汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法GB15083

汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 GB15083 ICS..中华人民共和国国家 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 GB15083 200 代替GB15083 1994汽车座椅 座椅固定装置及头枕强度要求 和试验方法 Strength requirement and test of automobile seats their anchorages and any head restraints 报批稿 - - 发布 - - 实施 中 华 人 民 共 和 国 发 布 国家质量监督检验检疫总局 GB15083 200 目 次前 言 .................................................................................. II1 范 围.................................................................................2 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 性引用文 件.......................................................................3 术语和定 义...........................................................................4 技术要 求.............................................................................5 试验方 法.............................................................................附录 A 规范性附录 头枕宽度和高度的确定 .............................................附录 B 规范性附录 试验时测量与作图的详细说明......................................附录 C 规范性附录 座椅吸能性试验程 序 .............................................附录 D 规范性附录 座椅固定装置 调节装置 锁止装 E 规范性附录 头枕间隙尺寸 a 的确置以及移位折叠装置强度动态试验方法.附录 定 .........................................附录 F 规范性附录 行李位移乘客防护装置的试验方法 .................................. 附件 台车减速度通道时间函 数 ................................................附录 G 资料性附录 本标准章条编号与 ECE R17 章条编号对照 ........................... IGB15083 200 前 言 本标准的全部技术内容为强制 3 2000年版 性要求 本标准技术内容修改采用欧洲经济委员会ECE R17法规 版本机动车座椅 座椅固定装置及头枕认证的统一规定 英文版 中的有关座椅 座椅固定装置及头枕强度方面的相关条款对其中有关认证部分的内容未予采用 本标准根据ECE R17重新起草 在附录G中列出了本标准章条编号与ECE R17法规章条编号的对照一览表 考虑到我国国情 在采用ECE R17法规时 本标准做了一些修改 有关技术性差异已编入正文中并在它们所涉及条款的页边空白处用垂直线标识 本标准与ECE R17技术性差异及其原因如下 本标准未纳入ECE R17法规中的附录3 汽车乘座位置 H 点和实际靠背角的确定程序 的全部内容 标准中涉及到该方面的内容参照新颁布的国标GB11551-2003中的附录C中的内容执行 避免了由于标准起草用语的差异在实际操作时产生误差 增加了座椅固定装置 调节装置 锁止装置以及移位折叠装置强度的静态试验方法 增加了标准的可操作性 删除了ECE R17中 认证程序及认证标志 的内容 其原因是标准体系和法规体系的形式差别所致 本标准与GB15083-1994的主要差异 增加了座椅靠背吸能的要求 本版的4.1.3 增加了头枕方面的试验要求 本版的4.4 4.13 增加了防止移动行李对乘员伤害的特殊规定 本版的4.15 增加了资料性附录附录7 见本版的附录7 本标准的附录A 附录B 附录C 附录D 附录E 附录F为规范性附录 附录G为资料性附录 本标准自实施之日起 代替GB15083-1994 汽车座椅系统强度要求和试验方法 标准由中国汽车工业协会提出 标准由全国汽车标准化技术委员会归口 本标准起草单位 第一汽车集团公司技术中心 本标准主要起草人 李强 唐克亨 丁晓东II GB15083 200 汽车座椅 座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法1 范围 本标准规定了汽车座椅 座椅固定装置及头枕的术语和定义 要求与试验方法 本标准适用于 GB/T15089-2001 中 M1 类 N 类汽车的座椅及其固定装置 不论座椅是否有头枕 以及 M1 类车防止行李移动伤害乘客的隔离装置 本标准也适用于 GB13057-2003 未涉及的其它 M2 类 M3 类汽 车座椅 本标准不适用于折叠式座椅 侧向座椅 后向座椅2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款 凡是注日期的引用文件 其随后所有的修改单 不包括勘误的内容 或修订版均不适用于本标准 然而 鼓励使用本标准的单位研究是否可使用这些文件的最新版本 凡是不注日期的引用文件 其最新版本适用于本标准GB11550 汽车座椅头枕性能要求和试验方法 GB11550-1995 eqv EEC 78/932GB11551-2003 乘用车正面碰撞的乘员保护GB13057-2003 客车座椅及其车辆固定件的强度GB14167 汽车安全带安装固定点 GB14167-1993GB/T15089-2001 机动车辆及挂车分类 eqv ECE R.E.3ISO 6487-1980 碰撞试验测量技术 检测仪器3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准3.1 车辆型式 vehicle type 是指在下列主要方面没有差异的车辆3.1.1 座椅的结构 形状 尺寸 材料以及质量 允许座椅蒙皮和颜色不同 允许质量差在批准座椅型 式的座椅质量的5 范围内3.1.2 座椅 座椅靠背及其组成部件的调节装置 位移装置及锁止装置的型式和尺寸3.1.3 座椅固定装置的型式和尺寸3.1.4 头枕的尺寸 构架 材料和衬垫 允许其蒙皮和颜色不同3.1.5 头枕附件的型式和尺寸 若头枕为分体式头枕还包括头枕连接部件的特性3.2 座椅 seat 供一个成年乘员乘坐且有完整装饰并与车辆结构为一体或分体的乘坐设施 它包括单独的座椅或长条座椅的一个座位3.3 长条座椅 bench seat 供一个以上成年乘员乘坐且有完整装饰的乘坐设施3.4 固定装置 anchorage 将座椅总成固定到车辆结构上的装置 包括车身上受影响的部件3.5 调节装置 adjustment systemGB15083 200 能将座椅或其部件的位置调整到适应乘员乘坐姿态的装置 该装置应有如下功能 纵向位移 longitudinal displacement 垂直位移 vertical displacement 角位移: Angular displacement3.6 座椅移位折叠装置 seat replacement folding system 为便于乘员的出入 使座椅或其一部分旋转或/和移动的装置 座椅或其一部分旋转或/和移动中无固定中间位置3.7 锁止装置 locking system 使座椅及部件保持在使用位置的装置3.8 横向平面 transverse plane 正交于车辆纵向中心面的铅垂平面3.9 纵向平面 longitudinal plane 平行于车辆纵向中心面的平面3.10 头枕 head restraint 用于限制成年乘员头部相对于其躯干后移 以减轻在发生碰撞事故时颈椎可能受到的损伤程度的装置3.10.1 整体式头枕 integrated head restraint 由靠背上部形成的头枕 若满足3.10.2 和3.10.3定义的头枕仅能用工具将其从座椅或车身结构上拆下来 或利用将座椅外罩全部或部分拆下来的方法才能将其拆下来 则亦为整体式头枕3.10.2 可拆式头枕 detachable head restraint 采用插入或固定的方式与座椅靠背相连且可以与座椅分开的头枕3.10.3 分体式头枕 separate head restraint 采用插入或固定的方式与车身结构相连且完全与座椅分开的头枕3.11 R 点 R point GB11551-2003 中附录 C 定义的乘坐基准点3.12 基准线 reference line GB11551-2003 中附录 C 附件 1 图 C.1 中所示的通过三维人体模型的线3.13 隔离装置 partitioning system 除座椅靠背外 其它用于保护乘客不因行李移动而受到伤害的部件或装置 尤其是指在座椅靠背上方非竖直或折叠网式钢丝组成的隔离装置 若座椅头枕上装有这些部件或装置 则应将座椅头枕看成是隔离系统的一部分4 技术要求4.1 适用于 M1 类一般技术要求4.1.1 每个调节装置和座椅移位装置都要求有自动锁紧位置 除了发生碰撞时对乘客产生危险的装置以外 扶手或其它用于提高乘坐舒适性的装置不要求有锁紧装置 GB15083 2004.1.2 对 3.6 定义的装置 其解锁装置应位于座椅外侧接近车门处 即使对位于该座椅背后的乘员也 应易于接近4.1.3 对于 5.8.1.1 定义的区域 1 内的座椅后部应通过本标准附录 C 规定的座椅靠背的吸能性试验4.1.3.1 按本标准附录 C 规定的方法进行试验 头型反弹加速度超过 80g 的持续作用时间不超过 3ms应认为满足要求 同时 试验过程中或试验后不允许有危险的边棱出现4.1.3.2 4.1.3 规定不适用最后排座椅或背对背安装的座椅4.1.4 座椅背面部件的表面不允许有任何可能会增加乘员伤害的凸起或尖棱 如果按 5.1 规定的条件进行试验时 座椅背面的曲率半径应不小于下列规定 区域 1 内为 2.5mm 区域 2 内为 5.0mm 区域 3 内为 3.2mm 区域的定义见 5.84.1.4.1 本规定不适用于4.1.4.1.1 表面凸起部分的突出高度小于 3.2mm 且突出高度不超过突出部分宽度一半的区域4.1.4.1.2 最后排座椅和背对背安装的座椅4.1.4.1.3 位于通过该排座椅最低 R 点的水平平面以下的座椅靠背部分 如果每排座椅高低不同 则从后排座椅起 该水平面应通过前排座椅的 R 点 在垂直方向或高或低形成一个台阶4.1.4.1.4 诸如 柔性金属网 部件4.1.4.2 位于 5.8.1.2 规定的区域 2 内的表面 若满足本标准附录 C 规定的靠背吸能性试验 则允许其曲率半径小于 5mm 但不应小于 2.5mm 且表面应加衬垫以避免座椅乘客头部直接接触4.1.4.3 位于上述区域内的部件 若表面材料肖氏硬度低于 50A 则上述除对附录 C 规定的靠背吸能性试验要求之外的所有要求只适用于刚性部件4.1.5 在按 5.2 和 5.3 规定进行的试验过程中或试验后 座椅骨架 座椅固定装置 调节装置 移位折叠装置或其锁止装置均不应失效 允许产生在碰撞过程中不会增加伤害程度的永久变形包括断裂且能承受规定载荷4.1.6 在进行 5.3 和附录 F 中 F.2.1 规定的试验过程中 锁紧装置不得松脱4.1.7 试验后 用于或有助于乘员通过的移位折叠装置应处于工作状态 且至少保证能解锁一次 ? 葱枰 棺 位蜃 蔚囊徊糠忠贫?对于其它座椅移位折叠装置 调节装置和锁止装置 允许产生变形 断裂 但不允许失效 并保持在原位置 对于带有头枕的座椅 在按 5.4.3.6 试验过程中或试验后 如座椅或座椅靠背不出现断裂则座椅靠背及其锁止装置满足 5.2 规定 否则 应进行 5.2 规定的试验 以检查座椅靠背及其锁止装置的强度是否满足该规定要求 对于座位个数多于头枕个数的座椅 长条座椅 也应进行 5.2 规定的试验4.2 M2 M3 和 N 类汽车座椅的一般技术要求4.2.1 座椅及长条座椅必须牢固的固定在汽车上4.2.2 可移动的座椅和长条座椅在其使用位置都应能自动锁紧4.2.3 可调式座椅靠背在调节范围内任意位置都应能锁止4.2.4 所有可前翻的座椅或可折叠的座椅靠背 在其使用过程中都应能自动锁止4.3 头枕的安装4.3.1 M1 类型汽车的头枕应安装在前排外侧座位上 装在用于其它类车辆和其它座位位置的头枕 其座椅也可以按照本标准进行认证4.3.2 M2 类 总质量3500Kg以下 和N1 类车辆的前排外侧座位应安装符合GB11550的头枕4.4 装备或可以装备头枕座椅的特殊规定4.4.1头枕在任何使用位置上 都不应有任何可能对乘员造成伤害的凸起或尖棱GB15083 2004.4.2 位于5.8.1.1 定义的区域1 内的头枕 其前 后表面都应通过吸能性试验4.4.2.1如果按照本标准附录C规定的方法进行试验 头型的减速度大于80g的持续时间不超过3ms 应认为满足要求 同时 试验过程中或试验后 不应有危险的边棱出现4.4.3 位于5.8.1.2 定义的区域2内的头枕 其前 后表面都应装有衬垫 以防乘员头部与骨架部分直接接触 并且满足适用于区域2 内座椅后部的4.1.4 的规定4.4.4 上述4.4.2 和4.4.3规定不适用于最后排座椅头枕的后表面部分4.4.5 头枕在座椅或车身构件上的固定方式应保证头枕在试验过程中 由于头型的作用压力 其衬垫内或头枕与靠背连接处 不得出现刚性的 可致伤害的凸起4.4.6 对于装有头枕的座椅 若其头枕满足本标准4.4.2规定 可视为满足4.1.3 的规定4.5 头枕高度4.5.1 头枕高度应按5.5的规定进行测量4.5.2 对于前排座椅其高度不应低于800mm 对于其它各排座椅不应低于750mm4.5.3 对于高度可调的头枕4.5.3.1前排座椅的最高位置不应小于800mm其它座椅的最高位置不应小于750mm4.5.3.2 在高度750mm以下应无 使用位置4.5.3.3 前排座椅以外的其他座椅头枕可调到高度低于750mm 的位置 但要清楚地表明该位置不是头枕的使用位置4.5.3.4 对于前排座椅 若被乘坐时其头枕能自动回到使用位置 则允许头枕在座椅无人乘坐时自动降至高度低于750mm的位置4.5.4 为保证头枕与车顶 车窗和车身其它结构部件之间留有足够的间隙 4.5.2和4.5.3.1规定的尺寸对于前排座椅可以小于800m 对于其它座椅可以小于750mm 但该间隙不应超过25mm 对于带有移位折叠装置并能调节位置的座椅 该规定适用于座椅能移位并能调节到的所有位置 在高度低于700mm时 不应有 使用位置4.5.5 对于后排中间座椅或乘坐位置的头枕 可降低4.5.2和4.5.3.1规定的高度 但不应低于700mm4.6 对可以装备头枕的座椅 应 4.4.2的规定4.6.1 对安装高度可调的头枕 其枕用部分的高度按第5.5 条满足4.1.3和 规定的方法测定时 不应小于100mm4.7 对安装高度不可调的头枕 其与座椅靠背的间隙不应大于60mm 对安装高度可调的头枕 在头枕调至最低位置时 其与座椅靠背的间距不应大于25mm 对装有分体式头枕且高度可调的座椅或长条座椅其处于所有位置时 都应满足本项规定4.8 对整体式头枕 应考虑的区域是 在距R 点540mm 处与参考线相垂直的平面上 而且位于由通过躯干基准线两侧各85mm 处的两个纵向垂直面所包括的区域内 在该范围内 若该头枕在按5.4.3.3.2规定的附加试验后 仍然满足4.11的规定 则允许一个或多个间隙存在 对于该间隙不论其形状如何 按5.7的规定测定时 其头枕骨架间距 a 可以大于60mm4.9 对于高度可调的头枕 如果按5.4.3.3.2规定的附加试验后 仍然满足4.11的规定 则允许一个或多个间隙存在 对于该间隙不论其形状如何 在按5.7的规定测定时 其头枕骨架间距 a 可以大于60mm4.10 头枕宽度应保证为正常坐姿的乘员提供足够的头部支承面 在按5.6规定测定时 应保证头枕两侧距座椅垂直中心平面的距离都不小于85mm4.11 头枕及其固定装置应保证在按5.4.3规定的静态试验方法测量时 头型的最大后移量X 应小于102mm4.12 头枕及其固定装置应保证在按5.4.3.6规定的负荷作用下不被损坏 对带有座椅靠背的整体式头枕位于从 R 点沿躯干基准线向上540mm 处且垂直于躯干基准线的平面以上的区域的座椅靠背部分应满足该规定 GB15083 2004.13 对安装高度可调的头枕 除使用者故意采用非正常的操作方法之外 不应使其安装高度超过最高调整极限4.14 如果座椅或靠背在按 5.4.3.6 的规定试验后未发生?狭?则座椅靠背及其锁止装置的强度满足 5.2的规定 否则 应能证明座椅能够满足 5.2 的要求4.15 关于防止移动行李对乘员伤害的特殊规定4.15.1 当座椅处于制造厂所规定的正常使用位置时 构成行李舱的座椅靠背和/或头枕应具有足够的强度以保护乘员不因行李的前移而受到伤害 在按附录 F 所进行试验的过程中及试验后 如果座椅及其锁止装置仍保持在原位置 则认为满足此要求 但在试验期间 允许座椅靠背及其紧固件变形 条件是试验靠背和/或头枕 肖氏硬度大于 50A 部分的前轮廓不能向前方移出一横向垂面 此平面经过 a 座椅的 R 点前方 150mm 处的点 对头枕部分 b 座椅的 R 点前方 100mm 处的点 座椅靠背部分 不包括试样的反弹阶段 对于整体式头枕 通过一垂直于距 R 点 540mm 的基准线的平面来定义头枕和座椅 靠背之间的边界 各乘坐位置所构成行李箱的前边界 应在相应座椅及乘坐位置的纵向中分平面内测量 在附录 F 所描述的试验期间 试验样块应保持在所考虑座椅靠背的后方4.15.2 隔离装置 根据车辆制造厂的要求 若隔离装置做为某种车型的标准装备安装 附录 F 所描述的试验可以在隔离装置处于其正常位置的情况下进行 安装在位于正常使用位置的座椅靠背上面的网状铁丝隔离装置应依据附录 F 中 F.2.2 规定进行试验 在试验过程中如果隔离装置保持在原位置 则认为满足要求 不过 在试验期间 允许隔离装置有变形 但隔离装置部分 包括试验的座椅靠背和/或头枕部分 肖氏硬度大于 50A 前轮廓不能向前方移出一横向平面 此平面经过 a 座椅 R 点前方 150mm 处的点 对头枕部分 b 座椅 R 点前方 100mm 处的点 对座椅靠背部分以及隔离装置部分 对整体式头枕 头枕和座椅靠背方向的边界即为 4.15.1 中的定义 在相应座椅及乘坐位置的纵向中分平面内进行测量所构成行李箱前边界各个乘坐位置 在试验后 不允许有容易增加对乘员伤害程度或危险性的边棱出现4.15.3 上述 4.15.1 和 4.15.2 所指的要求不适用于由于冲击而自动作用的行李 5 保持系统 制造厂应证明 由此装置提供的保护等同于 4.15.1 和 4.15.2 中的要求试验方法5.1 一般要求5.1.1 对于可调式座椅靠背 除制造厂另有规定外 应将其锁止在按 GB11551-2003 标准附录 C 所述3DH 装置躯干基准线与垂直方向成 25 角的后倾位置上5.1.2 安装在车辆上的某一座椅 如果其锁止装置和固定方式与其它某一座椅相同或对称 则建议检测机构可以只对其中一个座椅进行试验5.1.3 对头枕 5.2 高度可调的座椅 试验时头枕应置于其调节范围最不利的位置 一般是最高位置座椅靠背及其调节装置的强度试验5.2.1 通过一个模拟 GB11551-2003 中附录 C 所述的假背的模型 对座椅靠背沿纵向向后施加相对于座椅 R 点 530Nm 力矩的负荷 对于长条座椅 如骨架部分或全部 包括头枕部分 为一个以上座位共用则应对这些座位同时进行试验5.3 座椅固定装置 调节装置 锁止装置和移位折叠装置的强度试验 可用动态和静态试验任意一种方式进行试验 两种试验方式是等效的5.3.1 动态试验5.3.1.1 按附录 D 中 D.1 的规定 对整个车体向前施加一个不小于 20g 的水平纵向减速度 持续时间GB15083 200为 30ms 若制造厂要求 可以选用附录 F 中所描述的试验波形5.3.1.2 向后施加一个满足 5.3.1.1 规定的纵向减速度5.3.1.3 座椅处于所有调节位置时都应满足 5.3.1.1 和 5.3.1.2 规定 对头枕安装高度可调的座椅试验时 头枕应置于其调节范围内最不利的位置 一般为最高位置 座椅的安装应保证无外加因素影响锁止装置的解锁 将座椅调节到下述位置后进行试验 则认为满足这些条件 在纵向方向 将座椅调整并固定在由最前正常驾驶位置或制造厂规定的最前使用位置向后移动一档或 10mm 处 对于在垂直方向独立调节的座椅 应将其座垫置于最高位置 在纵向方向 将座椅调整并固定在由最后正常驾驶位置或制造厂规定的最后使用位置向前移动一档或 10mm 处 对于在垂直方向独立调节的座椅 应将其座垫置于最低位置 需要的话 应符合 5.3.1.4的规定5.3.1.4 若在除 5.3.1.3 规定之外的某一座椅位置上的座椅锁止位置和固定位置的载荷分布比在5.3.1.3 定义的座椅位置更不利 则试验应在最不利的座椅位置上进行5.3.1.5 若根据制造厂要求 进行附录 D 中 D.2 规定的固定壁实车碰撞试验的话 则可视为满足5.3.1.1 规定的试验条件 此时 应按 5.1.1 5.3.1.3 5.3.1.4 规定 将座椅调整到使其固.