供应链环境下的多级库存控制研究

供应链环境下的多级库存控制研究 学校代码 : 10128 学 号: 题 目:供应链环境下的多级库存控制研究 学生姓名: 学 院:管 理 学 院 系 别:管 理 科 学 系 专 业:信 息 管 理 与 信 息 系 统 班 级:信 管07-4班 指导教师: 二〇一一 年 六 月 内蒙古工业大学本科毕业论文 摘 要 随着全球经济一体化的发展和信息技术进步，形成了以买方为主导的市场，企业的竞争也由企业间的竞争转变为供应链间的竞争。企业只有具备快速响应顾客需求的能力，才能建立自己的核心竞争力并在激烈的市场竞争中获得稳定的生存和快速发展。传统的库存模式已经无法适应当前的经济模式和客户的需求，因而供应链环境下的多级库存控制模式被更多的企业接受并应用到实践中，以期能够在快速有效地满足顾客多样化需求的基础上实现低成本的运营，增强供应链的协调性，使企业在供应链的竞争中立于不败之地。 本文是从供应链管理的角度来研究一汽集团库存控制问题。论文首先介绍了研究背景、意义及国内外的研究现状。接着介绍了供应链管理及库存等相关理论的基础上，着重对多级库存理论进行了阐述。然后对汽车产业库存控制特点及一汽集团现今库存存在的问题;再次讲述了一汽集团实施多级库存控制的过程;最后对其实施结果进行评价，以验证多级库存控制策略在一汽集团应用的有效性。 关键字:供应链管理;多级库存;绩效评价 内蒙古工业大学本科毕业论文 Abstract With the development of economic globalization and technological progress，buyer's market has been formed，and the competition between enterprises has developed into to competition between whole supply chains(Only enterprises with the ability to respond quickly to customer needs in order to develop its own core competitive power can survive in the fierce market competition and development(The traditional inventory model already can't adapt to the current economic model and the needs of customers, and supply chain environment of multistage inventory control mode is more enterprise accept and into practice, in order to effectively meet the diverse needs of customers based on operation of achieving low cost and enhance coordination, causes the enterprise supply chain in supply chain competition invincible. This is article from the supply chain management point of view Faw inventory to study control problem. It firstly introduces the background, significance and domestic and international situation. Then introduces the supply chain management and inventory and related theory, this paper on the basis of the theory of multilevel inventory is discussed in this paper. And then the car industry inventory control characteristics and multilevel inventory of the implementation of the principles discussed; Once again about Faw implement multilevel inventory model process; Finally, the implementation of the evaluation, multilevel inventory control strategy to verify the effectiveness of the application in Faw. Key words: Supply Chain Management; Multi—echelon inventory; Evaluating performance 内蒙古工业大学本科毕业论文 目 录 引 言 ................................................................. 1 第一章 绪 论 ......................................................... 2 1.1研究背景 .......................................................... 2 1.2国内外研究情况 .................................................... 2 1.3 课题研究的主要内容 ............................................... 3 ...................................................... 4 1.4课题研究意义 第二章 供应链环境下的多级库存管理 ..................................... 5 2.1供应链管理下的库存管理 ............................................ 5 2.1.1供应链管理 .................................................... 6 2.1.2库存的概念和功能 .............................................. 6 2.2供应链环境下的多级库存模式 ........................................ 7 2.3多级库存成本结构 .................................................. 9 2.4多级库存控制策略 .................................................. 9 2.4.1中心化控制策略 ................................................ 9 2.4.2非中心化控制策略 ............................................. 10 第三章 一汽集团库存控制分析 .......................................... 11 3.1汽车企业多级库存特点 ............................................. 11 ............................................... 11 3.2库存控制 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 的选择 3.3缺乏整体观念 ..................................................... 12 3.4对信息平台的需求 ................................................. 12 第四章 一汽集团多级库存实施 .......................................... 14 4.1实施多级库存的原则 ............................................... 14 4.2改变管理观念，将多级库存控制的实施制度化 ......................... 14 4.3加强供应商与分销上的管理提高整体协调性 ........................... 15 内蒙古工业大学本科毕业论文 4.4建立科学合理的库存信息管理平台，提高内外部的协同 ................. 16 4.4.1库存信息平台的建立 ........................................... 16 4.4.2一汽集团库存控制系统 ......................................... 16 第五章 一汽集团实施多级库存的效果评价 ................................ 19 5.1确定评价指标 ..................................................... 19 5.2 AHP确定指标权重 ................................................ 19 5.3一致性检验 ....................................................... 20 5.4设置判断矩阵 ..................................................... 21 5.5评价过程 ......................................................... 23 参考文献 .............................................................. 26 谢 辞 .............................................................. 27 调查问卷 .............................................................. 28 内蒙古工业大学本科毕业论文 图 目 录 图2- 1供应链流程分析 ............................................... 5 图2- 2多级库存模型 ................................................. 7 图2- 3供应链中心化库存控制模型 .................................... 10 图3- 1汽车企业供应链结构 .......................................... 12 图4- 1一汽集团库存系统功能模块图 .................................. 16 - 2库存基础数据模块图 .......................................... 17 图4 图4- 3客户订购单管理功能模块图 .................................... 17 图4- 4物料需求 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 功能模块图 ...................................... 18 图4- 5出入库管理功能模块图 .............................................................................. 18 内蒙古工业大学本科毕业论文 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 目 录 表5- 1 库存控制绩效评价指标 ....................................... 19 表5- 2 1-9标度值及其含义 .......................................... 20 - 3 平均随机性指标RI ........................................... 21 表5 表5- 4 C1,C2,C3对一级指标B1的判断矩阵 ............................ 21 表5- 5 C4,C5,C6对一级指标B2的判断矩阵 ............................ 22 表5- 6 C7,C8,C9对一级指标B3的判断矩阵 ............................ 22 - 7 B1,B2,B3的判断矩阵 ......................................... 22 表5 表5- 8 综合权重 ................................................... 23 内蒙古工业大学本科毕业论文 引 言 2l世纪以来经济持续发展，全球经济一体化趋势日益加强，企业周围的竞争环境发生了重大的变化，仅仅关注企业自身内部资源和传统竞争力的管理模式，已无法适应新的、更加激烈的竞争形势。传统的库存控制方法也暴露出种种缺点与问题:缺乏系统的观念与协作的精神，几方企业各自为政，无法达到供应链的整体优化，为了局部利益牺牲了整体的最大绩效;往往依赖几个间断性的库存缓冲环节来促使生产过程的货流通畅，由于无法克服“需求变异放大”现象，供应链整体的库存量过大，对新的市场需求趋势反应迟缓等等，因此从供应链的角度来研究库存控制问题成为热门课题。 现有的库存管理模式，如VMI、JMI只是对供应链的局部进行控制，而多级库存是对供应链的全局进行控制。多级库存控制是在单级库存控制的基础上形成的一种对供应链资源全局性优化的库存管理模式。多级库存控制从合作伙伴的共同利益出发，增强供应链各个企业间交流、分享信息，进行协调库存管理。 通过对多级库存的实施，可以使企业有效的控制库存，提高顾客服务满意度;提高品牌形象、提高销售量、使企业的核心竞争力有所提升。 1 内蒙古工业大学本科毕业论文 第一章 绪 论 1.1研究背景 20世纪90年代以来，经济全球化、一体化进一步加强，市场竞争日益激烈，顾客需求多样化、个性化日益明显。面对如此严峻的形势，企业依靠传统的经营管理模式已经远远不能适应顾客不确定性的需求，无法达到快速响应的要求。在此背景下，供应链管理模式应运而生。供应链管理是在在企业经营集团化和国际化的趋势下提出并 。这种管理模形成的。首先在制造业管理中得到普遍的应用，成为一种新的管理模式式从本质上讲，就是将某种商品涉及到的各环节的上下游企业(如供应商、生产商、分销商、物流供应商、零售商等)为满足消费者的需求进行企业之间业务上的联合，它以供应链的整体利益出发，合理有效的管理供应链上的每个企业。通过这种对企业联盟进行一体化的管理，从而能够实现企业间的信息共享，达到快速响应市场需求的目标，才能最大程度满足顾客对产品多样化、个性化的需求以及对服务高标准、高质量的要求。在企业生产经营过程中库存控制始终是不可缺少的重要组成部分，是实现价值链增值的重要环节。在供应链管理模式下，库存是供应链管理的最大障碍，库存量的高低不仅影响着单一业的综合成本，而且也制约着整条供应链的性能。因此，库存控制问题始终是固内外物流界学者研究的热点问题之一。 1.2国内外研究情况 国外对库存的研究比较早，形成了一些比较成熟的库存控制方法和理论。随着经济全球化的进一步发展和技术进步，多级库存成为当今学术研究的热点问题之一，并且，在国内外都取得了相当大的成就。自“级库存”的概念被提出来之后，有大量学者基于不同情况对系列供应链和网状供应链的多级库存进行了大量的研究。 Clark和Scarf最早提出了多级库存的概念，他们分析了一个不考虑批量的?级流水系统，并证明了对于考虑缺货成本和存储成本的?级流水系统，其最优库存控制政策是所谓的最优订货水平。目前国内对供应链库存控制问题的研究内容很广泛，大多集中在影响多级库存控制策略制定的供应链结构、市场需求、订货提前期、服务水平、 2 内蒙古工业大学本科毕业论文 运输因素等方面，并取得了一些成果。 著名的供应链库存管理专家，斯坦福大学教授Hau.Lee 1992年提出了供应链库存管理所面临的14种问题,但是对问题缺乏系统性的分析。1993年他指出产品的多样性引起库存的投资增加和顾客服务水平的降低，为了应付这种情况，许多企业投资建立信息系统、决策支持系统以及运输方式，这些投资有利于提高订单满足周期的效率。1997年他对长鞭效应的表现、来源、解决方式进行了研究。1999年他建立了一个包括零售商、制造商的两级供应链，然后分析了供应链信息、共享的收益，分析得出信息共享可以大量减少库存，降低费用。其次，依据分析和数字表明，需求流量和提前期对信息共享的相关成本降低有重大的影响。 国内徐贤浩、马士华分析了现行企业绩效评价指标和供应链绩效评价指标特点，认为现有企业绩效评价指标不能适时体现供应链动态运营状况。通过综合考虑绩效评价指标的客观性和可操作性，提出了基于供应链业务流程的绩效评价指标体系讲。并针对供应链产品出产(或投产)循环期这一关键绩效评价指标，运用生产平准化的思想和循环排序法，建立了供应链产品出产(或投产)循环期数学模型。 隋明刚，魏巍对库存成本研究的发展现状及其发展趋势进行了 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf ;2001年邵晓峰等分析了在两级供应链库存控制系统方面一个供应商、一个销售商组成的两级供应链库存系统，并分别建立了非合作时各自成本最优和合作时供应链整体最优的库存模型。 黄培清提出改善供应链库存管理的几项措施:为供应链库存管理而设计;保证在供应链集成管理中的有效信息传递;克服组织障碍，重新设计组织激励，研究和建立供应链性能量度;加强理解不确定性。 1.3 课题研究的主要内容 本文首先对国内外供应链管理现状做了系统的分析，然后对供应链相关理论进行论述，同时以中国一汽集团为例对其库存存在的问题进行分析，然后通过多级库存来有效地解决这些问题，最后对多级库存的实施效果进行评价，来验证其有效性。 3 内蒙古工业大学本科毕业论文 1.4课题研究意义 库存控制是企业加强管理的重要内容。据Ballou估计，库存费用占企业总费用的20%-40%，库存控制研究也因此受到专家学者的重视。随着生产经营环境的变化及管理科学技术的发展，库存控制的方法也在不断地变化和创新，供应链管理环境下的库存控制研究便是人们关注的一个新课题。有 资料 新概念英语资料下载李居明饿命改运学pdf成本会计期末资料社会工作导论资料工程结算所需资料清单 表明，通过供应链上企业之间的合作可以使库存水平降低25%左右。因此供应链环境下的库存控制策略研究可以为企业实施供应链管理策略提供可靠的依据。 最为我国的支柱产业之一的汽车企业，对我国的经济的影响是众所周知的。而中国一汽集团作为我国民族汽车品牌中的标杆企业，对其库存控制的研究具有代表性意义。不仅可以为中国一汽集团本身库存控制的改善提供合理化的建议，也可以成为其他汽车企业的标杆，影响到整个汽车产业的库存控制。因此，本文的分析和研究希望能够为我国汽车公司制定科学的库存策略，降低库存成本，提高供应链竞争力提供参考。 4 内蒙古工业大学本科毕业论文 第二章 供应链环境下的多级库存管理 2.1供应链管理下的库存管理 供应链直译自英文Supply Chain，它是围绕核心企业，通过对物流、资金流和信息流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的过程，它将供应商、制造商、分销商、零售商和最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。供应链作为一种业务流程，在供应商、制造商、分销商和零售商和企业之间构造了一个网络，完成由企业物资需求到给企业提供所需要物资与服务的整个过程(如图1-l所示)。 信息流:生产能力，促销计划，交货计划，质量体系 物流:原材料，中间产品，制成品 资金流:信用，支付条款，票据 制造商 分销商 零售商 消费者 供应商 信息流:销售，订货，库存，质量， 物流:退还，修理，服务，回收，废弃 资金流:付款，委托 图2- 1供应链流程分析 供应链主要具有以下特征: 1、复杂性。因为供应链节点企业组成的跨度(层次)不同，供应链往往由多个、 5 内蒙古工业大学本科毕业论文 多类型甚至多国企业构成，所以供应链结构模式比一般单个企业的结构模式更为复杂。 2、动态性。供应链管理因企业战略和适应市场需求变化的需要，其中节点企业需要动态地更新，这就使得供应链具有明显的动态性。 3、面向用户需求。供应链的形成、存在、重构，都是基于一定的市场需求而发生，并且在供应链的运作过程中，用户的需求拉动是供应链中信息流、产品,服务流、资金流运作的驱动源。 4、交叉性。节点企业可以是这个供应链的成员，同时又是另一个供应链的成员，众多的供应链交叉结构，增加了协调管理的难度。 2.1.1供应链管理 供应链管理是通过完善供应链将所有活动整合的方式，以此取得稳定的竞争优势。它涉及到四个主要领域:供应(Supply)、生产计划(Schedule plan)、物流(Logistics)、需求(Demand)。供应链管理足以同步化、集成化生产计划为指导，以各种技术为支持，围绕供应、生产作业、物流(主要指制造过程)、满足需求来实施的。供应链管理主要包括计划、合作、控制从供应商到用户的物料(零部件和成品等)和信息。供应链管理的目标在于提高用户服务水平和降低总的交易成本，并且在寻求两个目标之间的平衡。 供应链管理是一种集成化、系统化的管理思想和方法，它注重的是整体性原则，因此，供应链内部的各企业要实现信息共享，加强各节点企业的信息交流，并确保信息及时、有效的传递，这对供应链企业降低库存成本、缩短物流周期有着十分重要的作用。 2.1.2库存的概念和功能 库存是指用于将来目的而暂时处于闲置状态的资源。一般情况下，人们设置库存的目的是防止短缺，以及保持生产过程连续性、分摊订货费用、快速满足用户订货需要。当顾客订货后要求收到货物的时间(订货提前期)比企业从采购原材料、生产加工到运送货物至顾客手中的时间要短的情况下，为了填补这个时间差，就必须预先库存一定数量的该商品。库存是一种组织行为问题，对库存的新的理解是:库存是企业之 6 内蒙古工业大学本科毕业论文 间或部门之间没有实现无缝连接的结果。 库存对企业来讲有以下几个主要作用: 1、预防不确定性、随机性的需求变动。如果销售需求增大，而又不能及时增加生产量适应这个变化时，库存可以提高用户服务水平，即持有一定量的库存有利于调节供需之间的不平衡，保证企业按时交货和快速交货，能够避免或减少由于缺货或供货延迟带来的损失:这些对于企业改善顾客服务质量都具有重要的作用。 2、缩短订货提前期，加快市场反映速度。当企业维持一定量的成品库存时，一旦客户需要就可以迅速供货，缩短客户的订货提前期，增强企业对客户需求的快速响应能力。 3、缓冲不确定因素的影响。在企业生产经营过程中，由于某些主观或客观的因素(如预测、计划不准确、生产事故等)，出现作业失误。此时企业保有一定的库存，就可以缓冲作业带来的失误，保证生产经营按预定的要求继续进行。 2.2供应链环境下的多级库存模式 多级库存系统根据不同的配置方式，有串行系统、并行系统、纯组装系统、树形系统、无回路系统和一般系统。多级库存控制系统往往是网络型供应链，即有多个供应商和多个零售商，甚至多个分销中心，库存模型如图2-2: 供应 生产 分销 半制品库存 产品库存 供应商库存 分销商库存 图2- 2多级库存模型 7 内蒙古工业大学本科毕业论文 多级库存的基本思想: 多级库存控制是在单级库存控制的基础上形成的一种对供应链资源全局性优化的库存管理模式。多级库存系统根据不同的配置方式，有一般系统树行系统、并行系统、串行系统和等。多级供应链库存控制一般由分销中心汇总各零售商的订单，然后把产生的总订货单传递给制造商，由制造商根据订单以及各零售商与客户信息来决定生产计划，同时对上游供应商发出准确的物料订单。 多级库存管理较适合用于大规模生产组装型企业，其特点是:下游有多个分销商，上游有多个供应商，原材料和产成品等物流量较一般企业更大，其将作为核心企业实施多级库存优化与控制。实施多级库存优化的首要任务是明确控制目标，使供应链库存成本最小。它体现了集成的、多级库存控制的思想。 供应链的多级库存控制应该考虑以下几个问题。 (1)明确库存优化的目标和参考绩效 传统的库存优化问题无不例外的进行库存成本控制，但是，在现代强调敏捷制造、基于时间的竞争条件下仅控制成本一个参数显然是不够的，还应当考虑顾客响应能力。因此很多学者把时间(库存周转时间)的优化也作为库存优化的主要目标来考虑。另外，在优化成本的同时，往往供应链的绩效如服务水平也是作为参考标准的重要绩效标准。 (2)明确库存控制的边界 在进行多级库存控制时，有全局控制的供应链，有局部控制的供应链，在具体操作中一定要明确所控制的范围是什么，做到有针对性。而我们在实际中，绝大多数的库存控制模型是下游供应链:即关于制造商(产品供应商)——分销中心(批发商)——零售商的三级库存控制 (3)多级库存控制的效率问题 当把组织与管理问题考虑进去时，管理控制的幅度常常是下放给各个供应链部门，因此多级库存控制策略的好处也会被组织与管理的考虑所抵消。因此，简单的多级库存控制并不能真正产生优化的效果，需要对供应链的组织、管理进行控制，否则多级库存控制的效率是低下的。 8 内蒙古工业大学本科毕业论文 2.3多级库存成本结构 (1)维持库存成本(Holding Cost) 在供应链的每一个阶段都维持一定的库存以保证生产、供应的连续性。这些库存维持成本包括资金成本、仓库以及设备折旧费、税收、保险金等。维持库存费用与库存价值和库存费的大小有关，其沿着供应链从上游到下游有一个积累的过程。 (2)交易成本(Transaction Cost) 即在供应链企业之间的交易合作过程中产生的各种费用，包括谈判要价、准备订单，商品检验费等。交易成本随着交易量的增加而增加。交易成本与供应链企业之问的合作关系有关。通过建立一种长期的互惠合作关系有利于降低交易成本，战略伙伴关系的供应链企业之间的交易成本最低。 (3)缺货损失成本(Shortage Cost) 缺货损失成本是由于供不应求，即库存小于零的时候，造成市场机会损失以及用户罚款等。缺货损失成本与库存大小有关。库存量大，缺货损失成本小，反之，缺货损失成本大。但是库存过多将增加库存维持成本。 2.4多级库存控制策略 多级库存控制的方法有两种:一种是中心化(集中式)模式，另一种是非中心化(分散式)模式。 2.4.1中心化控制策略 中心化控制策略将控制中心放在核心企业上，由核心企业来对整个供应链系统进行控制，协调上游与下游企业的库存控制活动。集中化库存优化控制的目标是使供应链上多级库存的总库存成本最低。建立中心化库存模型如下图: 9 内蒙古工业大学本科毕业论文 物流 订单数据、电子交付、货运单处理、 需求预测、计划协调 信息流 制造商 供应商 分销商 零售商 顾客 图2- 3供应链中心化库存控制模型 2.4.2非中心化控制策略 非中心化策略是各个库存点独立的采取各自的库存模式，这种策略在管理上比较简单。非中心化库存控制是把供应链的库存控制分为3个成本归结中心，即制造商成本中心、分销商成本中心和零售商成本中心，各自根据自己的库存成本优化做出优化的控制策略。非中心化的库存控制要取得整体的优化效果，需要增加供应链的信息共享程度，使供应链的各个部门都共享统一的市场信息。非中心化多级库存控制策略能够使企业根据自己的实际情况独立做出快速决策，有利于发挥企业自己的独立自主性和灵活机动性。 10 内蒙古工业大学本科毕业论文 第三章 一汽集团库存控制分析 3.1汽车企业多级库存特点 多级库存控制下的重点是对各个成员企业与供应链产品有关库存信息及其库存活动的管理。多级库存控制的目的是以最低成本快速响应市场需求，从而实现成员企业间的共同盈利，因此多级库存控制策略是基于供应链全局库存成本最优原则来制定。而各个库存节点之间是供给与需求关系，整个供应链是以物流为基础，同时伴随着信息流和资金流的流动。因此汽车企业的多级库存控制主要有以下特点: 1、库存控制具有复杂性。在多级库存控制下的库存控制要求产业链各节点企业间能够实现库存信息的共享，风险同担及利益共享，这些所涉及的利益及风险分配机制增加了合理库存控制的复杂性，而且通常汽车供应链节点企业的跨度非常大，一个供应链往往由多个、多类型的甚至是跨国的成员企业组成，其构成关系非常复杂。 2、库存控制具有虚拟性。多级库存控制的最终目的是为供应链产品在出入库层次上提供进度管理信息，以保证供应链管理决策的正确性、可靠性和业务活动的及时调整。并通过建立在各个成员企业信息管理基础之上的，不同于传统库存对物料的管理来实现。 3、库存控制具有动态性。由于核心企业战略目标的改变和市场的动态变化，以及有时成员企业局部利益与供应链整体利益的不可协调性，处在供应链节点上的成员企业可能会经常动态的参与和退出直接造成了供应链库存控制的动态性。 3.2库存控制方法的选择 汽车制造企业作为生产商，生产所需求的原材料和零配件来自上游供应商，产成品销售依靠下游分销商，其处于供应链的中心环节，是整条链上的数据中心，担负着数据的集成与协调。因此，一汽集团应采用中心化库存控制策略，对整个供应链系统的运行有一个全面的掌握，整合分销商与供应商的信息，协调各个节点企业的库存活动，一汽集团在分析多级库存时，只考虑与自身联系紧密的一级分销商与供应商，如图3-1所示: 11 … 内蒙古工业大学本科毕业论文 供应商1 分销商1 汽车企业 供应商2 分销商2 … 分销商n 供应商n 图3- 1汽车企业供应链结构 3.3缺乏整体观念 以一汽为中心的供应链上各企业都有自己的目标、绩效评价尺码、仓库，而且缺乏主动帮助供应链上其它企业间的信息透明度不高，使库存控制变得更难。在整个供应链环节上各个节点企业之间的需求预测、库存状态、生产计划等都是受信息流控制的。但因为缺乏有效地信息集成，造成企业之间的信息流不通畅。导致最终传递到供应链上游的信息往往是与实际差别较大的、振荡后的信息，割裂了供应链的整体性，使得信息失真。这种信息的不及时交流就会引起相关企业生产误差和影响库存量的精度，导致供应商与分销商不能进行有效地信息交流，所以短期生产计划实施也会苦难重重。这就要求一汽集团合理的选择供应商与分销商以增强供应链上各企业对库存反应灵敏度，从而进行有效的库存控制。 3.4对信息平台的需求 在传统供应链中，信息流是由客户到零售商最终到供应商的传递方式，信息传递是逐级递进的，而供应链的信息传递级数多，传递到供应链上游的信息往往是与实际差别较大的、振荡后的信息，使得信息失真。 为了尽量避免和削弱这种情况，就需要让每个企业都能在第一时间得到所需的客户需求信息，因此就得加强上下游企业间的信息共享。客户的信息通过一定的方式，第一时间传递到分销商、一汽集团和供应商那里。对上游的供应商来说，可以根据市场需求信息合理的决策、安排原材料供货和库存。而对一汽集团来说，情况也是如此， 12 内蒙古工业大学本科毕业论文 通过掌握第一手由客户驱动的市场信息，掌握由分销商提供的进货需求信息，科学的决策，有计划的安排采购和生产，整个供应链反应速度加强，能以市场需求来指导生产和流通，达到降低库存、增加利润的目的。 要实现以上强化的信息流传递，就得依靠先进的信息技术，构建便于信息传递的供应链信息网络。然而当面对供应链上所有企业的信息流时，就需要考虑搭建一个信息平台以供不同的企业共享信息，在这个平台上，企业通过平台提供给供应链上其他企业所需信息，共享其他企业提供的信息，并在平台上实现和其他企业的信息交互，这个平台即是供应链信息共享平台。 13 内蒙古工业大学本科毕业论文 第四章 一汽集团多级库存实施 4.1实施多级库存的原则 在实施多级库存控制策略时，应遵循一下原则: 1、明确库存策略。多级库存优化是在单级库存优化的基础上形成的，但库存点采用的库存控策略同样适用于多级库存，常用的方法有定量库存控制法和定期库存控制法。 2、成本和时问同时兼顾原则。传统库存控制的核心在于库存成本的控制，然而在当前强调敏捷制造，强调顾客满意度以及需求及时性的基于时问竞争的环境下，在控制成本的同时，必须考虑顾客的响应能力。因此，在实施供应链库存控制时，应该把库存周转周期的优化也作为主要目标进行考虑。 3、明确库存控制范围及效率。供应链结构有各种各样的形式，有全局供应链(包括供应商、制造商、分销商)、局部供应链(分为上游供应商和下游供应商)因此，在实施多级库存时，一定要明确其范围，做到有针对性以及明确性。在实际实施过程中，由于要考虑到各个节点企业的组织与管理，而中心化策略在管理上的协调难度比较大，多级库存控制的效果可能会被组织和管理上的难以抵消。 4.2改变管理观念，将多级库存控制的实施制度化 在做好供应商与分销商的选择准备之后，就要对企业进行改革，多级库存控制的实施对一汽集团来说是一项重大的改革，其涉及众多部门及供应链上的企业密切合作。因此要建立要求全体工作人员严格的遵守制度。要加强对企业部门、供应商和分销商等的培训学习，使之了解多级库存控制的运行程序，同时还要组织员工学习并认识到多级库存的实施对企业的利益。所以一汽集团为多级库存控制能够很好实施，首先该改变了管理观念并将其制度化，同时做了以下几方面工作: 1、首先加强对企业内部中下层员工的培训学习。中下层员工是多级库存控制的实施的执行者，加强对其培训学习，才能更了解多级库存的具体实施程序并有力执行多级库存控制企业战略与规则。 14 内蒙古工业大学本科毕业论文 2、对供应商和分销商宣传。对已选择的供应商、分销商等供应链合作伙伴共同 学习，互相了解各自的库存运行程序。 3、企业战略方面。通过高层决策，制定了实施多级库存控制的各项规则，使得企业各个部门在库存控制方面有了共同遵守的规章制度，在产生摩擦时有评判的标准。 4.3加强供应商与分销上的管理提高整体协调性 对于一汽集团的制造企业来说，加强与供应商的合作、联系和信息沟通，对供应商管理好与供应商的关系，进行准时生产制管理原则的培训，注意与供应商关系的维护、提升和优化，与供应商所形成战略型伙伴关系，才能有效整合伙伴的核心能力，从而有利于企业的运营。一汽集团在选择分销商时会首先考虑其在行业里有较好口碑的企业同时选择具有较高声望的分销商，因为这样的分销商能与顾客建立长期稳定的业务关系。只有分销商的在不同阶段会制订不同的发展目标与公司的目标相吻合，才能为彼此长期友好合作提供保障。分销商的信誉在销售过程中起到极大的作用。有良好管理能力的分销商的对产品推广、市场渗透稳步推进有积极的影响，管理能力是分销商稳步发展的必要保障。 要打造这种长期合作伙伴关系，就要求每一个供应商与分销商在获益的同时必须对业务联盟有所贡献，提供为他人和供应链提高生产力的能力一汽集团作为多级库存的中心企业，为保证系统的正常运转，对供应商与分销的日常考核是相当严格的，新的竞争环境下，合作伙伴关系强调了成员间直接的、长期的合作，强调共有的计划和共同努力解决问题，强调相互之间的信任与合作。正是由于广大供应商与分销商与一汽合作关系的增强，一汽集团与供应商一起不断创造新的产销量增长纪录:在一汽集团整车需求的带动下，在原材料价格一路攀升的情况下，广大的供应商克服重重困难，在成本控制方面做出了很大的努力，给予一汽大力支持。同时供应商供货能力及产能、服务能力得到了明显的提升，2010年一汽大众、一汽丰田、一汽马自达分别实现销售86.99万辆、51.16万辆、13.85万辆，同比分别增长30%、21%、28%。 15 内蒙古工业大学本科毕业论文 4.4建立科学合理的库存信息管理平台，提高内外部的协同 4.4.1库存信息平台的建立 但由于国外软件适应中国国情的本地化工作相当滞后、技术支持普遍不足、维护服务费用昂贵等原因，致使多数引进国外ERP的企业，或勉强运行部分模块，或半途而废(只有极少数合资企业的实施较为成功)。在此情况下一汽决定自行研发适合一汽集团的ERP系统。一汽启明组织由企业管理的物流和财务专家、计算机软件研发人员和软件试用企业的管理人员参加的开发队伍，通过需求调查、系统分析、系统设计、编码设计、系统测试、试运行调整等阶段，历时3年多完成了全部工作。 4.4.2一汽集团库存控制系统 库存控制信息系统不仅要求以最少的投入解决现有生产计划管理中存在的问题，同时还应具有高度集成性，功能齐全，而且要符合实际需要。并且具有相当的开放性，系统功能可以随企业的发展不断扩充、增强，还可能与其他应用系统集成。一汽集团的库存控制系统分为如图4-1所示六个功能模块。 一汽集团库存控制系统 基客物出库结 础户料入存果 数订需库盘显 据单求管点示 维管管理管及 护理理理查 询 图4- 1一汽集团库存系统功能模块图 下面着重介绍前四部分功能模块 1、基础数据维护功能设计 不准确的数据可能导致整个系统做出错误的计划和决策，所以要求库存系统使用的基础数据必须精确、完整和及时。 16 内蒙古工业大学本科毕业论文 库存基本数据 数管库管 据理存理 初人分人 始员类员 化权权 及限限 设及及 置设设 置置 - 2库存基础数据模块图 图4 数据初始化及设置该功能实现在期初进行数据初始化。管理人员及权限由系统操作员对库存控制系统的操作人员设置权限，并提供添加、修改、删除操作人员的功能。库存分类标准是库存的基本信息、分类指标及检验码。库位基础数据为系统操作员提供维护物料库存参数的功能，如库存期限、最高、最低库存量、安全库存等。 2、客户订单管理系统 订单是生产计划、销售货款结算和销售发货的依据。合理的订单信息管理是将成品需求信息展开成物料需求计划的信息管理，也是实现准确的生产计划的基础。订单的主要内容有客户代码、订单编号、产品代码、订货日期、交货日期和订购数量信息。该模块的功能设计如图4-3所示。 客户订单管理 客订订订 户单单单 信增修删 息加改除 管 理 图4- 3客户订购单管理功能模块图 3、物料需求管理系统 物料需求管理系统根据市场需求预测得出零部件的采购计划以及生产计划。 17 内蒙古工业大学本科毕业论文 物料需求计划 供计市 应算场 商方的的式影 影的响 响影 响 图4- 4物料需求计划功能模块图 4、出入库管理系统 出入库管理在库存控制中是极为频繁发生的，从购买原材料入库、领取材料出库、到半成品产成品出库。其主要包括四个方面，如图4-5: 出库包括领料单、成本核算、部门合计等功能。入库包括调采购计划、物资入库单、入库流水账、转库存总账、各种管理卡片生成等功能。 出入库管理 半产特原 成成殊材 品品出料 出出入出 入入库入 库库管库 管管理管 理理理 图4- 5出入库管理功能模块图 18 内蒙古工业大学本科毕业论文 第五章 一汽集团实施多级库存的效果评价 5.1确定评价指标 根据一汽集团的库存控制目标选取以下3个方面9具体指标进行多级库存实施效果进行评价，在选择像订货成本这样直接影响因素的同时有选择了像准时交货率这样的间接影响因素，当然还有其他影响因素的存在。 表5- 1 库存控制绩效评价指标 绩效目标 第二层次目标 第三层次目标 存储成本C1 库存控制成本B1 订货成本C2 缺货成本C3 库存控制指标 准时交货率C4 客户服务水平B2 交货准确率C5 订单完成时间C6 库存周转率C7 库存控制质量B3 产销比率C8 退货率C9 5.2 AHP确定指标权重 层次分析法原理是:在每一层按某一规定的准则对该层所有要素进行两两比较，写成判断矩阵，通过计算判断矩阵的最大特征值及其相应的特征向量由此得出该层各要素相对该层准则的权重。确定权重时用1-9标度法(见表5-2)对同一层内若干指标进 19 内蒙古工业大学本科毕业论文 行两两比较，得出判断矩阵B =(bij)。 表5- 2 1-9标度值及其含义 标度值 1 3 5 7 9 2、4、6、8 备注 同等 比较 很 非常重上述两两相邻Bi与Bj的比较bij 重要 要 判断的折中 含义 重要 重要 重要 Bj与Bi的比较1/ bij B1 B2 计算各层次响应权重，如上述指标体系中的二级指标为例:A B3 对于A而言，将B1 B2 B3就其重要性进行两两比较的判断矩阵B = [bij]3×3,则权重 计算步骤如下: (1)将B层元素按列归一化，即: n bij = bij /?bkj (n=1,2,3) K=1 (2) 将归一化得各行相加，即: n W = ? bij (n=1,2,3) J=1 (3)将相加后的向量除以n既得权重向量，即: WBK = W /n T 由此得到WB =[WB1，WB2,WB3] 列向量，则WBK是第二层Bk指标相对于A的权重。同理可分别得到其它各层指标的相对权重向量。 5.3一致性检验 但是如果所得到的判断矩阵不具有一致性，那么处理后的特征向量就不能代表该项指标在该层中所占比重，所以就要对矩阵的一致性水平进行评价，就有了评价 ,,nmax,CI的指数 对于具有一致性的正互反判断矩阵来说。由于客观事物的复,n1 20 内蒙古工业大学本科毕业论文 杂性和人们认识的多样性，以及认识可能产生的片面性跟问题的因素多少、规模大小有关，仅依靠CI值作为A是否具有满意一致性的标准是不够的。为此，引进了平均随机一致性指标RI，对于n=1-9，平均随机性指标RI的取值如表所示: 表5- 3平均随机性指标RI 维数1 2 3 4 5 6 7 8 9 (n) RI 0.00 0.21 0.58 0.96 1.12 1.24 1.32 1.41 1.45 CR = CI/RI一般规定当CR?0.1时，认为两两比较矩阵的一致性可以接受，否则就认为两两比较矩阵一致性太差，必须重新进行两两比较判断。 5.4设置判断矩阵 (1)二级指标C1、C2、C3对一级指标B1的判断矩阵 表5- 4 C1,C2,C3对一级指标B1的判断矩阵 B1 C1 C2 C3 C1 1 2 8 C2 1/2 1 6 C3 1/8 1/6 1 由上列矩阵可得W1= 0.593, W2= 0.341, W3= 0.066 一致性检验: 1、由被检验的两两比较矩阵乘以其特征向量，所得向量称为赋权向量，计算过程如下: 1 2 8 1.803 0. 593 , 1/2 1 6 × 1.034 0.341 1/8 1/6 1 0.197 0.066 2、每个赋权和向量的分量分别处以对应的特征向量的分量并求其结果的平均 4 6 1 值(λmax)，如下: 1.803/0.593 = 3.04 1.034/0.341 = 3.032 0.197/0.066 = 2.985 21 内蒙古工业大学本科毕业论文 λmax= 3.04/3 + 3.032/3 + 2.985/3 = 3.019 ,,nmax3、计算一致性指标 (n为比较因素的数目) ,CI ,n1 CI=(3.019-3)/(3-1) = 0.010 4、计算一致性率CR = 0.01/0.58 = 0.017?0.1 所以上述两两比较矩阵的一 致性可以接受。 2)二级指标C4，C5，C6对一级指标B2的判断矩阵 ( 表5- 5 C4,C5,C6对一级指标B2的判断矩阵 B2 C4 C5 C6 C4 1 1/3 1/5 C5 3 1 1/3 C6 5 3 1 由上列矩阵可得W1= 0.103, W2= 0.291, W3=0.605 利用上述方法可得到CR= 0 ?0.1 所以上述两两比较矩阵的一致性可以接受。 (3) 二级指标C7，C8，C9对一级指标B3的判断矩阵 表5- 6 C7,C8,C9对一级指标B3的判断矩阵 B3 C7 C8 C9 C7 1 2 1/4 C8 1/2 1 1/3 C9 4 3 1 由上列矩阵可得W1= 0.218, W2= 0.151, W3=0.631 CR=0.0166 ?0.1 所以上述两两比较矩阵的一致性可以接受。 表5- 7 B1,B2,B3的判断矩阵 B1 B2 B3 B1 1 1/3 4 B2 3 1 7 B3 1/4 1/7 1 由上列矩阵可得W1= 0.265, W2= 0.655, W3= 0.08 CR=0.0184 ?0.1 所以上述两两比较矩阵的一致性可以接受。 结合以上所得出的数据将各个指标进行权重综合得出最终指标所占比例如下 22 内蒙古工业大学本科毕业论文 表所示: 表5- 8综合权重 第二层次目标 权重 第三层次目标 权重 综合权重 存储成本 0.593 0.157145 库存控制成本 0.265 订货成本 0.341 0.090365 缺货成本 0.066 0.01749 准时交货率 0.605 0.396275 客户服务水平 0.655 交货准确率 0.291 0.170605 订单完成时间 0.103 0.067465 库存周转率 0. 218 0.01744 库存控制质量 0.08 产销比率 0. 151 0.01208 退货率 0. 631 0.05048 5.5评价过程 在此过程中通过组织会议或者电子邮件方式向一汽集团内部人员、供应商和分销发放了100分问卷，共收回问卷80份，有效问卷70份，有效回收率为70%。根据问卷所得数据，结合整个汽车行业的库存状况，分值为评判为5个等级，5分指在这方面做的很好，4分为好，3分为较好，2分为一般，1分为差，对不同的企业调查结果进行评分。问卷通过， 问卷统计结果如下表 23 内蒙古工业大学本科毕业论文 表5-9 多级库存实施前后评分表 指标 实施前 实施后 订货成本 2 5 存储成本 1 4 缺货成本 3 5 准时交货率 1 3 交货准确率 2 5 订单完成时间 1 3 库存周转率 2 4 产销比率 1 5 退货率 1 4 结合评分表以及综合权重表可得: 实施前的分数 0.31429+0.090365+0.5247+0.396275+0.34121+0.06746+0.03488+0.01208+0.05 048=1.831745 实施后的分数 0.78572+0.36146+0.08745+1.188825+0.853025+0.20239+0.06976+0.0604+0.20 192 = 3.81096 多级库存实施前的分数介于差与一般之间而实施后的分数介于较好与好之间。这就说明一汽集团在实施多级库存控制之后，无论是从库存综合评价看，还是从准时交货率、正确交货率等单个库存评价指标来看，库存控制水平都得到了改善，说明多级库存控制在实践中取得了很好的成绩。 24 内蒙古工业大学本科毕业论文 结 总 多级库存系统是供应链环境下的库存控制的一个重要环节，对于库存成本控制具有决定性的作用。尤其是在当今客户需求变化迅速且复杂的市场环境中，供应链上各企业在成本的控制、服务水平的稳定性等各方面面临着巨大的挑战，从而使得供应链的整体优化变成企业的首要目标。因此，多级库存的控制方法研究对于市场的实际操作具有一定的现实意义。 本文结合汽车企业多级库存的特殊性多并结合一汽的具体情况，对其实施多级库存控制，以期对汽车企业在实践操作中有所裨益。通过问卷调查获得数据，并用层次分析法对数据进行分析评价，结果表明实施多级库存控制后库存绩效有了很大的改善。 回顾论文的撰写及修改历程，虽然付出了一定的努力，由于接触知识面范围和能力水平原因，论文仍有不足之处:由于市场诸多不确定因素，出于简化问题以及便于实际操作没有建立标准的多级库存模型来解决进货时机与进货批量问题，分析问题的深度不够。 25 内蒙古工业大学本科毕业论文 参 考 文 献 [1]马士华、林勇、陈志祥，供应链管理[M]，北京:机械工业出版社，2000(7):101-102 [2]隋明刚、魏巍，供应链库存成本研究的现状及发展趋势阴，管理现代化， 2000(3):68-69 [3] 陈晓红，秦阳,供应链管理环境下的库存控制(中国计算机用户，2003 [4] 李伟春，基于成本优化的多级库存管理(大连海事大学硕士学位论文， 2008(3):32-33 5]沈厚才、陶青、陈熳波，供应链管理理论与方法翻，中国管理科学，2000 [ [6]赵晓波、黄四民，库存控制[M]，北京一清华大学出版社，2008(9):24-26 [7] 郑九龙，供应链管理下的库存优化研究(辽宁工程技术大学，2003年 [8] 孙元欣，供应链管理原理(上海财经大学出版社，2003 [9] 陈晓红、秦阳,供应链管理环境下的库存控制(中国计算机用户，2003 [10] 邱燕燕.基于层次分析法的网络信息资源评价:情报科学，2001(6):599-602 [11] Edward J(Marien(The four supply chain enabler[M](Supply Chain Management Review，2000(5):33-38 [12] Christopher M(Logistics and supply chain 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Transportation Research PartE, 2003(4):78-79 26 内蒙古工业大学本科毕业论文 谢 辞 本文是在指导老师李弘副教授精心指导和帮助下完成的。从课题的选择到系统的分析，从模块的划分到系统的具体实施。在整个论文书写过程中，由于理论知识不足遇到过很多的问题和困难，老师都耐心的对我进行指导，帮助我解决了一个又一个的难题，同时提出了很多诚恳而精辟的意见。李老师严谨的治学态度和务实的工作作风给我留下了深刻的印象，也必将对我今后道路产生深远的影响。值此论文完成之际，向我的导师李弘副教授致以衷心的感谢和深深的敬意! 毕业在即，在这里，还要特别感谢大学四年学习期间给我诸多教诲和帮助的各位老师，感谢和一起学习的所有同学们，还有我一起生活四年的室友，感谢四年来你们对我的帮助和支持。祝愿所有的老师工作顺利，再育桃李～也祝愿所有的同学前程似锦～ 27 内蒙古工业大学本科毕业论文 调查问卷 尊敬的先生/女士: 您好，本问卷是为了了解一汽集团的库存控制水平，您所提供的数据仅用于论文参考，并承诺为您所填写的资料保密。请如实填写，衷心感谢您的合作与支持～ (说明:5分指在这方面做的很好，4分为好，3分为较好，2分为一般，1分为差) 一、您所在企业基本情况 1、贵公司名称____________________ 2、企业地址______________________ 、与一汽集团的关系:() 3 (A) 供应商 (B) 分销商 (C) 员工 4、与一汽集团业务往来时间() (A)1年 (B)3年 (C)3-5年 (D)5年以上 二、调查内容 1、您是否了解一汽集团的库存现状() (A)非常了解 (B)了解 (C)了解一点 (D)不了解 2、您对一汽集团实施多级库存的态度是() (A)非常赞同 (B)同意 (C)中立 (D)反对 3、您认为一汽集团实施多级库存前在库存成本方面的控制水平( ) (A)1 (B)2(C)3 (D)4 (E)5 4、您认为一汽集团实施多级库存后在库存成本方面的控制水平( ) (A)1 (B)2(C)3 (D)4 (E)5 5、您认为一汽集团实施多级库存前在存储成本方面的控制水平( ) (A)1 (B)2(C)3 (D)4 (E)5 6、您认为一汽集团实施多级库存后在存储成本方面的控制水平( ) (A)1 (B)2(C)3 (D)4 (E)5 7、您认为一汽集团实施多级库存前在缺货成本方面的控制水平( ) (A)1 (B)2(C)3 (D)4 (E)5 8、您认为一汽集团实施多级库存后在缺货成本方面的控制水平( ) (A)1 (B)2(C)3 (D)4 (E)5 9、您认为一汽集团实施多级库存前在准时交货率方面的控制水平( ) (A)1 (B)2(C)3 (D)4 (E)5 28 内蒙古工业大学本科毕业论文 10、您认为一汽集团实施多级库存后在准时交货率方面的控制水平( ) (A)1 (B)2(C)3 (D)4 (E)5 11、您认为一汽集团实施多级库存前在交货准确率方面的控制水平( ) (A)1 (B)2(C)3 (D)4 (E)5 12、您认为一汽集团实施多级库存后在交货准确率方面的控制水平( ) (A)1 (B)2(C)3 (D)4 (E)5 13、您认为一汽集团实施多级库存前在订单完成时间方面的控制水平( ) (A)1 (B)2(C)3 (D)4 (E)5 14、您认为一汽集团实施多级库存后在交货准确率方面的控制水平( ) (A)1 (B)2(C)3 (D)4 (E)5 15、您认为一汽集团实施多级库存前在库存周转率方面的控制水平( ) (A)1 (B)2(C)3 (D)4 (E)5 16、您认为一汽集团实施多级库存后在库存周转率方面的控制水平( ) (A)1 (B)2(C)3 (D)4 (E)5 17、您认为一汽集团实施多级库存前在产销比率方面的控制水平( ) (A)1 (B)2(C)3 (D)4 (E)5 18、您认为一汽集团实施多级库存后在产销比率方面的控制水平( ) (A)1 (B)2(C)3 (D)4 (E)5 19、您认为一汽集团实施多级库存前在退货率方面的控制水平( ) (A)1 (B)2(C)3 (D)4 (E)5 20、您认为一汽集团实施多级库存后在退货率方面的控制水平( ) (A)1 (B)2(C)3 (D)4 (E)5 29