Vissim-8-简明教程--First-Steps

12说明ThisdocumentationisbasedonPTVVissim8.©2015PTVPlanungTransportVerkehrAGHaid-und-Neu-Str.15D-76131KarlsruheGermanyTel.:+49(0)721-9651-0Fax:+49(0)721-9651-699info@vision.ptvgroup.comvision-traffic.ptvgroup.comDisclaimer:PTVVissimisatrademarkofPTVAG.Allbrandorproductnamesinthisdocumentationaretrademarksorregisteredtrademarksofthecorrespondingcompaniesororganizations.Allrightsreserved.Theinformationcontainedinthisdocumentissubjecttochangewithoutpriornoticeandshouldnotbeconstruedasacommitmentonthepartofthevendor.Thisdocumentmaynotbeusedforanyotherpurposethanthepersonaluseofthetrainee.Nopartofthisdocumentationmaybereproduced,storedinaretrievalsystem,ortransmit-tedinanyformorbyanymeans,electronically,mechanically,byphotocopying,recordingorotherwise,editedortranslated,exceptaspermittedunderthetermsofthecopyright,withoutthepriorwrittenpermissionofPTVAG.LimitedWarrantyAlthoughthisdocumentationwascompiledwithgreatcare,wecannotguaranteeforitscorrectness.Wearethankfulforhintsonerrorsorshortcomings.3教程使用范围欢迎使用PTVVissim微观仿真软件，感谢您对Vissim的支持。为了更好地运用软件，请阅读以下信息：本教程的使用目的为了帮助用户快速掌握Vissim的入门操作。因此内容并不过于详细，提供的例子模型也做了简化。只是覆盖了Vissim里的一小部分功能。如要专业化的使用Vissim软件，用户既需要详细了解交通流理论，还需要学习Vissim的用户使用手册。此外，为了更高效的操作，我们推荐您参加Vissim的培训课程以学习如何开展项目并避免使用误区。在快速熟悉软件的用户界面后，我们相信您会喜欢它的便捷的建模过程。期待您的第一次体验吧4内容1概述52基本操作 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 102.1路网编辑器中的右键点击行为102.2用户界面（GUI）102.3路网编辑器的导航功能112.4路网对象栏112.5列表123Vissim路网建模的第一步133.1背景133.2路段&连接器133.2.1路段133.2.2连接器173.3车辆输入183.4转向行为193.4.1添加路径决策点和路径193.4.2转向流量213.5减速设置223.6优先权244运行仿真265信号控制275.1信号控制机和信号灯组275.2绿间隔矩阵295.3信号配时295.4信号灯头305.4.1在Vissim中输入信号 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 305.4.2添加信号灯头305.5运行仿真31下一步是什么？32附件A：VISSIM项目数据331概述Vissim是一款微观的，基于时间步长和行为的仿真模型，用于城市和市间交通包括行人行为的真实建模。不仅能模拟私人交通，还可以模拟基于铁路和道路的公共交通（PT）。交通流的仿真将考虑到车道分布，车辆构成，信号控制和私人/公交车辆的检测。信控交叉口&路网科学的验证模型Vissim的应用范围Vissim适用于非常多种类的交通建模。以下所列的内容只包含了一小部分的应用领域：交叉口布局对比（环岛vs.信控，多模式等）交通发展规划（道路工程管理，建筑物疏散等）6通行能力分析（需求增长，包含行人的环岛 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 等）动态交通管理（VMS，硬路肩的临时使用等）公交交通仿真（优先权，轨道停靠站等）789102基本操作方法2.1路网编辑器中的右键点击行为第一次打开Vissim时会弹出下方的对话框，用户可选择所期望的右键点击行为。该设置在今后的使用中也可以随时修改：编辑-用户设置...–路网编辑器2.2用户界面（GUI）路网编辑器（NetworkEditor）用于路网建模。所有的路网对象都是通过路网对象栏（NetworkObjectSidebar，详见下方）进行添加。所选路网对象的特性可以在快速预览（QuickView）中进行编辑。列表里可以编辑所有的数据，包括非图形化的路网对象如车辆类型。11打开以下列表：1.在基础数据菜单下，选择显示类型2.在基础数据菜单下，选择车辆类型窗口和列表的位置可以任意选择，可放在Vissim主窗口内部或外部。2.3路网编辑器的导航功能使用以下命令可以在路网窗口中移动和缩放路网。可用的鼠标和键盘操作如下：操作鼠标键盘工具栏放大/缩小滚轮PGUP，PGDN平移滚轮+拖动←→↑↓旋转ALT+滚轮+拖动I,K,J,L2.4路网对象栏路网对象栏里包含了所有的路网对象类型。通过图标和快捷菜单的显示设置，可以编辑路网编辑器中路网对象的可视性和可选择性。这些设置总是针对上一次激活的路网编辑器。如果你通过鼠标激活另一个路网编辑器后，当前路网编辑器中的设置将显示在路网对象栏中。功能可视化开关可选择开关插入模式标签开关图例和图形参数122.5列表所有的路网对象和基本数据的属性可在列表中进行编辑。此外，对于某些路网对象类型，对话框可用于单个路网对象的编辑。此外，属性的结果也可通过列表显示。重要的列表功能命令说明同步性列表中的对象被选中时同时激活路网编辑器中的对象，反之亦然。属性选择添加，删除，移动和配置列的属性。不相关单元格当前不相关的数值（多数情况是因为另一个属性的依赖性）只读单元格不可编辑的数值（例如计算所得或属性结果）133Vissim路网建模的第一步3.1背景建立Vissim路网时可使用背景地图进行缩放。因此正确的放置和缩放背景图片非常重要。1.从文件菜单下，选择打开2.文件路径TUTORIALFIRSTSTEPS\VISSIMFILES，选择HEADQUARTERS04-1.INPX3.点击打开这个例子文件中已包含了一个设置好比例的背景地图。3.2路段&连接器路段和连接器是Vissim路网模型（而不是节点和通路）的主要组成部分。支持模拟任何种类的交叉口和路段布局。在此教程中，我们模拟的是私人交通的T字形交叉口，如图所示。3.2.1路段1.在路网对象栏中，选择路段的插入模式142.添加一条新的路段：按住CTRL+鼠标右键，拖动鼠标从到根据行车方向绘制路段：3.在随后弹出的对话框中点击OK4.在路段上右键并选择创建相反方向，然后车道数输入1，点击OK在刚才的路段旁生成了一条反向的路段：5.在第二条路段（路段2）上双击，编辑路段属性：车道宽度设置为3.0米，点击OK。6.点击路段2，移动直到与道路标线重合：15为了进一步的匹配，可通过CTRL+A切换到中心线模式。此时路段显示为透明并且只有一条中心线可见。按住CTRL+A，可回到正常视图下。路段2的左侧末端还没有与背景图匹配。7.曲线点用于编辑路段的弯曲形状：CTRL+右键点击路段内部位置，生成了一个新的曲线点。8.平移路网至路段2的末端。拖动路段终点直至与背景图重合。前一步所生成的曲线点此时可作为图钉调整路段下游的曲率。9.生成左转交通的路段从到：点击路段2，按住CTRL并拖动鼠标从路段1复制到路段2。1610.在路段3内部添加曲线点，在行人过街后面。11.将路段3的终点拖动到新创建的曲线点上以缩短路段。12.新添加3条路段：两条进入交叉口的路段（左转/右转），一条驶出交叉口的路段。使用曲线点调整右转车道的曲率。173.2.2连接器路段创建完成后，需要通过连接器进行连接。如果两条路段只是几何上的重叠，车辆并不能从一条路段驶上另一条路段。这里就需要使用连接器。因此，Vissim中最典型的路段组成方式是路段-连接器-路段-连接器等。连接器只能被放置在路段上，而不是其他连接器上。1.确认已经选中路段的插入模式2.移动到路段4的末端（从到的右转方向）3.在路段4上点击CTRL+右键，按住鼠标并拖动到路段1的行人过街后面：4.释放鼠标右键，弹出连接器对话框。5.中间点个数输入15，点击OK。连接器的形状会自动生成：6.以同样的方法，在其他三个转向上添加连接器。在中心线模式下，连接线显示的是紫色的线条：187.另加一条连接器：在位置附近有一条左转路段需要添加连接器从右转路段出发。这里设置两个中心点即可：3.3车辆输入定义在道路路网中行驶的车辆。定义从路段起点处进入的车辆绝对流量，单位是车辆/小时。这里不包含公交线路上的流量，因为公交模型是单独建模的。1.激活车辆输入模式2.通过CTRL+右键添加新的车辆输入，位置位于路段起始端的处（路段1）生成一个新的车辆输入点（在路段起点处一条黑色的横线），并打开车辆输入列表。3.在车辆输入列表中，输入图中的流量（550车辆/小时）：4.在车辆输入列表中，车辆构成选择编号1。5.对于其他三个车辆输入，根据步骤2到4在所有的进入路网的路段上设置输入点。流量根据图中所示进行输入。流量是以每小时为单位的：196.所有车辆输入设置完成后，此时车辆输入的列表如下图所示：3.4转向行为路径定义了车辆在道路路段上的行驶轨迹。一条路径会根据事先定义好的比例（例如转向流量等）分配到每一辆到达的车辆上。在这个点上，既不会生成新的车辆，也不会删除已有的车辆。3.4.1添加路径决策点和路径1.激活车辆路径（静态）的插入模式2.使用CTRL+右键在路段1的起点处创建新的路径决策点。路径决策点（=路径起点）是以紫色的横线表示，同时鼠标箭头变成了路径的终点标记（青绿色）。3.拖动鼠标（以路径终点标志）至路段1上右转连接器的结尾处并点击鼠标。第一条路径终点定义完成，并以黄色的宽线显示。我们建议你将路径终点（青绿色）放在上一条分支下游的连接器/路段上。20此时鼠标的形式依旧是路径终点标志（青绿色）。4.拖动鼠标（终点标志）至右转的连接器上（参加图例）并点击鼠标。第二条起始于同一个路径起点的终点已定义完成，并显示为黄色的宽线。5.在Vissim路段上双击鼠标可退出当前的路径定义模式。6.重复步骤2到5以顺时针方向定义交叉口中其他的进入路段和可能的转向。请注意对于从一个起点出发有多个终点的路径，所有的终点必须属于同一个路径决策点。7.结果如图，你将会创建四个路径起点（紫色）以及六个路径终点（青绿色）：213.4.2转向流量对于路径决策点，相对流量定义了到达的车辆如何分配到所有的路径上。相对流量在列表中进行编辑：1.打开静态车辆路径决策点列表：在路网对象栏中右键，选择显示列表-静态。决策点列表如图所示：2.为了显示相关的路径，在列表工具栏中选择静态车辆路径：22原先的路径决策点列表拓展为两个列表。路径列表显示在右侧并且为空列表：3.在列表的左侧，单击行名选中路径决策1。现在相应的路径出现在了右侧的列表里。如果激活右侧列表上方的同步性按钮，此时你在选择任意路径时，路网编辑器中相对应的路段会高亮（黄色宽度条）显示：4.针对一个起点包含多个终点的路径（这些路径起始于和处）编辑其下所有路径的相对流量，参照下图所示。如果所有的决策点都被选中，那么路径列表将如图所示。3.5减速设置减速区域用于设置暂时性的速度减低，例如在转向行为中。1.激活减速区域的插入模式2.放大从到的连接器：233.添加一个减速区：在连接器中段的位置，按住CTRL+右键并拖动大约2-3米的长度后松开。这个黄色的多边形代表加速区域的尺寸大小：弹出减速区域的对话框：4.设置每个车辆类别的速度分布和减速度：在车辆类别下的空白处右键选择新建。输入下图所示的数值：5.在交叉口中所有相关的位置上重复步骤2到4。小汽车和货车的减速位置及期望速度分布的编号如下图所示：243.6优先权建议使用冲突区域的方法来模拟非信控交叉口的优先权。1.激活冲突区域为插入模式→所有潜在的冲突区域都显示为了黄色（未激活）2.缩放到的位置3.在附近的冲突区域鼠标右键。在快捷菜单中选择期望的优先权规则使得直行车道显示为绿色：4.移动到反向上的冲突区域。在快捷菜单中选择设置状态为未明确的。该状态仅用于分支路段，为了避免在排队时发生车辆重叠的现象。5.检查并设置所有冲突区域上的状态设置。主流方向（优先权）是从到，反之亦然。具体设置可参见下图。25264运行仿真到目前为止，您的“FirstStep”-路网已经准备好进行仿真。1.将路网以新的名称保存在同一个路径下的文件夹中，作为“Firststeps”例子。2.点击主菜单栏中的运行仿真按钮。如果在运行仿真时发生错误，你可以加载Demo路网文件HEADQUARTERS09.INPX并重新运行仿真。使用以下命令控制仿真运行：暂停仿真，按键或空格键继续单步运行仿真，按键或空格键继续连续运行仿真，按键或F5停止仿真，按键或ESC显示/隐藏路网对象，按键或CTRL+N以显示简化的路网显示在仿真运行中您也可以在快速预览窗口查看路网对象的属性。关于车辆选择，建议您先激活单步运行模式。275信号控制Vissim提供针对不同类型信号控制机的接口。这里我们介绍的是基于信号灯组的固定配时信号机类型，因为该类型对所有的Vissim许可都开放。要创建一个信号控制，需要从专用的信号控制方案中导出不同的基础数据。由于这个过程比较费时，也是在Vissim外部进行的，因此我们直接提供您信号控制方案的结果数据。继续使用刚才创建好的Vissim路网文件。同样的如果在运行仿真时存在问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ，您也可以直接加载Demo里的路网文件HEADQUARTERS09.INPX并继续下面的操作。例子模型的准备工作：在交叉口，将所有冲突区域设置为未激活，除了那些未明确的状态。在设置了信号控制后就不需要在用到冲突区域：1.在路网编辑器中，在任意冲突区域上右键并选择显示列表，打开包含所有冲突区域的列表。2.在冲突区域列表里，在状态列标题栏右键，选择升序排列。此时列表将会按照冲突区域状态的类别排列：3.在状态列里，在顶端的单元格上单击。然后按住SHIFT并点击未明确状态的前一个单元格，SHIFT+单击在下拉菜单中选择被动的。5.1信号控制机和信号灯组1.在主菜单中选择信号控制-信号控制机。打开信号控制机列表。2.添加一个新的信号控制机：在空白的列表上右键选择新建，打开信号控制对话框：283.在信号控制的对话框中点击编辑信号控制机。打开固定配时...窗口：4.添加信号灯组：在数据区域（Dataarea）鼠标右键选择新建。根据下图所示修改信号灯组的名字。重复此步骤定义所有的信号灯组：5.对每一个信号灯组定义默认的信号序列：在第一个信号灯组的标题处双击，展开文件后打开信号灯组的详细信息：选择默认的信号序列并定义默认的持续时间，如下所示：V1-V5：295.2绿间隔矩阵1.在对象列表中，选择绿间隔矩阵。2.新建一个新绿间隔矩阵：在数据区域，右键在快捷菜单中选择新建。3.在绿间隔矩阵的标题行双击。矩阵数据如下所示。4.输入下图中绿间隔时长：5.3信号配时1.在对象列表中，选择信号配时。2.新建一个信号配时方案：在数据区域中，鼠标右键在菜单列表中选择新建。3.双击信号配时的标题栏。信号配时信息如下所示：4.编辑信号配时数据：-对于绿间隔，选择刚才创建好的绿间隔矩阵。-定义周期时间为72s。5.定义信号时长：对于每个信号灯组，在信号方案的右侧 表格 关于规范使用各类表格的通知入职表格免费下载关于主播时间做一个表格详细英语字母大小写表格下载简历表格模板下载 中输入红灯结束时间和绿灯结束时间。输入的数值如下所示：6.保存信号控制机，通过文件-退出关闭窗口。7.在信号控制窗口点击确定。305.4信号灯头信号灯头的位置显示在信号方案中。这里私人交通的信号灯头标记为蓝色（V1到V5）。Vissim的信号灯头需放置在相应的停车线上。5.4.1在Vissim中输入信号方案为了简化信号灯头的放置，我们建议您从Vissim中导入信号方案。1.激活背景图片的插入模式2.在路网编辑器中CTRL+右键新建背景图片。打开选择背景图文件对话框。3.选择TULLASTRSG.PNG并打开。在背景图周围有一圈黄色的框，即便此时背景图并未显示（被其他背景图隐藏）。4.鼠标右键在快捷菜单中选择显示列表。5.在背景图片的列表中，选中TULLASTRSG.PNG这行并编辑属性：-PosBLPt=372.151837.90-Width=117.665（高度自动调整）-zOffset=-0.02现在，背景图已经放置到正确的位置上并可见了。5.4.2添加信号灯头1.激活信号灯头的插入模式2.为了在背景图中清晰的显示信号灯头标志，可切换到中心线模式（CTRL+A）3.缩放到左侧进口道（靠近信号灯组V1）314.在背景图的信号灯组V1附近，路段1的停车线上CTRL+右键：一条红色的横线代表信号灯头的位置，在弹出的对话框中输入数据。5.在信号灯头的对话框中，确认信号灯组（SC）选择正确，并且选择的信号灯组编号与背景图上的标识相对应（例如1对应V1）。6.重复步骤4到5，设置好其他的信号灯头。5.5运行仿真现在，信号控制已经可以运行仿真了。如果你在运行仿真时出现问题，你可以直接加载Demo路网文件HEADQUARTERS10.INPX并运行仿真。使用第4章中所介绍的命令控制仿真运行，并观察信号灯状态的编号。尝试使用CTRL+N切换到简单的路网显示。32下一步是什么？恭喜您！到目前为止，您已经完成了Vissim的初级入门操作。您是否希望更进一步的学习PTVVissim呢？在帮助菜单下有各种领域的应用案例模型，可帮助您更好的认识PTVVissim软件。发现更多关于PTVVissim的资料...YouTube:可获取PTVVissim相关的效果视频https://www.youtube.com/user/ptvvisionYouku:可获取PTVVissim相关的效果视频http://i.youku.com/u/UNDMyOTk5NjI4Blog:查看所有交通规划相关的讨论http://www.traffic-inside.com/Webinar:在线注册或浏览历史课程视频http://vision-traffic.ptvgroup.com/en-uk/community/webinars/Newsletter:将您的邮箱地址填写在联系表中，接收软件最新信息http://vision-traffic.ptvgroup.com/en-uk/community/newsletter/Events:与我们在用户大会和展示会上面对面交流http://vision-traffic.ptvgroup.com/en-uk/community/events/Trainingcourse:查看我们最新的课程信息并在线注册vision-traffic.ptvgroup.com/en-uk/training-support/training/ptv-vissim-courses/33附件A：VISSIM项目数据这里我们将介绍一下VISSIM项目所需的典型数据输入。您可以以此作为VISSIM应用数据时的参考。请注意，由于PTVVISSIM的应用领域非常广泛，这里所列的基本数据并不能覆盖所有的项目应用。A1全局参数仿真时间（例如16:00到18:00）预热时间（取决于路网大小）A2路网数据当使用的是扫描的地图时，需要进行比例缩放并标记指北的方向。扫描：以A4大小比例为1:500的情况下，需扫描为300DPI，其他视情况而定。数码数据：文件的最大尺寸取决于电脑硬件的配置情况以及操作系统。请检查文件格式是否为VISSIM所支持的格式。设计方案包含整个研究区域的路网范围每个交叉口的详细设计方案包含车道标记，信号灯位置和检测器（如适用）研究区域内所有路段的车道宽度（如还未包含在其他方案中）设计方案包含所有公交/列车停靠站位置（如还未包含在其他方案中）A3交通流数据静态路径：Vissim中各交叉口的转向行为以及每个进口道的输入流量。输入流量数据的单位为车辆（非pcu）每小时，即使时间间隔小于60分钟。动态交通分配：研究区域的OD矩阵以及小区连接线/停车场的位置。公交车辆必须排除在上述数据之外，公交的信息是单独定义的。车辆比例（如HGV比例）车辆长度研究区域内的期望车速（自由流状态下的实际车速）以及车速的上下限范围，用于区域内车辆的车速变化。如果可以，获取实际的车辆行程时间和饱和流量（用于校验）。A4信号控制数据对于信控交叉口周期时长黄灯和红黄时长（例如黄灯为3秒，红黄为2秒）对于固定配时的信控交叉口还需要每个相位的红灯结束时间和绿灯结束时间34对于实时控制的信控交叉口还需要相位定义间隔时间定义（例如从VISSIG中导出）最小绿灯和红灯时长配时逻辑的流程图逻辑实现所需的其他参数和设置A5公交（公共交通）数据路网信息仿真中包含的每条线路（公交/列车）的路径停靠站台的长度（若还未包含在设计中）期望车速的变化服务信息整个仿真时段内的时刻表或发出频率乘客换乘时间（中位数和差值或经验分布）。不同公交线路在同一个站点上可以定义不同的换乘时间，或同一条公交线路在不同的站点上。所有线路的服务水平（如准时性）（中位数和差值或经验分布）。特殊需求（如连接处的等待）车辆信息理想状态下，对于每一个新增的车辆类型需要定义3D模型（例如从Vissim的标准车辆模型库中）。否则车辆模型将显示为长方体。车辆长度最大加减速对于铰接车，每列车厢组成-车厢长度位置：-前轴-后轴-前端接头-后端接头-所有车门位置包括宽度如有，检测器驱动装置离车辆前端的位置。