(完整版)机械设计-配套习题集

机械设计》课程配套习题集华东理工大学机械与动力工程学院机械设计及摩擦学研究室安琦王建文等整理编写2010年7月PAGE\*MERGEFORMAT#第一章绪论一、简答题1什么叫机械零件？什么叫机械部件？2机器设计应满足哪些基本要求？机械零件设计应满足哪些基本设计要求？其中最主要的要求是什么？3设计开发一个机械新产品的一般过程是什么？4设计一个机械零件的一般过程分为哪几个步骤？5什么叫“三化”？实行三化的意义是什么？6什么是部件？什么是零件？什么是构件？指出下列各项分别属于哪一种。联轴器,减速器，齿轮，弹簧，凸轮机构中的凸轮、键和轴的装配体。7一部完整的机器由哪些部分所组成？各部分的作用是什么？试以汽车为例说明这些组成部分各主要包括些什么？8什么是通用零件？什么是专用零件？试各举三个实例。9机械零件的条件性计算是什么意思？为什么采用条件性计算？二、选择题1机械设计课程研究的内容只限于。（1）专用零件和部件（2）在高速、高压、环境温度过高或过低等特殊条件下工作的以及尺寸特大或特小的通用零件和部件（3）在普通工作条件下工作的一般参数的通用零件和部件（4）标准化的零件和部件2下列8种机械零件：螺旋千斤顶中的螺杆，机床的地脚螺栓，车床的顶尖，减速器中的齿轮，拖拉机发动机的气缸盖螺栓，船舶推进器上的多环推力轴承，颚式破碎机上的V带轮，多气缸内燃机曲柄轴上的盘形飞轮。其中有是通用零件。（1）3种（2）4种（3）5种（4）6种3下列8种机械零件：涡轮的叶片，飞机的螺旋桨，往复式内燃机的曲轴，拖拉机发动机的气门弹簧，起重机的起重吊钩，火车车轮，自行车的链条，纺织机的纱锭。其中有是专用零件。（1）3种（2）4种（3）5种（4）6种4下列缩写词中为国标代号。（1）GB（2）JB（3）YB（4）KY选择题答案：1-1（3），1-2（2），1-3（4）第二章机械零件的强度和设计准则一、简答题1什么是机械零件的失效？机械零件可能的失效形式主要有哪些？2什么是零件的工作能力？什么是零件的承载能力？3什么是静载荷、变载荷、名义载荷、计算载荷？什么是静应力和变应力？4什么是变应力的循环特性r?静应力、脉动循环变应力和对称循环变应力的r值各是多少？5零件 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面磨损强度的条件性计算包含哪些内容？提高零件表面磨损强度的主要措施有哪些?2-6发动机连杆横截面上的应力变化规律如图所示,则该变应力的循环特性r为多少?2-7什么是静载荷、2-8什么是变应力的应力比r?静应力、脉动循环变应力和对称循环变应力的r值各是多少？9图示各应力随时间变化的图形分别表示什么类型的应力？它们的应力比分别是多少？10什么是零件的工作应力、计算应力、极限应力和许用应力？11在静应力下工作的零件其失效形式有哪些？用塑性 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 制造的零件和用脆性材料、低塑性材料制造的零件，其极限应力各应是什么？题2-9图12零件表面磨损强度的条件性计算包含哪些内容？提高零件表面磨损强度的主要措施有哪些？13什么是机械零件的刚度？什么样的机械零件需按刚度要求设计，试举例说明？14影响零件刚度的因素及提高零件刚度的措施有哪些？某轴用碳钢制造，经营算刚度不足，问改用合金钢制造而原尺寸保持不变，该轴的刚度能否提高？为什么？、选择题1下列四种叙述中是正确的。(2)静载荷不能产生变应力(1)变应力只能由变载荷产生(3)变应力是由静载荷产生的(4)变应力是由变载荷产生的，也可能由静载荷产生2发动机连杆横截面上的应力变化规律如图所示，则该变应力的应力比r为0.24(2)—0.24(3)—4.17(4)4.172-3发动机连杆横截面上的应力变化规律如题2—2图所示，则其应力幅}和平均应力cm分别为。题2-2图(1)}=-80.6MPa,m=49.4MPa(2)ca=80.6MPa,m=-49.4MPa(3)ca=49.4MPa,m=-80.6MPa(4)ca=-49.4MPa,m=-80.6MPa2-4变应力特性可用cmax、cmin、cm、ca、r等五个参数中的任意来描述。(1)一个(2)两个(3)三个(4)四个2-5零件的工作安全系数为。(1)零件的极限应力比许用应力(2)零件的极限应力比零件的工作应力(3)零件的工作应力比许用应力(4)零件的工作应力比零件的极限应力2-6机械零件的强度条件可以写成。[q]w或]W[ShSW[ST[,]>或]&[S},St>[ST[qTw或]a[S},S3[ST[}]3或]}W[S},SW[ST式中}T是危险截面处的最大应力；[[T是许用应力；S}St是危险截面处的实际安全系数；[S]}[S]T分别为正应力和切应力时的许用安全系数。7一直径d=18mm的等截面直杆，杆长为800mm，受静拉力F=36kN，杆材料的屈TOC\o"1-5"\h\z服点}=360MPa，取许用安全系数[S]产1.8，则该杆的强度。(1)不足(2)刚好满足要求(3)足够8一零件用45钢制成，工作时受静拉力，危险截面处的最大应力o=160MPa，材料的屈服极限为}=360MPa，硬度200HBS，许用拉应力[}=225MPa,则该零件的许用安全系数[S]尸。1.13(2)1.25(3)1.60(4)29一用45钢制造的零件，工作时受静拉力，危险截面处的最大应力尸200MPa,许用应力[}=250MPa，许用安全系数[S]}=1.28，则该材料的屈服点}=MPa。156(2)195(3)256(4)32010一直径d=25mm的等截面直杆，受静拉力F=40kN,杆的材料45钢，}=320MPa,许用安全系数[S]尸1.6，则该零件的许用载荷为kN。25(2)98.17(3)157.08(4)251.3311在进行疲劳强度计算时，其极限应力应为材料的。（1）屈服点（2）疲劳极限（3）强度极限（4）弹性极限12两圆柱体相接触，接触面为矩形，接触面宽度中心处的最大接触应力申max与载TOC\o"1-5"\h\z荷F的关系为CHmax*。（1）F（2）F2（3）F1/3（4）F1/213两球体相接触，接触面为圆，位于圆心处的最大接触应力Cmax与载荷F的关系为CHmax*。（1）F（2）F1/2（3）F1/3（4）F2选择题答案：2-1（4），2-2（2），2-3（3），2-4（2），2-5（2），2-6（3），2-7（3），2-8（3）9（4），2-10（2），2-11（2），2-12（4），2-13（3）第三章机械零件的疲劳强度设计一、简答题1机械零件在变应力条件下工作发生疲劳断裂而失效的过程怎样？2在一定的循环特性r下工作的金属试件，其应力循环次数与疲劳极限之间有怎样的内在联系？怎样区分试件的无限工作寿命和有限工作寿命？怎样计算在有限寿命下工作的试件的疲劳极限？3什么是应力循环基数？一般碳钢和高硬度合金钢的循环基数是多少？4按疲劳曲线（（LN）设计零件时，适用的条件是什么？当循环次数NV104时，（d-N）曲线是否适用？为什么？在这种情况下应如何处理？5影响机械零件疲劳强度的主要因素有哪些？提高机械零件疲劳强度的措施有哪些？6机械零件受载时在什么地方产生应力集中？应力集中与材料的强度有什么关系？7疲劳强度的综合影响系数KoD,Kt的意义是什么？其计算公式是什么？8怎样区分变应力是稳定的还是非稳定的？怎样进行在稳定变应力下的零件强度计算？怎样进行在规律性非稳定变应力下的零件强度计算？9在极限应力简图上，对各种加载情况（即r=常数、严常数、dmin=常数）如何判断零件是首先产生疲劳破坏还是首先产生塑性变形破坏？若有数学式子来判断，试写出其判断条件式。10何谓疲劳损伤累积假说？线性疲劳损伤累积计算的数学表达式为何？11零件在非稳定变应力下工作的安全系数如何计算？要求写出计算步骤和计算公式并加以必要的说明。二、选择题145钢的持久疲劳极限oi=270MPa,,设疲劳曲线方程的幕指数m=9,应力循环基数No=5X106次，当实际应力循环次数N=104次时，有限寿命疲劳极限为MPa。（1）539（2）135（3）175（4）4172有一根阶梯轴，用45钢制造，截面变化处过渡圆角的疲劳缺口系数K0=1.58，表面TOC\o"1-5"\h\z状态系数3=0.28，尺寸系数&=0.68，则其疲劳强度综合影响系数KoD=。（1）0.35（2）0.88（3）1.14（4）2.833-3形状、尺寸、结构和工作条件相同的零件，采用下列不同材料制造：a）HT200；b）35钢；c）40CrNi钢。其中设计零件的疲劳缺口系数最大和最小的分别是。（1）a）和b）（2）c）和a）（3）b）和c）（4）b）和a）（5）a）和c）（6）c）和b）3-4零件的截面形状一定，如绝对尺寸（横截面尺寸）增大，疲劳强度将随之（1）增高（2）不变（3）降低3-5零件的形状、尺寸、结果相同时，磨削加工的零件与精车加工相比，其疲劳强度1）较高2）较低3）相同6零件表面经淬火、渗氮、喷丸、滚子碾压等处理后，其疲劳强度。增高(2)降低(3)不变(4)增高或降低视处理方法而定7影响零件疲劳强度的综合影响系数Kd或Kt与等因素有关。(1)零件的应力集中、加工方法、过载零件的应力循环特性、应力集中、加载状态(3)零件的表面状态、绝对尺寸、应力集中(4)零件的材料、热处理方法、绝对尺寸。8已知设计零件的疲劳缺口系数K尸1.3、尺寸系数&尸0.9、表面状态系数3-=0.8。则疲劳强度综合影响系数KQ为。0.87(2)0.68(3)1.16(4)1.89已知零件的极限应力(r=200MPa，许用安全系数[S]=2，影响零件疲劳强度的系数为K尸1.2,£ff=0.83,3-=0.90。则许用应力为[cr]MPa。160.6(2)106.762.25(4)110.7(1)e1,C,C,KC(2)C—1,C,C,(Kc)D3-10绘制设计零件的c—c极限应力简图时，所必须的已知数据是(3)C—1,cs,叽，Kc(4)C—1,c,IpcKCD变号的不对称循环变应力不变号的不对称循环变应力3-11在图示设计零件的c—c极限应力简图中，如工作应力点M所在的ON线与横轴间夹角0=45。，则该零件受的是。(1)不变号的不对称循环变应力(2)变号的不对称循环变应力(3)脉动循环变应力(4)对称循环变应力/\3-12在题3—11图所示零件的极限应力简图中，如工作应力点M所在的ON线与横轴之间的01匕肛夹角0=90。时，则该零件受的是。题3—11图(1)脉动循环变应力(2)对称循环变应力13已知一零件的最大工作应力cax=180MPa，最小工作应力cin=—80MPa。则在图示的极限应力简图中，该应力点M与原点的连线OM与横轴间的夹角0为。(1)68°57/44"(2)21。2'15"(3)66。2/15"(4)74。28/33"题3—14图14在图示零件的极限应力简图上，M为零件的工作应力点，若加载于零件的过程中保持最小应力Cmin为常数。则该零件的极限应力点应为。(1)M1(2)M2(3)M3(4)M43-15上题若在对零件加载的过程中保持应力比r为常数。则该零件的极限应力点应为(1)Mi(2)M2(3)M3(4)M43-163-14题若在对零件的加载过程中保为。(1)M1(2)M2(3)M3(4)M3-17零件的材料为45钢，n=600MPa,持平均应力常数。则该零件的极限应力点应cs=355MPa,(n=270MPa,2尸0.2，零件的疲劳强度综合影响系数K心=1.4。则在图示的零件极限应力简图中B角为(1)36。55/35"(2)41°14/22"题3-17图(3)48°45/38"3-18已知45钢调制后的力学性能为：ob=620MPa,e=350MPa,(n=280MPa,e=450MPa。(1)1.6(2)2.2(3)0.24(4)0.263-19某零件用45Mn2制造，材料的力学性能为：a=900MPa,os=750MPa,cr1=410MPa,2<=0.25。影响零件疲劳强度的系数为：K尸1,&尸0.85,3-=0.8。则该零件受脉动循环变应力作用时，其极限应力为。(1)223(2)328(3)551(4)6563-20在题3-11图所示零件的极限应力简图中，如工作应力点M所在的ON线与横轴间的夹角0=50。，则该零件受的是。(1)脉动循环变应力(2)对称循环变应力(3)变号的不对称循环变应力(4)不变号的不对称循环变应力3-21一零件由40Cr制成，已知材料的a=980MPa,&=785MPa,cr1=440MPa,®<=0.3。零件的最大工作应力Oma)=240MPa，最小工作应力omin=-80MPa，疲劳强度综合影响系数K03=1.44。则当应力比r=常数时，该零件的疲劳强度工作安全系数S为(1)3.27(2)1.73(3)1.83(4)1.273-22一零件由20Cr制成，已知a=350MPa,a=540MPa,^<=0.3，零件的最大工作应力=185MPa，最小工作应力 计算题 一年级下册数学竖式计算题下载二年级余数竖式计算题 下载乘法计算题下载化工原理计算题下载三年级竖式计算题下载 1一内燃机中的活塞连杆，当气缸发火时，此连杆受压应力oma)=—150MPa，当气缸进气开始时，连杆承受拉应力amin=50MPa，试求：(1)该连杆的平均应力am应力幅ca和应力比r；(2)绘出连杆的应力随时间而变化的简图。2一转动轴如图所示，轴上受有轴向力Fa=1800N，径向力Fr=5400N，支点间的距离L=320mm，轴是等截面的，直径d=45mm。试求该轴危险截面上的循环变应力的dmax>cmin>cm、a和r。题3-2图题3-3图3某一转轴的局部结构如图所示，轴的材料为Q235普通碳钢，精车制成。若已知直径D=120mm,d=110mm,圆角半径r=5mm，材料的力学性能为：a=450MPa,a=220MPa,试求截面变化处的疲劳强度综合影响系数KQ和KTDo4一阶梯轴轴肩处的尺寸为D=60mm,d=50mm,r=4mm，如材料的力学性能为：c=650MPa,c=360MPa,c=200MPa,a=320MPa。试绘制此零件的简化极限应力线图。5一转轴的危险截面上作用有周期性波动的载荷：弯矩M=100~200N•m，转矩T=0~100Nm。轴的材料为45钢，力学性能：c=400MPa,c=270MPa,c=480MPa,T=216MPa,T=156MPa,T=300MPa。若截面直径d=25mm，疲劳缺口系数K6=1.78,K=1.45，尺寸系数沪0.9,£=0.93，表面状态系数近0.91,沪0.95。试确定安全系数S。计算时可按无限寿命考虑，忽略剪力的作用。6一机械零件用45钢制造，材料的cb=650MPa,c=360MPa，如果受到交变应力作用，应力比r=0.5,cax=240MPa问其工作应力点是处于疲劳强度区还是屈服强度区。若r=0.2,r=—0.5应如何计算。7一钢制零件，工作应力为：cmax=250MPa,和山=—50MPa。零件的疲劳强度综合影响系数Kq=1.35，材料的力学性能为cb=630MPa,a=455MPa,c=285MPa,c=510MPa。若许用安全系数对变应力取［S6=1.3、对静应力取［sr=1.5，并按无限寿命考虑，试分别用解析法和图解法校核该零件的安全系数。8有一轴工作时频繁的正反转，用45钢制造，调制处理，其对称循环疲劳极限®=300MPa，Ti=155MPa，许用安全系数[S]=2，轴危险截面的直径d=40mm,疲劳强度综合影响系数Kd=2.5,Kd=1.5。当传递的转矩T=500N•m时，还允许承受多大弯矩M。9一滑轮轴在一个周期内的载荷和转速变化情况如图所示。若使用寿命预期为8年,每年工作240天，每天累计工作2h;轴材料的疲劳曲线方程的幕指数m=9，应力循环基数No=107。试计算轴的寿命系数Kn。74一零件在非稳定对称循环弯曲应力下工作，在&=600MPa时应力循环了N/=1.5X105次，试用疲劳损伤累积假说估算，若该零件再受c2=450MPa的作用直至破坏，问该零件还能继续工作多少次循环。已知c=400MPa。选择题答案：3-1(1),3-2(第四章机械零件的摩擦、磨损、润滑及密封一、简答题1滑动摩擦有哪几种状态，各有什么特点？2实现液体摩擦有几种方法，各有何特点？3按巴威尔的观点，磨损有几种主要类型？试述各类磨损的过程、特点及减小磨损的对策。4为什么零件和机械在使用前应进行磨合？磨合时应遵循什么原则？5常用润滑剂有几类？润滑剂应具有哪些作用？6润滑油粘度的意义是什么?何谓动力粘度、运动粘度、条件粘度？写出动力粘度和运动粘度的单位。7何谓润滑油的粘-温特性？何谓润滑油的粘-压特性？8我国工业用润滑油的粘度等级是按什么确定的？9润滑油及润滑脂的主要性能指标各有哪些?10何谓润滑油的润滑性（油性）？什么情况下宜提高润滑油的润滑性（油性）？11何谓润滑油的极压性？什么情况下宜提高润滑油的极压性？12何谓边界膜？边界膜有哪几类，试述各类边界膜形成的机理。防止边界膜破裂的途径有哪些？TOC\o"1-5"\h\z13常用润滑油的润滑方法和润滑装置有哪些?14常用润滑脂的润滑方法和润滑装置有哪些?15常用静密封的方法有哪些？16常用的旋转轴接触式和非接触式密封方法有哪些，举例说明其应用场合。二、选择题1现在把研究有关摩擦、磨损与润滑的科学与技术统称为。（1）摩擦理论（2）磨损理论（3）润滑理论（4）摩擦学2两相对滑动的接触表面，依靠吸附的油膜进行润滑的摩擦状态称为（1）液体摩擦（2）干摩擦（3）混合摩擦（4）边界摩擦3两摩擦表面被一层液体隔开，摩擦性质取决于液体内部分子间粘性阻力的摩擦状态称为。（1）液体摩擦（2）干摩擦（3）混合摩擦（4）边界摩擦4-4两摩擦表面间的膜厚比入=0.4〜3时，其摩擦状态为。（1）液体摩擦（2）干摩擦（3）混合摩擦（4）边界摩擦4-5两摩擦表面间的膜厚比入V0.4时，其摩擦状态为___。（1）液体摩擦（2）干摩擦（3）混合摩擦（4）边界摩擦4-6两摩擦表面间的膜厚比入〉3〜5时，其摩擦状态为。（1）液体摩擦（2）干摩擦（3）混合摩擦（4）边界摩擦7通过滑动轴承试验，可得到摩擦系数□与轴承特性数n/p相互关系的摩擦特性曲线，下图中是正确的。题4-8图题4-7图8如图所示，在滑动轴承摩擦特性曲线卩一rp/p的A区内，摩擦状态属于(1)干摩擦(2)混合摩擦(3)边界摩擦(4)液体摩擦9采用含有油性和极压添加剂的润滑剂，主要是为了减小。(1)粘着磨损(2)表面疲劳磨损(3)磨粒磨损(4)腐蚀磨损4-10通过大量试验,副的磨损过程图(磨损量的关系曲线)，图中—的。得出的摩擦q与时间是正确题4-10图11根据牛顿液体粘性定律，大多数润滑油油层间相对滑动时所产生的切应力t与偏导数v之间的关系是。y/八v(1)(2)y⑶;:(4)4-12润滑油的又称为绝对粘度。(1)运动粘度(2)动力粘度(3)恩格尔粘度(4)赛氏通用秒13动力粘度n的c•g•s制(绝对单位制)单位为。(1)泊(P)(2)厘斯(cSt)(3)恩氏度(。巳(4)帕•秒(Pa・s)14动力粘度n的国际单位制(SI)单位为。(1)泊(P)(2)厘斯(cSt)(3)恩氏度(。巳(4)帕•秒(Pa・s)15运动粘度v是动力粘度n与同温度下润滑油的比值。(1)密度p(2)质量m(3)相对密度d(4)速度vTOC\o"1-5"\h\z16运动粘度v的国际单位制(SI)单位为。(1)m2/s(2)厘斯(cSt)(3)厘泊(cP)(4)帕•秒(Pa•s)17运动粘度v的c•g•s制(绝对单位制)单位为。(1)m2/s(2)斯(St)(3)厘泊(cP)(4)帕•秒(Pa-s)18我国常用的相对粘度(条件粘度)的单位为。(1)m2/s(2)厘斯(cSt)(3)厘泊(cP)(4)恩氏粘度(oE)19当压力加大时，润滑油的粘度。(1)随之加大(2)保持不变(3)随之减小(4)增大还是减小或不变，视润滑油性质而定20当温度升高时，润滑油的粘度。(1)随之升高(2)随之降低(3)保持不变(4)升高或降低视润滑油性质而定21在新国标中，润滑油的恩氏粘度oE是在规定的温度t等于摄氏度时测定的。(1)20oC(2)40oC(3)50oC(4)100oC第五章轴毂联接、简答题1半圆键与普通平键联接相比，有什么优缺点？它适用在什么场合？2普通平键和半圆键是如何进行标注的？3花键联接和平键联接相比有哪些优缺点？为什么矩形花键和渐开线型花键应用较广？三角形花键多用在什么场合？4矩形花键联接有哪几种定心方式？为什么多采用按外径D定心？按内径d定心常用于何种场合？按齿侧定心有何利弊？5销有哪几种？其结构特点是什么？各用在何种场合？6平键联接的工作原理是什么？主要失效形式有哪些？平键的横截面尺寸bXh和键的长度L是如何确定的？7为什么采用两个平键时，一般布置在沿周向相隔180。的位置；采用两个半圆键时，要布置在轴的同一母线上，采用两个楔键时，却相隔90。〜120°?8矩形花键定心有哪几种定心方式？目前国家标准采用何种定心方式，该定心方式具有什么优点？9如图示为套筒式联轴器，分别用平键和半圆键与两轴相联接。已知：轴径d=38mm联轴器材料为灰铸铁，外径D=90mm分别计算两种联接允许传递的转矩，并比较其优缺点。T题5-9图、选择题1普通平键联接的主要用途是使轴与轮毂之间。(1)沿轴向固定并传递轴向力(2)沿轴向可作相对滑动并具有导向作用(3)沿周向固定并传递力矩(4)安装与拆卸方便5-2键的剖面尺寸通常是根据按标准选择。(1)传递转矩的大小(2)传递功率的大小(3)轮毂的长度(4)轴的直径5-3键的长度主要是根据来选择。(1)传递转矩的大小(2)轮毂的长度(3)轴的直径5-4常用来制造键的材料是。(1)低碳钢(2)中碳钢(3)高碳钢(4)合金钢5-5轴的键槽通常是由加工而得到的。(1)插削(2)拉削(3)钻及铰(4)铳削5-6紧键联接和松键联接的主要区别在于：前者安装后，键与键槽之间就存在有（1）压紧力（2）轴向力（3）摩擦力7能够构成紧键联接的两种键是。（1）楔键和半圆键（2）平键和切向键（3）半圆键和切向键（4）楔键和切向键8楔键和，两者的接触面都具有1：100的斜度。（1）轴上键槽的底面（2）轮毂上键槽的底面（3）键槽的侧面TOC\o"1-5"\h\z9楔键联接的主要缺点是。（1）键的斜面加工困难（2）键安装时易损坏（3）键装入键槽后，在轮毂中产生初应力（4）轴和轴上的零件对中性差10切相键联接的斜度是做在。（1）轮毂键槽的底面（2）轴的键槽底面（3）一对键的接触面（4）键的侧面11平键联接如不能满足强度条件要求时，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆周相隔。（1）90o（2）120o（3）135o（4）180o12平键联接与楔键联接相对比，它只能传递转矩，不能传递轴向力，这是因为。（1）楔键端部具有钩头（2）平键摩擦力小于楔键的摩擦力（3）楔键的工作表面有斜度而键槽没有（4）在安装时，楔键可沿轴向楔紧13标准平键联接的承载能力，通常是取决于。（1）轮毂的挤压强度（2）键的剪切强度（3）键的弯曲强度（4）键工作表面的挤压强度14平键联接能传递的最大转矩为T,现要传递的转矩为1.5T,则应。（1）把键长L增大到1.5倍（2）把键宽b增到1.5倍（3）把键高增大到1.5倍（4）安装一对平键15在载荷性质相同时，导向平键的挤压应力应取得比普通平键小，这是为了。（1）减轻磨损（2）减轻轮毂滑移时的阻力（3）补偿键磨损后工作表面的减小（4）增加导向的精确度16半圆键联接的主要优点是。（1）对轴的强度削弱较轻（2）键槽的应力集中较小（3）工艺性好，安装方便17半圆键和切向键的应用场合是。（1）前者多用来传递较大转矩，后者多用来传递较小转矩（2）前者多用来传递较小转矩，后者多用来传递较大转矩（3）两者都用来传递较小转矩（4）两者都用来传递较大转矩18花键联接与平键联接（采用多键时）相比较，的观点是错误的。（1）承载能力比较大（2）旋转零件在轴上有良好的对中性和沿轴移动的导向性（3）对轴的削弱比较严重（4）可采用研磨加工来提高联接质量和加工精度19花键联接的强度，主要取决于强度。（1）齿根弯曲（2）齿根剪力（3）齿侧挤压（4）齿侧接触20应用较广的花键齿形是(1)矩形与三角形(3)矩形与渐开线渐开线与三角形矩形、渐开线与三角形21薄壁套筒与花键轴相联接，宜采用(1)矩形齿(2)渐开线齿(3)三角形齿(4)矩形齿与渐开线齿三、设计计算题1图示减速器的低速轴与凸缘联轴器及圆柱齿轮之间分别用键联接。已知：轴传递的转矩T=1000N•m，齿轮材料为锻钢，凸缘联轴器的材料为HT250,工作时有轻微冲击,联接处轴及轮毂的尺寸如图示。试选择键的类型和尺寸，并校核其联接强度。题5-1图题5-2图2图示为在直径d=80mm的轴端安装一钢制直齿圆柱齿轮，轮毂长L=1.5d,工作时有轻微冲击。试确定平键联接的尺寸，并计算其能够传递的最大转矩。3图示为一刚性凸缘联轴器(YLD11联轴器55X84GB5843—86)公称转矩Tn=1000N•m(设为静载荷)，联轴器材料为HT250。试确定平键联接的尺寸，并校核其强度。若强度不足时应采取什么措施？4如图所示一齿轮减速器输出轴上的齿轮和轴采用平键联接。已知：轴径d=60mm,齿轮分度圆直径d2=300mm,齿轮轮毂宽度B=85mm，齿轮上的圆周力Ft=3kN，轴和齿轮的材料均为45钢，载荷有轻微冲击。试选择键联接的尺寸，并列出键的标准代号；对键联接的强度进行验算。题5-3图5如图所示，d=80mm的轴端安装了一个材料为HT200的刚性凸缘联轴器，轮毂宽B=1.5d，工作载荷有中等冲击，试确定平键联接的尺寸，并计算联接所能够传递的最大转矩。6图示转轴上直齿圆柱齿轮及直齿圆锥齿轮两处分别采用平键和半圆键联接。已知:传递功率P=5.5kW,转速n=200r/min,联接处轴和轮毂尺寸如图所示，工作时有轻微冲击，齿轮用锻钢制造并经过热处理，试分别确定两处键联接的尺寸，并校核其联接强度。题5-6图7如图所示，分别为平键联接、楔键联接和销联接。试指出这些结构中的错误，并分析错误原因，提出改正措施。题5-7图5-8设计意图是采用圆头平键联接轴和轴上零件。试指出图中不正确的地方并说明原因并将正确的结构图画出来。题5-8图第六章螺纹联接设计、简答题1常用的螺纹牙型有哪几种？试说明各自的特点及主要用途。2为什么单线普通三角螺纹主要用以联接？而多线梯形、矩形和锯齿形螺纹主要用以传动？3为什么螺纹联接大多数要预紧？什么叫螺纹联接的预紧力？4在拧紧螺母时，拧紧力矩T要克服哪些摩擦力矩？这时螺栓和被联接件各受到什么样的载荷？5为什么对重要的螺栓联接不宜使用直径小于M12〜M14的螺栓？一般情况下，螺栓所受到的预紧力大约是扳手上施加的力的多少倍？6螺纹联接为什么要防松？防松的根本问题是什么？7防松的基本原理有哪几种？具体的防松方法和装置各有哪些？8试画出螺纹联接的力一变形图，并说明联接在受到轴向工作载荷后，螺纹所受的总拉力、被联接件的剩余预紧力和轴向工作载荷之间的关系。9在承受横向载荷的紧螺栓联接中，螺栓是否一定受剪切作用？为什么？10对承受横向载荷或传递力矩的紧螺栓联接采用普通螺栓时，强度计算公式中为什么要将预紧力提高到1.3倍来计算？若采用铰制孔用螺栓时是否也这样考虑？为什么？11对于受变载荷作用的螺栓联接，可采用哪些措施来减小螺栓的应力幅da？12螺栓组联接的三种 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 如图示。已知L=300mma=60mm试求螺栓组三个方案中，受力最大的螺栓所受的力各为多少？哪个方案较好？13如图示厚度为S的钢板拟用三个铰制孔用螺栓紧固于18号槽钢上，已知作用力F=9kN,钢板及螺栓材料均为Q235钢，许用弯曲应力[d]=158MPa许用剪切应力[t]=98MPa许用挤压应力[d]p=240MPa试求钢板厚度S并确定螺栓的尺寸。题6-13图题6-12图6-14如图示为轴承托架紧固到钢立柱上,托架材料为铸铁，螺栓材料的性能等级为6.6级，载荷为F=6kN,a=30°，尺寸如图示，螺栓数为4个。试设计此螺栓联接。题6-14图、选择题TOC\o"1-5"\h\z1在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是。（1）三角形螺纹（2）梯形螺纹（3）锯齿形螺纹（4）矩形螺纹2在常用的螺纹联接中，自锁性能最好的螺纹是。（1）三角形螺纹（2）梯形螺纹（3）锯齿形螺纹（4）矩形螺纹3当两个被联接件不太厚时，宜采用。（1）双头螺柱联接（2）螺栓联接（3）螺钉联接（4）紧定螺钉联接4当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用（1）螺栓联接（2）螺钉联接（3）双头螺柱联接（4）紧定螺钉联接O（1）螺栓联接5当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常拆装时，往往采用（2）螺钉联接（3）双头螺柱联接（4）紧定螺钉联接TOC\o"1-5"\h\z6在拧紧螺栓联接时，控制拧紧力矩有很大方法，例如。（1）增加拧紧力（2）增加扳手力臂（3）使用测力矩扳手或定力矩扳手7螺纹联接防松的根本问题在于。（1）增加螺纹联接的轴向力（2）增加螺纹联接的横向力（3）防止螺纹副的相对转动（4）增加螺纹联接的刚度8螺纹联接预紧的目的之一是。（1）增强联接的可靠性和紧密性（2）增加被联接件的刚性（3）减小螺栓的刚性9承受预紧力F'的紧螺栓联接在受工作拉力F时，剩余预紧力为⑵FoF(4)FoFF〃，其螺栓所受的总拉力Fo为^FCbCmFo的最大值和被联（1）FoFF(3)FoF+F10承受预紧力和轴向变载荷的紧螺栓联接，当其螺栓的总拉力接件的刚度Cm不变时，螺栓的刚度Cb愈小，贝U（1）螺栓中总拉力的变化幅度愈大（2）螺栓中总拉力的变化幅度愈小（3）螺栓中总拉力的变化幅度不变（4）螺栓中的疲劳强度降低11承受预紧力和轴向变载荷的紧螺栓联接，当其螺栓的总拉力Fo的最大值和螺栓的刚度Cb不变时，被联接件的刚度Cm愈小，则。（1）螺栓中总拉力的变化幅度愈大（2）螺栓中总拉力的变化幅度愈小（3）螺栓中总拉力的变化幅度不变（4）螺栓疲劳强度愈高12承受横向载荷或旋转力矩的紧螺栓联接，该联接中的螺。（1）受剪切作用（2）受拉伸作用（3）受剪切和拉伸作用（4）既可能受剪切作用又可能受拉伸作用13对受轴向变载荷的紧螺栓联接，在限定螺栓总拉力的情况下，提高螺栓疲劳强度TOC\o"1-5"\h\z的有效措施是。（1）增大被联接件的刚度（2）减小被联接件的刚度（3）增大螺栓的刚度14现有一单个螺栓联接，要求被联接件的结合面不分离，假定螺栓的刚度Cb与被联接的刚度Cm相等，联接的预紧力为F',现开始对联接施加轴向载荷，当外载荷达到与预紧力F'的大小相等时，贝y。（1）被联接发生分离，联接失败（2）被联接件即将发生分离，联接不可靠（3）联接可靠，但不能再继续加载（4）联接可靠，只要螺栓强度足够，外载荷F还可继续增加到接近预紧力的两倍15有一气缸盖螺栓联接，若气缸内气体压力在0〜2MPa之间循环变化，则螺栓中的应力变化规律为。（1）对称循环变应力（2）脉动循环变应力（3）非对称循环变应力（4）非稳定循环变应力16在下列四种具有相同公称直径和螺距并采用相同的配对材料的传动螺旋副中，传动效率最高的是。（1）单线矩形螺纹（2）单线梯形螺纹（3）双线矩形螺纹（4）双线锯齿形螺纹17拧紧可以使一定公称直径的普通螺栓取得一定大小的预紧力，如果要以比较小的拧紧力矩T来得到所要求的预紧力F'可采用。（1）细牙螺纹（2）双线螺纹（3）加弹簧垫圈18当一个承受变载荷的螺栓联接，其螺栓的静强度足够而疲劳强度不足时，应首先考虑采用来提高其疲劳强度。（1）增加螺栓直径（2）提高螺栓材料的屈服极限（3）改用双螺（4）柔性螺母19为了改善螺纹牙上的载荷分部，通常都以的方法来实现。（1）采用双螺母（2）采用加高的螺母（3）采用减薄的螺（4）减少螺栓和螺母的螺距变化差6-20被联接件受横向载荷作用时，若采用一组普通螺栓联接，则载荷靠来传递。（1）接合面之间的摩擦力（2）螺栓的剪切和挤压（3）螺栓的剪切和被联接件的挤压6-21设计螺栓组联接时，虽然每个螺栓的受力不一定相等，但对该组螺栓仍均采用相同的材料、直径和长度，这主要是为了。（1）外形美观（2）购买方便（3）便于加工和安装6-22设计紧螺栓联接时，其直径愈小，则许用安全系数应取得愈大，这是由于直径愈小时，。（1）螺纹部分的应力集中愈严重（2）加工螺纹时愈易产生缺陷（3）拧紧时愈易拧断（4）材料的力学性能愈不易保证6-23确定紧联接螺栓中拉伸和扭转复合载荷作用下的当量应力时，通常是按来进行计算的。（1）第一强度理论（2）第二强度理论（3）第三强度理论（4）第四强度理论6-24就螺栓的破坏性质而言，根据统计分析，大约有90%的螺栓属于（1）静强度破坏（2）疲劳破坏（3）螺纹副松脱（4）剪切破坏6-25当采用铰制孔用螺栓联接承受横向载荷时，螺栓杆受到作用。（1）弯曲和挤压（2）拉伸和剪切（3）剪切和挤压（4）扭转和弯曲6-26滑动螺旋传动，其失效形式多为。（1）螺纹牙弯断（2）螺纹磨损（3）螺纹牙剪切（4）螺纹副咬死二、设计计算题6-1试推导如图所示受转距T作用的螺栓组联接的螺栓受力计算式:1）当用普通螺栓时；2）当用铰制孔用螺栓时。题6-1图6-2如图示某机构的拉杆端部采用普通粗牙螺纹联接。已知，拉杆所受的最大载荷=15kN，载荷很少变动，拉杆材料为Q235钢，试确定拉杆螺纹直径。题6-2图题6-3图6-3如图示的起重滑轮的松联接螺栓。已知起吊重物的重量Q235钢，试求该螺栓的直径。6-4如图示一弓形夹钳，用M30的螺杆来夹紧工作，压紧力F=20kN，螺栓材料为F=40kN，螺杆材料为45钢，d0=20mm，该螺纹副和螺杆末端与工件的摩擦系数均为尸0.15。试验算螺杆的强度。6-5如图示为一铳刀盘的装夹装置，铳刀靠两圆盘夹紧随主轴转动，已知最大切削力F=4kN圆盘与铳刀间的摩擦系数ps=0.1,轴材料为45钢，其他尺寸如图，试求轴端的螺纹直径d?6-6如图示，已知作用在轴承盖上的力F=10kN,轴承盖用四个螺钉固定于铸铁箱体上,螺钉材料为Q235钢，今取剩余预紧力F〃=0.4F,不控制预紧力。求所需的螺钉直径。D戶24"题6-5图题6-6图题6-7图6-7设图示螺栓刚度Cb,被联接件的刚度Cm,若Cm=8Cb，预紧力F'=1kN，外载荷F=1.1kN，试求螺栓中的总拉力Fo和被联接件中的剩余预紧力F''。6-8图示为一液压油缸，油压p=3MPa,缸径D=160mm,为保证气密性要求，螺柱间距不得大于100mm。试计算其缸盖的螺柱联和螺柱分布圆直径Do。（提示：现先按气密性要求假设螺柱数目）6-9图示为一气缸盖螺栓联接，缸径D=500mm,蒸气压力p=1.2MPa，螺栓分布圆直径Do=640mm，为保证气密性要求螺栓间距不得大于150mm,试设计此联接。题6-8图题6-9图题6-10图F〃的大小等于其预紧力F'6-10如图示螺栓联接的力-变形图。若保证剩余预紧力的一半。试求该联接所能承受的最大工作载荷。6-11如图示的方形盖板用四个M16的螺钉与箱体相联接，盖板中心O点装有吊环，已知Fq=20kN，尺寸如图示。要求：1）当取剩余预紧力F〃=0.6F（F为工作拉力）、螺钉材料的性能等级为6.6级装配不控制预紧力时，校核螺钉的强度；2）由于制造误差吊环由O点移至对角线上O'点，且OO'=5•2mm，问哪个螺栓的受力最大？并校核其强度。6-12某钢制吊架用螺栓组固定在水平钢梁上，螺栓组由四个普通螺栓组成，它们的螺纹直径均为d，长度为I，每个螺栓的预紧力为F',螺栓布置形式如图。试问：1）吊架承受垂直拉力F时，螺栓组中的每个螺栓承受的载荷为多大？2）在强度足够以及d、F'和被联接件的刚度Cm一定时，为提高该螺栓组联接的工作可靠性，螺栓用细长些好？还是粗短些好？（用螺栓组联接的力一变形图来说明）题6-11图题6-12图6-13有一托架的边板用六个螺栓与相邻的机架相联接，托架承受为60kN，设载荷与边板螺栓组的铅垂对称轴线相平行，与对称轴向的距离为300mm。现有图示的三种螺栓布置形式，若采用铰制孔用螺栓，其许用剪应力为34MPa试问哪种螺栓布置形式所需的螺栓直径最小？直径各为多少？应选哪种布置形式？为什么？题6-13图6-14女口图示为轴承托架紧固到钢立柱上，托架材料为铸铁，螺栓材料的性能等级为6.6级，载荷为F=6kN,a=30°,尺寸如图示，螺栓数为4个。试设计此螺栓联接。题6-14图16-15图示为一铸铁滑动轴承，受作用力板上。已知螺栓材料的屈服点60MPa，摩擦系数C溃？设CmCbCm题6-15图F=1.3kN，用两个M12的普通螺栓固定在钢V>V2(3)vivvvV2(4)V1=V>V28-7带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为(1)带的材料不符合虎克定律(2)带容易变形和磨损(3)带在带轮上打滑8-8带传动工作时产生弹性滑动是因为(1)带的预紧力不够(3)带绕过带轮时有离心力(4)带的弹性滑动(2)带的紧边和松边拉力不等(4)带和带轮间摩擦力不够8-9带传动打滑总是(1)在小轮上先开始(2)在大轮上先开始(3)在两轮上同时开始8-10带传动中，带每转一周，拉应力是。(1)有规律变化的(2)不变的(3)无规律变化的8-11带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带处。(1)进入主动轮(2)进入从动轮(3)退出主动轮(4)退出从动轮8-12带传动中，带速vv10m/s，紧边拉力为F1，松边拉力为F2。当空载时,F1和F2(1)F〃F2~0的比值是TOC\o"1-5"\h\z口a口(2)F〃F2~1(3)F1/F2=e(4)1vF1/F2Ve8-13带传动工作时，紧边拉力为F1,松边拉力为F2。若带速vv10m/s,当载荷打到极限值，带将开始打滑还未打滑时，F1和F2的比值是。papa(1)F1/F2~0(2)F1/F2~1(3)1vF1/F2Ve(4)F〃F2=e8-14V带传动设计中，限制小带轮的最小直径是为了。(1)使结构紧凑(2)限制弯曲应力(3)保证带和带轮接触面间有足够摩擦力(4)限制小带轮上的包角8-15用提高带传动的传动功率是不合适的。(3)增加带轮表面粗糙度(1)适当增大预紧力Fo(2)增大轴间距a(4)增大小带轮基准直径dd8-16V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是。(1)带的型号(2)带的速度(3)主动轮转速(4)传动比8-17带传动采用张紧装置的目的是。(1)减轻带的弹性滑动(2)提高带的寿命(3)改变带的运动方向(4)调节带的预紧力题8-18图8-18下列V带传动中,张紧轮位置是最合理的。8-19同一v带和传动，若主动轮转速不变，用于减速（小带轮主动）比用于增速（大带轮主动）所能传递的功率。（1）大（2）相等（3）小8-20下列V带传动中，图的回转方向是合理的。题8-20图8-21实践证明，带传动传递载荷时，带的弹性滑动发生在（1）全部接触弧上（2）带离开主、从动轮以前的那一部分接触弧上（3）带进入主、从动轮的那一部分接触弧上8-22平带传动中，为防止带从带轮上滑落，F列几种小带轮轮缘形状，图的表面形状最合理。题8-22图二、设计计算题8-1一金属切削机床，用普通V带传动。已知电动机额定功率P=3kW主动轮转速n1=1420r/min，从动轮转速n2=570r/min，带速v=7.45m/s，轴间距a=530mm，带与带轮间的当量摩擦系数（Jv=0.45，每天工作16h。求带轮基准直径dd1、dd2、带基准长度Ld和预紧力Fo。8-2V带传动中，已知小带轮直径dd1=140mm，转速n1=960r/min，大带轮直径dd2=425mm,V带传动的弹性滑动率尸0.02。试问：计入弹性滑动率和不计入弹性滑动率，大带轮转速相差多少？8-3已知一V带传动，传递功率P=10kW带速v=12.5m/s，现测得张紧力Fo=7OON。求紧边拉力F1和松边拉力F2。8-4设单根V带所能传递的额定功率P1=10kW，主动带轮dd1=160mm，转速n1=1450r/min，包角a=140°，带和带轮间的当量摩擦系数w=0.2,。求有效拉力F和紧边拉力F1。8-5设计一破碎机装置用的V带传动。已知电动机型号Y132M2—6，电动机额定功率P=5.5kW，转速n1=960r/min，传动比i=2,两班制工作，要求轴间距av600mm。8-6设计一牛头刨床用的V带传动。已知电动机额定功率P=4kW，转速n1=1440r/min,要求传动比i=3.5,刨床两班制工作，由于结构限制，希望大带轮的外径不超过450mm。8-7一车床的电动机和床头箱之间采用接近垂直的V带传动。已知电动机额定功率P=7.5kW，电动机型号为Y132M—4,转速ni=1440r/min，要求传动比i=2.1,两班制工作，根据机床结构，轴间距900mm左右。试设计此V带传动，并绘制大带轮工作图。（从动轮轮轴直径d0=45mm）8-8设计由电动机驱动旋转式水泵的普通V带传动。电动机型号为Y160M—4,额定功率P=11kW，转速ni=i460r/min，水泵轴的转速n2=400r/min，轴间距约为1500mm，每天工作24h。并要求绘制小带轮工作图。第九章齿轮传动设计一、简答题9-1对齿轮传动的基本要求是什么?9-2齿轮传动常见的失效形式有那些?各种失效形式常在何种情况下发生?试对工程实际中所见到的齿轮失效的形式和原因进行分析.9-3齿轮传动的设计计算准则是根据什么来确定的?目前常用的计算方法有那些,它们分别针对何种失效形式?针对其余失效形式的计算方法怎样?在工程设计实践中,对于一般使用的闭式硬齿面、闭式软尺面和开式齿轮传动的设计计算准则是什么?9-4轮齿折断一般起始于轮齿的那一侧?全齿折断和局部折断通常在什么条件下发生?轮齿疲劳折断和过载折断的特征如何?9-5试分析齿面产生疲劳点蚀的原因，润滑油的存在对点蚀的形成和扩展有何影响?9-6为什么说齿面点蚀一般首先发生在节线附近的齿根面上，试对这一现象加以解释.9-7试说明齿面磨损的成因及后果,可采取哪些措施防止或减轻齿面磨损?9-8试说明齿面塑性变形的特征和产生的原因,如何防止或减轻齿面塑性变形?9-9试比较软齿面齿轮和硬齿面齿轮的工艺过程,并说明各自的适用场合及发展趋势.9-10在设计软齿面齿轮传动时,为什么常使小齿轮的齿面硬度高于大齿轮齿面硬度30〜50HBS?9-11齿轮传动的效率和哪些因素有关,如何提高齿轮传动的效率?9-12试说明锥齿轮强度计算方法及其齿宽中点处的当量圆柱齿轮为计算基础的原因及合理性。9-13在进行齿轮强度计算时,为什么要引入载荷系数K?9-14试说明弹性系数Ze的物理意义，它如何影响齿面的接触应力？9-15试说明节点区域系数Zh的物理意义，它对齿面接触强度影响如何？它与齿轮的那些参数有关?9-16试说明齿形系数Yf“的物理意义.它与齿轮的那些参数有关,是如何影响齿轮抗弯强度的?9-17为什么斜齿圆柱齿轮传动的强度计算中要引入螺旋角系数Zb和Yb,它们分别对齿轮的接触强度和抗弯强度有何影响?9-18一对圆柱齿轮传动,大、小齿轮齿面接触应力是否相等?大、小齿轮的接触强度是否相等?在什么条件下两齿轮的接触强度相等?9-19一圆柱齿轮传动,一般大、小齿轮齿根抗弯应力是否相等?大、小齿轮弯曲强度相等的条件是什么?9-20对于闭式软齿面、闭式硬齿面和开式齿轮传动,齿数选得太多或太少,将分别出现什么问题?设计时应分别按什么原则选取?9-21试分析一标准直齿圆柱齿轮传动,在中心距和传动比一定得情况下,齿数和模数的不同选择方案各有什么利弊?9-22在图示的内啮合直齿圆柱齿轮传动中,已知齿轮1为主动轮,齿轮2的转向如图所示•试确定齿轮1的转向，并标出啮合处两齿轮所受切向力Ft和径向力Fr的方向.9-23在图示的单级斜齿圆柱齿轮传动中,已知齿轮1是主动论,轮齿为右旋,齿轮2的转向如图所示•试:确定并标出从动轮2的轮齿旋向.在啮合点处分别标出齿轮1和齿轮2所受切向力Ft、径向力Fr和轴向力Fx的方向•x\^_LJxl11riU1n题9-22图(1)标出齿轮2和3的转向及轮齿的旋向⑵⑶题9-24图题9-25图9-24在图示