危货运输危险源识别清单

危货运输危险源识别清单xxxxx有限公司危货运输危险源识别、风险清单日期：                                      序号危险源分类危险源危险因素存在风险管控措施备注1人的不安全行为驾驶员性格及心理缺陷自信麻痹心理驾驶员驾龄长，自认为驾驶技术高超，过高地估计自己，因而不能正确认识和判断客观事物，容易导致交通事故1.开展安全教育,培养良好的心理素质；2.要求驾驶员正确看待自己的业务技术水平，克服盲目乐观，胆大心粗的缺点。 2心存侥幸、放松警惕，视线散弥，全身懒散放松、极易诱发行车安全事故克服自以为技术精，未发生过事故的麻痹思想，提高对安全行车的警惕。 3逞强心理争强好胜，开冒险车、斗气车、英雄车，当别人的车辆超越自己时，故意猛打方向或紧急制动，这种情况最易发生交通事故1.做好安全思想教育；2.严防部分驾驶员争强好胜追求面子和虚荣，失去自控而违章肇事。 4驾驶员生理异常疲劳长时间工作使驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状态，容易使驾驶员无意识操作和误操作，甚至昏睡，极易引发事故1.坚持劳逸结合，要注意休息，保证足够的睡眠；2.连续驾驶车辆4小时必须停车休息，休息时间不得少于20分钟；3.24小时内累计驾驶不超过8小时；4.过度疲劳影响安全驾驶的，严禁驾驶机动车。 5药物不良服用某些药物后出现反应迟钝、嗜睡、兴奋等不良反应，不利于安全行车，易引发事故1.驾驶员服用国家管制的精神药品或者麻醉药品或其它妨碍驾驶安全的其它药品的，严禁驾驶机动车； 6饮酒后行动、思维迟缓驾驶员饮酒后驾车上路行驶，因眩晕、恶心、反应迟钝、精神恍惚等原因对路况的观察和判断能力减弱而导致车辆失控，引发事故1.驾驶员应严格遵守道路交通安全法规定，严禁酒后驾驶。 7驾驶员违规驾驶驾车接打手机、吸烟、饮食等妨碍驾驶安全的行为驾车时单手握方向盘，边听电话边开车、边抽烟边开车等坏习惯会造成安全隐患。驾车时打手机容易导致注意力分散，诱发交通事故1.驾驶员要杜绝不良行为；2.行驶车辆时，严禁吸烟、饮食和接听、拨打手机，察看信息等妨碍驾驶安全的违章行为； 8超速行驶“十次肇事九次快”，超速行驶影响驾驶人及时、准确地操作，及思维判断失误；超速行驶影响车辆的安全性能；超速行驶时，超车、会车的机会增多，行驶间距缩短，车外情况应接不暇，驾驶人心理能量和重量能量消耗很多，易感到疲劳，时间一久还会瞌睡，极易引发事故。1.加强安全学习教育；2.驾驶员应控制车速；3.严禁催促赶路；4.严禁强迫驾驶员超速行驶；5.利用GPS等高科技手段，加强车辆动态监控管理，遏制违规超速行为。 9开带病车和未检验车上路行驶驾驶“带病”车辆上路行驶，是一种渺视生命安全的违法行为，极容易导致道路交通事故，尤其是转向系、制动系、传动系等机件存在隐患时，更容易发生交通事故1.定期强制二级维护；2.督促驾驶员坚持日常维护和“一日三检”工作；3.发车前认真检查车辆和各部件；4.保持车辆技术状况良好。 10随意变更车道这是一种不负 责任 安全质量包保责任状安全管理目标责任状8安全事故责任追究制幼儿园安全责任状占有损害赔偿请求权 也是危险的做法，尤其以在城市路口、高速公路，极易因变更车道而妨碍后面车辆正常行驶，此行为轻则造成交通拥堵，重则容易引发交通事故1.提前开启转向灯；2.不得影响所借车道上的车辆或者行人正常与优先通行；3.不得一次连续变更两条以上或者频繁变更机动车道；4.左右两侧车辆向同一车道变更时，左侧车辆让右侧车辆先行变更；5.禁止突然、随意变更车道。 11逆行逆向行驶不仅存在安全隐患，还干扰和破坏正常交通秩序，特别是在高速公路上逆行，易发生交通事故1.严格遵守交通安全法律法规；2.机动车、非机动车实行右侧通行；3.驾驶机动车应按照交通标志、标线指示或者交通警察指挥行驶；4.严禁在高速公路逆行。 序号危险源分类危险源危险因素存在风险管控措施备注12人的不安全行为驾驶员违规驾驶闯红灯、抢黄灯通过路口“抢黄灯”险过“闯红灯”，极易发生追尾、车辆相撞事故；阻碍其他方向的车辆、行人正常通行，导致交通堵塞等1.黄灯信号用于绿灯已熄灭、红灯即将发亮的过渡信号；2.机动车遇路口时应减速通过；3.“红灯停，绿灯行”，切记要遵守交通法规。 13违法停车相当于在公路上设置了一个路障，特别是在高速公路上违法停车，容易造成车辆追尾事故，造成交通拥堵，危及他人生命财产安全1.设有禁停标志、标线的路段，严禁停车；2.道路上临时停车，应选择道路平坦，不影响交通的安全地点，按序靠路边停放；3.在交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，严禁停车；5.严禁在高速公路违法停车。 14违法倒车违法倒车给后方正常行驶的车辆带来了巨大的危险，正常行驶的车辆很难判断你的驾驶意图，很少会意识到你在倒车行驶，追尾、碰撞事故就会发生，甚至会发生连环追尾、碰撞等严重交通事故1.严禁在高速公路上倒车；2.倒车过程中要缓慢行驶，随时做好停车准备；3.机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车；5.不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。 15占道行驶占用对方车道行驶，会严重扰乱有序的交通流，直接影响道路的畅通，甚至导致交通堵塞或交通事故，特别是在弯道等视线受阻情况下占道，遇紧急情况且无法返回规定行驶的车道时，容易与对向行驶的车辆发生正面碰撞1.加强法规学习，养成良好的驾驶习惯，规范操作，进入弯道前应提前减速，靠右侧道路慢行；2.严禁在弯道占道行驶；3.在高速公路上不要长期占用超车道。 16驾驶员操作错误在湿滑的路面上紧急制动，或车辆侧滑时紧急制动，急打转向盘在湿滑的路面上行驶，如果紧急制动（急刹车），容易引起车辆横滑或侧滑，急打方向，容易造成车辆失控，从而引发事故雨天行车，需严格控制车速，保持安全车距。有侧滑或横滑现象，切不可急转方向或紧急制动，需利用发动机制动减速， 17车辆转弯、会车时易与其他行驶的车辆和行人相撞。车辆受损、人员伤害1.车辆转弯时必须减速，靠右行驶；2.遇到急转弯路段，时速不得超过20公里；3.坚持“礼让三先”靠右行驶的原则，会车时防止来车后视线盲区有行人或自行车突然跑出。； 18掉头、变更车道时忽视后面的车辆和行人车辆受损、人员伤害1.掉头时，应开启转向灯，选择适当时机和地点，观察前后来车和障碍物；2.严禁在铁道路口、交叉路口、弯路、陡坡、隧道等地段掉头；2.变更车道时，应注意观察道路交通流的状态，正确选择行驶车道和判断变更车道的时机。 19未保持安全车距易发生追尾事故或发生群车连环追尾事故，高速公路危害最大、后果最严重1.注意控制车速；2.保持与前方车距；3.严禁强行超车；4.同车道行驶的机动车，应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。 20驾驶员注意力分散主观原因驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与人热烈交谈、观察其他交通事故或者过度关注新奇事物等导致事故1.加强驾驶员安全 培训 焊锡培训资料ppt免费下载焊接培训教程 ppt 下载特设培训下载班长管理培训下载培训时间表下载 教育和考核，杜绝不良驾驶行为，如行车中严禁吸烟、饮食和接听、拨打手机或察看信息等妨碍驾驶安全的行为；2.高速公路上行车时，做到“安全警钟长鸣”，用理智去摒弃观察中的干扰，战胜好奇的引诱。 21客观原因高速公路环境单一，驾驶员注意力无法持续集中会导致交通事故1.保持充足的睡眠和良好身体状况；2.高速公路驾驶员每运行4小时必须到途中服务区停车至少休息20分钟；3.严禁车辆凌晨2点至5点上路行驶。 序号危险源分类危险源危险因素存在风险管控措施备注22人的不安全行为其他交通参与者的不安全行为违反交通规则行人、牲畜、摩托车、自行车的突然横穿公路或不按交通信号灯通行、逆向行驶、违规占用机动车道行驶，容易引发交通事故1.自觉遵守交通法律法规；2.行车经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行；3.随时注意行人、儿童、自行车、摩托车和牲畜突然横道。 23行为不自知、不自觉老年人行动迟缓，行走时不注意观察路况，遇到危险情况来不及躲避或儿童行为不自知，不具备道路安全意识，嬉戏打闹、闯入道路；或行人打伞，遮挡住视线，不顾及周围车辆等易引发事故1、注意观察，精心驾驶；2.缓慢行驶或随时准备停车让行。 24物的不安全状态车辆技术状况不良制动劣化、转向不良或失效不能及时制动或不能按意图转向且直接影响到行车安全1.定期维护保养制动、转向系统，不混用不同规格制动液和正品配件；2.养成行车前检查习惯；3.刹车失灵时可“抢挡”减速；4.正确使用制动,以防止热衰退；5.行车中采用防御型驾驶，保持中速行驶。. 25照明、信号装置故障1．前照灯损坏、照明受到影响，危及车辆、行人安全2．转向灯不亮，转向意图不能传达等，危及车辆、行人安全1.驾驶员做好车辆日常维护；2.严格执行“一日三检” 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 ，出车前按照要求对车况进行检查，以确保灯光信号装置完好。 26车速表故障驾驶员不能准确掌握行驶速度1.保持全车距，2.合理选择参照物，避免速度错觉。 27轮胎磨损严重、有裂纹或扎入杂物、选配不符合要求1.车辆在行驶中附着力不够，制动距离延长造成事故2.易发生爆胎3.车辆轮胎选配不符合技术要求，容易发生爆胎、漏气，引起车辆失控造成事故1.注重轮胎维护保养，要求轮胎不得有严重磨损（转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm，其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm），否则应更换新轮胎；（加强轮胎维护保养，要求轮胎不得有破裂和割伤(轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤)）；2.前轮禁止使用翻新胎；3.充气要适量，气压符合要求，胎压不能太高或太低。4.车轮爆裂，驾驶员不得惊慌，全力控制方向盘，保持车身正直向前，迅速抢挂低速档，利用发动机牵阻车辆速度。当发动机牵阻作用尚未控制车速时，千万不能使用脚制动，可再次挂入低一级档位，或缓位手制动。5.夏季高温气候下行车，要按时停车休息，给轮胎降温，避免长时间高速行车； 28发动机故障车辆无法启动1.避免直接冲洗发动机；2.定期检查、调整或更换火花塞；3.指定维修站检查、更换损坏件；4.给蓄电池充电； 29车辆抛锚、应急停车，影响其他车辆通行1.立即打开右转向灯，利用车辆惯性，操纵转向盘，使车辆车辆缓慢驶向路边停车；2.查明原因，排除隐患后再继续行驶；3.车辆在高速路上熄火停车，必须开启危险报警闪光灯，并在车后150米处设置警告标志（夜间还应开启示宽灯和尾灯）。 序号危险源分类危险源危险因素存在风险管控措施备注30物的不安全状态车辆技术状况不良发动机故障车辆中途熄火，无法正常操控1.经常检查机油质量，定期添加或更换润滑油;2.定程保养维修;3.途中熄火无法启动时，应转动点火开关，尝试重新启动。启动成功后不要贸然继续行驶，应立即靠边停车检查，排除隐患后再行驶。若不成功，应打开转向灯，利用车辆的惯性靠边停车检修应立即换入较低挡位缓慢减速，使用惯性安全停车检查，待排除故障继续行驶。 31车辆行驶中临时停车检修临时停车检修车辆时发生碰撞侧滑1.因故障不能行驶，应将车辆转移至安全地点，在车前和车后放置警示牌和开启警示灯；2.在高速公路上警告标志应当设置在故障车来车方向150米以外，其它道路上警示牌应设置在故障车来车方向50米至100米处；3.在更换轮胎使用千斤顶时，须垂直地放置，并垫以硬木板，以免发生歪斜和滑动。 32主动安全装置失效后视镜损坏，驾驶员观察道路交通情况受到影响1.驾驶员严格执行日常维护和“一日三检”检查；2.发前车认真检查车辆和各部件，发现问题及时排除，防止车辆“带病”上路行驶；3.按照二级维护 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时间，定期对车辆进行强制二级维护，保持车辆技术状况良好。 33刮水器失效，雨雪天刮水器无法使用，视线受影响34喇叭失效或喇叭不响，其他驾驶员或交通参与者听不到车辆靠近的信号35遮阳板掉落，驾驶员眼睛被太阳光直射，影响观察36制动防抱死系统等安全装置失效，车轮暴死，车辆侧滑37被动安全装置失效安全带损坏，车辆发生碰撞等事故时，无法束缚驾驶员或押运员1.驾驶员应严格执行“一日三检”检查，确保安全带、灭火器，警告标志、等应急装备、装置齐全完好有效。 38保险杠损坏，发生碰撞事故，无法吸收、缓和外界冲击力，防护车体39挡风窗玻璃损坏，影响驾驶员视野，易使驾驶员受伤40灭火器，警告标志等损毁或缺失，出现紧急情况，无法及时有效处理41夜间、特殊天气及自然灾害等行车环境不安全因素夜间行驶环境黑暗路灯损坏、视线受影响1.保证灯光、信号良好，正确使用灯光信号，停车需开小灯，起步前应开大灯，夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯，看清路面动态及障碍，禁止疲劳驾驶；2.降低行驶速度，夜间调头、倒车时要注意车辆和行人，确认周围安全后再进行；4.要带齐维修、应急用品；5.凌晨2点至5点期间禁止上道路运行；6.在有路灯地段时，严禁闭灯行驶，在无路灯照明又遇大灯突然不亮时应立即判断右边障碍情况靠右边停车，严禁摸黑行驶。 序号危险源分类危险源危险因素存在风险管控措施备注42夜间、特殊天气及自然灾害等行车环境不安全因素夜间行驶环境黑暗视野范围变小、视距变短1.按交通法规规定正确使用灯光信号，严格控制车速，适当加大跟车距离，随时准备停车；2.会车时要选比较宽的、平坦的路面，并在距来车150米时改用近光灯，并降低车速，不能用防雾灯； 43会车时，其他车辆开远光灯、产生炫目，容易碰撞右侧行人或车，发生事故1.会车尽量预选平坦路面，适当加大跟车距离；2.在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯光和鸣笛通知对方变光，如对方仍用远光灯行驶，应减速或停车靠边让对方先行。 44雨天光线昏暗、能见度低视线受影响、无法清晰观察路况1.保持雨刮器必须灵敏；2.降低车速，保持安全距离；3.初雨乍晴防路滑、停车避让用点刹，避免紧急制动和猛打方向；4.行驶中留有余地，预防车辆、行人突然横穿；5.雨大时要开灯，但别轻易开雾灯，将雨刷调到最快；6.对于未知水深浅的路段，下车巡视或者等待；水深超过排气管，容易造成车灭火；水深超过保险杠，容易从空滤、进气口进水；对于未知水深浅的路段，最好下车巡视或者等待避免发动机进水熄火。 45常伴有雷电大风雷电劈倒或大风刮倒路边树木，形成路障或砸中过往车辆1.途中遇特大暴雨或冰雹应安全停车避险；2.行进山区遇暴雨或落石时，应立即选择安全地带停车，防止塌陷和山洪爆发；3.大风中行驶，尽量把车窗玻璃摇紧，防止沙尘飞进驾驶室影响驾驶员驾驶操作；4.雷雨天行车忌打手机，雷雨天气行车勿触碰金属物，也不要轻易去加油站加油；5.雷雨大风天不要停在大树、电线杆、广告牌子或高大建筑物下停车。 46路面湿滑、泥泞降雨使得道路塌陷或变得松软，车辆容易陷入1.选平不选偏,选硬不选软，选水不选泥原则，尽量选择道路中间坚实的路面行驶,在傍山路、堤坝路或沿河边路上，不宜沿路边缘行驶；2.保持车距、控制车速，不要遇见积水就刹车、或躲避；3.雨天在山区行车要注意山体滑坡和路基塌陷；4.车辆被陷时，要立即停车，不可勉强进退，更不可半联动地猛踩油门踏板，应在保持发动机不熄火的情况下，组织人力或其他车辆将车推、拖出来，避免越陷越深；5.禁止强行超车和冒险行驶。 47车辆制动距离延长1.雨中跟车、超车、会车时，与车辆及道路边缘适当加大安全距离；2.控制车速，应利用发动机制动减速；3.越过沟坎和下坡时特别容易失控，切不可急转方向或紧急制动。 序号危险源分类危险源危险因素存在风险管控措施备注48夜间、特殊天气及自然灾害等行车环境不安全因素雨天水过深未查清水清即涉水行驶，易使车辆熄火、电气设备受潮1.合理选择路线：水面开阔且有较均匀的碎浪花处,一般水较浅且水底多为碎石；2.对裸露的电器与连线接头最好密封包裹；3.停车观察度水深：积水不超过轮胎的2/3时或排气管时可通行；4.提前开启雨刷，慢速入水；5.稳住油门，低挡匀速行驶一次通过涉水路面；6.如果熄火，切忌强行点火；7.积水已超过轮胎的2/3时或排气管时禁止通行。 49水下有泥沙车辆打滑或陷于水中1.遇车辆陷于水中，不可勉强进退，更不可半联动地猛踩油门踏板，应保持发动机不熄火组织人力或其他车辆将车推、拖出来，避免越陷越深；2.如果是前轮侧滑，应当将方向盘朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，则要将方向盘朝侧滑的相同方向纠正；3.轻柔转向，绕开积水低洼路段； 50水中有尖锐物车辆被尖锐物扎破1.选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段通行；2.保持车辆有足够而稳定的动力，一次通过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯。 51水流速度快车辆行驶轨迹发生偏移或被冲走1.水流速度快，能见度极低时，应开启大灯及前后雾灯和危险警告灯，最好能靠路边停车，待形势好转再行； 52雾天能见度低看不清路况，追尾事故频发，易连环追尾1.雾天行车前，检查所有灯光是否都工作正常；2.保证前挡风玻璃的清洁和通透。可以在挡风玻璃上涂甘油、酒精、盐水，甚至洗洁精、肥皂、牙膏等，都可防玻璃结霜；3.雾天行车应开启大小灯、防雾灯，用近光，不要使用远光灯。雾大或走高速应开启应急灯；4.交会时关闭防雾灯；5.控制车距以慢为准，当遇大雾，只能见到前车的尾灯而不见前车尾部轮廓时，即陷入“盲目驾驶状态”时，应开启应急灯，全神贯注将车驶离道路把车开到路边安全地带或停车场，待大雾散去或能见度改善时再继续前进；6.时刻注意前车尾灯，禁止超车，提防突然刹车。 53道路不安全因素山区道路连续上下坡车辆连续上下坡转弯，频繁制动，易导致制动失效1.下坡前应检查车况、强制休息，下坡后为刹车装置加水冷却；2.连续下坡1小时，应安全停车休息10分钟，检查车辆技术状况；3.下长坡时应该挂入低档，采用间歇制动（点刹），并充分利用发动机转速控制车速。 54车辆上下坡，使发动机温度过高，或换挡不当，引起发动机熄火或溜车1.提前换中速挡或低速挡，保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜；2.下坡时不得脱挡滑行。 序号危险源分类危险源危险因素存在风险管控措施备注55道路不安全因素山区道路路窄弯急山体遮挡，无法全面观察来车情况1.最高行驶速度不得超过每小时30公里；2.变换使用远、近光灯或者鸣喇叭；3.做到提前减速、鸣号、靠右行；4.禁止占道、超车、逆行、调头。 56控制不合适，车辆驶出路外1.谨慎驾驶，尽量靠右而不要占道行驶，在弯道前就要控制好车速，做到减速、鸣号、靠右行，随时做好停车准备；2.采用“入弯减速”的办法控制车速；3.避免使用急刹车、急转向。 57超车会车危险性大1、注意观察；2.鸣号缓行或提前停车让行。 58安全防护设施不完善道路安全防护设施不完善、车辆易冲出道路集中精力，谨慎驾驶，尽量在公路中央行驶，缓慢加油，平稳加速，需要刹车时，多使用点刹车。 59山体滑坡阻挡道路或直接造成损失集中注意力、仔细观察和提前预防，应该尽量避免在山路上停车。 60高速公路进出高速公路高速公路的出入口是事故的多发地1.进入高速公路的瞬间是最不容忽视的，在入口处看清高速公路车流的动向，选择进入高速公路线路，打开左转向灯，加速前进汇入车流；2.及早了解出口处的位置或服务区、休息区的位置，在进入驶出减速车道前禁止超车；3.在驶离高速公路时，注意交通标志提前松油减速，打开转向灯从减速车道的始端驶出。 61相对封闭、控制出入，单向行驶、无平面交叉、路况好、车速高、车流量大速度快，制动停车距离长，易发生连环撞车事故1.不疲劳驾驶，不超速行驶，最高时速不得超过78公里/小时；2.与前车保持安全车距；3.不要频繁变换车道或强行超车。 62车辆在高速公路上长时间高速行驶，驾驶员极易疲劳，车辆性能也易发生变化1.高速公路驾驶员每运行4小时必须到途中服务区停车至少休息20分钟，并对车辆进行一次例检；2.驾驶员一次连续驾驶不得超过4小时，24小时内累计驾驶时间不得8超过小时；3.凌晨2～5点禁止上高速公路行驶。 63车辆重心较高，速度快，遇突发情况极易侧滑、侧翻1.上高速公路前应停车检查车况；2.上高速公路行驶要集中精力，控制好车速和方向，不得急踩刹车和猛打方向；3.禁止随意变换车道。 64长时间在高速公路上驾驶，驾驶员对速度的感知能力下降，易超速行驶1.合理安排休息，行车前12小时内不要从事影响休息的娱乐活动，以保持体力充沛注意力集中；2.为避免驾车时间过长，高速公路每行驶4.小时应到服务站停车至少休息20分钟以上；3.行驶速度不得超过78公里/小时；4.禁止加速强行超车。 65凹凸路面路面凹凸不平车辆长时间在凹凸不平路面行驶，易造成车辆损坏和人员受伤1.驾驶员保持正确的驾姿，上体紧贴靠背，两手握住方向盘，尽量不使上身摆动或者跳动；2.路面较短时滑行通过；3.左右轻轻的转动方向盘，利用前轮斜进斜出的方法，使两前轮先后跃过不平处，使车辆顺利的通过；4.合理选择行驶线路，用低速档匀衡地迅速驶过。 序号危险源分类危险源危险因素存在风险管控措施备注66道路不安全因素凹凸路面路面有较大凸起、深坑等由于道路失修或局部地壳活动使路面出现凸起和深坑，躲避不及易引发事故1.行驶中集中注意力、仔细观察和提前预防，行车中遇道路上有凹凸沟槽时，应及时减速，低速缓慢通过；2.遇面积比较小的凹凸路面，可保持适当的速度匀速行驶，并尽量的选择相对平坦的地面缓慢通过；3.遇路面较大凸起或深坑无法通行时应立即安全停车。 67交叉路口车辆行人汇集，交通流量大，行驶轨迹交叉交通流量大，驾驶员有时忽视盲区顾全不及，易发生碰撞，刮擦交叉路口其他车辆行人等1.减速慢行，注意交通信号，遵守交通规则，保持安全车距；2.黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和行人可以通行；3.注意视线“盲区”导致肇事；4.依次停车不抢行；5.避免发动机熄火。 68隧道长隧道内照明差隧道内光线不足，可见度低，驾驶员未开启前照灯、车辆抛锚或随意停车易引发碰撞事故1.提前减速，当行至隧道入口前约50米左右时，打开前照灯、示宽灯、尾灯，及时察看车速表；2.根据隧道口标志上规定的速度行车，进入隧道提前减速、鸣号、开灯、靠右行，禁止在隧道内倒车、掉头或随意停车；3.通过双行隧道应靠道路右侧行驶，视情况开启灯光，注意交会车辆，保持车速，尽量避免超车；4.保持安全车距，禁止随意急转方向、紧急制动；5.隧道内禁止停车，若车辆发生故障，应开启示宽灯和尾灯，并设法将车移至隧道外。 69隧道较窄、限制高度隧道内超速、强行超车或频繁变更车道易发生碰撞事故1.进入隧道后，将视线注点移到隧道的远处，不要看两侧隧道壁；2.保持行车间距，严禁在隧道内变更车道、超车、掉头和随意停车；3.双向行驶的隧道内，禁止使用远光灯。 70隧道口结冰车辆容易失控，发生侧翻1.进入隧道前应减速，开启前照灯，注意隧道前的信号灯；2.进入隧道后切勿占道行驶、随意变更车道和超车；3.进出隧道口时必须降低车速、加大安全距离缓慢行车。 71隧道出入口明暗变化驾驶员出现短暂“失明”无法观察道路信息从洞外进入隧道，人眼的适应时间大约为10秒左右，为弥补这一缺陷必须在进隧道前提前降低车速。 72出口横风影响驾驶员对车辆的操控1.驶出隧道前，通过车速表确认车速；2.到达出口时，握稳转向盘，以防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶路线；3.驶出隧道时，要注意观察隧道口处的交通情况，在出口处及时鸣喇叭。 73城乡结合部路段各种交通工具汇聚，人车混杂三轮车、畜力车、骑车人、行人多，驾驶员无力全面观察，易发生碰撞，刮擦事故。1.驶近城乡结合部提前减速慢行，与前车保持一定安全距离；2.注意路上车辆及行人的动向；3.无信号灯时注意礼让行驶；4.安全通过施工地段。 74交通安全实施不完善交通信号、标志标线缺乏或损毁、通行无指示，易发生碰撞等事故严格遵守交通安全法律法规，减速、鸣笛、礼让、注意观察、不占道行驶。 序号危险源分类危险源危险因素存在风险管控措施备注75  临时市场占道经营买卖双方不注意来往车辆易造成事故1.注意观察，减速慢行、鸣笛、礼让、随时准备停车；2.应有人员开道，引导车辆缓慢通过；3.禁止超车或强行通过。 76道路不安全因素城乡结合部路段交通参与者安全意识差交通参与者不懂交通规则、或没有遵守交通规则的习惯，给安全行车带来威胁1.注意观察，谨慎避让，提防行人，骑车人2.减少超车次数或不超车；3.降低车速通过有信号灯的路口要注意横过道路的行人；4.过没有人行横道的路段更要注意横过道路的行人，要提防摩托车突然变更行驶路线，特别提防老年人和骑自行车的儿童。 77其他不安全因素安全设施标志安全设施：GPS视频监控平台；接地导电装置；车厢胶垫；消防器材、安全阀、压力表1.GPS、视频不在线无法监控，不能及时掌握车辆运行情况；2.接地导电装置、车辆胶垫损坏，会产生火花，造成事故；3.消防器材损坏、未在有效期，造成不能及时扑救火灾。4.安全阀、压力表失效、未在有效期，外表又检查不出罐体内的情况，就会出现压力过大引发罐体泄漏、冻伤、窒息事故，后果不堪设想。1.加强GPS监控力度，确保值班制度落实到位GPS动态管理车辆在线率达到100%，每天登陆监控平台登记监控情况，发送提示及警示信息，及时纠正和处理超速、疲劳驾驶、乱停乱放等违法驾驶行为。2.按规定配备消防和应急设施器材、安全标识标牌等，保持其有效性。3.按照《移动式压力容器安全技术监察规程》相关要求，定期检审安全阀和压力表，确保有效期，如使用中如果发现安全阀、压力表损坏，应及时更换，确保压力表指示准确。4.认真贯彻落实《云南省危险道路运输电子运单运行管理规定》及公司相关管理规定，管理人员和驾驶员、押运员均严格操作电子运单系统，做到有单可查，一车一单，电子运单携带率达到100%。 78安全标示：危险货物标志灯、三角牌、危险标志、反光带（反光板）、告示牌、放大字样、安全卡、安全技术 说明书 房屋状态说明书下载罗氏说明书下载焊机说明书下载罗氏说明书下载GGD说明书下载 、口袋书；安全标示不清晰、老化，使员工不能迅速发现和分辨安全状态，如：三角牌、反光板损坏，发生事故时容易造成第二次事故。 79电子运单不开具、携带电子运单：1.驾驶员、车辆资质的合规性不易辨识。2.危险货物运输过程合规性不易核实。3.发生事故时，危险货物相关信息不易获取。