M16 D21侦察机

60-6940 号 M-21 封存的 D-21B 后来有四架被送到了美国国家航空航天局，在 20 世纪 90 年代末期航空航天局曾考虑用其测试混合循环动力系统（RBCC），不过很快国家航空航天局就选择了更为合适的 X-43A 高超音速飞机的改进型来进行类似实验，D-21B 又一次被抛弃了。还有一些 D-21B 被送到了各地的博物馆中，其中西雅图飞行博物馆也接收了一架，而该馆还收藏着仅有的一架 60-6940 号 M-21“鹅大妈”。于是博物馆在对 D-21B 做了适当修改后将它放在了 M-21 机背的支柱上，恢复了当年“标签” 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 的原貌。现在，这一对历经沧桑的组合静静地矗立在西雅图飞行博物馆主展区的中心，默默地向人们诉说着这一段已经逝去的历史…… 附 1： M-21 和 D-21 的性能数据 M-21 性能数据 功能：发射无人侦察机 D-21A 机长：31.1658 米 翼展： 16.9418 米 机高：5.6388 米 最大起飞重量：53,071 千克 最大速度： 3.2 倍音速 实用升限：25,000 米 乘员：2（飞行员和子机发射控制官）  制造数量： 2 （由 A-12 改装） 发动机： 2 普惠 J-58 改进型 每台推力 178 千牛 D-21性能数据：  机长：13.06 米，固体火箭助推器：13.49 米 翼展：5.80 米 机高：2.14 米 最大起飞重量：4,990 千克， 固体火箭助推器：6,025 千克 最大速度：3.35 倍音速  实用升限：29,000 米 最大航程：5,550 千米 乘员：无  制造数量：38（6 架 D-21A，其中两架改装成 D-21B，32 架 D-21B） 发动机：1 马夸特 RJ43-MA-11 冲压喷气发动机，推力 6.7 千牛 固体火箭助推器 推力 121 千牛， 工作时间 87 秒 附 2： M-21 和 D-21 的使用数据 M-21： 型号 编号 生产号 备注 M-21 60-6940 134 80 次起降/123：55 飞行小时 M-21 60-6941 135 95 次起降/152：46 飞行小时，1966.7.30 因事故注销 D-21： 型号 编号 备注 D-21 501 改装成 D-21B，1967 年 9 月 28 日由 B-52H 携带发射时意外掉落，未完成实验 D-21 502 改装成 D-21B，与西雅图飞行博物馆的 60-6940 号 M-21 组合展出 D-21 503 1966 年 3 月 5 日由携带 M-21 发射，飞行 280 千米。 M-21 机组人员为比尔.帕克和基思.拜思维克 D-21 504 1966 年 7 月 30 日由 M-21 携带发射，发射后 D-21 和 M-21 相撞，M-21 坠毁。机组人员比尔.帕克和雷.特里克弹射逃生并成功降落在海面上，但雷.特里克错误地打开头盔上的面罩溺水死亡。“标签”计划被迫中止 D-21 505 1966 年 6 月 16 日由 M-21 携带发射，飞行 2,800 千米。M-21 机组人员为比尔.帕克和基思.拜思维克 D-21 506 1966 年 4 月 27 日由 M-21 携带发射，飞行 2,100 千米。M-21 机组人员为比尔.帕克和雷.特里克 D-21B 507 1967 年 11 月 6 日由 B-52H 携带发射，飞行 250 千米 D-21B 508 1968 年 1 月 19 日由 B-52H 携带发射，飞行 520 千米 D-21B 509 1967 年 12 月 2 日由 B-52H 携带发射，飞行 2,650 千米 D-21B 510 处置不明，没有存放在亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的军用飞机保管处理中心 D-21B 511 1968 年 4 月 30 日由 B-52H 携带发射，飞行 280 千米 D-21B 512 1968 年 6 月 16 日由 B-52H 携带发射，飞行 5,300 千米，未装备照相机 D-21B 513 美国国家航空航天局存放在巴斯塔沃 D-21B 514 1968 年 7 月 1 日由 B-52H 携带发射，飞行 150 千米 D-21B 515 1968 年 12 月 15 日由 B-52H 携带发射，飞行 5,470 千米，照相机成功回收，照片较为清晰 D-21B 516 196 8年 8 月 28 日由 B-52H 携带发射，飞行 145 千米 D-21B 517 1969 年 11 月 9 日由 B-52H 携带发射，首次执行侦察任务，发射后失踪 D-21B 518 1969 年 2 月 11 日由 B-52H 携带发射，飞行 300 千米 D-21B 519 1969 年 5 月 10 日由 B-52H 携带发射，飞行 5,504 千米，照相机成功回收 D-21B 520 196 9年 7 月 10 日由 B-52H 携带发射，飞行 5,440 千米，照相机成功回收，照片清晰 D-21B 521 1970 年 2 月 20 日由 B-52H 携带发射，飞行 5,500 千米，照相机成功回收，照片清晰 D-21B 522 存放在亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的军用飞机保管处理中心 D-21B 523 1970 年 12 月 16 日由 B-52H 携带发射，飞行 4,530 千米，第二次执行侦察任务，照相机未能成功回收 D-21B 524 存放在亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的军用飞机保管处理中心，为美国国家航空航天局所有 D-21B 525 美国国家航空航天局所有，现被加利福尼亚洲的黑鸟飞行公园用于展示 D-21B 526 1971 年 3 月 4 日由 B-52H 携带发射，飞行 5,440 千米，第三次执行侦察任务，照相机未能成功回收 D-21B 527 1971 年 3 月 20 日由 B-52H 携带发射，第四次执行侦察任务，发射后失踪，D-21 计划至此结束 D-21B 528 处置不明 D-21B 529 美国国家航空航天局存放在巴斯塔沃 D-21B 530 存放在亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的军用飞机保管处理中心 D-21B 531 存放在亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的军用飞机保管处理中心 D-21B 532 存放在亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的军用飞机保管处理中心 D-21B 533 被亚利桑那州图森市的比马航空航天博物馆收藏展出 D-21B 534 被俄勒冈州圣明尼维尔市的长荣航空博物馆收藏展出 D-21B 535 1993 被送到美国空军博物馆展出 D-21B 536 存放在亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的军用飞机保管处理中心 D-21B 537 美国国家航空航天局存放在巴斯塔沃 D-21B 538 处置不明         注： 1.资料截止到 2000 年 10 月 10 日。 2.亚利桑那州图森市的比马航空航天博物馆还收藏有一架编号为 64-17951 的 SR-71A，注意不要同西雅图飞行博物馆的 60-6940 号 M-21 混淆。