ZPW-2000A轨道电路测试方法及
标准
excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载
信号设备电气特性测试方法及标准 青岛电务段
ZPW-2000设备测试方法及标准
一、测试项目及周期
测试周期
设备名称 测试项目 备用
?级 ?级
1、发送电源(SK1)
2、接受电源(SK2)
3、发送功出(SK3)
4、轨道输入(SK4)
5、主轨道输出(SK5)
6、小轨道输出(SK6)
1次/107、GJ(Z) (SK7)
8、GJ(B) (SK8) 天
9、GJ (SK9)
10、XGJ(Z) (SK10) 在发送
11、XGJ(B) (SK11) 功出
12、XGJ(SK12) (SK3)
13、引接线塞钉与钢轨压降 ZPW2000-A测试低
14、补偿电容 频与载
轨道电路15、隔离盒U电压 频时,测YP1次/216、隔离盒U电压 试周期GJ(包括站内17、隔离盒U电压 为1次/ZYP年
18、隔离盒U电压 半年。第ZGJ移频电码
19、发送端电缆模拟网络电4、5、6
化) 1次/月 压(设备、防雷、电缆) 项在下
20、接收端电缆模拟网络电雨、下雪
压(设备、防雷、电缆) 天气时
21、送、受电端匹配变压器加测。
?、?次电压
22、送、受电端轨面电压
23、分路残压
24、入口短路电流
25、载频 1次/半
26、低频
年 27、室内BMT变压器?、?
次电压
36
信号设备电气特性测试方法及标准 青岛电务段 二、测试方法及标准(用UM71/YP通用测试表)
1、第1项用直流档在衰耗盒的SK1测试,标准为23.5-24.5V。 2、第2项用直流档在衰耗盒的SK2测试,标准为23.5-24.5V。 3、第3项用多载频档(两个载频)在衰耗盒的SK3测试,标准为75-170V。(视输出电平等级)
4、第4项用多载频档(两个载频)在衰耗盒的SK4测试,主轨道输入大于240mV,小轨道输入大于42mV
5、第5项用用单载频档在衰耗盒的SK5测试,输出标准为?240mV。 6、第6项用用单载频档在衰耗盒的SK6测试,,输出标准为110-130mV。 7、第7项用直流档在衰耗盒的SK7测试测试,继电器电压?20V。 8、第8项用直流档在衰耗盒的SK8测试测试,继电器电压?20V。 9、第9项用直流档在衰耗盒的SK9测试测试,继电器电压?20V。 10、第10项用直流档在衰耗盒的SK10测试测试,继电器电压?20V。 11、第11项用直流档在衰耗盒的SK11测试测试,继电器电压?20V。 12、第12项用直流档在衰耗盒的SK12测试测试,继电器电压?20V。 13、第13项用单载频档,使用“塞钉测试线”,测试端的一个测试插柄选插“小鳄夹”,另一个测试插柄选插“测试磁吸”,并插入磁吸侧面的塞孔中。将“小鳄夹”啮夹在塞钉引接线的线鼻上,磁吸吸附于“小鳄夹”啮夹点垂直方向的钢轨轨面上(这时必须注意“测试磁吸”的引线与“小鳄夹”的引线所形成的平面应尽量与钢轨保持垂直),进行电压测量,测试数值?5mV。
14、第14项“补偿电容”测试手段是:测出电容所在位置的阻抗值,然后换算出等效的、并非该电容自身的电容容值。
37
信号设备电气特性测试方法及标准 青岛电务段 该项的操作步骤如下:
(1) 按动?键,选中菜单中“电容”测项;
(2) 仪表屏中显示。首先测试补偿电容端压。将两支“测试磁吸”分
别插入“公用测试线”的标准测试插柄上,然后分别吸附在电容
引接线正上方的钢轨轨面上,进行电压测试,此时电流钳必须空
置,当电压测试数值稳定后,按动“选中”键确认后,方可撤回
磁吸。
(3) 然后测试补偿电容电流。测试表换插电流钳后,将补偿电容任一
端引接线卡入电流钳,进行电流测试,此时磁吸必须空置。当电
流测试值稳定后,按动“选中”键确认,此时,可得出被测补偿
电容的换算值。
15、第15项用多载频档在隔离盒的“U”插孔测试,只有在预发码YP
和发码时才能测得。
16、第16项用25周档在隔离盒的“U”插孔测试,测得的电压在送GJ
电端与BMT的输出接近,在受电端与室内轨道测试盘的电压接近。 17、第17项用多载频档在隔离盒的“U”插孔测试,只有在预发码和Z
发码时才能测得。
18、第18项用25周档在隔离盒的“U”插孔测试,测得的电压在送Z
电端与BMT的输出接近,在受电端与室内轨道测试盘的电压接近。 19、第19项用多载频档分别在发送端电缆模拟网络的“设备”、“防雷”、“电缆”塞孔测试,“设备”电压与发送功出同;“防雷”电压高于设备电压;“电缆”电压低于功出电压。
20、第20项用多载频档分别在接受端电缆模拟网络的“设备”、“防雷”、
38
信号设备电气特性测试方法及标准 青岛电务段 “电缆”塞孔测试,“设备”电压主轨电压约数百毫伏,小轨电压大于42毫伏;“防雷”电压主轨、小轨均高于设备电压;“电缆”电压均高于防雷电压值。
21、第21项用多载频档分别在送、受电端的匹配变压器的?、?次测量。发送端匹配变压器“E1E2”电压,接近发送端模拟网络的“电缆”电压,“V1V2”电压,约是“E1E2”的1/9。受电端的匹配变压器“V1V2”电压,约等于轨面电压,“E1E2”电压约等于“V1V2”的9倍。 22、第22项用多载频档分别在送、受电端轨面测量电压,符合设计。 23、第23项在室外钢轨最不利处所用0.15Ω分路电阻分路时,用单载频档在衰耗盒的SK5测试,主轨输出标准为?140mV;用单载频档在衰耗盒的SK6测试,小轨输出应小于可靠落下值63 mV。 24、第24项在室外钢轨最不利处所用0.15Ω分路电阻分路时,用钳型电流表测试机车信号入口短路电流,当频率为1700HZ、2000HZ、2300HZ时,大于500 mA;当频率为2600HZ时,大于450 mA。 25、第25项用多载频档(两个载频)在衰耗盒的SK3测试,载频频偏?11HZ,载频频率?0.15HZ;载频-1为载频+1.4HZ,载频-2为载频,1.3HZ。
26、第26项用多载频档(两个载频)在衰耗盒的SK3测试,低频频率?0.03HZ。
27、第27项用25周档在室内BMT测试时,符合铭牌标示。
39