨时不吊；在斜坡上或坑沿，堤岸不填实不吊。17）使用起重作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。18）机械设备下井后要摆放整齐，用倒链拴牢固。放在高处的货物要有防护措施。9.5.4施工过程监测施工过程中，对吊装作业过程实施实时监测。监测项目包括地面沉降、车站结构挡土墙位移以及管线变化情况等。对监测结构进行及时分析处理，并反馈给施工现场，以指导施工。10.冬季施工措施10.1施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。10.2在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，作业场所采取防滑措施。施工现场的道路要保持畅通,运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施(例如沿路覆盖草袋)。10.3工地临时供水管道做好保温防冻工作。10.4在大雪和大风天气严禁吊车扬臂作业。吊车正常施工作业要与高压线保持规定的安全距离。11.应急预案11.1事故类型及危害程度分析此次吊装作业中，盾体最大起重量为105t，主吊、辅吊吊具、钢丝绳等机具组成复杂。吊装过程中，可能会发生物体打击、高空坠物、机械倾覆等事故。一旦发生事故可能造成人员受伤、机械损坏，甚至可能会造成人员死亡，给公司造成巨大的经济损失。11.2应急领导小组组织机构1)项目应急救援领导小组领导小组组长：王晓林（电话：）副组长：田军令（电话：）艾厚军（电话：）肖百胜））组员：）））2）项目应急救援领导小组成员及组织机构各部门任务分工项目经理：在应急救援工作中全面负责，应急救援总指挥。项目副经理：负责现场组织、指挥应急救援工作，为救援现场人力、物力、财力资源的总调度。项目总工：参与制订应急救援技术方案，并负责指导方案的实施运行；参与调查事故发生的原因和制订事故处理方案。现场工长：负责应急救援过程中做好内外联络、沟通和接待工作。安全经理：在应急救援工作中提供总体技术支持，组织制订应急救援技术方案并指导和监督实施。负责组织事故原因的调查和处理工作。安质部：负责组织制订应急救援技术方案，并负责监督、指导现场实施；负责应急救援工作中的联络、沟通和协调工作；负责调查事故发生的原因和制订事故处理方案。物设部：参与制定应急救援技术方案；负责做好应急救援过程中所需设备、物资的协调；参与事故原因的调查和处理。财务部：负责做好应急救援过程中所需资金的提供。计划部：负责组织医护人员做好对受伤人员的现场救护工作。应急救援队（若干施工队）：由各施工队长负责，负责直接参与或配合专业抢险队伍参与抢险救援。11.3应急处理基本原则1)迅速行动、灵活应对。应急救援领导小组要在接到报警后立即启动预案并迅速赶到现场实施救援；2)以人为本，险情处理应保证人身安全（包括救护人员和遇险人员）；3)强化防护，迅速疏散无关人员，防止再次事故发生。11.4现场处置程序1)发生事故后，现场负责人第一时间报应急领导小组组长，领导小组应立即启动应急预案。领导小组根据事故情况进行救援或拨打急救电话，通报事故地点所在地区的正确方位、事故性质、发生情况，并派人在道路及大门口迎接120急救人员，做好引导工作。2)总指挥负责现场全面组织协调工作，副指挥带领相关人员负责事故现场抢救。事故现场应立即用警示带隔离，与救援无关人员严禁入内，并做好防护