船舶底板及骨架结构维修工艺 &nbsh1; 船舶底板及骨架结构维修工艺 Summary：文章主要介绍“浮坞106”船舶上滩后，压载舱的船体底板更换及骨架结构更换等维修的主要程序和工艺等内容。 Keys：船体、维修、船底板、焊接、检测 1、前言 “浮坞106”船舶总长52m，型宽35m，型深（至主甲板）4.1m。船体共有8个舱室船底板及纵骨、壁板等需要不同程度的维修。 2、维修概况 ...
Summary：文章主要介绍“浮坞106”船舶上滩后，压载舱的船体底板更换及骨架结构更换等维修的主要程序和工艺等内容。
Keys：船体、维修、船底板、焊接、检测
“浮坞106”船舶总长52m，型宽35m，型深（至主甲板）4.1m。船体共有8个舱室船底板及纵骨、壁板等需要不同程度的维修。
根据前期勘验结果，“浮坞106”船体维修的项目主要集中在1#-4#压载舱、13#-16#压载舱，其，1#压载舱损坏较严重，单舱室船底板及结构大部分需更换，其余舱室或更换板材或更换、调整结构。
“浮坞106”船体维修分船舶上滩前后两阶段进行，上滩前主要进行测量、预制等准备工作，上滩后进行实质性的船体修换等工作。
3.1船舶上滩前
人员分组分别进行各压载舱结构失效部位的详细勘查测量，确定修换部位及详细规格数量清单，修换材料的放样、下料，结构件的预制，耳板的安装等工作。同时，在船舶上滩后的预定位置，提前将新船底板铺设就位，以避免钢板在狭窄空间内大距离有支墩障碍的情况下水平运输。
3.2船舶上滩后
船舶上滩支撑稳定后，进行压载舱破损处修换，海底阀的维修、船体外部喷砂除锈、防腐以及船体外板穴蚀补焊等主要工作。
4.1压载舱失效结构实测
对每一个压载舱结构失效处的船底外板、舱壁板、强肋骨、纵骨等，进行实地勘查，根据失效程度，分别详细确定每一处结构是修是换，确定切割部位并在结构上明确标记，精确测绘修换结构的相关尺寸，将需修换的船板及结构件分类进行统计汇总，以便提前预制加工。
4.2压载舱维修 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载
船舶在钢支墩支撑稳固后进行船体底板及结构件的的修换工作。根据前期勘察结果将压载舱的维修方案分为两类，第一类为船底板以及与船底板相焊接的纵骨、强肋骨需更换，部分强横梁及垂直桁也需更换；第二类为只需更换船底板或只更换结构件。
4.3 1#压载舱的维修
1#压载舱损坏较严重，属于上述维修方案的第一类，现以压载舱1#舱为例，简述“浮坞106”船体底板等具体维修程序和工艺。
1#压载舱修换主要工程量
序号 |
维修项目 |
数量 |
1 |
25#-20#强肋骨、强横梁、垂直桁（T14*150/12*600）换新 |
67.5米 |
2 |
15#-22#，25#-27#船底纵骨L200*125*14换新 |
106米 |
3 |
25#-20#纵向T型材与旁纵壁板间船底板换新 24#-21#右舷侧板边线向船舯方向2M船底板换新 |
72㎡ |
4 |
肘板 12*300*300换新 |
104件 |
5 |
23#异型H型钢换新 |
1米 |
（1）1#压载船底板平面布置如下图所示
浙公网安备 33021202002483