线路工Page*（一）轨道（1）钢轨的作用： 支承和引导车轮； 为车轮滚动提供阻力较小的表面； 承受车轮的作用力并传布于轨枕； 在电气化铁路和自动闭塞区段，作为轨道电路使用。1.钢轨*（一）轨道1.钢轨（2）钢轨轨距：
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轨距为1435mm。并规定轨距应在钢轨头部内侧顶面下16mm处测量。*（一）轨道（3）钢轨长度：分为12.5m及25m两种。1.钢轨（4）无缝线路：是由标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路，又称焊接长钢轨线路。*（一）轨道（3）钢轨长度：分为12.5m及25m两种。1.钢轨（4）无缝线路：是由标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路，又称焊接长钢轨线路。无缝线路铺设过程：①在焊轨厂将25m标准轨用闪光对焊（接触焊）焊接成200～500m长轨条；*（一）轨道1.钢轨（4）无缝线路：是由标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路，又称焊接长钢轨线路。无缝线路铺设过程：①在焊轨厂将25m标准轨用闪光对焊（接触焊）焊接成200～500m长轨条；②然后用运轨列车运至现场，再用铺轨车铺设，最后用铝热焊在工地将各段长轨条焊接成设计长度1000～2000m。（3）钢轨长度：分为12.5m及25m两种。*（一）轨道1.钢轨（4）无缝线路无缝线路类型： 温度应力式无缝线路结构形式：是由一根焊接长钢轨及其两端2～4根标准轨组成，并采用普通接头的形式。*（一）轨道1.钢轨（4）无缝线路铺轨轨温：最适宜于铺设焊接长钢轨的轨温称铺轨轨温。锁定轨温：也称无应力轨温,是在焊接长钢轨铺设完毕，上紧扣件，装好防爬设备及接头夹板时的轨温。它必须在铺轨轨温的容许波动范围内。*下图为我们常用的夹板、螺栓及垫圈见下图见下图：铁垫板和道钉见下图为：分开式木枕扣件扣板式拱形弹片式我国混凝土扣件初期主要使用1——螺纹道钉；2——螺母；3——平垫圈；4——弹簧垫圈；5——扣板；6——铁座；7——绝缘缓冲垫片；8——绝缘缓冲垫板；9——衬垫；10——轨枕；11——钢轨；12——绝缘防锈涂料；13——硫磺锚固剂。**可编辑如图如图如图如图称为轨道的三大薄弱环节B2BB2C普通单开道岔右开道岔左开道岔（1）单开道岔，是最简单、最常用的一种道岔。（一）轨道2.道岔普通双开道岔（2）双开道岔，整个道岔对称于主线的中线或辙叉角的中分线，列车通过时无直向及侧向之分。（一）轨道2.道岔普通三开道岔（一）轨道2.道岔（3）三开道岔，是将一个道岔纳入另一个道岔内构成（两顺向道岔），有三个辙叉，可开通三个方向。交叉渡线交分道岔（4）交分道岔，是将一个单开道岔纳入另一个道岔构成（两对向道岔）。可开通四个方向，有四个辙叉（2个钝角辙叉、2个锐角辙叉）。（一）轨道2.道岔列车在轨道上行驶时，由于动力作用，车轮的竖直压力要比静止时的重力要大，其增长幅度随具体情况而异。从理论上讲，当圆顺的车轮在平顺的轨道上行驶时，车轮对钢轨的动压力比静止时的车轮压力增加很少，速度的影响不大。但是，当存在局部不平顺时，机车车辆的动力作用随行车速度的增加而增加。铁路线路**可编辑*******
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