电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施整理

电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的1页/总33页总PAGE页码33一，这是1页电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施一、各岗位职工通用安全措施1.凡涉及电气化铁路区段（以下简称电华区段）作业的各单位，都必须认真组织职工学习本措施，并经考试合格后方准上岗作业。对新改职直接从事电气化作业的职工，要将本措施纳入三级安全教育内容，通过安全教育合格后方准上岗作业。2.所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。3.在电化区段，除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持2米以上的距离。4.在距离接触网带电部分不足2米的建筑物作业时，接触网必须停电，停电后要安设可靠的临时接地线，并设专人监护。施工结束后，接触网工要确认所有工作人员都已进入安全地点，方可通知正式完工，并办理消令手续。5.在电化区段，职工不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。6.电化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有“禁止攀登”、“有电危险”警告牌。施工人员禁止在支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的2页/总33页总PAGE页码33一，这是2页7.在电化区段，通过铁路平交道口的汽车、拖拉机等运输工具装载的货物高度（从地面算起，下同）不超过4.2米和触动道口限界门的活动横板或吊链。严禁在装载高度超过2米以上的货物上坐人。8.禁止通过任何物体，如棒条、导线、水流等与接触网的各导线及相连部件相接触（接触____殊带电作业除外）。9.严禁向接触网上搭挂绳索等物，若发现接触网上挂有线头等物，不准接触。发现接触网导线断落时，人员要远离10米以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门。10.当接触网绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都有可能出现高电压。因此，平常应避免与上述部件接触，当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。11.用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4米的燃着物体时，接触网必须停电；距离接触网超过4米的燃着物体，可在接触网不停电情况下进行灭火，但水流必须不向接触网方向喷射。若用沙土灭火时，在距接触网2米以上时，可不停电。12.对非电气化区段的有关人员临时进入电化区段工作时，应由分配工作单位的负责人向有关人员传达电化区段安全注意事项。二、接触网作业安全措施。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的3页/总33页总PAGE页码33一，这是3页1.所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备，除专业人员按规定作业外，任何人所携带的物品与接触网设备的带电部分必须保持2米以上的距离。2.对从事接触网运行和检修工作的有关人员，要每年组织一次安全技术知识考试。对新参加工作、变更职务或工作单位及中断工作连续6个月以上，担任接触网运行和检修工作的人员，要事先进行安全考试，考试不合格者，不准上岗作业。3.接触网工每2年进行1次身体检查，对不适合接触网作业的人员要及时调整。4.在进行接触网上作业前，作业组全体成员必须穿戴好防护鞋、安全帽，所用的工具及安全用具，必须经过检测，符合要求后方可使用。5.在接触网上进行停电或带电作业时，除具备规定的工作票外，还必须有值班供电调度员批准的作业命令。雷电天气禁止在接触网上作业。6.在距地面3米以上进行高空接触网作业人员，必须系好安全带，并根据带电或停电作业的不同情况，设专人监护。用车梯进行作业时，应指定车梯负责人，工作台上的人员不得超过2名；所用的零件、工具等均不得放置在工作台面上。使用梯子作业前，作业人员要检查梯子是否牢靠；作业中要有专人扶梯，梯脚要安放稳固，严防滑移；梯子上只准1人作业。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的4页/总33页总PAGE页码33一，这是4页7.作业时严格执行停电作业命令程序，接到停电作业命令后，必须先验电接地后，方准进行作业。在验明确已停电后，要立即在作业地点两端和与作业地点相连、可能来电的停电设备上装设接地线；如作业区段附近有其他带电设备时，在需要停电的设备上装设接地线。8.在停电作业的接触网附近有平行带电的线路或接触网时，为防止感应危险电压，除按规定装设地线外，还要根据需要增设接地线。9.凡接触网及电力作业人员进行隔离开关、负荷开关倒闸时，必须有调度命令；对车站、机务段或路外厂矿等单位有权操作的隔离开关，在向供电调度申请倒闸命令之前，要令人需到该站、段、厂、矿等单位主管负责人办理倒闸手续。从事隔离开关倒闸的作业人员，其安全等级不得低于三级。10.遇有危及人身或设备安全的紧急情况，可以不经供电调度批准，先行断开断路器或有条件断开的负荷开关、隔离开关并立即报告供电调度；但再闭合时必须有供电调度的命令。11.在接触网事故的抢修中，在未采取保护措施的情况下，任何人不得进入事故现场触及故障设备。遇有断线事故时，不得进入断线落点10米范围内。12.在电化区段，严禁轨道作业车上人员在接触网带电情况下攀登作业台。三、工务作业安全措施电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的5页/总33页总PAGE页码33一，这是5页1.在电化区段拆换钢轨或鱼尾板时，要按有关规定首先连接好横向及纵向连接线，保持钢轨间电气回路的畅通，连结要紧固，导电要良好，确保在任何情况下都不出现危险电压。2.在通往牵引变电所的铁路专用线上换钢轨时，在设置可靠的分路连接线前，不得将回流线从钢轨上拆开，拆装回流线由牵引变电所的工作人员进行。3.在养路施工中，要防止撞坏和禁止拆开接地线。因施工需要拆开接地线时，要按规定的导线截面接好临时接地线，此项工作要由接触网工或经过专门训练的工务人员进行。4.在电化区段，通过和使用的各种机具（铺碴机、铺轨机、铺路机、架桥机及吊车等）设备，不得超过机车车辆限界，所有工作人员（包括所持工具）与接触网带电部分必须保持2米以上的距离。5.在进行隧道内的检查、补漏、衬砌修补、油刷标志、刨冰使用高梯搭设脚手架及隧道口的粉刷装饰、端墙检修等作业，与接触网带电部分不足2米距离时，必须在接触网停电后进行。6.在接触网带电情况下，使用轨道拖车装卸钢轨时，所有工具（如撬棍等）不准超过头顶。使用电力机车边走边卸时，不得将电力机车置于所卸车辆的后部。7.在施工中使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，在距离接触网5米范围内要有良好的接地装置；在可能带电部位，应有“高压危险”明显标志，并采取有效防护措施。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的6页/总33页总PAGE页码33一，这是6页8.电化区段开山放炮、清除线路两侧危石、危树作业时，要与供电段商定，采取有效防护措施。四、机务作业安全措施1.在接触网未停电未接地的情况下，禁止到蒸汽机车的锅炉、司机室和煤水车、内燃机车及电力机车的车顶上进行任何作业。2.在蒸汽、内燃、电力机车上，均应在可攀登到车顶的梯子和通过走台板的前门、天窗等处，涂有明显的“有电危险，禁止攀登。”警告标志，并应加锁或安装自动____装置。3.凡进入电化区段的蒸汽、内燃机车，对危及乘务人员人身安全可能造成触电危险的部位和零部件（如蒸汽机车风泵排汽管应改为y型或弯向一侧），都必须进行加装改变。4.蒸汽机车上的火钩、火扒和铁锹等工具，都要放在固定地点，取送、使用时不得越出司机室。给水人员和清灰给水作业时，使用工具不得超过头顶。5.在带电接触网下禁止登上机车润煤和测量存煤量，禁止在冲洗棉丝后，用火钩往锅炉蒸汽塔上部甩递及软管冲洗机车上部。蒸汽机车上水时，必须在指定的线路上接触网停电并接地后进行。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的7页/总33页总PAGE页码33一，这是7页6.电力机车在段内整备作业中，需要操作隔离开关时，要严格执行登记、监护、呼唤应答等各项制度，办理必要的手续，不得简化程序。7.电力机车在段内进行整备作业时，司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内或机车下无作业人员，并与副司机呼唤应答、鸣笛后，方可升弓。8.救援列车在电化区段作业时，必须在接触网停电并接地情况下方准进行。五、车辆作业安全措施1.在接触网未停电接地的情况下，禁止到各种车辆的车顶上进行任何作业（如检查车顶设备、上水、上冰等）。2.在可以攀登通往客车、机械保温车的梯子和支架处，均应涂有明显的“禁止攀登”、“有电危险”警告标志。3.禁止在接触网未停电未接地时，开闭罐车和保温车的注口（盖）或在注口处进行工作。4.在接触网未停电未接地时，禁止使用软管冲洗车辆上部；冲洗车辆下部软管的方向不得朝上。5.在接触网未停电未接地时，处理车辆故障不足2米时，必须在无接触网线路上或按规定办理停电手续后，方准进行作业。六、调车及接发列车作业安全措施电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的8页/总33页总PAGE页码33一，这是8页1.在带电的接触网线路上进行调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车）使用手闸制动，编组、区段站在接触网高度为6200毫米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时，不准踏在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上作业。2.禁止调车及接发列车人员直接或间接地（通过任何物体）接触接触网各导线、部件及电力机车的电力设备。列车上水不准水管朝上。3.当区间或站内（包括机车整备线、装卸线）接触网停电接地时，不得向该区间或站内接发电力机车及其牵引的列车。4.登乘电力机车进行调车作业时，必须停稳后上下车。5.因电力机车起动快、制动猛，运转车长要防止漏乘或因紧急制动停车发生意外。七、装卸作业和押运人员安全措施1.在带电的接触网下，不准在敞车、平车、罐车等车辆（棚车、保温车、家畜车内除外）上进行装卸作业。不准用竹竿等物测量货物的装载高度等靠近接触网的作业。）2.装卸作业时必须在指定的线路上安全区域内停电进行。作业结束，值班员确认所有人员均已离开危险区域后，方准向接触网送电。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的9页/总33页总PAGE页码33一，这是9页3.在装卸货物线的分段绝缘器内侧2米处应埋设符合规定 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的安全作业标志，在标志外或非指定带有接触网的线路上，严禁登上车顶作业。4.装卸货物列车，不经有关部门批准不得超限，因装载加固不良需要整修时，均应将车辆送回货物线整修，如必须在电化区段上作业时，必须在接触网停电后方准进行。5.在接触网未停电未接地时，禁止吊车的吊臂在接触网下伸臂转动。6.各类罐车在电气化区段发生泄漏时，严禁人员上车处理，要将其牵引到非电气化区段处理。如情况紧急必须在电化区段处理时，要立即通知供电调度，在接触网停电后方可处理。八、电务作业安全措施1.在电化区段的有关电务电气设备的保护接地线，必须连接牢固，接触良好，接地电阻符合要求。2.在信号机上工作，必须确认接地良好，保持人体和所持工具与接触网带电部分2米、与回流线1米以上的距离，作业时设人监护。3.在轨道上作业，必须保证牵引电流的畅通并设好防护。4.发现抗流变压器中心连结线（板）和抗流变压器因故损坏时，不得擅自处理，必须通知有关部门，并按有关规定，作好安全防护，采取保证牵引电流畅通措施后，方可处理。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的10页/总33页—10—总PAGE页码33一，这是10页5.在对电化区段通信信号设备检查、维修保养、处理故障时，必须按有关规定使用好绝缘、防护用品。九、房建工程作业安全措施1.检查维修牵引变电所房屋及附属设备时，必须与变电所负责人联系，经同意登记签认后，在变电所有关人员监护下，方准进行。2.检查、维修与接触网接近的房屋、建筑及设备时，作业人员及所持工具与接触网带电部分必须保持在2米以上的距离。3.在接触网带电时，严禁用竹竿及金属长大物件等测量接触网与房屋、建筑、设备的距离。4.在站场施工时，严禁水柱向接触网方向喷射。装卸湿粉石灰时，应尽量远离接触网，防止破坏及降低接触网对地绝缘。5.手持木杆、梯子等工具通过接触网时，必须水平通过，不准高举超过安全距离。6.在修建靠近接触网的房屋、建筑及设备时，严禁借助铁塔支柱搭脚手架或在铁塔支柱上下。十、接触网分停（分段停电）作业安全措施1.接触网实行上下行分段停电作业，要使作业组成员始终处于接地线的保护范围之内，保护接地线与接触网相连，要有足够的接触面积和良好的导电性。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的11页/总33页—11—总PAGE页码33一，这是11页2.在一线停电一线有电的情况下，禁止使用抛线验电法，改用35千伏级的音响验电器。3.在停电线路上作业时，作业组成员（包括所持工具材料）与带电体的距离要保持在允许范围内，并设专人进行监护。4.作业人员（包括工具、器材）不得侵入未停电的邻线界限，接地线人员负责本线和邻线车辆通过的防护。5.接触网检修时，供电部门必须在车站行车室指派人员，随时监视列车运行状态，注意车站值班员要牌情况，及时通知作业组。6.实行上下行分停作业时，为避免错入工作区，各业务系统必须执行“工作票制”，并必须分别办理上行和下行停电工作票。一线作业完毕必须清点人数、地线数，无误后方可消令，然后再办理另一线路停电作业命令。7.各业务系统在施工中要加强联系，密切配合，一线已线封闭，在不执行双线避车和中间停止作业下道避车时，要根据本系统施工特点，按规定设置防护人员。不允许电力机车、蒸汽机车通过渡线或间隙，并采取封闭措施。8.穿越有电线路搬运梯车时，必须放倒____。9.在双线桥隧、高堤、深堑等处所施工时，要注意人员、机具避车，做到提前通知，统一行动。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的12页/总33页—12—总PAGE页码33一，这是12页10.对在接触网分段停电的电化区段作业的有关人员，各单位要组织搞好安全技术培训，经考试合格后，方准作业。第二篇：电焊工防止触电事故的安全措施电焊工防止触电事故的安全措施1、电焊工从业人员必须是专业的，持有国家职业资格证书的作业人员，工作前应认真检查工具、设备是否完好，焊机的外壳是否可靠地接地。焊机的修理应由电气保养人员进行，其他人员不得拆修。2、接地线要牢靠安全，不准用脚手架，钢丝缆绳、机床等作接地线。3、焊接密封容器、管子应先开好放气孔。修补已装过油的容器，应清洗干净，打开人孔盖或放气孔，才能进行焊接。4、焊接吊码、加强脚手架和重要结构应有足够的强度，并敲去焊渣认真检查是否安全、可靠。5、在已使用过的罐体上进行焊接作业时，必须查明是否有易燃、易爆气体或物料，严禁在未查明之前动火焊接。焊钳、电焊线应经常检查、保养，发现有损坏应及时修好或更换，焊接过程发现短路现象应先关好焊机，再寻找短路原因，防止焊机烧坏。6、接拆电焊机电源线或电焊机发生故障，应会同电工一起进行修理，严防触电事故。7、容器内油漆未干，有可燃体散发不准施焊。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的13页/总33页—13—总PAGE页码33一，这是13页8、在容器内焊接，应注意通风，把有害烟尘排出，以防中毒。在狭小容器内焊接应有2人，以防触电等事故。9、工作前应认真检查工作环境，确认为正常方可开始工作，施工前穿戴好劳动保护用品，戴好安全帽。高空作业要戴好安全带。敲焊渣、磨砂轮戴好平光眼镜。10、工作结束后，检查现场，确保不会有引起火灾，切断电源才能离开施工现场。第三篇。防止职工伤亡事故措施和人身安全1、接班前要充分休息，严禁饮酒。接班前饮酒的，应立即停止其工作。2、按规定着装，正确佩戴、使用劳动保护用品和安全防护用品，不准使用不合格的安全用品，不准使用不合格的安全用品、工具及测试设备。运输生产单位的人员当班严禁穿高、中跟鞋，以防扭伤。3、新工、新岗、新职人员必须经过三级安全教育及其他规定的安全教育培训，经考试合格后，方准上岗作业。特种设备及特殊工种作业人员必须持国家认可并在有效期内的操作证上岗。4、严格执行 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等有关的安全规章制度，不简化作业过程。5、严禁在钢轨上、枕木头上、道心坐卧、站立或在车下避雨、乘凉、休息。严禁扒乘机车、车辆，以车代步。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的14页/总33页—14—总PAGE页码33一，这是14页6、横越铁路时，应做到“一站、二看、三通过”，注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物，严禁抢越股道。7、横越停留车列时，严禁钻车，应从车门处、通过台、车钩上越过或在停留车5米以外绕行，并防止提开车钩，注意邻线来车。8、除线路检查人员外，顺线路行走时，不准走道心和枕木头。在线路附近作业时，人员、设备、工具（包括手持工具）不得浸入限界；在线路上作业时禁止使用手机。9、机动车驾驶员要严格执行道路交通安全法规，不得酒后、超速和疲劳驾驶车辆；非专职司机不准驾驶公车。10、各项施工必须严格执行本工种的安全技术操作规程。两人及以上作业要单一指挥，密切联系，协调配合。扛抬物品时，要呼唤应答，统一动作，同起同落，确保安全。11、线路上有碍行车安全的作业必须在天窗点内进行。作业前，施工负责人必须对参加作业的人员进行有针对性的安全教育和技术交底；认真检查机具和安全防护设备情况，按规定设置防护。作业过程中，防护员要及时、准确、清晰地传递信息和信号；严格执行人员下道避车的有关规定，遇有临时处理设备故障，必须按规定要点，严格执行登、消记制度，并按规定进行防护。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的15页/总33页—15—总PAGE页码33一，这是15页12、在线路上巡检作业，要认真执行勤回头了望制度，按规定及时下道避车。通过桥梁时，要时刻注意来车，做好避车准备。遇有降雾、暴风雨、雪、扬沙等恶劣天气，了望困难的区段，巡守人员可在路肩上行走，但应注意查看线路状态。13、在进行挖土方作业时，应按规定在坑、沟旁设围栏或盖板，设置安全边坡或者固壁支架；施工地点要做好安全防护，夜间设红灯示警，工程竣工后应将坑、沟填平。14、冬季取暖火炉必须安装烟筒（室外加装三通弯头）和风斗，要指定专人负责使用管理，定期检查烟筒畅通情况。每年使用前须经单位主管部门检查验收发放合格证后方准使用，防止发生煤气中毒事故。15、人身安全“十不准”：（1）、不准不设防护就开始作业、（2）、不准不了望就穿越线路、（3）不准飞上飞下、扒车代步；（4）、不准跨骑翻越动态中的车辆；（5）、不准在动态的车辆中调整钩位、摘接风管；（6）、不准违反规定在电化区段攀登洗涮机车、车辆上部，停电对各项设备进行检修时，必须确认无电才能作业；（7）、不准不戴安全带、安全帽、不设安全网、不穿防护服作业；（8）、不准未搭好脚手架、放稳梯凳就开始作业；（9）、不准携带笨重工具和材料登高作业；（10）、不准钻车或在车辆下乘凉、坐卧休息。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的16页/总33页—16—总PAGE页码33一，这是16页第四篇：关于“5.30”____通信段职工触电伤害铁路交通事故的通报附件1：关于“5.30”____通信段职工触电伤害铁路交通事故的通报局内各单位：20____年5月30日8时54分，____通信段____通信车间乔司出入库工区通信工在对厂修回段机车进行列车无线调度通信设备天线检修作业时，被接触网高压电击伤后死亡，构成责任铁路交通一般b1事故。现将事故情况通报如下：一、事故概况20____年5月30日8时54分，____通信段____通信车间乔司出入库工区通信工（因工长出差由其临时负责）孙家强（男，53岁）在对____机务段送戚墅堰工厂大修后回段停留在该段乔司库区机16道检修库房外杭端的df4d195号机车进行列车无线调度通信设备天线检修作业时，盲目从机车天窗登顶，被车顶上方接触网高压电击伤，致其摔落到机车电器间，由120送XX市____第一人民医院经抢救无效于10时18分死亡。二、事故原因经调查，造成这起事故的原因主要是：电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的17页/总33页—17—总PAGE页码33一，这是17页1.通信工孙家强违章登顶作业，是事故发生的直接和主要原因。孙家强在未确认机车停于无电区、未办理登顶相关手续并确认安全情况下，盲目登上机车顶部准备进行机车无线列调电台天线维修作业，违反了《电气化铁路有关人员电气安全规则》（（79）铁机字654号）第二十八条“在接触网没有停电并接地的情况下，禁止到内燃机车、电力机车和车辆的车顶上进行任何作业。”、《____铁路局电气化铁路安全实施细则》（上铁安发〔20____〕16号）第9条“在接触网未停电、接地的情况下，从业人员严禁攀登机车、车辆顶部或站在货物上进行任何作业”、____铁路局《450mhz机车无线列调通信设备、列尾控制盒出入库检测作业指导书》（电通函〔20____〕47号之附件56）中“若需进行天线更换，必须进入无电区，并按照机车相关规定办理相关手续确认安全后方可登顶作业”、《____通信段机车无线通信设备维护管理办法》（上通信无技发［20____］148号）第四十三条“当电力机车或其他机车应在车顶作业时，应确保机车牵引到无电区，严禁在有电区域检修机车外部的无线设备。”等规定。2.班组生产组织无序，是该事故发生的重要原因。____通信段____通信车间乔司出入库工区当日正常班次应有5人，但实际到岗仅有2人，在实际作业上岗人数严重不到位情况下盲目组织生产，以至未按《450mhz机车无线列调通信设备、列尾控制盒出入库检测作业指导书》规定执行登顶作业“一人作业一人防护”的安全生产作业要求，违章蛮干。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的18页/总33页—18—总PAGE页码33一，这是18页3. 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 不落实，是该事故发生的又一重要原因。乔司出入库工区临时负责人对登顶作业未按规定向车间报告，在车间监护人员未到位、不具备安全作业条件的情况下，擅自单人进行机车无线列调电台天线维修作业，违反《450mhz机车无线列调通信设备、列尾控制盒出入库检测作业指导书》中“作业时由车间主管及以上职务人员到场指挥，并设立安全防护员进行防护，确保人身安全。”的规定；车间对该班组登顶作业实施监督把关制度长期不落实，日常对该班组检查考核不严格；____通信段对车间、班组长期存在的问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 也未及时发现和纠正。三、事故教训该起事故暴露出相关单位在安全风险管理、安全教育培训、现场作业控制等方面存在一系列问题：1.安全风险管理推进不扎实。____通信段和车间对风险事件识别排查存在死角，在该段、车间两级《安全风险控制表》中都没有“登车顶防触电伤害”相关风险事件及有关风险预防控制措施。安全风险管理工作推进滞后，《岗位安全风险提示卡》至今尚未发放到位。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的19页/总33页—19—总PAGE页码33一，这是19页2.安全教育不到位。部分作业人员劳动安全意识和自我保护意识极其淡薄，劳动保护用品不按规定使用，事发现场没有看到安全帽，相关安全规定未能得到有效执行。《____通信段20____年度电气化铁路安全知识考试试卷》中未将电气化区段登车顶作业安全规定纳入考试内容，而将非电气化区段登车顶检修作业安全规定纳入考试内容。暴露出相关单位安全教育缺乏针对性、实用性、有效性。3.班组日常管理薄弱。乔司出入库工区在日常管理薄弱。一是非正常生产组织存在漏洞，当班组岗位人员不足时，没有采取相应措施，作业____严重不当，以出入库检测作业、库内检修作业人员临时替代或兼岗，造成作业流程、简化标准违章作业。二是人员管理不严，考勤松散，排班随意，未按规定执行零星假请销假制度，引发单人作业。三是业务学习实效性差，相关作业人员对“作业指导书”中有关登车顶作业要求一知半解。四是关键作业控制不严，工区对关键作业记录不全，今年以来机务检修库内有登记的通信5次登顶作业，工区仅有1次记录。平时工区利用机务上车顶作业时段同时进行作业，未按规定办理登顶手续后上车顶作业。4.干部作风落实有差距。____通信段干部现场检查不到位，部分干部未完成段对现场的检查量化要求。1月份，段、车间干部到工区检查仅有5次记录，且检查质量不高，对班组长期存在的问题没有及时发现。1月份，该工区未发现“两违”问题，车间也无对该工区的“两违”考核。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的20页/总33页—20—总PAGE页码33一，这是20页5.厂修回段机车天窗锁管理存在疏漏。____机务段在落实路局天窗锁加锁有关要求上存在差距。对送厂修机车从出厂到段途中及待整修期间如何做到机车天窗加锁缺少有效的措施，以至于出现出厂回段机车以铁丝捆扎代替天窗加锁，存在安全隐患。四、工作要求为深刻吸取事故教训，切实加强全方位劳动安全管理，路局要求：1.深刻吸取事故教训。各单位要迅速将“5.30”事故通报传达到全体干部职工，结合当前开展的安全形势大宣讲、“遵章守纪、按标作业”主题教育、安全生产月及安全知识竞赛活动，迅速开展案例教育，认真吸取事故教训；要在强化现场控制的同时，重点深查安全管理深层次问题和逐级安全生产责任制落实情况，全面整治现场“两违”突出问题，强化落实岗位作业基本制度、作业标准和卡控措施，杜绝同类事故再次发生。2.强化推进风险管理。各单位主要领导要亲自上手，组织对本单位劳动安全风险的彻查，认真____，采取切实可行的措施，解决和防范危及劳动安全的各类风险，做到不留死角；切实强化车间、班组和结合部的安全管理，迅速研究完善各种作业情况下，劳动安全管理的有效手段和 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，从源头上堵死各种不安全因素；认真抓好劳动安全各项规章制度的落实，进一步强化劳动安全关键环节的控制，做到常抓不懈、有序可控。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的21页/总33页—21—总PAGE页码33一，这是21页3.强化机车天窗锁管理。针对机车大修出厂回段途中及到段待整修期间天窗锁管理中存在的安全隐患，路局专业主管部门要组织对全局进出厂大修机车天窗锁管理现状进行全面普查，针对存在问题采取有效措施，消除安全隐患。4.切实增强劳动安全风险意识。各单位要充分认识劳动安全面临的严峻形势，真正树立“安全第一、以人为本”理念，组织重温并严格落实《____铁路局电气化铁路安全实施细则》等各项劳动安全规定。对从业人员的安全教育，要紧密结合实际，做到有针对性、实用性、有效性，防止搞形式、走过场。第五篇：动车论坛电气化铁路劳动安全措施电气化铁路劳动安全措施一、通用劳动安全措施第1条自接触网设备第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，所有单位、部门及人员均须按有电对待。第2条在接触网支柱等危险设施、设备及区域，有关单位必须涂刷或设置“有电危险”、“禁止攀登”、“切勿靠近”等警示标志。第3条有关单位必须按规定为从业人员配备符合国家标准或行业标准的劳动防护用品和生产作业工具并按规定进行检测检验，从业人员必须按规定佩戴和使用。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的22页/总33页—22—总PAGE页码33一，这是22页第4条在电气化铁路车站、区段，任何人不得直接或间接地（通过任何物体，下同）与接触网的各导线及相连部件接触，不得在接触网及支柱上搭挂物品、攀登支柱或在支柱旁休息，不得登上机车、车辆顶部或通过顶部翻越线路。发现接触网上挂有线头等物品时不准接触；发现接触网导线断落时要远离10米以外并对该处进行防护，立即通知管理单位进行处理。第5条除供电段等专业人员按规定作业外，任何人员及其所携带的物件、使用的工具与接触网设备的带电部分必须保持2米以上的距离。第6条从业人员在距离接触网带电部分不足2米的建筑物、构筑物等设施设备上作业时，接触网必须停电并按____《电气化铁路有关人员电气安全规则》第十条的规定办理。停电后要安设可靠的临时接地线并设专人监护；施工结束后要确认所有人员进入安全地点方可通知正式完工，撤除接地线并办理销令手续；撤除接地线后严禁再次进入作业地点继续作业。第7条通过电气化铁路平交道口的机动车等运输工具装载的货物高度（从地算起，下同）不超过4.5米或触及道口限界门的限制装置，严禁在装载高度超过2米的货物上坐人；持有木棒、竹杆、彩旗或皮鞭等高长物件走近道口时不准高举挥动，须将物件保持水平状态通过道口。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的23页/总33页—23—总PAGE页码33一，这是23页有关供电段要将本条上述规定制成揭示牌，固定在道口两面限界门的右侧门框上。第8条电气化铁路及附近发生火灾时，知情人员必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班人员。扑救人员用沙土灭火时必须位于接触网2米以外；用水或一般灭火器浇灭距离接触网不足4米的燃着物时，必须确认接触网停电；燃着物距离接触网超过4米时可在不停电的情况下灭火，但严禁将水流向接触网方向喷射。第9条从业人员进入电气化铁路区域工作前，分配工作的领导或管理、指挥人员，必须向其传达或讲明有关的安全注意事项。二、接触网作业安全措施第10条所在单位对新职担任或中断原职连续6个月以上重新从事接触网运行和检修的人员，必须在其任职或重新上岗前进行安全技术培训，对从事接触网运行和检修的有关人员，必须每年进行1次安全技术培训，考试不合格者均不准上岗作业。第11条所在单位必须每2年安排其接触网工检查1次身体，对不适合接触网作业的人员要及时予以调整。第12条从业人员在接触网上作业前，必须按规定佩戴好防护服、防护鞋、安全帽、安全带等劳动防护用品；作业时除要具备规定的工作票外，还须有值班供电调度员批准的作业命令；遇降雨雷电天气不得在接触网上作业。第13条所在单位安排从业人员在距地面2米以上进行高空接触网作业时，必须督电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的24页/总33页—24—总PAGE页码33一，这是24页促其系好安全带并设专人监护。使用车梯进行作业时，必须指定车梯负责人；工作台上的从业人员不得超过2名；所用零件、工具等不得放置在工作台面上。使用梯子作业前，从业人员要按规定检查梯子是否牢靠；作业中梯脚要安放稳固，专人扶梯，不得滑移，只准1人上梯作业。第14条有关单位及从业人员要严格执行停电作业程序，接到命令必须验电接地后方准作业。在验明确已停电后，要立即在作业地点两端和与作业地点相连、可能来电的停电设备上装设接地线；作业区域附近有其他带电设备时，要在需停电的设备上装设接地线；在停电作业的接触网附近有平行带电的线路或接触网时，除按规定装设地线外，还要根据需要增设接地线。第15条接触网及电力作业人员进行隔离开关、负荷开关倒闸必须有调度命令；对车站、机务段或路外厂矿等单位有权操作的隔离开关，作业负责人在向供电调度申请倒闸命令之前，要指定人员到上述单位的主管负责人处办理倒闸手续；从事隔离开关倒闸的作业人员，其安全等级不得低于三级。操作接触网隔离开关必须严格遵守____《电气化铁路有关人员电气安全规则》第二十四条的规定。1.隔离开关开闭作业时，必须有两人在场，一人操作一人监护。操作人员由车站助理值班员、作业员、站务员、给水工、装卸人员、机车司机等担任；监护人员由值班员（助理值班员）担任。上述人员由车务（车站）、机务、供电段等共同组织培训，考试合格由供电段发给隔离开关操作证后方能担任相应工作。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的25页/总33页—25—总PAGE页码33一，这是25页2.隔离开关操作前，操作人必须穿戴好规定的绝缘靴和绝缘手套，确认开关及其传动装置正常、接地线良好后方准按程序操作。操作要准确迅速，一次开闭到底，中途不得停留和发生冲击。操作过程中人体各部不得与支柱及其构件相接触。遇降雨雷电天气不得操作隔离开关。3.发现隔离开关及其传动装置状态不良时，值班员须立即通知电力调度派人检修。修好之前，危及人身、行车安全时，不得进行操作并严禁擅自攀登支柱自行修理。要将绝缘靴和绝缘手套存放于阴凉干燥、不落灰尘的容器内，每六个月由所属单位送供电段检查、试验一次；每次使用前后要用干布擦净，使用前要进行简略漏气试验，发现裂损等异状时要及时通知电力调度派人检查处理。第16条有关单位及从业人员遇危及人身或设备安全的紧急情况时，可不经供电调度批准，先行断开断路器或有条件断开的负荷开关、隔离开关并立即报告供电调度，但再闭合时必须有供电调度的命令。第17条发生事故对接触网进行抢修时，在未采取保护措施的情况下，任何人不得进入事故现场触及故障设备，其中断线事故不得进入断线落点10米范围内。第18条在接触网带电的情况下，轨道作业车上的人员不得攀登作业台。三、工务作业安全措施电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的26页/总33页—26—总PAGE页码33一，这是26页第19条有关单位及从业人员在电气化铁路区段拆换钢轨或鱼尾板时，要按规定首2先连接好横向及纵向连接线，连结线须采用全铜线且截面不小于70mm，连结要紧固，导电要良好，保持钢轨间电气回路畅通，避免出现危险电压。第20条在通往牵引变电所的铁路专用线上换轨时，未设置可靠的分路连接线不得将回流线从钢轨上拆开，拆装回流线须由牵引变电所的专业人员操作。第21条在养路施工中不得撞坏或拆开接地线，确因施工需拆开接地线时，要由接触网工或经过专门训练的工务人员按规定接好临时接地线。第22条在电气化铁路区段通过或使用的铺砟机、铺轨机、铺路机、架桥机、吊车等各种机具设备，均不得超过机车车辆限界，作业人员及所持工具与接触网带电部分必须保持2米以上的距离。第____在接触网带电的情况下使用轨道拖车装卸钢轨时，所有工具（如撬棍等）不准超过头顶；使用电力机车边走边卸时，不得将电力机车置于所卸车辆的后部。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的27页/总33页—27—总PAGE页码33一，这是27页第24条施工中使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，在距离接触网5米范围内要有良好的接地装置；在可能带电的部位要设置“高压危险”等明显的警示标志并采取有效的防护措施。第25条在电气化铁路区域开山爆破或清除线路两侧危石、危树时，须事先与相关供电段商定，共同采取有效的防护措施。爆破作业危及接触网安全时，必须先停电后作业。第26条在电气化铁路上起道作业时，起道高度单股不得超过30mm且隧道、桁架桥粱内不得超过限界尺寸线。拨道作业时，线路中心位移不得超过±30mm；一侧拨道量年度累计不得大于120mm且不得侵入限界。起道式拨道超出上述规定时，须事先通知接触网工区予以配合。第27条在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于60mm且要满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50mm，圬工梁不大于70mm；线路速度120km/h以上至160km/h时，钢梁、圬工梁均不得大于50mm。第28条在电气化铁路区段，如需在同一地点将两股钢轨同时拆下时，必须对该供电区段实行线路封闭，不准电力机车行驶。四、机务作业安全措施第29条在接触网未停电未接地的情况下，任何人不得到机车顶部进行任何作业，不得用水流冲刷机车上部。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的28页/总33页—28—总PAGE页码33一，这是28页第30条有关单位必须在机车上能攀登到车顶的梯子和通过走台板的前门、天窗等处，涂刷或设置“有电危险，禁止攀登”等明显的警示标志，并应加锁或安装自动____装置。第31条对进入电气化铁路的非电力机车上危及人员安全、可能造成触电伤害的部位或零部件必须进行加装、改变；机车上的工具都要放在固定地点，取送、使用时不得越出司机室。第32条电力机车在段内整备作业，司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内或机车下无作业人员，并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓；需操作隔离开关时，要严格执行登记、监护、呼唤应答等各项制度，按规定办理手续，不得简化程序。第33条救援列车进入电气化铁路，从业人员必须在接触网停电接地的情况下方准作业。五、车辆作业安全措施第34条从业人员在未确认接触网停电接地的情况下，不得到各种车辆的车顶上进行任何作业。第35条有关单位必须在能攀登到客车等车辆上部的梯子或支架处，涂刷或设置“有电危险，禁止攀登”等明显的警示标志。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的29页/总33页—29—总PAGE页码33一，这是29页第36条接触网未停电接地，任何人不得开闭罐车、保温车的注口（盖）或在此处进行作业；不得使用水流冲洗车辆上部，冲洗下部时软管口不得朝上；处理车辆故障距接触网不足2米时，必须将车辆调至无接触网的线路上或按规定停电接地后方准作业。第37条在电气化铁路安装的红外线探测设备、车号识别设备、车辆运行安全动态检测装置必须设有符合要求的接地保护并与设备可靠连接。第38条在有接触网的客车整备线进行客车整备作业时，必须首先切断接触网电源并使接触网可靠接地；作业结束必须确认所有作业人员离开危险区域后，方准向接触网供电；操作隔离开关时要严格执行登记、监护、呼唤应答等有关制度，按规定办理手续，不得简化作业程序。第39条电动车组在段内或整备所进行整备作业后，司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员，并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓。六、调车、接发列车及上水作业安全措施第40条在带电的接触网线路上进行调车时，从业人员不得登上棚车（在区间和中间站不得登上敞车）使用手闸制动，编组、区段站在接触网高度为6200毫米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时，从业人员不得踏在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上作业。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的30页/总33页—30—总PAGE页码33一，这是30页第41条调车及接发列车人员不得直接或间接地与接触网各导线、部件及电力机车的电力设备接触。第42条当区间或站内（包括机车整备线、装卸线等）接触网停电接地时，不得向该区间或站内接发电力机车及其牵引的列车。第43条在接触网线路给机车、车辆上水时，必须先接水管，后开阀门；拔下水管前必须先关闭阀门。七、装卸作业和押运人员安全措施第44条在带电的接触网下，从业人员不得在敞车、平车、罐车等车辆（棚车、保温车、家畜车内除外）上进行装卸作业；不得采取用竹杆等物测量货物装载高度等靠近接触网的作业方式。第45条装卸作业必须在指定线路上的安全区域内停电进行；作业结束时必须确认所有人员均已离开危险区域后方准向接触网送电。第46条必须在装卸货物线的分段绝缘器内侧2米处埋设符合规定标准的安全作业标志，在标志外或非指定的接触网线路上不得登上车顶作业。第47条未经批准，装载货物不得超限；因装载加固不良需要整理时，必须将车辆送____物线进行，如不得不在电气化铁路区段上进行时，必须在接触网停电接地后方准作业。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的31页/总33页—31—总PAGE页码33一，这是31页第48条在接触网未停电接地的情况下，不得使吊车的吊臂在接触网下伸臂、转动。第49条各类罐车在电气化铁路区段发生泄漏时，任何人不得登上车顶处理，速将其牵引到非电气化铁路区段处理。如情况紧急必须在电气化铁路区段处理时，要立即通知供电调度，在接触网停电接地后方可处理。八、电务作业安全措施第50条电气化铁路区段的电务电气设备必须有符合要求的接地线保护，连接牢固，接触良好。第51条从业人员上信号机作业前必须确认接地良好，设专人监护，作业时其身体及所持工具须与接触网带电部分保持2米、与回流线保持1米以上的距离。在轨道上作业时，必须保证牵引电流的畅通并设好防护。第52条发现抗流变压器中心连结线（板）或抗流变压器损坏时不得擅自处理，必须通知有关部门，并按有关规定做好安全防护、采取保证牵引电流畅通的措施后方可处理。第53条在对电气化铁路区段的通信信号设备进行检查、维修保养或处理故障时，必须按规定使用绝缘、防护用品。九、房建作业安全措施第54条从业人员检查维修牵引变电所房屋及附属设备前，必须与变电所负责人联系，经其同意登记签认后，方准在变电所专业人员监护下作业。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的32页/总33页—32—总PAGE页码33一，这是32页第55条在接触网带电时，不得用竹杆或长大金属物件等测量接触网与建筑物、构筑物及设备的距离。第56条在站场施工时，不得将水流向接触网方向喷射。装卸湿粉石灰时，要远离接触网，防止破坏或降低接触网对地绝缘。第57条手持木杆、梯子等工具在接触网下通过时，必须使其保持水平状态，不得高举超过安全距离。第58条在修建靠近接触网的建筑物、构筑物或设备时，不得借助铁塔支柱搭设脚手架或借助铁塔支柱上下。十、接触网分停电作业安全措施第59条采取接触网上下行分段停电作业时，必须使所有从业人员始终处于接地线的保护范围之内，保护接地线与接触网相连要有足够的接触面积和良好的导电性。第60条在一线停电、一线有电的情况下，必须使用35千伏级的音响验电器验电，不得使用抛线验电法验电。第61条在接触网停电的线路上作业时必须设专人进行监护，从业人员及所持工具、材料、器材等不得侵入未停电的邻线限界，与带电体的距离必须保持在允许的安全范围内。电气化铁路区段防止职工触电事故安全措施的33页/总33页—33—总PAGE页码33一，这是33页第62条检修接触网时，供电段必须指派专人在车站行车室进行防护，随时监视列车运行状况，按规定将信息及时通知现场作业人员。第63条采取接触网上下行分段停电作业时，有关部门和单位必须严格执行工作票制度，分别办理上行和下行的停电工作票。一线作业完毕必须清点人数和地线数，确认无误后销令，再办理另一线路的停电作业命令。相关业务系统在施工中要加强联系，密切配合，一线已经封闭，在不执行双线避车或中间停止作业下道避车时，要根据本系统的施工特点，按规定设置防护人员，不允许机车通过渡线或间隙并采取封闭措施。第64条施工人员在有电的接触网下穿越线路搬运梯车时，必须放倒____。第65条在双线桥隧、高堤、深堑等处所施工时，必须加强防护，提前通知作业人员避车，防止机具侵限。第66条有关单位和部门对在接触网分段停电区段作业的人员，要提前进行安全技术培训，经考试合格后方准其上岗作业。