设备润滑基础知识-PPT

设备润滑基础知识2016年11月3日主要内容一、润滑理论基础二、润滑剂选用原则三、设备润滑方式及标准四、设备润滑故障分析五、设备润滑常见误区1、润滑理论基础:干摩擦：既无润滑又无湿气的摩擦，金属间的摩擦系数达0.3~1.5，磨损严重，发热很多，寿命相对很短。流体摩擦(流体润滑)：两相对运动表面间被一层具有压力的流体完全隔开的摩擦。它的摩擦阻力很小，只与流体内部的分子运动阻力（即黏度）有关。摩擦系数约0.01~0.001或更小，摩擦损耗功率小，几乎没有磨损，是一种非常理想的摩擦状态。边界摩擦（边界润滑）：在摩擦表面间存在一层即具有润滑性能，又能吸附在表面上的极薄的边界膜（一般在0.1um以下），使其处于干摩擦和流体摩擦的边界状态。摩擦阻力的大小不取决于润滑剂的黏度，而与表面的吸附性质和边界膜有关。摩擦系数一般为0.15~0.3，能比较有效的降低摩擦阻力和减轻磨损。1.1磨擦按润滑状态分类： a、吸附膜：润滑剂中的极性分子靠分子力吸附在金属表面上，形成定向排列的分子栅，亦称为物理吸附膜。形成膜即可以是单分子层，也可以是多分子层。分子间的内聚力使吸附膜具有一定承载能力，能有效的防止两摩擦表面直接接触，构成吸附膜之间的摩擦。这种边界膜的润滑性能通常称润滑油的油性，在温度、速度和载荷不太高的情况下极易形成并起作用。此外润滑剂中的活性分子靠离子键吸附在金属表面上，形成另一种熔点低、剪切强度小的化学吸附膜，可防止粘着和降低摩擦力。在重载、高温时吸附膜很容易破裂，使金属摩擦面直接接触。b、反应膜：在润滑剂中添加硫、氯、磷等与金属表面进行化学反应生成的膜，称为反应膜，它的熔点高、剪切强度和摩擦系数较低，主要用在重载、高滑动速度和高温作条件下。 混合摩擦（混合润滑）：既有边界摩擦又有流体摩擦（即半流体摩擦）的混合状态。摩擦系数一般为0.1~0.01，能较有效的降低摩擦阻力，减轻磨损。是一般机械设备在实际工况下最为常见的摩擦方式，尤其是在设备开停车的阶段时通常会发生此类摩擦。1.1.1边界膜按结构形式1.2.1润滑油的组成调配厂润滑油炼厂矿物基础油85-90%(合成基础油)化工厂添加剂10%最基本的润滑作用是由基础油提供的，加入添加剂是为了改善润滑特征，取得最佳的润滑效果。1.2润滑油黏度是指润滑油抵抗剪切变型的能力，表示油液内部产生相对运动时内摩擦阻力的大小。黏度越大、内摩擦阻力愈大、流动性愈差。黏度是润滑油最重要的性能指标，也是润滑油选用的主要依据。常用润滑油的黏度主要有三种：a、动力黏度（绝对黏度）η常用单位是1N.s/m²或1Pa.s（帕.秒）b、运动黏度υ工业上常用动力黏度η与同温下该流体密度ρ的比值称运动黏度υ，国际单位制中运动黏度υ的单位是m²/s，物理单位制中运动黏度υ的单位是斯(St)或厘斯(cSt)(1cm²/s称1St),1St=100cSt=0.0001m²/s一般现行标准中润滑油的牌号##号润滑油是指该油在40℃时运动黏度以厘斯为单位的平均值。c、相对黏度（条件黏度）除运动黏度以外还经常用比较法测定液体的黏度。中国用恩氏黏度代表符号°Et：美国常用塞氏通用秒，代表符号SUS1、润滑理论基础:1.2.2润滑油主要性能指标：油性是指润滑油中极性分子湿润或吸附于摩擦表面形成一层边界油膜的性能，是影响边界润滑性能好坏的重要指标。吸附能力愈强，油性愈好。极压性能普通润滑油的极压性能都不好，需要依靠添加抗磨极压剂（含硫、氯、磷的有机极性化合物）来改善这种性能。闪点和燃点润滑油在火焰下闪烁时的最低温度点为闪点。闪烁持续5秒以上的最低温度称燃点，这是衡量润滑油易燃性的尺度。在较高温度和易燃环境中的润滑，应选用闪点高于工作温度20~30℃的润滑油。凝固点是指润滑油在规定条件下不能自由流动时的最高温度，它是润滑油在低温下工作的一个重要指标。低温润滑时应选用凝固点低的油。其他包括反映腐蚀性能的酸值：反映氧化变质的氧化稳定性：反映与水混合的抗乳化性：反映激烈搅动而不起泡的抗泡性等。其中有许多性能需用添加剂加以改善，如抗氧化防腐剂、抗乳化剂、抗泡剂、降凝剂、增粘剂等。在实际生产中,在许多工况下添加剂使用可以使润滑油的性能大大改善，使用寿命也可成倍的提高。表观包括颜色、光泽、透明度、稠度、杂质、均匀性等方面。一般在洁净、无色的玻璃上涂一薄层1~2mm润滑脂，对光检查。针入度表征润滑脂稀稠程度的指标，标志润滑脂内阻力的大小和流动性的强弱。针入度愈小，润滑脂愈稠，承载能力强，密封性能好：反之则流动性愈强,承载能力则相对较弱，密封性能也相对差一些。滴点表示润滑脂在规定的加热条件下，从标准测量杯的孔口滴下第一滴时的温度，它表示润滑脂耐高温的能力。选择润滑脂的使用温度上限时，一般滴点应高于实际工作温度20~30℃以上为宜。皂分在润滑脂的组分中，作为稠化剂的金属皂的含量。皂分高，机械安定性好，但起动力矩增大。机械杂质润滑脂中机械杂质的来源包括金属碱中的无机盐类，制脂设备上磨损的金属微粒和外界混入的杂质（如尘土、沙砾等）。润滑脂中的决不允许含有机械杂质，它往往会造成设备的严重磨损和擦伤。其它包括抗水性和机械稳定性等。在实际生产中有许多工况下添加剂使用可以使润滑脂的性能大大改善，使用寿命可成倍的提高。1、润滑理论基础:1.3润滑脂的主要性能指标：润滑剂概念：用以降低摩擦副的摩擦阻力、减缓其磨损的润滑介质。润滑剂的分类：(按其形态)润滑油润滑脂2.1润滑剂的概念及分类2、润滑剂选用原则液体润滑剂主要有动植物油、合成油、水和液态金属等，一般市场上常见润滑油是由基础油(一般占润滑剂质量百分比配方的95%以上，)、化学添加剂、其他成分构成。半液体润滑剂（润滑脂）俗称黄油、干油等。它是在液体润滑剂（基础油）中加入稠化剂而成的半固体膏状物。一般市场上常见润滑脂是由基础油（一般占润滑剂质量百分比65%-95%）、稠化剂（5%-35%）、化学添加剂（0~10%）、其他成分构成。固体润滑剂它是利用固体粉末、薄膜或复合材料来代替润滑油、脂，主要用于极低温、高温、高压、强辐射、真空等特殊工况或不允许污染、不易维护、无法供油的场合。常用的材料有石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯、尼龙、铅等气体润滑剂空气、氧气、氮气、氦气、二氧化碳等都可作为气体润滑剂。气体的黏度低、黏温变化小、摩擦阻力极小、温升很低，特别适用于低温、高温、高速、轻载的场合。2.2润滑剂的分类与构成：2.3润滑剂的主要功能减少摩擦冷却传热液力传递绝缘减振降噪密封清洗防锈防腐润滑剂的主要功能润滑油中添加剂的作用粘度指数改进剂清净剂分散剂抗磨剂抗氧化剂防锈剂消泡剂摩擦改进剂降凝剂分散燃料燃烧生成物使发动机内部保持清洁防止生锈控制泡沫保护基础油减少发动机磨损减少燃油消耗提高低温流动性抑制高温时油变稀2.4润滑油添加剂的主要功能2.5润滑剂选用原则考虑因素选用原则a设备原始资料尽可能选用设备原始资料所推荐的润滑油品，因为优秀的产品和设计对设备所使用的润滑剂大都进行过详细的论证和细致的实验，一般情况下它们所推荐的润滑剂是非常可靠的。 b同类其他设备选用时不妨寻访一下相似环境下工作的同类设备，他们所使用的是何种润滑剂，效果如何，进行技术分析比较后选用，效果一般比较理想。 c相对运动速度两摩擦面相对运动速度愈高，其形成油楔的作用也就越强，因此在高速运动副上应采用低黏度润滑油和锥入度较大的润滑脂。反之应选用相对较高黏度的润滑油和锥入度较小的润滑脂 d负荷情况运动副所承受的载荷愈大，应选用黏度较大的润滑油，反之，运动副所承受的载荷愈小，就应选用黏度较小的润滑油e冲击负荷冲击震动负荷将对运动副造成瞬时极大的压强，往复运动、间歇运动对油膜的形成很不利，因此应采用黏度较大的润滑油，有时采取润滑脂或固体润滑剂，以保证可靠的润滑f环境温度环境温度低时，运动副应采用黏度较小，凝点较低的润滑油和锥入度较大的润滑脂；反之应采用黏度较大，闪点较高、油性较好、氧化安定性强的润滑油和滴点较高的润滑脂。温度升降变化大时应选用粘温性能较好的润滑油。g潮湿条件在潮湿的工作环境里，或者与水接触较多的工作条件下，一般润滑油容易变质或被水冲走，应选用抗乳化能力较强和油性、防锈蚀性能较好的润滑剂，润滑脂(特别是钙基、锂基、钡基等)，有较强的抗水能力，宜用于潮湿的工况条件下，但具体应以各油品供应商所提供详细油品说明资料为准。h灰尘在密封设计与制造有一定困难的场合，采用润滑脂可以起到一定的隔离作用于防止尘屑的侵入。i表面间隙间隙愈小，润滑油的粘度应愈低，因低粘度润滑油的流动性和楔入能力较强，能迅速进入到间隙小的摩擦副起润滑作用.j表面粗糙度表面相对粗糙一些就要求相应使用一些粘度较大或锥人度较小的润滑油脂。反之，应选用粘度较小或锥人度较大的润滑脂。k表面位置在垂直导轨、丝杠、外露齿轮、链条、钢丝绳等润滑油容易流失，的部位,宜选用粘度较大的润滑油脂。m其他在循环润滑系统、油芯或毛毡滴油系统，此类系统一般都要求润滑油具有较好的流动性，宜采用粘度较小的润滑油。对于循环润滑系统．还要求润滑油有较高的抗氧化安定性能、很少的机械杂质，以保证系统长期的洁净和稳定。在集中润滑系中采用的润滑脂，就要求其锥人度应该大些，以便于输送。在飞溅及油雾润滑系统中，为减轻润滑油的氧化作用，宜选用有抗氧化添加剂的润滑油,对于需人工间歇加油的装置，则应采用粘度大一些的润滑油，以免迅速流失。2.6机械设备常用的润滑油1、液压油2、齿轮油3、透平油4、空压机的润滑2.6.1液压油用于流体静压(液压传动)系统中的工作介质称为液压油，而用作流体动压(液力传动)系统中的工作介质则称为液力传动油，通常将二者统称为液压油。具有良好的抗乳化性、抗磨性、水解安定性、可滤性、抗泡性和空气释放性。液压系统要求液压系统要求设备寿命和油品寿命系统无腐蚀减少磨损滤网无堵塞精确电气控制良好的抗氧化性和热稳定性分水能力良好的多金属相容性良好的抗磨损性能良好的过滤性油品质量要求液压油的性能要求抗磨损性能氧化稳定性和热稳定性抗乳化性过滤性抗泡沫性和空气释放性良好的摩擦特性以保证油浸刹车系统的正常工作GB11118.1-2011中根据GB/T7631.2将液压油分为L-HL抗氧防锈液压油、L-HM抗磨液压油（高压、普通）、L-HV低温液压油、L-HS超低温液压油和L-HG液压导轨油五个品种。液压油的分类2.6.2齿轮油用于润滑齿轮传动装置包括蜗轮蜗杆副的润滑油称为齿轮油。参照美国齿轮制造商协会(AGMA250.03)的标准分类法，工业齿轮油分工业闭式齿轮油和工业开式齿轮油齿轮及齿轮油的功能齿轮的功能：传递运动和动力 齿轮传动的优点：结构紧凑、传递力矩、转速高、运转平稳、不打滑、效率高、备件充分； 齿轮传动的缺点：对直度要求高，要有良好的冷却和润滑效果，成本高。齿能油的功能：润滑、冷却、清洁、防腐等齿轮油的分类闭式齿轮油L-CKB：普通工业齿轮油特性：抗氧性、防锈性、抗泡性、抗乳化性L-CKC：中负荷工业齿轮油特性：在CKB的基础上提高了极压抗磨性，苛刻的抗乳化性L-CKD：重负荷工业齿轮油特性：在CKC的基础上对氧化安定性、极压抗磨性、抗乳化性提出了更高的要求L-CKE:蜗轮蜗杆油，合成基础油技术，具有极低的摩擦系数开式齿轮油分类开式齿轮油L-CKH：普通开式齿轮油特性：抗氧抗腐型的沥青型产品L-CKJ：特性：在CKH的基础上提高了极压抗磨性L-CKL：溶剂稀释型开式齿轮油特性：改善极压、抗磨、抗腐和热稳定性的润滑油CKH、CKJ并用溶剂稀释L-CKM：特种开式齿轮润滑剂特性：改善了抗擦伤性和抗腐蚀性的粘性产品开齿润滑2.6.3透平油透平油也称汽轮机油，主要用于发电厂蒸气轮机、水电站水轮发电机及其它需要深度精致润滑油的润滑场合。透平油分类透平油分类各种润滑方法的润滑装置、润滑原理及适用范围3、设备润滑方式及标准3.1设备润滑方式润滑方法润滑装置.润滑原理适用范围分散润滑间歇无压润滑带喇叭口的油孔.压配式压注油杯.旋套式注油油杯，或者五润滑装置。利用簧底油壶将油注入孔中，或直接人工涂抹至摩擦面，油沿着摩擦表面流散，形成暂时性油膜。多用于轻负荷或低速.间歇工作的摩擦副，如开式齿轮.链条.钢丝绳以及一些简易机械设备间歇压力润滑旋盖式油杯.压注式油杯（直通式与接头式）旋盖式油杯是靠旋紧杯盖而造成的压力将润滑脂压到摩擦副上，压注式油杯是利用专门的带配帽的油（脂）枪将油脂压入摩擦副旋盖式油杯一般适用于圆周速度在4.5m/s以下的各种摩擦副；压注式油杯用于速度不大和负荷小的摩擦部件，以及当部件的构造要求采用小尺寸的润滑装置时用连续无压润滑油绳.油垫润滑带油心弹簧盖油杯.毛毡制的油垫利用油绳.油垫的毛细管产生的虹吸作用向摩擦副供油多用于低速.轻负荷的轴套和一般机械滴油润滑针阀式注油油杯利用油的自重一滴一滴地流到摩擦副上，滴落速度随油位改变多用在数量不多而又容易靠近的摩擦副上，如机床导轨.齿轮.链条等部位的润滑油杯.油链.油轮润滑套在轴颈上的油环.油链，固定在轴颈上的油轮油环套在轴颈上作自由旋转，油轮则固定在轴颈上。这些润滑装置随轴转动，将油从油池带入摩擦副的间隙中形成自动润滑一般适用于轴颈连续旋转和旋转速度不低于50～60r/min的水平轴，如润滑齿轮和涡轮减速器.高速传动轴的轴承.传动装置的轴承.电动机的轴承和其他一些机械的轴承油池润滑油池即飞溅润滑，由装在密封机壳中的零件的旋转运动实现主要用来润滑减速器内的齿轮装置，齿轮圆周速度不应超过12～14m/s连续压力润滑强制润滑柱塞式油泵靠装在机壳中的柱塞式油泵的往复运动实现供油主要用于要求油压在1000N/C㎡以下，润滑油需要量不大而支承载荷相当大的摩擦副叶片式油泵叶片式油泵可装在机壳中，也可与被润滑的机械分开，靠转子和叶片转动来实现供油主要用于要求油压在30N/C㎡以下，润滑油需要量不太多的摩擦副，变速器等齿轮泵齿轮泵可装在机壳中，也可与被润滑的机械分开，靠齿轮旋转供油主要用于要求油压在100N/C㎡以下，润滑油需要量多少不等的摩擦副喷射润滑喷嘴采用液压泵直接加压实现喷射主要用于圆周速度大于12～14m/s,用飞溅润滑效率较低的闭式齿轮油雾润滑油雾发生器.凝缩嘴以压缩空气为能源，借油雾发生器将润滑油形成油雾，随压缩空气经管道送至凝缩嘴，凝缩成较大油滴后，再送入摩擦副实现润滑适用于高速度的滚动轴承.滑动轴承.齿轮.涡轮.链轮及滑动导轨等各种摩擦副润滑方法润滑装置.润滑原理适用范围分散润滑集中润滑连续压力润滑稀油润滑站润滑站由油箱.油泵.过滤器.冷却器.阀等元件组成，用管子输送定量的液压油到各润滑点主要用于金属切削机床.风机等设备的大量润滑点或某些不易靠近的靠近有危险的润滑点集中润滑间歇压力润滑安装在同一块板上的压注油杯用油枪将油脂压入摩擦副布置在不便加油的部位上的各种摩擦副压力润滑手动干油站利用储油器中的活塞将润滑脂压入油泵中。当摇动手柄时，油泵的柱塞即挤压润滑脂到给油器，并输送到润滑点用于单独设备的轴承及其他摩擦副供送润滑脂连续压力润滑电动干油站柱塞泵通过电动机.减速器带动，将润滑脂从储油器中吸出，经换向阀顺着给油主管向各给油器压送。给油器在压力作用下开始动作，向各润滑点供送润滑脂润滑各种轧机的轴承及其他摩擦元件，也可以用于高炉.铸钢.破碎.烧结.起重机.电铲以及其他重型机械设备风动干油站用压缩空气作为能源驱动风泵，将润滑脂从储油器中吸出，经换向阀，沿给油主管向各给油器压送润滑脂。给油器在具有压力的润滑脂的挤压作用下动作，向各润滑点供送润滑脂用途与电动干油站一样；尤其在大型企业如冶金工厂.具有压缩空气管网设施的厂矿或电源不方便的地方等可考虑使用多点干油泵由传动机构（电动机.齿轮.蜗轮蜗杆）带动凸轮，通过凸轮偏心距的变化使柱塞进行径向往复运动，不停顿地定量输送润滑脂到润滑点（可以不用给油器等其他润滑元件）用于重型机械和锻压设备的单机润滑，直接向设备的轴承座及各种摩擦副自动供送润滑脂润滑方法润滑装置.润滑原理适用范围3、设备润滑方式及标准3.2设备润滑标准常见设备润滑保养标准设备类别换油周期加油周期润滑油（润滑脂）名称加油量注意事项备注电机高速电机　4000h高温润滑脂（7014-1）内部空隙1/2　2900转以上低速电机　4000h高温润滑脂（7014-1）内部空隙2/3　　特殊电机　4000h雪佛龙SRI2115KW50g　华达电机　4000h500KW100g　一般化工泵悬架体油箱4000h不定期加油中负荷工业齿轮油150#悬架体油箱视镜1/3-1/2　一般化工泵轴承腔　4000h高温润滑脂（7014-1）50g　100KW以下　100g　100KW以上特殊泵悬架体油箱首次2000h不到换油时间，油位低时应及时加油埃索N683.0L　安得里兹8000h埃索N683.0L温度＜65℃4000h埃索N683.0L温度＞65℃轴承腔首次200h　埃索N2叶轮端:80g　轴承端:300g　　5000h埃索N2叶轮端:30g　轴承端:50g　减速机齿轮箱首次720h　中负荷工业齿轮油150#1/2-3/4油位减速器油温不高于80℃，温升不大于40℃，否则要及时更换润滑油。冷却塔风机、酸化罐减速机8000h　首次200h　中负荷工业齿轮油150#1/2-3/4油位　摆线针轮减速机4000h　说明1.齿轮箱、悬架体油箱渗油（漏油）时，应按照油位标准不定期的及时补加润滑油。2.电机、泵轴处轴承密封渗油应按照说明书或润滑保养标准标准不定期的及时补加润滑脂。3.电机、泵轴处轴承因润滑脂质量或因不同润滑脂混加时应立即清洗按照电机说明书或润滑保养标准更换润滑脂。特殊设备润滑保养标准设备类别换油周期加油周期润滑油（润滑脂）名称加油量注意事项备注螺杆式空压机电机　2000h290885140050g　　油箱首次8000h20000h　290885010135L　离心式空压机油箱首次8000h20000h　2908850800300L　螺杆式制冷机电机　2000h埃索N2200g轴承温度超过70℃，每升高15℃补加润滑脂间隙减半，停机半年以上或温度低于70℃，换油周期不应超过3000h。油箱8000h　TexacoPremiumRB(代码1939)冷冻油20.74加仑润滑油应每年更换一次，若油变黑变稠应及时更换，若每季度对油检测分析没有问题，可适当延长换油时间。离心式制冷机油箱首次8000h20000h　PP23BZ103　如果油品监测装置工作正常并每年对油检测分析没有问题，可适当延长换油时间。说明1.齿轮箱、油箱渗油（漏油）时，应按照油位标准不定期的及时补加润滑油。2.电机、泵轴处轴承密封渗油应按照说明书或润滑保养标准标准不定期的及时补加润滑脂。3.电机、泵轴处轴承因润滑脂质量或因不同润滑脂混加时应立即清洗按照电机说明书或润滑保养标准更换润滑脂。4、设备润滑故障分析4.1日常维护：4.1.1定点：设备维护负责人应对每台设备须润滑部位非常清楚，按规定部位加注润滑油，不得遗漏。4.1.2定质：每个润滑点都要求采用一定品种牌号的润滑油，在加注润滑油时一定要采用同一品种牌号的润滑油，避免不同品种牌号润滑油之间出现反应发生变质的现象；加油器具要妥善保管与使用,不得污染，加注油杯、加油口在加油前应彻底搽洗干净，一般机油在加注前应至少要用100#不锈钢滤网过滤杂质洁净。4.1.3定量：加注润滑油时一定要按规定剂量加油，油量过多或过少都不好，一般应按设备所配带油杯、视窗、油尺刻度或标线加注。其他浸油润滑，当n>1500r/min时油位应在轴承最下部滚珠中心左右，当n<1500r/min油位应在轴承最下部滚珠上缘左右。脂润滑当n>3000r/min时加脂量为轴承箱其余容积的1/3，n<3000r/min时加脂量为轴承箱其余容积的1/2。4.1.4定时：设备润滑要有计划，每台设备、每个润滑点都要定期巡检、定期加油、定期换油。对于一般设备普通油品最好每月能够安排加油一次、运行2000小时更换润滑油，具体依据设备技术手册和知名品牌油品质量保证书为准。在有条件的企业对油品进行定期检测有计划的换油效果最佳。脂润滑的轴承最好能在10000~15000小时左右彻底更换润滑脂一次。4.1.5定人：每台设备的润滑都应有专人进行管理，计划、组织、实施、记录、检查都要到位设备才有可能高效率、高可靠性、低成本的运行。4.2设备润滑系统常见故障分析：4.2.1机泵类轴承寿命在一年左右，轴承振动逐渐增大,为原设计寿命的1/5~1/10，拆检发现滚珠或滚柱、滚道表面常见为有许多小麻点。几个更换周期以后轴承的寿命逐渐延长。故障分析：在目前我国各生产单位所生产的设备中,机体、轴承箱等大部分为铸造或焊接结构，由于产品在出厂前各公司工艺处理方法的不同,造成粘砂或焊接飞溅、熔渣皮清理效果不同，许多产品在出厂时粘砂、飞溅、熔渣皮等依然存在相当的数量。如果在施工时方法不当或未加以认真的对待处理,这些杂物就会在润滑油的浸泡与冲刷下混入油中,严重的影响润滑油的品质,同时也大大缩短了各个运转部件的寿命。4.2.2加注完润滑油后，设备运转时油温过高。故障分析：每一台设备要求所加注润滑油的数量是一定的，一般设备上都设有油杯、油窗或油标尺等油位标识部件。加油时应加注在油窗的三分之二为宜,油标尺最高不宜超过油位刻度线的上线。润滑脂最多不宜超过油窒空间的三分之二。过低则会导致运转部件得不到足够的润滑油来进行润滑和冷却,过高则往往会导致产生较多热量而且热量又不宜及时导出,因此往往导致设备运转时油温过高。4.2.3加注完润滑油一段时间后，轴承温度升高，再加油也无明显改善。故障分析：在设备使用过程中上述现象并不罕见，主要原因是加注了被污染的油品或可与原油品能够进行反应导致油品变质的润滑油,生产实践中往往表现为不同品牌润滑油的混用导致变质,引发设备故障。油品在被污染后润滑效果就会变差往往导致运转部位温度过高,一般情况下以脂润滑的部位最为常见。在这些部位折检后发现变质的润滑脂大部分出现了硬化结块现象，只有把轴承箱和轴承彻底清洗干净重新加注好新润滑油后，设备才能正常的运行。4.2.4电机直联型机组经常出现电机定子绕组浸油。故障分析：在很多情况下,此类故障多发于电机直联卧式减速机类设备。由于此类设备在设计和制造时如果油封的封油效果不是很理想,再加上加油时油位偏高,油品往往就会泄漏到电机的定子绕组中去,泄漏时间久了就会导致电机定子绕组绝缘下降,引发电机故障。对于此类设备一般情况下加油时油位不宜偏高,油位最高不超过输出轴下限,一般就可以避免此类故障的发生。4.2.5机组安装或检修完毕后出现油压降低、油过滤器堵塞、轴承出现不同程度磨损等故障。故障分析：机组在安装或大修阶段对于机体、油箱和油管路的处理非常关健，机体、油箱要彻底清洗干净,一般在清理完箱体内的粘砂和焊接飞溅、熔渣后,要用棉布仔细地搽洗,搽洗干净后再用和好的面粘除干净。油管则要在冲洗和吹除干净后用胶带封口作好标记待用。如果在清理油箱时不彻底或用了错误的擦洗方法(如用棉纱擦洗)这样就会有许多硬质的细小微粒残留在设备内,造成设备严重的磨损;或者有许多棉丝纤维被挂留在箱体内糙面上，这些细小纤维在设备运行时就会堵塞油过滤器或狭小的润滑通道，造成供油压力的降低。此外当设备初次安装投用或大修完毕后第一次使用,设备内的润滑油应在使用200~300小时后更换或者使用滤油机过滤后再进行使用。这主要是考虑到油润滑系统内一些很细小的未被清除干净硬质杂物的影响和新机组磨合期新产生杂质的影响。4.2.6运转设备故障与润滑管理统计:在实际生产中运转设备的故障率和寿命与润滑的管理和实施的效果有很大的关系。据统计一般情况下运转设备故障的百分七十至八十与润滑系统的优劣有很大的关系。人们在生产中往往会对设备的检修管理与实施的引起高度的重视,而对润滑重视程度则明显不足。其实这种做法是非常不全面的。釆用好的润滑 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 不仅可以在一定范围内大幅提高设备另部件的使用寿命和可靠性,而且也大大降低了人力资投入和物力资源投入。在运转设备的维护与管理中除严格控制实施的各个环节外,建议不妨多抽出一部分时间,要多了解一下润滑业界的一些知名品牌的产品,寻找和尝试解决实际生产中一些周期短、故障率高、污染重、消耗高的问题,您可能会有一些意外的收获。5、设备润滑常见误区1认为润滑的目的就是使机器运转得更快机器中相对运动的零部件，其接触表面都会产生摩擦及磨损，其后果是破坏零件的配合尺寸和强度，据统计，世界上1/3以上的能源消耗在摩擦损耗上，当磨损量超过允许极限时直接影响机器正常工作和使用寿命。大约有80%的零件报废是由于磨损所致。为保证机器的正常工作和延长使用寿命，在相对运动的零部件间加入润滑剂形成润滑油膜，将两接触面隔开，以减少摩擦减轻磨损，提高机械效率，同时还可起降温冷却、缓冲吸振、密封等作用。润滑的目的是提高生产率和经济效益，尤其是在复杂工况下工作的机器，不仅使机器运转得更快，更重要的是保证机器正常工作和延长使用寿命，良好的润滑就尤为重要。2误认为有油就能润滑润滑油有不同的种类和工作性能，为改善润滑油的某方面性能，在其中还应加入相应的添加剂，为了使机器得到合理的润滑，不同类型、不同工况、不同供油方法等应相应选择不同种类的润滑油和添加剂，因此，不能认为什么油都能润滑。更甚者润滑油选择不当还将造成润滑事故，这在设备事故中占很大比重，因此必须合理选择润滑油。3润滑油量越多，润滑越好在日常的润滑管理中，由于管理不到位或责任心不够，常出现润滑油量不够，导致润滑失效，造成机械的严重磨损，故加油时总怕油量不够，宁可多加。若为脂润滑，过量则阻力增大，引起轴承发热，导致润滑脂的漏失，高速重载机器尤甚。在机器实际运行过程中，如果油量过多，润滑部位容易过热导致油脂过早劣化，会使阻力增大，增加动力消耗，缩短设备的维修期，造成润滑不良，易产生气泡、泄露。一般油润滑可用油位指示器显示油面高度。如减速箱中高速级大齿轮浸油深度为1~2个齿高为宜，以免高速级齿轮润滑不良，同时也可减少齿轮的运动阻力和油温升高；滚动轴承的润滑脂填充量一般不超过轴承空隙的1/3~1/2。4润滑油粘度越大，润滑效果越好有些技术人员误以为牌号越高，粘度越大，润滑效果越好。粘度是润滑油的主要指标，常用运动粘度表示，其值受温度的影响较大，粘度标准是在一定的温度下统一划定的，通常在100℃的温度下来确定润滑油的牌号。实际情况是油的牌号越高，其形成的润滑油膜越厚，虽然减少了摩擦面的摩擦力，却增大了阻力，动力损失增大，增加能源的浪费。机械在刚起动时，温度较低，摩擦面润滑油在工作一段时间后由于温度的升高而流失一部分，润滑不能形成有效的润滑油膜，油不能很快地补充到机械的摩擦面，由于油的粘度较大，流动缓慢，导致机件的磨损较大。有资料表明，润滑油的粘度降低1mm2/s，就可节省15%的燃料。粘度的选择应考虑工作速度、工作温度等因素。润滑油的低粘度化是当前节油的措施之一。在确保润滑的条件下，尽量选用粘度小的油。5一成不变的按设备说明书规定的用油等级选油大部分设备管理人员都认为，设备生产厂家规定的油就是法规。实际上设备说明书上规定的用油是指一般工况，未必适合设备的实际工况条件，这是因为实际工况与设计人员对润滑的认知程度、油品资料、设备实际使用的工况条件等因素有关系。这种错误认识除了会因设备生产厂家推荐不当造成设备故障频繁的损失外，还可能为质量一般价格高昂的油品买单。应根据实际使用条件灵活选用。6润滑油变黑就说明润滑油变质现代的润滑油，为改善润滑油的某方面性能，在其中还应加入相应的添加剂，加有清净分散剂的机械油使用不久后变黑属于正常现象，不能认为油品已变质而轻易更换；加有添加剂的润滑油，往往会使轴承表面产生暗色保护油膜，在使用过程中变黑也属于正常现象，无须把变黑的润滑剂除去。因此，确定润滑油是否变质，不能单凭视觉做判断，应综合分析，有条件的应对油料进行检测化验，做到按质换油。7满毂润滑比空毂润滑效果好在机器的换油保养剂维修中常看到，除将轮毂轴承填满润滑脂外，还将轮毂的内腔也填满的现象，这种习惯上称为满毂润滑；空毂润滑是指将轮毂轴承填满润滑脂，而轮毂的内腔仅薄薄的涂一层润滑脂用以防锈，实践表明，轮毂轴承以空毂润滑方式较好，对节约动力也有利。满毂润滑时，轴承散热良，阻力增大，温度升高，使润滑脂产生流失，润滑脂加快变质；流失的润滑脂可能渗透到制动装置上，使制动失灵而造成事故。所以在实际工作中，应采用空毂润滑。8使用过的润滑油不能用，必须扔掉有些工程人员一听是用过的油，就统统不能用，一倒了之。这样做不但浪费资源，而且污染环境。其实除已腐败变质的油以外，还有较多的润滑油可以利用。更换下来的油，如仅仅是混入杂质，还可经沉淀和过滤后重新使用；污染较重的油液经简单处理后，可用作粗加工设备润滑剂露天设备防锈使用，或将废油收集上缴供废油再生使用；难以再生利用的油液，一般经简单处理之后还可作为燃料油烧掉。“一倒了之”虽然省事却污染了环境，也违背了降本提效和可持续发展的原则。9润滑油都可相互替换使用设备润滑油的选择，根据机器的工作条件、工作环境、摩擦表面具体特点和润滑方式的不同，选用的润滑油的种类、牌号也不同。不同设备的润滑油严格依据其选用原则和实验结构选择的。一般情况下不能替换使用，如果任意替换使用就会破坏设备润滑环境，使机器设备受到磨损，造成经济损失，甚至设备润滑事故。10较长时间不更换和补充润滑油润滑油使用一段时间后，性能下降或改变，随着油质的下降，如不及时更换润滑油，润滑性不佳，容易造成高温现象使用多少时间后需要更换润滑油，要根据实际情况确定。由于本身的氧化以及使用过程中外来因素影响会逐渐变质，极易造成磨损事故。必须适时更换，切忌让润滑油超过油品的使用寿命。同时在使用过程中，基础油减少，或在工作过程中逐渐消耗，致使润滑油量不够，导致润滑失效，造成机械的严重磨损，必须定期补充润滑油，以满足部件的润滑要求谢谢！！！