国外钛工业发展及美国主要上市公司介绍

外国钛工业发展及美国主要上市公司介绍 1.国外钛工业概况 世界的钛加工企业经过联合和兼并，已向着集团化、国际化的方向迈进了一步，形成了美、日、独联体三足鼎立的局面。 表一 1999 年世界钛生产量的统计表（单位：吨）   独联体 美国 日本 中国 海绵钛 30000 20000 20000 3000 钛加工材 5000 20000 120000 2000           从表一中可以看出，独联体、美国、日本的海绵钛和钛加工材产量远高于中国的规模。目前世界的钛加工材生产主要在美、日两国，其产量约占世界钛材加工总量的70%，其次是俄罗斯。1999 年，由于航空市场的不景气，使钛的需求量急剧下降，受航空用钛冲击最重的是美国和欧洲。它们的钛材主要用于航空航天，占总销售量的70%以上。受冲击最小的是日本和中国，因为日本和中国是以民用钛为主的(日本的军品制造受限制，故将目标转向民用)。 美国有三大钛生产企业，即Timet、RMI 和Allegen Teledyne，其总产量占美国钛加工总量的90%。音航Timet 公司已将欧洲的绝大部分钛加工企业兼并，业务遍及世界各地。1998 年为波空公司的飞机制造提供钛材，并签订了10 年的订货协议。RMI 是RTI 国际公司的控股公司，主要从事航空级钛合金板材的生产和销售，1998 年前，一直是波音航空公司最大的供应商，占波音公司总需求量的60~70%。自Timet 与波音公司签订10 年供货协议后，该公司对波音公司的供货量大幅下降，近年来正在寻找新伙伴，它们已在石化、能源和空中客车公司找到了新市场。Allegen Teledyne 公司于1999 年11 月29 日正式改名为Allegheny，它已成为世界上最大的、最多样化的特种金属材料制造商，拥有世界上最大的电子束冷床炉。该公司利用先进的技术为不断发展的全球市场提供广泛的特种材料：不锈钢、镍基和钴基合金、钛及钛合金、特种钢、锆及其合金等。该公司还长期与美国电动机厂合作开发薄壁锆管和钛管等产品，并成功地试制了净成型Ti-6Al-4V 管材。 日本的钛材加工企业主要有神户制钢、住友金属工业公司、新日钛及大同特殊钢厂等，前三个厂轧制品贸易占日本的80%。美国飞机产品的剧减，影响了日本的海绵钛出口，但由于日本国内钛材需求量增加，因而使海绵钛的总需求量与1998 年持平。近年来，日本钢管公司(NKK)已与美国活性金属公司(RMI)联合组成了一个合伙公司，成为世界上第二大钛生产厂家，生产一种专门用于航空、航天工业的新型钛合金，并允许在美国和欧洲销售，预计2005 年这种新合金在全球销售量要达到1000t，2010 年达到2000t。 独联体国家是世界上最大的钛生产基地和钛出口国家，其海绵钛产能和钛材加工产能均占世界的50%左右，在钛生产和应用的基础研究开发方面拥有丰富的经验。独联体的海绵钛生产企业有俄罗斯的AVISMA 厂、哈萨克斯坦的UST 厂和乌克兰的Z 厂。钛材生产企业主要位于俄罗斯的VSMPO、VILS 和STUPINO。VSMPO 是世界上最大的钛材生产企业，可以说，它的发展代表着独联体钛材市场的发展。其年产量占整个独联体钛加工材产量度的90%以上，曾达到10 万吨，产品大部分用于潜水艇和军用飞机。曾与波音、法国宇航公司签订供货协议。其产量的70%以上用于出口美国、英国、日本等国。因近两年的航空业下滑，目前开工率不足30%，年产仅为5000 吨左右。 欧洲钛加工业主要有IMI(英国)、CEZUS(法国)、Valtimet(法国)、DIG(德国)和Titania(意大利)，前三家两年前已被美国Timet 兼并和联合，后两家仍独立存在，但其规模和产量都很小。 2000 年世界经济整体形势趋好，使金属钛消费扭转了下降的趋势。2000 年的世界钛市场可以说是一个调整年，受民用航空业复苏和钛供应链上主要厂家库存调整的双重影响，世界钛市场呈现出量增价跌触底反弹的态势（表二）。但正当钛市场出现好转时，2001年以来以美国经济为首的世界经济的衰退和9.11事件的发生，使2001年世界钛材市场增长又有所减缓，并且2002年钛材市场也不容乐观。 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf 起来：2000年以来的世界钛材的变化呈现出以下特点：1、消费总量有一定增长，价格有所上涨；2、钛材的需求领域出现具有实质性潜在需求的新领域。 表二 世界各主要钛材生产国近几年的产量及其年占比例 国家 现产能 1998 年 1999 年 2000年   （t /a） 产量（t） 比例（%） 产量（t） 比例（%） 产量（t） 比例（%） 美国 75800 26000 46.4 20000 46.5 20000 43.5 日本 23000 12000 21.4 12000 27.9 12000 26.1 独联体 110000 9000 16.1 5000 11.6 7000 15.2 欧洲 10500 7000 12.5 4000 9.3 5000 10.9 中国 3000 2000 3.6 2000 4.7 2000 4.3 合计 222300 56000 100 43000 100 46000 100                 2.美国两大代表性钛公司的近期经营动态 Timet 美国钛金属公司Timet 于近期公布的2001年第四季度经营报告显示：在排除特殊项目以后2001年第四季度损失290万美元，即每股0.09美元的亏损；包括特殊项目以后亏损7200万美元，即每股亏损2.28美元。而2000年第四季度亏损为770万美元，即每股0.24美元；包括特殊项目以后去年为亏损0.20美元。2001年排除特殊项目亏损390万美元，即每股0.12美元，包括特殊项目后每股亏损1.33美元；2000年每股亏损1.24美元。这反应出2001年钛材市场比2000年略有好转。2001年底的定单为22500万美元（2000年底的定单为24500万美元），而2001年9月的定单为31500万美元。这反应了9.11事件使许多客户取消或延迟原先的定单，新定单的产生明显延缓下来。在展望2002年时，公司在商业航空市场需求明显委缩的情况下将面临非常大的困难，预计销售额将比2001年48700万美元下降15%到20%（其中航空市场下降30%），扣除特殊项目的净亏损将为3500万到4000万美元（营运净亏损为2500万美元）。 表三 Timet公司历年经营业绩    项目 1997 1998 1999 2000 2001 2002（E） 销售收入（百万美元） 733 707 480 426 486 375 净利润（百万美元） 83 45 -31 -38.9 -41.8   每股收益（美元） 2.64 1.46 -1.0 -1.24 -1.33                 RTI RTI 公司公布的2001 年年度经营报告显示：公司2001年净利润1210万美元，即每股0.58美元，销售额为28590万美元；2000年净利润为670万美元，每股0.32美元，销售额为24940万美元。2001年第四季度的净利润为530万美元，即每股0.26美元，销售额为6870万美元，而2000年同期净亏损87000美元。2001年第四季度钛轧制品的出货量位280万磅，比第三季度下降15%。由于产品结构的提高和降低成本的 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 ，价格维持在平均每磅13.08美元的高位，使钛材部门在3380万美元的销售额上获得270万美元的净营运收入。然而9.11事件同样使公司最大的客户-商业航空公司在第四季度明显推迟发出新定单。这种趋势将延续到2002年。RTI的能源、制造和分销部门继续在2001年第四季度取得较好成绩，在3490万美元的销售收入上获得110万美元的利润。但这个部门的几个业务也明显受到航空市场的冲击，并在2002年继续受到影响。 表四 RTI公司历年经营业绩 项目 1997年 1998年 1999年 2000年 2001年 销售收入（百万美元） 318 337 243 249 285.9 净利润（百万美元） 60 68 2.2 6.7 12.1 每股收益（美元） 2.94 3.31 0.11 0.32 0.58             3.钛材的价格走势 为打破钛市场低迷下滑的局面，美国三大钛生产集团之一的Allegheny 技术公司的Allvac 子公司于2000 年7 月19 日宣布将其全部镍材钛及特殊钢产品价格提高8%- 10%。2000 年8 月初Timet 也将一些级别的工业纯钛及合金铸锭扁轧材及锻造产品价格上调6% -12%。 Timet 这次调价不会对以前签订的长期供货 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 产生影响。尽管美国三大钛生产集团之中已有两家宣布提价，但另一家RTI却坚持不提价。RTI的子公司RMI 一直将重点放在高附加值的航空级合金薄板和厚板的生产上，这项业务占公司总业务约40%。钛产品价格从1997 年1998 年的高点已下跌了40%之多，但航空级扁轧材跌幅很小。由于成本增加，世界最大的钛加工材生产企业之一的俄罗斯VSMPO 也于2000 年下半年宣布将其钛材平均售价提高10%左右。2001年钛材平均价格与2000年价格基本持平。 4. 非航空用钛市场动态 美国 Timet公司在非航空领域内已将重点放在汽车用钛零部件的开发上。该公司凭借钛制回气管及管式排气系统相关部件批量化生产设备将竞争汽车零部件市场。Timet 首次将钛合金用于生产雪佛莱Corvette Z06 型汽车的回气管及尾气管部件。每辆Corvette 汽车中钛的使用量为12kg， 数倍于欧洲和日本在汽车中连杆和气门的用钛量。在常规汽车生产中如此大的钛用量当属首次这对钛工业来说意义重大。RTI 公司2000 年除加强前两年作为重点开发的能源产业钛应用外，还将目标转向美国军用钛材的开发上，例如将为新的轻量型XM-777 155mm 榴弹炮提供钛零件。 日本 进入2000 年以来日本钛加工材尤其是民用品汽车等市场活跃。一直致力于民用市场开发的日本钛市场也比其它国家更早地开始复苏。在汽车消音器用钛方面，日本2000 年1季度的钛需求量达130 t ，已接近日本年初预测值全年300 t 的一半，大有与高尔夫球杆用钛量相抗衡的势头。估计全年的用钛量可达500 t 。今后在此领域的钛用量还将会成倍增长2000 年眼镜架用钛量创历史最好水平。船舶用钛也得到了日本政府的批准正在加以实施，此外计算机笔记本电脑外壳等也在开始使用钛材。 目前制约钛材应用开发最大的障碍是钛的价格较贵，如果钛的价格降低一半，将会出现一个广为应用、飞速发展的新局面。要使钛价降低，就必须寻求降低成本之路，就需要开发新合金、研究新工艺，包括钛复合材料和涂、镀层工艺的进一步研究与开发。不久的将来，钛将遍及包括航空航天领域内的全球各个行业。据美国RTI 公司估计，随着海底石油的大量开采，今后10 年在油田和地热应用领域的用钛量将猛增。该公司的钛钻杆已用于高温腐蚀环境及超深井下的石油、天然气和地热的钻探，并开始了工业化生产。钛被用作开采石油的工程结构材料，如升降机、输送管道、内燃机点火泵、深水设施的外壳、高压容器等。 继续阅读