汽车电气系统检修答案

雾灯一.填空题汽车上有两个电源，一个是（蓄电池），一个是（发电机）汽车电路通常有（电源）（电路控制装置）（电路保护装置）（用电设备）（电气线束）等。汽车电器的基本特点是（低压）（直流）（单线制）（负极搭铁）汽车电路的连接导线有（低压导线）和（高压导线）两种判断题1..因为汽车上的用电器都是由一条导线连接的，所以称为串联单线制。（X）2.汽车采用单线制时，必须是负极搭铁。（Ⅴ）3.熔断器可以换用比规定容量大的精神熔断器（X）三．选择题1.一般工作电流大，工作时间短的用电设备的电流不直接经过（A）A.开关B.熔断器C.继电器D.电流 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 2.启动机电缆线为（B）A.高压线B.低压线C.屏蔽线D.网线3.大部分用电设备都通过（B），形成许多并联的支路。A,继电器B配电器C电容器D熔断器盒思考题现代汽车电气设备可分为哪几个系统，电源系统由哪几部分组成？现代汽车电器设备可分为电源系.启动系.灯光和信号系.仪表和报警系.点火系.辅助电气和电控系。电源系由蓄电池.发电机和调节器组成。填空题德国大众维修手册的线路图中，30代表（常供电），15代表（受点火开关控制火线），X代表（大容量火线），31代表（搭铁）。大众汽车电路图中，电路上部的灰色区域代表（中央接线盒），电路中部是（电器元件及导线）电路下部的（1）（2）等圆圈内的数字代表（接地点位置及电气编号）填空题启动机是由（电磁开关）（传动机构）和（直流电机）三大部分组成的。汽车启动电器的挡位开关主要起到（安全）作用。启动系的作用是将蓄电池的（电能）转变为（机械）能，产生转矩，启动发动机。当启动机电磁开关两线圈通电产生同向磁场时，活动铁芯被（吸拉轴向运动）一方面活动铁芯拉动（拨叉），使齿轮（与飞轮啮合），另一方面它推动（接触盘使两接线柱接通），使启动机主电路（接通直流电机工作），启动机工作。判断题汽车启动电路上采用继电器主要是为了保护启动机。（X）在启动机启动过程中，要吸引线圈和保持线圈中一直有电流通过。（X）选择题汽车上启动启动机用的电源是（B）发电机B,蓄电池C,两者都是D,以上都不对电磁开关将启动机主电路接通后，活动铁芯靠下述线圈产生的电磁力保持在吸合位置上（B）A,吸引线圈B.保持线圈C.吸拉线圈和保持线圈共同作用D.以上都不对思考题简述启动机电磁开关的工作过程。点火开关打到启动档电流经蓄电池到点火开关，再流经启动机电磁开关50端子，分两路一路直接经电磁开关内部保持线圈接地，另一路经电磁开关内吸拉线圈再经起动机C端子然后经直流电机接地，当两线圈均通电时，产生的电磁力使活动铁芯移动，电磁开关上的30端子和C端子导通。30端子和C端子导通后，蓄电池大电流直接经启动机30端子.C端子到直流电机,同时吸拉线圈短接停止工作,起动机开始工作。一．填空题1.桑塔纳2000轿车的雨刷系统的电有（快速）（慢速）（复位）（间歇）及（喷水）5个工作挡。2.雨刷电机的变速是通过改变（线圈）来实现的，为此其电刷通常有（3）个。二．判断题1.雨刷电动机的变速是通过变速电阻的串入或隔除来实现的。（X）2.使用雨刷系统的喷水挡时，应先让雨刷电机动作，然后再让喷水电机工作。（X）3.雨刷系统的自动复位机构确保了雨刷工作结束时将雨刷片停在合适位置。（V）三．选择题1.桑塔纳2000轿车雨刷系统的电源（B）A由点火开关直接控制B经点火开关由中间继电器控制C只受刮水器开关控制D以上说法都不对带有间歇挡的刮水器在下列情况下使用间歇挡（C）A大雨天B中雨天C毛毛细雨或大雾天D以上都正确思考题雨刷怎样实现停机复位功能？当雨刮开关推到停止档时，如果刮水器的刮片没有停在规定的位置，则电流经蓄电池正极→电源开关→熔丝→电刷B3→电枢绕组→电刷B1→到刮水器停止档→触电臂5→铜环9→搭铁，这时电动机继续工作，当刮水器的刮片停到规定位置时，触点臂3.5与铜环7接触使电机短路。于此同时，电动机电枢由于惯性而不能立刻停止，电枢绕组通过3.5与铜环7接触而构成回路，电枢绕组产生感应电流，因而产生制动扭矩，电动机迅速停止转动，使雨刮器的刮片停在规定位置。填空题电动车窗有两套控制开关，一套汽车仪表台或驾驶员车窗，由（驾驶员）控制，一套分布在对应车窗，方便（乘座者）使用。桑塔纳2000电动车窗主要由（主控开关）（自动下降继电器）（延时继电器）（热保护器）（车窗电机）等元器件组成。桑塔纳2000电动车窗有（延时）（自动下降）（热保护）等功能。判断题电动车窗的两套开关分别为主控开关和独立开关，这两个开关之间互相独立的。（X）桑塔纳2000驾驶员侧电动车窗有自动上升和下降功能。（X）填空题.汽车灯光系统分为（照明）和（信号）两大类2.汽车照明灯主要有（前照灯）（雾灯）（牌照灯）等，汽车信号灯主要有（示宽灯）（转向灯）（刹车灯）等。前照灯除了应能保证提供车前路面明亮，均匀照明外，还应保证不对迎面来车的驾驶员造成（眩目）转向信号灯的闪光频率应控制在（60-120次／min）判断题防雾灯属于照明用的灯具。（V）汽车停车灯受点火开关控制。（V）虽然各个国家和地区的气候条件不同，但汽车必须配有前后雾灯。（V）桑塔纳2000前照灯电路中，为了保护灯光开关装有继电器。（X）桑塔纳2000转向灯不受报警灯开关控制，因此，转向灯电路没有经过报警灯开关。（X）选择题牌照灯的灯泡功率一般为（A）A8--10WB12--14WC16--18W转向信号灯闪光频率一般为（A）A65-120次/minB45-60次/minC125--145次/min雾灯光色为（B.C）A白色B黄色C红色D蓝色制动灯的光色为（C）A白色B黄色C红色D蓝色四．思考题1.请列出桑塔纳2000汽车外部有哪些灯，并根据桑塔纳2000维修手册的电路图 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 哪些灯是受点火开关控制，哪些灯不受点火开关控制？桑塔纳2000汽车外部有示宽灯.近光灯.远光灯.超车灯.雾灯.牌照灯.刹车灯.倒车灯.转向灯.警示灯。受控点火开关的灯有近光灯示宽灯.近牌照灯.远光灯雾灯.刹车灯.倒车灯.转向灯,不受点火开关控制的有超车灯.警示灯。试分析桑塔纳2000汽车上转向灯及报警灯的电器。打开点火开关转向灯开关打到左侧，中央接线盒15线→保险丝S19→中央线路板插脚A13→通过插接器T29/8→(278,223)→报警灯开关E3(15-T6/449)→插接器T29/6→中央线路板插脚A18→转向灯继电器J2（1/49-3/49a）→中央线路板插脚A10→正极连接线D3→转向灯开关E2(49a-L)→(283,289)→中央线路板A20后分两路：一路经中央线路板插脚C19到左前转向灯，还一路经中央线路板E6到左后转向灯。报警灯电路分析：按下报警灯开关，报警灯开关所有常开触点闭合，所有转向灯都一起工作。此时常供电30线→经保险S4→中央线路插脚B28→插接器T29/9→报警灯开关E3(30-49)→转向灯继电器J2(1/49-3/49a)→中央线路板插脚A10→插接器T29/25→报警灯开关E3→49aT6/6端子后分成两路：一路经报警灯开关L端子到左前.左后转向灯;一路经报警灯开关R端子到右前.右后转向灯。填空题电枢的功用是来产生（电磁转矩），它是由（电枢轴）（铁心）（换向器）等组成。启动机的传动机构主要由（单向离合器）和（拨叉）等部件组成。单向离合器的作用是在发动机启动时，将电动机的（转矩）传给发动机，而在发动机启动功能后能（自动打滑），保证（电枢）不致飞散。判断题直流电动机的电枢绕组用多匝导线绕制的目的是使其产生较大转矩，并实现电枢平稳运转。（V）启动机换向器的作用是将交流电变为直流电。（X）直流串励式电动机在制动状态下的转矩最大，因此这时的输出功率最大。（X）从车上拆下启动机前启动机前应首先切断点火开关，拆下蓄电池搭铁电缆。（V）选择题功率较小的启动机上广泛使用的离合器是（A）A单向滚柱式B摩擦片式C弹簧式启动机主电是我接通后，电动机正常运转，曲轴不转动，故障原因是（C）A启动机电磁开关故障B电动机故障C单向离合器打滑D以上都有可能下列不属于启动机传动装置作用的是（C）A使活动铁芯移动，带动拨叉，使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离B使活动铁芯移动，带动接触盘，使启动机的两个主接线柱接触或分开C产生电磁力，使启动机旋转永磁式启动机中用永久磁铁代替常规启动机的（B）A电枢绕组B磁场绕组C电磁开关中的两个线圈D以上都不对思考题桑塔纳2000汽车启动机不转，如果你是维修人员，请按照桑塔纳2000汽车的线路图分析可能的原因和检修步骤。该如何判断是启动机的故障还是外围线路的问题？首先检查蓄电池的电压是否正常，再检查蓄电池的搭铁是否良好，继续检查蓄电池正极电缆线到启动机电磁开关的30端子是否正常。检查控制部分将点火开关打到启动档检查电磁开关的50端子是否有电，如果没电那就要检查导线.插接器.点火开关.及从中央接线盒到点火开关的导线及插接器是否正常,再检查蓄电池到中央接线盒的供电是否正常.如果供电及控制部分均正常那就是启动机内部故障.填空题若桑塔纳2000汽车雨刷电机搭铁线断开，此时的故障现象为（无法工作）桑塔纳2000雨刷电机的阻值分别为：正电刷和负电刷之间的阻值为（12Ω），偏置电刷和负电刷之间的阻值为（8Ω）判断题检查雨刷系统的自动复位功能时，可以电动机停在停止时的位置，然后进行相关的检查。（V）雨刷开关打在任何挡位，都只有一对触点闭合。（X）雨刷继电器用万用表通断挡即可判断继电器的好坏。（X）选择题桑塔纳2000汽车雨刷系统只有高速挡工作，其他挡位均不工作，最有可能出现故障的部位是（B）A雨刷开关B雨刷继电器C熔断器D无法判断对于雨刷系统来说，下列说法错误的是（D）A雨刷应该有高，低速挡B雨刷应该有间歇挡C雨刷应能自动回位D雨刷应能自动开启若桑塔纳2000汽车雨刷所有挡位都不工作，下列原因可能的有（B）A雨刷继电器，雨刷电机，熔断器B雨刷开关，雨刷电机，熔断器C雨刷继电器，雨刷电机，熔断器D雨刷开关，雨刷继电器，雨刷电机填空题前照灯的光学系统包括（灯泡）（反光镜）和（配光镜）三部分。前照灯应能保证提供车前路面明亮，均匀照明外，不对迎面来车的驾驶造成（眩目）前雾灯安装在前照灯附近或比前照灯稍低的位置，前雾灯光色为（黄色），后雾灯采用单个时，应安装在车辆纵向平面的左侧，后雾灯灯光色为（红色）判断题氙气灯主要是利用电弧放电产生光线。（X）前照灯的远光灯灯丝位于反射镜的焦点上方。（X）前照灯远光灯的功率比近光灯的功率大。（V）选择题前照灯的近光灯灯丝位于（A）A焦点上方B焦点前方C焦点下前方D焦点上前方当转向灯开关打到某一侧时，该侧转向灯亮而不闪，故障可能是（A）A闪光继电器坏了B该侧的灯泡坏了C转向开关有故障D该侧灯泡搭铁不好当转向开关打到左右两侧时，转向灯均不亮，检查故障首先应做的是（B）A检查闪光继电器B检查熔断器C检查转向灯开关D按下紧急报警开关观看转向灯是否亮，以此来判断闪光继电器的好坏思考题桑塔纳2000轿车左侧前照灯不能变光，根据电路图分析可能原因。若已知故障点是线路断路故障，请写出详细检查步骤。答：桑塔纳2000轿车左侧前照灯不能变光根据电路图可能原因有S10保险丝损坏.C17中央电路接线板插接器接触不良.T4e/3插接器接触不良.灯泡损坏.搭铁线是否接触不良.若已知故障点是线路断路故障检查步骤是使用数字万用表蜂鸣档从灯炮的正端子到插接器T4e/3端子之间是否导通如导通继续往下查，从插接器T4e/3端子到中央电路接线板C17端子是否导通如不导通，分段检查这条线的断点，找出断点后连接好导线。在检查灯炮负极导线的导通情况，如导通，装复所有插接器及灯炮，检查左前照灯是否能变光，能故障排除。填空题汽车电源系主要由（蓄电池）（发电机）（电压调节器）等组成。铅蓄电池主要是由（正负极板）（隔板）（电解液）（壳体）（接线柱）等组成。正极板上的活性物质是（pbo2）呈（暗棕色），负极板上的活性物质是（pb），呈（深灰色）铅蓄电池的充电过程是（电能），转变成（化学能）的过程。充电终了时，正负极上的硫酸铅已大部分转变为（pbo2）和（pb）电压调节器的作用是当发动机的（转速）发生变化时，调节发电机（励磁）电流，使（电压）基本保持不变。硅整流器的作用是把三相同步交流发电机产生的（交流电）变成（直流电）输出，它一般由（正整流板）和（负整流板）构成。判断题汽车在正常运行时，向用电器供电的发电机。（V）负极板总比正极板多一片。（V）配制电解液时，是将蒸馏水注入硫酸中的。（X）三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒直流电。（X）汽车刚启动时，硅整流发电机是他励，随后一直是自励的。（V）交流发电机转子两滑环和轴是绝缘的。（V）一般来讲，对于技术状况良好的蓄电池，用高率放电计测量时，单格电压应在1.5V以上，并在5S内保持稳定。（X）选择题铅蓄电池电动势的大小，取决于（A）A电解液的相对密度和温度B电解液中的硫酸和水C内电阻和端电压D以上都不对蓄电池电极呈棕褐色的是（A）A正极B负极C不确定汽车上，发电机和蓄电池采用（B）连接A串联B并联C不确定内装式充电状态指示器是通过观察显示窗的（A）来判断蓄电池存电量及性能的A颜色B刻度C亮度D气泡铅蓄电池充电后期电解液呈“沸腾”状态是因为（B）A电解液温度超过100度B极板表面有气泡逸出C电解液被充电电流搅动D外界有空气进入电解液电压调节器控制的是发电机的（C）A输出电压B电枢电流C励磁电流D充电电流蓄电池在放电时，电解液的密度会（B）A变大B变小C不变D不一定思考题试解释6-QA-100型铅蓄电池各部分的意义？6串联的单格电池数,蓄电池的电压是该数的2倍也就是12VQA第一个字母表示启动型铅蓄电池,第二个字母表示干荷式蓄电池.100表示蓄电池容量什么是蓄电池的容量？影响蓄电池容量的因素主要有哪些？蓄电池的容量是指在一定条件下恒定放电电流If与放点时间Tf的乘积。影响蓄电池容量的因素有：极板的面积和片数.放电电流.电解液温度.电解液密度等有关。填空题汽车行驶时，发电机对蓄电池的充电是（电压）充电。充电不足报警灯的正常工作状态是（发电机在没有运转时指示灯点亮，发电机在发电时指示灯熄灭）检查发电机有无在发电，一般有两种 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 ，一是看（仪表内的充电指示灯），二是检查（发电机B+端子的输出电压）判断题硅整流发电机在自励正常发电时，充电指示灯断电熄灭。（V）充电指示灯灭说明发电机有故障。（X）发动机运转时，发电机端盖上B+端子的输出电压为12V，说明发电机正在工作。（X）选择题发电机不发电，检查时短接蓄电池“+”和“D+”接线柱后，开始发电，说明（C）A发电机故障B调节器故障C线路故障D以上都不对汽车上，发电机和蓄电池采用（B）连接A串联B并联C不确定D以上都不对汽车行驶时，充电指示灯由亮转灭，说明（B）A发电机处于他励状态B发电机处于自励状态C充电系统有故障D蓄电池对发电机充电汽车上，发电机对蓄电池采用（A）方法充电A定压充电B定流充电C脉冲充电D以上都不对思考题绘制桑塔纳2000电源系统电路图，若该车在行驶过程中，充电指示灯常亮，请分析原因？车辆在行驶时充电指示灯常亮可能原因有发电机皮带紧度不足或皮带断裂，发电机故障，调节器故障，仪表盘内部故障，励磁电路提前搭铁故障。填空题当燃油内燃油量多时，电敏电阻元件浸没在燃油中，其温度（低），电阻（小），电路中几乎（无电阻），警告灯处于（熄灭）状态。机油压力指示灯正常的工作状态为（当发动机没有启动时机油报警灯常亮，启动后转速在2000r/min内压力大于30kpa低压开关断开报警灯熄灭，转速高于2150r/min压力大于180kpa高压开关闭合，报警灯熄灭）仪表及其电路常见故障有两类，一是（电路）二是（部件）判断题燃油液面报警灯点亮，表示油少，此时其传感器电阻值小。（X）使用仪表稳压器的水温表和燃油表不允许电源直接连接。（V）思考题一辆桑塔纳2000GSI汽车，当点火开关打开时，燃油表指针指向最高处（已知油箱油未满），根据燃油表的线路图，试分析可能原因，若已知故障部位在燃油表本身，请写出详细检修步骤。答:原因有油位传感器卡在最高位,从仪表到油位传感器的线与接地线短路,再是从仪表到油位传感器的线与车身短路,最后是仪表本体损坏导致燃油表指针指向最高处.检查方法(1)检查油位传感器的电阻是否在正常范围.(2)拔下油位传感器插接器测量1号端子和2号端子是否导通,如不导通正常.再检查2号端子与车身是否导通，如不导通则判断为油表本体损坏。填空题汽车空调主要由（制冷系统）（取暖系统）（通风系统）（空气净化系统）控制器电路及保护装置等组成。制冷系统的各部件之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个（循环）系统。在蒸发过程中，液态制冷剂通过膨胀变为（气态）的湿蒸气。在冷凝过程中，送往冷凝器的（高温，高压）的气态制冷剂，被冷凝成中温，压力约为1.0++1.2MPa的液态制冷剂。在制冷系统经过（歧管压力表抽真空）并确认没有泄漏后，可开始对系统充注制冷剂。通过视液窗可观察到系统内制冷剂的状态，如果出现泡沫或有连续移动的气泡，表示制冷剂（量不足）判断题在冷凝器内，制冷剂从气体变成液体。（V）空调系统的制冷剂高压部分的压力过高可能是由制冷剂过量或系统内有空气（X）当空调系统制冷剂从R12替换为R134aRG,原系统储液干燥品不需要替换。（X）汽车空调是根据物质状态改变时吸收或释放热量这一基本热原理工作的。（V）汽车空调的冷凝器一般位于发动机冷却系统散热器的前面，将热量向汽车外部释放（V）汽车开热空调时，其暖风是从发动机排气管周围收集来的（X）汽车空调工作后，从压缩机出口到冷凝器出口的制冷管路应先暖后热。（X）空调压缩机是由发动机驱动的，所以只要发动机运转，空调压缩机就会工作。（X）选择题目前，大部分汽车空调中使用的制冷剂是（D）A氨B氟里昂22C氟里昂12DR13a空调系统中蒸发器的作用是（B）A控制制冷剂流量B其中的制冷剂吸收车厢中的热量C将制冷剂携带的热量散至大气中D以上都不是制冷剂离开蒸发器后在管路中是（C）A高压液态B低压液态C低压气态D高压气态当空调系统内有空气时，下面说法正确的是（C）A空气不会被冷凝B当空调循环停止时空气会聚集在蒸发器内C高低压侧压力均过低D系统容易形成冰堵思考题试分析汽车空调制冷系统的工作原理答:汽车空调制冷系统的工作原理是通过发动机驱动空调压缩机,压缩机从蒸发器吸入低温低压气态制冷剂将其压缩成高温高压的气态制冷剂送往冷凝器冷却降温,通过降温后将其冷凝成高温.高压的液态制冷剂通过干燥罐到达膨胀阀经热力膨胀阀节流降压后,将其转变成低温低压的液态制冷剂送入蒸发器,低温低压的液态制冷剂流经蒸发器时,不断吸收车内空气的热量而被气化成低温低压的气态制冷剂,从蒸发器流出的气态制冷剂又被压缩机吸入而进入下一次制冷循环.简述制冷剂加注的操作步骤。答：连接歧管压力表高低压接头,使用真空泵先抽真空,确认没有泄漏时才能加注制冷剂,使用制冷剂充注阀安装在制冷剂罐上使充注阀接头与歧管压力表的中间软管连接,再旋动制冷剂充注手柄,阀针刺穿制冷剂罐盖后再反向旋开,在歧管表上排出软管内的空气能排出制冷剂时为好,充注方法有两种:一种是从高压端充注压缩机必须停转,制冷剂罐倒立,它是靠制冷剂罐内与空调系统之间的压差进行充注.第二种方法是从低压端充注,制冷剂罐正立,压缩机要工作,加至正常量就可以了,加注完成后拆下歧管压力表充注完成.填空题蒸发器表面温度开关的作用就是根据蒸发表面温度的高低，接通和切断（电磁离合器）电路触点常闭型的高压开关一般（串联）在压缩机电磁离合器线圈的电路上。触点常开型的高压开关一般（串联）在冷凝器冷却风扇电路上。低压开关的作用是当气体泄漏，压力降低时，切断（电磁离合器）电源，以免烧坏压缩机。桑塔纳2000空调设置有风扇控制器，若打开空调开关，电磁离合器不吸合，可能原因有（室温开关）（蒸发器表面温度传感器）（空调水温控制开关）（压力开关）（断电器）（风扇控制器）（电磁离合器）等元件故障。判断题空调热敏电阻装在蒸发器的外侧正面，用以检测蒸发器所排出气体的温度。（V）在汽车空调运转时，若怠速稳定，放大器中的继电器触点闭合，电磁离合器即分离，空调压缩机停止工作。（X）当空调制冷系统缺少制冷剂使制冷系统压力过低时，低压保护开关会自动断开。（V）如果汽车空调系统膨胀阀的感温包暴露在空气中，将使低压管表面结霜。（X）对于空调压缩机的电磁离合器，如果衔铁和转盘间的间隙过大，那么当离合器电源断开后，衔铁仍然会跟着转盘转动。（X）选择题某空调系统当高压侧力达到规定值后，空调压缩机离合器分离，原因可能为（A）A高压开关致使空调压缩机离合器电路断开B安全阀作用导致空调机离合器断路C空调压缩机损坏D高压开关失效对于散热器风扇，以下说法错误的是（D）A一般采用双风扇或高低速两个挡位B冷却液温度开关可以控制风扇工作C空调系统也可以控制风扇D冷却液温度开关由点火开关控制传统空调是人工调控的，在空调控制面板上有一个温度调节旋钮，实际上是一个可变电阻装置，它与蒸发器内的温度感应电阻组成（A）电路A串联B并联C控制D混联自动空调能够依据（D）自动调节出风温度。A车外温度B太阳辐射C车内温度D车内外温度当冷却液温度过高时，空调ECU能够（A）而保护发动机A断开空调压缩机离合器B断开暖风装置C降低空调压缩机的转速D加快风扇的转速怠速继电器的作用是（B）A保护空调压缩机B当发动机转速低到某一最低转速时，使空调压缩机停止运转C避免空调电路因大电流而烧坏D降低发动机的怠速转速思考题空调电磁离合器的功用是什么？主要由哪些部件组成？主要受哪些部件控制？答：空调电磁离合器的功用是根据需要接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递.空调电磁离合器组成由带轮,压缩机驱动轴.盘状衔铁,电磁线圈,轴承等组成.主要受空调开关,室温开关,蒸发器表面温度开关,空调水温控制开关,压力开关,断电器,风扇控制器等部件控制空调电磁离合器.填空题电动座椅一般由座椅（前上下电机）（后上下电机）（滑动电机）和（倾斜装置电机）及控制装置等组成。电动座椅的电机大多数采用永磁式（直流调节）电动机，通过开关操纵电机按所需方向旋转。填空题如果制冷系统冷气不足，油耗增大，发动机过热，则说明充入的制冷剂（过多）某车空调系统冷凝器外表脏污，系统内有空气，制冷剂过量，则故障现象是高压侧和低压侧压力均（高于 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ）某空调系统膨胀阀被卡在（大开度）位置，则会使高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高。判断题空调制冷系统中，制冷剂越多，制冷能力越强。（X）蒸发器表面的温度越低越好（X）如果制冷系统内有超量的水分，将可能造成系统间歇制冷（V）空调系统一经开放就必须抽真空，以清除可能进入空调系统的空气和水分（V）空调系统在工作期间，低压侧压力有时变成真空，有时正常，而且会间歇性制冷，说明系统有水分（V）选择题当空调系统内有空气时，下面说法正确的是（C）A空气不会被冷凝B当空调循环停止时空气会聚集在蒸发器内C高低压侧压力均过低D系统容易形成冰堵空调系统工作时出风口温度显得不够凉，关闭空调压缩机后出风口有热气，可能原因有（C）A发动机过热B制冷剂加得过量C暖水阀关闭不严D风扇不转如果空调系统低压和高压侧压力都偏低，从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜，可能的故障原因是（C）A制冷剂过量B制冷剂不足C制冷剂循环不良D制冷剂过热填空题中央门控制系统一般具有（中央控制锁止功能）（后车门安全锁止功能）（内外开启与内外锁止功能）（防驾驶员侧车门误锁功能）等几种功能桑塔纳2000中控锁控制的最大特点是具有一个（集中控制装置），由各种（开关量）信号作为输入触发信号，控制输出信号的正负极，从而达到各门锁电动机正转或反转的目的。填空题传统点火系主要由（电源）（点火开关）（电阻）（点火线圈）（分电器）（火花塞）等组成。影响点火提前角的因素有（发动机转速）和（混合气的燃烧速度），还与所用汽油的牌号有关。火花塞根据热特性可分为（热型）（中型）和（冷型）火花塞，凡（高压缩比）（高转速）（大功率）发动机应选用冷型火花塞。击穿电压是指击穿火花塞两电极间隙而产生电火花所需要的（电压），影响击穿电压因素有（火花塞间隙）（汽缸内的压力和温度）（电极的温度及发动机的工作状态）等。发动机转速越高则所需的点火提前角（增大），发动机的负荷越大则所需的点火提前角（减小）汽油机对点火系统的3个基本要求分别是（能产生足以击穿火花塞两极间隙的电压）（电火花应具有足够的点火能量）（点火时间应与发动机的工作状况相适应）判断题火花塞在使用中经常发生积炭现象，证明火花塞过“冷”了（V）发动机熄火后仍能工作一段时间并伴有敲击声，说明火花塞过“热”了（V）为使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火（X）点火过迟会使发动机过热（V）火花塞间隙过小，高压火花变弱（V）如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。（X）在计算机点火系统中，可利用氧传感器对点火提前角进行闭环控制。（V）选择题发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（C）A热型火花塞B中型火花塞C冷型火花塞按1--5---3---6---2----4工作的发动机当缸活塞进行压缩上止点时，5.4.6缸活塞位于（D）行程中A进气B压缩C做功D排气分火头击穿漏电，将会引起（A）A全部火花塞无火B少数缸不工作C点火错乱点火线圈高压线脱落，会造成（A）A高压无火B高压火弱C点火错乱无分电器的同时点火系统，点火模块可控制（A）个缸的火花塞A1或2B2或3C3或4D2或4在讨论无分电器双缸点火系统时，甲说当一对火花塞跳火时，气缸中的一个处于排气行程，另一个处于膨胀行程，乙说每对火花塞串联跳火，试问谁正确？（D）A甲正确B乙正确C两人均正确D两人均不正确发动机加速时爆震的主要原因是（A）A点火过早B点火过迟C没有点火思考题什么是点火提前角？点火过早和过晚，发动机工作有何症状？有分电器的汽车点火过早和过晚应如何调整？从火花塞开始跳火到活塞运行至上止点的时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。如果点火时刻过早，使混合气燃烧完全在压缩过程中进行，则气缸压力将急剧升高，在活塞到达上止点之前就达到最高压力，正在向上运动的活塞将受到很大的阻力，不仅会使发动机功率降低，油耗增加，而且还会引起爆燃，加速运动机件磨损或损坏。如果点火时间过迟，在活塞到达上止点才进行点火，则会出现混合气一边燃烧，活塞一边下行的现象，燃烧过程将在气缸容积增大的情况下进行，会导致燃烧最高压力降低，发动机功率下降，同时由于高温气体与缸壁接触的面积增大，使热传导损失增加，容易导致发动机过热，油耗也会增加。简述传统点火系统产生高压电的原理发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触电不断的开.闭。当断电器触电闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极经点火开关，点火线圈的初级绕组，断电器活动触臂经触点，分电器壳体搭铁流回蓄电池负极，当断电器的触点被凸轮顶开时，初级电路断开，点火线圈初级绕组中的电流迅速下降到零，在点火线圈的次级绕组中产生感应电压，电压可以达到10000伏以上的电压。