导视系统设计标准布点篇总体布点原则清晰地突出主题，依照导向原理之次序，层次分明地"揭示"每一个点。除此之外，还应考虑人体工程学因素，预计、观察出人流高峰汇集点，使标识尽可能地做到"该有时有，该无时无"。要遵循直接、简单、连续、由大到小、由
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及里、由近及远、由多到少的基本原则。尽可能做到（一）一目了然，信息完整易懂，方位表示准确明显；从入口到达目的地的距离，愈短愈好。动线改变方向(180度或90度)的次数愈少愈好。(二)动线方向的选择尽量不犹豫，指引移动的标识越少越好。此外，尽量减少动线之间的交叉点，以消除移动干扰。(三)保持各流线的平衡连续，动线必须连续，保持专用路径，不要被其它非活动区所隔断。一.设置地点导向标志应设在便于人们选择目标方向的地点，并按通向目标的最佳路线布置，如目标较远，可以适当间隔重复设置，在分岔处都应重复设置标志。提示标志应设在紧靠所说明的设施，单位的上方或侧面，或足以引起公众注意的与该设施、单位临近的部位。环境信息标志应设在入口处或某场所中最醒目处。局部信息标志应设在所要说明的设备处或场所附近醒目位置。二.便于视读标志的偏移距离应尽可能的小。对位于最大观察距离的观察者，偏移角不宜大于15°如受条件限制，无法满足该要求，应适当加大标志的尺寸。二.便于视读应尽可能使标志的观察角接近90°。对位于最大观察距离的观察者，观察角不应小于75°。二.便于视读标志的正面或其邻近不得有妨碍人们视读的固体障碍物，并尽量避免经常被其他临时性物体所遮挡。标志通常不设在门、窗、架等可移动的物体上，以免物体移动后人们看不到标志。三.设置高度附着式设置的标志，其设置高度为：a.与人眼水平视线高度大体一致；b.略高于人体身高；c.局部信息标志的设置高度可根据具体场所的客观情况来确定。悬挂式设置的标志的下边缘距地面的高度不宜小于2M。柱式设置的标志的下边缘距地面高度宜在2M左右。四.图形标志方向设置含有方向性的图形标志时，应避免其方向与实际场景的方向相矛盾。可使用标志的镜像来解决这一矛盾。导向标志中的图形标志如含有方向性，则其方向应与箭头所指方向相一致，如不一致，应改变图形标志的方向。设置禁止标志时，标志中的否定直杠应与水平线成45°夹角。五.适量设置尽量用适量的标志将必要的信息展现出来，避免漏设、滥设。。六.照明要求应将标志设在明亮的地方，以保证人们能正常的辨认标志。如在应设置标志的位置附近无法找到明亮地点，则应考虑增加辅助光源或使用灯箱。用各种材料制成的带有规定颜色的标志经光源照射后，标志的颜色仍应符合有关安全色标准的规定。附一.大型商场超市布点随着人们的消费方式的变化，商场和超市越来越向综合型、超大型的方向发展，以便于消费者能够一站式将货物全部购齐。但是，由于大型购物商场内部是一个相对外界独立的环境，顾客用于辨别方向、位置的参照物相对较少或陌生，因此一套较完善的导向标识系统能够让消费者了解整个商场的结构布置，知道他们当时在整个商场的位置，并且知道目标位置在哪儿，清楚自己可以通过哪些路线到达那里，从而降低了用户的脑力负荷，使得消费者能够在商场中轻松购物。按即有的
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有效的控制人流走向，最大的提高购物的可能性或者休闲性，有着合理性的科学规划，能起到很关键的作用。依靠导视牌的指挥，可以很轻松的到达任何一个想到达的地方，而且清晰明了。当你不需要它的时候，它只是一个建筑的陪衬，而且相得益彰；如果你需要他的功能时，它能迅速指明方向。与环境浑然一体而又功能卓越。而对于一个综合性的商场来讲，也是正确引导人们按照商场管理者的安排，巧妙的安排人流的走向，最大限度的形成购物的方向流动性。附一.大型商场超市布点附一.大型商场超市布点附二.医院布点随着医疗模式与医疗技术的发展，人们对医院环境也提出了越来越高的要求：创造人性化的医疗环境，对病人的意愿喝需求给予尊重和理解，为病人创造健康的康复环境；同时为医护人员营造温馨的工作空间，使医生保持平和的心态，最终体现对病人与医护人员的人性化关怀。创造人性化的医疗环境，需要从空间划分，人流物流等方面按照病人的需要和理想进行规划设计。尽可能的把病人和社会需求全面的体现，真正做到以人为本。医院导向系统的主要功能就是导向功能，即“指路”功能。医院环境的科室设置繁多，区域功能组成复杂，通过设置导向系统，能够让人们迅速，准确的到达目的地。在人流集散地，交通枢纽，进出口及通道等人流密集的枢纽地带，要在科学有规划的基础上尽可能多的提供位置引导牌，用固定的位置固定的形式给人以视觉惯性，使人能下意识的找到自己需要的位置。附二.医院布点附三.酒店布点随着经济的不断发展，高档酒店也不断的追求更高的品位，更简约的设计风格来打造自己独特的酒店形象。以致对酒店室内，室外的视觉系统，方向引导，信息传递等功能性标识系统整体解决方案提出更深，更精的要求。使酒店从功能性引导，人性化服务等方方面面得到更完美的提升及完善的运行。酒店的导向系统主要功能也是“指路”功能，能够让宾客迅速，准确的到达目的地。其次还要在造型和色彩上融入酒店的氛围，使宾客有一种家的温馨。附三.酒店布点附四.地下车库布点附五.人车分流人车分流，顾名思义就是在道路上将“人”与“车”完全分隔开，互不干扰各行其道。随着私家车拥有量的不断增加居住小区内部的人车混行变得越来越危险，出现的人流与车流无序交织、人群与机动车抢占公共绿地等一系列严重影响小区环境的现象。迫切的需要一种有效手段来改善，道路系统的规划设计越来越重视分散汽车交通量和局部的人车分流。这种人车分流的道路组织方式以住宅庭院或组团为单位组织周边式住宅区，每个居住单位有一条直接开口于周围道路的近端式或半环式车行道路，住宅的后院面向这些车行道路，汽车可直接开进后院，步行道中心绿地，公共服务设施连接起来。附五.人车分流这种系统使步行道路和车行道路完全分离，成为两个独立的道路系统，行人与汽车分别通行，不产生平面交叉，居民通过步行系统在内部自由活动，不受外部车行交通的干扰。人车分流道路系统包括三种基本模式1.平面分流；通过对道路的专门化设计建立自成系统的专用道路网络，引导各种交通各行其道，互不干扰，从而建构宏观层面上的人车分流体系，这种一般适用于规模较大的居住区。2.内外分流；3.立体分流；通过建立在立体空间不同层面上的道路系统来视线人车分行的目的。附五.人车分流进入小区后人行道路与车行道路在空间上分离，设置步行路与车行路两个独立的路网系统车行路应分级明确可采取围绕小区外围的布置方式并以枝状尽端路或环状尽端路的形式伸入到各住户院落或住宅单元的背面入口。在车行路附近或尽端处应设置适当数量的机动车停车位在近端型车行路的尽端应设回车场地步行路应贯穿于小区内部各主要功能区，将绿地、公共服务设施串联起来，并伸入到个住宅院落或住宅单元的正面入口，起到连接住宅院落的作用附五.人车分流附五.人车分流附五.人车分流
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