吴刚汽车论文42081324
汽车学院 42081324 吴刚
汽车发动机
谈及汽车首先应该想到的就是汽车发动机了,他的核心作用在此不必详讲,以下是简单介绍一下发动机的发展历史,工作原理,发动机的主要组成部件及未来的发展方向。
发动机是汽车的心脏,为汽车的行走提供动力,汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)的热能,通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时,推动活塞作功,转变为机械能,这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的,虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史,无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高,其基本原理仍然未变,这是一个富于创造的时代,那些发动机设计者们,不断地将最新科技与发动机融为一体,把发动机变成一个复杂的机电一体化产品,使发动机性能达到近乎完善的程度,各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点。
往复活塞式四冲程汽油机是德国人奥托(Nicolaus A.Otto)在大气压力式发动机基础上,于1876年发明并投入使用的。1892 年德国工程师狄塞尔(Rudolf Diesel)发明了压燃式发动机(即柴油机),实现了内燃机历史上的第二次重大突破。由于采用高压缩比和膨胀比,热效率比当时其他发动机又提高了1 倍。1956年,德国人汪克尔(F.ankel)发明了转子式发动机,使发动机转速有较大幅度的提高。1964年,德国NSU公司首次将转子式发动 机安装在轿车上。50 年代后,废气涡轮增压技术开始在车用内燃机上逐渐得到应用,使发动机性能有很大提高,成为内燃机发展史上的第三次重大突破1967 年德国博世(Bosch)公司首次推出由电子计算机控制的汽油喷射
系统(ElectronicFuel
Injection,EFI),开创
了电控技术在汽车发动
机上应用的历史。1971
年,第一台热气发动机
——斯特林机
(Strling)的公共汽车
已开始运行。1972年,
日本本田技研工业在市
场售出装有复合涡流控
制燃烧的发动机
[CVCC(Compound Vertex
ControlledCombustion
)engine)]的西维克(Civic)牌轿车,打响了稀薄气体燃烧发动机的第一炮。1978年,日本研究成功复合动力汽车,即内燃机——电力汽车。1979年8月,巴西制造出以究竟为燃料的汽车——菲亚特147型和帕萨特型轿车,及“小甲虫”汽车。巴西是现在世界上使用酒精汽车最多的国家。1979年8月,巴西制造出以究竟为燃料的汽车——菲亚特147型和帕萨特型轿车,及“小甲虫”汽车。巴西是现
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在世界上使用酒精汽车最多的国家。
汽车的发动机一般都采用4冲程。4冲程分别是:进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程,发动机完成一个周期(2圈)。理解4冲程活塞,它由一个活塞杆和曲轴相联,过程如下:
1(活塞在顶部开始,进气阀打
开,活塞往下运动,吸入油气混
合气
2(活塞往顶部运动来压缩油气
混合气,使得爆炸更有威力。
3(当活塞到达顶部时,火花塞
放出火花来点燃油气混合气,爆
炸使得活塞再次向下运动。
4(活塞到达底部,排气阀打开,
活塞往上运动,尾气从汽缸由排
气管排出。
注意:内燃机最终产生的运动是转动的,活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动,这样才能驱动汽车轮胎。
发动机的组成:汽油机由两大机构和五大系统组成,即由曲柄连杆机构,配
气机构、燃料供给系、润
滑系、冷却系、点火系和
起动系组成;柴油机由以
上两大机构和四大系统组
成,即由曲柄连杆机构、
配气机构、燃料供给系、
润滑系、冷却系和起动系
组成,柴油机是压燃的,
不需要点火。
发动机的发展方向,
不管从静态还是从静态来
看汽车总是燃油消耗的大
户,随着国际石油的短缺,汽车发动机的革命势在必行。现阶段在以下方面已经影起了激烈竞争:陷阱柴油机技术,电油呼和技术,燃料乙醇与汽油混和动力技术,该井汽油发动机性能。总之汽车发动机的革命正逐渐影起人们的关注。
汽油机由两大机构和五大系统组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、
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润滑系、冷却系、点火系和起动系组成;柴油机由以上两大机构和四大系统组成,即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成,柴油机是压燃的,不需要点火系。
关于汽车发动机的只是还有很多,在此只是简略的提及了一些。
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