技术交底书
1， 发明名称:DF8B主机油泵惰轮和泵主动齿轮轴及轴承拆卸与装配工装 2， 所属技术领域:机械
3， 现有技术:对于DF8B型机车柴油机机油泵惰轮及主动齿轮轴及轴承拆装时，都是采用
用铜棒或者手锤敲击的破坏性拆卸的方法进行的，这种方法的拆卸，对轴承及花键轴的
冲击较大，由于作用力不均衡，敲击点的不准确性，对轴承和花键轴以及轴承安装孔都
造成了不同程度的损伤，直至功能丧失。提别是在后工序返修及对段方的售后服务过程
中的拆装，没有合适的工装和正确的拆装方法不仅工作量大大加大，而且也影响到产品
的质量和工厂的声誉。
4， 发明目的:解决DF8B型机车柴油机机油泵惰轮及主动齿轮轴及轴承拆装无专用工装而
在拆卸和装配时导致的对齿轮，花键轴，和机体安装孔造成的损伤(特别是在车上进行
拆装时由于工作空间小，手锤和铜棒没有使用空间，工人师傅工作起来就会不计后果的
野蛮操作)，解决了粗暴拆卸和安装对工件造成的不可避免的损害，从而导致的工步繁
琐，成本高，效率低，劳动强度大，排查故障原因时间长，延误工作进度等。为了更有
效的，经济可靠地解决机油泵惰轮及主动齿轮轴及轴承拆装的问题特制作了专用工装。 5， 发明内容:根据上述原因，要求在对柴油机机油泵惰轮及主动齿轮轴及轴承进行拆装时
用力均匀，着力点准确且不损伤配件，所以我想到了齿轮轴及轴承拆卸工装。他是利用
螺旋传动的原理，工作着力点从以前的点接触转换为面接触，着力面积加大，由于是丝
杠传递力矩，故工作平稳，拆卸力量更大，很好的解决了着力点不均匀，冲击大，及无
法使用较大力矩的情况。
6， 发明结果:根据上述要求我们设计制造出柴油机机油泵惰轮及主动齿轮轴及轴承拆装工
装，主要有以下特点:(一)工装丝杠一端与花键轴或者轴承端面充分接触，受力面积
加大避免局部受力引起受力位置变形。(二)利用螺旋传动匀速运动不会使轴承因为承
受冲击载荷而引起变形。(三)因为是螺纹传动可以发生较大力矩的传递，就是在齿轮
发生故障时引起轴承或者花键轴变形而不易拆卸的情况下也能完成工作。(四)此装置
也可以和液压传动机构结合在一起实现更大力矩的传递，解决因为其他外部因素造成的
泵惰轮轴及轴承拆卸不掉的情况。(五)使用时，丝杠要涂抹润滑脂进行润滑以免拉坏
丝杠和螺母，要尽量保证丝杠在花键轴中心位置。(六)拆卸泵惰轮轴时，和惰轮轴连
接的螺纹部分要上到位，避免力矩过大拉坏螺纹，要调节支架端面和丝杠垂直。 7， 附图及其简要说明:以在机车上工作为例(因为机车上使用更能突出这套工装的重要和
必要性)一，拆卸泵主动齿轮轴:1，拆下油地壳自由端一个过滤网，将丝杠A从花键
轴穿入,并让丝杠A后端部和花键轴端面紧密贴合。2，调整支架B上三个支撑螺钉使支
架B端面与机体端面平行。3，将丝杠螺母C柠上丝杠A并调整丝杠在齿轮轴中心位置
并拧紧螺母C。4，顺时针拧动螺母C就可以将齿轮轴顺利拆下。
二，如果想把泵主动齿轮轴承和轴一起拆卸下来。可以再上述拆卸泵主动齿轮轴的第一步骤中，将平板D套入丝杠A在穿人花键轴中，此时调整平板D居中，以下步骤同一。 三，拆卸泵惰轮轴:1将丝杠A拧入泵惰轮轴螺孔中(螺纹全部拧入)将三角架B套入丝杠A，其中三角架B一根支撑螺钉和油底壳接触，另外两个和泵惰轮接触，此时必须调整支架B和机体端面平行.3将螺母C拧上丝杠A并调整丝杠A和齿轮端面垂直并拧紧螺母C.4顺时针拧动螺母此时就可以将泵惰轮轴及轴承拆卸掉。(如果碰上齿轮轴或者轴承因为其他原因已经损坏变形严重的，可以再支架B和螺母C之间加上液压装置，比如B枪进行拆卸) 四，在进行泵主动齿轮轴承装配时工装使用方法和二中相反将支架B安装在靠近滤网那面轴承安装过程中注意调整轴承轴线与机体端面垂直。
8， 实施实例:在我多次出差处理DF8B泵惰轮或者泵主动齿轮及其他齿轮损坏的事故中，
以前经常碰到因为事故造成轴承破损，变形严重及轴弯曲变形拆卸不掉的情况，由于机车上空间狭小，常用工具无法对其拆卸，使用拔销器等工具也只能拆卸正常情况下的轴及轴承，且容易损坏配件。并且要一到两天才能拆卸掉，而且工人过大疲劳。如果变形严重的基本无能为力。自从我制作了这一工装后，所有问题迎刃而解，不仅操作方便，省力，产品质量大大提高，而且只要一到两个小时就能够完成生产任务，大大提高了生产效率。此装置制造简单，利用螺纹传动的原理，构思独特，成本节约，结构紧凑，拆装方便，效果明显。DF8B主机油泵惰轮和泵主动齿轮轴及轴承拆卸与装配工装的发明，大大降低了工人的劳动强度，提高了产品质量，节约了生产成本，缩短了修车周期，为提高公司经济效益做出了贡献。
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