null制动装置结构及使用制动装置结构及使用null一、功用
使行驶中的汽车减速甚至停车或者使已经停下的汽车保持不动。
null二、分类和组成nullnullnull制动系统组成供能装置控制装置传动装置制动器制动系空气压缩机或人的肌体如制动踏板产生制动力矩，阻止车轮运动null盘式制动器鼓式制动器null三、制动系的工作原理1－制动踏板；
2－推杆；
3－主缸活塞；
4－制动主缸；
5－油管；
6－制动轮缸；
7－轮缸活塞；
8－制动鼓；9－摩擦片；10－制动蹄；11－制动底板；12－支承销；13－制动蹄回位弹簧。三、工作过程nullnull鼓式制动器视频盘式制动器盘式制动器制动盘制动块制动钳活塞油封防尘罩制动盘制动盘内部通风制动盘
铝合金固定式制动钳
摩擦片具有磨损监测功能浮钳盘式制动器浮钳盘式制动器null盘式制动器视频null四、制动回路1、7、9、11－制动轮缸；
2、6－油管；
3－储液罐；
4－制动主缸；
5－制动踏板；
8－后轮制动器；
10－感载比例阀；
12－前轮制动器。双回路液压制动系统示意图前后独立式双回路null奥迪轿车制动系1－制动踏板；
2－真空助力器；
3、5－制动回路；
4－制动主缸；
6－前盘式制动器；
7－手制动操纵杆；
8－手制动操纵缆绳；
9－感载比例阀；
10－后轮鼓式制动器。交叉式双回路五、电子制动系统简介五、电子制动系统简介
nullnull六、制动防抱死系统（ABS）null制 动 力 调 节 过 程null保 压 过 程
null减 压 过 程
null升 压 过 程nullABS工作原理车身电子稳定系统（ESP）车身电子稳定系统（ESP）ESP 在大众、奥迪、奔驰车型上使用此简称。
ESP是一个主动安全系统。它是建立在其它牵引控制系统之上的一个非独立的系统。
装备ESP的车型，将同时具有TCS、ASR、EDL、ABS功能nullESP视频七、制动踏板的正确使用 七、制动踏板的正确使用 1.先急后松制动方法
遇到紧急情况时，第一脚制动先急速踩下制动踏板，紧接着缓慢踩第二脚制动踏板，然后根据实际情况慢慢松抬制动踏板，再根据车速将换档操纵手柄拨入适当档位，配合加速踏板，恢复正常行驶。
null2.预见性制动法
遇到情况提前放松加速踏板使汽车减速，同时将制动踏板连续缓慢地踩下。这种提前减速制动可以降低因紧急制动所造成的冲击。null3.点制动方法
这种制动方法通常在雨天或泥泞路面上使用。点制动就是右脚轻轻地一点一点地踩制动踏板。这种制动方法可以减少由于车轮被抱死所出现的方向失控，同时可以获得较大的制动力。 注：用于没有加装ABS的汽车
null4.紧急制动法
这种制动方法用于十分紧急的情况下。制动时左手应握紧转向盘，右脚迅速将制动踏板踩到底。必要时同时拉紧驻车制动器，使车尽快停住。特别提醒:在紧急制动时，千万不要踩离合器踏板；在平时行驶中，不到十分紧急情况时，绝不得轻易使用紧急制动。
八、制动液的选用与更换 八、制动液的选用与更换 （一）类型
1.醇型
以精制的蓖麻油加乙醇或正丁醇制成。
2.合成型
由醚、醇、酯等加添加剂制成
3.矿物油型
用精制的轻柴油馏分加增粘剂、抗氧剂、防锈剂和染色剂调合而成。null制动液视频（二）制动液应具备以下性能
（二）制动液应具备以下性能
1、良好的化学稳定性。
2、对金属机件无腐蚀，且吸收的水分能完全溶解，不引起分层和沉淀。
3、有适宜的粘度和低温流动性。
4、传递液压力性能好。
null（三）制动液分类（三）制动液分类我国制动液分JG0～JG5六个质量等级，序号越大，沸点越高，高温抗气阻性能越好，行车制动安全性越好。
每个等级又分若干牌号；
制动液选用应按使用说明书要求进行 。（四）使用注意事项（四）使用注意事项1、制动液不能混用。各种制动液绝对不能混用，否 则会因分层而失去制动作用。
2、保持清洁。加注或更换制动液时要注意清洁，制动液须经过过滤，不允许细微杂质混入制动系统。
3、注意防潮。存放制动液的容器应当密封，防止水份混入和吸收水汽使沸点降低；更换下来和装在未密封容器内的制动液不能继续使用。
null4、定期更换。
应定期更换制动液，由于醇醚类制动液有一定的吸水性，因此在一般情况下，制动液应在使用二年或四万公里时进行更换，以防制动液吸湿后影响制动性能。更换制动液应在每年雨季过后进行。
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