主塔施工方案

佛山市顺德区海尾立交桥B、C匝道斜拉桥主塔专项施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 佛山市顺德区海尾立交桥主塔专项 施工方案 围墙砌筑施工方案免费下载道路清表施工方案下载双排脚手架施工方案脚手架专项施工方案专项施工方案脚手架 目录TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc292619066"1、工程概述11.1.编制依据11.2.编制原则11.3.工程概况22、总体施工方案53、工期安排及保证措施63.1.组织保证措施63.2.从 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 安排保证措施83.3.资源保证措施83.4.技术保证措施83.5.从营造良好的施工外部环境上保证工期目标的实现94、主塔施工工艺流程95、主要项目施工方法及要求115.1.下塔柱施工脚手支架115.2.上塔柱施工万能杆件支架125.3.上塔柱劲性骨架制作安装145.4.主塔施工测量165.4.1.劲性骨架的安装定位175.4.2.分丝管索鞍的安装定位175.4.3.模板的安装定位175.5.钢筋工程175.5.1.钢筋进场验收和检验175.5.2.钢筋下料及连接185.5.3.钢筋安装195.6.模板工程195.6.1.模板构造195.6.2、模板验收：215.6.4.模板制安215.6.5.模板拆除225.7.预埋件制作及安装225.7.1.主体结构预埋件225.7.2.施工辅助预埋件225.8.监控方案及预埋件225.9.砼浇注与养护245.9.1.砼技术要求245.9.2.混凝土运输245.9.3.砼灌注方法245.9.4.砼养护266、质量要求266.1.基本要求266.2.外观质量277、质量检验278、施工人员机械及材料288.1.施工组织及劳动力配备288.2.机械设备配置288.3.材料及场地298.4.主塔施工主要工程量299、安全、质量、文明环保施工措施309.1.施工安全保证措施309.1.1.主塔施工安全措施309.1.2.施工现场安全教育319.1.3.防雨、防台、防雷安全保证措施319.1.4.塔吊作业注意事项329.2.质量保证措施349.3.文明施工措施35附件：1、《海尾互通式立交桥主塔承台预埋件布置图》2、《海尾互通式立交B、C匝道主塔万能杆件布置图（一）、（二）》3、《海尾互通式立交B、C匝道主塔模板分块方案图》4、《海尾互通式立交B、C匝道主塔模板拼装图（一）、（二）》5、《海尾互通式立交上塔柱劲性骨架布置图》6、《海尾互通式立交上塔柱劲性骨架立柱结构图》7、《海尾互通式立交主塔模板计算书》8、《海尾互通式立交B、C匝道斜拉桥监控 实施方案 关于机房搬迁实施方案高中班级自主管理实施方案公交公司安全生产实施方案成立校园管乐队的实施方案中层管理人员竞聘上岗实施方案 》1、工程概述1.1.编制依据1、佛山顺德区海尾立交桥两阶段施工图设计文件2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）4、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）5、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2003）6、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107）7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）9、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）1.2.编制原则施工组织机构精干高效、责任权利明晰，任务划分明确合理，施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进、科学、合理、可靠。质量目标明确，保证体系健全，保证措施完善，满足结构质量要求。即科学组织，合理安排，精心布置，保护环境，保护文物，文明施工，节约用地，优化方案，推广“四新”技术，控制工程造价，达到业主规定的质量要求。安全目标明确，安全措施可靠，确保施工安全及人身设备安全。杜绝因工死亡事故，避免重伤事故。杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。死亡率不超过0.2‰、重伤率不超过0.5‰。1、2级危害源整改合格率达100%，特种作业人员持证上岗率达100%。工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。确保在4个月内完成B、C斜拉桥主塔施工。1.3.工程概况海尾互通式立交桥位于顺德容桂镇,起迄里程为K39+386～K40+792.93。互通立交主线为105国道，路基宽度60m,双向8车道；被交道路为红旗路，路基宽度48m,双向6车道+双向4车道非机动车道。海尾互通式立交工程共有主线桥566.7m/1座，105国道跨线桥加宽375.4m/1座，匝道桥2258.56m/9座。下部结构为钻孔桩基础、花瓶式桥墩和H型索塔，桥台为轻型桥台。海尾立交桥斜拉桥是本标段的控制性工程，共有B、C匝道两座斜拉桥，均为独塔双索面部分斜拉桥，采用塔梁固结体系。1、主塔结构主塔结构设计为钢筋混凝土H型索塔，由上塔柱、0#块和下塔柱组成，塔高39m，塔柱设计为宽度渐变的矩形实心塔柱。下塔柱高14.5m，横桥向等宽2m，顺桥向宽3.92m～4.5m（坡度1：50），实心矩形截面，在塔高1m～14m范围内设置景观凹槽，凹进的距离为15cm，凹槽的边距塔柱边75cm。0#块与主塔梁固结，高度为4.5m，块段长6m，由实心截面和箱型截面两部分组成，实心块段长3.44m，箱型块段对称设在主塔两侧，块段长均为1.28m,梁宽为10.9m，梁底在纵桥向呈直线走向，并设有一定坡度。上塔柱高20米，为索道及景观装饰区，塔顶1.5米为景观装饰区。上塔柱横桥向宽1.2米，顺桥向宽3.74～3米（坡度1：50），实心矩形截面，在塔高20m～30m范围内设置景观凹槽，凹进的距离为15cm，凹槽的边距塔柱边75cm；在塔高29.81m～36.17m范围为主塔斜拉索的索道区域，具体详见塔柱结构图。2、主塔配筋塔柱按照普通钢筋混凝土构件设计，竖向主筋采用φ28钢筋（采用机械连接接头）、基本间距为15.4cm，横向钢筋采用φ16钢筋，间距为15厘米，拉筋采用φ16钢筋，间距为60厘米。主塔砼在塔梁固结处的砼为C55，其余部位均为C50。塔内配置钢筋均为Ⅱ级，规格有φ28和φ16两种，主塔（全桥）的工程量：钢筋：41.6t，砼：900m3。拉索为双索面，布置在箱梁两侧的短悬臂上，全桥共14对索。塔根附近主梁无锁区长度为46米，梁上索距8米，塔上索距0.8米。图1塔柱结构图主塔立面图主塔剖面图主塔在塔梁固结处设置横向预应力，共设置上下两层，分别位于0#块顶板和底板，分别布置8束8-ΦS15.2和8束9-ΦS15.2高强度低松驰钢绞线束。斜拉索采用高强度环氧树脂喷涂钢绞线索，C1～C4规格为19-ΦS15.24，C5～C7规格为27-ΦS15.24。2、总体施工方案总体施工顺序：下塔柱→0#块→上塔柱。塔柱采用分节段浇注法施工，根据现场实际情况，节段具体划分如下：下塔柱：8m＋6.5m；0#块：4.5m；上塔柱：6.25m+4.45m+7.8m+1.5m，共分为6个节段（0#块除外）。1、下塔柱施工时，塔柱的模板、钢筋和其他结构由汽车吊机辅助完成，并在塔柱外围搭设脚手架，提供施工平台。2、上塔柱施工时，在承台上和0#块桥面上拼装万能杆件，万能杆件内部设置楼梯，供施工人员上下使用，并提供施工平台，塔柱模板、钢筋和其他结构由塔吊辅助完成。3、0#块采用钢管桩支架，1#-2#块采用钢管支架施工。0#块施工详见“0#～2#块专项施工方案”，本方案不再做详述。4、主要机械设备配置根据本工程索塔特点，索塔施工的主要机械设备有塔吊、汽车吊、汽车泵等。1）、塔吊索塔施工结合斜拉索安装、模板和钢筋的吊装需要，并考虑现场高压线的限制，主塔墩配备1台800kN·m附着式塔吊，塔吊高度为45m，附墙位置按规范设置。塔吊臂长32m，800kN·m的塔吊能满足最大吊重3t的要求。塔吊设在承台上，既有的承台的尺寸不能满足作业空间的要求，并考虑到施工控制及塔吊地基处理的需要，需将承台在线路左侧长度方向等截面加长1.25m，砼标号与主塔承台相同，加长段钢筋与承台主筋连接成整体，在施工承台时预埋好塔吊基础埋件，塔吊的具体位置详见附件《海尾互通式立交桥主塔承台预埋件布置图》。塔吊的安装、塔吊的顶升加节由吊机配合进行，塔吊安装由专业作业队进行，严格按照相关规范和说明书进行，确保措施安全可靠。塔吊及吊机的使用注意和高压线保持规范要求6m以上的距离。2）、混凝土输送设备塔柱混凝土采用商品砼搅拌站生产，下塔柱及0#块施工时，采用汽车泵浇筑。上塔柱混凝土浇筑采用长臂汽车泵浇筑。3）、汽车吊机吊机采用25t汽车吊，主要用来施工下塔柱和0#块。4）、供电根据塔柱施工期间主要施工设备，综合考虑所有机械设备施工时的最大负荷，主塔用电由安装好的315kW变压器作为索塔施工期间的电力供应，另备用1台200kW发电机。通过电缆将施工用电引至位于施工作业面上的配电箱内，再向电焊机等机械供电。3、工期安排及保证措施根据总体工期要求，B匝道主塔的施工计划于2011年9月1日开始至2011年10月15日完工，C匝道主塔的施工计划于2011年10月16日开始至2011年11月29日完工。3.1.组织保证措施1、建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。项目经理为本项目安全、质量、工期的第一责任人，负责全面工作，项目总工、副经理分别从技术上、现场管理上确保安全、质量、工期目标的实现。2、制定生产会议制度，及时解决影响施工进度的问题。各施工作业队坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。调度室每周定期召开由施工作业队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力,及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。每月由主管生产的副经理主持生产总调度会，总结上个月的主塔施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。3、建立奖罚严明的经济责任制，确保工期实现。建立奖罚严明的经济责任制，每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。4、实行三班倒和领导干部盯控制度为保证主塔工期目标实现，作业人员实行3班倒，24小时连续作业；对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保各阶段工期及工主塔总体计划的实现。3.2.从计划安排保证措施1、抓好关键工序的控制，确保施工计划完成在主塔施工总进度计划的控制下，并逐月(周)编制出具体的工程施工计划和工作安排。抓住关键工序，并及时提出解决方案，确保进度计划顺利完成。2、对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，根据进度计划及时提出人员、物资计划，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证主塔施工作业。3.3.资源保证措施1、人力资源保证措施海尾立交桥项目组织机构建立健全，管理人员配齐全，主塔施工的作业人员将根据施工进度陆续进场，实行人员动态管理。2、机械设备保证措施海尾立交桥工地将根据工程进度陆续安排施工机械进场，确保施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用，确保机械设备完好率。3、材料资金保证措施本工程主要材料统一协调采购，为保证材料及时供应到位，项目部根据工期进度计划及时严格制定材料计划，并根据现场的施工进度情况提前向总包部申报月度材料计划，保证每月施工段材料能及时供应，杜绝停工待料的情况出现，以免耽误工期。项目部内部的资金分配由项目部主要领导研究决定，确保资金能够投入到最急需的施工环节上，避免挤占生产资金，影响施工进度。3.4.技术保证措施由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。1、实行技术交底制度，加强施工技术指导和质量控制。施工技术人员在施工之前及时向班组做好详尽的书面和口头技术交底，并做好相关记录。技术人员和安质人员勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。2、采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接。在施工过程中，采用新的施工方法和新型模板等办法，加快单项工序进度。采用统一调度指挥，合理安排现场作业，使主塔施工有节奏地进行。3.5.从营造良好的施工外部环境上保证工期目标的实现为保证工期目标的实现，必须营造良好的施工外部环境。及时上报高质量的施工方案和相关材料，并定期反映施工中遇到的问题，取得相关外部单位的认可，确保施工的顺利进行。4、主塔施工工艺流程图2主塔施工工艺流程图5、主要项目施工方法及要求5.1.下塔柱施工脚手支架为满足下塔柱施工的需要，在下塔柱两塔柱外侧搭设钢管脚手支架，脚手架由φ48×3.5mm钢管拼立而成，布置承台顶面上，沿塔柱外侧三面布置，三面脚手架为稳定的整体。为保证架体稳定，按2步3跨设附塔连杆，设置封闭安全网。脚手架随下主塔的升高而接长。1、本工程脚手架高度约15米，采用扣件式钢管及配件，立杆、横杆的间距数量须按施工设计要求进行布置。2、底立杆应按立杆接长要求选择不同长度的钢管交错布置。立杆的接长采用对接方式。接头错开布置，错开距离大于500mm，且相邻立杆接头不得设于同步内，立杆的垂直度的偏差不大于架高的1/700。3、架体上须按有关规程和设计要求设置剪刀撑及水平斜拉杆。剪刀撑及水平拉杆搭设时应避免弯折。斜杆两端扣件与立杆节点的距离不宜大于20cm。4、脚手架与塔柱应有可靠连接。由于塔柱模板装拆，需要将部分支架杆件临时拆除，须经技术人员同意，并及时恢复。脚手架应与塔吊预留一定的施工距离。5、南、北侧脚手架上均设员工上、下爬梯，爬梯应搭设稳妥，严格按照建设公司要求执行。6、脚手架的验收和日常检查按规定进行，检查合格后方允许投入使用或继续使用。5.2.上塔柱施工万能杆件支架为满足上塔柱施工整体支架的安全以及斜拉索安装空间的需要，主塔在0#块施工完成后，拆除下塔柱的钢管脚手架，在塔柱外侧搭设万能杆件支架，即在承台四角拼装4组万能杆件和0#块桥面上拼装4组，共计8组，每根塔柱周边的4组为1个系统，为保证架体稳定，系统内的每组万能杆件之间在纵桥向设置平联，并设置封闭安全网。万能杆件上主塔的升高而接长，万能杆件内部设置楼梯，供施工人员上下使用。详见附件《海尾互通式立交桥主塔承台预埋件布置图》及《海尾互通式立交B、C匝道主塔万能杆件布置图（一）、（二）》。本工程万能杆件的拼装高度分别为40.8m（承台上）和21.8m（0#块上），杆件的间距数量按施工图设计要求进行布置。2、每组万能杆件由杆N1～N7杆组成，其中N1和N2为竖向立杆，N6为连接杆，N3～N5为平联杆与斜杆，N7为柱角立杆，杆件之间的连接均采用标准拼接板完成。万能杆件的安装采用塔吊及吊机配合进行，严格按照相关操作规范进行，要求措施必须安全可靠。图3万能杆件布置图（mm）5.3.上塔柱劲性骨架制作安装为满足塔柱斜拉索分丝管索鞍的精确定位，方便测量放线，塔柱施工时设置劲性骨架。为方便安装，劲性骨架采用矩形小断面桁架结构，在后场分榀分节段加工，运至现场塔吊吊装，用型钢连成整体。1、劲性骨架设计劲性骨架设计中主要考虑以下几点：①分丝管索鞍安装稳定的需要；②劲性骨架在倾斜工况条件下自身稳定以及刚度要求；③满足精确定位索道需要；④方便劲性骨架加工、运输及现场吊装；⑤承受浇注砼施工时不平衡水平力。塔柱劲性骨架截面大小是根据塔柱索道处的截面形式以及满足索道准确定位而设计的，是由角钢构成。详见附件《上塔柱劲性骨架立柱结构图》及《上塔柱劲性骨架布置图）》。2、劲性骨架制作、安装劲性骨架加工在后场钢结构加工区进行，为了保证劲性骨架的平面尺寸以及倾斜角度符合要求，在后场钢结构加工区使用型钢、钢板搭设一个水平度满足要求的施工平台，利用此平台进行劲性骨架加工。劲性骨架加工方法如下：①根据进行骨架尺寸、倾斜角度，在施工平台上使用墨线弹出劲性骨架外廓线。②按照构件尺寸进行下料。③根据骨架外轮廓线安装下部型钢，临时固定；安装横向联系杆。④安装上部立杆型钢，安装剩余的横向连接撑以及斜撑杆，并焊接加固。⑤加工完成后按照劲性骨架安装位置进行编号，以方便现场安装。加工完成后，装车运至施工现场进行安装。劲性骨架现场安装方法如下：①骨架预埋时，其伸出混凝土顶面至少20cm。②测量人员先在预埋的连接板上按塔柱倾斜角度焊接限位角钢。③塔吊吊装劲性骨架，当劲性骨架对角立柱进入连接板上的限位装置后，由测量人员校核其倾斜位置是否合乎要求，当达到设计要求后，立即将骨架与连接板施焊。④劲性骨架安装固定后，用角钢按设计要求把骨架联结固定起来。3、质量控制①劲性骨架在胎架上制造完成后，必须经质检人员检查验收合格后方能投入使用。其加工制造标准如下：长度、宽度容许误差±5mm，对角线容许误差±6mm，轴线容许误差2mm。加工及安装后的劲性骨架应填写检查资料，经质检工程师签字后，方可进入下一道工序。②劲性骨架焊缝质量要进行监理检查签证制度。③劲性骨架安装允许偏差：平面偏差≯5mm；以索塔中线为基准线，斜率偏差≤H/3000mm，标高容许误差±5mm，外形尺寸容许误差±5mm。5.4.主塔施工测量主塔的施工测量包括劲性骨架安装，分丝管索鞍定位，塔柱摸板安装，各节段的竣工测量及监测；其定位精度如下：为了保证测量精度的要求，主塔的施工测量采用全站仪三维坐标一体化放样方法。即在控制点上安放全站仪设置好测站点及后视点参数，直接测量塔柱上劲性骨架和模板的角点，调整塔柱劲性骨架和模板就位。分丝管索鞍的定位至关重要，其偏移可能导致斜拉索和管壁发生挤压，从而影响索力，及拉索的使用寿命。定位就是控制其上、下口的中心三维坐标。首先对加工好的分丝管索鞍进行检查，再根据拉索参数及分丝管自身的参数确定上、下中心三维坐标。5.4.1.劲性骨架的安装定位劲性骨架的安装精度直接影响到斜拉索分丝管索鞍的安装，必须重视劲性骨架的施工放样测量。施工过程中劲性骨架一般在车间内加工成块件，运至现场进行拼装。安装时在上节骨架上焊一块短角钢，使上、下节对中。用吊垂球的方法，控制其垂直度或倾斜度，然后用全站仪测量其上顶面角点的三维坐标，符合要求后，将骨架互相连接、焊牢。5.4.2.分丝管索鞍的安装定位放样时先在劲性骨架上放出分丝管的平面控制线和高程点。再由控制线和高程点确定分丝管的上下口的位置，焊好角钢。调整时直接移动分丝管索鞍到相应位置。考虑到日照、风力对塔柱及索道管位移的影响，对塔柱及索道管的测量宜安排在阴天或夜间进行，同时应尽量避免在风较大的时候测量，以保证塔柱及分丝管索鞍的定位精度。5.4.3.模板的安装定位对下塔柱，在钢筋安装以后，即可安装模板；但对于上塔柱，要等索道管定位以后，才能立模。立模前，将底部抄平，再安装模板。上、下层模板对中，模板与模板之间及上、下层模板均用法兰螺栓联结且拧紧，然后用全站仪测量模板的角点，与塔柱的设计平面位置相比较，根据偏差进行调整，直至符合设计要求。5.5.钢筋工程5.5.1.钢筋进场验收和检验钢筋进场时，需具备出厂质量证明书和试验报告单，使用前应按规定分批进行抽验，其各项性能指标符合《钢筋砼用热扎带肋钢筋》（GB1499）的有关规定。钢筋连接套筒应选用优质碳素结构钢或低合金结构钢，供货单位应提供质量保证书，并应符合标准GB699、GB1591及JGJ107规程中的相应规定。使用前应按规定要求分批进行抽验。以同牌号、同炉号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。进行抽样做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验。严禁现场先下料成型，而后取样试验。钢筋保护层垫块采用塑料垫块，进场检查其质量证明文件是否齐全。5.5.2.钢筋下料及连接钢筋下料采用钢筋切断机进行切断，严禁用氧气切割，加工成型的钢筋应分类存放并设置标识牌。主塔钢筋主筋接头采用焊接或者直螺纹接头，其余的采用焊接。钢筋接头宜设置在受力较小处，在同一主塔节段内同一竖向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头，主筋的接头应错开布置。1、钢筋连接质量标准：①焊接头技术要求：单面搭接焊缝长度不小于10d，双面搭接焊缝不小于5d。②直螺纹接头外观质量要求：主筋轧丝后，轧丝不得有缺损、裂纹，丝口露出套筒不大于2丝，伸入套筒误差不超过1丝，主筋纹勒应对齐，具体详见《直螺纹作业指导书》。③钢筋接头位置应避开钢筋弯曲处，且距起弯点的距离不得小于钢筋直径的10倍。④同一截面的钢筋接头数不超过钢筋总数的1/2，接头截面错开距离大于等于35d，且不小于500mm。2、钢筋连接检验:①从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件下的焊（连）接性能检验，合格后方可正式生产。②接头的现场检验按验收批进行，同一施工条件下采用一批材料的同等级、同型式、同规格接头，直螺纹接头以500个为一批进行检验和验收，不足500个也作为一个验收批；焊接接头以300个为一批进行检验和验收，不足300个也作为一个验收批。5.5.3.钢筋安装钢筋采用塔吊或汽车吊运至工程部位绑扎，宜分批吊装，分批绑扎，不可在操作平台处叠放过重的钢筋。1、钢筋安装顺序：竖向主筋接长→水平分布钢筋→水平拉筋及箍筋。2、钢筋安装方法：钢筋安装采用现场散扎的方法，主筋接长时需采用吊机将钢筋以5～10根一捆起吊，然后逐根接长。钢筋安装时，塔周及塔内均需搭设简易施工平台。3、钢筋安装要求：施工中如发生钢筋空间位置冲突，可适当调整其布置，但应确保钢筋的净保护层厚度及主筋数量。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时也可用点焊焊牢。主筋施工时应严格保证套筒两端钢筋丝头各旋进1/2套筒长度。4、钢筋保护层垫块设置：保护层垫块宜错开布置，底面和侧面垫块数量不得少于4个/㎡，水平面不少于6个/㎡。5.6.模板工程5.6.1.模板构造0#块模板采用钢模板，塔柱模板采用整体钢模，面板采用6mm钢板，竖肋采用[8a，横肋采用[20a，委外加工。制作一套单根塔柱的模板（0#块除外），模板分块制作，分块尺寸如下：下塔柱：3.3m+3.25+1.45m＋3.25+3.25m；0#块：4.5m，上塔柱：5.05m+1.2m+3m+1.45m+3.25m+3.25m+1.3m+1.5m，其中1.2m、1.3m和1.45m的节段模板为导向模，浇筑时与相邻的下部节段一同浇筑，并在浇注其上部节段时，导向模暂不拆除，起支撑上部模板的作用。详见《海尾互通式立交B、C匝道主塔模板分块方案图》及《海尾互通式立交B、C匝道主塔模板拼装图（一）、（二）》。图4主塔模板总体分块示意图（mm）5.6.2、模板验收：模板加工完成，由我方人员前往厂家进行检查拼装验收，合格后方可运往施工现场。模板进场必须进行检验，由厂家提供计算书，项目部进行计算复核。主塔模板设计计算详见《海尾互通式立交主塔模板计算书》。5.6.3.模板涂刷模板 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面采用脱模剂进行涂刷，保证主塔砼的外观质量。5.6.4.模板制安1、制作时应严格控制成型截面尺寸。钢模面板接缝要平顺，转角光滑，焊接牢固且焊缝外型光滑、均匀，无漏焊、焊穿、裂纹、夹渣、咬肉、开焊、气孔等缺陷，连接孔位置要正确，模板制作误差不超过施工规范要求。2、钢模制作完毕，模面须打磨光滑，涂刷模板剂，经试拼合格后方可使用，并设置水平定位销，模板在工厂分块制造，模板间设高强螺栓连接、拉杆固定。3、模板均应设置牢靠吊点，位置适当，以利吊装。4、在安装模板之前，对导向模板进行复核放样，对偏差进行及时调整。5、模板安装前应认真除锈，涂刷脱模剂，对变形部位及时整修。6、模板水平缝处理采用双面胶粘在两块模板法兰盘中间，防止漏浆，突出面板的双面胶用钢丝刷除掉，竖向缝用双面胶处理；7、在高度允许范围内，应在模板上设置缆风绳，以保证模板的稳定性，严格按照佛山市相关要求执行。8、模板安装完毕后，应检查所有连接螺栓是否缺少，松动的螺栓及时拧紧，受力拉杆不遗漏。5.6.5.模板拆除拆模条件：在砼强度达到拆模强度要求后，并征得监理工程师同意后，方可拆除模板，拆模时不得损伤砼面，模板拆除后及时整理、维修，并分类妥善存放。模板拆除除了导向模，其他应自下而上进行拆除。模板拆出后应及时清理表面浮浆，对孔洞及时修补。景观槽处的模板拆除时尤其注意，防止因操作不慎损伤塔柱砼表面。模板拆除时，应认真检查有关连接是否拆卸完毕，确认后由塔吊再起钩吊装，以免荷载不明或超载。拆除模板时，应制定安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积硬拉。5.7.预埋件制作及安装5.7.1.主体结构预埋件分丝管索鞍的安装，采用劲性骨架固定，测量定位。详见附图《上塔柱劲性骨架立柱结构图》及《上塔柱劲性骨架布置图）》。5.7.2.施工辅助预埋件塔吊附着点预埋件、和塔身监控测试元件等预埋。以上预埋件设置时除应注意位置正确外，还应与周围钢筋及模板固定牢靠，以防止砼浇筑时位置错动。振捣混凝土时，与塔身监控测试元件保持一定位置，不得损坏其预埋元件。监控测试元件的导线均按设计要求设置PVC套管保护，并引出混凝土面外，施工时候注意保护，导向不得磨断或者接触明火及电焊等。5.8.监控方案及预埋件1、应力应变及温度监控：斜拉桥监控采用JMZX-215AT型应力传感器，内含温度传感器。塔身监控测试元件的预埋位置见下图：图5应力、温度传感器测点布置立面图图6应力、温度传感器测点布置横断面图.B、C匝道斜拉桥6#主塔根部设置1个截面，每个截面布置4个应力传感器。.B、C匝道斜拉桥6#主塔底部分别设置两个温度监测截面，每个截面布置4个，共8个。2、塔顶偏位观测在两塔顶分别设置一个塔顶偏位观测永久棱镜（全站仪专用小棱镜），观测塔顶在每个施工阶段过程中塔顶的偏位情况，避免监控过程中因塔顶偏位过大导致监控误差增大。采用南方NTS-312R全站仪进行偏位测量。详细参见附件《B、C匝道斜拉桥施工监控实施方案》。5.9.砼浇注与养护5.9.1.砼技术要求1、砼强度：普通C50；普通C55（0#块塔梁固结处）2、砼入模坍落度：16～20cm；3、砼初凝时间：不小于10h；4、满足现场施工条件要求的和易性。5.9.2.混凝土运输1、混凝土在高赞拌合站生产，再由搅拌车运至现场浇筑。2、控制混凝土的入模温度，不宜超过30℃，夏季宜选择夜间施工。3、砼采用砼搅拌车装运，再由高压地泵或汽车泵通过输送管输送到浇筑点，浇筑速度应满足现场施工及规范要求。5.9.3.砼灌注方法1、砼浇筑前必须作好充分的准备工作。①砼浇筑前，仔细检查模板、拉杆、钢筋、螺栓、预埋件的紧固程度和保护层垫块的位置、数量等，并指定专人作重复性检查，以保证模板的安全性和提高砼保护层的质量保证率，模板内的杂物应清理干净，并应办理签证手续。②砼入模应布置个串筒，以防止砼因自由下落高度过大与钢筋及管道等碰撞发生离析。③检查相关机械、电气设备的完好性，并做好备用方案，防止机械、电气事故造成浇筑中断。④检查浇筑设施的固定情况，指定专人巡视检查。2、主塔砼浇筑采取水平分层方式，分层厚度宜为30cm。根据现场实际情况布置下灰点。3、砼振捣采用φ30和φ50振捣棒配合使用，振捣棒的配备数量应满足下灰点砼流滩面积范围内砼，并及时振捣到位。钢筋密集区的钢筋之间的空隙小，砼不易流动、大的振捣棒插捣困难，在该部分振捣时应采用φ30振动棒。4、振捣时，注意随浇随振，振捣到位，防止漏振和过振。振捣棒应插点均匀、成行或交错式移动，移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持50～100mm的距离；振捣棒插入下层砼内的深度宜为50～100mm；每一处振动完毕后，需变换振捣棒在砼拌和物中的水平位置，边振动边竖向徐徐提出振捣棒，应避免振捣棒碰撞模板、钢筋和预埋件，不得将振捣棒放在拌和物内平拖，不得用振捣棒驱赶砼；对每一个振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。5、砼振捣时，振动棒不得碰撞墩身预埋钢筋，更不得别住钢筋进行振捣。尤其是预埋件范围的钢筋密集区域的砼，须仔细振捣。6、砼浇筑应连续进行，若因故必须间断时，其间断时间不得超过砼的初凝时间。7、砼浇筑过程中，设专人检查拉杆、模板、钢筋和螺栓等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。8、在炎热气候下，混凝土的温度不宜超过30℃；避免新浇混凝土受阳光直射，尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天。9、在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，要查明原因，采取措施，减少泌水。10、对于索道段的，应注意对索道区部位加强振捣，但又应注意保护拉索套筒，不要让振捣棒接触到套筒，以免套筒移位。11、砼振捣是保证质量的关键工序，操作时要遵守规定的灌注顺序及振捣距离，实行分区定人负责和指导。12、砼浇筑过程中模板偏位测量：砼浇筑过程中分三个阶段对模板进行测量即浇筑前、浇筑60%砼数量后及浇筑结束前。如发现模板上口偏位不正常，应及时进行调整，以确保塔身线型。5.9.4.砼养护砼的养护采用塑料薄膜包裹和洒水养护，养护时间不宜小于14d。在正常天气当砼顶面初凝即2小时后即可洒水养护，如塔身浇筑到一定高度，送水困难时采用高压水泵送水。6、质量要求6.1.基本要求1、索塔的分丝管与水平面的交角均应控制准确，锚板与孔道必须互相垂直，符合设计要求。2、主塔分段浇注时，段与段之间不得有错台，新旧砼接缝表面必须凿毛，以便新旧砼结合良好。3、砼强度不得低于设计强度，尤其是塔梁固结处，设计中给出，主塔砼为C50，此处的梁部（0#块）砼为C55，为了保证现场施工需要时，塔梁固结统一浇注C55砼。4、不得出现露筋和空洞现象。6.2.外观质量1、砼表面平整，颜色一致，轮廓线顺直。2、混凝土表面不得出现蜂窝、麻面，如出现必须修整完好。3、混凝土养护要及时到位，表面不得出现宽度超过0.15mm非受力裂缝。4、施工临时预埋件或其他临时设施在塔柱施工完成后进行清除，并对此区域进行修整，充分保证砼外观质量。7、质量检验施工过程中的各种质量标准均按以下表格中的标准来控制。表1模板安装的允许偏差序号项目允许偏差（mm）1模板标高±102模板内部尺寸+5，03轴线偏位84模板相邻两板面高低差25模板表面平整度3表2钢筋加工安装实侧项目序号检查项目允许偏差（mm）1受力钢筋间距两排以上排距±5柱±202箍筋、横向水平筋间距±103钢筋骨架尺寸长±10宽、高±54保护层厚度柱±5表3主塔实测项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法1砼强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查2塔柱底偏位（mm）10经纬仪或全站仪：纵横检查3倾斜度（mm）1/3000塔高，且不大于30经纬仪或全站仪：纵横检查4外轮廓尺寸（mm）±20尺量5锚固点高程（mm）±10水准仪或全站仪：每锚固点6孔道位置（mm）10，且两端同向尺量7预埋件位置（mm）5尺量8、施工人员机械及材料8.1.施工组织及劳动力配备针对两座主塔的下塔柱、0#块、上塔柱施工条件及工期要求，项目经理部建立健全了质量、安全、工期的各项规章制度，利用网络技术，统一协调管理，确保本项目安全、优质、按期完成。施工作业层设立专门的主塔作业队，队长2名，副队2名，技术负责2名，各类管理人员6名，其他人员100人，下设3个作业班组：1个钢筋作业组、1个模板及混凝土作业组及1个综合作业组。钢筋作业组负责塔柱钢筋加工及安装，配备人员20人。模板、混凝土施工作业组负责塔柱模板安装、混凝土浇筑施工，配备专业工人50人。综合作业组负责大型钢结构制作、吊装及混凝土供应等，配备专业工人30人。8.2.机械设备配置表4主要施工机具表序号名称数量序号名称数量1塔吊（800KN·m）2台7钢筋弯曲机2台2汽车吊机（25t）2台8交流电焊机8台3运输汽车（8t）2辆9200KW发电机（备用）2台4混凝土汽车泵2辆10浇注砼设备4套5钢筋调直机2台11直螺纹施工设备1套6钢筋切断机2台12预应力张拉设备1套8.3.材料及场地1、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。2、场地准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理。8.4.主塔施工主要工程量主要有主塔模板，下塔柱施工脚手架和上塔柱施工万能杆件，另外还包括施工爬梯等其它辅助材料。表5主塔施工工程量汇总表序号名称单位数量备注1主塔模板t83.02单个塔柱2脚手架t702个主塔3万能杆件t138.62个主塔4劲性骨架t1.972个主塔4其他辅助材料t202个主塔合计t313.599、安全、质量、文明环保施工措施9.1.施工安全保证措施9.1.1.主塔施工安全措施1、高空作业，各工种作业人员需按规定戴好安全带，安全帽及其它劳动防护用品。2、下塔柱塔身节段浇筑时应在塔周及塔内搭设稳定的工作平台脚手板。3、浇筑前或施工过程中需要检查的项目，经以检查合格并办理签证手续后，方能浇筑砼或进行下一道工序。4、砼浇筑过程中，应设专人注意观察模板的变形情况，如发现变形过大或者有走动现象应及时处理。5、各岗位人员必须加强责任感，特别是砼振捣人员一定要把好砼振捣质量关。为便于观察砼在模内的情况，应在各适当位置设置活动照明灯。6、浇筑砼前应及时了解天气预报，根据天气变化情况及时做好避暑工作，避开雷雨天气。7、主塔施工时，施工用电线路按照三相五线制进行设置，并定期进行检查线路，消除隐患。8、用电机械的安全防护严格按照“一机一闸一漏”、“三级线路、二级防护”等安全规程执行。9、临时用电线路的敷设和改移由有资质的电工进行操作，不允许其它人员作业。夜间施工时，施工现场要有足够的照明设施，且安全可靠，以防漏电、触电事故发生。10、塔吊、汽车吊等起重机械定期进行检验，发现安全隐患立即整改，验收合格后方可使用。11、明确重点防火部位，设置相应放火器材，制订相应防火措施，建立消防检查制度，消除各种隐患。12、加强安全技术交底工作，对参加主塔施工的全体员工进行施工安全知识培训，并落实好班前安全交底制度；设置专职安全员，现场全天候值班，确保主塔安全施工。13、多层施工作业时，必须在层间进行全封闭，防止高空坠物伤人。14、落实“安全第一、预防为主”的方针，现场内各种安全标牌齐全、醒目，严禁违章作业及指挥。现场危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，夜间设红灯警示。所有作业人员必须严格遵守有关安全规程，提高安全意识，消除不安全因素。15、施工场地范围内进行施工围蔽，并设置安全门卫。9.1.2.施工现场安全教育1、进行安全教育，提高施工人员的安全意识，树立安全生产的正确认识，培养安全生产必需具有的基本知识和技能，严格执行“两项和四个必须”。2、施工现场的安全教育要有针对性，应结合工地特点和生产的实际情况，施工现场安全教育应有计划，适时地有效进行，经过培训考核，发给安全合格证。3、现场工作人员须配备必要的与其岗位对应的专用品，如安全帽、绝缘鞋、绝缘手套、安全网、安全带等。9.1.3.防雨、防台、防雷安全保证措施1、注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前做好以下工作：2、降雨过程中，拟采用以下措施减少其影响：①停止露天作业，设专人巡回检查。②疏通施工道路、料库、机修区段、生活区内明沟暗渠的。③低洼处用大功率抽水机随时抽至排水通道。④必要时，用沙袋围蔽受雨水影响较大的地区。⑤在配电设备和防雷装置处专人看守，对异常情况及时汇报、抢修。3、在雨期施工中吊机、塔吊等设备，要防止雨水浸泡失稳，要防止台风的侵袭，必要时增设缆风绳稳固，遵照施工规范，在六级以上大风时，禁止高空作业。4、及时收集天气预报，做好准备工作，抓好台风来临前的检查，对防台重点，难点制定并落实各项措施，备齐各种抢险具，组织好抢险劳力，将防台工作落实到实处，确保安全。防台期间，防台领导小组成员必须24小时坚守岗位，对重点部位实施专人24小时值班巡查制，加强检查力度，真正做到把防台工作落到实处。5、施工避开雷雨天气，主塔按照设计要求设置避雷设施。9.1.4.塔吊作业注意事项1、塔式起重机的司机必须持证上岗，身体健康，体检合格，经过专业培训，做到“四懂、三会、一牢记”，“即：懂性能、懂构造、懂原理、懂用途；会操做、会保养、会排除故障；牢记安全操作规程”，并经考试合格，取得安全操作证。2、司机必须按规定对起重机做好保养和检查工作，认真进行清洁、润滑、紧固、调整和防腐工作。3、作业前，必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解。4、起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。标有绑扎位置或记号的物件，应按标明位置绑扎。绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于300°。5、重物提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。6、严禁重物自由下落，重物距离就位地点一至二米处要缓慢下降就位。7、起重机在运行中严禁修理、调整和保养作业，除必要情况外不准带电检查。8、司机必须由扶梯上下，上下扶梯时不准携带笨重物品。9、未设专人看守作业区时，禁止由塔机上向下抛掷任何物品。10、作业中，操作人员临时离开操制室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。作业完毕后，塔吊应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重臂顶端2～3m处。11、起重吊装中要坚持十不吊规定：a、指挥信号不明不准吊。b、斜牵斜挂不准吊。c、吊物重量不明或超负荷不准吊。d、散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊。e、吊物上有人不准吊。f、埋在地下物不准吊。g、机械安全装置失灵或带病时不准吊。h、现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊。i、棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊。j、六级以上风不准吊。12、塔吊不得乘人。13、其他未尽事宜详见塔吊技术操作规程。9.2.质量保证措施1、严格按照《公路桥涵施工技术》规范、《实施性施工组织设计》及相关施工图进行施工。2、认真执行质检制度，认真负责完成每一道工序，施工作业班组严格按照规范进行施工，认真填写各工序自检记录，报监理工程师验收合格后方可进行下一工序施工。3、认真执行技术交底制度，每一道工序，技术人员必须向施工员及施工班组进行交底，要有技术交底记录。4、发电机要保持良好状态，随时备用。5、加强对砼的保温、保湿养护，延缓升、降温速率，防止砼表面开裂。养护期间，不得中断养护用水的供应。6、坚持质检职责，质检员参加技术交底，制定质量具体保证措施，督促施工班组严格按照操作规程施工，严格按交通部《公路工程质量检验评定标准》验收评定。质检员深入施工现场，发现问题及时解决，为工程质量创优提供准确无误的质检数据。7、严格劳动施工纪律及交接班制度。8、模板的涂刷采用脱模剂进行，确保证砼的外观质量。做好测量控制工作，为减少日照对索塔变形的影响，索塔各部位和各构件的施工测量和施工放样，应根据多日温度观测记录，选择在不受日照影响和气温变化较小的日出前清晨时间，报请监理工程师批准后进行。9、未尽事宜经按相应的规范办理。9.3.文明施工措施1、积极开展文明施工窗口达标活动，施工现场排水系统完善，场地平整无积水。2、施工现场必须做到挂牌施工、管理人员佩卡上岗，各种材料堆放整齐，生活设施清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作。3、施工便道经常洒水清扫，防止扬尘。4、建立奖罚制度，对文明施工保持好的作业队和个人奖励，对不好的作业队和个人进行处罚。5、在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清除所有多余的材料、设备和垃圾，拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。6、材料仓库用砖砌或拼装结构，进场材料进行分类堆放，并按照有关文件要求进行标识。工地一切材料和设备不得长期堆放在露天，应及时覆盖或搬运至室内，保证施工现场道路畅通，场地整洁。7、施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。8、所有施工机具保持整洁机容，每天进行例行保养。9、施工废水采用沉淀池，或药物净化后排放、化粪池采用沉淀池或掩埋等方式处理，但不得污染水源。对生活垃圾一律运至环保部门指定处掩埋。施工便道要经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。生活营区厕所设化粪池，生活污水和化粪池的污水排放到窨井中，防止对周围环境的污染。10、城区施工措施：本标段内的现有交通繁忙，施工期间，不影响当地道路和交通设施的使用，不干扰群众的通行方便，不影响群众的生活和工作。施工中采取有效措施，保护环境。11、噪声控制及夜间施工措施：本标段周边的居民较多，夜间施工尽量减少施工及机械的噪音对附近居民生活的影响。遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员轮流操作机械，减少接触高噪声的时间或穿插安排高噪声的工作。对距噪声源较近的施工人员，除配备防护耳塞或头盔等有效措施外，还应缩短其劳动时间。同时，注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。12、交通疏导措施参见相关方案执行。施工准备塔柱钢筋安装钢筋检查、加工工塔柱第1节段模板安装模板制造、验收塔柱第1节段混凝土浇筑砼养护、接缝凿毛、拆模重复上述步骤，施工2#节段，完成下塔柱施工塔侧脚手架搭设0#块钢筋、预应力管道安装模板制造、验收0#块内模安装钢筋检查、加工0#块支架、底、外模安装预埋件制造及安装0#块混凝土浇筑、养护0#块预应力张拉、压浆0#块拆模、接缝处理0#块支架预压荷载试验万能杆件支架、塔吊安装检查验收，并办理签证检查验收，并办理签证横向束穿钢绞线测量放样塔柱第3节段钢筋、模板安装砼养护、接缝凿毛、拆模塔柱第3节段混凝土浇筑、养护塔柱第5节段骨架、钢筋、预应力、索管安装重复3节段步骤，施工4#节段塔柱第5节模板安装塔柱第5节段混凝土浇筑、养护砼养护、接缝凿毛、拆模重复第3节段步骤，施工6#节段检查验收，并办理签证检查验收，并办理签证主塔质量评定测量放样PAGE36